日本全面侵华
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日本发动全面侵华战争的历史原因
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日本发动全面侵华战争的历史原因 ??
16:06:43|??分类： 历史如镜 |??标签： |举报 |字号大中小?订阅
?《中共党史研究》198705
? 五十年前的７月７日，日本军国主义者在北平西南郊卢沟桥附近挑起事端，发动了全面侵华战争。中国人民在中国共产党倡导建立的、以国共合作为基础的抗日民族统一战线旗帜下，奋起抵抗，全国性的抗日战争从此开始。
??? 日本侵略军在七·七事变以后的八年侵华战争中，践踏了我国半壁河山，实行了灭绝人性的大屠杀，成千上万的中国人民惨死在侵略者的屠刀之下，上千亿美元的财富毁于战火之中。今天，我们在纪念这个饱蘸着血与泪的事件时，回顾历史，探讨日本军国主义者当年发动全面侵华战争的历史原因，具有重要的意义。
??? 对于七·七事变的发生，战后，日本史学界有人认为仅是日本少数少壮派军人的行为，而不是日本的整个国策；有人认为这是一次偶然事件，而不是日本预有布置、预有计划的行动。甚至现在日本还有人根本否认日本侵略了中国。但是，大量的历史事实证明，日本军国主义者发动全面侵华战争，绝不是一起偶然事件。它是日本军国主义势力恶性发展，长期推行对外侵略扩张政策，而国际绥靖主义对日本的侵略又采取姑息纵容政策的必然结果。
??? 一、日本军国主义者制造&七·七事变&，发动全面侵华战争，是其长期推行以灭亡中国为首要目标、进而吞并亚洲的大陆政策的必然结果
??? 日本的对外侵略扩张由来已久。１８６８年明治维新以后，随着天皇制的建立，以及资本主义的发展受到原料和市场的限制，日本便逐步走上对外侵略扩张的帝国主义道路，并且逐步形成以灭亡中国为首要目标、进而吞并亚洲的大陆政策。从明治维新初期起，到１９４５年８月日本战败投降止，这７０余年间，日本军国主义者不遗余力地推行大陆政策，对邻国实行野蛮的侵略。日本的大陆政策的推行和发展，大体上可分为三个阶段。
??? 第一阶段，从明治维新初期到２０世纪２０年代后期。日本军国主义者一面鼓吹对外侵略扩张的军国主义思想，一面推行大陆政策、从入侵台湾、朝鲜着手，逐步染指中国大陆。明治维新初期，日本就公然提出&耀皇威于海外&、&征韩论&等，煽动对中国、朝鲜进行侵略的民族沙文主义情绪。１８７４年５月，悍然出兵入侵我国领土台湾，后来，中国清王朝被迫以赔偿白银５０万两来换取日本的退兵。１８７５年９月，日本又制造江华岛事件，迫使朝鲜接受不平等条约。此后，日本的对外侵略扩张思想进一步发展。１８８０年，日本参谋本部长山县有朋写了一篇《邻邦兵备略》，提出&强兵为富国之本&，声言为了准备侵略中国的战争，当务之急是扩充军备。【注:井上清铃木正四：《日本近代史》，商务印书馆１９５９年１２月初版，第４３页。】
１８９０年３月，山县有朋作为日本首相又鼓吹&主权线&和&利益线&。所谓&主权线&，是指日本本土。所谓&利益线&，是指日本邻近地区。他强调，要维持一国的独立，仅仅守卫&主权线&是决然不够的，必须进而夺取&利益线&。根据这些侵略扩张理论，日本大力发展军事工业，加紧扩充陆军和海军。１８９４年７月，发动了对我国的侵略战争--甲午战争，迫使清王朝割让台湾、澎湖列岛，赔款白银２．３亿两，并开沙市、重庆、苏州、杭州为商埠，允许日本在通商口岸开设工厂。甲午战争后，日本制定了新的军备方针，陆军编制了平时兵力１５万、战时兵力约６０万的大规模扩军方案。