有人用rlx570和兰德酷路泽吗？觉的这个卡怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-22 00:35 标签： rx570

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1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。

1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。

1.经卖家同意拆看四车门及后备箱密封条看是否有扭曲，断裂等修复的痕迹，看焊点是否一致及整齐。

1.看底盘是否有拖底，磕碰，修复，漏油或腐蚀的情况。

1.检查车上各个部件功能是否正常，仪表盘上是否存在报警代码。
2.检查仪表台里有没有雾气或者留下的水渍。车里有潮味或者霉味。后备箱和发动机舱有没有淤泥，脚垫下有没有发霉。此类现象均表示该车为泡水车。
3.查看车内档把，手刹，方向盘，主驾门把手磨损情况，判断公里数。如已经有明显的磨光现象则表示公里数较大。

1.注意车辆是否有异响，换挡顿挫，发动机无力，发动机抖等现象此类车辆最好远离。

1.看好是否为运营类车辆（登记证书上会有显示）。
2.车辆登记证，如果过户次数多证明该车有问题，如果没过过户则过户页为空。
3.查看是否有保险，如果无保险则建议在购买之前去保险公司查清是否有交强险和车船税拖欠情况。

中东丰田酷路泽在车身尺寸上有着微妙的变化，5095mm×1970mm×1930mm的车身尺寸比上一代车型相比，看上去更动感一些。

中东丰田酷路泽结构（前后悬挂）

中东丰田酷路泽配备KDSS，也就是电子控制式动力调节悬架系统，兼备了两种相互对立的性能特征：越野行驶时，放任悬架伸展，充足的车轮形成保证了轮胎的接地性，提升了稳定性和通过性。公路行驶时，抑制悬架伸展，稳定杆扭转以抑制转向倾斜，提升了操控性和舒适性。

KDSS在常规模式：当车辆在转弯状态时，前后轮外侧悬架均被压缩，内侧悬架均被延伸，这是稳定杆产生扭转，抗拒车身侧倾，所连接的两个液压泵之间两条管路无液体流动，与普通悬架一样工作，但可以有效提升抗侧倾能力，当KDSS在越野模式时，只要四车轮中有一个遇到障碍物被抬起时，被提起车轮的悬架被压缩，稳定杆同液压泵一起上升，前后液压泵之间两根管理有液体流过，吸收稳定杆的扭曲，由于稳定感不发生扭转，所以悬架行程比普通选加大，而且可以根据不同路况调整。

2017款丰田酷路泽4000（高配）配置：8座 V6发动机，双自动空调，车载冰箱，中控锁，中央控制台保温箱，桃木内饰，大屏DVD导航windows操作系统，多功能方向盘，定速巡航，前排双安全气囊，动力转向，电动座椅，脚垫，天窗，行李架，LED氙气大灯，无线门锁，一键启动，银色车顶行李架，防抱死制动系统（ABS），制动辅助系统（BA），电子制动力分配系统（EBD），后差速锁，倒车影像，18寸铝合金轮毂

中东丰田酷路泽结构（车轮轮胎）

酷路泽的轮毂制式为低配245/75R17，高配285/60R18。18英寸铝合金大轮毂极为厚重，给人以极大的安全感和美感。同时，其性能也是十分出色的，抓地力极强，在酷路泽转弯或高速行驶时，更加平稳。而铝合金的材质更加轻盈，为整车重量减轻，一年约或节省20L汽油。当每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费足以抵回选用铝合金而非钢制轮毂而多出的成本。

中东丰田酷路泽结构（动力系统）

中东丰田酷路泽4000搭载5速变速器，酷路泽4600搭载6速自动变速器，6速变速器也许对越野没有太多的帮助，不过对于高速巡航的燃油经济性还是很有帮助的。

中东丰田酷路泽结构（涉水性）

中东丰田酷路泽最大涉水深度700mm，经常越野涉水的车友还可以改装提高涉水深度。

最大涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。

1.涉水前观察水深，可以通过的前方涉水成功的车或不幸熄火在水中的车作为参照物，根据自己车的性能和自己的驾驶技术量力而行。

2.选择低挡位，涉水中保持较深的油门深度，并稳住油门，保证足够的排气压力。

3.与前车保持绝对远的车距，待前车通过后再行驶，避免水波进入进气口。

4.如不慎在水中熄火，切记不能在水中启动。应推出积水后检查空滤内是否有水，配电盒内是否有水，如自行不能确认建议打救援电话。

中东丰田酷路泽内装（天窗尺寸）

有些中东版酷路泽在发售时还加配了天窗，中东版酷路泽的天窗安装于前排座椅上方，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车内乘员带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。

中东丰田酷路泽内装（乘坐空间）

像酷路泽这种大型SUV的空间绝对不用担心，只是够不够奢侈的问题了。第一排和第二排空间已经不需要多说了，基本上正常人的身高范围都能满足，并且都绝对的充裕，我们直接从第三排开始。

