你是航空发烧友嘛？嘿嘿，你自己说可不算数，两个问题考考你！问题1：世界上最著名的航展有哪几个？&哈哈，光是想到答案就觉得超兴奋！巴黎航展、范堡罗航展、新加坡航展、珠海航展……的确，喜欢航空的真爱粉随口就能说出一串。问题2：世界上最繁忙的机场在哪里？嗯，稍微有一点难度。不过想必也有不少人知道，亚特兰大国际机场是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。但是，如果把时间段锁定在最近一周的话，美国威斯康星州小镇奥什科什超越亚特兰大啦！这里正在举办大名鼎鼎的“飞来者大会”（EAA），短短一周大约有一万架飞机到访奥什科什，每天（10小时）平均大约3000次起降，比最繁忙的亚特兰大机场还多呢！一年一度的“飞来者大会”，早在1953年就举办第一届啦。与那些官办的有点“严肃”的N大航展画风不同，“飞来者”最初可是航空爱好者自发的“群众性”飞行大会，喜欢航空的小伙伴可以驾驶着各式各样小型飞机，几十年前制造的“老爷机”甚至自制飞机前来参会。美轮美奂的飞行表演、房车、帐篷露营、焰火表演甚至乐队演出…..这里堪称是为航空迷精心打造的饕餮盛宴，酷到要上天。如果你想体验真正的航空精神与飞行的魅力，那么“飞来者大会”一定是梦想之旅！经过几十年的发展，如今的“飞来者大会”已经成为全球规模最大的通用航空盛会，每年的活动吸引多达50万名观众和1万架各类飞机参与，阵仗堪比伍德斯托克音乐节。除了发烧友，许多航空领域的企业也借机在这一人气活动上展示通用航空领域里的最新成就。作为航空工业领域的巨头，GE已经连续多年携带最新力作精彩亮相盛会，今年自然也不例外。除此之外，遍布各地的飞友们也驾驶着由GE发动机驱动的新老飞机欢聚一堂。如果你想近距离探究GE的航空发动机，无论是过去的、现在的、甚至是为未来打造的，“飞来者大会”一定能满足你！现在，就和我们一起，为今年的“飞来者大会”亮相的GE发动机鼓鼓掌！GE航空业务是由生产涡轮增压器开始逐渐发展壮大的。上面这两架飞机，就是使用了GE涡轮增压器的波音B-29s轰炸机，他们是世界上唯二适航的B-29s（名字分别叫FIFI和Doc），堪称人气爆棚的“幸存者”，今年齐聚“飞来者大会”。&涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量，可以助力像上图波音B-17这样的飞机在更高的高度飞行。借助在涡轮增压器领域积累的丰富经验，GE在1942年时成功研制出了美国首台喷气式航空发动机——J33。该发动机被用于美国第一种喷气式飞机——洛克希德P-80“流星”，听名字就酷到没朋友！随后，GE在5年内研制出了大名鼎鼎的J47发动机。该型发动机被用于包括这架F-86在内的数万架飞机。J47曾是历史上生产数量最多的喷气式发动机，总数达到了约36500台。这架A-10飞机使用了GE的TF34发动机。该型发动机的民用版本CF34被广泛用于包括庞巴迪和巴西航空工业公司等生产的支线客机和通勤飞机。诺斯罗普公司的T-38教练机使用两台GEJ85发动机。这架颜值特别高的双翼飞机在原有发动机之外还加装了一台J85发动机为其提供额外动力。现如今，许多大型民航客机和货机都在使用GE生产的高涵道比涡轮风扇发动机。这架参加“飞来者大会”的波音767就使用了两台CF6发动机。目前，GE航空集团正在为下一代波音777客机研制世界上最大的喷气式航空发动机——GE9X，准备好你的期待吧。GE航空集团协助本田公司为其HongdaJet飞机研制了HF120发动机。2008年，GE收购了捷克Walter发动机公司，进入了涡桨发动机市场。这架画眉鸟农业飞机就使用了GE的H80涡桨发动机。未来，GE将向市场提供最新式的先进涡桨发动机（ATP）。