从操作的方便性看，手机导航更优
首先，要用导航，就涉及输入目的地的操作。很显然，我们天天使用的手机的输入更方便，不论是手写还是拼音，或者是语音输入，我们都习惯了手机的快速响应。而车载导航在手写文字时，经常半天戳不开，反应不灵敏，使用体验不好。
行驶的安全性看，车载导航更好
但从行驶的安全性看，手机导航，不安全。因为很多人直接把手机拿到手里看，左手开车，右手拿手机，或者是右手握方向盘，左手拿手机，开车时还低着头看手机。当然，也有部分用户购买了手机支架。
看的清晰，屏幕较大相对更安全。
首先手机导航在显示屏幕尺寸大小方面就完败给了车载导航，屏幕大，清晰度高是车载导航的优势之一。另一方面，手机导航一般要用到手机支架，而手机支架则会影响到驾驶员视线，对驾驶安全有着不容忽视的威胁。
一般车载导航能有12颗卫星进行定位，而手机导航是靠GPS定位，一般只有4颗卫星。虽然在主路辅路的辨别方面可能都没有太大问题，但例如桥上桥下的判断，手机导航的精准度就远远不如车载导航。
大家都知道手机导航是需要依靠移动数据联网的，如果在信号弱或者移动信号没有普及的地方，手机导航几乎就成了摆设。而车载导航依靠的是车联网，终端有专用车载宽带系统，不限流量。
手机导航容易受收到短信、电话、电量等多方面因素的干扰，会影响看显示屏、语音导航等。而车载导航完全不用担心这些问题，导航中不易受外界影响。
手机的导航模块。有没有机会塞进汽车。的行车电脑模块。
行驶的安全性看，车载导航更好
但从行驶的安全性看，手机导航，不安全。因为很多人直接把手机拿到手里看，左手开车，右手拿手机，或者是右手握方向盘，左手拿手机，开车时还低着头看手机。当然，也有部分用户购买了手机支架。
那么你平时用手机导航的多还是车载导航的多呢？
我是只用手机的，没有车载导航呀
如果单纯说自带导航的话，即使没有也无所谓，如果如果能车价能便宜一些或者其它实用配置相应的增加一些，其实真没有必要自带导航。
在前几年，中控上有彩色大屏、配有车载导航绝对是在豪车上才会出现的配置。随着几年的发展，车载中控大屏越来越下探到普通车上，也正是这几年的发展，让我们的手机从当初的NOKIA独霸天下，到如今的智能手机百花齐放，不论是手机的品质还是软件的丰富程度都有了翻天覆地的变化。
虽然车载导航没有必要存在，但是不等于中控大屏没有必要存在，因为汽车的自带导航只是中控大屏幕内置的一项功能，除此之外中控大屏还有很多其他功能，如多媒体、倒车影像、全景影像等，特别是后两者对我们操控汽车有很大的帮助。
对于手机导航和车载导航，我们首先要了解他们各自的特点，手机是我们日常生活的必需品，同样我们也会在行车的时候用到它。各种免费的手机导航软件层出不穷，很多人说手机导航比起汽车自带的导航好用多了。首先从性价比来说，确实很便利。
手机导航的优势很多，实时更新，综合功能强，远远超过车载导航。
比如手机导航可以借助互联网提供道路实况，可以提供详细地理信息。包括堵车情况，哪里堵哪里不堵，一目了然。哪里封道不能走，大城市哪里限行，手机导航也能自动帮你避开。
这些都是车载导航所没法提供的，手机的上网功能大大提高了导航的机动性。
手机导航存在耗电发热，突然没电让人措手不及。同时屏幕不够大，影响行驶安全，拿起手机看地图会造成驾驶员分心。还有手机需要借助移动网络进行GPS定位，到了山区没有移动网络信号手机导航就会显无能为力。
车载导航比较专一，因为专业的GPS定位芯片，导航比较精准。不会出现手机导航定位不准的问题。
用户体验完全跟不上移动互联网时代的水平。更新不方便，一些车商还要加收高昂的更新费用。
很多系统做的并不简洁易用，某些功能开启和关闭的设置不友好，思路也令人摸不着头脑。
地址输入非常麻烦，完全比不上手机输入法的智能。
车载导航比较适合开高速路和快速路等路线单一，路况不复杂的道路。基本几年之内这路线都那样，不太会变。如果是手机导航，倒是比较适合在城市里面开，一来的话更新比较频繁，这里修路，那边单行线了怎么样了，手机导航要能干的多，二者各尽其用。当车载导航导不了的时候用于应急，二是用于更多的其他交通条件下的导航。
建议最好的搭配情况是，高速用车载导航一机多图带电子狗，城区地图用手机导航实时路况。