１８９５年１２月，又确定１８９６年度日本军费由１８９５年占国家总支出的２７．６％，一跃为占４３．４％。【注:小山弘健浅田光辉：《日本帝国主义史》第三者卷，生活·读书·新知三联书店１９６１年９月版，第９３页。】进入２０世纪后，日本连续不断地对中国实行侵略扩张。１９００年６月，出兵２．２万人参加八国联军，入侵北京。战后，日本等外国军队被允许驻扎在北京和从北京到山海关沿线的１２个重要地区。从此，日本&支那驻屯军&就长期驻在这些地区。&七·七事变&时，就是这支军队充当了全面侵华战争的急先锋。１９０４年２月，日俄战争爆发。战后，日本侵占了我国旅顺、大连，攫取了俄国在我国东北地区霸占的全部权益以及在&南满&铁路沿线的驻兵权。此后，日本将旅大地区建为关东州，并建立关东军。这支军队，后来成为发动&九·一八事变&，侵占我国东北地区的主力军。１９１４年８月，第一次世界大战爆发。日本又出兵入侵中国山东，占领济南、青岛和胶州湾，夺取了德国在山东霸占的权益。１９１５年１月，日本利用袁世凯想做皇帝的急迫心理
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中东铁路是日本发动全面侵华战争的脚踏板
&&&中东铁路是日本全面侵华的脚踏板
（哈尔滨市方志馆纪念抗日战争70周年座谈会发言稿
）&&&&&&&&&&&&
&哈尔滨这座移民新城，虽然它闻名遐迩于国内外，但是诚如某些人所说，它没有中华民族悠久的历史积淀。然而仔细品味想来，哈尔滨与中华民族近代史上的苦难经历却有着不容否定的根源。哈尔滨随着中东铁路的修建而诞生，而中东铁路又成为了日本侵略中国的脚踏板。所以，哈尔滨伴随着祖国的忧患和苦难一路走来，经历了抗日战争的战斗洗礼，是中华民族饱经沧桑的历史见证。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&从中东路事件说起
有人会问，今天召开的是纪念抗日战争70周年座谈会，你说中东路事件岂非沾不上边儿？其实，若是寻根探源，中东铁路是日本发动侵华战争的脚踏板，而中东路事件则是日本发动侵华战争的导火线。
19世纪末叶，帝国主义瓜分中国的阴云笼罩在中国的神州大地上。沙皇俄国利用软硬兼施的办法与满清政府签订了《中俄密约》和《中东铁路合同》，攫取了在中国东北修建铁路的特权。从此，一条丁字形的铁路，就像一条枷锁悬挂在中国东北的版图上。
日本帝国主义觊觎中国东北的狼子野心由来已久，所以当它看到沙俄通过《中俄密约》，攫取了在中国东北修建铁路的权利的时候，怒火中烧疯狂不已。在中东铁路修建伊始，就有许多日本人混迹于哈尔滨，随着中东铁路的修建和发展，他们随时随地的窥视着哈尔滨的一时一地、一草一木。
1904年，日本终于有机可乘了。在中国的领土上，爆发了两个强盗争夺中国领土的战争。结果，日本狼战胜了俄国熊，日本通过《普斯茅斯》条约，占据了中东铁路长春以南的特权，开始在泱泱中华的东北插进来一只脚。
这样一来，就形成了日俄两国平分中国东北得两分天下。本来中东铁路是中俄两国共建铁路，中国占有相当的股份，但是自八国联军进北京慈禧太后杀了中东铁路中方总经理许景澄，就没有再派新经理，中东铁路成立沙俄的一家之天下。日军占领旅顺后，几乎杀光了旅顺的全部中国人。中国人民遭受如此深重的灾难，可是战争结束时，战败国沙皇尼古拉二世却说：“俄国虽然战败，但是我们不割寸土，不赔一个卢布！”腐败的满清政府在日俄交战时竟然宣布不介入。
下面我谈一下“中东路事件”是日本开始侵华的导火索。
