： 箭头所指的方向为车轮滚动的方向，就是安装方向190/50zr 17： 轮胎宽度190毫米，50的扁平比，zr--轮胎允许车子最高速度超过240，安装于轮辋直径尺寸为17英寸73w： 73是指 365公斤的最大负载，w是指最快速度允许270以上tubeless： 轮胎形式为无内胎。（tube type为有内胎形式）homologationnumber： 厂家的此类产品编码o：这里的明显记号是轮胎的最轻点，安装时应和轮圈相对应，为的是好有出色的动平衡基本上进口轮胎的代码都是这样编排的，仔细比较一下米淇林和现在的倍耐力，号码位置都是一样的，除了指标不一样和个别厂家自我的代码。上面说的一些字母的具体含义大家不太明白请往下继续看，你一定能用到这些找出分析出你自己轮胎的具体面貌。以下的字母所对应的是轮胎的最高允许速度,单位是：公里/小时 （km/h）（注意没有字母o和i）b----50 c----60 d----65 e----70 f----80g----90 j----100 k----110 l----120 m----130n----140 p----150 q----160 r----170 s----180t----190 u----200 h----210 v/vb--240 w----270这里要注意的是轮胎结构允许最大速度有几种：zr--最快240以上的车子，v/vb--最快只达到240的车子以下的数字所对应的是轮胎的最高负载重量，单位是千克（kg）20---80kg 21---82.5 22---85 23---87.5 24---90 25---92.5 26---95 27---9728---100kg 29---103 30---106 31---109 32---112 33---115 34---118 35---12136---125kg 37---128 38---132 39---136 40---140 41---145 42---150 43---15544---160kg 45---165 46---170 47---175 48---180 49---185 50---190 51---19552---200kg 53---206 54---212 55---218 56---224 57---230 58---236 59---24360---250kg 61---257 62---265 63---272 64---280 65---290 66---300 67---30768---315kg 69---325 70---335 71---345 72---355 73---365 74---375 75---38776---400kg 77---412 78---425 79---437 80---450 81---462 82---475 83---48784---500kg 85---515 86---530 87---545还有一项重要指标就是轮胎的压力公式。最常用的说2个气压是指作用在轮胎上面的负载，每平方厘米(cm2)受力为2公斤(kg)。像一些胎压表只有psi这个单位，就是要换算了，换算公式为：1psi=0.0704公斤（kg）/平方厘米（CM2）算好了就可以为你的轮胎寻找合适的胎压了。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。高歌论车百家号最近更新：简介:本人有丰富的汽车领域写作经验。作者最新文章相关文章投稿：638粉丝：2392分享--dynmicweibozoneqqbaidu将视频贴到博客或论坛视频地址复制嵌入代码复制微信扫一扫分享收藏0硬币--稍后看马克一下~用手机看转移阵地~用或其他应用扫描二维码手机下视频请使用扫码若未安装客户端，可直接扫此码下载应用看过该视频的还喜欢正在加载...miniOFF查看: 2043|回复: 1
摩托车轮胎“真空慢泄”的原因及修补方法
轮胎好比是人的双腿，轮胎没气车辆无法行走，轮胎是摩托车的易损部件，也是车辆行驶系统中的关键部位，真空轮胎（称无内胎的轮胎）给行驶带来极大的好处和方便，越来越被人们认可和接受，随着国产摩托车制造技术的发展，真空胎已广泛地应用于摩托车上，特别是高档的骑式车和车，大部分车型均有标准的无内胎轮胎装备。但所出现的慢泄气的原因相当复杂，有时三两天一充气，有时七八天一充气，非常的烦人，令补胎者头疼，如果在高速行驶中轮胎突然泄气(尤其是前轮)，将会危及到行车安全，说轮胎就是车辆的双腿一点也不过分，从某种意义上说，呵护摩托车的轮胎，等于爱护您的生命。