在今年的“飞来者大会”上，GE展出了ATP发动机的模型。ATP发动机30%的零部件是采用3D打印的方法制造的，包括上图这个燃油加热器。ATP发动机预计将于今年晚些时候进行测试。在将3D打印应用于ATP发动机部件生产之前，GE已经在直升机用的T700发动机上使用了这一技术。这架美国海关部门的UC-60直升机使用的就是GET700发动机。最后晒一张“老帅哥”在展会的照片。BradMottier是GE航空集团公务和通用航空业务的负责人。给大家透露一下，这位帅哥可是颜值实力兼具，不但管理着GE航空集团一个重要的业务板块，同时自己也拥有飞行执照呢。算上今年，他已经连续40年参加“飞来者大会”啦！这一颗颗澎湃动力“心脏”，无论是历史悠久的经典款，人气正旺的明星款，还是面向未来的最新款，堪称是GE在航空发动机领域百年来不懈努力，不断精进，力求卓越的最佳写照！相信，有改变世界的信念加持，GE梦想只会飞得越来越高！
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双11攻略：自由飞翔不是梦想：2013年EAA飞来者大会
更新时间： 12:29:25 来源：中国航空报 字号：
　　美国EAA飞来者大会是全美着名的通用航空盛会，每年都吸引着超过60万名的航空爱好者从世界各地慕名而来，感受这为期一星期的航空盛宴。我们秉承内心深处对飞行事业的热爱，带着对通用航空事业发展的憧憬与期待，来观摩这场自由奔放、繁盛发达的美国通用航空盛会。
　　从阿普尔顿小城开车过去，天空中轰鸣的发动机声已渐入耳际，抬眼望去，几架各式各样的小型飞机正在天空中自由翱翔，每一架都自信地划出美丽的航迹。车子开进飞来者大会园区，眼前的场面异常壮观，大片飞机铺天盖地地映入眼帘，他们静静地停在葱郁的草坪上。飞来者大会现场就像一个巨大的停机场，各式各样的机型应有尽有，以通航飞机唱主角，辅以套材飞机和航空运动飞行器，兼具老式飞机和军用飞机等。有的飞机旁边还支着一到两座帐篷，这些机主都是从世界各地驾驶自己的飞机来参加飞来者大会的，他们白天参观大会，晚上就住在自己飞机旁边的帐篷里，省去了展会时期奥什科什地区昂贵的酒店费用，还能够随时融入航空盛宴的气氛中，不错过每一个精彩瞬间。同时，他们也自豪地展示着自己充满个性的飞机，在他们心中，自己的飞机就是最美的也是最棒的，他们对飞行的执着和热爱已经穿透骨髓，深入灵魂。
　　每一个航空展会最令人振奋和吸引眼球的当属飞行表演环节，飞来者大会也不例外，但是飞来者大会的独特之处在于其&自由&的飞行理念。整个会场几乎没有严格的空中管制系统，空中的飞机均实行全天空目视飞行，每个区域的飞行起降似乎全靠飞行员们自觉的内在秩序，这是自由飞行的基本规范，也是通用航空达到空前繁盛时的重要飞行戒律。令人难忘的飞行表演数不胜数：美国舰载垂直起降战斗机AV8B飞机低空悬停和倒飞，有两架老式飞机环绕前进，有农用飞机&画眉鸟&（Throstle）低空喷散农药，还有扣人心弦的&飞人&（Jetman）表演。飞人表演者背着装有喷气发动机的自制碳纤机翼从高空直升机跳出，在云中穿梭飞翔，场面异常激动人心，飞来者大会的全场观众都为之震撼，不时响起欢呼声和赞美声。会场展列的各类通用飞机跨越百年，有一战时的老式战机，也有二战时的明星战斗机&野马&。表演形式也丰富多彩，有的交叉对飞而过，有的列队前进，还有的呼啸着升向最高处，然后惊心动魄地旋转而下，做自由落体运动，在接近地面处又陡然拉起，冲向远处更广阔的天边飞去。降落伞表演往往也是每届航空盛会的必备节目，当我匆匆穿越飞来者大会繁忙的场地时，降落伞表演者正从天空徐徐落下，忽然，一面巨大的美国国旗迎风展开，美国国歌缓缓地奏起。