&1929年7月10日，东北军阀在日本和国民党政府的策动下，搜查和封闭苏联的铁路通讯、外交和商业机构，解散苏联的工会、共青团、妇女和童子军等群众团体，解除东省铁路管理局苏方局长、副局长职务，驱逐苏联高级职员59人，逮捕苏联人200余名，于是“中东路事件”爆发了。7月13日，中共满洲省委指出：中东路事件是军阀政府在日本帝国主义唆使下有计划、有准备地武装进攻苏联的开始，它必将加紧日本占满洲的形势。中共中央发出了“武装保卫苏联”的宣言。
7月26日，张学良调集十六万东北军，驻扎满洲里、绥芬河、同江和哈尔滨一带，并向苏联宣战。结果,张学良搬起石头砸了自己的脚，损兵折将，大败而归，签订了《伯力协定》，一切恢复原样。“中东路事件”不仅没有收回中东铁路，反而给中国人民带来不可估量的大灾难。
如今八十多年过去，在当下历史虚无主义的浪潮中，有人说当时的中共中央“武装保卫苏联”的中东路事件的政策是卖国，还赞扬张学良是爱国主义者。&&&
然而，曾经五届担任党中央领导人的陈独秀，却对中共中央“中东路事件”的政策持否定态度。而且当下有些国人对“中东路事件”也颇有争议，并且散布“当时把保卫苏联的口号当作共产国际的头等任务，不符合当时中国的民族利益。”等等反历史唯物主义的论调。不容讳言，陈独秀是中国“五四运动”的总指挥、“新文化运动”的发起者，同时也是一个地地道道的马列主义者。但是，20世纪初叶，国内外形势风云变幻，作为一党领袖，必须审时度势才有利于革命事业的发展和成功。当时的中国，三座大山沉重的压在中国共产党的头上。而且国民党1927年刚刚叛变了革命，疯狂迫害追杀中国共产党。如果不寻求苏联共产党的支援，偌大的中国还有中国共产党的立足之地吗？假如以陈独秀的思维方式和战略构想领导中国共产党，那么中国革命将永远不会成功。历史证明：毛泽东创建了中国新民主主义的革命理论，实现了马克思主义的中国化。只有毛泽东的战略决策及其高超领导艺术，才是马列主义与中国实践相结合的典范。
苏联政府本来对国民党政府恭敬有加，1921年中国共产党成立之后，苏联力挺国共合作，支持共产党员以个人的名义加入国民党。而且，苏维埃政权对中国的政策问题，曾多次找东北军阀政府商谈，可是东北军阀不屑搭理，甚至于1927年4月28日，公然冲进苏联驻中国大使馆，抓走并杀害了中国共产党的领袖李大钊和20位革命者。进而打击、交恶、排挤苏联势力，严重破坏了苏联和日本在中国东北的平衡，给日后日本霸占中国东北奠定了基础。&
“中东路事件”不仅使东北军阀政府结仇于苏联，而且引起日本的藐视。这就为日后日本发动“九、一八”事变、“七、七事变”，进而发动全面侵华战争助长了嚣张气焰，从而给中华民族造成了巨大的伤害。
&&&&中东路事件之后，日本开始藐视东北军。本来东北军阀张作霖一贯仇俄反共，1927年4月6日，竟然攻进苏联在北京的大使馆，抓走并杀害了中国共产党的领袖李大钊，结仇于苏联。东北军的少帅张学良更不含糊，竟然武装强行接管中东铁路，制造了中东路事件。张学良之所以敢在太岁头上动土，原因有四：一是一贯反俄反共；二是苏联支持冯玉祥的直奉战争；三是听到苏联乌克兰地区旱灾饿死几十万人机会难得；四是因为刚刚易帜，给国民党送份觐见礼。所以，东北军主动对苏宣战，“中东路事件”爆发了战争，并以失败而告终。其实，当时东北军的军事实力还是很强大的。当时陆军有40万人；空军有5个航空队，装备250——300架飞机；海军拥有大小舰只21艘，舰队官兵3300人。所以，小日本纵然对东北野心勃勃，但始终畏惧东北军的军事力量。然而，通过“中东路事件”，日本看到了东北军的软弱一面，因此藐视东北军，所以才敢在东北军的眼皮底下，炮轰沈阳皇姑屯东北军的北大营，制造了“九·一八”事变。
