本田赢勇士得过多少次冠军GP冠军

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-12 00:32 标签： 勇士赢得总冠军视频
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MotoGP揭幕战：洛伦佐获胜 卫冕冠军先赢后输
讯 日 2012赛季MotoGP揭幕战在卡塔尔的罗塞尔赛道进行，在全长22圈的争夺中，雅马哈车队的洛伦佐经过一番苦斗最终战胜两部本田赛车的追击拿到揭幕战的冠军，本田车队的佩德罗萨和斯通纳分列亚军和第三名，杜卡迪车队的罗西仅排名第十。本田车队的卫冕冠军斯通纳曾在这条赛道上四夺冠军，在正赛的大部分时间里澳洲人也处于领跑的态势，就在第五个卡塔尔分站赛冠军唾手可得之时由于轮胎衰竭加上洛伦佐在最后几圈的攻击，导致斯通纳最终仅以第三名完赛，洛伦佐在比赛尾声牢牢掌握着主动没有让佩德罗萨和斯通纳再翻身。雅马哈车手洛伦佐在比赛的发车阶段就保持住自己的杆位，本田车手佩德罗萨的起步相当惊人，这位西班牙车手从第七位迅速窜升至第二。斯通纳在佩德罗萨的身后屡次攻击未果后，终于在第三圈觅得机会成功超过队友，随后的一圈他又马上缩小与洛伦佐的差距在维修区直道上迅速把雅马哈赛车超掉。在获得头名位置后的初期斯通纳很快拉开与第二名的差距，并将领先优势扩大至两秒以上。就在大家认为斯通纳离自己的第五个卡塔尔站冠军很近的时候，卫冕冠军的赛车突然失去了节奏，被身后的洛伦佐和佩德罗萨依次超过而无还手之力。在洛伦佐对斯通纳动手之前，佩德罗萨曾一度超过雅马哈一号车排在第二的位置上——但是西班牙老将仅仅守住了自己的位置很短时间就被洛伦佐贴身超掉。在比赛还剩3圈的时候洛伦佐终于追上了斯通纳，在维修区的直道上雅马哈赛车没有让卫冕冠军再次溜掉——洛伦佐在一号弯超掉斯通纳夺回第一的位置，并将优势拉开。佩德罗萨随后也超掉斯通纳占据第二的位置，并一度缩小与洛伦佐的差距，但是最终没能追上雅马哈赛车。洛伦佐的这场胜利是他在卡塔尔取得的首个MotoGP分站赛冠军，能够在时隔半年后重返MotoGP赛场的首场比赛中取得胜利也非常不易。第一排发车的雅马哈tech3队车手克鲁克洛花了17圈的时间去超越队友多维兹奥佐，虽然最后英国车手成功超越，但是前三名的车手已经趁机拉开了距离。去年Moto2组别的冠军布拉多在比赛的前半段一度占据第六名的位置，但在杜卡迪车队的海登和格莱斯尼车队的保蒂斯塔攻击下最后排在第八名完赛。Pramac Ducati车队的巴贝拉排在第九名完赛。杜卡迪车队的罗西以及雅马哈车队的斯派西都经历了一场恶战——两人的赛车都过早失去节奏，在比赛中一直跟在中游车队之列没能超车，最终罗西以第10名完赛，斯派西以第11名结束揭幕战。
2012赛季MotoGP（第1站）卡塔尔大奖赛正赛成绩表
42分44秒214
雅马哈tech3
多维兹奥佐
雅马哈tech3
本田-格莱斯尼
杜卡迪-Pramac
爱德华兹()
+ 1分10秒650
赫尔南德兹
+ 1分15秒943
埃斯帕尔伽罗
+ 1分26秒733
+ 1分43秒327
Speed Master
+ 1分47秒419
+ 1分51秒882
本田-格莱斯尼
Ioda-Aprilia
第15圈退赛
杜卡迪-Cardion
（集气瓶）
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved新秀马奎斯加冕MotoGP年度冠军 破多项历史纪录
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　　马德里11月10日体育专电(报道员谢宇智)2013年世界摩托车锦标赛10日在西班牙巴伦西亚赛道落下帷幕。西班牙新秀车手马克&马奎斯以334分的总成绩获得总冠军。
