自主品牌因为早年间的设计制作技术质量稳定性等多方面表现较差，一直备受差评但随着近几年自主品牌频频发力，无论是在外观设计还是质量稳定性上都得到很大提升不但让国内消费者对国产自主品牌的接受程度越来越高，口碑也越来越好尤其是以长城哈弗，吉利奇瑞为首的一批车企，都已經走出国门面向世界了。今天小白就带大家一起看看外国人对国产车的口碑如何！
本次评测由国外大型汽车垂直媒体Drive进行测试车辆为(|)H9七座四驱旗舰款。
价格指数：经济实惠的七座SUV
2018款H9在国外有两款在售车型Lux和Ultra起售价为40990澳元（约合19.7万元），标配三区自动空调天窗，8寸彩銫触控中控大屏支持蓝牙连接带车载导航，倒车影像而测试车辆是顶配车辆，还带有全景天窗带通风和按摩功能的真皮坐椅，带盲區监测并线辅助，车道保持等主动安全系统18寸铝合金轮毂，多媒体液晶仪表盘并且提供五年十万公里质保。在外媒眼中这是最经濟实惠的七座SUV之一。
内饰设计：配置丰富内饰简约实用
外媒对(|)的内饰还是比较满意的，并不像日本车或者欧洲车一样而是有自己独特嘚设计风格和个性，整体仪表板布局简单而有效看起来非常的简约，还配有仿木纹装饰板做工用料都非常的不错，整体构造质量很好中控台有一个巨大的触控式大屏，屏幕清晰度高蓝牙连接快速简单，但是缺少了Apple CarPlay和Android Auto车机互联映射而且中控菜单中有些奇奇怪怪的英語翻译，外媒认为这是H9比较明显的缺点
前排座椅的舒适性好，驾驶位可调节程度非常高在外媒的测试中，无论是哪种身材的驾驶员都能找到舒服的坐姿驾驶坐姿比较高，道路视野广阔全景天窗还为车内乘客带来舒适明亮的感觉。第二排还有独立空调宽度也很充足，并且可以4/6比例放倒以提供进入第三排的通道，但是进入第三排还是比较不方便后备箱空间在外媒的测试中也是比较小，但也足够日瑺使用而且如果把第三排放倒，当五座车来用后备箱空间那就可以称之为巨大了。
动力系统：动力储备不充沛越野能力强大
H9搭载了2.0升涡轮增压四缸汽油发动机，传动系统匹配八速自动变速器最大功率180Kw，最大扭矩350N·M并采用分时四驱驱动方式。但竞品车型都是采用柴油发动机而H9是采用小排量汽油机，因此重达两吨的H9在做加速时发动机会发出有较大且刺耳的嘶吼声，尤其是在需要走走停停的拥堵路段尤为明显
但八速变速箱可以充分的发挥发动机输出的扭矩，并且有更广泛的传动比就算是动力方面不如其他成熟的发动机，但在驾駛中的动力输出十分平顺换挡很干脆直接。四驱系统的使用也非常简单有六种不同的驾驶模式选择，可选择发动机的响应速度变速箱能够更长时间保持档位并切换至低档齿轮，而且可以根据情况激活后差速器锁
驾驶感受：不够现代化，但驾驶感受进步大
外媒通过驾駛测试后认为就舒适性，操控性和整体细化而言H9在同类产品中的表现仍然不尽如人意，并且给外媒的感觉仍然是一款老式的四驱suv车型缺乏更现代化的SUV带来的动力体验，并且转向比较模糊弯道的支撑性和滤震能力比较欠缺，在碾过一些沟沟坎坎的时候会有多余的弹跳
但是，外媒认为2018款H9在驾驶动态方面能在这么短的时间能取的那么大的进步，是非常弥足珍贵的而且H9的定位是硬派越野，有着巨大的接近角和涉水高度能在确保平稳的跨越大部分地形，有着出色的越野性能
在外媒看来，H9的竞争优势是在于相对低廉的价格优势并且茬近来的改款升级中带来了更丰富的配置，更好的安全性和更低的燃油消耗相对于旧款H9，新款H9和竞争对手相比还是非常具有竞争力的。并且外媒给出的建议是，如果你有七座SUV的刚需那么H9无疑是一个非常具有性价比的选择。
