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中国产的“S-CVT”变速器用在国产的卡罗拉、雷凌、RAV4、逸致[待解决]
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丰田卡罗拉和雷凌的“S-CVT”变速器“异响”事件仍余音袅袅，雷克萨斯的NX200又来添堵，这款车上同样使用了丰田的“S-CVT”自动变速器，暴露的问题似乎更严重。&&在美国、日本等市场，丰田使用的CVT变速器一般称为“CVTi-S”（ConstantlyVariableTransmission-intelligentShift）。而“S-CVT”专门针对中国市场研发，按照丰田相关负责人的话，此款S-CVT是“专供中国市场”。S-CVT中的S代表着“Smart”、“Super”以及“Sport”，与海外版本的最明显区别，“S-CVT”是“模拟8速”，而“CVTi-S”是“模拟7速”。&&这款变速箱主要由“丰田汽车（常熟）零部件有限公司”生产（2014年7月份正式投产），也是丰田首次在日本本土之外投产CVT变速箱。此前，丰田CVT变速器由日本爱知县衣浦工厂和丰田北海道公司生产。&&中国产的“S-CVT”变速器用在了国产的卡罗拉、雷凌、RAV4、逸致等车型上。而据媒体报道，雷克萨斯NX200搭配的2.0升自然吸气发动机和“S-CVT”变速器，是专门为中国和俄罗斯市场提供的“特别版”，在北美、日本等市场上只销售2.0升涡轮增压发动机和AT搭配的版本，以及混合动力版本。&&资料显示，丰田专门为中国开发的“S-CVT”变速器，“增加了挠性锁止液力变矩器、采用了全新结构油泵以及使用了全新低粘度CVT变速器油”，并且模拟档位由7个增加到8个，可以降低油耗并提升驾驶乐趣。但在装车之后，这款变速器的可靠性方面却接连出现问题。&&关于“S-CVT”变速器的“异响”问题，丰田官方到目前尚无公开回应，因此，异响的原因和可能导致的后果是什么？丰田方面处理这一问题的进展如何？换用新的阀体总成能不能消除故障？新近生产的“S-CVT”变速器是不是仍然存在异响可能？这一系列问题仍然悬而未决。&&汽车是非常复杂的机械电子综合体，出现一些故障在所难免；而有些故障的成因比较复杂，排查和解决起来需要较长时间，这也许是汽车厂商不能及时回应的一个原因。但丰田的“S-CVT”变速器异响问题，从事发至今已经一年有余，期间丰田也尝试了多种解决方案，却从未通过官方渠道公开对此进行解释说明。&&丰田汽车一向以“可靠性”见长，丰田汽车旗下的豪华牌子雷克萨斯更是以极低的故障率著称。丰田此番在中国遭遇“S-CVT变速器风波”，应该适时公布相关信息，积极回应客户的关切，让车主免除焦虑，让买家不再疑惑，让牌子免于信任危机。
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刚刚看见的，不知道逸致是不是躺枪了，逸致应该是7速的cvt吧。。。。。
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躺枪的逸致。。。。
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什么玩意儿？我的逸致2014年之前生产，常熟工厂还没建。逸致7速CVTK113K111都是北海道产。大家放心
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可笑，两个差异的帐号在帖子里回复可笑
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现在的呢？哪里产的？
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ez变速箱一直进口，国产的加入了模拟升降档。况且一个7速一个8速。
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是不是你们老车用户是进口的，我们15年之后的这些用户用的是S-CVT
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非也，我的是15年11月23日出厂
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感觉楼主也不像是编的，是不是说明书没改啊？不能上高速自己手动模式才能试出来吧？
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点赞~！我的12年的~！
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好像是爱知不是北海道
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我在高速试过是手动7速，我也问过客服：逸致cvt是进口的。
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我的是14年10月的车子
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请问，手动7速需要时速多少才能上到这个档位？我只上到5档。
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哪个不用管，因为7档仍不是最高齿比
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逸致更多相关问题CVT异响，丰田要有“第一手”解释
