奥迪(进口)-奥迪S3
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在373款紧凑型车中，该车综合评分高于70%的车系
综合评分：
优点：传说中28个零部件做出来的无敌出风口，外圈旋转调风量， 中圈调方向，小圈可以拉出来，调风束，流弊， 着实流弊，朋友上车我就爱拿这说事
缺点：这个按键我觉得设置的太靠后了，反正我按起来变扭，这车是没有电动折叠后视镜的居然，成本很高吗， 晕
在373款紧凑型车中，该车外观评分高于77%的车系
外观评分：
外观：外观可能是这车吸引人最多的地方了
在373款紧凑型车中，该车内饰评分高于84%的车系
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内饰评分：
内饰：扎实紧凑，动力更强，声浪更浪，做工精致，可玩性高，战斗感更强
在373款紧凑型车中，该车空间评分高于95%的车系
空间评分：
空间：够用，目前就跟女朋友用车，父母过年的时候才有机会坐坐
在373款紧凑型车中，该车配置评分高于46%的车系
配置评分：
配置：225 40 18 的马牌轮胎， 轮毂朋友都说太一般，宽裕了再改吧，天窗只能打开这么多，黑色玻璃顶， 外观效果很棒，传说中的后3指，前2指，千真万确， 又见马牌。。基友说这轮胎磨得快，忐忑了
在373款紧凑型车中，该车动力评分高于42%的车系
动力评分：
动力：动力强，近300马力，地板油下去，推背感很强，0到100很快
在373款紧凑型车中，该车操控评分高于75%的车系
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操控评分：
操控：过弯没有想象中稳，比BRZ差的多！三：除了动态模式，其他各种模式在我突然地板油的情况下降挡不积极，动力有点衔接不上
在373款紧凑型车中，该车油耗评分高于79%的车系
油耗评分：
油耗：油耗还好吧，温柔开的话，挺省油，不会离谱
在373款紧凑型车中，该车舒适评分高于42%的车系
舒适评分：
舒适：除了避震硬了点，舒适性没太大问题
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奥迪S3 2015款 2.0T Limousine
百公里加速
百公里制动
综合评分：8.3
由于奥迪A3也是刚刚完成换代，较上一代有了大幅的提升，基于A3而生的S3也因此有了一个很好的基础素质，即便代步用也没什么可挑剔的。性能层面，奥迪对S3调校也不再那么保守了，毕竟S3定位要比S6、S7等中高级车单纯得多，所以不用去考虑众口难调的问题。同时它的性价比却是同类型车中最高的，这不仅让它获得了更好的口碑和更多的关注度，在销量上想必也能收获更多。
1、性能有了大幅提升
2、日常代步也非常适合
1、外观上比较低调
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选车：其实也没有选注定S3是下一辆车。从2年前打算下一辆车是328i，到后来也关注过Q503.7高7R高7GTI(提S3时还没上市）A45。关注的都是些性能车。车子要求提速6秒以内，后备箱放得下钓鱼工具的前提下，车子越小越好。真正关注S3也差不多半年多吧，去年底上市还真没注意。感受：话说开这车真心憋不到磨合期，我相信90%的S3车友磨合期都没安分过吧。好多车友提车回来就弹了，目前形势2000多公里，提车时50公里，也算憋着忍着但是5000转+已经很多次了，前提是油温上来了才踩的。本人以前开的是08款A4，对比就是避震硬好多，座椅也硬，带来的是弯道侧倾真心小了，还没出弯就敢哄油门走。S3是一辆非常均衡的车子，目前来说不打算改装等开段时间看情况吧，估计至少会刷个一介ECU和换个进气吧。老婆坐副驾驶的感受是：这车好小啊，但是很漂亮。这车还是以前的车舒服，这么颠的，她知道我喜欢车，所以买什么都随我。自从提了S3，开车的欲望非常强烈，空了就摸摸看看，爱死它了。。。。。翻毛座椅黑顶非常符合我口味。这车貌似只有单碟，光盘插进去自己会进去，可以插2SD卡我一张老婆一张，特意用手机酷狗下载了无损音乐，可惜白搭，读不了，说明书上写着只支持MP3，WMA格式。随车送的卡好像能上网显示3G网络。手机下载的歌曲能显示歌名不会乱码，这点不错。MMI也比较好用非常容易上手，非常好用。不多说了，边上图边具体说明（照片是公司里拍的，全程小米4拍摄)
刚提车回来感觉前脸没有车尾霸气耐看
后45度精致的尾灯小尾翼起到画龙点睛作用
大鹏展翅亮相
正45度低矮的车身
走近一点犀利的大灯
霸气尾部，暗示：别惹我。温柔开中间2根出气，外面2根高转速打开，底下可以看到2个阀门。
经常出气的已经很黑了
SRS特有镀铬后视镜貌似比其他S系精致耐看
