五款超跑 含中国首款电动超跑泰克鲁斯-腾风
日内瓦车展五款超跑令人瞩目，中国首款电动超跑泰克鲁斯-腾风现场曝光，下面一起来看看。日内瓦车展五款超跑意大利知名超跑制造商兰博基尼发布了旗下全新超级跑车Centenario，这款新车是兰博基尼为庆祝品牌创始人费鲁吉欧•兰博基尼先生诞辰一百周年之际所打造的特别车型。Centenario分为硬顶与敞篷版，各限量20台，目前已全部售罄。兰博基尼推超跑Centenario 外观方面，Centenario依然延续了兰博基尼一贯富有未来感的设计风格。在动力方面，Centenario搭载了一台6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达到了566千瓦，相比Aventador LP750-4 Superveloce所搭载的同排量发动机552千瓦的数据，还高出了14千瓦。根据官方所提供的数据，Centenario的百公里加速时间仅为2.8秒，加速至300公里/小时也仅需23.5秒，最高时速超过350公里/小时。从车身侧面可以发现，Centenario有着较长并低的前悬以及后悬，整体造型十分流畅。另外，专为兰博基尼旗下12缸车型打造的剪刀门，同样在Centenario车型上进行使用，也更为符合空气动力学原理。新车前盖上的大型进气格栅，继承了兰博基尼1970年代车型的设计特点，也再次向费鲁吉欧•兰博基尼先生致敬。兰博基尼推超跑Centenario 尾部造型上，Centenario基本通过线条造型进行设计。与头灯LED灯带造型近似的尾灯，采用“Y”字形设计，并悬浮于车尾。在前脸造型上，重新设计的不规则头灯，棱角依然十分分明，同时三叉型LED灯带，与Aventador头灯设计较为相似。新车前后轮胎尺寸分别为20英寸和21英寸，并配备碳陶瓷刹车片保证刹车性能。同时100-0公里/小时的制动距离为30米。专属不规则的轮毂拱罩，同样采用碳纤维材质并通过隐藏式空气流管道，保证车辆更符合空气动力学设计。尾部采用的可延长式尾翼，可根据车辆不同状态和驾驶模式进行调整，最高可延展150毫米，角度变化为15度。尾部完整的后扩散器进一步优化了空气流的分配，有效保证了新车在高速行驶时能够获取足够的空气下压力。兰博基尼推超跑Centenario 在车重方面，Centenario得益于采用碳纤维车身，其它部件与内饰也大量采用碳纤维材质，并且选用了碳纤维硬壳式车体，使得新车净重仅为1520千克，相比Aventador LP750-4 Superveloce车型1525千克的数据而言，还要轻5千克。在尺寸方面，Centenario车身长度为4,924毫米，车高则为1,143毫米，相比Aventador LP750-4 Superveloce而言，两项数据分别增加了89毫米和7毫米。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 在2016日内瓦车展媒体日上，雷克萨斯发布了混合动力版本的LC500h，它搭载了一套由V6发动机和电动机组成的混合动力系统，最大功率359Ps（264kW），百公里加速时间5秒内。在1月的北美车展上，雷克萨斯已经发布了LC的汽油版的LC500，它搭载了一台5.0升的汽油发动机，并搭载一台很有看点的10速自动变速箱。雷克萨斯LC500h混动轿跑车混合动力的LC500h则丰富了这台全新豪华跑车的动力选择，它搭载了一套由V6发动机（排量可能是3.5升，官方暂时没有透露）和电动机组成的混合动力系统，综合最大功率为359Ps（264kW），百公里加速不到5秒就可以完成。该车的最大看点还在于创新的传动系统，它引入了一套复合变速系统，通过在行星齿轮结构的机电耦合装置（E-CVT）基础上增加4速自动变速箱，来模拟出10个挡位，并具备了M纯手动模式。内饰方面，LC500h和汽油版的没太多差别，但仪表盘的蓝色背光还是显示了它混合动力车的环保属性。