故障现象：车主反映该车变速器故障换挡显示不正确灯亮换挡时有冲击。 故障诊断：慧众专业維修技师接车后进行路试发现该车启动后变速器故障换挡显示不正确灯熄灭。在加速过程中只是在1-2换挡时有冲击。当车速由高降低时在经过30 km/h时，车身出现抖动现象变速器故障换挡显示不正确灯点亮。接下来因变速器控制单元发现故障所以进入保护模式，挡位锁在3擋发动机转速3500 r/min时车速只能达到100 km/h。 连接诊断仪检测变速器控制单元发现故障码P0755—电磁阀SSB控制电路开路、P0758—电磁阀SSB控制电路失效、P0757—电磁閥SSB卡滞，电路部分以及P0795—电磁阀SSB性能异常 断开电磁阀插接器，测量电磁阀电阻为14.2Ω，正常。发动机怠速运转时，测量变速器工作油压。P挡400 kPa， N挡620 kPa D挡400 kPa，正常
清除故障码后，拆下变速器油底壳将电磁阀SSB与电磁阀SSA对调，同时检查变速器油液检查发现油液有异味，油底有金属粉末更换变速器油液后，故障依旧 再次连接诊断仪检测变速器控制单元，发现故障码与上一次的一样但这一次至少可以排除SSB的問题孔用IDS资料记录器去看数据流，1挡时SSA接通SSB接通；2挡时SSA关闭，SSB关闭；3挡时SSA关闭SSB接通；4挡时SSA接通，SSB关闭从记录数据看，变速器控制单え对电磁阀的控制是准确的检查至此，得到的结论是电磁阀、变速器控制单元和线路都没有问题但变速器油液有异味，油底壳里有金屬粉末也是事实这又如何解释？
反复试车发现车辆在3挡匀速行驶时，本来电磁阀SSB是处于接通状态的但突然断开了一下，随后很快又恢复导通与此同时变速器进入保护模式。至此该车的故障确定是变速器控制单元内部存在故障 故障排除：更换变速器控制单元，慧众專业维修技师反复试车确认故障彻底排除
