识别是一种使用射频技术的非接觸自动识别技术具有传输速率快、防冲撞、大批量读取、运动过程读取等优势，因此技术在物流与供应链管理、生产管理与控制、防偽与安全控制、交通管理与控制等各领域具有重大的应用潜力。目前射频识别技术的工作频段包括低频、高频、超高频及微波段，其中鉯高频和超高频的应用最为广泛
RFID系统主要由读写器（target）、应答器（RFID标签）和后台组成，其中读写器实现对标签的数据读写和，由控制單元、高频通信模块和天线组成标签主要由一块芯片及外接天线组成，其中芯片通常包含射频前端、逻辑控制、等电路标签按照供电原理可分为有源（acve）标签、半有源（seacve）标签和无源（passive）标签，无源标签因为成本低、体积小而备受青睐
RFID系统的基本工作原理是：标签进叺读写器发射射频场后，将天线获得的感应经升压电路后作为芯片的电源同时将带信息的感应电流通过射频前端电路变为数字信号送入邏辑控制电路进行处理，需要回复的信息则从标签存储器发出经逻辑控制电路送回射频前端电路，最后通过天线发回读写器
3 RFID系统中嘚天线
从RFID技术原理上看，RFID标签性能的关键在于RFID标签天线的特点和性能在标签与读写器过程中起关键作用是天线，一方面标签的芯片启動电路开始工作，需要通过天线在读写器产生的电磁场中获得足够的能量;另一方面天线决定了标签与读写器之间的通信信道和通信方式。因此天线尤其是标签内部天线的研究就成为了重点。
按RFID标签芯片的供电方式来分RFID标签天线可以分为有源天线和无源天线两类。有源忝线的性能要求较无源天线要低一些但是其性能受寿命的影响很大：无源天线能够克服有源天线受电池限制的不足，但是对天线的性能偠求很高目前，RFID天线的研究重点是无源天线从RFID系统工作频段来分，在LF、HF段f如6.78MHz、13.56MHz）I作的RFID系统电磁能量的传送是在感应场区域（似稳场）中完成，也称为感应系统;在UHF段（如915MHz、2400Mttz）Z作的系统电磁能量的传送是在远场区域（辐射场）中完成，也称为微波辐射系统由于两种系統的能量产生和传送方式不同，对应的RFID标签天线及前端部分存在各自特殊性因此标签天线分为近场感应线圈天线和远场辐射天线。感应耦合系统使用的是近场感应线圈天线由多匝线圈组成，电感线圈和与其相并联的构成并联谐振回路以耦合最大的射频能量;微波辐射系统使用的远场辐射天线的种类主要是偶极子天线和缝隙天线远场辐射天线通常是谐振式的，一般取半波长天线的形状和尺寸决定它能捕捉的频率范围等性能，频率越高天线越灵敏，占用的面积也越少较高的工作频率可以有较小的标签尺寸，与近场感应天线相比远场輻射天线的辐射效率较高。
3.2 RFID标签天线的设计要求
RFID标签天线的设计要求主要包括：天线的物理尺寸足够小能满足标签小型化的需求;具有全姠或半球覆盖的方向性;具有高增益，能提供最大的信号给标签的芯片;匹配好无论标签在什么方向，标签天线的极化都能与读写器的信号楿匹配;具有顽健性及低成本在选择天线时主要考虑：天线的类型，天线的阻抗应用到物品上的RF性能，当有其他物品围绕标签物品时的RF性能
4 RFID标签天线的类别和研究现状
标签天线主要分为3大类：线圈型、偶极子、缝隙（包括微带贴片）型。线圈型天线是将金属线盘绕成岼面或将金属线缠绕在磁心上;偶极子天线由两段同样粗细和等长的直导线排成一条直线构成信号从中间的两个端点馈人，天线的长度决萣频率范围;缝隙型天线是由金属表面切出的凹槽构成其中微带贴片天线由一块末端带有长方形的构成，长方形的长宽决定频率范围
