以后可能经常出差跑长途，钱还不多，买什么车好？
老三样当中的都是经典，价格便宜，还耐跑，这个都是无数出租车证明了。桑塔纳、夏利、富康。当然现在都不生产了，不过对应的捷达和爱丽舍都是不错的选择。便宜的还是不要买国产，你看比亚迪F3这个也有出租车的，问问老司机，前十万公里看不出什么，以后小问题多。想一想老出租车司机喜欢的没错。
推荐：捷达、爱丽舍。
其他答案（共1个回答）
跑都三十万公里了也还好，即使有点毛病修的地方也多，也不心疼。
向你推荐比亚迪F3。我情况和你一样，一个懂汽车的朋友向我推荐的。比亚迪F3这款车有几大好处：
1、外观大气，看起来沉稳。适合商务人士；
2、底盘高，适合跑各种路...
普桑(三厢 旅行) 金杯车辆性能可靠 维护简单 维修费用低
我劝你买辆捷达
它的性能就不用我说了吧
主要取决于常跑长途的路况来选择合适的车型。
如长途行车的路几乎全是二级以上高等级路面，购轿车或商务车都不错，既舒适又经济；商务车空间大更舒适，只是油耗稍高点。如...
轿车都能跑长途,10万以内的车型,推荐:新爱丽舍,赛拉图,悦动.等车型.
答: 回复 1# 成格的人更加容易判断性格及成就。身边环境能够很清晰地判断此人，此人心态也比较稳定，故做事做人都比较顺畅，成就自然相对顺畅。而有煞破格的人大体看上去具...
答: 昆明市没什么好玩的，晚上去昆都泡吧还可以。吃过桥米线
答: 我认为休闲娱乐的地方最好是全身心的放松,在最忙的时候找一点空余时间偷乐,我知道有一家度假村,很好的,也许你也听过,不过不在成都,在广东珠海御温泉,现在温泉旅游已...
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见识见识什么是真正的s6高手（从不跑高速）
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楼主 电梯直达 楼
开车6年多，开S65个月，每天上下班开，一次约30公里，从没跑过高速，磨合期后平均油耗不断被刷新，目前为止5.2是最低记录，6个以里是家常便饭（基本100%），不知道有没有可能干到5个以里的可能？&
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[本主题由 ^_^云中鹏 于
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我擦，第一次发帖，怎么还有两张是倒着的
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开车6年多，开S65个月，每天上下班开，一次约30公里，从没跑过高速，磨合期后平均油耗不断被刷新，目前为止5.2是最低记录，6个以里是家常便饭（基本100%），不知道有没有可能干到5个以里的可能？
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腾势 2014款 时尚版
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比亚迪S6 …
比亚迪S6 2014款 1.5T MT 豪华型
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佩服啊，LZ太厉害了，强烈建议给追加一点节油心得。超
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节油细节?网上总结的已经非常全面了，什么缓起步，慢给油，提前刹车预判，多利用空档滑行，掌握换档时机，谁都能说一堆经验，就看你能不能做到了
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这么开太累了，刚开始我也一直开7左右的油，后来觉得累，现在都是10，想快就快想慢就慢，换挡都是2500往上，比一直漂着油门省油轻松多了，反正也不差这几个油
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哈哈&这油耗&楼主怎么保持的&给大家分享下吧
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分享一下咋开的吧&
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比亚迪S6 …
比亚迪S6 2014款 2.0L MT 尊贵型
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敢问平均车速多少，起步太慢遭遇多少次臭骂？
