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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制　　http://news.cntv.cn//VIDE1683.shtml　　看看重庆的单轨火车,中国唯一.
楼主发言：12次 发图：0张 | 更多
　　视频最后说:重庆单轨列车技术已经出口到巴西,韩国,即将出口到印尼,泰国,印度等国家.　　重庆单轨列车技术,牛B　　============　　中国中标印尼15亿美元雅加达单轨列车项目　　时间：　　中新社雅加达10月17日电 (记者 顾时宏)为改善世界“首堵”雅加达的交通拥堵状况，由中国与印尼共同投资15亿美元建设的雅加达单轨列车交通工程16日动工。　　印尼媒体17日援引承建商雅加达单轨列车公司董事长谢汉石的话报道称，单轨列车系统投资达15亿美元，由印尼敖特控股公司和中国交通建设公司共同兴建，其中9亿美元用于铁路建设，6亿美元为车站建设费用和购买车厢。　　该单轨列车设绿线和蓝线，共有200个车厢运营，其中，全长14.3公里的绿线设有16个车站，全长13.7公里的蓝线建14个车站，集中分布在雅加达市区的主要交通干线。　　谢汉石称，该单轨列车日均可运载80万名乘客，使用中国北车股份有限公司制造的车厢，预计于2016年竣工运营。　　雅加达交通警局的数据显示，每天有2070万人次进出雅加达，其中56.8%乘的是私家车，拥堵已严重影响了首都的形象和工作效率。　　据日本国际协力机构在2004年展开的研究显示，由于近年来雅加达市内道路上的车辆数量每年平均增加11%，按这样的增长速度，雅加达的交通将在2020年陷入停顿状态。(完)
　　中国太空蔬菜及蔬菜脱水技术,领先世界一百年　　http://news.cntv.cn//VIDE3368.shtml　　耐心看完这个视频,里面有惊喜.
　　我们不要学弯弯，什么都台湾之光，我们是大国，一切都是应该的合理的，只有我们落后了才是我们的错，超过美国只是理所当然的事情，不值得大肆歌颂！！！
　　你们也别针对台湾了，不必拿来当资本，台湾也有些牛逼的东西，像他们的台积电，我们国家也有很多先进的，但中国的目标决不是台湾
　　重庆的单轨列车是引进的日本技术，　　目前还有几项专利技术继续使用日本产品，　　并没有完全国产化。
　　@很难找到好名字
07:24:00　　重庆的单轨列车是引进的日本技术，　　目前还有几项专利技术继续使用日本产品，　　并没有完全国产化。　　-----------------------------　　台湾的诈骗犯又来回贴了?你说是引进日本的技术,请拿出依据来.拿不出证据就是意淫,中国搞啥都是你日爹的,这是典型的抬巴子思维,呵呵.　　另外,日本有造单轨列车吗,如果没有,怎么引进日本的?如果有,拿出证据来.
　　遇到楼主这样的傻逼，简直让人感到无语了。　　你麻痹的，吹牛前百度一下都不会吗？　　重庆的单轨学名叫做“跨座式单轨”，　　是日本的日立公司全套装让的技术，　　至今2号线上还有两列原装的日本车。　　这两列车不允许做任何的改装，　　是2号线和3号线其它车辆的范本，　　当遇到解决不了的问题时，　　一般都会对比一下原装车的状态和数据。　　重庆地铁集团不仅车辆是从日本引进的，　　连公司内部的机构设置也是全日系的，　　比如科长在重庆地铁内叫做“课长”，　　这个是纯日本的职位称呼方式。
　　@很难找到好名字　　操你玛的傻B,你眼我长得一模一样,你就是我生的?巧合而已.
