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/etc/nginx/nginx.conf.FIA有明文规定,方程式赛车只能够在封闭的赛道上行驶.也不是不能够在高速公路上行驶,很多宣传活动时F1赛车都是在公路甚至山路上行驶,但前提是路的两端是封闭的,或者是如同赛车场一样的全封闭结构.
其他答案（共2个回答）
好象没有ABS跟另外1种技术
违法不违法先暂且不提 F1赛车是根本无法在公路上行驶的 由于F1前进使用的是空气动力学原理 它的引擎是依靠空气散热的 如果赛车无法达到一定的速度 引擎是无法通过...
补充一下。
未保持安全行车间距是高速公路上容易引发交通事故的一项违法行为，跟车距离太近极易引发交通事故，为了自己和他人的行车安全，不论车技好坏，一定要保持安全行车间距。
与同车道前车的最小距离不得少于30米吗？
答案：错，应该50米。
机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车...
有限速标志呀，有的高速是110有的是120山区的有60的80的具体你可以看路标呀，
在双向四车道的高速上不能占用最左侧车道，双向八车道以上高速公路不能占用左侧第一第、二车道。
答: 北京赛车PK10的网址是【FF992.COM】
答: 央视这种做法的主要原因还是我国电视媒体竞争不足的一种表现形式.
实际上就单独性质的体育台本身完全可以在限定法律范围内开放竞争.毕竟体育节目与主流媒体所含的政治敏...
答: 呵呵，这就要看个人喜好了．非常喜欢足球的或篮球的，会认为世界杯、欧洲杯或ＮＢＡ是最精彩的赛事等，目前这些赛事都比较受关注。
单就从收视率及覆盖率来看，排在前三位...
答: 直播啊
11月03日00:30(正赛)
11月02日11:00(排位赛重播)
答: 常说的卫视体育台（STAR Sports）是默多克的传媒帝国新闻集团（News Corporation）位于亚洲的子公司，由星空传媒和ESPN 各占一半股份的E...
B.20世纪上半叶，人类经历了两次世界大战，大量的青壮年人口死于战争；而20世纪下半叶，世界基本处于和平发展时期。
“癌症的发病率”我认为这句话指的是:癌症患者占总人数口的比例。
而B选项说是死亡人数多，即总体人数下降了，但“癌症的发病率”是根据总体人总来衡量的，所以B项不能削弱上述论证
无锡至少有两所正规大学：
1、江南大学
2、南京农业大学无锡渔业学院。由于它不直接在无锡召本科生，所以许多人不知道这个学校：它位于山水东[西？]路九号，拥有约20位正教授/研究员，80位副教授/副研究员，和多位首席科学家。去年还有中国工程院的院士一名。
1、江南大学坐落于太湖之滨的江南名城——江苏省无锡市，是教育部直属的国家“211工程”重点建设高校。
　　享有“轻工高等教育明珠”美誉的江南大学，有着久远的历史渊源和深厚的文化底蕴。在1902年创建的三江师范学堂基础上发展起来的中央大学（现南京大学）是江南大学办学的前身。1952年全国高校院系调整时，南京大学食品工业系、浙江大学农化系、江南大学食品工业系以及复旦大学、武汉大学的有关系科合并组建成南京工学院（现东南大学）食品工业系。1958年该系整建制东迁无锡，成立无锡轻工业学院，1995年更名为无锡轻工大学，1998年由隶属中国轻工总会划转直属教育部。2001年1月，经教育部批准，无锡轻工大学、江南学院、无锡教育学院合并组建江南大学。
　　学校学科涉及经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学等九大门类，设有生物工程学院、食品学院、纺织服装学院、化学与材料工程学院、设计学院、机械工程学院、通信与控制工程学院、信息工程学院、商学院、法政学院、文学院、师范学院、理学院、外国语学院、土木工程系、医学系、艺术系、体育系等18个院（系），共56个本科专业，全日制在校本科学生18500余人。成人学历教育在籍学生5000余人，网络学历教育在籍学生1万余人。还有经教育部批准的中外合作办学的莱姆顿学院及与社会力量合作办学的江南大学太湖学院。
