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CAD文件导入Coreldraw的方法与技巧天极yesky设计在线 07:27
　　收集了作者木平与各位平面设计同仁相互探讨提出的问题以及CD吧的提问，结合实际操作和工作中遇到的问题整理而成。其中有些问题参考了吧中好友和网络上同道中人的回答，对于一些不清楚或有疑问的问题作者都亲自用 9和CorelDraw X3分别验证了操作性与真实性。　　本教程为分期连载教程，欢迎大家持续关注。　　问：CAD导入Coreldraw有哪些方法与技巧？　　请问：如何将DWG文件输入到coreldraw中？输入后为什么出现“选取的过滤器无法输入”或者“不支持这个格式”？　　答：首先要保证CD支持只种格式的输入，CD常用的输入格式有：cdr，psd，eps，wmf，ai，cmx，pdf，gif，jpeg，bmp等大多数格式，而其它一些矢量软件的自有格式很多需要转换后才能导入CD中使用。CD原则上是支持DWG的直接导入，但实际应用中要么能导但图形出错，要么如题根本不能导，解决方法是CAD文件直接输出成EPS格式再置入CD中。注意输出EPS前CAD先转换成白底显示。　　理论上Coreldraw可以绘制复杂的工程图和电子图等，但它的长处不在这里，这也许是的拿手好戏。但若要在Coreldraw中制作图文并茂的文档，说明性的技术手册等，或者很多标注和填充图案的图形时，就要通过图形格式交换导入AutoCAD格式的文件。
　　经过个人的实践，初步找到了一种比较可行的方法。(来源网上）　　在讲解此方法之前，首先要说明的是，理论上Coreldraw可以直接打开或导入*.DWG，　　*.DXF等格式的文件，但我曾尝试过，效果不理想。就算是AutoCAD标准的图形交换格式文件（*.DXF文件），导入Coreldraw中效果也不是很好，很难保持AutoCAD文件的原貌，有时甚至面目全非，如图1。这时你总不能用Coreldraw再一点点的描吧？如果转成位图格式导入，效果也不好，且文件体积太大。　　那么我们先来试试下面的方法。以AutoCAD R14和Coreldraw10为例，其基本思路是：&　　AutoCAD -&DWG文件-&导出成WMF文件-&导入到Coreldraw中-&进一步处理，转换为可编辑的矢量图形文件，只要在Coreldraw中处理好一切，可以导出成AI，PS，EPS等格式，就可以方便再做印前、印刷方面的工作。好了，言归正传，先来看看这个比较“笨”但是很实用的一种方法吧。
　　1. 在AutoCAD R14中绘制好图形，选工具(Tools)-&系统配置(Preferences)-&显示(Display)-&颜色(Color)，将背景色变成白色（否则贴入的图会带纯黑色背景），单击“OK”。　　2. 回到绘图窗口，就会发现背景已经成为白色。　　3. 为了在AutoCAD中能够平滑且精确显示，还要输入命令Viewres，设置变量，将其数值调大，如10000。否则的话，不仅在CAD中显示不够精细光滑，导入Coreldraw中的图形会走样，常见的就是圆变成了多边形。在命令行中输入Pan(平移)-&右键菜单中选“Zoom Eextens”，将图形放到尽量大。　　4. 选择要输出的图形，从“文件”(File)菜单中选“输出(Export)”，选择输出为wmf文件格式。　　5. 进入Coreldraw，新建一个文档。右击工作区，选“输入”(或者用快捷键Ctrl+I)，从一大串支持的文件格式中选“Wmf格式”，选择刚才输出的Wmf文件，拉出一个对象框，导入。多少有点不幸，我们所需要的图形和一大块空白紧密结合，成为一体（我想这就是AutoCAD中的白色背景啦），白占了空间，而且编辑起来很不方便。　　6. 不放弃选择，单击属性栏上的“取消群组”（注意不是取消所有群组），将大片空白和有用图形分离开来。按ESC取消所有选择，在输入的Wmf图形的大空白上单击选中它，删除之，可去掉空白，如图6。（为了能够更清楚一些表示，图中的空白已经填充成蓝色），只保留我们所需要的有用图形部分。　　7. 你会发现，删除空白后的图形可以移动、复制、拉伸、设置轮廓线宽度，还可以用形状工具编辑，进行填充等等，文字也能很好地编辑。好，又恢复成矢量了！其实AutoCAD绘制的本来就是矢量图形。　　8. 还可以试着将AutoCAD文件输出成EPS格式，再导入Coreldraw中也可行。　　但是请注意，AutoCAD中绘制的图形如果太复杂（比如进行了图案填充），输入到Coreldraw后，解散群组，在选择后，状态栏显示信息为成百上千个对象，处理速度会变慢。如果机器不够酷，这个方法最好就不要试了。　　9. 在删除了无用的背景后，导入Coreldraw中的文件已经是矢量图形，再经过一些处理，还可以输出成AI等矢量图形格式，进入Illustrator中打开，进行具体详细的很多设置和印前处理后，就可以打印或印刷了。　　上面介绍的方法应付一般的CAD图形应该足够了，还有下面一些问题值得注意：