　　@权的世界
00:19:00　　你们也别针对台湾了，不必拿来当资本，台湾也有些牛逼的东西，像他们的台积电，我们国家也有很多先进的，但中国的目标决不是台湾　　—————————————————　　别蓄意造出个两国论哦　　
　　@权的世界
00:19:00　　你们也别针对台湾了，不必拿来当资本，台湾也有些牛逼的东西，像他们的台积电，我们国家也有很多先进的，但中国的目标决不是台湾　　—————————————————　　囼鸡店是两个殖民宗主美、荷控股和刻意豢养自费看门自愿慰安的殖民地洋奴马仔用的产业经济特区工具　　
　　重庆轻轨出口多个国家,牛B.
　　轻轨列车技术也许不是重庆首创,但重庆单轨列车一定有自己的特色,让它有了世界级竞争力,并成功走向世界,斩获多国定单.
　　好，加油！！　　什么高科技的东西都让中国搞成了白菜价才好呢
　　中国太强了　　
　　引进，学习，再创造，超越！这不丢脸呀，跨越式发展很好嘛！
　　我是地地道道的重庆人，一开始重庆的轻轨的确是日本的资金和技术，后来自己肯定想方设法国产化，这没什么啊，中国人又不是神，不可能样样都领先，别人有的东西，比自己好，又能买到的，那就买呗，其实日本一直在援助中国，这几年还有没有我不清楚，之前去重庆好多大专院校，很多电脑上都有日元贷款购买的标签。
　　楼主这口气和宝洁似的
　　http://player.youku.com/player.php/sid/XMTU0OTc4MjAxNg==/v.swf　　看了这个视频,就知道深圳为什么领先世界一百年.　　这个视频是抬巴拍的,台湾记者气急败坏,哈哈.
　　楼主你别激动，这个确实是引进日本日立技术然后吸收，消化的。当时生产这个轨道梁的时候是重钢下属的子公司生产的，我还到现场看过。现在重庆大渡口公园还有当时2号线建成时日本移栽的樱花树
　　@真是太远了啊
20:58:00　　楼主你别激动，这个确实是引进日本日立技术然后吸收，消化的。当时生产这个轨道梁的时候是重钢下属的子公司生产的，我还到现场看过。现在重庆大渡口公园还有当时2号线建成时日本移栽的樱花树　　-----------------------------　　你了解情况就说说日立建了哪些项目,包括在日本和其它国家的.谢谢.
　　杜子学教授表示日了狗。　　
　　吹过了兄弟，别学8子，满嘴跑火车
　　作为一个轨道交通行业，也参加过原铁道部（现铁总）机车评审会议的人员表示，国内在过去10多年在轨道交通方面的进步举世瞩目，但是说真的，如果不是为了新闻宣传和骗取国家专项科研经费的需要，本行业的专家们真心不敢说咱们的轨道交通设备，譬如高铁，超过了川崎重工，西门子等老牌轨道交通厂商。事实上，我们国内很多自诩为“自主创新”的动车型号，设计和工艺图纸基本都是沿袭当初从西门子和川崎引进的技术资料，充其量也不过是实现进口车辆的国产化而已。真正的自主创新当然有，但远没有普通公众心里所认为或者CCTV里报道的那么巨大。高铁为代表的先进轨道交通系统，涉及的技术深度，远非短短几年就能完全消化吸收再研发的。举个例子，前几年新闻报道里经常出现的动车因为乘客在车厢吸烟导致自动停止，动不动就是半个小时甚至更长时间，所出问题的都是西门子技术的动车控制系统的核心原理还没弄明白，出问题后往往只能求助西门子。至于牵引机车光电机所出的各类问题，更是惨不忍睹不堪回首，也算是原铁道部这些年运气不错，通过强制要求南北车（中车）不计成本的无条件大规模更换疑似故障的零部件，才避免出现重大安全事故。（版里如果有铁总各机务段或者车务段或者中车或者从事轨道交通研究的相关人员应该清楚，轴承问题该是原铁道部心里怎样的一个梦魇，要不然原铁道部也不会曾经召开秘密会议，要求国内厂商将这些年某些所谓自主研发的型号全部偷偷重新改回原西门子的设计）　　再顺便说一下，国内轨道交通车辆的很多零部件其实无法实现国产化，必须从欧，日进口。至于CCTV里报道的一些自主研发，不是完全没有，但大多数呵呵就好。
