楼兰用的机械增压, 涡轮增压和机械增压有什么区别?
摘要：楼兰用的机械增压, 涡轮增压和机械增压有什么区别?
楼兰一共有两款发动机2.5L自然吸气和2.5L机械增压+混合动力。那么和现在市面上应用较多的涡轮增压相比，机械增压有什么区别呢？所谓机械增压，增压机有发动机曲轴带动，也就是说当发动机工作开始，机械增压同时开始压缩空气。由于机械增压利用发动机驱动而不是利用废气推动涡轮，所以反应速度比传统的涡轮增压发动机要快的多，且对排气系统也没有干扰。机械增压最大的优点就是受转速的影响比较小，在不同转速下能够获得比较线性的增压效果。不过，机械增压的驱动力来源于发动机，和“无本买卖”的涡轮增压相比，要消耗一部分发动机的能量，而这种情况在高速下就愈发的明显了，所以楼兰采用的混合动力来解决高速动力偏弱的问题。而涡轮增压靠的则是排除的废气来推动涡轮的，不会额外消耗发动机的能量。不过，当发动机转速较低的时候废气还不够推动涡轮，所以在低速的时候会出现涡轮迟滞的现象，这也是涡轮增压发动机在结构上的缺陷。为了提高涡轮介入的转速和尽量减少涡轮迟滞现象，人们会减少涡轮扇叶的惯量或者变为双涡管来增加涡轮的性能。相比于机械增压来说，涡轮增压最大的优点就是不消耗发动机的能量，并且在高转速下性能明显优于机械增压。至于哪种技术更优秀，我觉得增压只是一种强化发动机，改善排放的手段，两种增压方式的用途也有一定区别，还是都有各自的优势和特点的。@布衣司马：机械增压是发动机运转的同时带动涡轮进行压缩空气增压；涡轮增压是发动机利用废弃带动涡轮压缩空气增压；这就很容易理解了，因为机械增压是发动机与涡轮的直接机械连接，所以涡轮的运转与发动机转速成正比，所以机械增压加速更像是自然吸气发动机的线性。涡轮增压的增压器也就是涡轮运转需要一定的排气量，只有发动机到达一定转速区间，涡轮才开始运转，相比自吸发动机会有动力迟滞现象，涡轮介入时动力爆发明显。涡轮增压相比机械增压拥有更高转速的扭矩区间，机械增压在高转速下会影响发动机的输出。两种增压技术各有千秋，机械增压更适合大排量发动机，而涡轮增压比较适合中低排量发动机。@愤青何驽：机械增压是利用发动机本身的动力，来带动一个压气机，进行增压。所以，特点就是传递直接，汽车启动就能工作 。但它在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机产生的废气动力，推动风扇，进行间接增压。所以特点就是不能直接的进行增压，低速状态下排除的废气不能推动风扇，要在一定转速以上才可以 。这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现，这也是涡轮增压的通病。但在高速时动力增压明显。一般小排量都是用涡轮增压的 ，大排量用机械增压的比较多。@云的山猫：我相信部分数回答者是没有开过机械增压的，回答的难免人云亦云，这里我来说几句别人没说的吧：1、涡轮增压效率虽然高，但是涡轮迟滞是死穴。线性输出却是是机械增压的强项，机械增压约有三种，各有所长，大家自行功课，这里不赘述。2、机械增压这么好，为什么大多数人只知涡轮不知机增？因为机械增压并不适合小排量。机械增压本身是要消耗相当的扭力的，小排量根本养不起，也不是不能用，而是效果不好能耗过大。所以大排量+机械增压才是门当户对。问题是，都大牌量了还需要增压吗？……这是个问题，所以大牌量＋机械增压多体现在高性能车上。多大排量才算大排量？3.0以上。
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　　增压的大潮已经是的时代，连、新上市的车型都开始全面改用，不买一台的车型都被认为是跟不上潮流了，而同为增压的技术已经不被消费者所熟悉了，国内目前仍在使用技术的车型甚至一双手就可以数的过来。
　　既然的普及性远远超过，甚至不少消费者都认为已经是一项落后的技术，可的车型却没有使用消费者更喜欢的，而是采用了2.5L，在国内市场中就多少显得有点“另类”。
　　是目前主流合资品牌中，唯一一款搭载的。
　　并非没有技术，无论是之前的搭载1.6T，还是“战神”搭载3.8T，参数都在同、同中处于优势地位，所以要弄清楚为什么选择技术，就得先明白和的原理。
　　1，不存在迟滞现象
　　常见的技术，就是依靠废气涡轮带动同轴的压缩机叶片，使得进气增压后再被送入到气缸，从而提升的，而在低速状态下，很难有足够的废气量带动涡轮工作，就难以在低转速的时候实现增压，直到达到一定的转数，驾驶者才能感觉到涡轮介入带来的充沛动力。
　　工作示意图，蓝色为进气，红色为排气，废气推动涡轮工作，并对吸入气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积。
　　靠的是的转动，带动的压气机转子压缩空气，驱动转子的是机械动力，而不是废气。