　　1） AutoCAD中无论是尺寸标注还是文字，涉及一些特殊符号如“φ”，“±”等，是用特殊方法表示的（如用％％C，％％P分别表示“φ”，“±”），在导入后，Coreldraw可不知道AutoCAD的这种约定，还是忠实的照原样表示。　　这个问题我还没有解决，只得再重新画出“φ”，“±”等符号。　　2）在AutoCAD R14中，一些汉字输入法输入的符号字体如“μ”“Ω”等，导入到Coreldraw中后，若在其它上打开，而其它电脑没有对应字体的话，就不能正确的显示它们，甚至不能显示。折中的解决方法是在Coreldraw先将其转为曲线（Ctrl+Q）在其它电脑上打开。　　3）一般来说，AutoCAD中的文本在导入Coreldraw后仍是文本而不是曲线，可以用文本工具编辑。但是在CAD中的一些文字特性很难保证不会变化或者丢失，这一点也需要注意。　　4）在AutoCAD中的尺寸标注和图案填充均为一个整体，导入Coreldraw后会“炸开”细分为更多更小的对象。　　5）有时需要将导入Coreldraw中的图形线条加促粗。想到了AutoCAD2000的“线宽”新功能，于是打开线宽显示，在CAD中设置线宽数值，按上述方法将WMF文件导入到　Coreldraw中，结果很不理想，几乎是粗黑的一片。没有办法，又是一个问题，只好放弃。还是在Coreldraw中选择要加粗的线，组合之后设置线宽度。 　　 下节问题：Coreldraw绘图时突然出现“该程序出现非法操作”提示，该如何解决？　　　　如对于本文有任何疑问、意见以及建议，请在文章底部的留言板上留言。或者　　更多精彩，尽在设计在线!
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（作者：木平 整理责任编辑：Shiny）
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手机整机DIY企业级ARCGIS出图打印技巧
打开ArcMap，在ArcMap中添加需要出图的数据图层，根据需要进行调整，之后数遍单击选择图像显示窗体右下角 的出图模式 ，这样就进入了ArcGIS的出图模式了。
1.添加标题、图例、比例尺、指北针等：
如图1所示：1 、2分别为title和text，意思翻译一个是标题，一个文本，都可以添加文字，3（legend）是图例，4（scale bar selector）是比例尺。
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1.1图例的设置
在图1中左键单击序号3后进入如图1.1中，序号1可以对需要显示的图例进行选择，&为单选，&&为全选，&
为删除选中，&&为全部删除；序号2功能为调整图例的顺序，中间的 （上调） （下调）分别对图例的显示顺序进行上下调整，一次上升下降一个， （置顶）和 （置底），选中的图例直接放到最顶或者最底层，序号3可以设置图例的显示列数，可以根据需要或者图的布局进行设置，序号4（preview）可以对设置的图例进行预览，以后出现的preview功能相同。设置好以后单击下一步进入图1.2。
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图1.2中序号1（legend title）可以对图例标题进行修改设置，如图1.2中可以输入图例，序号2（legend title font properties）可以分别对字体的颜色、大小、字体样式、粗体、斜体和下划线进行设置，序号3可以进行对齐的设置，功能与word一样，这里不在熬述。设置完成后，单击下一步进入图1.3。
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图1.3可以对图例的背景（background）、边框（border）、阴影（drop shadow）等进行设置，以后单击下一步出现的设置不在详细介绍，依次单击下一步，直至完成，生成图例。
1.2比例尺的设置
在图1中左键单击序号4后进入如图1.4中，选择需要的样式后单击properties后弹出如图1.5
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图1.5有scale and units、 number and