　　@temple_knight　　你知道真相你就科普一下吧,可扯了半天,你也没提供一点干货,你跟美狗一个调调,CCTV在吹,你说人家吹,你提供证据,到现在也没见你提供证据.人家吹也靠谱,人家拿到的订单是真金白银的,你说你日爹如何了得,你要拿证据出来嘛,　　你还吹你俩是行业人士,你这水平,是怎么混进去的呢,是靠潜规则?　　任何技术都要紧贴市场,脱离市场需要的技术会被市场抛弃,生态的轻轨能拿到订单,说明它满足了客户的需求.　　你是行业人士,就应该明白,今天的技术是建立在前人的基础上的.今天的汽车很牛B吧,可也要用到几千年前的专利,几千年前的车轮子是圆的,今天的车轮也是圆的,你必须要用到前人的专利,但说明不了什么问题,难道今天的汽车不是比几千年前的车轮子更牛比吗?　　重庆轮轨用到日本的技术专利很正常啊,但它利用这些技术开发出的产品更贴近客户需要,这样的产品就有市场,这不是牛B是什么?　　只是你的脑子被踢了,或者你对你日爹太崇拜了,无法接受重庆轻轨比你日爹牛逼的事实,一听说中国人比你日爹牛B,你就心如刀绞,看来你跟劣等人种抬巴子是一个德性.劣等人自卑成了习惯,看不得中国好,　　一看到说中国好,就象挖了你家老祖坟.　　你知道人造肉的技术吗?中国三十多年前就发明了.很牛逼吧.可是这人造肉的成本很高,比养猪所获得的猪肉的成本高几倍,技术再牛逼也没卵用.还是会被市场淘汰.
　　@清风明月诗画里3
16:48:00　　@temple_knight　　你知道真相你就科普一下吧,可扯了半天,你也没提供一点干货,你跟美狗一个调调,CCTV在吹,你说人家吹,你提供证据,到现在也没见你提供证据.人家吹也靠谱,人家拿到的订单是真金白银的,你说你日爹如何了得,你要拿证据出来嘛,　　你还吹你俩是行业人士,你这水平,是怎么混进去的呢,是靠潜规则?　　任何技术都要紧贴市场,脱离市场需要的技术会被市场抛弃,生态的轻轨能拿到订单,说明它满足了客户的需求.　　......　　-----------------------------　　我就在田心上班啊，田心是哪只要是个铁路行业的人基本都知道我的工作单位，至于你，继续去听CCTV啊，没人反对你。
　　轮子真是醉了，装尼玛科技人员啊~~高铁从最高速度到舒适性几个重要指标，你日爹比的过吗~~~~~200多公里时速的日本新干线，抖得跟筛糠似的，还洗你妈逼啊
　　@u_16-05-15 21:46:00　　轮子真是醉了，装尼玛科技人员啊~~高铁从最高速度到舒适性几个重要指标，你日爹比的过吗~~~~~200多公里时速的日本新干线，抖得跟筛糠似的，还洗你妈逼啊　　-----------------------------　　你自个去去青岛四方，去去常州戚墅堰，去去株洲田心，私下里去问问在那里工作的其他科研人员，答案不就出来了？
21:46:00　　轮子真是醉了，装尼玛科技人员啊~~高铁从最高速度到舒适性几个重要指标，你日爹比的过吗~~~~~200多公里时速的日本新干线，抖得跟筛糠似的，还洗你妈逼啊　　-----------------------------　　@temple_knight
01:52:00　　你自个去去青岛四方，去去常州戚墅堰，去去株洲田心，私下里去问问在那里工作的其他科研人员，答案不就出来了？　　-----------------------------　　用了外国的技术这不是问题,总是在于我们有没有自己的创新.如果有创新,这就是牛B的地方.　　苹果用了华为的专利,但是苹果还是比华为在手机这一块牛逼.　　你的逻辑是用了日本的专利,所以没有日本牛逼.按这个逻辑,苹果没有华为牛逼,因为苹果用了华为的专利.以你的奴性,估计你接受不了你美爹的苹果公司没华为牛的结论吧.　　奴在身者,其人可怜,奴在心者,其人可卑.你就是奴在心者那一类,令人不耻.