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<font color="#真空胎分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。真空胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。真空胎由于轮胎与车轮圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂，车胎间的定位性高，车轮的径向跳动量极小，使用真空胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。
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<font color="#摩托车真空胎慢泄气的原因及其修补方法有以下四种情况：<font color="#、轮胎半腰处慢泄气，这种情况一般是因为轮胎使用时间过长，或长期在轮胎气压不足或没气的情况下行驶，致使轮胎折胎，出现一种比头发丝还细的小沙眼，这种情况需四五天一充气，放在水中根本检测不出来，惟一修补的方法，即加入轮胎自补剂，充足气将车轮倾斜，让液体和固体物流到半腰处，并四处转动，让补胎剂堵塞泄气的地方。<font color="#、轮胎被扎上细小的锐器，甚至钻到轮胎内，从胎面上难以发现和检测，而出现慢泄气。加上轮胎自补剂后，便可彻底解决。<font color="#、扎胎洞过大，打上胶条，隔一段时间后，胶条老化，橡胶失去弹性，出现补胎胶条与轮胎橡胶不能紧密结合，而出现慢泄气。传统的方法是继续打上更粗的补胎条，致使该处的洞越来越大。最终会因无法继续修补而抛弃。如果加注轮胎自补剂之后，打胶条处的慢泄气现象消失。
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<font color="#<font color="#、轮胎边缘钢丝处与轮毂不能紧密结合在一起，而出现慢泄气。其原因，一是在装卸胎的过程中，用撬杠硬撬，使轮胎边缘的钢丝被撬变形，或者用螺丝刀之类的硬物将轮毂的铝合金划伤出现细沟，致使轮胎边缘钢丝与轮毂不能紧密结合，而出现慢泄气；二是，轮胎钢丝与轮毂紧密结合处夹有细小固体物而造成泄气。解决办法：将车轮从车上取下，加注轮胎自补剂后，然后快速将轮胎内液体倒向轮胎边缘处，使其进行堵塞和密封，并四周转动。应该说，真空胎好处很多，但其价格偏高，所以使用不到极限，半新不旧的弃之可惜，那么预防出现慢泄气现象或半路扎胎情况的发生，最好的方法加注具有高质量、对轮毂绝不能腐蚀，而且具有长期防扎、防漏的、自动补胎剂。其作用突出表现在：既能长期不用补胎，彻底解决慢泄气，又可节省补胎的费用，为您的行车带来方便和安全，节省宝贵的时间。
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<font color="#造成摩托车真空轮胎漏气的原因有哪些？轮毂或轮胎的边缘有损伤，或变形造成的封闭不严，或轮胎安装不当，拆下来仔细检查一下，如果是非常轻微的损伤或看不到明显损伤，只是轻微漏气的，可以在真空胎中打入自补液修复一下，如果有明显损伤只能换件了。为什么摩托车经常是后轮轮胎容易漏气或者是被铁钉钉烂？因为后轮承托了全车+人体的大部分重量，受力大自然容易出现老化、泄气等现象，至于被钉子刺中的机率是一样的，除非你事先看见了路面上的钉子，因前轮是导向轮转向灵活容易避开，后轮自然会比前轮容易受钉了。
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<font color="#摩托车真空胎插了一根铁钉进去了，拔出来就泄气，不拔插在里面安全吗？需要去修理铺把出来修补吗？真空胎的修理原理就是：打一根塑胶类的小棍子进去， 里面的那头变大，像蘑菇一样，从里面靠气压顶住，外面和轮胎面也差不多平，也成蘑菇伞状，这样里外都是拷紧的，把漏点补住了，你插了铁定，不是钉屁股进去的，就有可能滑出，也就有可能漏气。摩托车真空轮胎被扎破泄气，用什么补最好?不能使用AB胶，最好的补胎方法是内补，就是像汽车那种补发，一般修理店不高兴修的，那样太麻烦，用胶条补胎最简单只不过不耐用，如果你的轮胎还漏气建议你使用一瓶补胎胶水，最多十几块钱。