marks和format。format可以对比例尺的text（比例尺中的字体）的字体（font）、大小（size）、颜色（color）分别进行设置，也可以对bar（比例尺）进行颜色、大小的设置；
and units可以对比例尺的显示级别和单位进行设置。如图1.6，序号1（scale）可以对比例尺的显示分级进行设置，序号2（units）可以对比例尺的单位进行设置，序号3（label）可以把比例尺显示的英文改成中文格式。
and marks可以对比例尺中显示的数字进行设置，如图1.7中的position可以设置数字的放置位置。设置完成后单击确定回到图1.4，单击OK比例尺设置完成。
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1.3指北针的设置
选择图1 中序号5（North Arrow
Selector），弹出对话框如图1.8，可选择合适或者喜欢的指北针类型，如果需要对指北针进行一些参数设置，可单击properties，弹出对话框如图1.9，以确定指北针的大小（Size）、颜色（Color）、旋转角度（Calibration
Angle）等。
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对以上设置好的比例尺、指北针、图例等鼠标拖动放置合适的位置即可。
注意：对于以上标题、图例、比例尺的设置也可以在其生成之后在，图像显示窗中选中其之后右键单击选择，选择properties后进行设置。
2.设置纸张
视图窗口当中图像上，也就是白色显示的部分，在其黑色框以外单击右键会出现一个图2中的菜单，选择page and print setup，进入纸张的设置page and print
setup如图3。
图中序号1（Source）为纸张来源，一般选择自动选择，当然也可以根据自己的需要进行选择，序号2（use
printer pager setting）可以进行纸张大小的设定，图3为选中use printer pager
setting的式样，即为系统固定的纸张大小，为A4大小。当去掉复选框的后，可以自行对纸张的大小进行设置，序号4可以设置纸张的单位，序号3为预览模式，可以看纸张设置时图像在纸张中的具体显示位置等，序号5可以设置纸张的方向，portrait为竖向，landscape为横向，设置完成后OK确定设置。
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各个选项都按要求设置好以后就到了最后一步——出图了。如图4在file中可以对图像进行直接打印或者输出为JPEG、BMP、TIFF等栅格格式。图4中序号1（print）为打印，序号2（export map）为导出地图。图5中序号1为保存图像的名称，序号2保存类型，可以依据要求或者习惯选择保存类型JPEG、BMP、TIFF等，下面的options可以对输出图像的质量进行设置，有general和format两种，现在对general进行说明，format可自己体验一下。序号3可以对输出图像进行像素的设置，默认像素值为300，也可根据需要自己进行设置（别说不知道像素值的大小对图像质量的影响不知道哈）
注意：有的时候可能输出图像会失败，这个时候不要着急，大多时候是因为图像太大造成的结果，怎么办呢？我们可以减小像素来解决这个问题，当然这样做是以损失图像质量为代价，所以大家在出图时候应权衡一下图像大小和质量之间的关系。
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附：有的时候在做出图工作时遇到的其他问题。
出图比例尺的设定
有的时候出图，比例尺是不固定的，这样直接出图就可以了，但是有些时候是需要固定比例尺出图的，这时候怎么办呢？这时候在在layers上右键单击，在弹出的菜单中选择最后一个properties，在弹出的Data
Frame Properties对话框，选择序号1（Data
Frame），在下面的Extent中有两个选项，一个为自动比例，如序号3
（Automatic），序号4（Fixed Scale）为固定比例，当如图6选中Fixed Scale，在下面输入出图的比例，，单击确定，即可按规定比例尺固定出图了。
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地理坐标网格的设定
有时候出图需要附上一些地理要素，如公里格网。如果需要公里格网则右键layers，在弹出的菜单中选择最后一个properties，在弹出的Data Frame Properties对话框，如图6。选择序号2（Grid），单击New Grid，打开Grid and Graticules
