雷凌双擎质量太差跟凯美瑞哪个家用更好点

安全换省油值吗?同价位轩逸pk雷凌双擎
来源:搜狐汽车
作者:李想
第1页 :位轩逸pk雷凌双擎:油耗篇
  [搜狐汽车 导购]在15万这个区间的家用车中,不论油耗还是配置轩逸都有着比较均衡的表现,而不久前刚上市的新款车型中更是加入了日产最新的i-SAFETY智能防碰撞系统,在主动安全配置上更上一层。不过随着雷凌双擎的出现让轩逸原本在油耗方面的优势已经荡然无存,在两款车型售价基本相同的前体下,配置上到底又有哪些差距?作为消费者我们该不该用安全配置来换取更省油的混动呢?让我们来具体分析一下吧。
第1页:位轩逸pk雷凌双擎:油耗篇
(责任编辑:李想)
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姓名:&手机号:您的信息将被保密很好,很纠结——凯美瑞双擎提车作业
十一过后岳父大人打算换车,安利了当红炸子鸡卡罗拉/雷凌双擎。十月底价格出来比较满意,就打算到店看车,可惜全北京的4S店都没有实车。在广汽丰田店里看到凯美瑞双擎版,车大不少优惠还不错,遂交钱提车。当然这都是有预谋的,我和媳妇都是在ACG中长大的,虽然爱国但也喜欢日货。在日剧和TVB居里看多了丰田、雷克萨斯,都知道普锐斯的混动棒棒的。既然有买新车的机会,当然不会放过了。昨天在4S店里,完全看不出日系车萧条的境遇。销售小哥说新到店十多辆汉兰达全卖出去,连展车都加三万提走,这特么比当年大途观还残暴。雷凌1.6由于享受半价购置税,眼看着订出去四五辆,凯美瑞2.0也有人交定金。还有一个壕,加10万提了一辆埃尔法的展车,真不是一个世界。回来说凯美瑞双擎。外观内饰:样子这玩意儿见仁见智,反正七代半的鲶鱼嘴可没有六代七代端庄。不过黑色还是显得挺大气,可能看多了也就习惯了。蓝色的混动标、叶子板标识和尾部标识,大多数人也不会看出什么不同。仪表盘还是挺有感觉的,但是和之前开过的纯电车一比,科幻感被比亚迪E6完爆了。人机交互操作很方便,蓝牙什么的也都挺快,原厂导航被手机APP秒成渣。内饰不丢分,但没什么亮点。储物空间蛮多,一些人性化的小设计还是蛮贴心的。四幅方向盘和档把好LOW。日行灯很秀气,这一点我很中意。空间表现:就是一辆凯美瑞,还阉割了四分之一后备箱。动力表现:比想象中好很多,真的好很多。一直以为是一辆弱比环保车,和同事2.0途观并排了一次红灯,顿时就有信心了。尤其是电脑显示油电一起出力的时候,还真特么有点推背感。油耗表现:为什么先说油耗,因为不说油耗谁还买这车啊,比2.0的汽油机落地贵7万呢。我知道7万都能落地一辆江淮电动了,200公里续航不摇号不限行美如画。而且这些钱就算跑十年也省不回来,但是就算我任性一回,求别吐槽。油耗很不错,新车140公里表显6.4,按加油算大概是7个油。(我才不会告诉你们,昨晚西三环航天桥两车道并排事故,从玉泉营堵了一个多小时才过去呢。)至于什么低速电动安静啊,发动机介入平顺啊,都是嘴上说的。反正除了仪表盘上的绿色提醒灯,我完全没感觉到是电是油,也许是神经太粗吧。我亲身体验,停车场里以行人角度观察,凯美瑞双擎比比亚迪E6更安静。说了这么多,如果我心里的凯美瑞是80分,实车已经让我感受到了90分。但特么就有一点太不能忍,就因为这一点,这车对我来说也就是70分。驾驶感……驾驶感!!!低速行驶方向虚位好大……低速方向盘好滑溜……刹车扎头好明显……油门回馈感好奇怪……想想这些怪地方都是因为低速电机驱动有没有,电动车不就是这个揍性么?不过这么一辆秀低油耗的逼格车,谁没事儿踩那么狠啊?而且这儿是首堵北京,快得起来么?这特么对处女座来说,不就是逼良为娼么?除去低速部分,这车在高速行驶中的品质还是可圈可点的,120公里巡航很稳很安静。后记:总之,还是感谢岳父大人圆了我的混动梦,在这个国际原油降到40的时代,混动也只能代表一种所谓追求吧。好车,不值,喜欢。从这辆车身上,我多少悟出点东西。对很多驾驶员来说,长期拥堵的城市道路里,最嗨皮的可能就是红灯起步、抢道加塞的那一下。没准这也是低扭碉堡增压车大卖的原因之一吧。车身短点,操控灵点,后驱更美,再来个涡轮什么的……等等,这不就是!之前媳妇一直打算换一辆ES300h,现在有足够的理由去换IS200t了。大好事啊!!!钥匙认证,感谢各位Jrs阅读捧场。
[&此帖被fl8-11-15 22:39修改&]
这些回帖亮了
之前媳妇一直打算换一辆ES300h,现在有足够的理由去换IS200t了。
土豪我们做朋友吧.............