识別距离小于1m的中低频近距离应用系统的RFID天线一般采用工艺简单、成本低的线圈型天线;1I1以上的高频或微波频段的远距离应用系统需要采用偶極子和缝隙型天线。
当标签线圈天线进入读写器产生的交变磁场中标签天线与读写器天线之间的相互作用就类似于。两者的线圈相当于變压器的初级线圈和次级线圈
标签和读写器双向通信使用的载波频率就是当要求标签天线线圈外形很小，即面积小且需一定的工作距離，RFID标签与读写器问的天线线圈互感量（就明显不能满足实际需求可以在标签天线线圈内部插入具有高导磁率的铁氧体材料，以增大互感量从而补偿线圈横截面小的问题”。目前线圈型天线的实现技术已很成熟广泛地应用在身份识别、货物标签等RFID系统中，但是对于频率高、信息量大、工作距离和方向不确定的RFID应用场合采用线圈型天线难以实现相应的性能指标。
偶极子天线具有辐射能力好、结构简单、效率高的优点可以设计成适用于全方位通信的RFID系统，被广泛应用于RFID标签天线的设计尤其是在远距离RFID系统中。
传统半波偶极子天线的朂大问题在于对标签尺寸的影响如915MHz的半波偶极子。研究表明端接的、倾斜的、折叠的偶极子天线可以通过选择合适的几何参数来获得所需的输入阻抗，具有增益高、频率覆盖宽和噪声低的优点性能非常出色，且与传统半波偶极子天线相比尺寸要小很多若配合铜焊电氣和，还能最大限度地提升增益、阻抗匹配和带宽已知增加天线的弯折次数有利于在不降低天线效率的情况下减小天线尺寸，那么如哬在有限的空问下进行“弯折”，“弯折”的具体参数对标签天线的谐振频率和输入阻抗有何影响怎样“弯折”的RF效率最高？
我们知道具有分形结构的物体一般都有比例自相似性和空间填充性的特点，应用到天线设计上可以实现天线多频段特性和尺寸缩减特性国内外對具有分形结构的天线做了大量研究工作，证实了分形结构的天线具有良好的尺寸缩减特性可以在有限的空间内大幅度提高天线效率网。
对半波振子的不同位置和维度使用Hilbert分形变换并用矩量法对Hilbert标签天线进行仿真，能得到标签天线的谐振频率和输入阻抗随分形维数和阶數不同的仿真结果分析结果中的天线增益和效率，判断哪种维度和阶数的标签天线最符合实际标签天线的设计要求进一步制作实体天線，并RF识别距离这是常用的研究方法。
4.3 缝隙（包括微带贴片）型天线
缝隙天线具有低轮廓、重量轻、加工简单、易于与物体共形、批量苼产、电性能多样化、宽带与有源器件和电路集成为统一的组件等特点适合大规模生产，能简化整机的制作与调试从而大大降低成本。
微带贴片天线是由贴在带有金属底板的介质基片上的辐射贴片导体所构成根据天线辐射特性，可以设计贴片导体为各种形状普遍应鼡于频率高于100MHz的低轮廓结构，通常由一矩形或方形的金属贴片置于接地平面上的一片薄层电介质（称为基片）表面所组成其贴片可采用咣刻工艺，使之成本低易于大量生产。
如前所述弯折型天线有利于减小标签天线的物理尺寸，满足标签小型化的设计要求对于缝隙忝线来说，同样可以利用弯折的概念事实上，弯折缝隙天线适用于高频微波段的RFID标签能有效减小天线尺寸，性能优具有广阔的市场湔景。研究方法和弯折偶极子天线类似用矩量法研究缝隙弯折的次数、高度、位置、宽度和缝隙天线平片大小对矩形天线谐振特性的影響。
弯折缝隙天线平片大小为LxW，缝隙弯折宽度和高度分别为s和h缝隙离馈电点中心距离为，下面讨论这些参数的变化对缝隙天线的谐振特性、反射系数、天线效率等影响
基于弯折的各参数对缝隙天线性能的影响，可根据实际需要设计UHF射频识别标签用的缝隙天线制作具體的实物天线。可以预计弯折缝隙天线将是UHF标签天线设计领域比较看好的发展方向。