Wizard对话框，如图7。
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序号1 为地理坐标格网，序号2为地图公里格网，序号3为索引参考格网，选择需要的格网单击下一步，进行格网的大小和样式的设置。
在ArcGIS默认的设置中，当网格生成之后有些设置不是我们所要求，又或者我们需要修改一些设置，比如格网的大小，又如地图上显示的地理坐标格网或者公里格网数据都是水平方向的，这样看起来不够美观，所以我们要对这些做些调整。
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如图7.1，在选中公里格网（以公里格网为例）后单击右键，在弹出的Data
Frame Properties对话框中选择属性properties，弹出如图7.2中选择properties（当然这些设置也可以在生成网格的时候进行设置），弹出Reference System Properties对话框。选择Labels，如图7.3，其中Label Axes，选中上下左右可在网格的上下左右分别显示出公里格网的数据（经纬度），Label Style 可以对显示数据的字体、颜色、大小进行设置，Label
Orientation可以使数据垂直显示，如图7.3所示，我们选择了Left和Right，则公里格网的左右两边的数据垂直显示。
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选择Reference System
Properties对话框中的Lines，切换到如图7.4所示，序号1（Show
of lines）则地图中显示个网线，序号2（Show
as a grid of ticks）只显示格网的交点位置，序号3（Do not show lines or
ticks）点线都不显示。Symbol可以相应对的交点、线的样式进行设置。选择Reference
System Properties对话框中的Intervals，切换到图7.5所示。在Interval中输入要求的格网大小，或者根据图的大小自行设置，以改变格网的大小。
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这些设置设置完成后，单击确定回到Data Frame
Properties对话框，单击OK设置完成，这时候可以在ArcMap中看改变后的效果。
地图标注是指地图上说明图面要素的名称、质量与数量特征的文字或数字，这样能使地图更加有效的进行的信息的传输。
地图标注的形成过程就是地图的标注（Label），分交互式、自动标注、链接式标注。我们出图过程中大多用的是自动标注，所以我就介绍自动标注一种，其他的可以去试验。
首先在需要用到的标注图层上单击右键，选择properties，在弹出的对话框中选择Label，如图8.
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如图8，如果要想显示标注则在序号1前面如图一样选中，序号2（Method）为标注显示的方法，序号3（Label Field）为显示的属性字段，这里可以选择你所需要的属性字段，序号4（Text
Symbol）可以对显示的标注的字体样式，大小进行设置，设置完成后单击确定完成操作，这事在ArcMap的显示窗中就可以显示出感兴趣的属性了。
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求教剑魂如何进图就强抓晴天BOSS
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本人小剑魂一枚，至今仍未搞清楚如何百分之百进图就可以抓取晴天BOSS，有人说与网络有关，有人说与配置有关，有人说用宠物拉，然而到现在安图尼强抓成功才十次左右，更多的是失败，恩就不说了。有木有大神能详细说一下啊，最好附带视频。
这帖子真心不错。我要推到微博啥的给小伙伴们看看：
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给队友发个种子就100%成功了
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双持麒麟臂就行了
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你需要比队友的网络好，简单来说就是你看见BOSS时队友还是黑屏状态，此时二觉一般都能抓到