　　的转速所指的就是的转速，所以只要有转速，就可以带动工作，也就不存在涡轮延迟方面的问题。
　　目前最好的也需要在1300转左右开始工作，相比之下则在起步阶段就可以工作。
　　因为的工作原理，使其在低转速下便可获得增压，增压的动力输出也与转速成一定的比例。
　　相比，的输出的动力更加线性，与自然吸气有着类似的动力曲线，因此普遍搭载在对于低速动力输出要求高、对动力输出平稳性要求高的车型上，同时的体积相对较小，也更加容易布置。
　　２，看重的是的优势
　　是利用转速来带动，整体结构简单，工作温度相比废气驱动的的400℃ -900℃高温来说只有70℃-100℃，对于、的要求与自然吸气基本相同，后续的保养成本也较有一定的优势。
　　版的仅有0.6kWh，显然无法支持长时间的纯电工况，这套混动的意义就在于低速时的辅助驾驶，一是让大尺寸车型可以更快的起步和有更好的低速动力输出，二是提升车型的燃油经济性，而技术拥有低速的工况优势，可以帮助实现更好的低速动力输出。
　　由于的响应快，与混动系统配合可以有效的提升起步阶段和低速下的动力响应。
　　的工程师在调研后也认为，在实际日常使用中，由于堵车使得低转速、高负荷的使用情况比较多，这样的工况不是最擅长的地方，而恰恰是最有效的地方。
　　３，有啥亮点？
　　这台代号为QR25DER的是在QR25DE上改进而来的，QR25DE 2.5L直列四缸自然吸气也同样搭载在、上，工程师通过增加使得QR25DER最大达到180kW,最大为330Nm，最大提升约31%，最大提升约44%。
　　这台由于是专门为HEV车型所匹配的，因此采用了集成化的水冷系统，除了正常的对进行冷却之外，还将与HEV系统中电动机的散热系统结合，来保证的正常工作。
　　水冷系统可以保证温度的稳定性，有效解决了车速较低时候温度的波动性。
　　QR25DER的剂设置在排气歧管的后部，这样催化剂可以更快速的达到工作温度，从而可以更快速的让尾气达到排放的要求，这台无需硬件变更即可满足国六排放的要求。
　　４，技术落后吗？
　　据工程师介绍，从成本上来看和差不多，只不过结构相对更复杂一点，因此需要更多的导管与连接，因此会增加一些导管的成本，另外必须选用耐高温、抗氧化好的优质，后期使用成本会有一定幅度的增加。
　　主要靠驱动，会消耗一定的动力，所以省油的表现没有增压好，且在高转速下会变成的负载，导致增压带来的增长远远小于消耗的。
　　下的、、使用的3.0T；使用的3.0T、5.0T，是目前还在使用技术的。
　　所以技术主要搭载大的，且有足够的带动，搭载的车型也都是一些大主打运动性能或者大的车型，甚至一些厂家还采用过双增压技术。
　　和都是增压的技术，不存在先进与落后之说，只是适合小，而小优势消费的主力市场，所以的保有量更大。
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解读前沿汽车科技，剖析精密造车工艺。日产楼兰和冠道如何选择？机械增压发动机和涡轮增压，有啥区别？_百度知道
日产楼兰和冠道如何选择？机械增压发动机和涡轮增压，有啥区别？
我有更好的答案
增压过程无需等待，瞬间就能爆发强大的低扭，因此低转速时响应更快冠道后排空间很大，楼兰座椅舒适，两者相比的话，个人觉得依旧是对外观的认可不同而已，直线加速线性，操控感更舒适，驱动力输出比涡轮增压更加线性，无明显顿挫。搭配上楼兰的2.5L自吸发动机，提速爆发给油就走。再说说发动机，机械增压发动机的驱动力来自发动机曲轴
采纳率：100%
机械增压就跟自然吸气一样 有很线性的动力输出 而且低扭很强大但是高转无力
涡轮是爆发力强 如果能维持高转数可以持续保证高动力输出 但是发动机高转数时间过长容易导致涡轮过热 效率低下 但是普通民用的话机械增压没有涡轮普及 维修和保养都不像涡轮成熟 由于市场体量小 后期的养车费用肯定会提高
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& 日产楼兰与奇骏是同级别的车吗楼兰发动机是进口的吗
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经营：宝沃，北京汽车，本田，大众，东南，丰田，福特，广汽传祺，日产，现代
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日产楼兰与奇骏是同级别的车吗楼兰发动机是进口的吗
北京永达名车汽车销售有限公司 发布时间： 9:17:21
近日，北京永达名车店内日产楼兰现车销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠4万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：
R-日产-楼兰询价表格