　　效力于雷普索尔－本田车队的马奎斯在全年最后一站巴伦西亚站中以第三名完赛，以4分优势力压卫冕冠军洛伦佐，夺得世界冠军。不到21岁的他由此也超越了美国车手斯宾塞，成为该级别赛事历史上最年轻的王者。
　　马奎斯在本赛季初次亮相摩托车GP级别赛事，以新人身份勇夺六站分站赛冠军，并一举创下多项纪录，先后刷新了最年轻登上领奖台车手、最年轻取得杆位车手等纪录。此外，他也是继美国人罗伯茨后，历史上第二位首年参与该级别赛事便夺冠的车手。
　　获得亚军和季军的是另两位西班牙车手洛伦佐和佩德罗萨。雷普索尔－本田则赢得车队总冠军。
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编辑：张统同　
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日，在美国印第安纳波利斯市举办的2015年国际摩联GP大赛第十站比赛中，Honda MotoGP车手马克·马尔克斯（Repsol Honda车队RC213V赛车）摘取了MotoGP组别的桂冠。自澳大利亚车手汤姆菲利斯驾驶Honda RC143赛车赢得1961年GP大赛开幕站西班牙站125cc组别的冠军以来，Honda现已夺得700座GP大赛冠军奖杯，创下史无前例的辉煌。
在印第站开赛前，Honda已经获得了698个GP大赛冠军。Moto3组别的比赛在小雨中开赛，几乎所有顶级车手都选择了雨胎。18岁的比利时车手利维奥罗伊(RW Racing GP车队Honda NSF250RW赛车)选择了干胎放手一搏。比赛中选用湿胎的车手不得不进站换胎，这让莱奥拿下了他的第一个冠军，也让Honda向着700胜的里程碑更进一步。
不确定的天气情况一直持续到MotoGP组别的比赛，小雨一直下个不停。马克·马尔克斯（Repsol Honda车队RC213V赛车）比赛期间一直保持着与第一名0.5秒的差距，在比赛还剩三圈时，马尔克斯超过对手，成功拿下两连冠（本赛季的第三胜），也是Honda的第700个GP大赛冠军。
1954年，Honda创始人本田宗一郎宣布参战当时的顶级摩托车赛事曼岛TT，目标是“实现成为世界第一的梦想”。在用了五年时间开发赛车之后，Honda成为第一家参与曼岛TT大赛的日本摩托车生产厂商。第二年1960年，Honda开始参加125cc和250cc组别的国际摩联GP大赛，接下来在1961年，汤姆菲利斯赢得赛季开幕站西班牙GP大赛冠军，开始了Honda迈向700胜的第一步。
之后Honda与1962年进军350cc与50cc组别比赛，1966年进入500cc组，这一年，Honda赢得了所有五个组别的冠军。在当时，Honda认为赛事活动是“轮子上的实验室”，为赢得冠军而研发的新技术也被应用到量产型的摩托车上。随着质量的显著提升，市场拓展了对Honda摩托车的支持。1967年赛季末，Honda暂停了工厂的赛事活动，直到11年后才重新启动，此时Honda已经获得138座GP冠军奖杯。
在1979年，Honda回归国际摩联GP大赛的500cc组别。三年之后的1982年，美国车手弗雷迪·斯宾塞驾驶NS500赛车赢得当年第七站比利时站的比赛，带给了Honda回归GP大赛后的第一个冠军。之后Honda又赢得了125cc和250cc组别的GP大赛冠军。2001年，意大利车手瓦伦提诺·罗西赢得赛季开幕站日本站的比赛，给Honda带来了第500座冠军奖杯。2005年，西班牙车手丹尼·佩德罗萨驾驶他的Honda RS250RW赛车赢得赛季第15站澳大利亚站的冠军，标志着Honda在GP大赛中的第600胜。
本田技研工业社长，CEO，代表董事八乡隆弘在赛后说：“我为Honda的第700个国际摩联GP大赛冠军而骄傲。这一成就的取得离不开所有人的共同努力和每个人对Honda赛事活动的支持。我深深的感激每个人的贡献和支持。非常感谢。”
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