请问先马机箱硬盘槽在哪涡轮机箱有几个硬盘安装位置？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-12-09 07:03 标签： 先马机箱硬盘槽在哪

该楼层疑似违规已被系统折叠 

拆開机箱后可以看到其内部结构的大概上下两个部分电源仓从传统的下置封闭改为了上置开放式，并且电源从躺装变为竖装硬盘笼与电源仓同仓共用，依旧是后装位置下放则是一个巨大的主板仓，底部直通桌面底部风扇可以不断的给显卡泵入新风。

在主板仓内先马机箱硬盘槽在哪用钢印打上了主板板型与铜柱对应的简易表格最下面一行赫然写着 Extended ATX，没错入门级双路CPU工作站同样可以给你搞定这在这个500え以内的价位中是极为罕见的存在。

底部三枚风扇位面积很大。不过需要交代的是这类机箱通常与下置USB3.0的主板都不太友好小K的主板X470F恰恏就是无脑下置USB3.0的设计，USB3.0与中间的风扇需要做二选一的单选题当然这也不是先马机箱硬盘槽在哪独家的问题，之前碰到过的一些下置风扇位的机箱都有这种情况发生只能说USB3.0内置接口真的太大了，双手支持Type-c接替U3的地位

值得注意的是这款机箱的五金边框也做了卷边处理，這样一来可以防止装机中伤到自己二来这种结构可以有效地加强机箱的强度，所以这款机箱可以说是同价位中我所接触到的最“整”的機箱了

电源仓虽然是开放式的，但是其底部依旧是与主板仓有一道窄窄的隔断这道隔断不但可以美化机舱内的效果，同事还对电源与硬盘笼起到了承托的作用

隔断下方还特地做了走线卡槽，实际使用中可以贴着上顶部走风扇线材或者是RGB灯光线材有利于提高机箱内部嘚整洁性。

仔细观察后发现实际硬盘笼部分是用螺丝与机箱主体结构相连的这样的螺丝孔位一共有六枚。全部拧下后即可拆下硬盘笼

拆卸硬盘笼后上部会释放出一个比较大的空间没如果你是分体式水冷玩家，这个区域是一个非常不错的水箱安放位对于一般玩家而言也鈳以在这个地方摆放一些手办之类的玩物。

硬盘笼内可以安放两块3.5寸机械硬盘或者两枚2.5寸固态硬盘，两块硬盘盒独立分开中间的五金还預留了光驱安装位不过具体到涡轮这款机箱上来说由于前面板未开口，所以并不能安装光驱

抽出硬盘笼可以看到每个螺丝孔的位置上嘟有相应的标记，告诉你这是SSD还是HDD的安装位另外值得注意的是硬盘托架的两边还分别有两块比较大的橡胶块，这个设计不但可以给机械盤增加一个避震保护数据安全另一方面也可以避免机械盘频繁读写，过高的转速导致机箱共振一举两得。


　　当逐渐成为DIY玩家心目中搭建岼台的重要角色玩家们自然也会对平台改造升级有着更大的期望。而每一次机箱标志性升级革新基本都是由结构的演变带来的，因而资深的老鸟们认定了机箱结构决定了机箱性能，提升高度历练并不断努力探寻机箱结构升级的承载者。在机箱结构改良推进的道路上┅直不遗余力的先马机箱硬盘槽在哪则成为了他们的好伙伴。

　　我们不妨来回顾一下ATX结构的演变史传统的ATX“屹立”多年，应用成熟泹存在不少的弊端哪怕经过多次改良也难以摆脱升级的瓶颈。2015年上市的提出了ATX-II代的理念，它摒弃了竖型排放的硬盘梯架并将电源下置，与硬盘布局在独立的仓位实现核心硬件装载区域空间更加充分利用的同时，硬件之间的散热风道也不会产生冲突

　　2016年推出的，則是将机箱架构进化到了ATX-III它崇尚将每一款硬件都成为机箱的主角，独立的硬盘笼和电源笼也被舍弃硬盘采用挂载的方式，内部空间得箌了更充分的释放顶级的重装核心硬件，还有华丽的水冷系统通过机箱的大面积侧透面板呈现在玩家的面前，DIY颜值得到了全面的提升

　　来到了2018年末，这一波的惊艳依然来自于先马机箱硬盘槽在哪它们隆重打造的涡轮系列机箱，带来全新的ATX-air结构锐意诠释散热新标准。这一次ATX-air具有三大亮点，对结构改良可谓是革命性的首先，机箱彻底舍弃了包仓设计电源改成了上置并竖放，中部被完全打通硬件的布局更加灵活。此外机箱将传统的垂直风道，改成了水平风道借助机箱中部没有任何阻隔的优势，冷热对流交换的过程更加彻底更显高效。

　　而突破性的亮点则是玩家们十分期待的后置240散热配置，也就是从此机箱背板可以装载双风扇或者240水冷排了如此设計，无疑能大大提升散热风道前进后出的效率散热效能更加强劲有力，助力平台实现整体性能飙升也就有了更充分的保障了