不过实际上，雷克萨斯4年前就拿出了LC500的概念版车型LF-LC，当时其大胆的设计就十分惊艳。让人高兴的是，量产版毫不客气的保留了概念版的设计，只对灯组、后视镜等无关紧要的部位进行了修改，整体上还依旧是那个味儿。雷克萨斯LC500h混动轿跑车那就是雷克萨斯新一代而设计语言所带来的那种惊艳的味道，它可以让你绝对的印象深刻。也许你觉得它过于夸张、复杂，有点挑战你的审美，但你绝对不会否认这台LC500h的设计足够的有趣。当然，最有看点的还是车头的设计，夸张的纺锤式进气隔栅搭配上了独特LED头灯与犀利无比的L型日间行车令车头极具视觉冲击力，而且仔细一看网状进气隔栅的设计绝对是眼球一亮，造型和线条的变化让人是眼花缭乱，不得不感叹设计师的想象力。雷克萨斯LC500h混动轿跑车另外，前后灯组的设计上还很有丰田Mirai的元素，复杂的效果非常的独特，富有想象力。官方暂时还没有公布这台10AT的完整信息，只是宣称这台变速箱拥有可以媲美双离合变速箱的升挡速度，而且它的零部件还要比现在的有些8速自动变速箱更小，重量更轻。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 日前，产品负责人对媒体透露全新911 R很快就将发布，而我们在本届日内瓦车展上就如约而至的看到了这台新车。有坊间传闻该车将限量打造600台，并已完全售完。定位最纯粹的一台911911 R将是一台最纯粹的911，这将体现在车型设定的方方面面911 R将是一台最纯粹的911，这将体现在车型设定的方方面面。首先基于“纯粹”的开发理念，这台911 R将匹配GT3身上的3.8升的自然吸气发动机，最大输出马力可能保持475Ps(349kW)不变。另外就是必须手挡和后驱的设置，所有这些都是为了带来更多、更纯粹的驾驭感。新车外观会和911 GT3最为接近，但最大的不同之处是GT3后面的大型尾翼将取消外观方面，新车外观会和911 GT3最为接近，但最大的不同之处是GT3后面的大型尾翼将取消。除此之外，911 R也会配置相比911 GT3更窄一些的轮胎来获得更多的操控极限，同时车身重量还会有降低。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 在2003年在底特律车展上发布Kubang概念车发布五年之后，玛莎拉蒂的首款量产SUV Levante终于来了，在2016日内瓦车展媒体日上与车迷们正式见面。玛莎拉蒂并未有全数沿用Kubang概念车的造型设计，全新Levante有了很大的调整。Kubang概念车的造型设计，而是进行了大幅的修改和调整。而最终的设计看起来还是比较成功，至少比概念车要更精细了一些。作为玛莎拉蒂的首款SUV车型，全新Levante所要表达的也是运动的风格。玛莎拉蒂首款SUV Levante我们看到了强劲的后翼子板线条以及流畅的车顶线条塑造出强烈的运动姿态，而C柱的样式、前翼子板的三孔式散热孔造型也是最典型的玛莎拉蒂元素。车头造型比较凶悍，拥有大型直瀑式的进气隔栅和窄小的头灯组，向后延伸开来的发动机盖线条简洁、有力，让车头富有张力。玛莎拉蒂首款SUV Levante车尾造型很饱满，尾灯也是饱满的风格，似乎过于内敛了一些，与车头风格似乎有些不搭。四出排气管则是其运动化定位的最好证明。头灯经过了重新设计，新的样式较为犀利，让前脸表情显得更为凶悍，特别从侧面看过去更是如此。经典的玛莎拉蒂LOGO和中网设计。这台SUV的内饰采用了家族化的设计，与Ghibli 颇为相似，车内拥有大量的真皮包覆。不过最大的看点是中控台上方镶崁了一个巨大的中央显示屏。玛莎拉蒂首款SUV Levante动力方面，官方虽然没有正式发布相关的规格数据，但根据它实际是和Ghibli进行对应来看，Levante将拥有一台3.0升V6涡轮增压汽油发动机（两个动力输出版本，350和430）和一台3.0升V6柴油涡轮增压发动机。