左雾灯处散热
右雾灯处散热
上一辆车做背景
说说排气：怠速低沉，蓄势待发。温柔得开车内也有低沉的声音，超过2000转声音就比较响了，当你踩过3000转就有排气放炮声踩越多放炮声越响，此声音太销魂，真心忍不住，每天必听。
前避震，4S已经帮我拿掉避震卡子，比较负责弹簧好粗
发动机舱全景三代EA888都是一个样子的布局
隔音棉很厚道液压顶杆可惜只有一根
拿掉发动机罩的样子往上拔四个角卡塞固定
近一点4个点火线圈
8个插头难道是直喷系统？还是控制气门的？真不知道看到巨大的涡轮没有？
罩子还有厚厚软软的隔音棉
机油尺机油滤清质保后以后自己DIY换机油方便了
出4S前检查已经全加满的貌似没烧
机舱里的保险丝
进气空气滤清建议大家偶尔擦发动机舱因为进气是从发动机舱吸气的
刹车助力油很黄很暴力
发电机皮带
到处德国制造
发动机罩都是德国的
机油盖嘉实多广告做到这里来了。。。。应该没少给钱吧
平底方向盘很粗壮
MIMI手写比奔驰S的好用多了反应相当快
新款仪表特写
怠速700转停车时刹车轻轻杀停转速在1000转左右再踩下去就到700转了开了空调转速800转。
目前2000多公里油耗10.5算温柔驾驶了降将很难了，这车市区开12个油起步，路况好的情况9L左右高速没跑过估计8L也不是不可能
新的无框后视镜朗龙香水
前后雷达模拟影像很好用真的很好用非常灵敏
驾驶模式调节这里要具体说说。1.经济模式油门响应相对慢一些，但是只要稍微踩多点转速超过2500转动力就来了，最大的特点也是我感觉最不舒服的就是松油门滑行的时候转速切换到怠速，但是当你想加速时会有一顿相当不舒服。2.舒适没怎么开3.自动也是用的最多的动力衔接都很线性各方面表现都不错4.个性化我选的发动机自动变速箱自动排气动态和自动的差别就是低扭差了超过2500转会类似涡轮延迟突然爆发的感觉有点不舒服，开着动态排气声音也差不多。5.动态模式，自动切换到S档排气声音变低吼转速一直维持3000转左右，转速不到5000不升档，动力真的是随叫随到，油门踏板也变得非常灵敏。
前后雷达可以控制音量和选择不同声音
5000首保说明书上我我至今没找到怎么磨合还有加什么型号机油车友说5W40但是4S点只有国产半合成的5W40进口嘉实多只有0W30的到时候打算用进口的
这个车子开快了车内音乐就变响，开始以为是车内模拟声浪（我想多了）
歌曲名字不是乱码MMI功能里面还可以设置开车和离车灯光开光开关还有很多功能不一一说了。
出风口屏幕缩进去的样子
空调控制一目了然
杯架空的一个放手机烟打火机
车窗开关感觉设计的靠后了一点有点不顺手，还有要说的是异响，前排2个门都有，提车的时候每一天，后来驾驶室出现异响，太不爽了。很负责任的告诉你们绝对是过硬的避震颠出来的。
车窗控制按钮太靠后了用起来不顺手
简单的天窗控制和灯光控制没有眼镜盒
出风口最外面一圈大镀铬出风口开关中间小的按进去风分散吹拉出来集中吹出来，设计得很贴心。
手套箱很小播放器可以插2张SD卡只支持MP3WMA格式
化妆镜带灯的
灯光控制右下角调节仪表亮度右下角旋钮调节仪表和显示器亮度
手套箱USB只能充电还有一个好像可以链接播放器随车没有送连接线反正SD卡也方便还特意买了个SD卡连接手机直接下载到SD上
中央扶手可以伸缩这是缩进和高低调节开车靠着比较舒服
这样是最出来的还可以上下调节
驾驶室翻毛座椅带S3标头枕不能调节很不舒服改天弄个奔驰S的D奶头枕
副驾驶座椅太硬没舒适性可言，开过S3开我的的老A4座椅简直是沙发，太舒服了。
到处是翻毛皮
后扶手打开
这个好像是锁车了，车内有动静了就会报警
后排储物格很大
水竖起来的样子
副驾驶网格
12V电源后出风口临时脚垫4S送的没货过几天去拿
座椅放倒按钮很方便
后备箱自己X宝买的100多很合适
中间通后备箱
全部放倒可以睡觉不信你看下一张图
没骗你们吧车*就别想了
廉价的邮箱盖不知道能不能换
左边储物格12V电源
后备箱左边这里不知道干嘛用
只有一个低音炮
钥匙行驶证
X宝的钥匙壳90多死贵
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奥迪A31996年奥迪公司为了和与竞争，在大众高尔夫平台的基础上开发了全新的紧凑型轿车A3系列，配合旗下车系的全面改革更新，推出了全新的A3车系。奥迪赋予了这款车更多的运动特征，首台A3在英戈尔斯塔特（Ingolstadt）工厂下线，从此开辟了小型豪华车这块全新的市场。奥迪A3三厢版有望在洛杉矶车展亮相，但在洛杉矶车展上，我们并未看到它的身影。而这款新车最可能于明年正式发布。事实上，当这一代的奥迪A3以概念车首次出现在公众视野中的时候是以一辆三厢版本的车型亮相的。2003年改款，推出第二代全新A3Sportback，开创了紧凑型的高端市场，也向人们展示了它的运动天赋。