同LX570一样，兰德酷路泽也采用了剧院式前低后高的顶棚设计，这样给后排乘客带来非常良好的头部空间。但是第三排座椅腿部空间已经几乎没有了，头部尚有一拳的距离，座椅坐垫还算厚实，多坐一会应该不是大事，但绝对不适合长时间乘坐。

中东丰田酷路泽内装（中控方向盘）

酷路泽中控方向盘的造型是个“大面包”，经过桃木饰板的点缀的确提升了视觉档次，而上面的多功能按键布局依旧没变，左侧为音响控制按钮右侧为蓝牙电话按钮和定速巡航小拨杆。。

中控台中央控制区域的整体布局与老款也完全相同，上方为多功能显示屏，中间为音响控制系统，左右两侧为空调出风口和空调温度控制按键。区别也仅仅停留在配色的层面，其中原来的亚光材质的黑色塑料面板被现如今的黑色高亮面板所取代，同时空调出风口周围以及下方的银色饰板也比原来的更浅，视觉效果更突出。

中东丰田酷路泽四驱（四驱结构）

强悍的越野性直接和它可靠的四驱系统息息相关，新酷路泽采用了全时四轮驱动，每个轮子上配有电子辅助制动，配合电子中央差速锁止按钮，几乎没有路面可以难倒它。虽然取消了上一代的底盘升降系统，但出色的悬挂行程依然保证了良好的通过性。

酷路泽的四驱系统并不完全相同，相同的是，它们都配备了带低速档的全时四驱系统。对于4.0升车型，它的四驱结构相对简单一些，采用了中央可锁止的托森扭力感知式限滑差速器，而前后轴却为开放差速器设计，而且也没有任何轮间限滑装置。

在正常行驶状态下，系统会自动感知路面的情况并做出合理的扭矩分别，增加安全和操控性，当然，由于前后轴为开放差速器的设计，只能做到前后轴的转速相同而不能对每个车轮的扭矩进行单独分配。

中东丰田兰德酷路泽实测（轮上功率）

影响厂商标定功率与轮上功率差距的因素主要有：

众所周知，普通自动变速箱的机械效率普遍低于传统手动变速箱，装备同样发动机的汽车，自动挡车型的最高时速可能比手动挡车型略慢，而且也更费油一些。

这是一个比较复杂的因素，举个相对简单的例子，前置后驱布局的汽车由于动力传递的过程比前驱车更为复杂，机械效率会比前驱车稍微低那么一点，虽然只是很少的一点。另外，由于轮上功率是轮胎对地面的功率，轮胎的抓地力至关重要，所以原厂配备哪种型号的轮胎也是值得关注的。

不同厂家对于“最大功率”的理解也有差异，比如有些厂家在测试时会在连接发电机、冷却系统等负载的情况下测试发动机曲轴输出的最大功率，而一些厂家可能会把这些负载去掉，得出一个比较理想化的发动机最大功率数值。这样一来显然后者的标称功率会相对更大，而实际测试的轮上功率则相对较小。

空气温度、湿度等外部环境因素也能对功率产生一定影响，很多厂家在标定发动机的时候使用最利于发动机功率输出的标定环境，如气压、温度、湿度、润滑、高热值的燃油、降低排气背压等等，这些条件是实验室条件，在汽车的日常使用中是不可能达到的。

中东丰田兰德酷路泽实测（加速时间）

中东丰田酷路泽网友实测4.0L车型在干燥水泥路面的百米加速时间为10.8s，兰德酷路泽4000搭载4.0L 6气缸发动机，马力达271HP/5600rpm，扭矩达39.2kg-m/4400rpm。

百公里加速的测试方法：当发动机正常工作温度后，踩下离合器，挂上一档，把发动机转数提高到规定值，当转数稳定后，松开离合器并将油门开到最大，再将档位依次挂入最高档，直到车速达100km/h为止，计算此段时间即为0－100km/h加速时间。该项测试因对车辆损伤较大，所以一般都是汽车制造厂家在该车型定型试验时进行百公里加速测试。在这里，小编特别提醒，该行为对车辆损伤较大，自测需谨慎。

中东丰田兰德酷路泽养护（保养周期）

酷路泽与全系车型都享受一样的保养周期，每隔5000公里或者6个月进行一次机油机滤的更换。如果在使用情况比较恶劣的地区，可以酌情缩短保养周期，对于一款性能很纯粹的越野车来说，这不算是太奢侈的事。

酷路泽目前在售车型的保养周期是完全一样的，保养项目整体来看比较规律，基本上每次都是更换机油机滤或机油三滤，4万公里是全车油液大保养。相对于轿车而言，全时四驱的兰德酷路泽除了常规的自动变速箱油、刹车油和转向助力油外，还需要更换分动箱油和前、后差速器油。

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