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文章来源： 摩配世界
作者：摩配世界
大部分踏板摩托车前轮后轮都一样，几乎都是可以通用，但还有很多骑士摩托车，却是看起来大小都一样，但前轮都会比后轮窄一点，是有区分前后轮的，很多摩友可能会疑问，下面来了解一下吧。
摩托车前后为什么不一样?
1、摩托车是把式方向架子，假如前轮太粗了平稳性能好会好点， 但是方向就会太沉重，胳膊上会吃不消，摩托车是直接扳龙头转向的。没有助力，更没有力放大，而汽车是轮式方向比较好操纵。后轮加粗能防滑，增加平稳性和摩擦力，另外制动也好。
2、前轮细阻力小，利于行车。而后轮大刹车摩擦力大，刹车稳定。
3、后轮是驱动轮，后轮粗。贴地面积自然就大一些。这样能够保证有更好的抓地力，高速更不容易发飘。当然这些都不是绝对的额。后轮不能无限度粗，前轮也不能无限度细。不然油耗上去、质量也会要求过高，引起造价过高。所以只能在中间找一个平衡点。
4、实际上，后轮过粗一样会转向吃力的。只不过比起前轮来说，后轮造成的转向吃力，影响要远远小的多。这也就是为什么前轮灵活，后轮随动的原因。
5、如果摩托车也能有转向助力的话，前轮粗一点也是可以的。
6、后轮粗减少摩擦，后轮是驱动轮。因为是后驱的，增加摩擦，加速不打滑，刹车也有利增加通过性和稳定性。
7、也不是所有摩托车都前轮细后轮小的，前轮大惯性大稳定性好。轮径大路面通过性好，后轮小重心低稳定性好。越野型的可以前大后小，因为前轮大上凸凸凹凹的坡路相对应好一些。而平路没有好处，感觉特累，安全性能也会大大折扣。
8、因为前轮大可以提高通过障碍的能力，同时大轮在不良路面的颠簸较轻，可以提高舒适性，后轮小可以降低重心，提高稳定性，而降低重心对舒适性也有好处。所以很多越野摩托或踏板车会采用这样的设计。
如何通过摩托车来判断车况？
检查时， 应注意其外部花纹磨损状况及气压是否正常。一般花纹不得低于1.6mm，如果压力低则应该按规定对充气。
胎面两侧磨损：原因是车轮气压长期不足或型号和尺寸与原厂规定不符，或转向机件松旷使车轮有严重摆动。
排除方法是：测量气压并按规定气压值充气，更换与原厂方要求不符的，调整转向或的旷量以消除车轮摆动。
胎面中间磨损：原因是气压长期过高，前后轮制动长期单独使用或使用紧急制动过于频繁。
排除方法是：按标准气压充气且坚持使用中速行驶，在制动前应先减速，并尽量避免紧急制动或单独使用前、后制动器。
胎面呈单侧磨损：其原因是支架高度不当或产生变形， 轮轴过于松旷使车轮摆动，造成一侧有蹭机现象，使单侧偏磨。
排除方法是：对支架高度进行调整并校正其变形，调整间隙以消除轴的过大旷动量。
胎面呈不均匀磨损：其原因是悬架装置产生大的旷动量或者是轮辆失圆，车轮偏摆严重，骑乘者操纵不当，车轮经常出现&画龙& 现象，长期在恶劣的路面上行驶，减振器失调或失效。
排除方法是：检查并调整悬架装置，消除其过大的旷动量，整修轮惘，恢复车轮的平衡运转。应尽量选择较好的路面行驶，并稳把车把，进行正确地操纵。
编辑：Tammy
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泡网分: 0.45
注册: 2014年11月
摩托车不像汽车有4个轮子有交叉平衡刹车，前后轮的刹车都是命悬一线。万一在行驶途中老化漏油或者接口崩落基本就是去见马克思的命了。
为什么没有厂家在每个刹车盘上安装2套独立的刹车卡钳和线呢？
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泡网分: 15.216
帖子: 8253
注册: 2011年02月
fisherwei 发表于
是啊，小时候骑得自行车，大多没有脚好用呢~~
话说回来，摩托车前后刹车是分开的，也算双路吧？
而且， 我怎么觉得，摩托车车把上有个油壶，是液压的刹车系统呀？有拉线？
最不济，摩托车基本都是手动档，拿发动机制动呗。那是液压的刹车系统.无拉线.只有刹车油管，同汽车的一样.