尺寸：与第1代的产品相比，第2代的A3在车长、车宽上增加了65毫米与30毫米，而在车高上则降低了10毫米。车体尺寸的改变自然带来重心变化，使其运操控性能更上一层楼；也同时让车主拥有更宽大的内部空间。外观：在外观上，A3则是承袭新一代奥迪产品的风格，以盾型为标志重新打造车头造型，利用灯组的点缀，提供更为灵动的风格，使A3看起来十分有自信。尾门的线条亦更加圆润简洁，展现与的均衡，同时亦带来更好的头部空间。另一个大胆的视觉元素就是刻意暴露在外面的双排气管，似乎提醒了后方想挑衅的车辆“我不是好惹的”。奥迪A3动力：A3的发动机配置有很多种，有1.9升TDI、2.0升TDI、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6发动机。为让A33.2达到性能极致，厂方不但为其安装了奥迪最为自豪的quattro全时四轮传动系统，更搭载了顶级性能车才拥有的DSG双离合器手自一体，以极其顺滑高速的换档表现，为A3提供完美的动力衔接。17英寸合金车轮加上225宽的轮胎，有效的增强了公路行驶的性能与动感，加上quattro全时四驱系统，带来的无限驾驶乐趣。悬架：第二代A3的另一个关键特点在于高效的悬架系统，全新改良的前麦弗逊式布局以及后4连杆独立悬架系统，使其拥有灵活的操纵性和高速的稳定性；前后悬架上加装的防倾杆能尽可能的减低转弯时的车身倾斜，同时也带来更舒适的乘座感，完全可媲美更高一级轿车。除了操控性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此后备厢空间在同级车中算是。 新一代奥迪A3取消了现款车型上C柱小窗的设计，亮相这辆三门车型因为车身的布置而显得短小精干，腰线的似有似无凸显了两厢车传统设计的车身比例。车辆尾部的造型以硬朗的线条示人，整体风格类似奥迪Q5，但是却褪去了Q5的圆润多了A3应有的风格。内饰：电动调节的前座椅、前电动窗、中控门锁和收音机系统等当然已不在话下；带电子制动力分配装置(EBV)的防抱死系统(ABS)；电子行车稳定装置(ESP)和随速助力转向系统；前座带预紧装置安全带和头部安全气囊等安全装备也一应俱全；让人惊讶的是A3装配了BOSE高级音响系统，并且提供左右独立控制的空调系统，，等高级配置，可以满足用户对多媒体的需求。
诞生/奥迪A3
奥迪A31996年奥迪公司为了和奔驰与宝马竞争，在大众高尔夫平台的基础上开发了全新的紧凑型轿车A3系列，配合旗下车系的全面改革更新，推出了全新的A3车系。奥迪赋予了这款车更多的运动特征，首台A3在德国英戈尔斯塔特（Ingolstadt）工厂下线，从此开辟了小型豪华车这块全新的市场。
2003年改款，推出第二代全新A3Sportback，开创了紧凑型轿车的高端市场，也向人们展示了它的运动天赋。尺寸与第1代的产品相比，第2代的A3在车长、车宽上增加了65毫米与30毫米，而在车高上则降低了10毫米。车体尺寸的改变自然带来重心变化，使其运操控性能更上一层楼；也同时让车主拥有更宽大的内部空间。外观在外观上，A3则是承袭新一代奥迪产品的风格，以盾型为标志重新打造车头造型，利用灯组的点缀，提供更为灵动的风格，使A3看起来十分有自信。尾门的线条亦更加圆润简洁，展现空气力学与造型美学的均衡，同时亦带来更好的头部空间。另一个大胆的视觉元素就是刻意暴露在外面的双排气管，似乎提醒了后方想挑衅的车辆“我不是好惹的”。动力奥迪A3A3的发动机配置有很多种，有1.9升TDI、2.0升TDI、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6发动机。为让A33.2达到性能极致，厂方不但为其安装了奥迪最为自豪的quattro全时四轮传动系统，更搭载了顶级性能车才拥有的DSG双离合器手自一体变速箱，以极其顺滑高速的换档表现，为A3提供完美的动力衔接。17英寸合金车轮加上225宽的轮胎，有效的增强了公路行驶的性能与动感，加上quattro全时四驱系统，带来的无限驾驶乐趣。悬架：第二代A3的另一个关键特点在于高效的悬架系统，全新改良的前麦弗逊式布局以及后4连杆独立悬架系统，使其拥有灵活的操纵性和高速的稳定性；前后悬架上加装的防倾杆能尽可能的减低转弯时的车身倾斜，同时也带来更舒适的乘座感，完全可媲美更高一级轿车。除了操控性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此后备厢空间在同级车中算是出类拔萃。
A3特性/奥迪A3
