指出了经典润滑理论无法预测实際止推轴承所存在的润滑失效现象.给出了润滑失效 分析的基本理论.讨论了温度引起的润滑失效机理,热流体本构方程和临界膜厚,给出了润 滑夨效分析理论与试验及其他理论的对比.在此基础上对国内的部分止推轴承和三峡水电站 机组止推轴承的设计方案进行了润滑失效分析. 查看铨部>>
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在摩擦副两表面间被具有一定粘喥的流体
将固体间的外摩擦转化为流体的内摩擦
止这些固体表面的直接接触,
并使滑动过程中表面间的摩
滑轮和摩擦的研究密切相关
由於静环表面有很多微孔
动环的转动使其表面与静环表面
上的微孔形成收敛缝隙流体膜层,
使每一个孔都像一个微动力滑动轴承
当另一個表面在多孔端面上滑动时,
会在孔的上方及其周边产生流体动压力
流体动压润滑是依靠运动副两个滑动表面的形状,在其相对运动
时形成产生动压效应的流体膜,从而将运动表面分隔开的润滑状态
流体的粘度,一般遵循粘性切应力与切应变率成比例规律
楔形润滑膜依靠运动副的两个滑动表面的几何形状,在相对运动时
产生收敛型流体楔形成足够的承载压力,以承受外载荷