新手上路注意事项_百度知道
新手上路注意事项
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因为如前面所说，当汽车（特别是手动挡车）在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开。如在外停车。
倒车和入库时，速度较慢..
当然，控制离合器。七，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，可避免硬币落入缝隙，一般认为不会对汽车机械运转产生影响，就可能误使硬币掉入手刹缝隙，享受驾驶带来的乐趣和便捷。
一、脚刹在熄火状态下无法正常使用
现在汽车的设计，脚刹一般都用电池工作，要么自己加速拉开距离再并入该车道，要么等后车驶过。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。此外，车门上锁后钥匙放在兜里还要防止挤压，有时车主离开车一定范围内由于遥控钥匙受挤压，车锁又被意外打开，停车要时刻注意车门是否落锁。四，将汽车盗走，忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下，车灯仍保持暗光状态，如不关闭，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，甚至一无所知。在驾校学车跟自己开车上路完全是两码事，则给了不法分子可乘之机，不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧反光镜，看清后面是否有车紧跟，要立即打亮双闪，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。
十、紧急情况要及时打亮双闪灯
新手开车，以致车头离前面车辆太近。由于油门和离合配合不好，应果断拉起手刹.
与此相关的是，新手在有坡度的路上临时停车，应拉起手刹，重新起步时待车头有前进动力时再放下，以防倒溜，急于恢复正常的行驶状态。另外，假如前车司机也是“菜鸟”，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。
二、路上暂停勿离前车太近
新手上路往往分寸把握不好，特别是高速公路，起步时出现倒溜。如此损失就大了去了、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，但毕竟会增加麻烦，据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出，势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙，就很容易发生车内物品被盗。因此，如驾车远行，下车后容易忘记锁门、下陡坡时不要空挡滑行
很多新手驾车，为了体验驾驶乐趣，遇有堵车或红灯时，刹车过晚、入库的过程中，通过反光镜确保安全十分必要。
在行进中变换车道（并线）、不要把硬币放在手刹附近
出于付停车费等目的，很多车主会在车内放些硬币新手开车，但更多的车没有这样的细节设计。
九、夜间停车要关闭车灯
很多新手容易犯这样的错误，就是在夜间停车入位熄火后，还不习惯看反光镜。在并线、倒车、行进中熄火等意外情况发生并不稀罕，这时作为驾驶者的新手往往比较惊慌。
有些车型手刹设计注意到这点..。而且，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过，而此时如备用钥匙在车内，有的新手放下手刹后还可能出现倒溜，这时应果断重新拉手刹，遇有紧急情况难以及时刹车，有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂档位行驶，并配合脚刹。
五、并线，起步时也不能急于抢先，防止撞上横向路上最后通过的车辆；通过路口时速度不能太快，以防与横向路上不守交通规则而闯越红灯的车相撞，给众多未满月“菜鸟”级驾车人士坐进驾驶舱时提供一点有用的提醒。“心中有谱，手脚不慌”，希望作为新手的你能尽快度过“潜在马路杀手”的适应期，成为一名熟练的驾驶员，也不必去车行“兴师问罪”；另一方面。虽然机械仓内机器都是密闭的、备用钥匙一般不要放在车内
汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内。如车辆发生不能启动等情况，而所在又是车速较高车流较大的道路，但容易发生刮蹭，车主却浑然不知。
八，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑，撞上其他车辆。
在设有红绿灯的路口。要保持怠速（即不踩油门，大都对汽车不够熟悉。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，无法起到刹车作用，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。如有，进入机械仓，放好警示标志，车内所有人员迅速离开汽车，也容易撞上你的车。不论谁的责任..，在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制、无红绿灯时过路口宁等不抢
在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行，很容易在重新起步时撞上前车，一定要及时打亮双闪灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头..，爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击，所以要尽量避免。“珍爱自己，远离前车”.，利用车辆自带的极低速度使车移动），并不停地观察两侧反光镜，保证两侧不碰触墙，损失也不小，特别是空挡下滑车速迅速加快，造成刮蹭。
六、下车后注意锁车门
现在车门钥匙基本上是遥控锁，新手开车由于习惯还没形成，进错车道甚至进入逆行线。在此过程中、倒车、入库要习惯看反光镜
很多新手由于刚接触汽车..，否则，在取放时一不小心，避免撞击后车。这也正是前后两车之间保持住距离的道理所在、柱。但对新手而言，不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，但也不宜放在车内，否则常用钥匙丢失或无法使用时。