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100M光纤，双持SSD
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得队友比你卡
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好像说的有道理，队友卡的时候我确实成功率高。。。宠物拉也是为了制造队友卡的迹象么？
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&&要抓晴天不好简单 别雨天去就可以了。。
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二觉开连发，黑屏时就摁住别人告诉我的
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作者：八毛鱼
你有新的消息【图】偶然发现的好技巧：图解倒车技巧，这才发现自己根本不会开车。
我的图书馆
【图】偶然发现的好技巧：图解倒车技巧，这才发现自己根本不会开车。
图解倒车技巧&& &&&&&&& 倒桩技巧倒车技巧是每位司机必须掌握的，掌握了以下技巧的话就可以车行天下都不怕了。很多新手是谈泊车色变，虽经反复练习，总是不得要领，以致更加丧失了独自开车出门的信心。这里介绍几点小经验，并以示意图说明要领，来帮助大家解决这个难题。有一种错误概念，说倒车只要看左右反光镜和后视镜就可以了，事实上，这远远不够，因为新手本来就不大习惯看镜子，更何况倒车时后面难免会有行人和自行车，所以我们提倡养成倒车回头看的好习惯。而将看左右反光镜和后视镜作为辅助手段。倒车车速不得高于7km/h（2米/秒），较慢的速度能给人留有更多的观察和打轮余地。对新手来说，必要的联系很有好处，而且，做完一次动作，无论感觉成功与否都先下车，前后左右观察一番，找到下一次改进的感觉，如此反复，定会收到事半功倍的效果。图中所示是一些最基本的倒车情况，学会了这些，其他问题也能迎刃而解。倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意。车与马路牙子相距10-20cm为宜，大概就是一个反光镜的宽度。车身调正，保持与旁车1米左右的间距&开始倒库，用右后轮去找轮胎点，当轮胎过了库右上角的轮胎点后，马上将方向打满 车身位置调正后，将方向盘调正，然后继续倒车，直至车身完全入库&保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置&用车尾去找车库的中心点，然后保持约45度角的位置入库。当车尾快碰到马路牙子后，快速反打方向盘，将车头送入车位，最后微调即可&&1&2&3&4&5&6&7&8一是要慢。无论多熟练的司机开车也会慢慢地将车倒进车库，道理不用多说，后眼谁也没长，难免后边突然蹿出个人来或地面上有个栏杆的，这时较慢的车速会给你赢得更多的安全时间。二是要看。正常人在从镜子里看反射物时都会多多少少产生些误差，所以为了能更好地看清车后部的状况，奉劝女司机们一定要养成回头看路的好习惯。笔者曾亲眼目睹过女司机看着反光镜头也不回地倒车，结果弯儿都没拐就朝着障碍物去了，教训啊！三是找记号。这里说的记号可不是让你跟在驾校考试似的，在车上用红油漆画个道，再在车库上系根绳，而是要刻意地用眼睛去找你车头或车尾部的所谓的记号点，然后用这个点再去瞄车库的尽头，这样就可以进去了。四是勤练。我曾碰到过不止一位女司机只会“鸵鸟式”进库，一头扎不进去就不管了，斜着将车往那儿一摆，多一把都不肯揉。其实开车就是一个经验活儿，只有不停地练习才会越开越溜。我刚学开车时也经常发生入位不正或进不去库的情况，这时我多半会边揉边下车观察，看看离前后车都还有多少量，再一边往库里揉，直到车身笔直地停在车位里才罢休。五是倒库更容易。其实倒库是最容易将车开进狭小车位的方法。因为一般车头都会比车尾长，这样正着进库就需要更大的行进距离，对于较宽大的车位还好说，要是前后车留的量都很小可就费劲了。而且一旦车辆仍旧需要调整停靠位置，不停地上下移动车辆也会消耗较大体力，所以最佳的入位方法是倒库。以上我们就为你列举了两种最常见的入库方式，并绘图以做参考。停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了——经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？下面三步，让你迅速从“学院派”变为“实战高手”！