21:46:00　　轮子真是醉了，装尼玛科技人员啊~~高铁从最高速度到舒适性几个重要指标，你日爹比的过吗~~~~~200多公里时速的日本新干线，抖得跟筛糠似的，还洗你妈逼啊　　-----------------------------　　@temple_knight
01:52:00　　你自个去去青岛四方，去去常州戚墅堰，去去株洲田心，私下里去问问在那里工作的其他科研人员，答案不就出来了？　　-----------------------------　　@清风明月诗画里3
06:27:00　　用了外国的技术这不是问题,总是在于我们有没有自己的创新.如果有创新,这就是牛B的地方.　　苹果用了华为的专利,但是苹果还是比华为在手机这一块牛逼.　　你的逻辑是用了日本的专利,所以没有日本牛逼.按这个逻辑,苹果没有华为牛逼,因为苹果用了华为的专利.以你的奴性,估计你接受不了你美爹的苹果公司没华为牛的结论吧.　　奴在身者,其人可怜,奴在心者,其人可卑.你就是奴在心者那一类,令人不耻.　　-----------------------------　　专利诉讼击败美国楼氏公司 山东企业歌尔声学或获偿3720万　　来源：上海证券报 时间：日　　4月23日，歌尔声学公告与美国楼氏公司两桩专利诉讼案初审结果：两桩案件歌尔声学都击败了对手，并有望获得3720万元赔偿。　　专利权诉讼已成为高新技术企业竞争的一种常用手段。两桩案件一桩是楼氏告歌尔声学，另一桩则是歌尔声学告楼氏。　　去年，楼氏公司在苏州市中级法院对歌尔声学侵犯其一项中国专利提起诉讼。日，歌尔声学收到苏州市中级法院送达的传票、应诉通知书等诉讼材料。歌尔随即向国家知识产权局专利复审委员会就楼氏专利提出无效宣告请求。日，国家知识产权局专利复审委员会宣告楼氏专利权无效。据此，苏州市中级法院裁定驳回原告美商楼氏公司的起诉。　　也在去年，歌尔声学起诉被告一潍坊三联家电有限公司和被告二楼氏电子（ 苏州） 有限公司侵犯了公司CN.7等五项专利。4月22 日，歌尔声学收到潍坊市中级法院《民事判决书》。判定：被告潍坊三联家电有限公司立即停止销售搭载了侵犯原告歌尔声学实用新型专利权的麦克风产品，即型号为GT-I9500 的三星手机产品；楼氏电子（苏州）有限公司立即停止制造、销售侵犯原告歌尔声学ZL.7（CN.7）号实用新型专利权的麦克风产品；楼氏电子（苏州）有限公司赔偿原告歌尔声学股份有限公司经济损失人民币3720 万元。
　　我国首列永磁跨座式单轨列车　　5月19日，中车四方股份公司自主研制的我国首列永磁跨座式单轨列车在单轨试验线上成功试跑，正式下线。　　据青岛新闻网19日报道，中车四方股份公司研制的首列永磁跨座式单轨列车，为具有国际领先水平的、新一代基于永磁牵引的双轴转向架大运量跨座式单轨，具有“爬坡能力强、转弯半径小、载客量大、安全可靠、噪音低、节能环保”等突出优势，标志着我国在跨座式单轨车辆技术领域取得重要新突破。　　