　　学校设有轻工技术与工程、食品科学与工程等2个博士后流动站和10个博士点，覆盖发酵工程等16个二级博士学科专业和39个硕士学科专业，基本包涵了轻工、纺织、食品的全部领域。现有在校各类硕士研究生、博士研究生2500余人。学校拥有4个国家级和部省级重点学科，建有教育部、国家计委批准的“国家生命科学与技术人才培养基地”，培养本硕连读、本硕博连读的高层次人才。食品科学、发酵工程等2个国家重点学科在国内同类学科中具有独特优势，实力雄厚，处于领先地位，在国际上有较大影响。经近50年的建设与发展，江南大学已成为一所规模结构较为合理，教学质量优异，科研水平上乘，社会服务盛誉，各方面均得到社会公认，在国内外具有较高知名度的多科性大学。
　　学校师资力量雄厚，现有专任教师1519名，其中中国工程院院士3名（2名为双聘院士），教授160名，副教授456名。由300多名博士生导师、硕士生导师组成的学术带头群体，为高层次人才培养、科技创新和社会服务奠定了厚实的基础。学校始终坚持社会主义办学方向，坚持以育人为本，把为经济建设和社会发展培养高质量的人才作为学校的根本任务。经过多年努力，形成了具有自身特点的人才培养体系和教学质量保障体系，做到人才培养与市场需求紧密结合，培养高素质创新型的专门人才。学校注重学生综合素质、基础知识和实践能力的培养，如在本科教学中，将相对狭窄的专业对口教育转到本科通识加特色教育；推进多样化的人才培养方式，学生通过辅修、第二专业、第二学位等途径培养复合型人才；让学生早期介入科研活动，从科研实践中感受和理解知识产生和发展过程，培养学生科学素养、科学精神、创新能力。学校十分重视校园精神文明建设。一年一度的江南之春文化艺术节、科技节、金秋体育节等活动精彩纷呈，暑期社会实践、校园文化生活丰富多彩。在大学生数学建模竞赛、数学竞赛、电子制作竞赛、机器人竞赛、艺术设计竞赛等全国性比赛中，学生连年获得大奖。建校以来，学校已为国家输送了数万名毕业生，许多毕业生已成为各条战线的科技精英和领导骨干。
　　作为我国轻工、食品、生物技术高科技的摇篮与依托单位之一，“九五”期间，学校承担并完成了大批国家重大科技攻关项目及省部级应用基础研究课题，其中有70多项研究成果填补了国内空白，并达到了国际先进水平，30多项科研成果荣获国家和省级科技进步奖。“十五”以来，学校科研实力进一步增强，科技项目和科技成果逐年增多。2003年取得国家、部省级以上科技成果奖励20项，其中有国家科学技术发明二等奖（一等奖空缺）一项，中国石油和化学工业科学技术一等奖一项等。2004年，科技总经费9000多万元，获准立项的纵向科研项目97项，横向科研270多项；鉴定或验收科技成果86项，其中30%以上成果达到国际领先或国际先进水平。全校教职工共发表各类论文2700多篇，出版专著130多部，被国际三大检索收录论文143篇。学校承担的国家“十五”科技攻关“农产品深加工”、“发酵工程关键技术”课题全面通过结题验收并进入后期滚动；国家自然科学基金项目获资助13项；获部省级以上科技成果奖励8项，其中1项科研成果获得江苏省科技进步一等奖；全年申请专利356项，学校专利申请量位居全国高校第7名、江苏省第1名；人文社科领域承担的项目、层次、经费等方面都有较大增长。
　　学校重视面向经济建设主战场，加快科技创新，推进科技成果产业化，建有科技部、国家计委批准的“发酵技术国家工程研究中心”等10个国家级、省部级研究中心、实验室。建立了由海尔集团、茅台酒集团、青岛啤酒集团、北京燕京啤酒集团、绍兴黄酒集团、江苏小天鹅集团等100多家企事业单位加盟的董事会，注重学校与企业、社会之间的联系，促进了产学研的结合和为社会各方面的服务。各院（系）还建有二级董事会，共有400余家企事业单位参加。学校十分重视发挥在轻工、食品、艺术设计、纺织、环境、化工、生物医药等方面的科技优势，积极为全国轻工纺织行业的科技进步、产品开发、人才知识更新服务，积极参与国家西部大开发和为江苏省沿江发展战略、苏北发展战略及海上苏东发展战略服务，积极适应无锡市支柱产业的创新发展、科技和人才需求，在科研开发、技术服务、人才培养等方面与企业开展全面合作，推动企业的技术改造和产品更新换代。与地方政府合资建立的省级大学科技园，成为高科技研究项目的重要孵化基地，为国民经济和社会发展作出贡献。由于学校的优质服务，中国电信、丹尼斯克（中国）有限公司、嘉里粮油（深圳）商务拓展有限公司、东海粮油工业（张家港）有限公司、国民淀粉上海化学有限公司、三得利（中国）投资有限公司、青岛啤酒集团、重庆啤酒集团、杰能科生物工程有限公司、广州天赐高新材料科技有限公司、国际特品（ISP）（香港）有限公司、东洋之花化妆品有限公司等大型企业都在学校设立各类奖学、奖教金，每年发放的奖学金总额达600多万元。
