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普利司通邓禄普轮胎解析
&&邓禄普&&&&&&&英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。上个世纪90年代初期，住友将邓禄普轮胎推向中国市场。2002年6月，住友在江苏常熟建立了独资的住友橡胶（常熟）有限公司。&&&&&&&邓禄普在中国制造的轮胎为中高档轮胎，全部采用其独有的“数码配方”技术，被称之为“数码轮胎”。“数码配方”技术是利用超级计算机将轮胎转动中发生的各种现象的模拟试验变为可能的数字旋转技术与由此产生的固有技术的总称。&&&&&&&国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。&&&&&&&在国内你可以买到以下系列&&&&&&&操控型+经济型：DIREZZADZ101、SP60e&&&&&&&舒适型+经济型：SPSPORTLM703&&&&&&&操控型+舒适型：VEUROVE301、SPSPORTMAXX&普利司通&&&&&&&1931年3月，普利斯通在日本福冈县久留米市诞生，公司创始人是石桥正二郎()。石桥正二郎认为，公司的产品出口使用英文名称较为便利，因此把他的姓“石桥”译成英文的STONEBRIDGE。但是，由于念起来不顺口，所以他决定颠倒过来，改为BRIDGESTONE，普利斯通(BRIDGESTONE)因此得名。所以，我们以前也把该公司生产的轮胎称做“石桥轮胎”。&&&&&&&2000年1月，普利斯通收购韩国锦湖集团天津锦湖轮胎有限公司韩方投资的全部股份。2000年9月，天津锦湖轮胎有限公司正式更名为“普利斯通(天津)轮胎有限公司”。2000年9月，第一条普利斯通品牌轮胎在天津工厂诞生。2002年11月，普利斯通天津工厂二期扩建工程竣工。目前，天津工厂日产量为13，000条轮胎。至2003年，普利斯通在天津、沈阳和无锡拥有三家轮胎工厂，在常州设有一家汽车配件厂。目前，中国生产的普利斯通轮胎已经成功地为多种品牌和型号的汽车进行配套。&&&&&&&普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。&&&&&&&在国内你可以买到以下系列&&&&&&&舒适型：TURANZAER-60、TURANZAGR-80、TURANZAER300&&&&&&&经济型+舒适型：B250
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邓禄普，普利司通哪个更好？
这两个牌子差不多，各有侧重。1.首先它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流。相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨。2.另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服。从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。3.当然最后还是看你的需求，如果你常开优良路面，重视舒适性，那邓禄普比较适合你；反之如果路况比较差，你又比较重视安全性的话，普利司通不会让你失望的。4.禄普特点是胎侧保护层性能超强，抗切割、磨损、碰撞；胎面耐磨、舒适、抗冲击。可见，邓禄普几乎是竞技轮胎，胎纹很浅，抓地极强，排水差，噪音大，不推荐一般道路使用。5.普利斯通轮胎，主打的宁静舒适轮胎，中规中矩，大众化的舒适轮胎，尽量做到了抓地和雨天排水性兼顾。同时安静也是这款轮胎的特点。不过稍有遗憾的就是轮胎规格中规中矩，极限驾驶条件下抓地力还是不足，缺少了一点运动特性。6.从实际应用情况看，普利斯通好于邓禄普。但可根据自身需要和车辆特性选用轮胎。
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准备换邓禄普轮胎SP T1 ，问用过的和原厂比谁的噪音大？[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
轮胎用了3年不到老化了，准备换邓禄普轮胎SP&T1&205/55R16&91H，家庭用能省一点是一点，米胖子就不考虑了。不知道和原厂的普利司通比噪音如何？知道的说说。
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二手的米其林收不
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跑一定时间后，应该差不多~其实你可以途虎网买轮胎，舒适不光只有米胖子，还有马牌CC5，性价比也很高，另外普利司通EP200也不错~
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跑多少公里了，哪年的轮胎，什么型号，有图片吗？
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2014年7月份米其林专营店安装的静音胎，现在?更换新轮毂轮胎，行驶了不到12000公里只有一个胎补过，8成新，数据为2055516
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微信，nicai814555
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几乎一样，耐磨度不如ER300
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实用主义－邓禄普R1轮胎大测评
对于普通家用轿车来说，轮胎的选择主要以节油、耐磨标准为主。作为世界领先的轮胎企业，住友橡胶一直致力于为广大车主提供性价比最高，最适合自己爱车的轮胎产品。针对当下中小型汽车对于轮胎的需求，住友橡胶旗下邓禄普品牌推出了全新综合实用型新品—SP
TOURING R1。
除了耐磨，这款轮胎在性能方面还有哪些突破？装配在普通家轿上面，又将给车主带来怎么样的驾驶体验，就让中国轮胎商业网测试团队带领大家一探究竟！
为何选择科鲁兹
作为美系品牌主打中低端轿车市场的车型，科鲁兹在国人心中就是高性价比的代名词。亲民的价格加上美系品牌在人们心中的地位，注定科鲁兹成为普通家庭消费者首选。如此高性价比的车辆，就该配上高性价比的轮胎，正所谓相得益彰，在本次测评中我们也真真切切感受到了邓禄普SP
TOURING R1与科鲁兹的天衣无缝的配合，给驾驶者带来了更加舒适的驾驶感受。
近距离欣赏完邓禄普SP TOURING R1的英俊身段之后，让我们一起上路，看一下邓禄普SP TOURING R1在实际道路行驶过程会有怎样的体现。
动态测试部分
道路情况：普通城市沥青路面
天气情况：微风/阴有小雨
当天温度：28.6摄氏度
车辆行驶中，胎噪大小是衡量驾驶舒适度的标准之一。恼人的胎噪会令驾驶员心烦意乱，从而为行车安全带来隐患。我们选择在城市道路分别以匀速30km/h和60km/h行驶，关闭车内一切音响设备，测试此时车内的噪音。
不难看出，邓禄普SP TOURING R1不仅强化了轮胎的耐磨性能，同时也更注重轮胎的静音性能。良好的静音性能，也使驾驶者可以获得一个安静的空间，放松一下忙碌一天的心情与身体，静静的听一首自己喜欢的曲子，一路奔向家的方向。
经过多次测量，邓禄普SP TOURING R1的制动距离为6.74米。这在行驶过程中，为车辆提供了更高的驾驶安全性，优越的制动性能可以保证驾驶员在突发情况下以最快的时间停车制动，从而降低事故的发生率。
根据各项测试结果，可以看出邓禄普的新品SP TOURING R1作为一款综合实用性轮胎，综合实力较强，性价比表现突出，实为一款不错的选择。
（轮胎商业原创，责任编辑：jeff）
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