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<font color="#摩托车真空胎专业补胎方法修补摩托车真空胎需要购买专用工具，专用补胎工具既简单，也便宜，一般是十多元钱一套。共有两件东西：一件是一把锥形锉、另一件是一把尖部带有一个孔的锥子（该孔在顶部是不闭合的，主要用来补胎时将胶条穿入锥子中）。另外还需购买补胎专用胶条，一般是论板卖，一板能有十根左右的胶条，价格也在十多元钱左右吧。
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<font color="#补胎具体步骤：（1）找到被扎的位置，将扎入车胎的异物用钳子拔出。（2）用锥形锉插入车胎被扎出的孔中，来回抽动数下，目的是将孔的创面锉出毛茬，以便插入胶条后能严密结合。（3）取出胶条，将其穿入锥子尖部的眼儿中，并使锥眼两端的胶条等长，然后将两端的胶条并成一股。（4）用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中，插入的深度以进入胎内的胶条能有五厘米左右的长度，同时又保证露出胎外的胶条不短于1厘米为宜。这一步中需注意的问题是在插入时要确实能让胶条进入胎内。（5）将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要很慢，以保证在拔出锥子的同时，能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。在完成第四步工作时，已有两股胶条插入轮胎被扎出的孔中；而在拔出锥子后，轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外，但要确保其能挤在被扎的孔中。补胎能否成功，这一步非常重要。在这一步中经常遇到的问题有两种：一是拔出锥子时胶条未能被再带出两股，从而使被扎孔中的胶条还是两股，无法保证此孔被胶条严密封堵；二是拔出锥子时用力过猛，将本已插入的胶条都带出轮胎外，导致补胎失败。
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<font color="#（6）给车打足气，用唾液抹在胶条周围检查有无漏气。如有漏气，补胎即失败，须按上述步骤重来；如无漏气即为成功。（7）用刀片将露出胎外部分的胶条削掉，使轮胎的外部平整。这种方法只适合轮胎被扎的孔较小时使用，如扎的孔较大（没有具体的数据），那就需要卸下轮胎，先用胶条按上述方法补胎，之后再用冷补胶从胎的内侧补上一层，也可不用胶条，直接在胎的内侧补上冷补胶。真空胎的冷补方法：轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，如果摩托车修理部不具备修理条件，可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法是：（1）卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。（2）将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分钟后用**的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高，可冷补咸双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡。（3）装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。
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<font color="#教你一招使用“白乳胶”补真空胎的方法：相信很多的摩友和我一样，真空胎被钉子之类的利器扎穿，漏气很烦人的头疼问题，去补胎吧，小小的一颗钉子，却被的再雪上加霜，插进比钉子粗几倍的胶条，看着都心疼！补几次的话，即使崭新的轮胎折腾几次就报废，实际上很多真空轮胎不是骑坏的，而是这样打胶条补坏的，关于真空胎补胎原理想必大家都知道，就是把漏气的钉孔堵住，教你一招老办法灌白乳胶，骑到现在也没有觉得漏气，事实证明这种白乳胶比市场上的补胎液效果强N倍，要是普通的补胎液，这破烂的轮胎根本就补不了！