　　本届飞来者大会共计有17000架飞机聚集奥什科什，7天的盛会参加人数约70万人。飞来者大会现场也为各位飞行高手们提供了安全保障的起降场地，会场设有专门的标准水泥跑道，还有平整的草坪跑道。水泥跑道可以同时容许四架飞机一同起飞和降落，草坪跑道更是自由畅飞之地，各种可在草地起降的小型简易飞行器会很有序且无限制地起飞和降落。我们就停在一片草坪跑道边，观看各种样式的轻型飞行器络绎不绝地滑跑和降落，有固定翼飞机、三角翼滑翔机、动力伞、滑翔机、轻于空气的航空器和自转旋翼机等，让我们大饱眼福。这些轻型和超轻型飞机都是不需要取证的实验类飞行器，飞行员不需要取得驾驶证，只要经过数十个小时的训练就可轻松熟练地驾驶飞行了，这听起来就让人心里痒痒。
　　傍晚到来的时刻是最令人激动的，一队队飞机轰然划过天际，自由编队飞行，最壮观的机队可以数到28架飞机，整个通用航空机群在傍晚清澈的天空中轰然飞过，场面华丽，令人惊叹。本届大会还设有精彩的晚间飞行表演，可让观众从太阳初升到落山时分一整天里不间断地享受飞来者大会带来的乐趣。
　　在飞来者大会上，头顶会不间断地有许多飞机盘旋飞过，而且飞行员都是目视飞行，空中管制也不严格，飞行员和飞行爱好者可以随时随地放飞梦想，让飞行达到一种神圣的极致。带领我们参观的西锐老保罗语重心长地告诉我们：&飞来者大会上飞行的安全概念不是一时的戒规或警告，安全是飞行的持续保障，在美国，安全的理念已经彻底深入到飞机寿命的具体细胞和各个环节中，贯穿飞机设计、研制、生产、使用、运行，维护等各个阶段，飞机在开始设计的时候就要考虑到安全因素，而不是在试飞时才开始涉及。&
　　每届飞来者大会都会有独特的亮点来吸引观众，其中的奥妙需要到现场才能感受到。飞来者大会是美国航空新理念孕育的摇篮、是创新思维迸发的泉源、是高新技术自信尝试的平台，是各种飞行梦想实现的圣地。
　　创新馆
　　每届EAA飞来者大会现场都设有创新馆，亮点在于陈列展示机论坛都是围绕人类未来空间探索及寻求更加安全、高效、环保的飞行理念及交通方式。在馆内的展示盒介绍都是目前关于航空和空间的新技术和新发展，以及能够激发航空未来发展的新灵感和新思维，使人们能够在未来空间里探视全新的自我。
　　自制飞机爱好者中心
　　如果你梦想自己造一架飞机，或已付诸实践开始组装零部件，飞来者大会现场设有自制飞机爱好者中心，在这里，会有EAA协会的技术顾问及飞行专家当面解答关于自制飞机的选件及实验类飞机飞行的任何问题。EAA协会的技术顾问都是老资历的飞机制造及维修专家，飞行专家们都是富有经验的飞行员，也都是将自己制造的飞机成功首飞的佼佼者，这些人都乐于将自己丰富的知识和经验传授给爱好者们。中心每天还举办自制飞机论坛，论坛主题主要围绕自制飞机与航空主题进行。专家们会现场介绍自制飞机的设计，焊接，试飞等知识。
　　飞行体验
　　本届飞来者大会提供4架飞机供参观者体验飞行：先锋者机场的直升机和瑞士333直升机，在18/36跑道北端的1929年的福特三发飞机和在阿普尔顿奥塔加米支线机场的重型轰炸机B-17&飞行堡垒&。参观者们可以提前报名参加飞行体验，感受不同时代各种飞行器的独特飞行魅力。
　　最令人心动的飞行器
　　展会上的一款飞机吸引了大多数参观者的眼球，这款飞机就是。Icon A5是一款轻型运动型水陆空飞机，机翼可折叠，拥有整机降落伞，宽视野座舱，抗尾旋襟翼，采用的是燃烧无铅汽油的现代发动机。其创始团队包括斯坦福高材生兼美国空军F-16驾驶员及原IDEO设计师。目前Icon飞机的最高飞行距离为3048米，最高速度可以达到224千米/时，翼展9.7米。
　　如今私人飞机的概念早已不新鲜，但传统飞机繁琐复杂的操作和高昂的购买、维护费用让很多人觉得离拥有它非常遥远。Icon A5的出现打破了这一切。从正面看，Icon A5就像是一辆超级跑车。实际上，它的并列双座驾驶舱设计，也确实和汽车非常相似。与密布各种仪表的传统飞机相比，它显得非常简洁，操作也更方便。只要装载在拖车上即可牵引回家停在车库里了。目前只要花学习私人飞行驾照一半的飞行小时数就能拿到一本运动型的飞行驾照，并能如愿驾驶这种时尚的运动型飞机了。