　　学校与国内外的教学科研交流合作频繁，是教育部批准的首批接受外国留学生和港澳台学生的高校。自六十年代开始，就接受和培养来自世界各国的留学生，现有本科、硕士、博士等各级各类留学生260余人。学校已与20多个国家和地区的44所大学建立了紧密的校际交流关系，并与美国、加拿大、日本等近20个国家的高校、机构开展办学、科研等方面的合作。目前正在执行的校际合作与交流项目有17个，其中与澳大利亚、英国一流大学之间的“2+2”学分互认合作项目受到学生的欢迎。学校聘请了50多位国外著名的学者和教授担任学校的名誉教授或客座教授，每年举办国际及双边学术交流会，已逐步成为轻纺、食品、艺术设计等领域的国际交流中心。
　　学校图书馆现有藏书152.76万余册、电子图书37.40万册，中外文期刊3100余种，建有教育部科技查新工作站。学校编辑出版自然科学、人文社会科学、食品与生物技术、教育科学等4种学报及《冷饮与速冻食品工业》和《电池工业》杂志，向国内外公开发行。
　　在教育部、省、市政府的大力支持下，地处无锡蠡湖新城、太湖之畔，占地3100多亩的学校新校区已建成面积36万平方米。新校区以“生态校园•曲水流觞”为设计理念，融青瓦白墙的江南建筑风格与小溪、树林、草坪的多层次园林空间为一体，展现绿色、水乡、文化韵味。设施先进、功能齐全、环境优美的现代化校园，为莘莘学子学习研究提供了良好的条件。
　　钟灵毓秀的江南山水，造就了江南校园开拓进取的学术氛围；蕴涵深厚的人文传统，赋予了江南学子锐意求新的创造精神。迈入新世纪，学校迎来了改革、发展的良好机遇，“211工程”将重点建设和发展工业生物技术、食品科学工程和安全、工业设计创新系统、纤维制品现代加工技术、中小企业管理与发展、轻工过程信息化科学与工程等6个优势和特色明显的学科群，进一步提升学校在轻纺、食品等学科领域的优势地位，使学校的整体办学水平和人才培养质量得到全方位的提高。
　　积百载跬步，创世纪辉煌。江南大学提出的发展总体目标是，经过五至十年时间的努力，把学校建成以工为主、理工结合、工理文交融，科技教育与人文教育协调发展，具有鲜明特色、先进水平，在国内有较大影响的教学研究型开放式多科性大学；通过不断创特色、上水平、求发展、增实力，力争在本世纪中叶，把学校建成国内一流、国际有影响、部分学科达到国际先进水平的综合性大学。
2、南京农业大学无锡渔业学院是南京农业大学与中国水产科学研究院淡水渔业研究中心，在多年联合办学的基础上于1993年7月成立的，她依托南京农业大学雄厚的基础教学条件，和淡水渔业研究中心优越的专业教学条件，为我国及国际水产事业的发展培养了一大批优秀的专业技术人员和管理人才。
学院的宗旨是以推进我国和发展中国家的渔业科学和渔业生产，使渔业产品在当今人类改革食物结构，提高营养水平，创造经济财富方面起重要作用。通过努力，使该院成为一个国际性的渔业科学教育和研究中心。
学院座落在风景秀丽的太湖之滨，中国著名的旅游城市－－无锡的西南角上，与中央电视台太湖影视基地相邻，离市区仅10公里之遥，依山傍水，环境十分幽美，交通便利，有1路和820路公交车直达。学院占地面积26公顷，建筑面积达35000多平方米。
南京农业大学从1984年开始和淡水渔业研究中心联合办学，设淡水渔业专业（专科）。学院于1994年新开设了“淡水渔业”本科专业。现设水产养殖本、专科专业，水产养殖博士点和硕士点，每年招收博士生、硕士、本科、专科各种层次。
该院长期招收外国留学生，为亚太地区名国培养淡水渔业的技术人才，今后还将进一步提高留学生的办学层次，招收硕士研究生，在招收留学生方面曾受到联合国FAO和UNDP、亚洲水产养殖中心网（NACA）的大力支持。