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<font color="#白乳胶是买零售的，这边主要是做鞋复合鞋材里布用的，很耐高温。白乳胶只要干了结成的胶膜是软的就好，这样胶膜附在轮胎里面把漏气的地方堵住，自然就起到补胎的作用，经过几个月的实验证明，我那无药可救的电动车轮胎到现在一点气都没有漏，还满满的。新轮胎扎铁钉确实让人心痛不已，为了一颗小钉子打进去那么粗的胶条，只会让钉子孔越补越大，很容易把轮胎补得报废！也说下自己用白乳胶当自补液的理由：<font color="#、白乳胶不会损坏轮胎和轮毂，可以适当反复充放几次气，让里面的白乳胶风干，在轮胎里面结成一层胶膜，这样轮胎轮毂里面就不会因补胎液长期潮湿而腐蚀！而买的自补液会腐蚀轮毂，因为自补液像水一样，等于长期把轮毂泡在水里，轮毂不腐蚀才怪！<font color="#、买的补胎液像水一样，没有一点胶水的粘度，这样的胶水怎么能够自补？好一点的自补液JS卖的很贵，30元一瓶，在轮胎里就像豆腐渣，说是自补，实际上就是那种豆腐渣颗粒堵住轮胎漏气的小孔而已。我的战鹰后轮就用这样豆腐渣补过，停车时间稍长，轮胎就扁了！
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<font color="#<font color="#、下次轮胎被扎了，假如胶水在里面没有完全干燥的话，被扎的地方肯定会漏气，只要漏气，胶水就会往漏气的地方跑，胶水遇气就会被气吹干，吹干的胶水就堵住了漏气的孔，这样子就真的成自补胎了。如果里面的胶水干了话，这种胶水就会形成一层胶膜粘在轮毂与轮胎周围，而这种胶水结成的胶膜不会硬，粘粘的软软的有弹力，轮胎被钉子扎进去以后，肯定会被胶膜粘住，即使漏气也不会漏很多！白乳胶修补方法：
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<font color="#白乳胶在轮胎里面风干了不会怕高温，复合厂复合鞋材的机器温度比排气管还高，高速时那一点点温度算不了什么。何况胶水灌入轮胎后多充放几次气让胶水风干！轮胎也是橡胶，也是易燃品，从没听说高速时轮胎温度高会燃烧吧！关键是要多放几次气让里面的胶水风干！胶水风干了只要轮胎能耐多高的温度胶膜就能耐多高的温度！
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摩托车轮胎
《摩托车轮胎(GB 518-2007)》由中国石油和化学工业协会提出。本标准由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（SAC∕TC 19）归口。本标准委托全国摩托车自行车轮胎轮辋标准化分技术委员会负责解释。本标准起草单位：广州第一橡胶厂、厦门正新橡胶工业有限公司、广州橡胶工业制品研究所。本标准主要起草人：陈秋发、李伊华、肖楚华、黄辉文、雷玲、王慧敏。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——GB 518—1965、GB 518—1974、GB 518—1991、GB 518—1997。
《摩托车轮胎(GB 518-2007)》由中国标准出版社出版。
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摩托车轮胎胎面常见标识全面解析