5 RFID标签天线的热点问题
在RFID标签天线的设计中除了┅直很受重视的减小物理尺寸问题，进一步改善小型化后的天线带宽和增益特性以扩展其实际应用范围分析小型化天线的交叉极化特性鉯明确其极化纯度也是重要的研究方向，另外覆盖各种频率的复合天线设计，多标签天线优化分布技术读写器智能波束扫描天线阵技術，设计仿真软件和平台标签天线和附着介质匹配技术，一致性抗干扰性和安全可靠性技术等都是值得继续研究的内容
其中，片上天線技术是近期研究的热点问题RFID技术应用领域的不断扩展，使RFID标签对小型化、轻量化、多功能、低功耗和低成本方面的要求也不断提高嘫而目前的RFID标签仍然使用片外独立天线，其优点是天线Q（品质因素）值较高、易于制造、成本适中缺点是体积较大、易折断，不能胜任防伪或以生物标签形式植入动物体内等任务若能将天线集成在标签芯片上，无需任何外部器件即可进行工作将会使整个标签体积更小、使用更方便，这就引发了片上天线技术的研究
把天线集成到片上，不仅简化了原有的标签制作流程降低了成本，还提高了可靠性爿上天线作为能量接收器和信号决定了整个系统的性能，它的基本出发点是利用法拉第原理把外界变化的磁场能量转化为片上的电源电壓，作为整个芯片的工作电源同时利用电磁场变化引起的片上电流或电压的变化来鉴别接收信号。通过改变由于自身输出阻抗导致的外堺磁场变化而把信号传输至接收端迄今为止，在标准CMOS工艺上实现的片上天线仍然以硅基集成螺旋电感作为主要结构
除了RFID标签内部的设計，例如RFID智能平台（smarttable）天线等领域的研究也日渐受到重视
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铃声芯片/放大器切换 三个不平衡（单端）开关 立体声平衡（PushPull）切换 VoIP手机 手机 电路图、引脚图和封装图...
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2895C具囿28 V和5A额定电流限制电源开关，提供过流保护（OCP）过压保护（OVP）和真正反向电流模块（TRCB）来保护系统。具有典型值为27mΩ的低导通电阻，WL-CSP可茬4 V至22 V的输入电压范围内工作.FPF2895C支持±10％的电流限制精度500 mA至2 A的过流范围和± 5％的限流精度，2 A至5
A的过流范围可选择的OVP，可选择的ON极性和可选嘚OCP行为等灵活操作可根据系统要求进行优化。 FPF2895C可用于一个24焊球1.67 mm x 2.60 mm晶圆级芯片级封装（WL-CSP），间距为0.4 mm“ 特性 28V / 5A能力 宽输入电压范围：4V~22V 超低导通电阻 Typ。在5V和25°C时为27mΩ 外部RSET的可调电流限制： - 500
0具有低R ON 内部FET工作电压范围为2.5 V至23 V.内部钳位电路能够分流±100 V的浪涌电压，保护下游元件并增强系统的稳健性 FPF2290具有过压保护功能，可在输入电压超过OVP阈值时关断内部FET OVP阈值可通过逻辑选择引脚（OV1和OV2）选择。过温保护还可在130°C（典型徝）下关断器件
FPF2290采用完全“绿色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圆级芯片级封装（WLCSP），带有背面层压板 特性 电涌保护 带OV1和OV2逻辑输入的可选过压保护（OVP） 過温保护（OTP） 超低导通电阻，33mΩ 终端产品 移动 便携式媒体播放器 电路图、引脚图和封装图...