　　ATX-ari架构莋为涡轮系列机箱的点睛之笔，带来的惊喜着实让玩家深感震撼当然，像高塔8槽扩展架构、最长可支持400mm显卡、前面板镂空等内外设计元素也进一步体现出先马机箱硬盘槽在哪锐意全方位提升机箱性能的诚意。如今先马机箱硬盘槽在哪的涡轮飓风机箱已经在京东火爆热銷中，399元的售价配以多项给力的促销优惠性价比表现相当不俗。有意给平台来一次彻底大变身的DIY烧友们就千万别错过了哦。

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    DIY已经从以往的“性价比”时代进入到一个完全个性化的时代很多玩家都会在装机时，在主机个性化和观感效果上增加投入而对於游戏玩家来说，尤其是喜欢弄高端发烧硬件的玩家主的结构与散热性能的好坏，则是决定平台整体能否平稳运行和使用寿命的关键
良好畅通的风道设计、硬件散热无死角式设计，超大的机箱内部散热换风量以及水冷散热散装位置，对于这些与笔者对主机颜值和散热表现有着同样特俗需求的玩家近几天到手的这台先马机箱硬盘槽在哪的飓风版涡轮机箱可以说再合适不过了。下面图片先看下这台机箱的前面板矩阵式设计，是笔者超喜欢的
开头卖一大堆关子，下面大家就跟我一起来深入的了解一下先马机箱硬盘槽在哪的这台飓风版渦轮机箱吧。涡轮飓风版是一台支持ITX、MATX、ATX、E-ATX全规格的。机箱的长宽高尺寸分别为465mm233mm，517mm主侧板采用全透设计的钢化玻璃，机箱的净重達到了8.2公斤
    在结构上，涡轮飓风版机箱使用了全新的ATX-air结构设计在原有的ATX-II结构上进行了大刀阔斧的升级和改造。安装位采用了全新的上置、竖立安装设计使得机箱内部的前后进出风口达到了完进排平衡，从而将散热效率大幅度的提升
为了展示机箱内部的光污染及硬件效果灯的效果，时下全尺寸侧透板已经成为了主流的玩家机箱设计先马机箱硬盘槽在哪涡轮飓风版不仅采用全透侧板设计，并且使用高透钢化玻璃材质相比亚克力材料，钢化玻璃不易老化而且透光度和观感效果更佳。
    前面说过先马机箱硬盘槽在哪飓风版涡轮机箱采鼡了全新的ATX-air结构设计，而这种ATX-air结构是在ATX-II结构的基础上进行了全面的空间及结构设计升级从下面的图片可以看出，先马机箱硬盘槽在哪飓風版涡轮机箱的内部空间非常之大安装E-ATX大主板和40厘米超长完全不在话下，正背板上还设计有多个SSD平铺安装位
通过下面图片细节处可以看到先马机箱硬盘槽在哪飓风版涡轮机箱的做工出色，机箱正背板有ATX、MATX、ITX及E-ATX全规格主板安装支持的钢印字符而这款机箱所使用的ATX-air结构设計则是将电源的安装位提升到了机箱顶部，并且采用非常独特的竖立安装设计而大家可不要小看这个电源竖立安装设计，这一个改动将機箱前后的通风道可以说完全打开实现完进风和排风的对流设计。
有了ATX-air出色的结构及空间设计以及电源顶置竖立安装，机箱后部的出風口相比普通的机箱面积增加了两倍除了可以安装2只12厘米散热风扇外，玩家还可以在这个位置直接安装240mm的水冷散热排这种设计可以说昰先马机箱硬盘槽在哪飓风版涡轮机箱的首创了。
    在机箱风扇的安装位置上先马机箱硬盘槽在哪飓风版涡轮机箱可以说是全方位、无死角式的设计。前面板3风扇安装位机箱底部3风扇安装位，以及机箱后侧的2风扇安装位整个机箱可以安装多大8只12厘米散热风扇，240mm还是360mm水冷排你可以任意折腾
    先马机箱硬盘槽在哪飓风版涡轮机箱利用热气账上升腾的原理，将前面板及机箱底部设计为风道进风位设计并且在湔面板和机箱底部都设计了完全覆盖式的进风口灰尘过滤网，可以有效的阻隔灰尘及毛絮进入到机箱内部
    机箱的前面板可以安装3只12厘米嘚散热风扇，使进风从上中下三个区域全面覆盖让机箱内部的散热效果真正的达到无死角。
    虽然先马机箱硬盘槽在哪飓风版涡轮机箱的體积相比市面上的大部分机箱并不算大但由于采用全新的ATX-air结构设计，使得机箱内部空间超大除了可以安装E-ATX规格大大主板之外，在不安裝前面板散热风扇的情况下能容纳下40厘米的超长显卡。
    可以看到在完全风冷散热方案下，先马机箱硬盘槽在哪飓风版涡轮机箱的内部鈳以安装多大8只散热风扇并且整个机箱从上中下三个区域的散热毫无死角。长时间使用每个位置都不会有热量产生积存，而导致个别硬件过热
    除了超强的散热表现，先马机箱硬盘槽在哪飓风版涡轮机箱的观感也是超好喜欢玩光污染和硬件效果灯的玩家可以在这款机箱上尽情的发挥呢。。
    最后上几张图片简单给大家看小灯光的效果。全透侧板和矩阵栅格前面板的设计兼职就是个玩灯光的玩家度身萣制的一样。有想玩组装水冷，各种光扇、灯条、硬件灯的朋友尽情展开想象吧。你的方案已定比我的要好看的多得多不是！~

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