&&&&九·一八”事变爆发之际，适逢在北平（今北京）养病的张学良，正在前门中和戏院陪同英国大使观看梅兰芳的演出。9月19日下午，张学良在接受记者采访时说：“惊悉中日冲突事件，惟东北既无抵抗之力量，亦无开战之理由，已严饬其绝对不抵抗，尽任日军所为。”当时的东北军有25个步兵旅、6个骑兵旅、10个炮兵团共计20多万人，海军又20多艘军舰，甚至还拥有一艘能载飞机的军舰。结果，面对日本铁道守备队一个中队的进攻，竟然一枪不放，把自己的军营、自己的兵工厂、自己的家园拱手相送，静悄悄的撤离了东北。当蒋介石死后解除了对张学良的监管之后，他却不顾期盼他回家的关父老的拳拳之心，转身向美国纽约走去。于是，一代曾经踌躇满志的东北王，就这样满怀愧对关东父老的复杂心情，离开了养育他的中华大地，在东北广袤的黑土地上永远的消失了。
中东路事件之后，苏联撤出东北失去了苏日抗衡的局面。本来亚洲狼和北极熊呲牙咧嘴，互相制约对抗，这对于中国的东北来说倒也相安无事。但是，中东路事件打破了这种局面。在此之前，每当日本寻衅闹事，苏联总是对日本谴责警告。中东路事件之后，苏联甚至对“九·一八”，日本关东军炮轰东北军北大营的侵略事件都熟视无睹，甚至允许日军进攻哈尔滨时使用中东铁路，后来竟然承认了伪满洲国。如此一来，日本更加肆无忌惮。当时日本占领了中国东北之后，苏联厌恶日本的“挑衅”行为，当然也忌讳东北军阀的“滋事”，于是，于1935年3月22日，以一亿六千四百万金卢布的价格将中东铁路卖给日本。从此，日本将中东铁路改称北满铁道，整个东北也逐渐沦陷与日本帝国主义手中。
中东铁路是日本全面侵华战争的脚踏板。
提到中东铁路，必然会说到哈尔滨。因为哈尔滨是中东铁路管理局所在地，也是中东铁路的中心。同时，哈尔滨也是一座随着中东铁路的修建而诞生的城市。所以，一切涉及到中东铁路的事件都与哈尔滨的关系密不可分，因为哈尔滨是做出有关中东铁路各种决策的大本营。当然，不因为中东铁路，日本的侵华战争也势在必行。但是，如果没有日俄战争，没有日本霸占长春以南中东铁路的历史事件，那么，日本远在东瀛列岛的大批军队就不会凭空跨越东海进入中国。
九一八事变之后，建立傀儡集团加强侵略东北的合法化。伪满洲国是1931年“九一八”事变后，日本侵略者利用前清废帝溥仪在东北建立的一个傀儡政权。日本人炮制伪满洲国是蓄谋已久，处心积虑的。早在1927年6月东京的东方会议上，由时任首相的田中起草的《田中奏折》中便称：“欲征服支那，必先征服满蒙；如欲征服世界，必先征服支那。”
1931年4月，日本参谋部曾提出分三个阶段逐步吞并中国东北，即第一阶段，扶植卖国集团，成立亲日政权；第二阶段，建立“脱离中国本土”的“独立国”，即扶植傀儡政权；第三阶段，吞并中国东北，划入日本版图。
其实，日本成立伪满洲国就是妄图侵略东北合法化，通过日俄战争霸占长春以南的南满铁路，就是利用中国东北作为它的根据地发展经济、扩大军备，把中国东北作为根据地养精含蓄为进一步进行侵华战争做好必要的准备。
“九·一八事变”的第二天，关东军就将沈阳的银行洗劫一空。抢走东三省官银号库存黄金十六万斤，抢走张学良存在边业银行中私有黄金七、八千两和古玩字画等，掠取资金达1．4亿元。
日本帝国主义者侵占我国东北后，便把东北作为基地，积极筹备全面侵华战争，把国内几百所工厂企业迁到东北。日本侵占中国的东北，最根本的目的还是要掠夺东北的各种资源，把东北变成日本的军事基地和物资后援。
“七·七”事变以后，由于侵略战争的需要，伪满在第一个“产业五年计划”中，把许多重要的产品指标，都做了大幅度的提高。如：钢锭由185万吨增加到316万吨，向日本运送112万吨；生铁由253万吨增加到450万吨，向日本运送152．2万吨；煤炭由2716万吨增加到3110万吨，向日本运送600万吨；铝由2万吨增加到3万吨，向日本运送1．625万吨；生产汽车由4000辆增加到5万辆；飞机由340架增加到3万架。