Levante 350和430分别可在6.3和5.2秒由静止加速至时速100公里/小时，最高车速分别为243公里/小时和264公里/小时，柴油版则拥有6.9秒破百和最高车速230公里/小时的性能表现。玛莎拉蒂首款SUV Levante官方表示，Levante的底盘设计同时结合了出色的操控性能表现以及优异的Off-Road越野能耐，并采用了电子悬架和Q4四驱系统，传动系统部份则是全车系标配了8速手自排变速箱。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 在2016日内瓦车展媒体日上，中国汽车品牌泰克鲁斯-腾风(Techrules)研制的航空动力增程式电动梦幻超跑正式亮相第86届日内瓦国际车展。这款中国超跑性能指标卓越，实现了惊人的1044匹马力的最大功率 和超过2000km的最大续航里程。已经试车成功的超跑概念原型车拥有峰值功率高达1030bhp, 续航里程超过2000km，油耗实现0.18 l/100km。 泰克鲁斯•腾风(Techrules)推出拥有自主知识产权的航空动力增程式电动汽车技术（TREV），受到日内瓦国际车展主办机构的青睐，并成为本届日内瓦国际车展上唯一获邀参展的中国车企。国产电动超跑赛车化的内饰设计，刚从银石赛道跑下来就来日内瓦参展。泰克鲁斯•腾风计划两年内先实现超跑的限量销售。几年后开始进行更大规模的民用车量产。车灯设计简约，非常耐看。发动机中置的全时四驱设计，中央通道式电池组布置和6电机共同驱动的配置。国产电动超跑国产电动超跑前唇采用碳纤维材质，符合空气力学和轻量化设计。超跑的外形非常动感，采用鸥翼门设计是超跑的标志。碳纤维材质大尾翼，提供了足够的下压力以及轻量化需求。轮毂采用20寸OZ品牌，轮胎米其林。国产电动超跑国产电动超跑该车拥有768 kW (1,030 bhp /1,044 PS)的峰值功率，无与伦比的性能（0-100km/h加速时间2.5秒；最高电子限速达到350 km/h）和超强的续航里程（超过2,000 km）。纯电模式下行驶百公里油耗仅为0.18 升(1,569 mpg)。搭载了微型化的航空涡轮轴发动机增程技术并使用了前所未有的全新电动车底盘布局。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
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现代旗下豪华品牌捷恩斯（参配、图片、询价）此前发布了D级轿车G90（韩国称为EQ900），这款车搭载3.8升V6GDI、3.3升V6T-GDI和5.0升V8三款发动机。此外，新车还将基于现款车型打造加长版本G90L，根据规划今年年内在中国市场推出捷恩斯G90以及G90L。网通社获得一组现代G90L车型谍照，新车相比现款G90轴距大幅加长85毫米。动
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
指导价：9.98-16.90万指导价：
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指导价：131.80-276.10万
本地报价：暂无报价
最高优惠：暂无
厂商：保时捷
车型：跑车
排量：3.0L|3.4T|3.6L|3.6T|3.8L|3.8T|4.0T
变速器：DCT双离合器变速箱|MT|AT
颜色： (共45款颜色)
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved北汽最高端车型-BJ100亮相，号称国产悍马车长超5米，或售70万
序言：说起国产自主品牌，就不得不提起一个厂商，它就是北京汽车，因为北汽是国内三大汽车厂商之一，与一汽、东风同属一个阵营，而北汽这两年的发展似乎并不是很顺利，反而与外企合资的品牌却销量大涨，但是北汽为了谋求更好的发展，在车展上为大家带来了一款最高端车型——BJ100。
