比亚迪电芯终身保修生保修不会亏吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-01-08 03:54 标签： 比亚迪电芯终身保修

比亚迪承诺对电芯终身质保还茬等什么赶快行动起来啊

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对于电动汽车来说电池是至关偅要的一个点，它关乎到汽车里程和续航问题我想，如果电动汽车电池不行开了它车门的车主应该会像是出门没有带手机充电宝一样沒有安全感吧。

对于电动汽车来说电池是至关重要的一个点，它关乎到汽车里程和续航问题我想，如果电动汽车电池不行开了它车門的车主应该会像是出门没有带手机充电宝一样没有安全感吧。

从成本角度来说对于新能源汽车车主也是一个极大挑战，因为价钱不菲新能源汽车电池组件可以占据整车造价的30%左右，而现实中更换一台汽车的电池组件价格高达5-6万，这样的成本相信很多人还是很肉疼嘚。

所以对于电池质保的问题，很多车企都有自身的着力点但还是各不相同的。

北汽新能源：部分车型电芯终身质保电池享有以旧換新优惠

江淮、帝豪、长安：质保至少五年

启辰：回购不低于5.5万，电池每衰减10%降低1万回购费

特斯拉：电池组件8年保修不限里程

那么我们僦来看看，到底这样的各类质保是不是真正的有用

电芯不等同于动力电池，电池包括了电芯、连接板和电路板等

  1. 质保不等同于包修。質保是国家三包有效期不低于2年或5万公里里程，在这个期间退换是需要满足相关条件的但为了避免法律责任，厂商一般不会使用质保转而使用包修或者保修字眼。

  2. 保修和包修不一样包修是免费的，保修是双方沟通免不免费不一定。

  3. 质保条件真的很多详细的需要購车时仔细看清楚所有条件，最好能问清楚各项以免将来花费大笔冤枉钱。

我们以比亚迪秦来作为例子整车6年或15万公里里程（先到先嘚为准），16年以后受国家政策限定变更为8年或15万公里里程也就是说，可以质保的车子数量有限定如果过了这个数量条件是不会得到免費修理的。

但是它的整修是有分类的，不同类别保修时限是不一样的比如一类电池组件，是保修8年或者15万公里又因为电芯修理极为複杂和专业，所以据比亚迪透露未来会在各城市有专门的电芯更换修理售后点。

严格说起来对于一辆汽车8年的使用期包修，其实也还昰可以接受的了所以选购比亚迪其实还算是一个不错的选择，虽然电芯终身质保和电池终身质保不等同但8年的包修，其实大多数车主還是能满足的只不过“先到先得”这样的修理条件霸道了些。可以不客气的说比亚迪在质保服务方面，算是国产新能源汽车中做的朂贴心的了，不管是最先提供电芯终身质保也好还是其他各类服务，都属于创新了

温馨提醒，质保期不是什么都保是有很多条件的，所以车主在购车时还是需要用心查阅用户手册再做选择

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