列车可根据运营需求实现4节、6节、8节灵活编组，车体宽2.9米，6节编组时全长90.8米，可载客1448人，堪称跨座式单轨列车中的“大力士”。车辆的最高运行时速为80公里，整车使用寿命长达30年。　　据中车四方股份公司主任设计师钟元木介绍，该跨坐式单轨列车最大的亮点是首次采用了永磁同步电机驱动，节能优势显著。经测算，与采用异步电机的单轨车辆相比，该车可节能10%以上。　　同时，车辆爬坡能力强大，转弯半径小，可以通过65‰的坡道和曲线半径为50米的线路，对复杂地形地质的适应性强；运行噪音小，当列车以70km/h行驶时，距轨道中心线5米处的噪声仅为70dB，“比路面上行驶的汽车产生的噪音还低”。　　安全方面，该车采用了大量先进的安全技术，安全性能达到国际领先水平。　　车辆采用新型高强度铝合金车体，结构强度比现行标准提高了近1倍，更加安全可靠。　　防火上，列车满足世界上最严格的BS6853防火标准，高温耐火时间达30分钟以上。为了提高防火能力，还首次加装了高压细水雾灭火系统，该系统可在需要时迅速喷出细水雾，消除火灾隐患，保护乘客安全。　　另外，列车配备了先进的无线TPMS胎压监测装置，能对车辆运行中轮胎的胎压、胎温、漏气等状态进行实时监测，保障运行安全。车辆还配备了先进的防滑保护系统，可以全天候安全运行。　　除了领先的技术，该车外型靓丽。低阻力流线型车头，配以贯穿车身的紫色飘带，带来强烈的速度感与视觉冲击力。　　内装方面，车辆首次采用了新型纳米陶瓷膜车窗，能隔绝紫外线、隔断97%的红外线，乘坐起来更为舒适。空调风道喷覆了抗菌、抗病毒的纳米材料，为乘客提供更健康的空气环境。客室采用新型TPU地板布，具有耐磨、自清洁、环保的优点。　　每节车设有3对车门，缩短了上下车时间。车厢连接处设计为无障碍式贯通道，通行更方便。　　该跨座式单轨列车由中车四方股份公司历经3年时间自主研制，完全自主掌握关键技术，整车的国产化率达到95%以上，而且，与车辆配套的轨道梁和道岔等线路系统也都实现了国产化。因此，中车四方股份公司可联合国内相关企业，为用户提供一整套跨座式单轨系统解决方案。　　跨座式单轨不仅具有爬陡坡、拐急弯，噪音低，乘坐舒适等优点，而且工程造价仅约为地铁的1/3，运行速度则与地铁相当，运量接近B型地铁列车，因而特别适合中运量、地形地质复杂、希望控制城轨建设费用及景观的城市。　　随着技术的不断成熟和完善，跨座式单轨在世界各国盛行，广泛用于城市骨干线、辅助线、机场连接线、观光线等。　　据不完全统计，目前全球已开通了50多条跨座式单轨线路。在国内，重庆是最早引入跨座式单轨的城市，其全长55公里的重庆轨道交通3号线为世界上最长的单轨线路。国内多个城市也已规划或有规划意向。因此，跨座式单轨的应用前景广阔。　　——跨座式单轨　　跨座式单轨俗称“空中列车”，是一种极具特色的轨道交通方式，特点是它的轨道非传统的两条平衡路轨，而是单条带形钢筋混泥土梁体，车辆用的是橡胶轮胎，骑跨在轨道梁上行驶。　　