　　插上翅膀就能飞
　　本届飞来者大会上亮相的&叠翼飞车&（Terrafugia）和&飞人&（Jetman），使得人类两个长期的梦想得以实现。
　　这款名为Terrafugia的飞行车是街区合法飞行器，它的电动机械折叠翼可在1分钟内折叠或展开，路面行驶时靠后轮驱动，像普通汽车式的进出，路面行驶速度可达105千米/时，飞行速度可达160千米/时。只需花20小时取得运动型飞行驾照，即可驾驶这辆飞车了。
　　此次展会最令全场激动和振奋的是&飞人&Jetman的特技表演，他是前瑞士空军飞行员Yves Rossy，背着自家制作的四发喷射碳纤飞行翼在此次展会上空进行高空飞行表演。飞行的终极梦想即全方位地自由盘旋在天空中，而不依靠沉重复杂的飞行器，仅用身体和感觉来飞行，很多人都可能做过这样的梦，而Jetman将它变为了现实。
　　航油的革新
　　在此次飞来者大会上也迸发出了不少解决航空问题的新理念，例如航油危机问题。180马力的Aviat Husky 飞机的机腹有一个球状的油箱，可装载大量廉价、环保，但目前航空领域仍未尝试的航空能源资源，即压缩天然气（CNG）。与航油相比，压缩天然气的好处在于：它是一种138号辛烷，更纯净，而且价格也相对便宜，同比一加仑的100LL号燃油便宜1美元。N15NG是第一架双燃油系统活塞飞机，该飞机既可使用航油，也可使用压缩天然气，飞行员靠控制节流阀的快慢或轻触转换钮来进行两种燃料之间的转换使用。
　　西锐的精彩亮相
　　西锐作为中航工业通飞的全资子公司，也作为美国着名的飞机制造商参加了此次大会。大会上西锐精心布展，展示了西锐公司的系列飞机产品。前来参观和咨询的人们更是络绎不绝，其中有很多顾客自豪地称自己已是十足的西锐迷。 在本次展会西锐展台上精彩亮相的是2013年新推出的重新设计的第五代产品。第五代SR22和SR22T飞机加大了有效载重，成为同类机型中唯一可载5人的飞机。美国的佳明公司也为西锐飞机设计了独特的航电技术，使得人机界面更人性化、更和谐。同时，西锐设计生产的SF50飞机，也在展会上做了完美的展示飞行，该架飞机一经取证，就会成为世界上第一架单发涡扇喷气式飞机。
　　飞来者大会是名副其实的航空盛会，无论你是航空热爱者还是航空领域的新人，都将会从中受益匪浅；不论年龄、职业或身份如何，在这里，你都会被众多革命性的航空精神及活动所震撼； 它所传承的&自由个性&的航空精神及飞行理念也应为我们所借鉴。只有自由的天空才能支持人类实现飞行梦想，我们作为通用航空事业的热爱者与工作者，也应该积极靠自己的努力去畅想，去创新，去奋斗，去实现在中国通用航空的盛宴。
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*航校名称：
广州穗联直升机通用航空
中国南方航空西澳飞行学院
亚太通用航空有限公司
南航珠海直升机公司
青岛九天航校
河南安阳国家体委航校
中国飞龙专业航空公司
北京华教通用航空公司
上海和利通用航空
上海金汇通航公司
东方通用航空公司
中国民航飞行学院
西安金胜飞行学院
西安中飞航空俱乐部
新疆天翔航空学院
西安精功通用航空公司
美国捷一飞行学院
*驾照类型：
私用飞机驾照
商用飞机驾照
*你的姓名：
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参考价：40万你是航空发烧友嘛？嘿嘿，你自己说可不算数，两个问题考考你！
问题1：世界上最著名的航展有哪几个？