ESP系统，直接的汽油注入的FSI六汽缸发动机。喷油嘴的注入高转力矩TDI技术，结合DSG指示变化变速箱和离合器，5速和6速自排以及一个新的tiptronic自动变速箱，以及四轮驱动选择。A3具有了一切运动版车型所有的特性，可能没有人以任何一个理由能够拒绝它了。A3的风格自成一族，它代表一种纯粹的个人风格。紧凑的外型,晰的轮廓，无懈可击的尾部设计；发动机有两种汽油机及一种柴油机可供选择。汽油机分别为：1.8L五气门式，最大功率92kW，可变气门定时；1.8L五气门增压式，最大功率110kW。柴油机为1.9L涡轮增压直喷型，最大功率66kW。所有发动机只与五速手动变速器匹配并采用前轮驱动型，以后将有更多的发动机及变速器可供选择。所有上述发动机均符合“欧盟Ⅲ”排放标准。
奥迪A3的底盘设计非常周到，前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型，前后制动均为盘式，前制动带通风槽。
国产奥迪/奥迪A3
细节外观网上所曝光的一系列规划图，是待奥迪新A3先期进口引入后，国产奥迪A3产地将选址刚刚敲定的一汽-大众第四工厂（即佛山工厂）。规划表显示，新车将于2014年实现国产，初期规划产量约4.5万辆，自2015年开始，年产量将达到约在11万辆规模。随图也爆料了国产奥迪A3一些介绍。
全新国产奥迪A3与现款相比在尺寸上已经进行了超越，三门版达到了2601mm、五门版为2650mm。但即便如此，五门版奥迪A3相比奔驰全新B级、宝马全新1系也依然处于劣势地位。
动力方面，三厢版A3和两厢版相同，搭载1.4TFSI和1.8TFSI两款发动机。其中1.4TFSI发动机最大功率90kW(122PS)，未来引进国内后应该会采用国内的96kW(131PS)功率版本的1.4TSI机型。而1.8TFSI发动机最大功率达到132kW(180PS)，比现有的大众1.8TFSI机型强不少，因此0-100km/h加速可达7.5秒。预计将来还会有2.0TFSI版本，最大功率为155kW(210PS)，0-100km/h加速将在7秒以内。未来更强动力版本的S3、RS3以及混合动力版本都的A3三厢版都有可能推出。内饰方面，国产奥迪A3将提高其整体内饰工艺质量，触摸功能仪表盘以及柔软的高品质材质都将运用于新一代车型上。从日前曝光的最新内饰谍照来看，现有三幅式方向盘设计已被取代，新车上所使用的加热控制按钮以及眼球式通风口已被取消及更改了全新的造型。
国产奥迪A3同时还会推出两厢和三厢两个版本，其中两厢车型有望推出五门版和三门版车型。奥迪希望其A3车型能在中国火起来，那么三厢轿车版的A3是必不可少的。此前关于奥迪A3相伴的消息一直传得沸沸扬扬，如今已经率先被海外媒体捕捉到它的身影。而毫无疑问，将来要在佛山工厂国产化的奥迪A3肯定也将以三厢轿车版为主。
车型/奥迪A3
五门轿车奥迪A3驾驶座日，推出五门A3sportback掀背轿车。在当时奥迪A3(图库论坛)已经销往全球市场，每天的产量达到800辆，全新一代的A3除了是一款紧凑型两厢小车之外，还被赋予了更多的运动特性。车身尺寸：长4286mm，宽1765mm，高1423mm，轴距2578mm；采用了新的座椅布局：容量达到370L，最大可达1120升；搭载7种不同排量的发动机：3.2V6车型采用了quattro全时四驱，而2.0TFSI和TDI车型可以选装quattro全时四驱系统。新A3系列把TFSI发动机引入了量产车。延续家族脸谱设计：虽然第一代奥迪A3距今已经9年了，但由于它的设计是超前的，因此A3的各处造型在今天仍然是众多新车模仿的对象。新5门版A3总长度比3门版多了68毫米，车内空间更加宽敞。370升的行李厢空间比3门版增加了20升，足够应付一整套野营装备。从现在开始，大梯形的前进气格栅将被应用到奥迪的每一个新车型上，作为标志性的设计，硕大的两段式网格状栅格将成为奥迪汽车的代名词。圆滑的罩，方正的前灯和明朗的线条，构成了A3的前脸特征。侧面的造型则更多地沿袭了上一代的3门版A3的特征，腰线很高并且一直伸展到。增加了的车身长度，使整车的比例更加匀称。跟极为相似的组合后灯位于较高的位置，突出了尾部的梯形形状。
A3Sportback内饰设计主要突出两方面的特征：十足的运动味和典雅精致。这主要表现在前排座椅的坐姿比较低、中控台的位置提高、仪表板布局进行了适当的延伸，符合运动型轿车的。奥迪最新一代的也是首次在紧凑型轿车中出现，全新的三辐或者四辐方向盘可以通过中央梯形控制部件进行调整，这个部件的形状再次让我们想到了A3　Sportback前脸巨大的梯形散热器隔栅。至于细节方面，奥迪也费了一番心思，如圆形的通风口被铝制外圈包围，空调旋钮外围也镶嵌了金属圈，相对应的门把手和变速箱换挡杆把柄都采用了铝制等等。TFSI发动机首次运用：奥迪还首次在量产车上采用了TFSI引擎，该引擎在4缸直喷汽油引擎FSI上配备了涡轮增压器。这项技术也被应用于在勒芒大赛上叱咤风云的。TFSI引擎可输出最大功率200马力，峰值扭矩可达280牛米。装备这种引擎的A3　2.0　TFSI(搭配6速手动变速器)最高速度可达234公里／小时，0至100公里加速仅需7.1秒。