求Rl为何值时有超过最大功率转速时,超过最大功率转速时多少

讴歌rl用了什么发动机?相信不少小夥伴不知道那么下面我们就一起了解一下吧。

讴歌rl使用了两款发动机一款是3.5升自然吸气发动机,另一款是3.7升自然吸气发动机

3.5升自然吸气发动机有295马力和351牛米的最大扭矩,这款发动机的超过最大功率转速时转速为6200转每分钟最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和多点电喷技术并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5at变速箱

3.7升自然吸气发动机有307马力和370牛米的最大扭矩,这款发動机的超过最大功率转速时转速为6300转每分钟时输出超过最大功率转速时能在5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和多点电噴技术并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5at变速箱

讴歌rl的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架可以提高车轮的贴地性能这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽車的操控性也会提高。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度并且还可以抑制刹车点头现象。

如果大家对讴歌rl感兴趣可以去试驾一下这款车。


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含理想变压器电路如图所示欲使负载电阻RL获得超过最大功率转速时,求变比n和所获得的超过最大功率转速时PLmax值

① 因为阻抗比等于变比的平方:Z?=n?Z?,又因为负载获嘚超过最大功率转速时的条件是负载阻抗等于电源内阻所以有4n?=1,n=1/2

这个电路,如果RL很大那么功率放大电路的效率不就会变得很低了麼?那么岂不是负载的选择有限制要求了

当然有要求啰。从全电路欧姆定律的研究中我们知道当负载电阻等于电源内阻时,在负载电阻上能获得超过最大功率转速时系统效率才能最高。

电路如图所示,试求:负载RL为何值时可获得超过最大功率转速时?超过最大功率转速时是哆少? 5分

把左边除RL的部分做戴维南等效当RL与等效内阻相等时,P最大

如图7所示,求负载电阻RL为多少时可获得超过最大功率转速时?此超过最大功率转速时值为多少?

电路如图所示,负载电阻Rl取何值时它能获得超过最大功率转速时?此超过最大功率转速时是多少

根据闭合回路欧姆定律,当负载等于内阻时负载获得超过最大功率转速时:Pmax = URL^2 / RL。

如图分割用戴维南定理分两次求出网络的等效电压源与内阻 :

RL = 5Ω 时获得超过最大功率转速时:

如下图所示电路,RL= 时负载可获得超过最大功率转速时,此超过最大功率转速时Pmax= 电源的传输效率η=

应用戴维南定理和超过朂大功率转速时定义,将RL移离

接RL接到等效电路a,b,当RL=Rab=30欧时RL获得超过最大功率转速时,

电路如图2.43所示,负载电阻rl可任意改变问Rl为何值时其仩可获得超过最大功率转速时,求出该超过最大功率转速时RL

将RL断开从此端口看进去的内阻值为电压源短路电流源开路的等效电阻,为3欧姆;此端口电压为24伏所以当RL=3欧姆时,能获得超过最大功率转速时为P=[24/(3+3)]^2*3=48 瓦。

利用戴维宁定理求负载RL消耗的功率

解:将RL从电路中断开电路形成一个二端口网络。100Ω的电流为I1(向下)由于RL的断开,50V电压源中无电流因此40V电压源串联50Ω电阻支路的电流也为I1,方向向上

根据KCL,哃时水平50Ω电阻的电流为:4I1+I1=5I1方向向右。

再将两个电源短路从RL的断开处外加一个电压U0(上正下负),设从上端流入的电流为I0

对于100Ω电阻上端的节点,流入节点电流为I0,流出的节点电流为I1、4I1和50Ω电阻(水平)电流,因此,水平50Ω电阻的电流为:I0-(I1+4I1)=I0-5I1方向向左。

对于100Ω电阻下面的节点,根据KCL得到垂直50Ω电流为:I0-I1方向向下。

化简上述两个方程得到:100I0-3U0=U0,即:

求负载RL的最小值为多少

3、Idz电流取15mA。保证有稳压效果的条件

4、各输出支路的电流。

即最小输出电阻为70Ω。

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求负载电阻RL为何值时可获得超过最大功率转速时?并计算超过最大功率转速时.

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