第一眼看上去，BJ100的前脸有些似曾相识，熟悉Jeep的朋友可能就已经看出来了，BJ100的前脸是模仿了Jeep旗舰大切诺基，尤其是那五辐式竖条格栅，不过BJ100上的更加迷你，而两侧的全LED大灯组反而是相当有看点，犀利的造型与前脸狂野风格相似，而保险杠两侧的体系进气口显得相当霸气，给人以硬派越野的既视感。
BJ100是北汽重金打造的一款旗舰级SUV，所以在车身尺寸上采用了全尺寸结构，而车身侧面的造型更是越野感十足，棱角感十足的线条凸显出其运动化定位，溜背式的车尾设计更是有着宝马X6的感觉。车身长度也是直接超过了5米大关，所以也被冠以国产悍马的外号。
车尾的设计非常有未来感，尤其是是尾灯组的造型方方正正，后风挡窗户更是有着弧度，带来了非常好的视觉感受，车尾的造型与前脸的造型相呼应，有着轿跑车的风范。内饰部分更是充满了未来科技感，大面积液晶屏与白色内饰组合出很强的质感与豪华感，方向盘中央的北京车标则显得很有档次。
内部座椅布局采用了2+2式，中央被扶手台贯穿，有些类似保时捷的卡宴四座车型，而开门方式也相当经典，对开门的设计相当有仪式感，不过在未来的量产车上可能就不会保留这个设计，而是回归传统的开门设计。
动力方面，BJ100预计会搭载一台3.0T V6涡轮增压发动机，传动方面匹配7速手自一体变速箱，而售价方面则会达到70万以上，作为北汽的旗舰级SUV，BJ100也是被寄予了厚望，犀利的造型设计、夸张动感的线条、豪华感爆棚的内饰，你会选择这样一款国产顶级SUV吗？
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国产首款1000cc公升级跑车亮相米兰，5年内将上市
10:15 
编辑：跑车网
国产首款公升级正式亮相意大利米兰车展!我们终于要有公升跑车啦!开始正文之前,先让你们兴奋三秒。这台名为FK11-SUZUKA(以下简称FK11)的跑车,是FK MOTORS在今年米兰车展上展出的中国首款公升级跑车。它由菲罗设计公司负责设计,基础平台来自在MotoGP历史上有着举足轻重地位的奥古斯塔的F4RC。据悉,FK11总排气量为1078cc,相比奥古斯塔F4的998cc来说增加了80最大马力来到了202hp,相较原型车的212hp下调了10hp。早前就已有消息称,FK MOTORS与奥古斯塔建立战略合作。而通过这台FK11也可以看出,奥古斯塔对于FK MOTORS的技术支持力度是不容小觑的。就外观设计而言,相比之前出现的FK300R来说,FK11在设计风格上找到了自己的定位。多棱角、不规则的几何组合设计,带有浓厚的时尚科技美漫风格。据介绍,这也将是FK MOTORS接下来的车型风格定位。据目前来说,国际大厂仍多采用圆润平滑的设计风格,唯有川崎H2R显得前卫。虽然性能上FK11难以和H2R这个增压猛兽相抗衡,但就颜值上来说,定能与其一较雌雄。本次参展的FK11是单座版本,配置设计上也参照日本铃鹿八耐的赛事规范来进行。因此,头灯部位便采用了非对称设计方案。左侧为进气口,右侧才是激光大灯。风挡前部也是依靠空气动力学原理,开启了一个“巨大的”减压风道。当然,采用铃鹿八耐(SUZUKA)命名并非傍IP。据了解,FK MOTORS将在五年内携带FK11参加铃鹿八耐赛事。熟悉该项赛事的车迷都知道,铃鹿八耐的参赛车要求,首先就必须是量产车。这便意味着,FK11将在五年内正式上市,成为第一款国产公升级跑车。面对进口公升跑车动辄六七位数的售价,FK MOTORS表示,FK11的最终售价将不超过十万元。若真如此,这将会是最具性价比的。没有之一!最后问一句,国产公升级跑车G!你们期待吗?资料参考:菲罗设计
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