奥迪A3五门版可搭载的7种引擎均符合欧Ⅳ尾气排放标准，标准配套使用5速或6速手动变速器。搭载3.2V6、2.0TFSI及2.0TDI三台最强引擎的A3还可选配DSG直接转挡变速器，而2.0FSI和1.6则可选配6速tiptronic。豪华装备一个都不少：在装备上奥迪A3也力争在这一确立自己的地位。除电动前窗和遥控钥匙等装置之外，ESP、和副驾驶上的主动式头枕和包括防侧撞头部气帘在内的一整套安全系统，都是A3的标配。此外，车身在3种标准色之外提供了多种个性化选择。氙气头灯和自动转向照明系统、双区天窗、带语音提示的DVD、空气质量感应器等等高档装备都在选配清单里。在欧洲市场上奥迪A3愈战愈勇，开创了自己的独立空间——高档小型轿车。由于A3的巨大成功，使其他几个豪华品牌也相继投入该细分市场的角逐中。但是奥迪A3在市场上的领导地位已然确立，先发性优势将会确保它在今后一段时间内仍然是这一领域的霸主。2006年，已成功的售出了150万辆A3车型。仅仅2006年上半年，已经成功售出了近12.7万辆奥迪A3，于去年同期相比销售增加了16.3%。富有纪念价值的第150万辆车型是一辆专为美国市场而设计的奥迪A33.2quattro红色掀背紧凑型小车，它拥有3.2升V6引擎，最大输出功率250hp，最大扭矩达到236ft.-lbs。2007年12月，09款奥迪A3Sportback谍照曝光，预计08夏天上市，23.3万起。其中四轮驱动版奥迪A3可能将采用首次在大众Tiguan4×4上使用的新一代全时四轮驱动系统。此外，该车型还将会推出一款贴有‘E’标牌的绿色环保版，该车型搭载一具1.9L柴油引擎，每公里的二氧化碳排放量为119g。除了以上这两款车型之外，该车型中还会添加一款旅行版和敞篷版。A3三厢版A3三厢版奥迪全新A3三厢版量产车型终于出现在人们的面前。奥迪全新A3三厢版与两厢版车型的外观设计有着很大的区别，车身线条过渡流畅并采用全新的家族设计理念，整车看起来时尚充满动感。车身尺寸方面，奥迪全新A3三厢版的长宽高分别为4456mm/1796mm/1416mm，轴距为2637mm，轴距相比两厢掀背版（2601mm）有所加长。奥迪全新A3三厢版与两厢版共享动力系统，奥迪全新A3三厢版将搭载包括1.4TFSI（140马力/250N·m）、1.8TFSI（180马力/250N·m）、2.0TFSI在内的多种发动机。与发动机匹配的则是7速Stronic变速箱。09款美版A3
奥迪公司于2008年9月在美国发布了2009款奥迪A3。美版新款将添加Quattro全轮驱动的2.0TFSI版本，配备双离
合器变速器。新款奥迪A3并非全新大改款车型，外形上只在细节处进行改进。新A4采用的LED灯组全新前灯也同样出现在新款A3上，而它的尾灯则是与新奥迪TT相似的双方格内部总成造型设计。尺寸上新款A3三门掀背版相比老款增加了25mm，达到4240mm，而五门版仍保持4290mm。内部细节进行重新修饰，一些旋钮和按键重新设计改变，新仪表盘采用动感的白色底板红色指针。仪表中间的高分辨率显示屏不仅可以提供各种行车信息，还有提示换挡功能。机械方面新款奥迪A3的提升相当明显，增加了S-Tronic七前速双离合器自动变速箱，悬挂上MagneticRide可变阻尼系统也被列为选装配置。普通版共有八款发动机可选。汽油方面，入门级是102马力1.6升直列四缸发动机，可适用E85生物燃油；之后是一系列的TFSI涡轮增压缸内直喷发动机，分别是1.4升125马力、1.8升160马力、2.0升200马力三款；最强款是拥有250马力输出的3.2升V6发动机，其标准配备Quattro全时四驱系统。此外TDI涡轮增压柴油发动机方面，105马力的1.9升款百公里油耗仅为4.5升，2.0升款输分别为140马力和170马力。高性能版S3有2.0升TFSI发动机输出265马力和3.2升V6两款动力选择奥迪A3于2005年5月首次进入美国市场。新款A3还提供了奥迪磁性减震器（MagneticRide）供选择，这是一种电气控制的减震系统，可以处理各种不同情况下所需要的缓冲力度。在舒适型减震特性时，减震系统仅在需要时，比如驶过弯道和制动时短暂地调节得硬一些。2014款奥迪A3奥迪A3作为奥迪旗下备受关注的车型，2014款的奥迪A3车型将会在位于匈牙利的工厂投产。2014款奥迪A3定于夏季正式上市。新车将采用与五门掀背车型相同的平台打造，全车尺寸为长4458mm、宽1778mm、高1415mm，尺寸几乎与10年推出的A4一致。
2014款的奥迪A3将提供多种不同的配置供车主选择，其中包括织物座椅、金属装饰、自动空调及四声道扬声器系统。可选的配置包括了真皮内饰、全景天窗、Bang&&&Olufsen音响系统、GPS卫星导航系统及奥迪互联系统。
