赛科龙RX3s怎么样的整体性能怎么样?

国产公路休旅车赛科龙RX3s怎么样,出厂自带三箱+ABS系统的机车!

摩旅是很是骑士都非常热门的活动之一每当有空的时候都会跟自己的好朋友去跑山、摩旅,随着国内经济嘚发展很多摩托车的质量、动力、配置都得到了翻天覆地的提升,今天景丽给摩友介绍一款国产的公路休旅车宗申赛科龙RX3s怎么样!

赛科龙RX3s怎么样是一款经典的休旅车,标志性的鸟嘴设计高高的风挡和LED的大小眼车灯,辨识度非常高赛科龙RX3s怎么样使用的是一款机械指针+數字显示的液晶仪表盘,车辆的信息能够很好的显示在仪表盘上而且外观颜值还非常高。

宗申赛科龙RX3s怎么样使用的是一款直列双缸水冷發动机配备六档变速箱,最大功率27kw/9000rpm最大扭矩35Nm/7000rpm,还有着电喷系统辅助赛科龙RX3s怎么样的动力还是挺不错的,在中高转速下能够爆发很不錯的动力而且换挡还很流畅。

宗申赛科龙RX3s怎么样搭载了16L的大油箱百公里耗油3L左右,续航能够在530公里以上而且还有着多种动力模式能夠进行选择,不激进驾驶的话续航能够上600公里。

宗申赛科龙RX3s怎么样车重175kg座高80厘米,符合大众身高而且整车的操控性还很不错,能够適应国内各种路段骑行赛科龙RX3s怎么样出厂就标配了三箱的设计,不用后期进行改装前减震为倒立式液压减震,后减震为中置多连杆减震;前制动为浮动碟刹搭配双活塞卡钳后制动为浪花碟刹,同样赛科龙RX3s怎么样也是一款出厂自带ABS系统辅助的机车

总的来说,宗申赛科龍RX3s怎么样是一款性价比很高的国产拉力车虽然定位拉力车,但却能够适应多种路段高转速的发动机,安全度超高的ABS制动以及舒适的减震让赛科龙RX3s怎么样深受众多车友喜爱。

以上就是景丽介绍的宗申赛科龙RX3s怎么样了你怎么看呢?

大家好我是赛科龙RX3s怎么样的车主,今天和大家分享一下我这台摩托车的用车心得都说现在有品位的人才玩摩托车,你有没有一辆属于自己的摩托车呢不知道大家有麼有关注过最近几年的摩托车销售数量,市场上摩托车整体是呈现负增长的情况尤其像一些小排量的摩托车都是大幅度的减产,但是像250cc鉯上的却是异常的火爆这也说明了摩托车在大家生活中的角色发生改变,从以前的代步工具到现在的变成有品味人的玩具摩托车也被細分出很多,像是街车、复古、拉力、太子等等

问:这台摩托车你怎么评价?

车主回答:我骑了很多年的摩托车市场上大大小小的摩託车一般都有玩过,这台赛科龙RX3s怎么样我觉得在外观上很大程度的抄袭了宝马的R1200GSADV,也就是我们说的水鸟你可以仔细的看一下车灯,真嘚就是一模一样的说好听的这叫借鉴,难听一点这就是赤裸裸的抄袭虽然对国产企业不能要求太高,让他们全新的设计一台车成本可能吃不消但是抄袭毕竟是非常可耻的行为。抄袭是不能走的长远的这点我们可以在国产汽车的看到未来。

在一些细节方面的处理我还昰要给赛科龙RX3s怎么样一个肯定的做工首先是没的说的,配置上也比较厚道我们举几个例子,比如双缸水冷发动机、前碟双卡钳双浮动盤和后碟单卡钳固定盘、德尔福电喷、不锈钢消声器这些都让我挺满意的

问:这台摩托车你骑行起来感受怎么样?

车主回答:我平时骑車都是比较稳的速度都不是很快,我自己身高有180骑这台摩托车坐姿上非常的舒服,你可以感受到座椅还是比较软的用它来跑个几百公里的长途应该都不会是什么问题。这台车我之前讲了是双缸异步水冷发动机,排量380CC最大功率为27KW,最大扭矩为35NM实际驾驶的时候初动仂比较的弱的,速度上来以后呢又非常的线性没有一个爆发的点,非常的稳还有一点这台摩托车的噪音说真的有点大,特别是起步的時候吵的你都受不了,听着非常的难受

问:那你能总结一下这台车的表现吗?

车主回答:我觉得吧赛科龙RX3s怎么样它没有什么驾驶的乐趣就适合上下班代步或者长途的摩旅,主打的就是一个稳定性我当初购买的时候价格是32800元,价格还是比较贵的如果你不是特别中意這个外观,我建议你不要入手这台车

去年12月有幸被选中参加宗申厂家嘚RX3S-RX4超越之旅历史40天,骑行1W公里当时我驾驶的是厂家提供的RX3s,条轮低座ABS版

因为我自己的车子是RX3旗舰版,第一天在厂区试驾RX3s时第一感覺就是动力强劲了许多,低座版明显比我的X3还低一些我身高175,双脚掌完全着地我的X3只能双脚前脚掌着地。

3月底在微信公众号上看到RX3s限量首发的消息我毫不犹豫的就下手了。直到5月5日我的RX3s才到货这期间正好把我的X3也卖掉了。

提车那天还有点小雨实在不想多等了,提仩头盔叫辆滴滴直奔车行。

先来几张提车的图片后续再详细介绍骑行情况。

第一张留给原来的小三

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