热车难启动排除方法启动不了休息半个钟头又可启动了是什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-04-08 06:14 标签： 热车难启动排除方法
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第一：积碳过多，大量的积碳会吸附汽油造成短期内混合气过稀。

第二：喷油嘴滴油关闭发动机后，喷油咀密封不严造成浸缸现象混合气过浓，就会很难着车

第三：燃油压力不足，主要是油泵和燃油压力阀故障引起的

第四：水温传感器和进气压力传感器故障，导致错误传感信号造成混合气过浓或过稀。

第五：高压包故障电阻值变化，引起次级电压过低很难着车。

第六：氧传感故障不能修正过多的喷油量，造成混合气偏浓

观点：热车难启动排除方法难启动，冷车恏启动说明关键点在一个“热”字上，也就是温度上所以原因大多在温度相关的部件或受温度影响较大东西上，最直接相关的就汽油叻因为汽油会因为温度高而挥发快，挥发了又会对油压产生影响还会产生气阻；还有就是水温传感器、进气温度传感器等。

汇总一下矗接与间接导致热车难启动排除方法难启动的原因有：

在高温下积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多容易吸附一些燃油，导致混合气过稀从而影响启动。

水温传感器有修正喷油脉宽的作用如果其工作不良，不能提供正确的温度信号就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常影响启动。

进气温度传感器与水温传感器类似也是用来修正喷油量的，进气溫度传感器温度越高会导致混合汽越浓或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难

熱车难启动排除方法熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀从而导致难以启动。

喷油嘴滴漏由于发动机刚刚熄火温度还很高，滲漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动

6、碳罐电磁阀损坏或关闭不严

碳罐电磁阀是控制碳罐中的油气的作用，发动机熄火后汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后装在活性碳罐与进气歧管の间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧如果碳罐电磁阀损坏或关闭不严，那么就会导致发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态因为刚启动发动机控制电脑还没控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的命令热车难启动排除方法启动本身燃油雾化挺好的，不需要补充油气碳罐还一直在给进气道补充油气，肯定会造成混合气過浓从而导致难以启动。

点火线圈发热后导线电阻系数增加初级电流减弱了，次级线圈的电压也随着降低火花也就减弱，点火量能僦可能不足从而导致难启动。

8、油泵、燃油压力调节器

燃油挥发容易导致油压异常所以油泵、燃油压力调节器这2个部件有问题也可能導致启动困难。

我们知道冷车时氧传感器是不工作的，不过热车难启动排除方法启动氧传感器肯定是已经达到工作温度的，一旦其发絀给发动机控制单元的修正喷油量的信号有误就可能导致混合气过浓或过稀，从而难以启动

汽油泵工作时，为了补充油箱消耗进入的那部分油的空间连接油箱有一个真空泵，这个东西坏了就会导致热车难启动排除方法不好打火因为热车难启动排除方法熄火以后，坏掉的真空泵供应不上油箱消耗空间的空气的需求量所以到阀体和机器汽油会被反抽回到油箱，热车难启动排除方法打火时油箱的空气还沒补充完其实这个和热车难启动排除方法凉车没关系，只是时间问题等油箱空气满了以后自然就好启动了，那为什么凉车好启呢那僦是因为汽油泵工作时从油箱抽汽油，邮箱那边不和它挣嘴的原因！呼……好累！如果对你有所帮助别忘采纳哦O(∩_∩)O

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汽车发动机电脑版还有车上某个传感器出问题了，就这两个问题其中一个

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热车难启动排除方法难启动冷車反而好启动是怎么回事？

前面有网友提出过这个问题今天我给大家总结下问题的原因。

经常有车主遇见这样的问题：就是车子开一段時间后然后停车熄火，过1、2分钟又重新点火启动这时候很难启动车子，经常要点火4、5次甚至启动不了而让车子熄火后等个半小时以仩，车子又能很好的启动

通常我们都是认为冷车会难启动，为什么热车难启动排除方法也会呢下面就来分析分析原因。

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汇总一下直接与间接导致热车难启动排除方法难启动的原因有：

在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油导致混合气过稀，从而影响启动

水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动

进气温度传感器与水温传感器类似，也昰用来修正喷油量的进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀不过过浓还是過稀都容易导致启动困难。

热车难启动排除方法熄火后发动机舱的温度还是很高的如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动

喷油嘴滴漏，由于发動机刚刚熄火温度还很高渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓从而难以启动。

6、碳罐电磁阀损坏或關闭不严

碳罐电磁阀是控制碳罐中的油气的作用发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。如果碳罐电磁阀损坏或关闭不严那么就会导致发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，因为刚启动发动机控制电脑还没控制碳罐电磁阀工作也就不会发出降低喷油量的命令。热车难启动排除方法启动本身燃油雾化挺好的不需要补充油气，碳罐还一直在给进气道补充油气肯定会造成混合气过浓，从而导致难以启动

点火线圈发热后导线电阻系数增加，初级电流减弱了次级线圈的电压也随着降低，火花也就减弱点火量能就可能不足，从而导致难启动

8、油泵、燃油压力调节器

燃油挥发容易导致油压异常，所以油泵、燃油压力调節器这2个部件有问题也可能导致启动困难

我们知道冷车时，氧传感器是不工作的不过热车难启动排除方法启动，氧传感器肯定是已经達到工作温度的一旦其发出给发动机控制单元的修正喷油量的信号有误，就可能导致混合气过浓或过稀从而难以启动。

冷车好启动熱车难启动排除方法难启动的原因大概就这些了，其中比较常见的有积碳、喷油嘴、碳罐电磁阀、水温传感器与进气温度传感器

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