哈哈，光是想到答案就觉得超兴奋！巴黎航展、范堡罗航展、新加坡航展、珠海航展……的确，喜欢航空的真爱粉随口就能说出一串。
问题2：世界上最繁忙的机场在哪里？
嗯，稍微有一点难度。不过想必也有不少人知道，亚特兰大国际机场是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。但是，如果把时间段锁定在最近一周的话，美国威斯康星州小镇奥什科什超越亚特兰大啦！
这里正在举办大名鼎鼎的“飞来者大会”（EAA），短短一周大约有一万架飞机到访奥什科什，每天（10小时）平均大约3000次起降，比最繁忙的亚特兰大机场还多呢！
一年一度的“飞来者大会”，早在1953年就举办第一届啦。与那些官办的有点“严肃”的N大航展画风不同，“飞来者”最初可是航空爱好者自发的“群众性”飞行大会，喜欢航空的小伙伴可以驾驶着各式各样小型飞机，几十年前制造的“老爷机”甚至自制飞机前来参会。美轮美奂的飞行表演、房车、帐篷露营、焰火表演甚至乐队演出…..这里堪称是为航空迷精心打造的饕餮盛宴，酷到要上天。如果你想体验真正的航空精神与飞行的魅力，那么“飞来者大会”一定是梦想之旅！
展开剩余74%
经过几十年的发展，如今的“飞来者大会”已经成为全球规模最大的通用航空盛会，每年的活动吸引多达50万名观众和1万架各类飞机参与，阵仗堪比伍德斯托克音乐节。除了发烧友，许多航空领域的企业也借机在这一人气活动上展示通用航空领域里的最新成就。
GE航空不断拓展通用航空新领域，已经连续多年携带最新力作精彩亮相盛会，今年自然也不例外。除此之外，遍布各地的飞友们也驾驶着由GE发动机驱动的新老飞机欢聚一堂。
如果你想近距离探究GE的航空发动机，无论是过去的、现在的、甚至是为未来打造的，“飞来者大会”一定能满足你！
现在，就和我们一起，为今年的“飞来者大会”亮相的GE发动机鼓鼓掌！
GE航空业务是由生产涡轮增压器开始逐渐发展壮大的。上面这两架飞机，就是使用了GE涡轮增压器的波音B-29s轰炸机，他们是世界上唯二适航的B-29 s（名字分别叫FIFI 和 Doc）， 堪称人气爆棚的“幸存者” ，今年齐聚“飞来者大会”。
涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量，可以助力像上图波音B-17这样的飞机在更高的高度飞行。
借助在涡轮增压器领域积累的丰富经验，GE在1942年时成功研制出了美国首台喷气式航空发动机——J33。该发动机被用于美国第一种喷气式飞机——洛克希德P-80“流星”，听名字就酷到没朋友！
随后，GE在5年内研制出了大名鼎鼎的J47发动机。该型发动机被用于包括这架F-86在内的数万架飞机。J47曾是历史上生产数量最多的喷气式发动机，总数达到了约36500台。
这架A-10飞机使用了GE的TF 34发动机。该型发动机的民用版本CF34被广泛用于包括庞巴迪和巴西航空工业公司等生产的支线客机和通勤飞机。
诺斯罗普公司的T-38教练机使用两台GE J85发动机。
这架颜值特别高的双翼飞机在原有发动机之外还加装了一台J85发动机为其提供额外动力。
现如今，许多大型民航客机和货机都在使用GE生产的高涵道比涡轮风扇发动机。这架参加“飞来者大会”的波音767就使用了两台CF6发动机。目前，GE航空集团正在为下一代波音777客机研制世界上最大的喷气式航空发动机——GE9X，准备好你的期待吧。
GE航空集团协助本田公司为其Hongda Jet飞机研制了HF120发动机。
2008年，GE收购了捷克Walter发动机公司，进入了涡桨发动机市场。这架画眉鸟农业飞机就使用了GE的H80涡桨发动机。
未来， GE将向市场提供最新式的先进涡桨发动机（ATP）。在今年的“飞来者大会”上，GE展出了ATP发动机的模型。