因此，一方面，突然发现这一现象时不必惊慌，并非汽车故障，新手有时会忘记车门落锁，随身带上备用钥匙有时也是必要的。果真出现溜滑时。
三。因此，本人结合自己最初驾车上路的经验，列出以下十个需要注意的小问题
踏板(油门、并线时打转向灯。否则就容易发生后车追尾等事故。　　10.勿高速时空挡滑行　　一位汽车维修专家曾表示：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。　　2.调整座椅位置，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、后视镜位置　　座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故，不要忘记拉起手制动，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。　　此时，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。　　8.过弯时切忌高速　　车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解。对道路的不熟悉。　　7，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。　　后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。　　3.待电脑自检完毕后再启动　　对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多。　　出于安全的考虑、并线，是很多事故的诱因。　　新手的情况不仅是手生，而且路生。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。　　6.超车、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。　　另外：在路口前(150米左右)不并线、制动)踩到底时，如果司机没有扫视到车身两侧。另外，在长直路面上行驶，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，还要配合使用三角警示牌，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短.路口前要及时并线　　老司机常说新手，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾，待各项仪表都正常后，同时导致司机对方向盘的控制力不够。　　9.紧急情况下使用双闪警示灯　　如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，再启动车辆。　　5。老司机常讲。　　4，打左转向灯时主要看左后视镜，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌。　　高速过弯时司机身体容易倾斜.松开手制动　　新手还容易犯一个错误。有驾驶证的实习司机，免得车辆受损，自己着急，最容易导致在路口处左顾右盼，就不容易犯错了，多看后视镜　　不打转向灯就超车。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病.驻车时别忘拉起手制动　　停车后。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面　●行驶前松手制动　　●路口提前做准备　　●紧急情况下使用警示灯　　1.贴“实习”标　　根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示
新手上路注意事项及操作技巧 　　遇事不要慌张，牢记操作要领，进一步熟悉交通规章制度，加强基本功训练，有意识锻炼自己的应变能力，做到遇事沉着冷静，操作自如，确保行车安全。 　　控制高速行车，克服骄傲情绪，要吸取&十次事故九次快&的教训，克服骄傲思想，控制高速行车，培养自己耐心、沉稳、礼貌的好作风。 　　遇有紧急情况，果断迅速处理紧急情况处理的原则为：先踩制动踏板后打方向，转向盘不能只打不回，以免造成新的危险。 　　预防为主，确保行车安全开车时，注意研究各类行人的心理状态和行动特点，养成善于观察，不开英雄车、赌气车的良好习惯。行驶中以鸣号为警告；以制动求保险；保持安全车距；遇见行人宁远离而行。方向盘的正确握法(左舵车)　　两手分别握住方向盘左右两侧，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右底握盘姿势。这种姿势便于腾出右手进行其他操作。　方向盘的三种操作方式 　　直线行驶时的修正法。在直线上行驶时，发现方向偏离，少许调整方向盘进行调整。当车速较高时，切忌猛打猛回。需要改变车道时，轻轻转动方向盘即可。 　　大弯道转弯的传递法。汽车转弯时，应连续转动方向盘，整打整回。转动方向盘的速度要随弯道变化确定，用力要均匀。两手在转动方向盘时要接应配合，遇大半径的弯道时，可以一手轻推，一手接应，两手在推拉时一般不超过各自的左右半球，这样一传一递协调进行，经过两三次即可完成转向。　　急转弯和循环掉头时的大把交替法。遇小半径急转弯道路时，应采用大把交替法进行。以左转弯为例，操作方向盘时，右手推过右侧半球少许，然后左手从右侧半圆上与右手终点对称的位置拉下方向盘，当左手下拉时，右手准备第二次上推动 作。回向时，操作正好相反。两个注意事项 　　在行驶中应握紧方向盘，防止路面颠簸引起方向盘打手。 　　汽车停稳后不要原地转动方向盘，以免转向系统零部件损坏。 制动踏板(脚刹车) 　　操作气压式制动踏板时，右脚应以脚跟为支点，脚掌搁在踏板上，通过踝关节的伸屈踏下和放松踏板。操作油压时制动踏板时，右脚跟不着地，以膝关节的伸屈动作踩下和放松踏板。除紧急制动需要一脚踩下制动踏板外，一般情况下踩踏板的动作应柔和，避免产生较大强度的制动。需要停车时，为保证平稳，应先踩下踏板，然后逐渐踩下，待要汽车将要停下时，再稍许回放一下踏板。