我觉得上一代的凯美瑞的外型算是所有中级车里最漂亮的,所有
发自手机虎扑 m.hupu.com
除了那张前脸……完美之车。还是老凯美瑞的前脸中庸耐看啊。
除了那张前脸……完美之车。还是老凯美瑞的前脸中庸耐看啊。
引用1楼 @ 发表的:
除了那张前脸……完美之车。还是老凯美瑞的前脸中庸耐看啊。
深有同感,6代最好,7代屁股毁了,7代半全毁了。
引用2楼 @ 发表的:
我觉得新凯挺好看的,商务范更浓了,恭喜楼主提车!
谢谢支持。
之前媳妇一直打算换一辆ES300h,现在有足够的理由去换IS200t了。
土豪我们做朋友吧.............
看到了你说驾驶感,和之前开ct200h真的一模一样,那难受劲我现在都对混动车没啥好印象
发自手机虎扑 m.hupu.com
前脸下面像是沙和尚的 发箍
日本车的驾驶感都是偏弱的。
这次新前脸真的是感觉毫无设计啊,上代其实耐看的多,这次改的直接忽略它了。
发自手机虎扑 m.hupu.com
挺漂亮的。
我觉得上一代的凯美瑞的外型算是所有中级车里最漂亮的,所有
发自手机虎扑 m.hupu.com
说真的,凯美瑞现在根本不值买20万以上的车型,就2.0的价格值得购买。好的东西汉兰达就玩加价,所有车企都一个吊样。
问一下双擎的后备箱有多大啊?大概能放下几个行李箱??
妈的都能找一个同好的媳妇
发自手机虎扑 m.hupu.com
引用8楼 @ 发表的:
日本车的驾驶感都是偏弱的。
那什么车驾驶感强?速腾?
引用13楼 @ 发表的:
问一下双擎的后备箱有多大啊?大概能放下几个行李箱??
开口一侧是一样的,纵深少一块,具体行李箱还没装过。
折叠童车是可以装的,折叠轮椅就不行了。
楼主你说的那几点,就是普通凯美瑞也有这种感觉,乍一开起来很奇怪,都以为自己不会开车了
落地多少钱?双擎包养价钱一样吗?
排挡感觉不一样?还是就凯美瑞混动的不一样?
引用18楼 @ 发表的:
落地多少钱?双擎包养价钱一样吗?
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2661人参加团购889.00元&1399.00元凯美瑞双擎和雅阁混动版,谁更牛?
凯美瑞双擎和雅阁混动版,谁更牛?
[导读]最近有广州的朋友问轱辘哥,国产后的雅阁混动版会不会被列入广州的节能车目录,像凯美瑞双擎和雷凌双擎,享受一万块的补贴这是“轱辘实验室”系列的第八篇原创文章| 最近有广州的朋友问轱辘哥,国产后的雅阁混动版会不会被列入广州的节能车目录,像凯美瑞双擎和雷凌双擎,享受一万块的补贴,轱辘哥不好说,但毕竟同出自广汽集团,国产雅阁混动版如无意外也会列入广州节能车名单当中。这位朋友还顺便问了轱辘哥雅阁混动版和凯美瑞双擎怎样选,其实说实话,轱辘哥也很难选,凯美瑞和雅阁至今在国内已经走过不少的年头,双方都是日系B级车的龙头大哥,就常规动力的车型而言,雅阁和凯美瑞可以做到平起平坐。但丰田在第八代凯美瑞上拿出了自家的本领,再次让凯美瑞这款车型成为了狠角色——凯美瑞双擎,这也使得凯美瑞的全球销量领先于同级。今年本田也为雅阁搭载了混动技术,虽然起步比丰田晚,但混动车型的热度尚在,既不用抛弃传统的内燃机,又有了电池和电机模块的加入,免去插电充电的烦恼。最重要的一点是,混动车型的价位还是比较亲民的,混动版雅阁的价格定位也直指凯美瑞双擎。
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