本帖最后由 弄着玩儿A 于
18:04 编辑
泡网分: 96.93
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注册: 2006年03月
huiyvlia 发表于
后轮前轮刹车线同时蹦？摩托车后轮无刹车线.只有刹车连接杆！
泡网分: 96.93
帖子: 29070
注册: 2006年03月
i598hd 发表于
摩托车不像汽车有4个轮子有交叉平衡刹车，前后轮的刹车都是命悬一线。万一在行驶途中老化漏油或者接口崩落基本就是去见马克思的命了。
为什么没有厂家在每个刹车盘上安装2套独立的刹车卡钳和线呢？定期保养刹车.低档车定期500KM保养链条.链条掉链卡死比刹车坏更让人防不胜防！
本帖最后由 弄着玩儿 于
17:50 编辑
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老婆最伟大 发表于
9x年的车都是双回路了好吗？普桑都是双回路了
一般都是左前和右后轮是一组，交叉着来，万一有一路失效，刹车不至于一踩就失控
本帖由 iPhone7,2 客户端发布
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摩托车刹车线没出过问题，摩托车的发动机制动能力很强的，非空挡下，松开油门后速度很快就能降下来。
倒是油门线被冻住过一次！绝对吓人！速度50的样子，松油门准备转弯的，结果发现没反应，吓一跳，就只管直线行驶下去使劲刹车，速度控制住后关掉钥匙了事！毕竟踏板摩托车是皮带传动，你踩住刹车的话，传动带会打滑！跨马的链条传动恐怕就不是这么简单了！
玩过之后就能理解丰田刹不住的恐怖之处了！
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帖子: 3187
注册: 2003年03月
一般的摩托，手脚独立，同时出问题的情况真是不多
高级的摩托，手脚独立的同时，还有各自的刹车力度分配
安全性应该有保障
泡网分: 35.912
帖子: 3187
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汽车小白 发表于
问下，摩托车收油时候明显降速，但汽车没这么明显是什么原因呢？除了上面所说的，多缸也是原因之一
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注册: 2012年10月
所以平时就要注意定期或重点保养，该检查的检查，该换的换。我见到过一个维修师傅拆修摩托车发动机，里面的机油早已经是柏油状了。如此难道摩托车还要考虑双发动机不成？
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帖子: 7138
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摩托刹车前后轮独立，坏一个还有一个
泡网分: 15.621
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打死不买棒子车 发表于
你说的这个是踏板皮带传动的把，链传动或轴传挂空档或捏离合一样可以滑行很久。干嘛要用离合？
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楼主搞笑呢？2000块的自行车刹车都不是线碟了。。。
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eox 发表于
摩托车收油效果跟刹车一样。你说的这个是踏板皮带传动的把，链传动或轴传挂空档或捏离合一样可以滑行很久。
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注册: 2006年01月
妙龄坏蛋 发表于
双回路制动的乘用车还真不多。9x年的车都是双回路了好吗？
本帖由安卓客户端发布
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注册: 2002年08月
妙龄坏蛋 发表于
哈哈 红伞老师出现，底盘部分还真的不懂，我认为很多都是单回路，你给科普科普。多年前买的桑车都有两个回路。。。
泡网分: 22.884
帖子: 2649
注册: 2004年10月
汽车小白 发表于
问下，摩托车收油时候明显降速，但汽车没这么明显是什么原因呢？没开过手动挡吧?一档收个油门感觉一下就知道了。
泡网分: 0.083
精华: 1帖子: 1699
注册: 2012年06月
汽车小白 发表于
问下，摩托车收油时候明显降速，但汽车没这么明显是什么原因呢？应该是汽车质量太大，惯性太大了吧！
摩托车就像F1方程式赛车了。没有多余的重量。
泡网分: 1.038
帖子: 1026
注册: 2014年12月
汽车小白 发表于
问下，摩托车收油时候明显降速，但汽车没这么明显是什么原因呢？之前我也感觉到同样的速度挂空挡，汽车比摩托车滑行的距离更远，速度减得更慢。