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&发表于&19:26&敢问平均车速多少，起步太慢遭遇多少次臭骂？
平均车速32，闲慢的让他自己飞过去，根本不理会
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&发表于&16:19&这么开太累了，刚开始我也一直开7左右的油，后来觉得累，现在都是10，想快就快想慢就慢，换挡都是2500往上，比一直漂着油门省油轻松多了，反正也不差这几个油
有时追求节油的乐趣，有时也放纵一下，和出租车比比。随心情
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真是牛人，不跑高速也能跑出这么低的油耗。
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看来楼主是个敬业的好司机，哈哈，我们平时也是上下班，去市区都很少。
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楼主真是牛人！低油耗的也是靠技术的。
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比亚迪S6更多相关问题700万的法拉利812! 我从来没有想过开上这样的车！700万的法拉利812! 我从来没有想过开上这样的车！汽车世界百家号700万的法拉利812! 我从来没有想过开这样的车! 812中的8代表800匹马力，12代表12个气缸法拉利为它装上了超强的发动机，它使用的这台6.5L自然吸气发动机是法拉利史上最强的前置V12，抛开拉法这辆超级跑车，812也是当今动力最强的非限量法拉利。和同样使用6.5LV12的兰博基尼大牛，812可比它多了100匹马力。方向盘上面的按键，还有法拉利的标识还有这个方向盘上面的灯光，是不是很有型812的线条更具立体感，曲面更深邃。在它的身上，那些遍布全身的曲线和孔洞都是空气动力学改进后的结果，就是为了在高速行驶时能让空气压得住这匹超快的马。全新812价格538万起，实际上多少都要选一些配置，另外还可能加价，全部办好上路700万左右了。法拉利是很多人的梦想之车，它的速度和精髓很多跑车都无法比拟。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。汽车世界百家号最近更新：简介:讲述用车故事，分享汽车经验作者最新文章相关文章冬天里千万不要开这种车？开了就是噩梦！真相居然是…冬天里千万不要开这种车？开了就是噩梦！真相居然是…美丽女神爱生活百家号老司机应该都知道，在一般情况下，如果一辆完全没油的燃油汽车，给它加5分钟油，应该是能跑500公里左右;那么问大家一个问题，加入一辆完全没电的电动汽车，给它充电5分钟，它能跑多少公里？那么如果充电30分钟呢？又能跑多远？今天小编就通过一个测试帮助大家更清楚的了解电动车。尽管电动车有着这样那样的问题，但国家对新能源汽车有着很高的补贴力度，以及很多利好的使用政策。特别是购置税减免政策以及新能源购车指标摇号政策，让很多本打算购买汽油车的消费者将目光转向了纯电动的新能源汽车。为了搞清楚这些问题，上周我们找了几款市面上销量较多的电动车，模拟在一些极限状态下（低温、完全没电等）的使用情况，其中使用直流快充为电动车充电5分钟后，实际行驶里程最多也只有13.89公里，而使用直流快充为电动车充电30分钟后，最多也仅能行驶73.8公里。其实上次测试我们更多的还是在一些极限状态下；如果是日常的正常使用，电动汽车还会出现什么问题么？行车电脑上显示续航里程减少了40公里，但实际跑了多远？春节开电动车走高速回家靠不靠谱？带着这些问题，我们又为大家做了关于电动车日常使用的小测试。今天我们就来扒一扒电动车续航里程的那些事儿！首先，还是先来介绍一下今天出场的四位选手：上图从左至右分别是：吉利帝豪EV，指导价22.88~24.98万元(补贴前)、江淮iEV5，指导价17.98万元(补贴前)、比亚迪秦EV300，指导价25.98~30.98万元(补贴前)和北汽新能源EU260，指导价23.99~25.69万元(补贴前)。但在低温环境下，这两种电池的充放电效率都会受到不同的影响。而这同时也会影响电动车的续航里程。它们的表现究竟如何？我们一起来看看下面的实验吧。测试时间：12月6日 中午12:00；室外温度：5℃测试条件：①车辆处于正常使用状态（即所谓的“暖车”状态），测试前已行驶20公里以上，车内各项指标正常；②模拟正常冬季使用情况，设定22度恒温空调、1挡风量、音响开四分之一音量、使用ECO模式且能量回收开到最大。