指导价(万元)
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2.5LXL 两驱智尚版2017款
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2.5LXL NAVI Plus 两驱智领版2017款
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2.5S/C HEV XE 四驱混动尊尚版2017款
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2.5S/C HEV XL 四驱混动尊贵版2017款
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车尾造型呈现出悬浮车顶的视觉效果。
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&&& 动力方面，国产全新楼兰有两种动力总成可供选择，分别是2.5L自然吸气发动机，最大功率为137kW(186Ps)/6000rpm，最大扭矩230Nm/4000rpm。以及一款搭载2.5L机械增压发动机的混合动力系统，采用代号为QR25DER的2.5L机械增压发动机为主要动力单元的轻混合动力系统，其中机械增压发动机的最大功率为180kW(245Ps)/5600rpm，最大扭矩330Nm/3600rpm；电动机最大功率15kW，最大扭矩160Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是加特可专为日产HEV车型开发的CVT&8 Hybrid变速箱。
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延续了日系车简约大气的风格。
&&& 除最低配车型外，其他车型还装配了全景天窗、自动开启LED大灯，而三款混动版车型则装配了多功能行李架。另外，新楼兰采用了EYE MAX超大全景天窗，拥有0.735m&sup2;的天窗面积以及0.28m&sup2;的可开启面积，并且天窗部分大面积使用高透光防紫外线玻璃，紫外线过滤高达97%。
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配备三辐式真皮方向盘带多功能按键。
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仪表盘中部为大尺寸液晶屏。
&&& 在舒适和科技配置方面，该车全系标配了智能遥控钥匙系统、一键启动、ECO DRIVE节能驾驶模式、蓝牙电话、多功能方向盘、6/4比例放倒后排座椅、双区自动空调等。此外，三款混动版车型中中高配车型还装配了，带智能语音识别的导航系统、单碟DVD显示音响播放系统、ANC主动降噪系统+e-ACM发动机电子主动减震系统和智能感应式电动尾门等。
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大尺寸中控液晶屏十分清晰。
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乘坐感受出色的真皮座椅。
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后排座椅支持6/4比例放倒。
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后备厢空间宽敞，地板平坦。
&&& 在安全性配置方面，东风日产楼兰9款车型的配置都是一样的，全系均配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊(气帘)、膝部气囊、胎压监测装置、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动系统和无钥匙进入系统。安全性配置还是非常高的。
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搭载2.5L机械增压发动机的混合动力系统。
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　　现在小编为您解答： 第一、全国各地都在垄断经营把车辆的价格提高。
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　　第五、我们主营对外地经销商的批发，属于厂家直销车辆。(本公司所有车辆经厂家特许可直接销售全国，让广大客户不在为异地购车而担心）本公司所有车辆排放标准均为国五标准，这是其他城市车辆不能比的