我想首充一个游戏，有五元代金券，还缺一元钱，怎办啊？谁能帮我一下子

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-12-20 11:19 标签：
苹果app一定要冲50吗，我只用1块钱下个游戏_百度知道
苹果app一定要冲50吗，我只用1块钱下个游戏
我有更好的答案
然后找一张预留了手机号，开通了网银的银行卡，不用充50，输进去，再输个验证码，就可以直接在商城里买了，多少钱都可以绑银行卡的时候不要点银行卡选项，点银联union pay
采纳率：23%
不用的，你绑定一下银行卡就行了
淘宝上可以选择其他面值
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我缺一百块钱转账，明天中午还，附带五元现金红包，信的帮我一把
我有更好的答案
你人品也就那样了，这样还来问网友借，总有个认识你的吧，如果他们连一百块都不借你，一点，亲戚朋友亲人怎么可能相信
那你就一边去
哈哈。失敬失敬、
采纳率：39%
还是明天中午转吧，省5元钱
我现在就急需
你帮不了就勿扰
可以呀 你明天可真的还我呀 还有红包哦
我是真的缺转账的了，明天中午之前我不还你
我不得好死
你采纳我的回答呀
你还没帮我
我怎么采纳
采纳了 就帮你呀
帮我我才采纳
哇塞 哈哈哈哈
谁的脑袋被门挤了。
总有心善的人，也总有幸运的人
不用你在这操心
切，你的成功几律有多少。
你不帮用不着在这冷嘲热讽
我也不求着你
我成功几率多少那是我自己的事情
我有难处我没说非逼着你在这怎样
我不会和任何人过不去，那是我的观点，那好，那你就等着你的钱到账吧。
谁都不会信
不信就不用回
我也不需要你回
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“一元机票”背后的盈利模式
近期春秋航空表示，在合适的时间、合适的航线上仍会推
出“一元机票”，并在明年将票价再降低10%，使得原本票价就
是国内航空票价平均水平的36%一跃到46%。
想想去年年底，春秋航空曾在上海至济南的航线上推出过“一元
机票”，但仅卖了400张就被济南物价局以“扰乱航空市场物价秩
序”、“不正当竞争”的名义罚款15万元，使其告别了这条航
线。这次，故伎重演，是赔本赚吆喝的噱头吗？
其实不然，虽然春秋航空的票价很低，经常推出99元、199元的特
价机票，但它的单机盈利率却是国内航空界最高的，上座率高达
95%，这背后就是一套行之有效的低成本盈利模式。
“廉价航空”有市场
低成本盈利模式存在的前提是“廉价航空”有庞大的消费市场。
要知道，国内有90%的人没有坐过飞机，高票价对他们来说就是
而在国际上，美国西南航空公司首先提出“廉价航空”的概念，
高呼要把“航空飞机变成长途大巴”让人人都能坐得起，通过各
种方式降低成本，将口号落到实处，一举成了美国最具竞争力的
航空公司之一。
再看亚洲航空，从厦门到曼谷的票价竟是“0元”，到马尼拉也仅
是“1元”，的确不可思议。
这说明，的发展正飞向平常百姓家，走“亲民路线”是一条另类
的生存之道，拥抱大众市场也是长尾时代“捡芝麻”的真实写
的确，普通老百姓能接受的飞机票价也就300元以下，你若高高在
上，谁敢问津，出远门也只能选择火车。但这个消费门槛一旦降
低，消费人群倘若扩大，就是走出同质化竞争的一个突破口。
“省”到了家
作为国内首家“廉价航空”的春秋航空若没有真功夫，怎敢把手
伸进老百姓的口袋，否则也掏不到钱。
且看春秋航空的低价秘诀：
一是节省人力成本。如每次飞机降落后，总是机上的乘务员清
二是控制固定成本。如春秋航空空姐的每套不到1000元，而南方
航空为6000名乘务员定做的每套近7000元；还有春秋航空的办公
楼是每年60万元租的。
三是减少服务项目。如乘客在机上只能得到一小瓶的矿泉水，其
他的食品饮料等需要购买。这样为想
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