丰田的CVT自动变速箱异响事件，在车主中、在网络论坛中、在QQ群中、在质量投诉网站上愈演愈烈，但在丰田向社会公开的官方渠道中，你却找不到有关CVT异响的任何信息，仿佛一切都不曾发生过。
▲汽车网站雷凌论坛中，车主对CVT异响的抱怨和关注一直是热门话题 丰田CVT的异响事件，涉事车辆有装备了CVT自动变速箱的一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌和广汽丰田逸致。异响主要是两类，一是怠速状态下的高频啸叫，二是时速20到40公里时的“口哨声”。 一部车子，吹着口哨在路上奔跑，画面很喜感，看上去车子是想表达一种乐观轻松的生活态度，但车主却不领情。听着烦是一方面，主要还是怕变速箱有什么胎里带的毛病，口哨吹着吹着，一口气接不上来才是真的麻烦。 关于CVT变速箱的异响，丰田早就注意到了，开出的药方也换了好几个，最早是添加变速箱油，后来是换变速箱总成，再后来是换变速箱阀体。看上去丰田很忙，但问题解决没有？不知道。 被丰田大夫治疗过的车，仍然有车主表示CVT异响问题根本没解决；而丰田从来没公开说过自己的CVT变速器有问题，也没有公开评价过这些治疗方案的疗效。所以，你想知道丰田CVT异响的毛病是不是已经治好——只能靠猜！ 大家获知丰田CVT异响问题，渠道主要有两个；大部分来自“维权”车主的爆料；小部分来自媒体的曝光。 为什么会有车主“维权”？ 车主发现CVT异响的问题后，会在网络论坛讨论、会向有关部门投诉，想促成问题的解决。对于任何品牌任何车型的车主来说，这都是“套路”，在这个发现问题的阶段，厂商保持沉默，选择静观其变无可厚非，毕竟事情还没搞清楚。
▲某汽车网站汽车质量投诉版块中，对丰田卡罗拉CVT异响问题的投诉相当集中 在获知CVT异响是个共性问题之后，丰田开始有所行动，但遗憾的是，这些行动都在“隐秘”地进行。 丰田从来没有通过官方渠道公开发布相关消息，所有的相关通知和活动，都是通过丰田的销售商渠道“内部掌握”的。
▲车主拍到的广汽丰田发给4S店的文件 丰田曾为出现CVT异响问题的部分卡罗拉和雷凌更换了变速箱总成，但这个活动是在“客户满意度提升”的名义之下进行的，具体操作方法是对“个别”车主进行了“个别”通知，更换条件和范围并没有向车主公开。于是，一些同样发生了CVT异响问题却没收到更换变速箱通知的车主就愤愤不平，一方面投诉“维权”，一方面跟丰田销售商交涉，据媒体报道，一些“名单之外”的车主确实通过自己的“维权”行动，争取到了换变速箱的机会。 但遗憾的是，一些换了变速箱的车，异响问题并没有就此解决。 丰田“提升客户满意度”行动貌似并没有让客户满意，随后又“隐秘”进行了下一个“疗程”，为出现CVT异响问题的部分车辆更换变速箱阀体总成，这个据传为“改良版”的新阀体也未必是治病良药，因为又有车主表示，换上新阀体后，“哨声依旧”。
▲一台等待更换变速箱的雷凌，拆下发动机和变速箱的发动机舱显得空空荡荡 我们相信，勤劳的丰田工程师终究会搞明白CVT异响的原因，并开出一剂治病除根的良方。我们只是在担心，丰田处理CVT异响问题的行动，一直都在“内部掌握”的状态下进行，丰田是不是为此隐瞒了什么信息？ 没有公开向车主发布有关CVT异响问题的情况说明和维修信息，会导致部分车主不能及时了解自己车辆的状态，并失去维修的机会；同时，也会导致从“其它渠道”获知消息的车主心生不满，认为受到了不公正待遇。 即便CVT异响不涉及安全问题，或者是一个通过维修可以解决的问题，或者只是变速箱的一个“瑕疵”，但有的汽车用户确实非常在意汽车上的各种“异响”，丰田如此做法，是否不够尊重有意向购买丰田汽车的消费者的知情权？ 丰田CVT出现的两种异响，分别是什么原因？会不会影响到变速箱的性能和寿命？更换变速箱总成和阀体为什么没能解决问题？ 如果丰田能及时通过官网等公开渠道公布相关信息，车主们了解到了问题的原因和解决的进度，就能免于焦虑不安。然而，我们并没有见到丰田有关此事的任何公开的官方说法，近期反倒出现了一些所谓“深喉”爆料，说是丰田通过改进CVT变速器阀体上的流油孔设计，解决了异响问题，今年3月份以后生产的车可以放心使用，不会再出异响。 这种爆料让人心生疑窦。既然丰田已经彻底解决了问题，为什么不通过官方渠道公布相关信息？即使不想公开，也应该通过内部渠道做出技术说明，以利于销售商向问题车辆的用户进行解释，并有利于解答意向购买者的疑问，促成交易。为什么在问题获得最终解决之后，丰田仍然选择沉默，没有正面明确回应早已闹得沸沸扬扬的CVT异响问题？ 不知道这种爆料背后是否有丰田的影子？如果有，那通过这种“非常规渠道”释放的如果是不实信息，就涉及隐瞒信息之外的另一个问题：误导用户和消费者。
▲“深喉爆料”未必靠谱，搞不好有误导之嫌 大家对丰田汽车的“自动加速”事件都不陌生，从2009年开始，丰田公司在全球一共召回了1200万辆缺陷汽车。 “召回门”发生后，丰田社长丰田章男曾专程到中国就此事向中国消费者道歉，据媒体报道，丰田章男此行的理由是“丰田章男认为，流传在中国媒体和消费者中的各类消息太过混乱，中国消费者理应得到第一手的解释”。 诚然，遇到汽车质量问题时，丰田的中国用户应该得到第一手的解释，但此番在中国的“CVT异响”事件中，丰田并没有及时向用户提供“第一手”的解释，实在令人遗憾。我们期待，丰田能及早对CVT异响问题做出公开回应，以消除用户和消费者的疑虑。 --------------------------------------------------------------------------- 傅雪峰，说车，说实话，说真话，说有用的话。可搜索“xuefengcar”关注公众号 “东拉西车”，亦可扫一扫：