到1945年时，伪满洲国成为亚洲第一大经济体，其GDP全球仅次于美、苏、英。至1945年，满洲国已经悄然超越日本，成为亚洲第一大经济体，其生产总值在全球仅次于美、苏、英。东北成了日本全面侵侵华的根据地。日本帝国主义不断集聚军事力量，为进一步侵略全中国做准备。
“九·一八”事变时，日本在我国东北的兵力有2万多人，到了1937年有6个师团，1940年有12个师团，到了1941年8月，日军在我国东北地区部署的兵力达到近85万人。并且修建了许多各种不同类型的战地工事，从1934年—1945年8月此项经费竟然高达4．5亿元，而修建这些工事的全部费用都由伪满洲国政府承担。
&&&&归根结底，九·一八事变是日本全面侵华的初试探
话说在1931年9月18日那天晚上，梅兰芳正在北京中和戏院上演全本的《宇宙锋》。台上的梅兰芳也看到了张学良和赵四小姐坐在一间包厢里看戏。当他演到赵女在金殿装疯时，看见有个人匆匆走进包厢对张学良说了几句话，只见张学良唬地站起身来，大踏步走出包厢，随后他的随行人员以及陪同他看戏的人也一起离开了戏院。戏还未演完一下子走了二三十人，这不仅使其他观众纳闷，也让梅兰芳大惑不解，不过他断定一定是出了什么大事，否则，张学良不会不给他面子的。
《盛京时报》1931年9月21日报道：
9月19日下午2时半，张学良在北京接受记者访问时说：“昨夜接到沈电，惊悉中日冲突事件。惟东北既无抵抗之力量，亦无开战之理由，已经由沈，严饬其绝对不抵抗，尽任日军所为。”
东北军一枪不放放弃了整个东北，让东北变成了小日本儿的殖民地。“九·一八”事变后不到半年的时间，日本就占领了东北140万平方公里的土地，3000多万东北同胞开始陷入14年之久的殖民统治。
&&&哈尔滨，这个曾经给祖国和民族带来荣誉和苦难的城市，从来没有停止过它斗争的脚步。哈尔滨的人民，冲破日本帝国主义的阴霾，在党的领导下，开展了艰苦卓绝的抗日斗争。无数抗日英雄血染神州沃野，多少抗联战士光照东北大地！抗日战争时期，杨靖宇、赵尚志、赵一曼、李兆麟等革命先烈都曾经在哈尔滨出生入死。夜幕下的哈尔滨，也同样是一座迸发光彩的抗日斗争的英雄城市。
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揭秘：当年日本发动全面侵华战争前做了什么准备
[摘要]日本试图通过全面吸收作战中产生的新战术新理论和新经验，用新式武器武装自己，来维持自己亚洲第一军事强国的地位。1905年日俄战争中，日军军官庆祝击败俄军军舰，右四为陆军大将乃木希典第一次世界大战为亚洲各国的民用工业提供了发展的良机，也为中日等国的军队和军火工业提供了一个学习的范例。作为基本“隔岸观火”的亚洲国家，利用各种途径了解到了一战中欧美军队的最新发展和用几百万伤亡换来的经验教训，并根据自身情况予以消化和吸收。其中以步兵突击战术、野战筑垒技术和装甲战术对日后的中日十四年战争影响最为深远。日军步兵在一辆购自法国的雷诺NC-1型轻型坦克前留影（NC-1是雷诺公司为开拓海外市场在FT坦克的基础上改进设计后生产的一型坦克，为区别这两种坦克，FT被日军称为“甲型战车”，NC-1被称为“乙型战车”）注意这辆NC-1装备的是一挺三年式6.5毫米重机枪九一八事变期间，入侵中国东北的日军89式甲型坦克（其与乙型的显著区别在于甲型的机枪孔在左侧，观察窗在右侧，而乙型相反）更强调精确射击和白刃战在一战的欧洲西线战场，同盟国和协约国以几百万青年的鲜血和生命为代价发展出静态防御理论的终极形式——由间瞄支援火炮群、重机枪阵地、地雷、铁丝网和纵横交错深入地下的堑壕工事组成的纵深防御体系。