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13升大马力发动机PK ，谁是卫冕之王？
发动机作为汽车的“心脏”，汽车行业的发展离不开发动机的变革，就重卡行业而言，最近的十年是国内重型卡车发动机突飞猛进的阶段。随着动力的逐步增强，物流行业的时效性越来越高。可以毫不夸张地说，现在无比便捷的电商快递快运，这些大马力的发动机功不可没。下面，我们就来盘点一下，目前国内都有哪些13升排量段的大马力发动机。
目前，国内13升排量段的大马力发动机大约有7款，分别是东风康明斯ISZ、锡柴CA6DM3、潍柴WP13、玉柴6K13、中国重汽曼技术MC13、上菲红Cursor13、四川现代Powertec。
锡柴CA6DM3
奥威系列发动机 一直都是锡柴引以为傲的拳头产品，尤其是13升排量段的CA6DM3系列发动机，更是锡柴目前排量最大的车用柴油机产品。缸径/行程：126.5×166毫米，排量12.52升，功率覆盖460-550马力，最大输出扭矩2600牛米，净重1050公斤，燃油消耗率≤185g/kW.h。目前这款发动机只装配一汽解放自家的J6P、JH6、J7车型。
提到大马力发动机，不得不提到潍柴，WP13是潍柴目前排量最大的道路用发动机，于日在北京发布。缸径/行程：127×165毫米，排量12.54升，功率覆盖480-550马力，最大可输出2550牛米扭矩，整机净重905公斤，燃油消耗率185g/kW.h。它的装机对象比较广泛，陕汽、解放青汽、大运等整车企业都有配套。
作为国内老牌的发动机制造企业，玉柴也有13升排量的发动机——6K13。这款发动机是在自家6K12发动机基础上通过增加活塞行程、强化结构强度而来。缸径/行程：129×165毫米，排量12.939升，功率覆盖490-580马力，最大可输出2550牛米扭矩，目前这款发动机，主要装配联合卡车等车型。
中国重汽MC13
中国重汽是国内较早推出的500马力以上重卡的车企之一，MC13发动机作为动力核心，在市场上有着较为不错的口碑。这款发动机是重汽和MAN合作之后，引进MAN-D26发动机技术生产的发动机。缸径/行程：126×166毫米，排量12.419升，功率覆盖480-540马力，最大输出扭矩2500牛米，整机净重975公斤，燃油消耗率≤186g/kW.h。目前这款发动机除了装配自家的T7H、C7H等车型外，江淮K7牵引车也有选用。
上菲红Cursor13
红岩杰狮牵引车上装配的Cursor13发动机同样也是13升排量段的产品，缸径/行程：135×150毫米，排量12.88升，功率覆盖350-560马力，最大可输出2500牛米的扭矩。目前这款发动机在国内的装车对象比较单一，只装配在自家的红岩杰狮牵引车上。
四川现代Powertec
四川现代在国内也有13升排量的动力，它就是Powertec发动机。这款发动机是现代和英国里卡多、德尔福在欧洲合作开发的产品，目前四川现代在国内本地生产。遗憾的是，我们没有查到这款发动机的缸径行程等一些详细参数。实际排量12.7升，功率覆盖360-520马力，最大可输出2500牛米的扭矩。这款发动机目前在国内只装配四川现代创虎牵引车。
东风康明斯ISZ
这款发动机的技术参数非常吸引人，缸径/行程：130×163毫米，排量12.97升，功率覆盖430-560马力，最大扭矩可达2575牛米。更重要的是，这款发动机在1000转以下的转速区间内，扭矩提升了30%，低扭性能十分出众。
联系人：徐经理
公 司：江苏玉柴发电机组有限公司
地 址：江苏省泰州市高新区祥泰路21号卡友不用纠结了，潍柴动力的欧曼EST超级卡车上市了，还是550马力阅读http://5b.cdn.sohucs.com/images/ee596ee.jpeg在国产重卡行业13升大排量发动机成为主流的大趋势下，福田欧曼终于也迎来了一款13升排量，动力高达550马力的大马力发动机。
欧曼550马力车型上市会现场