设有以中国工程院院士夏德全研究员为主的淡水鱼类遗传育种生物技术研究室、营养与饲料、特种水产养殖室、水产品病害研究室、渔业环境保护、渔业经济与信息中心、内陆水域增养殖等7个教研室。学院现有教职员工340名，其中具中高级职称的教师有80名。有突出贡献的农业部中青年专家和享受政府特殊津贴的18人。现有博士3人，硕士25人。
在科学研究方面，先后承担和圆满完成了国家自然科学基金、“八六三”、国家攻关和省、部级课题190多项，获得各类奖励成果85项，其中国家科技进步二等奖1项，国家科技进步三等奖4项。92年获农业部农业机构综合科研能力奖。
在多年的联合办学的实践中，南京农业大学无锡渔业学院的领导非常重视提高学院的教学质量，办学条件逐年得到改善，教学管理趋于完善，教风好、学风正，经过多年的努力，学院的各项办学条件已得到改善，教学手段已基本实现了现代化，配备了语音室、电脑房和先进的电教中心。
学院非常重视发展工作。依托淡水渔业研究中心，综合利用经贸部TCDC培训项目的人力、财力、物力。扎实提高教学质量，改善教学条件，学院领导在经费许可的情况下，投入大量的资金，进行教学设施的改造和教学仪器、设备的添置，积极改善学院的办学备件。建院六年来，学院不断改进教学设施，提高教学质量，目前已拥有教学楼、实验室、图书馆、学生宿舍楼、语音室、电脑房、活动健身房、学生食堂、足球场、蓝球场、大客车、教学实习基地等设施，为国家培养水产专业人才创造了较好的条件。
铝属于两性金属，遇到酸性或碱性都会产生不同程度的腐蚀，尤其是铝合金铸件的孔隙较多，成分中还含有硅和几种重金属，其防腐蚀性能比其他铝合金更差，没有进行防护处理的铝铸件只要遇到稍带碱性或稍带酸性的水，甚至淋雨、水气、露水等就会受到腐蚀，产生白锈。
解决的办法。
铝铸件完成铸造后，在机械加工前，先要进行表面预处理，如预先对铸件进行喷砂，涂上一道底漆（如锌铬黄底漆），在此基础上再进行机械加工，以避免铸铝件在没有保护的情况下放久了被腐蚀。
与执行利率相关（1）贷款利率与贷款用途、贷款性质、贷款期限、贷款政策、不同的贷款银行等相关。国家规定基准利率，各银行根据各种因素确定差别贷款利率，即在基准利率基础上上浮或下浮。现行基准利率是日调整并实施的，种类与年利率如下：①短期贷款六个月（含）5.6%；②六个月至一年（含）6%；③一至三年（含）6.15%；④三至五年（含）6.4%；⑤五年以上6.55%。（2）房贷：银行贷款利率是根据贷款的信用情况等综合评价的，根据信用情况、抵押物、国家政策（是否首套房）、银行信贷资金紧张度等来确定贷款利率水平，如果各方面评价良好，不同银行执行的房贷利率有所差别，国家规定首套房利率下限为85折，银行贷款利率是根据贷款的信用情况等综合评价的,根据信用情况、抵押物、国家政策（是否首套房）等来确定贷款利率水平,如果各方面评价良好，不同银行执行的房贷利率有所差别，有些打折比较多，部分银行利率最大优惠可达85折，有些打折少甚至不打折。一般上半年信贷资金相对足一些，折扣会高些，下半年和年初，由于资金紧张等原因，首套房贷款利率执行基准利率，有的1.1倍甚至更高。同一银行不同地方执行的利率也有所差别。。
本金和本息是两种房贷计息方法,本金是说每月还的本金相同的方法,刚开始时本金基数大,所以利息就多,所以每月负担就重,本息是现在常用的计息方法,就是把本金和利息全部加起来除以你要还款的总月数,这样算来你每月还款的金额就是相同的,比如说,要还的本金是十万,利息是两万,还款时长一年,那么每月还的就是(10 2)/12=1万。等额本息还款法即把按揭贷款的本金总额与利息总额相加,然后平均分摊到还款期限的每个月中,每个月的还款额是固定的,但每月还款额中的本金比重逐月递增、利息比重逐月递减。这种方法是目前最为普遍,也是大部分银行长期推荐的方式。