面对金城汤池般的堑壕纵深防御体系，协约国和同盟国双方又开始各自打造最强的攻击兵锋。协约国方面凭借先进的汽车和装甲技术设计了用装甲兵伴随步兵进行突破的战术，而德国则最大限度地发挥了轻步兵的作战能力，设计了“突击群”战术。另外，英国凭借强大的海军实力，尝试通过两栖作战的方式绕过敌军的堑壕防御体系，从敌军侧后登陆发动致命的背后一击。日本在一战中用日俄战争中验证过的旧式攻城战术摧毁了德国苦心经营的青岛要塞，但在了解过堑壕战的情况后，日本判断现有的装备体系不可能打破完善的堑壕体系，更让日军担心的是，中国军队同样在学习欧战经验。因此，日本试图通过全面吸收作战中产生的新战术新理论和新经验，用新式武器武装自己，来维持自己亚洲第一军事强国的地位。于是，轻型步兵平射炮和曲射炮、轻机枪和冲锋枪，手榴弹和掷弹筒等经过欧洲战场检验的新式武器被大量装备到日本陆军各级部队中。在战术方面，日本千方百计地取得了德国“突击群”战术等步兵战术操典，在翻译后直接下发部队。当然由于国力、军事技术水平和民族军事传统的巨大差别，日本军队在学习欧洲先进的步兵战术时是有选择和扬弃的。日本的新式军队始自幕府末年，在倒幕战争和随后维新政府镇压叛乱者的戊辰战争及西南战争中，使用西洋式操典和武器的日本新军打败了封建武士的旧军队。但日本军事家们也发现，虽然后膛定装步枪射速较前装枪要快，也可以装上刺刀进行白刃战，但直接装备战刀的“拔刀队”利用隐蔽接近发起偷袭，仍然可以对装备步枪的部队造成致命的打击。由挑选出来的特等射手组成的“狙击队”横行战场，也使得日本军方较早地认识到了有巨大主动性和灵活性的前卫部队的潜在威力。可以说，日本陆军是19世纪末最重视使用精锐步兵小分队和散兵战术的军队之一。在德式“突击群”传到亚洲之后，日本陆军很快接受了这种战术作为步兵小分队主要战术，但根据本国工业条件以及陆军装备体系落后的现实，日本陆军更强调精确射击和白刃战，尽量降低部队对轻机枪和平射炮的依赖。1914年，第一次世界大战期间，中国青岛，攻打德军的日本炮兵陆军对汽车工业的扶持日本的陆军也开始了装甲战甚至空地一体战方面的蹒跚学步。在1914年青岛登陆战中，日本陆军航空兵编为“青岛派遣航空队”首次参战。1925年（大正14年）陆航部得以升格为陆航本部。此前的1922年航空大队被改编为“飞行大队”，两年后再次被改变为“飞行连队”，至1930年（昭和5年）日本陆航已经拥有了8个连队的兵力。在发展日本航空工业的同时，日本军队也开始了摩托化和装甲战的最初尝试。从日俄战争开始，日本陆军就痛感依靠马拉人背运送物资和装备效率低下，尤其是中国作为日本陆军的首要假想战场，没有几条高水平的公路，更多的是崎岖难行的土路，再考虑到中国辽阔的国土，陆军认为必须找到替代人力和畜力运输的新工具。日本陆军师从德国，对19世纪60、70年代德国总参利用铁路快速调动兵力的战例津津乐道，因此军部也曾醉心于研究铁路机动，还成为日本铁路建设的重要金主。但是在中国，铁路的里程数较少，大多局限于一省之内，缺乏贯通全国的大型铁路网。此时，陆军方面风闻西方列强争相研究军用汽车，因此自明治四十年（1907年），军部就命令“陆军省技术审查部”组织汽车进口及军用化试验。到明治四十五年（1912年），陆军下令“军用自动车调查委员会”根据早前借用民间自动车的经验，研究和制定战时对民间汽车征用和对国产汽车工业进行扶植奖励的专门计划和各种规章。1914年，第一次世界大战爆发，日本陆军仔细地盯着陷入堑壕战的欧洲，力图从中学到经验和教训。很快，关于汽车的经典战例就出现了，不过这次吃亏的是日本陆军的导师德国人。