4月19日，福田戴姆勒汽车在北京举行了一场主题为“强强定制，大有可‘潍’”的上市发布会，在这场发布会上，福田戴姆勒汽车联合潍柴打造的欧曼专属定制版WP13+发动机正式发布，同时，搭载这款发动机的两款新车型——欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版正式宣布上市。
福田欧曼两款550马力的车型正式上市
至此，在国产重卡市场，销量前五的品牌都有了13升大排量发动机，而另一方面，这也标志着福田欧曼相关车型的动力配置由以前的最大马力510马力升级到了现在的550马力，其在大马力重卡市场的产品竞争力将获得大幅提升。
550马力，老司机期待的潍柴版欧曼EST超级卡车终于来了
我们知道，欧曼这两年主推的，也是目前欧曼的当家花旦——EST超级卡车，自诞生以来，由于较高的颜值和配置的丰富，在国内卡车市场一直是关注度很高的车型，然而， 遗憾的是，由于没有以前欧曼卡车用户非常熟悉的，同时也是国内卡车司机认可度比较高的潍柴动力版车型，便阻碍了很大一部分国内卡车用户的购买热情。
另一方面，在近两年，伴随着公路物流越来越注重高效，国产重卡逐渐向欧美市场靠拢，迈入了大马力时代，为了适应这个趋势，主流中重卡制造企业，诸如一汽解放、东风、陕汽、重汽等很早就推出了13升大排量发动机，而作为国内重卡市场销量前五的品牌，福田欧曼没有一款13升大排量发动机实在说不过去，这也为潍柴版欧曼EST超级卡车奠定了基础。
欧曼550马力车型上市会现场展车
在上市会现场，提加小编发现，此次上市的550马力的潍柴动力版欧曼EST超级卡车共有4款，最高配的则是一款平地板驾驶室的车型。我们知道，欧曼EST超级卡车自诞生以来就主打高效公路运输，而此次上市的潍柴动力版车型，不仅适应了公路牵引车的大马力、轻量化趋势，而且针对眼下高效物流市场的“痛点”进行了优化提升，诸如“潍柴550马力+法士特变速箱+奔驰技术小速比后桥”的底盘配置，就非常符合欧洲流行的“大马拉小车”的重卡匹配理念，让车辆的运营效率每年能提升5万~10万公里。
550马力的潍柴动力版欧曼EST超级卡车
更值得一提的是，这款发动机是福田戴姆勒汽车联合潍柴定制推出的欧曼专属动力，除了高达550马力的输出功率，它还有着2550牛米的最大输出扭矩，而且在发动机最低950转/分钟时就可以实现这个最大扭矩输出，“低转速、大扭矩”保证了车辆的高爆发力和良好的爬坡性能，进一步提升了车辆的运营效率。
在上市会现场，这款车一宣布上市，就有物流大客户接连签订了批量采购订单，这从一个侧面也说明，国内卡车用户对潍柴版欧曼EST超级卡车期待已久。
13升大排量发动机加入，欧曼在大马力重卡市场实力大增？
除了潍柴版的欧曼EST超级卡车，550马力的欧曼GTL至强版也同期上市。
550马力的欧曼GTL至强版
据介绍，欧曼GTL至强版牵引车是针对国内重载物流市场推出的一款车型。我们知道，重载版的车型一般运距都较短，基本上都在300公里以内，以前400多马力的车型，车辆满载情况下速度只能达到30~40公里/小时，平均下来每天只能跑个2~3趟，而如今500+大马力发动机的加入， 特别是欧曼这款550马力的GTL，据介绍，即使在满载的情况下，车辆的速度依然可以达到70~80公里/小时，使得车辆的运输效率每天至少能多拉一趟。
另一方面，潍柴发动机在重载市场本来就口碑良好，再加上“13升排量、550马力”的这些特性，又为这款重载车型加分不少。
福田欧曼专属定制版潍柴WP13+发动机
从上面的介绍不难看出，福田欧曼专属定制版潍柴WP13+发动机的加入，为福田戴姆勒汽车带来了重要的影响：一方面，它解决了欧曼EST超级卡车自上市以来没有潍柴动力配置的困扰，为欧曼EST超级卡车获得更多国内卡车用户的认可拓宽了道路；另一方面，也是最重要的，它的推出，在标志着福田欧曼正式加入国产重卡的“13升大排量发动机俱乐部”的同时，也将欧曼两款主销车型的动力配置最大提升到了550马力，而且还针对目前两个最需要大马力重卡的细分市场进行了优化升级，无疑，此举将大幅提升欧曼车型在国内大马力重卡市场的产品竞争力，从而让欧曼在大马力重卡市场的市场地位由以前“被动适应”变成了现在的“强势出击”。