只是感觉，我也说不清楚。
我只能说同样熄火的状态下，摩托车的刹车是没有问题的。
但是汽车的刹车助力就没有了。
至于正常状态下，汽车的刹车是明显强于摩托车的。
泡网分: 0.011
注册: 2015年01月
mshr521 发表于
普通摩托车，路况好前碟后鼓跑个50 60的，
要么松油门提前减速了。紧急状况下，前7后3的刹车力度分配，一般没啥问题啊。
倒是4轮，刹车靠助力的，而且很多人又喜欢把车开得很快，万一熄火了刹车助力没有了。
惯性又大倒是很麻烦
总之开车、骑车慢一点总是没有错的。问下，摩托车收油时候明显降速，但汽车没这么明显是什么原因呢？
泡网分: 0.32
注册: 2012年10月
[quote]AungLee 发表于
剪断过班主任的摩托车刹车线的路过
[/quoteV 5!膜拜！
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帖子: 3290
注册: 2008年11月
摩托车？不是从来都用脚刹车的吗？
泡网分: 1.038
帖子: 1026
注册: 2014年12月
普通摩托车，路况好前碟后鼓跑个50 60的，
要么松油门提前减速了。紧急状况下，前7后3的刹车力度分配，一般没啥问题啊。
倒是4轮，刹车靠助力的，而且很多人又喜欢把车开得很快，万一熄火了刹车助力没有了。
惯性又大倒是很麻烦
总之开车、骑车慢一点总是没有错的。
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帖子: 2142
注册: 2012年05月
红伞 发表于
你把汽车制动系原理搞清楚了，这个图你就可以看懂了，看懂这个图你就能回答你自己提出的问题了。以后胡侃以前先学习一下，要不老是被人笑话多难为情啊。自学成才就没必要请教你这老师了，还望不吝赐教。
泡网分: 0.357
注册: 2011年06月
妙龄坏蛋 发表于
这个图完全看不懂。
大白话问：速腾左后悬挂断裂刹车油管也跟着断裂，但此时车并没有因悬挂断裂导致急停，车主意识到悬挂断裂踩刹车，刹车会有多大效果？假如车速60制动距离需要多少米？如果车主反复踩刹车踏板会是个什么后果？你把汽车制动系原理搞清楚了，这个图你就可以看懂了，看懂这个图你就能回答你自己提出的问题了。以后胡侃以前先学习一下，要不老是被人笑话多难为情啊。
泡网分: 3.981
帖子: 2142
注册: 2012年05月
红伞 发表于
现在就没有单回路制动的乘用车，不让卖。
这个图完全看不懂。
大白话问：速腾左后悬挂断裂刹车油管也跟着断裂，但此时车并没有因悬挂断裂导致急停，车主意识到悬挂断裂踩刹车，刹车会有多大效果？假如车速60制动距离需要多少米？如果车主反复踩刹车踏板会是个什么后果？
泡网分: 10.554
帖子: 8998
注册: 2012年02月
两桶油吃屎 发表于
还有脚啊是啊，小时候骑得自行车，大多没有脚好用呢~~
话说回来，摩托车前后刹车是分开的，也算双路吧？
而且， 我怎么觉得，摩托车车把上有个油壶，是液压的刹车系统呀？有拉线？
最不济，摩托车基本都是手动档，拿发动机制动呗。
泡网分: 0.357
注册: 2011年06月
妙龄坏蛋 发表于
哈哈 红伞老师出现，底盘部分还真的不懂，我认为很多都是单回路，你给科普科普。现在就没有单回路制动的乘用车，不让卖。
泡网分: 3.981
帖子: 2142
注册: 2012年05月
红伞 发表于
傻孩子，又在不懂装懂了？哈哈 红伞老师出现，底盘部分还真的不懂，我认为很多都是单回路，你给科普科普。
泡网分: 3.981
帖子: 2142
注册: 2012年05月
源裕 发表于
你给我说一个现在卖单回路制动的车。达众朗字头的貌似都是单回路。
泡网分: 0.357
注册: 2011年06月
妙龄坏蛋 发表于
双回路制动的乘用车还真不多。傻孩子，又在不懂装懂了？
泡网分: 0.297
注册: 2014年04月
妙龄坏蛋 发表于
双回路制动的乘用车还真不多。你给我说一个现在卖单回路制动的车。
&版权所有：&&&&查看: 2257|回复: 2
ABS与正确的刹车姿势详解
ABS的全名 ：Anti-lock Braking System中文的翻译是：防抱死刹车系统
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05:41 上传
刹车导致轮胎抱死在我们产生紧急的刹车行为，或者是不正确的使用刹车，也或者在弯道中过度使用刹车的时候，轮胎如果与地面的摩擦系数，低于了我们的刹车力道（文章后面的刹车我们简称：制动力），在运转的轮胎就很有机会与地面造成打滑，而轮胎这时候就有可能因为与地面摩擦系数不足，但由于牵制力过大导致轮胎产生（抱死）现象。进而影响转向的能力，导致车辆失控/打滑。ABS的物理行为在为了避免错误的刹车行为（包含紧急刹车）下，所产生了ABS系统。他通过轮胎的感应器，根据各车的轮胎角度发出讯号，迅速的计算出：车速、车轮减速、车轮的滑移机率。得到这三个数据后，ABS会自行判断轮胎是否会处于抱死状态。进而发出干预，而它干预的方式很简单，就是直接干预刹车，不需要通过人为的操控自行释放刹车的压力，让接近抱死的轮胎，恢复正常的运转。然后在给予刹车压力，再释放压力。一直反覆上述的动作，让车子可以达到减速的效果，而又不会因为操控不当产生轮胎抱死导致摔车的现象。这种刹车压力的反覆释放/施加，国内称其为：点刹。