在德法马恩河会战中，法国陆军灵光乍现，将巴黎和附近的巴士出租车集中起来运兵，以德军意想不到的运力和速度将大量后备队投入战场。这一经典的翻盘令日本陆军看到了民用车动员的可怕威力，于是军部在大正七年（1918年）三月促使日本国会通过了《军用自动车辅助法》，这之后日本汽车工业逐步从由农商务省主导的单纯民用变为政府和军方两头发展，一时间国产汽车工业成了香饽饽，地方政府和军队争相予以支援，但同时，这种双头体制也埋下了冲突和军用民用失衡的隐患。由于日本陆军此前缺乏制定战时征用法规的经验，不得不借鉴日本海军和英美海军关于战时民船征用的规定，采用预先规定和认证所谓“军用保护”汽车型号的规格和性能，然后以对于制造和购买此类汽车的厂商和买家予以资金支持的方式，鼓励厂家多生产、民间多订购可以在战争中改为军用的汽车。开到富士山脚下福冈县春日市街上的一辆惠比特A型坦克，后面是一辆法制雷诺FT坦克(在1919年中期，日军从英国购买了6辆惠比特，并在其下属步兵及骑兵学校对其做了大量试验,成为日本试验坦克在战争中的运用的试验品，日本在1922年开始大规模装备法制FT-17坦克后这批惠比特A被当作废铁处理）同样在福冈县进行展示的一辆日军购进的法国雷诺FT-17轻型坦克用裁军换取新装备和技术考虑到日本在一战后早于欧美列强进入经济危机，日本军队是如何从日渐枯竭的军费中榨出足够的资金来研究空军和摩托化作战呢？答案就是裁军，或者用日本的说法“军缩”。一战之后，列强纷纷进行裁军，但日本却并没有立刻对军队开刀，原因是日本参与了对苏俄的干涉，并且迅速成为西伯利亚干涉军的主力。但在冰天雪地的西伯利亚，日军除了徒然丧失人命、消耗军费外，得不到任何好处。到1922年，日本政府再也支撑不住了，陆海军各自开始痛苦地挥刀自伤，1922年8月，时任陆军大臣的山梨半造主持制定了“第一次军备整理计划”，准备通过削减60000名官兵和13000头军马的约相当于5个师团兵力，换得每年节省9000万日元的预算。山梨对陆军上下解释“军缩”的理由很简单，削减常备军，增加现役部队中新装备比例，例如新设2个飞行大队、改编6个飞行大队和2个通讯联队。随后，山梨半造又在1923年3月制定了“大正十二年军备整备计划”，将仙台陆军幼年学校和近卫师团的军乐队等编制裁撤，加强新获得的太平洋原德占岛屿的守备兵力。就在日本军队上下以为“军缩”的大斧子已经不会再落到自己头上的时候，1923年9月，关东大地震重创了日本本已岌岌可危的经济，将东京炮兵工厂等一系列军工企业夷为平地。庞大的战后重建费用迫使日本政府不得不再次向军队开刀。1925年5月时任陆军大臣宇垣一成在朝野的压力下制定了“第三次军备整理计划”，一口气对21个师团的编制进行部分裁撤，共裁撤34000名官兵和6000头军马，同时新建了著名的久留米第一战车联队、东京陆军自动车学校等一批涉及新装备的部队和军校。总的来说，从日后的效果看，山梨和宇垣裁军最终裁军近10万人，占日军原有兵力近三分之一。但各师团的编制最终基本得到保持甚至是恢复，高层将领极少受到影响，在“军缩”过程中，日军高层内部矛盾激化，旧有的派阀矛盾和新产生的统治派与皇道派的勾心斗角最终造成“二二六”等事变。“军缩”虽然一定程度有利于新装备和新技术的运用，但也造成了日本国民对军队尤其是陆军的轻视甚至敌意。而且基层官兵的大量退役也造成日本军队的基干兵力不足，影响了日后中日战争和太平洋战争日本军队的动员和快速扩编。本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯新闻的观点和立场。
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