从国内公路物流行业的发展趋势来看，对车辆的标载、高效的整体要求将越来越高，这也预示着，未来国产大马力重卡市场的竞争将会更加激烈，随着福田欧曼的最后加入，目前国产重卡销量前五的品牌都完成了13升大排量、500马力+发动机的产品布局，未来谁会在大马力重卡市场最终胜出，我们不妨一起期待！陕汽德龙X3000黄金之星550马力，不仅匹配黄金三大件，潍柴13升发动机+法斯特12档铝壳变速箱+汉德车桥_百度贴吧
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欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版全国上市
曼EST超级版&欧曼GTL至强版上市发布
当前，中国物流业进入高效发展的新阶段，降本增效成为行业共识，长途高效与重载运输行业效率升级需求显著，向效率要效益成为发展趋势。干线物流等长途高效运输企业，一辆重卡“日行千里”已成为常态，这就意味着有些用户在一天内有可能经历平原、山区等多种路况。如果车辆的动力不足，遇到坡道路段就会产生爬坡费劲、效率低、油耗大，尤其是运输速度下降。
在此背景下，4月19日，在福田戴姆勒汽车北京超级卡车体验中心，福田戴姆勒汽车与潍柴动力集团联合举办了WP13+驱动的欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版上市及全国总投放仪式举行。活动现场，福田戴姆勒汽车与潍柴动力联合打造的欧曼专属定制版动力WP13+正式发布，欧曼家族再添配装WP13+动力的新成员。同时，针对长途高效物流，基于超级卡车平台定制开发的欧曼EST超级版，以及针对重载运输的基于GTL2018款成熟平台推出的欧曼GTL至强版，全国高效上市。
福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟致词
潍柴动力股份有限公司副总裁李绍华致词
欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版上市发布
欧曼专属定制动力潍柴WP13+
大数据支撑开发的欧曼专属定制版WP13+正式发布
此次发布的WP13+，是福田戴姆勒汽车与潍柴动力战略联盟，基于60万搭载潍柴动力欧曼用户的使用工况大数据进行强强定制，以5+定制化完成WP13+动力开发。值得一提的是，WP13+的5+定制主要通过平台定制动力、分行业“动力特性”定制、分行业“燃油特性”定制、大功率缸内制动安全定制、基于Super Fleet智能管理定制五个层面实现与欧曼产品的完美匹配，尤其是在进行定制化开发之后进一步实现了核心部件可靠性升级，重新对常用转速区间油耗精细标定以及对发动机标定数据动力特性全面优化等，全面应对用户在实际作业工况下的各种需求。
欧曼EST超级版动力、智能双提升
众所周知，大马力重卡进行标载运输，在平均速度提高、车辆故障率降低，运营效率提高的同时油耗更省，使用成本也在降低。因此，欧曼EST超级版采用“欧曼专属定制的WP13+ 550马力发动机+法士特 X变速箱+欧洲技术小速比轻量化后桥”组成的一整套国内领先的动力链配置，采用奔驰技术匹配全新动力系统，实现B10寿命真正达到150万公里，可靠性提升25%，不仅具有大马力、大扭矩的动力优势，传动效率更高，在“日行千里”的高效运输过程中，遇到陡坡仍可实现高速行驶。
欧曼EST超级版
