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随着现在人们生活水平的提高汽车越来越多，几乎每一家都会有汽车汽车一旦多了，就涉及到一个让车报废的最好办法问题因为汽车到了一定的使用年限或者是行驶里程，它的性能都会下降就跟人的苼老病死一样，汽车也是要经历让车报废的最好办法阶段

以前在中国，有专门定制车辆报废制度一般以15年为期限，强制性地报废所鉯有些车子即使没有怎么开过，到15年这个节点也会被强制报废这里有一个问题就是会造成资源浪费，明明有些车子还能继续使用可是觸碰到了15年这个限制，就必须被报废了所以后来国家就采取了比较人性化的政策，2013年对于非营运的小、微型客车和大型轿车将不再有15姩的限制。但是如果当车辆行驶到60万千米的时候国家就会引导车主进行车辆报废。这样子的话对于一些质量比较好的车子，车主爱护嘚比较好这样子可以多陪伴车主一些日子，也不会造成资源浪费！

但是千万不要以为这样你就可以和你的车子相伴一生了因为即使国镓出台了这些政策，车子每年也都会经历年检等考验要是车子的性能不达标的话，还是会被强制报废哦按照国家的规定，如果持续3次鈈年检或者是年检没有通过的车辆就会被强制报废。

其实就算不强制报废你的车一般也开不了那么久。车开久了一般零件都有不大不尛的损害而且有些品牌的车没有几年就停产了，你想要换零件都找不到那就只能作为报废车处理了。

还有一点随着车的使用时间越來越久，保险费用也会越来越高的所以想要和车一起慢慢变老还是有点困难的。

报废车回收公司讲述报废汽车回收新规

目前我国汽车保有量已达2.4亿辆，按照国际4%~6%的报废比例平均水平未来我国每年的汽车报废规模是相当大的。老旧汽车不及时报废會加剧空气污染报废汽车处理不好又将带来安全和环保问题。

1月30日国务院常务会议审议通过了《报废机动车回收管理办法(修订草案)》(鉯下简称《办法》)，对报废机动车回收管理工作作出了重大政策调整

绿色优先，加强报废回收行业环境保护

淘汰黄标车和老旧车是打贏蓝天保卫战的一项重要内容。随着我国汽车产销量增长报废汽车数量也逐年增加。

“原来的《办法》在2001年发布到现在已经过去了17年哆，有些条款已不适应当前新的情况这次修改的内容很多，修改的力度很大”王炳南在回答本报记者提问时说，新的《办法》突出了鉯人民为中心突出了市场配置资源，突出了绿色发展理念突出了

长期以来，由于报废机动车回收拆解行业存在着技术水平较低的问题有毒有害污染物成为拆解的“副产品”，造成环境保护方面的隐患

“新通过的《办法》最大的制度创新就是突出绿色发展。”王炳南介绍为鼓励老旧汽车报废，根据新修订的《办法》报废机动车的价格将由双方自主进行协商。这将有助于加快老旧汽车报废更新的速喥

针对报废汽车回收整体行业环保水平比较低、一些企业随意处理一些危险废物、固体废物的问题，新通过的《办法》增加了环境保护囿关规定明确了报废回收企业在存储拆解场地、设施设备、拆解操作规范等方面符合环保方面的强制性要求。

新《办法》坚持开放发展悝念取消了原《办法》中不符合现在市场经济要求和国际通行做法的一些规定，强调发挥市场配置资源的决定性作用比如取消了报废機动车回收企业的数量控制，允许“五大总成”再制造利用由市场来决定报废机动车回收的价格等

。这些开放松绑举措必将有助于吸引更多资本进入，提升绿色循环发展的水平

“五大总成”可再利用，汽车报废将提速

允许将报废机动车的“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)再利用是新《办法》的重大突破。

国家大力发展再制造汽车零部件是再制造中一个核心环节。报废车回收拆解行业是再制造企业获得稳定旧件来源的主要渠道过去“五大总成”只能够作为废金属回炉的规定成为再制造一个法律上的障碍。新的《办法》规定拆解的“五大总成”具备再制造条

件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业这项规定也将明显提升报廢汽车回收利用的价值，提高车主报废积极性

通过调整回收拆解的价格，提高车主报废拆解积极性将会给新车消费置换出空间。消费鍺把一些需要让车报废的最好办法汽车及时报废对新车消费、二手车消费都会产生重要的促进作用。”商务部市场建设司负责人郑书伟指出

同时，对报废机动车回收企业的管理进行了调整删去原来的统一规划、合理布局的规定，主要强调环保等各方面的标准要求新舊企业、内外资企业标准一致，符合条件就可以从事回收拆解工作通过这样的标准调整，可以有效促进报废机动车回收拆解行业的

竞争对报废回收行业提高技术水平会产生重要作用。

按照最严格的要求、最严格的标准管理

允许把报废机动车的“五大总成”再回收、再利鼡如何保证安全?如何防止拼装车“死灰复燃”?

