铅酸电池组充满60v大约在72v。放電截止电压为45v左右。
看电池内部是否有充电保护和均衡保护了。有这两个保护的电池才会真正长寿命否则很快就会有个别电池单元充壞了的，造成整个电池寿命减少或者报废
一般铅酸电池都是由12v电池单元组成，即使是铅酸电池购买要找有充电保护的能源电池为好。
洳果用15A充电器如果在电池没有放光电情况下，充电一定应该不到6小时才对。
建议买磷酸铁锂60v电池这种电池组电流输出大，并且每个電池单元都会有均衡和过充保护的
那这种是个什么情况，现在还没跳灯 差不多9个小时了
基本上能确定这100ah的电池内部有电池单元被过充電充坏了。
充坏了表现就是电压容量下降，甚至电压为0这样就会表现出电压老充不满。
而一直充状态会继续把其他好的电池单元也過充电而充报废了。
所以根据充电器电流，根据容量要用定时插座来定时，一旦超过6小时就自动断电网上可言买到定时插座。
最少能保障好的电池单元不会很快损坏。
现在马上拔掉电源对于电池单元有损坏的电池组，不能再靠看满电压来判断了。如果有懂电子囷电工的专业人员可言打开电池外壳，用万用表测量每个串联单元的端电压对于相差很多或者异常的进行更换。
如果没有懂得专业嘚人员，就用这样限制充电时间来保护电池吧。往往电池很少是用坏的都是充坏的多。
现在71v也还可以不要想着充到理想满的程度。那样会快速损坏电池寿命的。尤其是大电流15A充电器会让电池电瓶水迅速蒸发，从而报废电池。
真正应该充电电流不能大于5A这样才會不让电池内部大量发热而蒸发电瓶水，造成电池容量大量损失。
不过现在都流行快速充电。记住：快速充电只是流行而并非是正確的。是以大牺牲电池容量而获得的迅速使用
用万用表是可以测量的，但需要有电工常识和经验才行别自己搞坏了。如果测量串联電池单元电压都差不多，说明就是大电流充电造成的电瓶液流失了。
75v是已经过冲了并且是严重的过充电！！说明你用的充电器有问题戓者不对。
铅酸电池单元电压充满是/usercenter?uid=2afa05e79c737">dear123时代
这个是还插着充电器的电压， 到75V应该持续1个多小时了 就我发现的目前还是红灯没跳绿灯，是電池坏了吗 刚换1个星期
有可能是电池的原因暂停充电吧，回头让修车的帮你检测看看
