你好，摩托车油箱一般多大下面焊着的两个细铁管是干嘛的？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-05-09 08:11 标签： 摩托车油箱一般多大
摩托车跑起来的时候油箱盖漏油怎么办_百度知道
摩托车跑起来的时候油箱盖漏油怎么办
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　　方法：　　摩托车油箱漏油时，如果是金属制造的摩托车油箱，可以使用电焊来进行焊接处理，不过需要注意的是要用金属油箱要用氩弧焊焊接。原因是普通焊接方法容易损坏油箱，除非是一些比较厚的金属油箱才可以使用普通电焊进行焊接处理。　　进行摩托车邮箱漏油焊接处理前需要确保油箱内的汽油是空的状态，不然电焊会造成油箱内的汽油起火爆炸，导致人身伤害，并且需要在油箱汽油放干净后，进行注水处理，保证摩托车油箱然的完全干净。　　摩托车邮箱漏油除开焊接处理还可以通过使用AB胶等进行冷补处理，具体方法看个人情况决定。
采纳率：90%
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首先检查油箱内汽油是否加得过多，油箱盖上都有通气口，加油时不能超过油箱口竖着的铁皮处，否则就有可能会漏油。如果没加得不多还漏油，有可能是油箱盖或油箱口处封闭不好，必须更换相应部件才行。
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是油加多了吧，我一般都是玩翘头时油箱才漏，你用胶皮剪个垫，套在油箱盖上。
油箱盖胶垫失效 换一个
一定是耐油橡胶的
油箱密封垫密封不好建议换个新的
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摩托车油箱底下这两个开关是什么？那个开关是正副油箱？正副油箱开关的位置…
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上面这一个时候是油箱开关，它有主油箱、副油箱和关闭三个功能。油箱开关上的符号，满杯水的标志是主油箱，半杯水的标志是副油箱，中间是关闭。下面这个开关叫风门，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。摩托车的主、副油箱其实只有一个，它们是通的，主、副油箱是通过油箱开关上两条高低不同的管子来实现的，油多时扳到“主油箱”位置，这时从较高的出油管出油，当油较少时油面低于较高的出油管，这时把油箱开关扳到“副油箱”置，这时从较低的油管出油。风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。
采纳率：100%
你好，上面白色对话框是油箱开关'现在位于副油箱。红色对话框那个是化油器的阻风开关，现在是开启状态。
阻风开关有什么用？
这在早上第一次启动时关闭可以获得较浓的混合气。启动之后一定要扳回原位。
那现在是在原原位上么？
本回答被提问者采纳
上面的是正负油箱，下面的是风门开关，希望能采纳
上面是用的副油箱还是正油箱？风门开关是干嘛用的？
油箱开关和风门
下面的是风门开关
上面是用的副油箱还是正油箱？风门开关是干嘛用的？
朝上的是付油箱。加满油把它打下来。骑到没油了的时候，就把它打现在的样子。在加油。风门是天冷车不好启动的时候就把它打上去。车就好启动了，一会在把它打下来。
上边那个是正负油箱开关，朝下是正油箱，平置关闭，朝上是副油箱打开。下边那个不知道是啥
那我是副油箱开启还是正油箱开启
现在属于开副油箱了，一般到正油箱没油了，在开副油箱，下边那个是阻风门
风门，天气冷打火助燃的
上面是用的副油箱还是正油箱？风门开关是干嘛用的？
上面副油箱，风门是帮助低温起动，打开用的
往上副油箱
下是正油箱
上面是用的副油箱还是正油箱？风门开关是干嘛用的？
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摩托车发动机底部有两个孔，一个是换机油时的排油孔，另一个是干什么用的？
我在换机油时把另一个打开了，里面有一根弹簧，不知是干什么用的&
最佳答案：
从你的描述看,你的车属于踏板女装车:GY6型发动机.里面有一根里面有一根弹簧的叫做滤油网盖子,拆开后你能看到里面有一根弹簧和滤网,它是过滤机油里用的,通常换机油时都要清洗这个滤网.