跨座式单轨交通历史悠久。早在1821年，英国人首先创造出用马牵引车辆，骑行于木制轨道的跨座式单轨车辆，并获得发明权。1888年，法国人铺设了世界上第一条15公里长的跨座式单轨线路，由蒸汽机车牵引。　　到1958年，德国人AxellenardWenner Gren在德国菲林根建成一条跨座式单轨试验线，经过试验，他得出结论：采用跨座式、混凝土轨道和充气橡胶轮胎能达到最好效果。这就是目前被广泛采用的ALWEG型跨座式单轨。　　——跨座式单轨交通的优点　　爬坡能力强，转弯半径小。跨座式单轨多采用街道、河流上方的高架线路，车辆用的是橡胶车轮，能爬陡坡、拐急弯，线路适应性强，特别适合山地、河谷等地形地质复杂的城市，也可穿行于平原城市的繁华市中心、旅游观光线路等。 　　工程造价低，占地面积小。跨座式单轨线路构造简单，成本低，建设周期短。据统计，跨座式单轨线路每公里造价低于2.5亿元，约为地铁的1/3。单轨的轨道梁较窄，占地宽度仅1~1.5米，而且可架设在道路中央的隔离带上，充分利用城市空间。　　运行速度快，运量大。跨座式单轨运行采用全封闭模式，与其它交通形式不相干扰，因此可以快速行驶。车辆的最高运行速度可达80km/h，平均运速为30 km/h ~45km/h，与地铁相当。跨座式单轨属于中运量轨道交通系统，单向每小时运量可达1万~3.5万人次，接近B型地铁列车。 　　乘坐舒适，噪声污染少。车辆橡胶轮胎产生的振动和噪声都比较小，远远低于轮轨系统的噪声，对周边环境影响小。而且，单轨线路多为高架结构，车厢的视野开阔，乘客可以凭窗远眺，观赏城市市容和沿线风景。
　　@zhuqi415160 　　事实就要承认，上网一找就能看到，期望中国技术世界第一是很好，但是变成弯弯那种领先世界100年就不好了，或者别告诉我你到现在都没有上网求证一下别人说的是真是假，仅凭自身猜测就和别人吵到现在？　　==========　　你真的很有意思呢.你看看本贴三楼,我是怎么回那个层主的.注意那个回复的日期,比几条垃圾狗来我这贴喷粪要早.　　这是台版呢,还不让人调侃了?我要不说领先一百年,有几人会点击?我为什么要百度呢?不用百度都知道,领先一百年是为了吸引眼球.　　你为什么要纠结这个一百年呢?你是不是太认真了?郭德纲说他要骑着自行车上月球,你是不是要一本正经给他科普,到底是郭德纲可笑,还是你们可笑啊.　　好吧,我承认这个世界上有不好玩的人.　　让我厌恶的是,有那么一些疯狗看不得中国的一点儿进步.只要一说中国的进步,就象它爹死了,马上气急败坏.　　重庆轻轨走出国门,在海外拿到了订单,这就是胜利,有人跳出来说它用了别人的专利.有点常识的人都知道,使用别人的专利不是很正常的吗.苹果也用华为的专利,苹果就没华为牛逼了?　　世界上很多牛逼的公司都要用别人的专利,这不影响它牛逼,不是吗?