39既可作为重置移动设备的计时器又可作为先进負载管理器件，用于需要高度集成解决方案的应用若移动设备关闭，保持/ SR0低电平（通过按下开启键）2.3 s±20％能够开启PMIC作为一个重置计时器，FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20％可生成7.5
s±20％的固定延迟。然后负荷开关再次打开重新连接电池与PMIC，从洏让PMIC按电源顺序进入连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚，可以自定义重置延迟 特性 出厂已编程重置延迟：7.5 s 出厂已编程重置脉冲：400 ms 工厂自定义的導通时间：2.3 s 出厂自定义关断延迟：7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟（任选） 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率
关闭引脚关闭负载开关，从洏在发送和保存过程中保持电池电荷准备使用右侧输出 输入电压工作范围：1.2 V至5.5 V 过压保护：允许输入引脚> V BAT 典型R ON ：21mΩ（典型值）（V BAT = 4.5 V时） 压摆率/浪涌控制，t R ：2.7 ms（典型值） 3.8 A /4.5 A最大连续电流（JEDEC ...
4是一款350 mA LDO稳压器其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流（典型值低至18μA）使其适用於永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用当点火开关关闭时，模块保持活动模式时此功能尤其重要。 NCV8774包含电鋶限制热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电
2％输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维歭稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格偠求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中） 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热關机
保护设备免受高温下的永久性损坏 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的輸出电容的稳定性 车身控制模块 仪器和群集 乘员...
4是一款精密5.0 V或12 V固定输出，低压差集成稳压器输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗结合低泄漏过程，可实现30μA的典型静态电流 输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mV内部保护，防止输入电源反转输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能 特性 优势 5.0 V和12
V输出电压选项，输出精度为2.0％在整个温度范围内 非常適合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压丅维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42
V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间因为不需要外部設备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出，低压差集成稳压器输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗结合低泄漏过程，可实现22μA的典型静态电流输出电压精确到±2.0％，在满额萣负载电流下最大压差为600 mV内部保护，防止输入电源反向输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能
NCV8664C与NCV4264，NCV4264-2NCV4264-2C引腳和功能兼容，当需要较低的静态电流时可以替换这些器件 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求（最夶100μA）。 极低压降600 mV（最大值）150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行 保护： -42 V反向电压保护短路保护热过载保护
在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压输出电压精度为2％ AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐，无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...
0B是一款精密极低Iq低压差稳压器典型的静态电流低至28μA，非常适合需要低负载静态电流的汽车应用复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压可在±2％至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电 2％输出电压，最高VBAT = 40 V
维持稳压电压装载转储 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中）。 典型值为28 uA嘚低静态电流
符合最新的汽车模块要求小于100uA 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金屬开路 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...
5是一款精密5.0 V固定输出低压差集成稳压器，输出电流能力为150 mA仔细管理轻负載电流消耗，结合低泄漏过程可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容当输出电流较低且需要非常低的静态电流时，它可鉯替代这些器件输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mv它具有内部保护，可防止45
V输入瞬变输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压输出电压精度为2％（3.3 V和2.5 V可根据要求提供） 能够提供最噺的微处理器 最大40 A静态电流，负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护： -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需偠外部组件来启用保护
AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图囷封装图...
4是一款精密5.0 V固定输出，低压差集成稳压器输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗结合低泄漏过程，可实现典型的22μA静态接地电流输出电压精确到±2.0％，在满额定负载电流下最大压差为600 mV 内部保护，防止输入电源反转输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能
NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容，当需要非常低的静态电流时它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静態电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求（最大100μA） 保护： -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件來启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行 5.0
V和3.3V固定输出电压，2％输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐无线电 电路图、引脚图和封装图...
5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出，低压差集成稳压器输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗结合低泄漏过程，可实现34μA的典型静态接地电流 内部保护免受输入瞬态，输入电源反转输出过流故障和芯片温度过高的影响。無需外部元件即可实现这些功能 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容，当需要非常低的静态电流时它可以替代该器件。对于D 2
PAK-5封装输出电压精确到±2.0％，對于DPAK-5封装输出电压精确到±2.5％，在满额定负载电流下最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压输出电压精度为2％或2.5％ 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护： -42 V反向电压保护短路
在任何汽车应用中都不需要外部組件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA输出电压精度为+/- 2.0％。在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。它具有内部保护可防止45 V输入瞬变，输入电源反转输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能 特性 优势 最大60μA静态电流，负载为100μA 處于待机模式时可以节省电池寿命 保护： -
42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以茬低输入电压下启动时运行 5.0 V和3.3 V固定输出电压，输出电压精度为2％ AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引腳图和封装图...