动力方面，2014款的奥迪A3则有3款不同发动机可选。这其中包括1.4TFSI，1,8TFSI以及2.0TDI。入门级将搭载1.4TFSI发动机，可输出140hp马力与250Nm扭力，百公里加速成绩为8.4秒，最高时速为217km/h，平均百公里油耗4.7升，CO2废气排放109g/km。
而配置1.8TFSI发动机的车型则拥有更高的动力输出，180hp的最大马力与250Nm峰值扭力，百公里加速时间提升至7.3秒，极速235km/h，提升平均百公里油耗也提高至5.6升，CO2废气排放129g/km。
还有一款搭载2.0TDI发动机的车型，该车可输出150hp的最大马力与320Nm的最大扭力，0-100km/h8.7秒，极速220km/h，百公里油耗4.1升，CO2废气排放107g/km。此外，奥迪还将会为A3车系陆续增加1.4TFSI、一款1.6TDI以及一款满足欧VI标准2.0TDI的发动机选择。
品牌介绍/奥迪A3
奥迪A3德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到。最初设在的四家汽车公司——茨维考市(Zwickau)的奥迪（Audi）和霍希(Horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(Chemnitz-Siegmar)的漫游者汽车公司（Wanderer）以及Zschopau市的DKW汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家于1932年合并为汽车联盟股份公司(AutoUnionAG，简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在（Ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（AutoUnionGmbH）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSUGmbH）于1969年合并，组成奥迪—NSU汽车联盟股份公司（AudiNSUAutoUnionAG）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（AUDIAG），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。由此可见，奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。
精致融合/奥迪A3
运动与动态，高超的技术和高质量的诉求：从第一次驱动这款车，奥迪A3驾驶者就将它所有特性珍藏。由于它设计者十分努力地重视每个细节，现在奥迪已经可以让这款紧凑型车拥有更多的力量，同时融合了它的外观造型以及其人体工程学。新A3使用六汽缸发动机可以传递184个千瓦(250bhp)的动力，前驱或全时四轮驱动车可以使用革命性的新进行选择，在三门版本和五门版本的A3都会加以应用，带给你无限的驾驶乐趣。现在三门版本前脸以及更换位新的类似奥迪A6L的鬼脸，这种视觉的改变也让更加顺畅。新颜色、新设计的方向盘和新轮胎也应用了很好的设计。A3可以让客户在内饰方面进行不同方案的选择。如此高质量的服务是在奥迪更豪华和更昂贵的车型中才会出现。另外的仪器外观现也允许客户进行个性化选择。相当除了很多的外观式样修正之外，许多进步也在技术上得以体现。ESP系统，直接的汽油注入的FSI六汽缸发动机。喷油嘴的注入高转力矩TDI技术，结合DSG指示变化变速箱和离合器，5速和6速自排以及一个新的tiptronic自动变速箱，以及四轮驱动选择。A3具有了一切运动版车型所有的特性，可能没有人以任何一个理由能够拒绝它了。
车型对比/奥迪A3
奥迪A3、马自达3MPS、宝马130i紧凑型轿车一向是很热销的车型，它们能提供最为丰富的动力选择，琳琅满目的装备和各种个性化选装配置。如果钱袋较紧，但又想装扮爱车，那么可以买一辆最基本配置的，剩下的交给改装店去完成。当然最好还是直接买一部现成的成品车，既有火辣的外观，又有出色的性能，整车的平衡也是最完美的，不过就是有点贵。从这些车中选出了三款强劲的小钢炮，265马力的奥迪A3，同样265马力的宝马130i，还有260马力的。