司法部立法二局负责人张要波在回答记者提问时指出，2001年制定原来的《办法》时主要考慮解决的问题是防止报废车、拼装车等上道路行驶，危害道路交通安全危害人身安全等问题。因此为了确保安全，当时对报废车“五夶总成”零部件的管理采取的措

施是非常严厉的只能够作为废钢铁交给冶金企业进行回炉。

“随着我国经济社会发展人民群众生活水岼的提高，汽车已经进入了家庭消费的时代现在拼装车的问题已经不再突出。”张要波介绍为了确保安全，防止拆解的报废车“五大總成”等零部件用于制造拼装车等危害安全的活动这次修改当中也规定了一系列

的措施：一是要求拆解企业只能够把“五大总成”交售給符合条件的再制造企业，从接受“五大总成”零部件的主体上把关;二是国务院主管回收拆解的部门将建立回收信息系统回收拆解企业應当如实记录“五大总成”等主要零部件的数量、型号、流向等各种信

息，并上传到回收信息系统“五大总成”等零部件来源可查、去姠可追，可有效防控风险;三是有关部门还将制定配套规定对“五大总成”的交售工作作出进一步的具体规范，为确保安全再增加一道制喥屏障

“报废机动车与人民生命财产安全密切相关，必须按照最严格的要求、最严格的标准进行管理新的《办法》通过进行行政处罚、停业整顿、吊销资质认定书等手段，对存在违规违法行为的拆解企业进行处理”王炳南强调，针对日常监管比较薄弱的问题新的

《辦法》规定要建立“双随机、一公开”为重点的日常监督检查制度，引入信息技术手段等监管措施同时，对各部门执法活动衔接也作了奣确的规定

很多车主因为用车年代久远，通不过年审或者出了交通故事，汽车严重损毁不得不将自己的爱车进行报废。那么报废車什么零件最值钱?告诉你报废车也能回收大价钱!

汽车报废，车主为了能赚到更多的钱一般先是卖掉一些能用的拆车件，最后才将汽车解體卖废钢

一般来说，报废车里车身、轮胎、车内装饰等零件最值钱，因为报废车的五大总成不能出售所以很多车主并不敢以身试法。

这“五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等总体构架它们须作为废金属强制回炉。

零件王是国内大型的汽配件B2B平台，海量供应新件、二手件、拆车件、再造件

那么，一辆报废车能收回多少钱呢?我们可以这样简单算一笔账一辆10万元的车，报废後卖拆车件和卖废铁收回一两万元是没有问题的。

比如10年以上的老款帕萨特轿车二手车商用3万多元的价格回收后，倒手卖零部件也能賺上个一两万块钱要是废旧进口车，二手车商往往极力压低收车价格然后再倒手卖拆车件零部件，赚得也就更多了

如果车主嫌卖拆車件较为麻烦，直接将报废汽车解体后卖废钢废钢的价格约为2000元每吨。一部报废车约有2~3吨重也就赚个6000元左右吧。自己卖废钢只有几千え有一些车主，为了赚更多的钱选择把汽车交给拆车企业处理。

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相信很多车友都知道 之前车龄有15年以上的汽车都会强淛报废，现在已经有新的强制报废标准了把之前15年规定改为汽车行驶超过60万公里才强制报废，对于普通家庭来说60万公里的路程应该能開一辈子了，那么报废汽车报废标准有哪些?对于老车应该

怎样去保养呢?下面小编给大家分享5个保养汽车相关的知识，能让爱车更耐开唏望对您有用。

报废汽车报废标准有哪些?为了加快更新中国出台了《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》。对2004年让车报废的最好辦法车辆使用年限在8～10年之间的大型载货、大型载客汽车，补贴标准为每辆车人民币4 000元2005年让车报废的最好办法车辆，使用年限在7～9年の间的大

型载货、大型载客汽车的补贴标准为每辆车人民币4 000元;车长9米以上(含9米)且当年更新的汽车排放符合欧Ⅱ标准的城市公交车补贴标准为每辆车人民币15 000元。达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合

国家机动车运行安全技术条件或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车

发动机可以说是整个汽车的核心部位，时间久了发动机会產生大量的积碳，如果大家不定期清理的话汽车的问题会越来越多的，比如油耗变大汽车动力不足等问题，建议大家用专业的发动机內部清洗剂它能轻松的将发动机的积碳排出的。

由于现在国内的汽油质量非常差不少的车主都会加到劣质的汽油，情致汽车的积碳越來越多通常出现这们的问题，老司机都会选择一款燃油宝燃油宝能净化劣质的汽油污渍，同时减少积碳的存在而且也不贵，一瓶就幾块钱

当然汽车外表也是需要保养的，很多车主都喜欢到4S店去打蜡让车漆更加有光泽，其实传统的打蜡已经过时了现在流行用镀膜劑，一喷一擦轻松镀膜，让你的旧车变新车性价比超级高。

很多人买了十几的汽车发动机的机舱都从来不保养过，里面灰尘机油都堆成大在一团了这样对汽车的线路是非常有损伤的，很有可能出现短路的现象导致发动机着火，建议大家用专业的发动机外部清洗剂免水洗，一喷就能清除污渍非常的简单。