对于很多路痴朋友而言，导航的出现就像是人生的灯塔，照亮了路痴迷糊的世界。而对于路痴司机而言，也是导航在手，出门不愁，妈妈再也不用担心我找不到回家的路了！
众所周知，现在的汽车标配就是车载导航系统。小手一点，出门只用记左右，再也不用听到东西南北的让人怀疑人生的描述了。小编有一天突然就好奇车载导航的更新问题，问了老司机才知道，车载导航更新需要去4S店花钱升级。小编就奇怪了，现在手机软件免费用，实时更新，车载的又不好用还要掏钱，这样下去，车载导航还有存在的必要吗？
车载导航相较于手机而言，最大的缺点是不能联网。因此，导航系统更新慢，升级成本高。但是近些年，物联网的兴起也带动了车联网概念的产生。顾名思义，车联网就是让车载系统能够通过互联网技术，使得所有的车子的信息实现沟通共享。
这就意味着，一旦车联网技术成熟应用到普通车上，我们的出行将会更为智能。车载导航系统会告诉我们哪条道路更为拥挤，哪条道路更为通畅。到时候，手机导航将于车载导航而言再无更多优势，反而会以不方便放置的原因被司机束之高阁，这就是车载导航翻盘的契机。
事物总是在竞争中不断发展，各领风骚数百年的事亘古存在。这也是是一个对我们的警醒–不发展就OUT。如今科技高速发展，未来有无限可能。车载导航和手机导航两种相爱相杀的应用归根到底是为了服务于人。所以，我们不必纠结，只需好好享受高科技带来的便利就好。
近几年来，随着互联网的不断发展，手机导航越来越被人所接受。另一方面，车载导航也受到众多人的质疑。甚至有一些人认为，车载导航真的还有必要存在吗？个人认为车载导航有其存在的必要性。虽然手机导航现在已经非常方便了，但同时存在几个问题。
1、单从导航的智能性与便利性来说，手机导航绝对能甩车载导航好几条街，比如手机导航地图更新方便，能够更准确地掌握实时路况，但是手机导航也有一个弊端就是电池问题，在市区也许不觉得，但是如果旅游或者长途行驶的话，长时间使用导航会大大损耗手机电量，而且通常这时候我们也不需要躲避拥堵之类的功能，这时有个车载导航就会方便得多。所以如果有可能的话还是建议选择原厂装配了导航的车型。
2、大部分手机不开流量或信号差时定位不准确，延迟时间长会影响正常导航。尤其是关键时候来了个电话，网络突然中断，手机就无法进行正常导航。
3、倒车后视加装需要显示屏，不装导航的话你得有支持后视输入的其它带屏幕显示的电子设备。所以，新手的话建议装个导航吧，独立功能的车机还是有优势的，而且现在导航已经很便宜了。
4、从便携性角度来说，车载导航肯定比手机导航APP来的更方便。手机的屏幕小，语音播报的声音小，而且还需要购买车载手机支架。而车载一体化导航，以上顾虑均无。并且任何人均可随开随导。
手机导航软件是司机简单方便的出行工具，而且还消除了车载导航安装费用的需要，同时也实现了实时交通查询，实时更新路由信息的功能，操作也很方便，附近的一个停车场，餐饮和推荐一些人性化服务都具备。当然，移动导航屏幕也更清晰，响应更灵敏。
但手机导航也有缺点：1、手机导航常被中断，因为它是一部手机，会有电话或信息交流，但每一次应答或应答过程中，导航都会中断。也就是说，导航和通话是不同时进行的，尤其是你突然在导航、打电话，错过了路口甚至走错了路，后悔已经太迟了，但车载导航却不会如此。
2。有些地方信号不稳定。没有网络信号，手机导航就会迷失方向，尤其是在农村偏远山区和这些地方的隧道，网络信号差，导航搜索结果会比车载导航差，这容易导致地址不准确，导航失败等。但车载导航因为它配备了专业的搜索设备，所以这些特殊区域的定位速度比手机还快。
3. 手机电池寿命受影响 开车使用手机导航，电量大小是一个问题，有些人喜欢手机一边充电一边导航，但是手机发热量会异常大，如果手机的质量差，充电的速度估计是赶不上消耗的速度，这对手机电池的寿命影响巨大
汽车导航由于它是专门用于导航的，导航天线基本上和汽车可以很好地集成，内部设备规格相对要比手机高，而且体积也来得大。车载导航的另一个优点是定位相对于手机较好。
手机导航跟车载导航各有优势，所以车载导航还是很难被取代的。
手机导航要依托于定位和流量，如果流量比较充足，手机导航的确比较方便，车载导航的存在意义已经是越来越小了。