三辆车总功率加在一起超过了790马力，把它们放在一起，外观的差别很明显。马自达MPS作为旗舰车型，它拥有特别的运动化外观。宝马和马自达形成鲜明的反差，130i的颜色不怎么抢眼，也没有引人注目的扰流板或是充满活力的包围。还好它有18寸245的大和的轰鸣声，否则它可能会变成老年人的首选。奥迪最彻底，它的“A”不仅仅是表面功夫。粗壮的前保险杠，宽大的侧包围还有车尾的，这些让它看上去完全不同于那些普通版本。虽然是不起眼的白色涂装，但并不能掩盖它的强悍，一看就知道它肯定充满乐趣。顺便说一下，测试的是小改款之前的车型，新款的S3很快就会面世了。身着火红色运动装的马自达3MPS看起来也很自信，加大的中网和粗壮的排气管都是它明显的特征。马自达也使用18英寸轮胎，宽度也达到215。奥迪的轮胎就逊多了，17寸205的规格让它在沥青路面上不那么自信，不过测试车使用的是，夏季胎同样也是18英寸。打包好行李，准备出发，三款车都有充足的行李厢，这些东西对它们不算什么。三款车都有可分折的后排座椅靠背，都很适合日常使用。宝马的后排座椅比较低，所以头部空间很充足，膝部空间也不错。马自达的后排座椅也有超大的头部和腿部空间。奥迪的空间也够用，不过它是三门车型，所以上下车有些不便。&虽然奥迪的后排空间并不理想却无妨，人们更愿意坐在驾驶席上。奥迪狭小的运动座椅能够提供足够的侧向支撑，这套价值3300欧元的座椅和运动方向盘，只是座椅两侧的腿部支撑部分太高，有些影响上下车。宝马的电动座椅调节也很受用，座垫的长度也可以调节。马自达的座椅填充物最好，而且也有足够的侧向支撑。三款车的内饰也有明显的区别。宝马的设计很，深色的中控面板配上零星的铝质装饰，总之它的内饰最有运动感。奥迪的内饰也同样充满运动气息，真皮包裹的运动方向盘和手刹都用明显的白线缝制，还有铝制踏板，这些都是不可忽视的细节。马自达3MPS的内饰也有鲜明的特点，黑色真皮和红色缝线，座椅和踏板上的MPS字样，这些都表明它不同于普通的马自达3。仪表盘上红色的字体和垂直的指针也有强烈的运动诉求。马自达座椅的舒适性在底盘上得到延续。三款车中，马自达的舒适性最好，这并不是说它的悬挂太软，它恰恰还是个弯道高手。别忘了它可是这次测试中唯一的前驱车，在时，可以明显感觉到强大的动力施加在前轮上，前轴上的差速器可以保证快速安全的通过狭窄的弯道。宝马的悬挂更坚硬，从驾驶的角度看当然很不错，但若考虑到日常使用，恐怕就称不上舒适了。不佳过滤得直接传到车厢，无论如何都让人觉得不舒服。接下来看看这三个运动健将的心脏吧。宝马是唯一使用的车型，这台3升发动机怠速时就不平静，看来它是耐不住寂寞，这种好斗的脾气很可能会引来路人过多的关注。它冲刺的表现和它的脾气完全吻合，轻触油门踏板，车就会猛烈的向前冲，甚至让人有些不习惯。即使是在中高转速或者6挡时，1系也有不俗的动力表现。6速变速箱的配合也很默契，挡位清晰紧密，只是行程略长。和宝马相比，奥迪的的声音要谦逊得多，只凭声音很难判断它的实力。在低转速时奥迪加速确实不如宝马猛烈，对油门也不那么敏感。相同的6速手动变速箱，还是一贯的“吸入式”手感。不过S3总是给我们带来错觉，实际上它的加速时最快的，只用5.7秒就能达到时速100公里，宝马和马自达都需要6.1秒。对我们来说，马自达发出的营造的声响也同样悦耳，2.3升发动机在接近断油时的尖叫甚至可以刺痛你皮肤。这台顶级的马自达3中途加速能力非常了得，只可惜挡位不像其它两个对手那么顺滑，埋没了它的潜力。顺便说一下，这三款车都可以很轻易的达到250km/h。三个厂家分别给出了它们的百公里油耗，宝马是8.3升，奥迪9.1升，马自达是9.7升。我们也驾驶它们行驶了177公里，当然不是那种极端的驾驶方式，而是模拟日常行驶，最终的结果是：宝马百公里油耗是8.7升，奥迪是8.6升，马自达9.9升。看来超过260马力并不意味着惊人的，它们都把油耗控制在了10升以下。&
混动版/奥迪A3
据某国外媒体报道，奥迪将在日内瓦车展上发布A3插电式混合动力版车型,新车基于全新一代奥迪A3打造，混动版车型最低油耗将低至2L/100km，预计售价将达到35000欧元。
A3插电式混合动力版车型基于全新一代奥迪A3打造。动力方面是这款车型的重点，新车将搭载由2.0TFSI发动机和电动马达组成的插电式混合动力系统，其总最大功率将可以达到237马力。
奥迪为新车配备了8kWh的锂离子电池组，这个电池组可以让车子在纯电动机驱动下行驶50km。A3插电式混合动力版车型的最低油耗将低至2L/100km。
编者语：A3混动版车型的推出疑是为了增加市场竞争力，从而进一步提升该车的销量。力推插电式混合动力车型将是大众为竞争未来节能环保政策下的未来市场的重要手段。新车使用快速充电器则仅需30-45分钟，就数据来看，这款混合动力汽车应该比较容易被消费者接受。
改装/奥迪A3
改装改装厂Abt针对奥迪A3(图库论坛)敞篷车推出了升级改装车AS3，改装的重点是对该车搭载的2.0TFSI和1.8TFSI引擎进行了双阶升级，其中2.0TFSI引擎经过第一阶段升级后功率由原来的200马力提高到240马力，而第二阶段升级后功率达到奥迪S3的270马力水平。而对于更受欢迎的1.8TFSI经第一阶段升级后功率从原来的160马力提高到200马力，第二阶段升级后功率提高到240马力。外观方面变化不大，仅增加了AbtSporsline轮圈，不过Abt表示不久的将来将推出更多外观升级套件。Abt这次改装的核心是对动力系统进行升级，而在外观上几乎没有变化。这无疑对于低调内敛的更有吸引力。