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其他回答[5个回答]
您好：125排量以下的四行程发动机（比如小50&、70、90、100、110）底部都有两个孔，一个是排费机油的，一个里面有一根弹簧（叫链条张紧杆弹簧，也就是顶高速链的）125排量以上的发动机底部就没有这个孔，而是把张紧部件设置在发动机箱体上面。
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里面有滤网吗,要是有就是摩托的机油滤芯,和汽车比,摩托的不过是内置的简单版,以后换机油的时候不用打开它,1万公里打开清洗一次足矣,
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一个是换机油时漏油用,&另一个是机油滤清器(就是里面有一根弹簧的那个口)
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你的车应该是卧缸发动机，你拆下的那个是正时链条的涨紧弹簧，放机油应该拆另外一个较大的，一般是用17的梅花扳手来拆卸的。把那个弹簧装回去后，再起动发动机可能会有很朋的噪声，不过没关系，运转一会儿泵进去机油就好了。
<div class="txtNum" id="Jtxtcount/140
呵呵，我是这方面的专家了，你打开的那个里面有个过滤网是吧，你换机油时就把这个过滤网清洁一下。装配时注意密封圈不要搞掉了。
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摩托车一般有个备用油箱，在给摩托车加油的时候是先加的备用油箱么？在主油箱没有油的时候为什么备用油箱还有呢？它有几个油箱到底，理论两个，实际上只有一个么？我希望给个图解，让我明白一点，谢谢。
我有更好的答案
首先&你要理解&摩托车油箱&只是一个装油的箱子&并无专门区分备用与正常用&只是在油箱开关那里设计了一下&我简单画了个图解释给你听&&也就是&开关上有两根可以下油的管&&一长一短&&长的管&是正常行使的管&&短的&是备用的&&正常行使的管长一点&到没有的时候&&是因为油平面已经到管放不出油了&但管子短的还可以放出油&短管&就是备用油了&也就是如果你把备用的烧了&&里面还是有部分油&&只能够说油不多了&因为设计是为了防水&杂质也进入化油器里面&自然把这个管稍微长点出来&还不明白的话&&自己撞墙去
采纳率：47%
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我的车就是有两个油箱的，主油箱能装7升油，备用箱只能装1升油，油管那有开关，用哪个箱的油可以调节，也可以关闭油路。
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怎样焊摩托车油箱？
一般用锡焊就能保证焊好的邮箱正常使用。
如果破的面积小，建议用三和牌AB胶补，先把破的地方油漆挂掉，刮一个紶吧！比孔大2mm都行,用纸擦干净，再对胶，1:1比例，和匀就可以补了！孔太大不好搞，多都无所谓，考验你耐性了！最好的就换个原装新油箱了安全
可以用气焊和2氧化碳保护焊的方法来焊在焊之前可以把里面的油倒完然后在往里面装满水这时候就可以割了这样里面就不会因为有气体而容易爆炸等割完时就可以进行焊接了要特别注意不能有假焊避免以后漏油
DC焊机就ok了。。这个很简单。自己不弄叫焊工做也行。。。我们这边经常能看见这事。一台7 8十年代的摩托修复油箱 换底再喷漆也就3 4百元的事
油箱不要轻易焊！有汽油在里面，就算你汽油放光，也容易闪爆！本地出过这样的事故的！所以电焊工一般不焊接这玩意……推荐换一个，原厂的也就几百块，副厂的一百多块就行了……
那要找个敢大 不怕死是 最好是光棍【到时候包钱少】 最最好是买有保险的
只要不焊到油箱的地方，问题不大……你的保险杠开裂了，最好吧保险杠下下来，单独焊，焊好之后再装上去
不能，没有效果，氯化锌加水溶解后清洗焊口，氯化锌属腐蚀性物质，注意保存和安全操作，焊接时注意安全，无经验者谨慎操作，油箱有爆炸的可能，
可以、没问题、但油箱不要有油
可以焊接，油放了加水再放了，不要盖盖。如果那个地方磨不着可以用2和1沾上。1管2和1，一个沙布【砂纸类型的纱布。装修用的那种】将上面的沙去掉。油底用纱布磨亮，上胶水，再上梅沙的砂布，在上胶水，干了就行了
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