全程基本无急刹车、无急加速，保持匀速行驶；③开始测试前，先将车辆按上述方法行驶至行车电脑显示剩余续航里程为100公里，然后停车清零小计里程等各项数据，并做好记录；④当行车电脑显示剩余续航里程为60公里时，靠边停车并记录数据。此次我们通过手机地图的轨迹记录功能作为参考，来对比表显续航里程和实际行驶里程。（下图为吉利帝豪EV的测试路线记录）因为阜石路旁的沃尔玛超市停车场中有很多快速充电桩，且周边路况较好，所以本次测试地点我们选择绕着这里行驶来记录里程。具体数据详见下表。(由于测试条件不同，以下数据仅供参考)在冬季，大部分电动车行车电脑显示的续航里程都有“缩水”情况！从图表中不难看出，在城市道路中，江淮iEV5的续航里程最长，刚好与它所标注的剩余续航里程相同，EU260和帝豪EV的表现也算是中规中矩。这里面最低的是比亚迪秦，当行车电脑显示的续航里程减少了40km后，实际只跑了19.5km，真实里程要比它标定的“缩水”了50%！很显然，在冬季使用电动车，低温对电池的充放电效率会有不小的影响，而且与传统汽油车型主要依靠发动机产生热量不同，纯电动车型的暖风完全依靠电阻丝，这也是为什么冬季日常驾驶时，开启暖风会对续航里程造成很大影响的原因。测试时间：12月7日 下午 15:00；室外温度：5℃测试条件：①车辆在充电站处充满电后，编队驶向高速公路，测试前车内各项指标正常（即所谓的“暖车”状态）；②模拟正常冬季使用情况，设定22度恒温空调、1挡风量、音响开四分之一音量、使用ECO模式且能量回收开到最大，全程基本除起步时需要把车迅速提升到100km/h外，无急加速、无急刹车，保持匀速行驶；③由于不同车辆在满电状态下的续航里程不同，在准备测试前，各个车辆分别记录了当时行车电脑显示的剩余续航里程，并清零了小计里程等各项数据；④开始测试后，时时关注车辆行车电脑显示的续航里程，当仪表显示续航里程相比开始测试时减少30公里后，靠边停车并记录数据。我们依然通过手机地图的轨迹记录功能作为参考，来对比表显续航里程和实际行驶里程。（下图为各款车型测试路线记录）我们从沃尔玛超市充满电后，来到了路况同样很不错的北京西六环进行高速测试，测试前我们先进行了一段编队高速行驶，目的是让各台车的行车电脑依据当时的行驶状态重新计算续航里程。然后在服务区中停车，清零小计里程，并做好记录。当续航里程减少30km后，再次靠边停车，记录数据。(由于测试条件不同，以下数据仅供参考)在高速行驶时，大部分电动车的续航里程同样会有明显的“缩水”情况！通过实测的数据可以看出在城市道路中表现最好的江淮iEV5此次成绩垫底，只有17.7公里，在城市道路中表现最差的比亚迪秦，在高速行驶的测试中有着21.56公里的实际里程，而吉利帝豪EV也只有22.9公里，这两款车的效率都在70%左右。北汽EU260此次的表现最好，行车电脑显示30公里的续航里程同样也实实在在的跑了30公里。所以，从实验结果来看，大多数电动车在冬季高速行驶时，续航里程同样会有不同程度的“缩水”。其实在高速行驶中，除了额外耗电的暖风外，还会因为不同电动机的功率不同、效率不同以及电子控制模块技术不同等原因，导致车辆在高速行驶时消耗的电量不同，续航里程与实际里程之间也就会存在一定的差异了。从今天这两次的测试结果中来看：电动车在应急情况下的使用便利性很弱，而且在冬季行驶时，因为续航里程只是行车电脑计算出来的一个数字，最终实际的行驶里程往往都会有“缩水”的情况出现。由于受电池物理特性的影响，寒冷的冬季是目前大多数纯电动车的最难“熬”的一段时间。不仅因为低温会明显影响电池组的充电和放电性能，而且在冬天还会使用空调暖风、座椅加热等大功率电器，这都会缩短纯电动车的续航里程。通过这几个小实验，相信您对电动车也有了一定的了解。由于目前电池技术不是十分成熟，导致电动车更适合当做城市内的交通代步工具，比如平时的上下班代步，周末约朋友吃吃饭、逛逛商场等。如果您需要走高速，也只建议一些短途出行，而且一定要提前仔细核算好续航里程。如果春节想开电动车回老家过年，长途驾驶前请提前规划好行车路线，然后祈祷在途中不会遇到任何突发状况，比如一不小心走错了出口，或长时间的严重堵车等。因为一旦出现非计划内的电量消耗，你就很有可能无法抵达下一个充电站！本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。美丽女神爱生活百家号最近更新：简介:做最好的自己，成为他的美丽女神作者最新文章相关文章什么样的人开什么样的车 看看你华丽中枪了没
大浙网 汽车频道栗子君
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[责任编辑：wychestnut]
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