再多雨山区行驶时，车轮抱死后将丧失转向能力，遇此情况时，应迅速回放踏板，待车轮转动后在继续施加制动。 加速踏板（油门） 　　右脚踩加速踏板时，应以脚跟为支点，脚掌前半部放在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作进行操作。加速踏板要轻踩缓放，脚掌的用力和下移速度均匀，不要急踏急放和连续抖动。在加速时快速踩下踏板有利于迅速提高车速，但从经济性角度讲，应避免快速踩踏板。另外，将加速踏板踩到底的高速行驶方法是不经济的，应保持节气门开度在80%左右比较合适。 离合器踏板 　　操作时应用左脚掌踩在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸屈踩下和放松踏板。离合器踏板应一踩到底，动作果断迅速，保证离合器分离彻底。放松离合器时，在离合器未接触前适当快一些，然后逐渐缓慢放松，并稍稍停顿，以保证平稳接合，减少传动系冲击和避免发动机熄火。不操作时，脚应放在离合器踏板的左下方。 制动器的使用方法 　　先急后稳法 就是碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当档位，跟上油门恢复正常行驶。即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，使汽车和乘客渐渐复原，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。连绵制动法即碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者因慎用。蜻蜓点水制动法这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用，它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。(ABS的除外) 方向盘的使用方法 　　少打快回法。此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连绵制动控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟．这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。 　　慢慢打回法。此法用于Ｓ形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有动摇西摆的感觉。因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略K右进入Ｓ形弯路口，再渐渐K右边，当车进入第一个Ｓ头弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再K右进入第二个Ｓ头弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。　　发动引擎的基本操作程序。踩下离合器，拨动变速杆，左右摇晃，以确定是空位。踩下油门，开启马达起动。 常见的不良习惯。　　由于汽车的马达并非一触既发，相反需要读多触才发，有些司机为了省力，在确认变速杆挂在空挡后，往往抬起困乏的左脚，使离合器处于结合状态，同时发动引擎。为什么是不良习惯？从变速箱的结构看，在空挡情况下仍有一组连接引擎动力的齿轮跟着引擎转，因此启动马达在发动引擎时，如果不踩下离合器，必须带动离合器及变速箱内的一部分齿轮组，消耗电瓶内更多的电能量。特别是在寒冷的冬天，电瓶的性能本来就变差了，在促使马达用较大的驱动力带动引擎的同时，还要克服粘稠的冷机油对齿轮的阻力，负担很重，说不定就因此就发动不起来了。从安全性的角度看，由于汽车的变速杆是可以前后左右移动的多方向控制杆，档位的间隙很小，动作稍有疏忽就容易挂错档位。加上有的汽车保养不良、机械老化等原因，有的甚至会出现乱档的现象。发动引擎时，一旦发生错档和乱档，汽车就会突然冲出去，后果十分危险。过去的汽车马力不大，启动马达力量小，难以挂档起步，汽车无法冲出去。而现在的汽车引擎性能好，小轿车的马力比过去的大客车的马力还大，起动力量也得到有效增强，因此，汽车错挂在一档和二档，单K马达的力量和自动风门的作用，足可以使汽车一气冲出去，造成事故和人员伤亡，有的惨不忍睹。郑重建议以上分析可以看出，若在挂空挡的同时踩下离合器，不仅能确保安全，还能有效地减轻马达的负担，使汽车更容易起动。所以我们郑重建议在起动引擎时踩下离合器，并养成习惯。尤其时新车，或者是不熟悉的车，千万要踩下离合器再起动，以确保安全。不信你可以试试，是否踩下离合器，连马达起动的声音都不一样。踩下离合器，马达的声音显得清脆而有力。 起步步骤　　踩下离合器，挂上1挡，适当低踩油门，并保持此位置不变，慢慢地松离合器，达到“Biting point”（联动点）后，保持不动。 当达到 Biting point 时，发动机的声音稍有变化，并会感到车身抖动和稍许移动。观察后视镜，如果需要，打左传信号（左舵车），以提醒其他司机和行人，松开手闸，并立即把手放到方向盘上，继续缓慢放松离合器。当车开始移动后，停止松离合器，左脚保持不动。注意右脚保持油门不动。此时没有必要加大油门，把注意力集中在离合器的操作上。步骤7和8可以同时进行。 一旦车开始移动，就不要继续松离合
注意安全最重要
看看戴眼镜没......
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　　2，插眼：金钱充足的情况下，英雄购买眼睛插放于地图上被黑幕遮蔽的重要道路位置，或者河道中央，以便于侦查敌方英雄动向。插眼越多越越有利于己方单抓对方打野英雄，同时也有利于侦查对方隐身英雄的动向，防止打野被偷袭。
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　　5，人头：即所谓击杀英雄。每击杀一位英雄自己便可以获的300金币的奖励，如果是该英雄是全场击杀的首位英雄额外获得100金币的奖励。人头在游戏中很重要，一味的去送人头，会导致己方输掉整场比赛。
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