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ABS是否能够有效的缩短刹车距离常常有说，ABS可以在紧急情况下缩短刹车距离！在这个问题上至今还是分成两个门派，一部分的人认为可以。而一部分的人则认为无法有效的缩短刹车距离。国外曾经做过这些实验，他们在乾地湿地通过各车种进行紧急式刹车方式。任何的车种及路况，都是ABS系统下的车辆产生较（短）的刹车距离。
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05:41 上传
如何使用ABSABS并没有所谓的正确使用方式，因为正确的刹车，是不会让ABS产生动作的。ABS简单的说就是替你在“紧急刹车情况下”买一份保险。有/无 ABS的车在刹车行为的区别1.带着刹车入弯，却在入弯点车轮打滑有ABS: 他通过车轮感应器，得知车速、减速、车辆偏移率。经电子快速计算后。会释放刹车压力，再施加压力。然而在每一次对刹车施加压力的同时，车子会直线的移动。并且恢复车身的倾角。当然ABS不是仙丹，如果在一开始打滑的瞬间车子的倾角就已经低于车身回正的角度，仍然有可能造成摔车。无ABS: 如果打滑失控的是前轮，则有可能会直接造成摔车。而如果是后轮的话，如果倾角不大则有能再救回来，如果过大就有可能造成后轮打滑，如果后轮打滑的角度大于（不是车辆的倾角喔）前轮的行进方向，则建议不要再救，就让车子顺顺的滑出去，如果还想再救则有可能造成致命的摔法。
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2.在弯道过程中无刹车的情况下有ABS: 只要是在打滑的过程或者触发打滑的原因并非制动力所造成的，都不会触发ABS。无ABS: 只要是在打滑的过程或者触发打滑的原因并非制动力所造成的，都不会触发ABS。
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3.在弯道中突然用力刹车有ABS: 如果在弯中突然猛烈刹车，透过轮胎感知器。运算出来的结果，如果轮胎趋近抱死现象，则ABS开始做动并且产生反覆施加/释放刹车压力，此时车子一样会开始恢复直立，并且直线的前进。但还是取决当时的倾角而定，如果倾角过低还是会造成车辆失控打滑，如果倾角是可以恢复的情况下，虽然轮胎并未抱死。但是在弯道中，由于ABS的作动。导致路线可能直线行驶，危机并未解除（毕竟在弯道中）。无ABS:在弯道中突然猛烈刹车，多半都是直接失控摔车。
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安全提示减少紧急刹车的机会，保持合适的速度才是最有保障的骑乘方式。ABS只是多了一份保险，但他不是万灵丹。而正确的行车观念，即使是高手/老手驾驶带有ABS配置的车子一整天下来，也不容易让ABS产生工作的机会，因为只要产生工作，毕竟在上面，就会有某种程度的风险存在。而且如果真的发生危险，记得眼睛的视线会是你的救命法宝。
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请先拖动验证码到相应位置摩托车刹车技巧
来源：驾照网
　　　　虽然汽车已经逐渐成为我们日常生活中的代步工具，但是还是有不少朋友比较喜欢摩托车。那么摩托车换挡技巧和刹车技巧是怎样的?我想这是众多摩友比较关心的一个问题。摩托车跟汽车不同点在于摩托车的换挡是在脚上而汽车换挡是在手上!那么摩托车换挡技巧和刹车技巧到底是怎样的?　　【摩托车刹车技巧】　　1、上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。　　2、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。　　3、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。　　4、下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。　　5、湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。　　6、紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。　　温馨提示：　　摩托车刹车估计大家都能熟能生巧，毕竟是我们最常见的交通工具之一，不过我建议平时尽量多用后轮刹车代替前轮，因为往往前轮刹车会因为惯性人会往前从冲如果速度过快人还会飞出去。希望大家在骑摩托车的时候注意安全，千万不要盲目飚车哦!
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