ATP发动机30%的零部件是采用3D打印的方法制造的，包括上图这个燃油加热器。ATP发动机预计将于今年晚些时候进行测试。
在将3D打印应用于ATP发动机部件生产之前，GE已经在直升机用的T700发动机上使用了这一技术。这架美国海关部门的UC-60直升机使用的就是GE T700发动机。
最后晒一张“老帅哥”在展会的照片。 Brad Mottier是GE航空集团公务和通用航空业务的负责人。给大家透露一下，这位帅哥可是颜值实力兼具，不但管理着GE航空集团一个重要的业务板块，同时自己也拥有飞行执照呢。算上今年，他已经连续40年参加“飞来者大会”啦！
这一颗颗澎湃动力“心脏”，无论是历史悠久的经典款，人气正旺的明星款，还是面向未来的最新款，堪称是GE航空集团在航空发动机领域百年来不懈努力，不断精进，力求卓越的最佳写照！相信，有改变世界的信念加持，GE梦想只会飞得越来越高！
声明：本文由入驻搜狐号作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。你是航空发烧友嘛？嘿嘿，你自己说可不算数，两个问题考考你！
问题1：世界上最著名的航展有哪几个？
哈哈，光是想到答案就觉得超兴奋！巴黎航展、范堡罗航展、新加坡航展、珠海航展……的确，喜欢航空的真爱粉随口就能说出一串。
问题2：世界上最繁忙的机场在哪里？
嗯，稍微有一点难度。不过想必也有不少人知道，亚特兰大国际机场是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场。但是，如果把时间段锁定在最近一周的话，美国威斯康星州小镇奥什科什超越亚特兰大啦！
这里正在举办大名鼎鼎的“飞来者大会”（EAA），短短一周大约有一万架飞机到访奥什科什，每天（10小时）平均大约3000次起降，比最繁忙的亚特兰大机场还多呢！
一年一度的“飞来者大会”，早在1953年就举办第一届啦。与那些官办的有点“严肃”的N大航展画风不同，“飞来者”最初可是航空爱好者自发的“群众性”飞行大会，喜欢航空的小伙伴可以驾驶着各式各样小型飞机，几十年前制造的“老爷机”甚至自制飞机前来参会。美轮美奂的飞行表演、房车、帐篷露营、焰火表演甚至乐队演出…..这里堪称是为航空迷精心打造的饕餮盛宴，酷到要上天。如果你想体验真正的航空精神与飞行的魅力，那么“飞来者大会”一定是梦想之旅！
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经过几十年的发展，如今的“飞来者大会”已经成为全球规模最大的通用航空盛会，每年的活动吸引多达50万名观众和1万架各类飞机参与，阵仗堪比伍德斯托克音乐节。除了发烧友，许多航空领域的企业也借机在这一人气活动上展示通用航空领域里的最新成就。
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如果你想近距离探究GE的航空发动机，无论是过去的、现在的、甚至是为未来打造的，“飞来者大会”一定能满足你！
现在，就和我们一起，为今年的“飞来者大会”亮相的GE发动机鼓鼓掌！
GE航空业务是由生产涡轮增压器开始逐渐发展壮大的。上面这两架飞机，就是使用了GE涡轮增压器的波音B-29s轰炸机，他们是世界上唯二适航的B-29 s（名字分别叫FIFI 和 Doc）， 堪称人气爆棚的“幸存者” ，今年齐聚“飞来者大会”。
涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量，可以助力像上图波音B-17这样的飞机在更高的高度飞行。
借助在涡轮增压器领域积累的丰富经验，GE在1942年时成功研制出了美国首台喷气式航空发动机——J33。该发动机被用于美国第一种喷气式飞机——洛克希德P-80“流星”，听名字就酷到没朋友！