　　@清风明月诗画里3
19:00:00　　@zhuqi415160　　事实就要承认，上网一找就能看到，期望中国技术世界第一是很好，但是变成弯弯那种领先世界100年就不好了，或者别告诉我你到现在都没有上网求证一下别人说的是真是假，仅凭自身猜测就和别人吵到现在？　　==========　　你真的很有意思呢.你看看本贴三楼,我是怎么回那个层主的.注意那个回复的日期,比几条垃圾狗来我这贴喷粪要早.　　这是台版呢,还不让人调侃了?我要不说领先一百年,有几人会点击?我为......　　-----------------------------　　你没有抓住我说的话的重点，我看到三楼了，但是我还是提到了100年的事，是因为6楼你的回答，明显的，我也没有说我们现在没有技术，也没说我们的技术不行，实际上你要是看我以前说的话你就知道我其实超级讨厌弯弯日本什么的玩意，也绝对是个毛左，所以我的重点是反驳别人的时候先查个资料，说错了又没什么大不了的，我以前也有说错话，我就直接回，我说错了，没什么大不了的，你觉得呢！
　　@zhuqi6-05-22 13:17:00　　你没有抓住我说的话的重点，我看到三楼了，但是我还是提到了100年的事，是因为6楼你的回答，明显的，我也没有说我们现在没有技术，也没说我们的技术不行，实际上你要是看我以前说的话你就知道我其实超级讨厌弯弯日本什么的玩意，也绝对是个毛左，所以我的重点是反驳别人的时候先查个资料，说错了又没什么大不了的，我以前也有说错话，我就直接回，我说错了，没什么大不了的，你觉得呢！　　-----------------------------　　好吧,看你这么认真.我真的找到六楼看了一下.　　终于明白闹了半天是为了给日本人争个名分.好象我埋没了日本,让一些疯狗不爽.这真让我哭笑不得.　　可能我们接受的信息和认知不一样,对事情的关注点也不一样.你们看重的是谁先搞出这个轻轨的.我的关注点是谁占领市场.　　世界上每天有成千上万的发明产生,但真正有市场价值的发明却是不多.没有市场的发明就是垃圾.　　所以任正非的一个原则就是华为坚决不搞天马行空没有市场的研发.华为的研发一定要贴近市场,由市场决定研发.你看华为的销售额达到六百多亿美元.同样也重视研发的中兴,这家公司的专利成果和华为差不多,但是中兴的销售额只有华为的四分之一.联想则没有技术,但市场做得好.这三家中国公司最有代表性.　　而我最欣赏华为,而华为的未来肯定比中兴和联想光明.　　你也许不知道,强生公司的"尿不湿畅销全球,但这款产品却不是强生公司发明的,最先发明这个产品的公司倒闭了.　　最先发明电脑的公司也倒闭了,而IBM不是电脑的发明者,却靠造电脑闻名世界.　　所以轻轨是日本人先搞出来的还是重庆先搞出来的,并不重要,所以我在六楼并没深究.我并没说重庆最先搞出了轻轨啊,我也没说日本人没搞出轻轨啊.谁先搞出来的我不关心,我关心的是谁占领了市场.　　我反复让日吹们贴日本人的轻轨占领世界市场的证据,没有一个人贴出相关的资料.你如果有兴趣百度,你可以把日本轻轨占领世界市场的资料贴出来吧.这也算是打我的脸.　　很简单,中国的轻轨卖遍全球,人家用户记住的是中国,肯定不会有人记住轻轨最先的发明人是日本.就象没人记得电脑的最先开发的公司是哪一家,人们记住的是把电脑卖得最好的那家公司.　　如果我用你发明的东西将你打败了,你觉得这是你的光荣还是你的耻辱?中国人发明了火药,结果人家用火药造出的枪弹打得中国满地找牙.　　而中国人反复说火药是中国的伟大发明,我觉得这很丢人.你发明的又有什么卵用啊.　　你看,我们看世界的着眼点不一样.而这贴里有条疯狗更可笑,因为我埋没了日本,所以要死要活.
　　变成吵架贴了，郁闷。没必要阿。
　　怎么想弯弯的风格啊！动不动就领先100年　　
　　先想想自己为伟大的中国贡献什么，再来吵，别整得象诈骗岛上的皇民，全靠一张灵巧的嘴
　　@清风明月诗画里3：　　老子又来顶你妈的臭逼了，　　从今天开始，老子每日一顶，　　知道顶得你妈的逼变成烂逼为止！
　　接着来顶楼主妈的臭逼！
　　每日一顶，　　今天接着来日楼主妈的臭逼！　　看看这个表子养的东西嘴巴还臭不臭！
　　每日一顶，　　今天接着来日楼主妈的臭逼，　　楼主，你妈的逼又痒了，　　老子来满足她了！
　　接着来顶楼主妈的臭逼，　　楼主妈的逼痒了，　　又来求老子来日她了。
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