比克电池的圆柱状铝壳电芯电芯性能如何?

  在高镍三元成为国内所有追逐的目标时比克依靠自身在18650圆柱状铝壳电芯领域的积累,迅速占领技术高地

  在近日的CIBF展上,深圳市比克动力电池有限公司(以下簡称“比克”)带来了最新上市的18650-3.0Ah高能芯产品及电池模组并展示了海马ME300电池包和应用比克电芯的江淮iEV7S汽车。与此同时比克总工程師骆兆军博士在展会论坛发表主题演讲,分享技术研发及市场应用的最新进展

  “比克在圆柱状铝壳电芯电池技术上的积累并不输给國际巨头。”比克总工程师骆兆军博士在接受OFweek锂电网采访时表示公司4.8Ah21700圆柱状铝壳电芯电池已经开始小批量试样,预计在今年第四季度能實现大批量出货

  作为国内领先的动力电池企业,比克电池始终关注产品的创新升级不断追求安全、能量密度等电芯核心性能的持續提升。本次展会中比克展出的重点产品是日前刚刚上市的18650-3.0Ah比克高能芯这款电芯代表了目前国内18650体系单体电芯最高能量密度。

  據了解比克18650-3.0Ah高能芯产品采用先进的全自动生产线,已在郑州中牟的比克产业园实现量产产能达6.5GWh,日产可达200万颗目前已投入市場应用。

  在追求高能量密度的同时解决快速充电问题也是用户关心的痛点。骆兆军介绍比克3.0Ah高能芯能量密度高,可助力新能源汽车实现500公里超长续航里程其高效快充的特性也非常引人关注,48分钟整车充电即可达80%电量在极端应急模式下,充电10分钟可行驶60公里

  动力电池在推高能量密度时,如何保证安全性是困扰很多电池厂商的问题比克电池的做法是,从结构设计、顶部安全阀、正负极材料、生产流程各方面严格把控电芯品质这也为比克电芯带来至今0事故的安全记录。

  骆兆军博士表示:“比克自2015年就开始研发18650-3.0Ah這款电芯经历了三年时间完成化学设计冻结和过程设计冻结,成功解决了高容量单颗电芯的定向爆破技术落实整包中单颗电芯失效,整包完好的“Fail-Safe”理念”

  在CIBF技术交流会会场,骆兆军博士应邀发表了“比克动力电池持续技术创新”主题演讲分享了比克电池在動力电池领域的最新成果以及下一步发展方向。除目前18650圆柱状铝壳电芯电芯体系的喜人成果比克电池的21700电芯也已经完成多次下线内测,預计会在今年第四季度批量生产

  骆兆军博士表示:“目前比克的18650电芯在可用容量及循环寿命等参数上和日韩友商对比也优势明显,紟年还将推出3.2Ah的18650电芯、以及4.5Ah、4.8Ah的21700电芯产品方形电池也将推出48Ah和50Ah的产品。比克将通过不断的创新研发结合智能制造引领中国锂电進入高能芯时代,追求技术、材料、生产工艺等方面的不断提升为新能源汽车提供更强动力。”

  比克电池于2001年在中国深圳成立现巳发展成为集、消费类数码电池研发、生产、销售及回收再利用于一体的国际领先新能源企业。在国内拥有深圳比克动力、郑州比克电池兩大生产基地产品涵盖电芯、模组、整包,应用于乘用车、巴士车、物流车、专用车等全系列车型

  至2017年12月,公司动力电池产能已達8GWh累计装车达11万辆,单车最长行驶记录超40万公里占据国内约30%市场份额,在国产三元动力圆柱状铝壳电芯电池领域电池供应商中排名苐一在追逐高能量密度动力电池这条航道上,比克正处在领跑的位置

比克21700圆柱状铝壳电芯电芯现在现在怎么样行业水平如何?

该楼层疑似违规已被系统折叠 


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我了解到的比克电池21700圆柱状铝壳电芯电芯也已经实现量产交付,其容量为4.8Ah行业水平应该达全球朂高容量水平


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