随后，GE在5年内研制出了大名鼎鼎的J47发动机。该型发动机被用于包括这架F-86在内的数万架飞机。J47曾是历史上生产数量最多的喷气式发动机，总数达到了约36500台。
这架A-10飞机使用了GE的TF 34发动机。该型发动机的民用版本CF34被广泛用于包括庞巴迪和巴西航空工业公司等生产的支线客机和通勤飞机。
诺斯罗普公司的T-38教练机使用两台GE J85发动机。
这架颜值特别高的双翼飞机在原有发动机之外还加装了一台J85发动机为其提供额外动力。
现如今，许多大型民航客机和货机都在使用GE生产的高涵道比涡轮风扇发动机。这架参加“飞来者大会”的波音767就使用了两台CF6发动机。目前，GE航空集团正在为下一代波音777客机研制世界上最大的喷气式航空发动机——GE9X，准备好你的期待吧。
GE航空集团协助本田公司为其Hongda Jet飞机研制了HF120发动机。
2008年，GE收购了捷克Walter发动机公司，进入了涡桨发动机市场。这架画眉鸟农业飞机就使用了GE的H80涡桨发动机。
未来， GE将向市场提供最新式的先进涡桨发动机（ATP）。在今年的“飞来者大会”上，GE展出了ATP发动机的模型。
ATP发动机30%的零部件是采用3D打印的方法制造的，包括上图这个燃油加热器。ATP发动机预计将于今年晚些时候进行测试。
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这一颗颗澎湃动力“心脏”，无论是历史悠久的经典款，人气正旺的明星款，还是面向未来的最新款，堪称是GE航空集团在航空发动机领域百年来不懈努力，不断精进，力求卓越的最佳写照！相信，有改变世界的信念加持，GE梦想只会飞得越来越高！
声明：本文由入驻搜狐号作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。MVP飞机亮相美国EAA飞来者大会_中国航空_航空工业频道_新闻中心_中国航空新闻网_航空行业第一新闻门户_CANNEWS
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MVP飞机亮相美国EAA飞来者大会
讯：在日的美国通航会展（EAA飞来者大会）上，美国seaplex公司将正式发布与中国瀚星集团合作，共同向全世界推出全新设计理念的产品-----轻型运动型飞机MVP。MVP飞机的设计团队拥有丰富的经验，曾设计过美国西锐飞机SR系列及SF50单发7座涡喷公务机。
EAA是美国实验飞机协会的简称，EAA飞来者大会每年的夏季都隆重的举行一次。每次都有上万架大小各异的飞机和近百万狂热的美国航空爱好者参加这个飞行盛会，其中绝大多数是私人拥有的或是自制的小型飞机。这个全称为：试验飞行器协会年度飞行探索活动的大会，是全世界最大的飞行爱好者年度聚会，也是世界上最大、最多元化、最激动人心的通用航空盛会。每年７月底，在离芝加哥３个小时车程的美丽的Oshkosh市，有超过１万多架飞机、50多万观众、800多家航空制造商蜂拥而至来参加这个久负盛名的EAA大会。大会期间，还会有超过1000场丰富多彩的通用航空普及教育、论坛和商务交流活动。（详细情况及介绍见EAA官方网站：http://www.airventure.org/）&
中国瀚星集团与Seaplex飞机制造公司成功合作，对于中国通用飞机制造业，具有里程碑式的纪念意义。瀚星集团作为Seaplex飞机制造公司的股东,拥有MVP飞机在亚洲区域独家生产权及独家销售权。届时，瀚星集团将会在中国自己建立MVP飞机生产制造基地，从而实现将美国成熟的先进飞机制造业国产化。