08-14 15:16
08-14 14:22
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08-14 09:22
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08-13 22:45
恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值逸致 2014款 星耀 180G CVT舒适版油耗报告
逸致 2014款 星耀 180G CVT舒适版
1.8L 140马力 L4
CVT无级变速
厂家参考价
综合路况L/100KM
低油耗7.38
高油耗9.52
每公里费用&&&&&&&&&&&&0.59
工信部油耗&&
(综合工况)
根据车辆级别和车价为您筛选了一些热门车型供参考
油耗数据说明
一部车的油耗受发动机变速箱车重风阻系数轮胎等一百多种因素影响。同一部车同一个人在不同时间段的油耗都是变化的，就象指纹一样，每位车主的油耗曲线都是不一样的，买车要避免用特定车主的单一数据来评估一款车的油耗。
平均油耗是同车型多位小熊油耗车主综合路况油耗的平均值，可以相对真实地反应一款车的综合油耗水平。10名车主以上的数据就具有参考价值了，参考车友数量越大越准确。
低油耗高油耗值是这款车的油耗一般浮动区间，同一车型，有些车主油耗高，有些车主油耗低，不同的城市油耗也有变化，80%车主的 实际油耗是在浮动区间以内的。
部分早期车型有些样本没有总里程数据，已从统计图中忽略。
查看整个车系的油耗报告，请点击这里: 逸致
本报告基于"北京么么互联信息技术有限公司"旗下产品"小熊油耗"&App的车主用户上传的原始数据，由么么互联&依据统计学方法进行统计而成。么么互联&并未对原始数据进行任何修改。
小熊油耗&网站的车型车系油耗数据和排行榜数据的所有权益归北京么么互联信息技术有限公司所有。所有对本站数据的商业应用均应获得么么互联&的授权。未经许可使用，么么互联&有权追究相应侵权责任。
合作请联系"小熊油耗的熊大"（微信号：xxyh-xd）。
逸致 2014款 星耀 180G CVT舒适版&车友评论查看： 回复：19
逸致变速箱和发动机都是进口的吗？[待解决]
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听说逸致变速箱是日本爱信变速箱，发动机也是进口的吗？
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这两样应该都&是国产的
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发动机是国产的，变速箱进口的，现在的跨界版貌似全国产了
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一汽丰田的发动的，自动变速箱有人说进口，车有人说国产。
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11款舒适型&13年8月提车&7月28出厂发动机&丰田天津厂生产&变速箱&爱信原厂进口貌似好像是今年10月之后的&变速箱也是国产了
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的是今年6月的，进口的CVT？
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现在买不是进口cvt了吗？
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现在买就不是进口cvt了吗？
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我确定&已经国产了
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发动机常熟产的
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有根据吗？
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胡说！国产的是模拟8速CVT，EZ仍然是进口模拟7速CVT。
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胡说！国产的是模拟8速CVT，EZ仍然是进口模拟7速CVT。
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1.说话要有礼貌，这是家教，是修养。2.要有调查研究。&&不再回复
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有调查研究就拿出证据来，不然不是胡说是什么？爱信国内的工厂现在只生产卡罗拉、雷凌的模拟八速CVT好走不送！
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的确如此！这么低销量的车&换了变速箱&又要匹配测试&广风没那功夫！不过表激动&！
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发动机是国产，爱信的哪个CVT变速箱月份就有国产的，之前的肯定是进口
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