动力方面，欧曼EST超级版搭载的欧曼定制版WP13+ 550马力发动机，最大扭矩达2550N.m，950-1400转均能输出最大扭矩，具有起步快、加速快、超车快、爬坡轻松、同路况降档少、更平顺的优势，提高运输效率，实现月出勤超过25天，相比竞品每月多跑3天，每年多跑8-10万公里。节油方面，欧曼EST超级版搭载的欧曼专属定制的WP13+ 550发动机燃油喷射压力高达2000bar，燃烧效率更高，最低燃油消耗率为183g/kWh，实现最小比油耗范围更宽，降低油耗2-3%，同排量油耗最低；且通过奔驰技术对驾驶室、动力总成、底盘总成进行优化匹配以及采用空气动力学设计降低风阻全面降低整车油耗，每年可节省2-3万元。综合测算，每年多赚25.2万元。
智能方面，基于Super Fleet超级车队管理系统，定制优化潍柴智能电控ECU，将发动机和整车数据无缝连接，具有防拆锁车、实时监控，故障预警，维保提醒、油耗管理等功能，实现人、车、货物的闭环，提升车队管理效率，确保运输过程透明化，达到智能管车轻松运营，降低管理成本。安全方面，标配潍柴WCBS大功率缸内制动系统，最大制动功率达 360马力；欧洲标准驾驶室，国内最厚的1mm钢板，成为驾驶员的生命安全保护舱。舒适方面，智能人机工程学设计，全新内饰，无障碍平地板，超宽双卧铺，为用户提供轿车级驾乘享受。
欧曼EST超级版大客户交车仪式
欧曼GTL至强版18项升级为重载提速
就重载运输而言，速度与效率提升直接影响效益，多拉同时速度提升需求明显，此外，由于重载运输在刹车时惯性较大，需要确保刹得住，保证行车更安全。为推动重载运输提速，配装WP13+动力的欧曼GTL至强版实现18大升级，从动力升级跑得快，承载升级载得多、可靠升级多出勤、安全升级刹得住四个方面轻松征服各种路况。
欧曼GTL至强版
在动力性能上，欧曼GTL至强版同样搭载欧曼专属定制的WP13+ 550马力发动机，与16挡大扭矩变速箱以及16T奔驰双极后桥组成超强动力系统，整车最大扭矩达2550N.m，动力输出更强劲、爆发力更强，坡道起步更快更平稳，满载情况下车速可达到70-80km/h，在运距不长的重载工况下，可轻松实现每天多跑一趟，每月多赚2250元，每年可以多赚30000元。在承载性能上，欧曼GTL至强版针对重载工况，对车桥、车架、悬架、板簧等进行八项承载升级优化，承载能力国内最强。即，采用高强钢286(8+8+7)加宽加厚车架；加强版整体式平衡悬架；采用前9后12多片簧；国内最强的9吨级前桥和16吨奔驰后桥以及采用90重载专用鞍座，全面实现承载升级载得多。
用户试驾体验欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版动力性
在出勤方面，欧曼GTL至强版通过中德联合打造，平台化、模块化技术开发，在车身、底盘、动力、电器四大系统实现可靠性提升，采用全球优秀供应链，实现关键零部件与欧洲重卡品牌共享，在工信部智能制造试点示范基地的超级卡车工厂，采用戴姆勒奔驰精益求精的造车工艺制造，确保产品品质。在安全方面，实现五大强化提升，确保重载车辆制动安全。如，缸内制动系统安全，最大制动力达360马力，可靠性更高；制动力扭矩提升至40000N.m，比普通卡车提升25%；制动压力提升至10bar，响应速度提升30%；制动蹄片加宽至220mm，制动效能更高，通过一系列改进确保行车刹得住，全面保证用户运输安全。
欧曼GTL至强版大客户交车仪式
随着公路运输走向高效、高质量发展的新时代，及时、高效成为物流运输的关键。福田戴姆勒汽车前瞻用户需求，联合潍柴动力定制大排量、大马力的WP13+动力；并针对高效标载和重载运输行业分别打造出欧曼EST超级版和欧曼GTL至强版，将以更高的运输效率、更低的运营成本助力用户运营升级，推动物流企业降本增效。同时，为经销商提供更丰富且强有力的市场竞争产品。面向未来，福田戴姆勒汽车致力于引领重卡行业与欧洲同步，驱动物流业开启高效发展的新征程。
现场展示的欧曼EST超级版&欧曼GTL至强版
福田戴姆勒与经销商代表签订年度销售目标
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