MVP飞机最大的亮点在于使用奥地利Rotax发动机，以97号车用汽油为燃料。同以航空汽油及航空煤油作为燃料的通用飞机相对比，用户获得燃料更加方便、快捷，因此，以车用汽油为燃料将是符合中国国情的通用航空发展大趋势。此次EAA大会上，将开始全世界范围内飞机预售，17.7万美金（人民币100万元左右）的售价具备很强的价格优势。瀚星通航接收亚洲地区的客户预定。中国用户在国内就可以享受到该款飞机4S店式的服务。
目前MVP飞机已经取得美国LSA执照，在刚刚结束不久的民航适航工作会议中，相关权威人士称，未来中国关于初级类与轻型类飞机的适航取证政策将逐步放宽，同时瀚星集团旗下的瀚星通用航空研究院将会协助MVP公司取得中国民航局的适航认证。
据悉，出现在EAA大会的MVP飞机参展后将运抵中国，由珠海瀚星通用航空有限公司精心策划，在今年11月11日开幕的珠海航展上首次国内公开亮相。
瀚星集团董事长方铁吉先生是一位知名企业家，高级经济师，海南省吉林商会会长，吉林省人大代表，曾担任2008年北京奥运会三亚站17棒火炬手。吉林瀚星集团横跨旅游，文化，能源，物流，化工，房地产开发，汽车服务和通用航空等行业，集团旗下50余家公司。瀚星集团一直致力于中国通用航空事业的发展，走在中国通用航空产业的前列。瀚星集团依托珠海机场2010年成立全国首家通用航空FBO基地，经过5年的精心策划，完成全国东南沿海15个省近30个通用机场的选址工作。依托通用机场全面开展通用飞机的研发、制造、销售、托管、维护维修、私商照培训、私人飞行、商务飞行、旅游观光、应急救援等全产业链业务。瀚星在开展通航业务的同时，也积极向公务机领域拓展，瀚星的合作伙伴Metrojet下一步将借助瀚星机场网络，与瀚星一同将公务机业务拓展至中国大陆。（Metrojet拥有世界9大公务机品牌以及罗罗发动机的维修授权，目前托管运营的33架公务机，在世界范围内开展公务包机、商务飞行等业务）
附：关于MVP飞机
MVP是一款性价比非常高的水陆两栖飞机，船舱式机身的设计理念。MVP飞机最引人注目的特征就是它可以变形为一个浮动平台。座舱罩向上移动，靠链接移动到飞机发动机上部。这样的设计让MVP飞机前部腾出空间成为类似于经典的钓鱼平台。在座舱罩打开的同时，MVP飞机的引擎可以运行，继续靠向岸边或码头，或者像汽车一样驶向下一个海湾或钓鱼的地方。这个配置可以让一名乘客到前甲板上协助完成停泊工作。优秀的船体稳定性使人们可以在前甲板上平坦的行走。为了创立一个完美的钓鱼环境和观察位置，每一个座位都可以重新固定在前甲板上。
MVP飞机侧翼两边首尾相接成一个小通道，监察机尾和机翼上安装的控制面，使得MVP飞机在水上起飞前引擎能够完全运行。或者，你可以很简单地在后机身引擎与机尾之间安装一个吊床来休息。
仪表板是一个独立的吊箱，可以上下移动不挡道。这不仅可以保护它不被泳装和拖鞋碰到，而且可以提供一个更大的甲板。四点连接式的可折叠仪表板装载在座舱罩的前甲板上，而且可以折叠为两部分，完全覆盖驾驶舱座椅，这样从机头到行李舱有一个完全的平坦的甲板。这样配置后的平坦甲板不仅可以漂浮在水面，也可以在飞机停靠在水平地面时停靠。这个相对于小飞机来说惊人的大甲板足够让两个人伸展四肢睡觉，配合一个合适的帐篷和充气橡胶气垫可以让乘坐者愉快的度过夜晚。
从一个码头到另一个码头的冒险旅行对于装有水上机翼的MVP飞机来说是再简单不过的事了。飞机滑行靠近码头，关闭引擎，将机翼折叠，然后用MVP飞机自带的拖拽马达向斜披滑动，集成在舱底的机首推进器帮助对接。
伴随这些特性，人们可能会认为MVP飞机的飞行和驾驶品质可能会受到影响。但是事实的真相是无法掩盖的，MVP飞机将会证明其在飞机性能上，尤其是轻型飞机性能上将处于最好。高纵横比、高升力翼、出色的稳定性、简单的操纵、舒适的座椅、优秀的能见度都将有助于使MVP飞机变为一次纯粹愉快的飞行。
责任编辑：王兰