可以的，这种情况属于异地公积金贷款。住建部明确规定公积金异地贷款应按以下流程办理：1.贷款城市公积金中心接受职工的异地贷款业务咨询，并一次性告知贷款所需审核材料；2.职工本人或其委托人向缴存城市公积金中心提出申请，缴存城市公积金中心根据职工申请，核实职工缴存贷款情况，对未使用过住房公积金个人住房贷款或首次住房公积金个人住房贷款已经结清的缴存职工，出具《异地贷款职工住房公积金缴存使用证明》；3.贷款城市公积金中心受理职工异地贷款申请后，向缴存城市公积金中心核实《异地贷款职工住房公积金缴存使用证明》信息真实性和完整性。核实无误的，应按规定时限履行贷款审核审批手续，并将结果反馈缴存城市公积金中心。缴存城市公积金中心对职工异地贷款情况进行标识，并建立职工异地贷款情况明细台账；4.缴存职工在异地贷款还贷期间，如住房公积金个人账户转移，原缴存城市公积金中心应及时告知贷款城市公积金中心和转入城市公积金中心。转入城市公积金中心应在接收职工住房公积金账户后，及时对异地贷款情况重新标识和记录；异地贷款出现逾期时，缴存城市公积金中心应配合贷款城市公积金中心开展贷款催收等工作，根据贷款合同可扣划贷款职工公积金账户余额用于归还贷款。申请公积金贷款需要提供的材料：1.商品房买卖合同；2.申请人及配偶身份证、户口本和婚姻状况证明；3.工作证明及银行流水；4.首付款单据(验原件收复印件1份);5.公积金缴存证明（或住房公积金卡）；6.所购房屋的评估报告书；7.买卖双方签定的《购房合同》；8.原卖方名下的《房屋所有权证》、《国有土地使用证》（原件及复印件）。
那就需要走法律途径啊，不过为什么要不还呢，好借好还，再借不难啊。
只要是国家规定贷款利率的4倍以下都是合法的。
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菲亚特有限公司迅速成长，最主要的要决，是他们始终不渝地坚持着"三条信念"：1．尊重员工个人的信念；2．尊重客户的信念；3．有理想。
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这个不是我熟悉的地区问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度77.94%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度38.88%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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BT狂徒将重现人间 不是F1而是公路赛车
曾经夺得两届F1车队总冠军的Brabham试图从私人车队蜕变成车厂，让我们熟悉的BT之名重现人间，只不过不是BT系列F1赛车，而是可上路的赛道版车型。
过去或现在，F1赛场上有多个响当当的车厂，就如（）、（）、梅赛德斯-（Mercedes-）、（）等，也有脍炙人口的私人车队，如威廉姆斯（Williams）、布拉伯汉姆（Brabham）、泰利尔（Tyrrell）、贝纳通（Benetton）以及一击即中冠军的布朗GP（Brawn GP）。当然，其中也有私人车队发展成车厂的励志故事，迈凯伦（）就是最好的例子。而到了2018年，曾经夺得两届F1车队总冠军的Brabham也打算小试牛刀，试图从昔日享誉国际的私人车队蜕变成车厂，让我们熟悉的BT之名重现人间，只不过不是BT系列F1赛车，而是可上路的赛道版。
BT之名重返，Brabham将其新车命名为BT62，需知道Brabham上一款F1赛车是1992年的BT60B，他们没有直接取名BT61，而是选择跳开，或许是以此作一个清晰的分隔罢了。早前Brabham为BT62做了一波宣传攻势，不过以车厂宣传的角度看有点&寒酸&，Brabham几乎没有对外发放任何元素，没有任何技术参数，没有相关的外形设计，甚至连一张假想图都没有。Brabham只是发布了两个视频片段，均不超过20秒，而从视频背影的引擎声可以听出，新车将会搭载V8引擎。另外可以确定的一点，Brabham BT62的首发时间将会是5月2日。
图：Brabham发布的第一段视频只有19秒，其实根本不算是视频，顶多是一个有背景音乐的板报，而当中的BGM就是低沉并带有些嘶哑的引擎怠速声，疑似是V8的声浪。
图：第二段视频只有17秒，背景是赛车场，从维修间向大直道方向取景，先听到高转的引擎咆哮声，之后有一个白色不明物体一闪而过，不是幽灵，相信这就是传说中将于5月2日发布的Brabham BT62。笔者觉得BT62这一波宣传做得妙，人家没有出一些假想图、合成图，直接给你看真车看实物，没有违反什么商品说明条例，只是你看不清这个所谓的实物罢了。