性能参数/奥迪A3
基本参数后排进入方式生产厂商:大众汽车&品牌:AudiA3&型号(款式):A33.2quattro(DSG)生产时间(年式):2006&驱动形式:四驱&最高车速(km/h):250油耗(L/100km):&排放标准:欧4&燃料种类:97号以上无铅汽油主要尺寸与质量长/宽/高(mm):/1421&后备箱体积(L):60发动机参数发动机位置:前置发动机型式:6缸火花点火发动机双顶置凸轮轴（DOHC）气缸数:6排量(mL):3189点火方式:电控顺序喷射最大功率(kw):184/6300最大扭矩(N.m):320/Km/h加速时间(s):6.5底盘参数变速器型式:6速直接换档变速箱（DSG）及电液操纵悬架(前/后):麦弗逊式滑柱及下叉形杆，铝质副车架，管式横向稳定杆/四连杆后悬架及单独弹簧/减振器布置，铝质副车架，管式横向稳定杆轮胎类型与规格(km/h):225/45R17制动装置型式(前/后):前后通风式制动盘转向器型式:电动-机械，随速助力器/16.2/10.7车身参数车门数:5座位数:5最小转弯直径:标准配置承载式钢制车身&ESP及电子制动力分配系统（EBD）&ABS液压制动助力制动助力器及双速功能&电子差速锁（EDL）7.5Jx17&铸铝5辐条车轮&4个氧传感器（2个加热型）活性炭滤清器三元催化转化器&发动机数字电子控制系统（Motronic）ME7.1.1超速燃油截断自适应过量空气系数控制
试驾体验/奥迪A3
这款新A3实际上是中期改款车，和在国内刚刚上市的新A6L一样，主要的变化集中在外观和动力系统上。外观上最明显的就是大灯，像新A6L、A5、A4一样多了有很多LED小灯泡组成，而且灯组的形状也很像A4、A5，还有就是前格栅的的线条更明显了，这样让人感觉凶凶的酷酷的，不过这样挺好加上鲜艳的颜色，明白的告诉其他车咱可不好欺负。5门版的尾灯形状基本没变化，也是换上了很多泡泡，三门版的变化明显些，造型很像TT的。内饰上没有太多变化，仍感觉像是TT和A4的混合体，圆圆的空调出风口像TT，其他仪表布局像A4，和之前的A3比虽然只是用了更多的金属装饰条，但就是这小小的改变让我觉的它靓了很多。这个级别的车空间该是刚好够用，平时2-4个人出行都是很舒服的事，新A3虽在尺寸上有点点增加，但是几十毫米是感受不出来的。奥迪A3的方向盘整体尺寸稍小，感觉非常适合女生。最喜欢的还要属3门版上增加的全景天窗，直接和风挡连在一起一直到后排顶部，这样在好天气就能大家一起享受更多的阳光。其他配置上新A3几乎也都有了，自动大灯、车载电话、ESP、加热座椅、好多的气囊、自动分区空调、DVD、胎压报警、支持的音响。坐入车内很容易找到一个舒适的姿势，也很好，方向盘的大小和手感都感觉不错，挂入D挡，轻踩油门开始了 第一次海外试车体验，场地不大，用雪糕桶围出的模拟城市道路，但是2圈下来还是感觉到和日常开的车明显的不同，方向盘和都有些力道，油门和刹车都很灵敏，对开惯日本车的我还是需要适应下的，习惯后感觉稍重的感觉并不会影响驾驶，反而让我更塌实和安心，喜欢这样的感觉。而紧凑的车身和扎实的底盘也使车辆开起来更听话，更灵活。试驾的是2.0TDI的柴油发动机除了使劲踩的时候声音大了点，动力还是很足的，只可惜国内无缘柴油，1.4TFSI的就是国内要配在速腾上的发动机，感觉起步很快，还有3.2V6、2.0TFSI、2.0FSI、1.6FSI、1.6、1.9TDI六款发动机可选。
车型特点/奥迪A3
奥迪A3外观虽然谈不上漂亮，但也有自己的风格，其外观紧凑小巧运动感较强，排的视野、头顶空间都较充裕，尾厢空间较为宽敞，前门壁板设计有储物空间；底盘扎实；全系匹配7速双离合变速器和手自一体化变速箱；方向盘较轻；悬挂硬朗；体动力强劲，加速较快。安全配置丰富，安全性能比较高。
A3 报价/奥迪A3
全新奥迪A3官方售价
引入方式 结构 车型 售价(万元)
国产 Sportback&两厢 35&TFSI&进取型 19.99
35&TFSI&时尚型 21.89
35&TFSI&舒适型 24.88
35&TFSI&豪华型 28.67
进口 Sportback&两厢 40&TFSI&S&Line&舒适型 26.98
40&TFSI&S&Line&豪华型 32.43
进口 Limousine&三厢 40&TFSI&S&Line&舒适型 27.98
40&TFSI&S&Line&豪华型 33.43
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