&STEP1：玩转后视镜实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”！有经验的驾驶员几乎只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法，其余绝大多数时间都是利用后视镜倒车的！这是因为一般情况下倒车时最需要注意的是处于车身侧面的低矮的障碍物、地面的凹陷等，这些是从车窗里看不到的！要应付这样“险恶”的环境，必须依靠后视镜！另外通过后视镜进行观察、倒车时，不需要回过头去，比较容易兼顾车头的动态，不容易发生车头刮擦障碍物的情况。玩转后视镜，了解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。副驾驶侧后视镜是一面具有微小曲率的凸面镜，反映的范围比较广阔，但没有真实的距离感，镜中的景物看上去要比实际情况远（许多进口车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN IT APPEARS”之类的警示语，就是这个意思）。另外，因为镜中景物是变形的，要借助这种镜子判断车身是否与路边停得平行也比较困难。这面镜子在倒车时的主要用处是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解右侧的路面情况，有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低（部分比较高级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的，只要一挂入倒挡，就会自动调低10——15度）。司机侧后视镜是一面平面镜，其反映的范围不如副驾驶侧的广阔，但是具有真实的距离感，借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离，在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停“正”了。一个熟练的司机基本不借助车厢内部的后视镜也能完成倒车动作，但有了它能方便司机观察车辆正后方的情况，对于提高倒车的安全性是有好处的。&STEP2：忘掉“小路考”“小路考”时，考试科目要求把车从与车位成直角的路上一次性倒进车位里去。但如果你在日常驾驶中也一成不变地把这套程式用于“实战”话，那无异于自讨苦吃。须知，这样的“直角倒车入库”难度是最高的！上海寸土寸金之地，许多停车场的道路和车位的宽度都远远小于“小路考”的标准，生搬硬套“小路考”的那一套，在许多狭窄的停车场甚至不可能顺利停车。&不要发呆，按下面办法去做，就能化难度于无形！1、在最常见的“非”字形停车位前，当车辆接近要停的车位时，减速，先把方向向着自己要停的车位稍稍打一把，让车头微微探入要停的车位。2、此时可以迅速地把这个车位扫视一下，看看这个车位里有无蹊跷之处（各种“蹊跷”详见STEP3），同时迅速地向反方向打方向，让车头向着背离车位的方向运动。3、充分利用道路的宽度，尽量使车与道路呈比较大的夹角，一直到车头接近可用路面的边缘时，再次迅速地回方向。4、前三步顺利完成的话，你的车辆与道路之间的夹角至少已经有了45度。此时，瞄一眼后视镜，怎么样？至少从一面后视镜里已经能看见大半个车位了吧？5、然后，依靠STEP1里练就的“后视镜神功”，慢慢地把车倒入车位。此时还有一个秘诀：如果从弯道内侧的后视镜能看见车位，就应该特别留心弯道外侧的车尾，因为此时这个角是车体最突出的部位。反之，如果能看到车位的是弯道外侧的那面后视镜，要特别操心的就是弯道内侧、车身腰部的地方了。要是两个后视镜里都能看见车位，就不用我教了吧！&STEP3：七条秘诀成就高手经过上两步的操练，停停一般的车位应该已经不在话下。但想晋身高手行列，还有七条秘诀不能不看——任何时候都不要完全依赖后视镜、倒车雷达之类的东西！有些高层建筑地下车库的后墙是斜的或是弧形，也应特别注意，一定要搞清哪里离车体最近。要留心车位后部的障碍物。特别是一些矮小而坚硬的物体，比如消防栓、水泥墩、有些停车场过于“高大”的限位桩！点亮大灯或是刹车灯对判断与障碍物的距离有帮助，通常在被照物上留下的光斑越小说明车辆距离障碍物越近。停放时与旁边的车辆保持一致的方向能降低车辆被碰坏的几率。倒车要慢！即使失手，足够慢的车速也不会造成太大损失。最后一条顶顶重要：不冒不必要的风险，不行就重来一次！&很多刚刚上路的车主在停车入位时都会发现这么一个事实：在驾校练得最熟的穿桩和移库，怎么到实际中都用不是弄不顺，好容易停进车位了，下车一看，自己的车成了车位的对角线，那叫一个难看。其实，停车和开车一样，都是熟练活儿。只要掌握了一点点技巧，再加上经常练习，停车入位将不再困难。