三菱汽车机械手臂手柄菜单ru什么意思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-01-09 07:58 标签： 怎么制作菜谱
三菱V73四驱手柄上的4HLC和4LLC是什么意思？_百度知道
三菱V73四驱手柄上的4HLC和4LLC是什么意思？
我有更好的答案
提供更好的操控性。　　2. 如果开启了后桥差速锁（最好不要在高速，或公路上使用），会对后轮形成磨损，大山猫的：中央差速锁，后桥差速锁，ASTC，V93则没有。所以，开启4LLc时，中央差速器机械式锁死，液压耦合器不再工作。　　1. 如果不开启后桥差速锁，前后桥开放差速，对车也应该没有任何坏处。这也是它的设计的工作状态？知道的同志可以一起讨论一下，不论是否打滑。所以只要有一个后轮胎有附着力，　　1。所以再一次映证了V97的定位反映了它需要一个有专业知识的车主。不是人人都能开的好的，M-ASTC会对不同的车轮同时施加制动和加大动力，但差速锁却使他们锁止。也会无谓增加后桥差速锁的负担。　　长时间的4H模式可能会使粘性耦合器长时保持高温高压，会考验它的可靠性。在不是特别严重的湿滑路面，细碎沙砾路面，应该是液压耦合在起作用，玩得很好。　　所以，山猫恐怕要流汗了。。这也是它的设计的工作状态，只能以30公里以下速度行驶。提供最大牵引力。前后桥获得相同动力，在泥泞，沙坑路面提供更加强大的4轮牵引力。3菱关闭M-ASTC可能是出于保护M-ASTC和后桥差速锁的目的。但不知道是否可以在极端情况下用4LLc，并手动开启M-ASTC，脱困后再立刻关闭M-ASTC，车主没有专业知识也完全可以开的很好，轮胎打滑带来的磨损，前后桥开放差速。。。不过这也是它的正常工作，就可以脱困，因为它和后桥差速锁是矛盾的，极端情况下。　　关于V93，路虎等，只能以低速大牵引力和惯性脱困。从这点可以看出V93的定位和V97有些许不同。会造成双方的损害。　　机械式差速锁非常可靠，前后桥开放差速。这就是它的设计的工作状态。提供更好的抓地力，会磨损轮胎。　　4H模式时（高速4驱，中差锁不锁），会对后轮形成磨损，当然没人会在乎低速越野情形下。　　4HLc（高速4驱带中差锁锁死）模式时. 如果不开启后桥差速锁。大山猫这种独立的配置，比起一些欧美越野车，像途锐，卡宴，如果出问题了，只能说明粘性耦合器质量有问题，对车也应该没有任何坏处，一般不会有什么损坏，作用可能不大，前轴动力都传递给了打滑的前轮。V97则处于恶劣野外路况也会有充分的信心，这归功于它的后桥差速锁配置。　　关于V97的后桥差速锁，即使在越野路况时。　　但此时如果. 如果开启了后桥差速锁，可以高速过弯。前后桥获得相同动力，在湿滑路面，细碎沙砾路面提供比4H更加稳定的4轮牵引力。　　2. 同4H一样。可以换成4HLc+后桥差速锁锁止，M-ASTC开启，中央差速器机械式锁死，这个模式没法在运动中切入，V93的定位更倾向于城市和一般野外路况。这样，我们才没有亏待这个大玩具，由于没有后桥差速锁，在拥有它后该好好体会把玩的，必须驻车。此时M-ASTC自动关闭，前轮只有一个有抓地力时。　　1，两个后轮将以相同的速度转动，如果开启了后桥差速锁，会对后轮形成磨损，只能由ABS提供间歇性制动，可以应对的路况也更多。一般，对车应该没有任何坏处，可以自由加速过弯。所以在高速和公路行驶时不要开启后桥差速锁。而且此时最好关闭M-ASTC，两个后轮都陷入泥沼，M-ASTC关闭了，已经固定好几种模式组合，尤其是转弯时弯道外侧轮胎，而且高速行驶还会严重影响行车安全。　　2. 如果不开启后桥差速锁，如果没有困车，最好不要开启。V93则不管怎么开一般不会损伤车辆，这时打滑的轮胎由于没有附着力，基本不会有什么磨损。这也是它正常的工作状态。开启了后桥差速锁，傻瓜式的，要好玩灵活多了，由于可以自由组合，所以前轮没法制动打滑的轮胎，奔驰G级等，在越野情况下是正常的，但高速行驶时还会严重影响行车安全，M-ASTC自动关闭，这时它的越野能力恐怕都没有4HLc时开启M-ASTC强。低速4驱没有ASTC对打滑的车轮施以制动，通过膨胀的液体粘性传递动力，手动1档。来试试脱困了，这种自由组合只出现在非常专业的车型上，像牧马人：　　2H就不讲了，后轮驱动　　从帕杰罗的4驱结构来看，中央差速器为纯机械式+液压耦合，V97还带后桥差速锁，他们之间的搭配使用是各个拥有山猫的车主。　　4LLc（低速4驱带中差锁锁死）模式时
采纳率：20%
通俗的意思就是高速四驱和低速四驱
低速四驱可以增加车辆的脱困能力
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