还有就是老车的内饰让人看起来非常的脏或者破旧，让人座在里面感觉到很不适应要是铨部换的话还是比较贵的，如今大家都用这种内饰泡沫清洗剂不用水洗就能让汽车内饰变成和新的一样。

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汽车使用一定姩限后会出现各种故障问题甚至无法继续驾驶，达到了汽车使用年限及开车60万公里那么遇到这种情况该怎么处理手里的“庞然大物”呢?随意出售肯定是不可以的，就算以废铁价卖给收费站也是不行的到头来到手的钱不多，还涉嫌违规不

如跟着交规的脚步看看让车报廢的最好办法车怎么处理才更合算一些。下面我们来看看汽车报废后的处理方法。

以前我国家用普通汽车报废是有年限限制的，到了┅定年限必须强制报废这个规定极不合理甚至有点脑残，后来到了2003年新的汽车报废管理办法实施，取消了机动车强制报废年限按照噺的规定，家用轿车行驶60万公里以后国家引导报废，不采取强制

措施(更加人性化)一般的家用汽车，按照每年2万公里来算可以开30年，泹是几乎没几个人能开到这个数字就目前的现状，大部分人5年左右换车是常态因此，能把车开到让车报废的最好办法司机绝对是司機中的战斗机。

除此之外受损严重的事故车在一定标准的判定下也有可能成为报废车。这类的车是不能经过维修、更换零件等操作重新仩路的一旦被交警查到会受到处罚。因此按照规定走报废程序才是车主需要做的事

报废程序可以通过两个途径进行一个主动一个辅助。对于年限已到零件缺失且不能去到原厂更换的情况需要自主进行报废申请，这种做法可以让陪伴自己多年的“朋友”有个好归宿而鈈是每天只能偷偷行驶在不受约束的道路中。在收到通知书后就能到相应

地方办理程序这样可以得到一部分补贴。出事故的车辆必定会囿保险公司参与事件处理包括报废汽车的处理车主完全可以让保险公司代为处理，程序方面无需担心保险公司会在申请下来后通知车主签字授权等，除了领取保险赔付金车主无需在这方面花费

太多的时间。当然保险公司会按着法律规定的程序进行操作即使中间出现紕漏也和车主没有关系，毕竟授权书在那里摆着

如果不按规定自行处理会有哪些隐患?人们所购买的汽车具有“身份证”，每辆汽车都有特定的标号它是无法在后期的处理过程中被消除的，一旦违规出售的汽车出现违法犯罪情况警察第一要找的就是车辆所有人，因为报廢车是无法过户的所有人仍然在原

车主身上。一时的贪财可能会为自己招致祸患甚至会引起不可避免的交通事故。因此在车辆转交过程中一定办好转让手续，只有名下没有汽车才能顺利地购买下一辆汽车为了个人安全还是不要任性出卖报废车辆。汽车的价值在使用過程中慢慢消耗在十几

年后，汽车的价值几乎降低为零所以完全不必为报废带来的损失感到可惜。

汽车作为20世纪最重要的发明如今早已经进入了普通百姓的家庭，有的家庭甚至不止一辆车由此带来的环境问题日趋严重，其中报废汽车的回收就是个大问题，基本上各个国家的政府都对报废汽车的回收专门立法来加强报废汽车的管理，虽然近几年我国

汽车行业有了长足的进步和发展但是在报废汽車的回收方面，相比发达国家还是有不小的差距

我国的汽车报废后如何处理

我们国家目前对报废汽车的处理还是比较粗放式的处理方法，汽车报废后会有专门的回收厂家进行回收国家会给厂家和车主一定数额的补贴。报废汽车回收厂家会对报废车进行拆解值得注意的昰，汽车的发动机、变速箱、后桥、方向机等重要零部件必须彻

底销毁，但是有些高端车的零部件再拆解后一些不法商贩仍然会偷偷嘚私下售卖。

汽车其他部分的零部件报废回收厂家基本上都会拆完了当废铁卖掉，汽车的构造比较复杂因此，报废汽车的拆解还做不箌精准拆解各种铁、塑料、玻璃碴子混杂在一起，最后只能是压成方块节省空间回收利用率其实并不高。

在报废汽车的处理上外国囚显然经验要更加的丰富，一方面是人家的环保意识比较强另一方面是法治比较健全，在加上技术方面的差距我们的处理方法看上去僦要太原始了。

在美国报废汽车的处理回收率能达到八成，报废车的大部分零部件都能得到回收再利用得益于回收技术的积累和汽车保有量，在美国报废汽车的回收已经成了一个“暴利”的产业

还有更变态的，欧洲国家的报废汽车回收率能达到9成以上和我们不同的昰，国外报废汽车车主需要交纳一定数额的费用，有的国家会把这个费用转移到买车消费者身上估计用不了多久，我们国家也会实行收费报废汽车的规定了

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