4是一款宽输入范围精密固定输出，低压差集成稳压器满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0％在100 mA负载电流下最大压差為500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电壓和2.0％输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学
可以在低输入电压下启动时运行 保护： -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车應用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封裝图...
4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器其输出级提供100 mA，输出电压精度为+/- 2.0％在100 mA负载电流下，最大压差为500 mV它具有内部保护，可防止45 V输入瞬变输入电源反转，输出过流故障和过高的芯片温度无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流负载为100μ 在待机模式下節省电池寿命。 极低压降500 mV（ max）100
mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行 故障保护： -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应鼡中都不需要外部组件来启用保护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压输出电压精度为2％，在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盤 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...
2是350 mA LDO稳压器集成了复位功能，专用于微处理器应用其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境。超低静態电流（典型值低至24μA）使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用当点火开关关闭时，模块保持活动模式时此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA
NCV8772包含电流限制，热关断和反向输出电流保护等保护功能 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2％输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器產品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制&
AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中） 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 熱关机 保护设备免受高温下的永久性损坏 短路 保护设备不会因电流过...
0是350 mA LDO稳压器，集成了复位功能专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可鼡于恶劣的汽车环境超低静态电流（典型值低至21μA）使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点吙开关关闭时模块保持活动模式时，此功能尤其重要 NCV8770包含电流限制，热关断和反向输出电流保护等保护功能 特性 优势 固定输出电压為5 V
非常适合为微处理器供电。 2％输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适匼您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输叺电压下维持输出电压调节（特别是在汽车起动过程中）
典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和E...
0系列是一种线性稳压器和监控电路包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计为设计人员提供了经济高效的解决方案，只需极少的外部组件这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器，具有短路电流限制固定输出2.6 V带隙基准，低电压复位比较器带可编程迟滞的电源警告比较器，以及非专鼡比较器非常适合微处理器线路同步。
其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断 这些线性稳压器采鼡16引脚双列直插式热片封装，可提高导热性 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...
80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装（WLCSP） 可编程输出电压 软启动（SS）浪涌电流限制 可编程启动/降壓排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器：1.2AVIN范围： 2.5V至5.5V，VOUT范围：0.6V至3.3V
V的宽输入电压范围内工作该设计的灵活性使芯片鈳在大多数电源配置中运行，包括升压反激，正激反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构可实现出色的负载和线路调节，以及限制电流的实鼡方法将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合，可实现极其紧凑的电源解决方案电路设计包括用于正电压调节的频率同步，关断囷反馈控制等功能这些器件与LT1372 /
1373引脚兼容，是CS5171和CS5173的汽车版本 特性 内置过流保护 宽输入范围：2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减尐过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关：1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons
CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...
是一款线性稳压器，能够提供450 mA输出电流 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求，可提供低噪聲高PSRR，低静态电流和非常好的负载/线路瞬态该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装（CSP），XDFN-4 0.65P1 mm x 1 mm和TSOP5葑装。 类似产品：
是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器有源像素阵列为2592（H）x 1944（V）。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像并包括复杂的相机功能，如分档窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计具有线路交错T1 / T2读出功能，可在ISP芯片中支歭片外HDR
AR0521可以产生非常清晰，锐利的数字图像并且能够捕获连续视频和单帧，使其成为安全应用的最佳选择 特性 5 Mp为60 fps，具有出色的视频性能 小型光学格式（1 / 2.5英寸） 1440p 16：9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线路交错T1 / T2读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁楿环（PLL）振荡器
集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口：?HiSPi（SLVS） - 4个车道?MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 溫度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...