Brabham车队由澳洲车手Jack Brabham和汽车设计师Ron Tauranac于1960年创立，Dan Gurney、Jacky Ickx、Niki Lauda、Nelson Piquet、Damon Hill等著名车手都曾效力过这支F1车队，当然Jack Brabham本人是Brabham车队的元老级首席车手。在F1赛场打滚的30年里，Brabham车队收获了年F1车队总冠军，而Jack Brabham本人以及新西兰车手Denny Hulme也在那两年夺得F1车手总冠军，随后效力于Brabham车队的巴西车手Nelson Piquet于年成为F1世界冠军。
图：Brabham车队创始人、三届F1世界冠军Jack Brabham。
图：服役于年的BT7，让Brabham车队首次登上F1颁奖台，自此之后BT狂徒成为F1赛场上的利器。
图：凭着这款BT19，Jack Brabham赢得1966年F1车手总冠军，他成为史上首位以个人名字命名车队并取得车手总冠军的F1车手。
图：用风扇抽取车底气流，榨取更大下压力的BT46B，被人戏称为风扇车。
图：1983年的BT52，第一款赢得年度总冠军的F1赛车，当年夺得总冠军的车手是Nelson Piquet，他以两分优势险胜涡轮F1始祖雷诺车队的。不过1983年该车队并不叫Brabham，而是被命名为Fila Sport。
图：2008年埃森展，曾有一辆以Brabham BT92命名的 改装车亮相，不过Jack Brabham表示这辆改装车跟Brabham毫无关系，并表示考虑通过法律途径维护自己的权益。
沉寂26年之后，BT这个名字得以重生，对于一众老车迷来说无疑是福音，而且消息称BT62将是专注于赛道的公路车型，而不是毫无实际用途的F1赛车，也让非专业车手有了驾驭可能性。之后Brabham不是以过气F1车队形象示人，而是打着Brabham Automotive的旗号进军公路车领域，而Brabham Automotive的总经理正是Jack Brabham的儿子David Brabham。
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业务联系：400-930-8880f1赛车为什么要暖胎？f1赛车可以上路吗？
核心提示：　　国内这些年兴起了赛车热，因此很多人都迷上了f1赛车，但是f1赛车并不是一般人能够玩得起来的，因此很多人对f1赛车的一些规定都不太清楚，看过f1比赛的人都知道，在f1比
　　国内这些年兴起了赛车热，因此很多人都迷上了f1赛车，但是f1赛车并不是一般人能够玩得起来的，因此很多人对f1赛车的一些规定都不太清楚，看过f1比赛的人都知道，在f1比赛中，f1赛车是需要更换轮胎的，不但如此，f1赛车在比赛前也需要暖胎，那么这是什么原因呢
　　f1赛车为什么要暖胎?
　　俗话说内行看门道，外行看热闹，所以很多赛车爱好者观看f1比赛的时候，最先注意到的就是f1赛车的轮胎，f1赛车比赛过程中，总是会出现换轮胎的情况，而且更换轮胎的速度非常快，因此f1比赛有很多特别的情况，比如说很多f1赛车手在比赛之前就会暖胎，那么这是怎么回事呢?
　　其实在f1比赛过程中，赛车手会提前暖胎都是为了让轮胎的状态达到最佳，暖胎之后，f1赛车就会达到最佳工作温度，让轮胎能够更好的抓地力，避免出现打滑现象，这样就可以让赛车在比赛过程中的行驶更加稳定和安全，而且过弯的时候速度也会更快，让赛车手在比赛中得到最好的发挥。
　　f1赛车可以上路吗?
　　在欧洲国家非常盛行的f1赛车，如今已经开始在我国流传开来，了解过f1的人都知道，f1赛车都是专门为比赛而设计和制造的，外观和重量都有严格的规定，不过也有人觉得，f1赛车和跑车的性质差不多，所以觉得f1赛车能够在普通公路上行驶，那么这个观点是否正确?
　　虽然f1赛车的造价不低，但是事实上f1赛车都是比赛专用车，所以只能在比赛中使用，而如果不参加比赛，f1赛车就毫无作用了，因为f1赛车是不被允许在普通公路上行驶的，它和普通的民用车是不同的，而且就算是那些用民用车改装成的拉力赛车，如果想要上公路的话，也需要有关部门的批准。
无相关信息
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