　　上次我们带广大摩友们认识了摩托车轮胎上的规格型号，但是有些摩友表示轮胎上还有其他的标识怎么不一起介绍下呀， 既然广大摩友们提出意见了，那这次摩极网小编就把摩托车轮胎上的标示通通都给大伙们介绍一遍。&　　在摩托车轮胎的胎面上，除了大家关注的品牌和规格以外，还有许多有意思的小标识，摩友们在选购安装时也是需要注意的。　　这次还是以腾森轮胎的TS-659A轮胎为样板做介绍：&TIMSUN:&轮胎品牌---腾森。&MADE IN CHINA：轮胎产地-中国制造。轮胎散热条：作为腾森独创的散热设计，在轮胎侧壁上的细小突出块不仅仅起到装饰的作用，更主要的是增加了轮胎侧面的接触面积，可以有效的帮助轮胎进行散热降温，特别是在夏季和长距离行驶中，轮胎过高的温度会导致轮胎性能的大幅度降低，而腾森独创的散热条设计可以有效的改善轮胎温度。&&<rotation:轮胎行走方向。在安装时需要特别注意轮胎的行驶方向，对于摩托车轮胎来说，一般都是单导向类轮胎，轮胎的胎面呈现由中央肋条向两侧胎肩舒展的效果。这样的胎纹效果能够有效排水，提升轮胎在湿滑路面上的抓地性能。</rotation:轮胎行走方向。在安装时需要特别注意轮胎的行驶方向，对于摩托车轮胎来说，一般都是单导向类轮胎，轮胎的胎面呈现由中央肋条向两侧胎肩舒展的效果。这样的胎纹效果能够有效排水，提升轮胎在湿滑路面上的抓地性能。&TS-659A-01:型号名称；其中TS-659A-01的TS-659A表示花纹代号，后面的-01是模具号，表示该规格该花纹的第一个模具150/70-17:轮胎规格，具体规格所代表的含义可以见之前我们发布的轮胎小知识（1）M/C:摩托车专用；69H：荷重指数和速度级别，325kg和210km/h；TUBELESS：无内胎轮胎；MAX LOAD325Kg(715/bs)：最大承受重量为325kg；280KPa(41psi)COLD：最大冷胎压值为280kpa；NYLON：胎面结构（尼龙）。轮胎胎体帘布层是由数层挂胶帘布组成，相邻的帘布层帘线角度相同。尼龙轮胎胎体帘线层数较多，胎体坚固，胎侧厚而不易划破，轮胎的转向性和制动性及侧向稳定性好。3C符号：中国3C强制认证标志。在中国正规销售的轮胎必须通过国家的强制3C认证，以确保产品的质量。而市面上没有3C认证标识的进口品牌轮胎，是通过非正常渠道进入中国进行销售的，也就是俗称“水货”，摩友在选购时需要特别注意。在轮胎的另外一面，除了品牌名称和规格以外，还有其他的字符。&▲TWL：轮胎磨耗标志(英文TWI&=&Tire&Wear&Indicator)，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于轮胎胎冠花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6&mm的凸台。当胎面磨损到这个凸台的深度时，花纹沟断开，不再连续，就说明轮胎已经磨耗，花纹即将磨平，不能再继续使用了。否则轮胎的防滑排水性能会明显下降，非常容易打滑，十分危险。所以，当看到轮胎花纹磨得不再连续时，就说明轮胎已快磨平，应当尽快更换新轮胎。&DOT UEIU:DOT表示这款轮胎产品已通过了美国联邦交通部的标准认证，UEIU制造商内部代码。DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证。而对于摩友来说，胎侧上的DOT代码是一种对质量作出承诺的标签，DOT代码代表着一种责任，该产品无条件满足美国联邦机动车辆安全标准(FMVSS)有关最低性能要求和产品标识要求的所有适用条款。所以摩友在选购时尽可能选用通过DOT认证的轮胎产品。&4216：制造日期，表示第42周生产，生产年份2016年。轮胎出厂后质保期一般为3年，但是轮胎一下生产线，橡胶就进入老化期。虽然有些轮胎在出厂后便进入库房，一直没有使用过，看上去十分崭新，可是按照橡胶的老化规则，长时间放置的轮胎也会老化，所以，辨识轮胎胎侧的生产日期标识以便识别产品的“年纪”很重要。黄点：国内轮胎常见的轻点，表示的是该部位是这条轮胎圆周上质量最低的地方。轮毂上对应气门嘴的位置一般都会是这个轮毂圆周上最重的点，而将轮毂上最重的点正对着轮胎上最轻的点，也就是那个黄色圆点或者圆圈的位置，那么它们就会起到一个互补的作用，可以使整个车轮圆周上的重量分布更趋于平衡。&　　目前在市场中有些无良商家在销售翻新胎、库存胎、水货胎，摩友认识轮胎的标识有助于大家选购正确适用的轮胎。轮胎是关系到摩友安全驾驶的重要部分，特别是在轮胎生产时间、是否通过3C、DOT认证等方面，非标准胎或者是过期轮胎会产生极大的安全隐患，摩友在选购时务必要注意。选购时不能贪图便宜，建议选择大厂商生产的合格轮胎，比如倍耐力、米其林、腾森、正新等国内外知名品牌轮胎。
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