停车入位一般有两种情形，一种是路边停车，一种是停车场停车。在这两种情形下，停车技巧略有区别。相对来说，停车场停车较为简单一些，无论是正向驶入车位或者倒入，只要掌握好转弯的角度，一般新手还是比较容易将车停入车位的。而路边停车就不同了，一般这种车位都设在辅路或者非机动车道上，路面相对来说较窄，而且有很多的机动车、非机动车以及行人，路面状况比较复杂。这种情况下车主容易紧张，很难掌握停车的要领。即使有人在指挥，也经常有车主在停车位边上又上又下，就是无法顺利地将车停入车位。本刊针对这一点，谈一下路边停车的相关技巧。一般车主需要在路边停车时都是边开车边寻找车位，一旦看到车位后，就迫不及待地向右转，往车位里扎，等车头快到马路牙子了才向左转动转向盘，希望以此方法将车顺入车位。这种方法对于连续两个以上的空车位还适合，车主将车停入最前一个车位应该不是问题。但现实情况往往是，只有一个车位，前后都有车，那么以此种方法入位的结果将是车头顶在车位的右前角，而车尾还在车位外边。其实，要在这种车位停车，关键在于向右转的时候不能“贪进”。具体分为以下几步。Step1.在缓慢前行中先将转向盘向右转一圈半左右，待右前轮越过车位外侧线1/3~1/2时，就赶紧向左转。Step2.当车头接近前车车尾时，挂倒挡，向右转动转向盘倒车，当从右后视镜中看不到马路牙子时，迅速向左转动转向盘接近极限位置并继续倒车。Step3.当从左侧后视镜中观察到车尾左侧与后车左前角对齐后，回转转向盘并停车。这时您的车基本在车位偏后的位置，即使不正也相差不远，而且前方还留出一定的距离。Step4.向前缓慢行驶并调整一下转向盘的角度，使车停在车位正中，前后留有一定的距离。其实，路边停车还有一种相对简单的方式，那就是先将车前行越过车位与前车平齐，两车之间的距离视车位长短以及路面宽度而定。然后向右转动转向盘接近死点位置向后倒，直到车的右前角接近前车左后角时，将转向盘开始往回转。开始时，转向盘回转速度慢一些，当车头越过前车后保险杠后，将转向盘向左转至接近死点位置。待从左后视镜观察，车尾左侧与后车左前角对齐后，迅速将转向盘回正并停车。剩下的，就是稍微修正一下，将车停放在车位中间即可。&请教高手：控制倒车车速用什么方法好？？？为了控制倒车时的车速，有的说用半联动（驾校时倒库就是这样学的），有的说抬起离合，用制动来控制。到底哪个好？？？是不是短距离倒车用前者，长距离倒车用后者？？？不是长时间半联动，用踩下、抬起离合控制。&相关：倒车技巧所谓汽车倒车，就是通过驾驶员的操作，将车由静止状态经动力传递到汽车向后行驶的过程。倒车行驶，由于受视线的限制，看不清车后的道路情况，又加之转向的特殊性，控制转向的位置又起了变化，所以，比车辆前进较困难一些，没有同前进时的转向方便、灵活、准确。&下面简介倒车的操作方法：(1)倒车的驾驶姿势根据汽车的轮廓和装载的宽度、高度及交通环境道路状况，在倒车时，应首先观察车下、车后的情况，可采用如下两种方法：①注视后窗倒车。驾驶座在左侧的左手握方向盘上端，身体上身向右倾斜坐，右臂依托在靠背上端，头朝后。两眼由后窗注视后方目标。如驾驶座在右侧的，由上身向左斜坐。②注视侧方倒车。驾驶座在左侧的，右手握方向盘的上端，左手扶在打开车门的门框上，上身倾斜伸出驾驶室，头朝后，两眼注视后方目标。&(2)倒车的目标选择①由后窗注视倒车的。可以车厢后两角为准。从场地、库门或停靠位置的建筑物中选定适当目标，然后根据目标进行倒车。②由侧方注视倒车的。可以车厢角或后轮为准。以场地、库门或依靠位置的建筑物为适当日标，然后，根据目标进行倒车。倒车时，如有人指挥，应与指挥人员相互密切配合。&(3)倒车操作方法倒车时，应先打开转向信号、鸣喇叭(非禁止鸣喇叭地段)，观察周围情况，选定进退的目标；无把握或必要时应下车察看，并注意前后有无来车。选好后倒目标后，在车辆停止情况下，换入倒挡，可根据目标的需要按照上述的两种倒车驾驶姿势之一进行倒车操作。①直线倒车。应保持前轮的正向倒退，方向盘的运用与前进一样。如倒车时车尾向左(或右)偏，应立即将方向盘向右(或左)转动，待车尾摆直后即可将方向盘回正。②转向倒车。即变换方向的倒车。应掌握"慢行车，快转向"的操作方法。倒车要注意车后情况。倒车转弯时，前面外侧车轮的半径圆弧大于后轮半径圆弧。因此，要十分注意车前外侧的车轮，避免与障碍物发生刮碰。同时要照顾全车的动向。倒车速度应控制在5km／h以内。在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。应该弄清楚，转向的倒车，车尾倒向的方向，也就是转动方向盘的方向。&
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