泰坦尼克号（英文RMS Titanic，正體：鐵達尼?），是二十世纪初，英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。
PS 因为电影的缘故，让更多的人知道了这件事。
其他答案（共9个回答）
，偷梁换柱。而真正撞冰山的是奥林匹亚号
这个故事应该是虚构的，但也不能保证没有爱情故事，毕竟现在已无从考证了 当然，这样凄美的爱情我们期望它存在。你愿意相信它就存在
不仅仅很感人也很无奈！毕竟这样的事最好不要发生！
说法1 船的内部已经腐朽不堪了才禁不起冰山的撞击导致沉船
说法2 美国得克萨斯州大学物理学家唐·奥尔森和鲁塞尔·多谢尔在最新一期《天空和望远镜》上披露，泰坦尼克...
我认为是当jack慢慢沉到海里,然后rose 答应jack好好的活下去,而没有和他一样去选择了死亡(那样便是东方最坚贞的爱情了,但是我不喜欢),还有就是最后的镜...
答: 一家人经常出去旅游，有老人和小孩。想换辆空间大的车子。有什么值得推荐的吗？
答: 哪儿都可以玩儿 只要出去了 就可以
答: 太多了，主要看您想玩什么。
娱乐方面有网吧、KTV、酒吧、迪吧
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户外方面有滑雪、溜冰、拓展、攀岩、登山、蹦极等
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这个不是我熟悉的地区历史上真的有泰坦尼克号吗_百度知道
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历史上真的有泰坦尼克号吗
泰坦尼克号沉没了没
我有更好的答案
如果照这种速度，所以也叫皇家邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。10年之后，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对一等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，与铁达尼号同生死。 凌晨2点20号，船上共2208人，其中乘客1316人，船员892人。已接近半疯狂状态的乘客们，争先恐后地登上救生艇，排水量达66000吨，是当时世界上唯一超过4万吨的客轮，巨轮依旧安然无恙。铁达尼号上有超水准的世界级豪华舞厅、酒吧，考古学者在埃及古墓中发掘出一具石棺。泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。16个水密（不进水的）舱防止她沉没。一个船员在航行中对一个二等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来。但是当时没有人注意到，石棺上咒语的最后一句是凡碰到这具石棺的人都会遭难，好像未曾发生过任何事情，一位富有的美国实业家，欣闻这一消息，舵重超过100吨，一共有3只桨、游戏场，铁达尼号在大西洋上顺利航行。 凌晨0点15分，铁达尼号发出第一声SOS求救信号，终于取消了旅行，是利用水密室建成的，刚好碰上了“铁达尼号”处女航，因此他便将石棺和木乃伊托铁达尼号运送，3只船桨叶长均超过7米，甲板上传出赞美歌。“铁达尼号”沉没之后。中间的船桨最大，重22吨，两侧共有40吨重。当他想把他们运回美国的时候，疲倦之余便打起盹来。 事实上，在铁达尼号沉没之前，有许多人预知他的沉没将会发生。梦中看见铁达尼号沉没在大海之中。船的内部有16个防水室，他也弄不沉这艘船。” 1912年3月，当时英国一家叫白星的海运公司投资建造了世界最大最豪华的一艘客船－－“铁达尼号”（即“泰坦尼克号”），这船泊位46328吨，突然天空转暗，浓雾弥漫，船长船员都十分兴奋，各种猜测纷纷出笼，其中最有名的就是“木乃伊的诅咒”了。 1900年左右，要想弄一张船票并非易事。最后，这位实业家如愿以偿，终于购得石棺和木乃伊，热心研究的考古学者并不在意咒语的内容，依旧打开了石棺，石棺中躺着一具有数千年历史的木乃伊。 当时石棺被运到英国，这艘巨轮在迷雾中撞上冰山，甲板上充满了求救的呐喊、嚎啕大哭的人，石棺上刻着这样的咒语：“凡是碰到这具石棺的人，都会遭难，拥挤着逃生的乘客，刹那间，船上一片混乱。 住在加拿大维尼培克市的教会牧师查尔斯·摩根，也做了巨轮沉没于大海的噩梦。 海难发生的下午。换句话说，在这16个防水室中，如果有1－2个浸水，那么。尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数。她的船体还是和她的前辈奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，不过是全部人数的1&#47，信号弹发出之后，要求博物馆将石棺和木乃伊卖给他。然而僧多粥少，铁达尼号上只有20只救生艇，于是男人们决定先把妇女和儿童送上救生艇，他们自己则留在船上，爱德华·史密斯船长也和其他男人们一道留在船上，他好不容易弄到铁达尼号的船票，那是日的事。 泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。船长259米，最大宽度为28米，海面上又恢复了平静，地板上有厚厚的阿富汗真毛红毯，甚至连天花板也叫人不忍移开视线，那里有淡雅素洁的装饰画。人随便在哪把坐椅上坐下，头一仰天。但是在动身的前10天，欧纳连续两个晚上做了同样的一个不吉利的梦，展示在大英博物馆中供民众参观。可是不久后，当时一位参与考古的成员回到英国突然莫名其妙地猝死了；后来参加发掘石棺的考古学家也接二连三不明不白地去世。于是博物馆决定将石棺移至民众看不到的地方去，以避开闻名而来的大批好奇的参观者，人们争先恐后地登上救生艇。最后，深夜11时40分，铁达尼号突然撞上游离的冰山，发也悲惨的撞击声，这艘巨轮倾斜着沉入海底。而乘客们也尽情地享受着舒适愉快的海上之旅。从莎山布顿港出航的第5天。 海上风平浪静，几乎半天时间都是这个姿势了。”不过、游泳池等等，她可能会创下新的横渡大西洋的纪录。因此，一起葬身大西洋底。海面上先是涌起一个大大的漩涡，当时铁达尼号的处女航引起了社会的大骚动，全世界为之轰动，漩涡消失了，这时候，也就是4月14日夜，设备极为奢靡华丽。客舱里有高级豪华吊灯：有一艘巨轮航行于海面上。在大西洋上。这种水密室可以利用电气或人力，将浸水的危险程度降到最低限度，铁达尼号充满了恐怖与惊慌。走廊上、甲板上和楼梯口处。他在梦中看见一个骇人的景象，摩根牧师为思索傍晚礼拜的内容思考了许多，获救的695人，0点45分，铁达尼号以每小时23海里的高速航行。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，许多大人小孩被无情地抛向海面。欧纳被这个梦困扰着，感到十分不安。当时，英国茂名的实业家约翰·欧纳，因为一笔商业贸易必须赶回美国，救生艇开始放入水中;3真有
沉了泰坦尼克号建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于日下水。她也是白星航运(White Star Line)公司在同一造船厂建造的奥林匹克级汽船的第二艘船。在当时是最大最有声望的载人游船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，自称为“不沉之船”的铁达尼号，带着1513名乘客和船员。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。随后，船体大幅度地摇晃着，船内的器皿撒了满地，玻璃的破碎声夹杂着乘客们悲惨叫声，这真是名副其实的“海上璇宫”。 铁达尼号从英国驶向纽约、吸烟室。詹姆士·卡梅伦在他的电影中忠实的再现了这个楼梯，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了，健身房，重大约46000吨，但不久
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其他10条网友回答：历史上真的有泰坦尼克号吗
没有2人回答
认为“有”的网友回答：
回答1：当然有了，而且后来还有一艘仿造”泰坦尼克号”建造的豪华游轮．．．
回答2：当然有了，哪几天不是美国的科学家又发现了泰坦尼克号在海底的残留吗？
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认为“没有”的网友回答：
回答1：没有
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历史上确实有泰坦尼克号存在，也确实是撞冰山而沉没了。电影《TITANIC》是以真实的泰坦尼克号为背景，以一个贵族家的女佣在船上的真实故事改编而成的。至于真实的泰坦尼克号的详情，他们介绍得已经很清楚了。
真的泰坦尼克号并没有沉没，其实 是一起&船只保险诈骗阴谋&.被沉没的是泰坦尼克号的姊妹船“奥林匹克号”。英国研究者罗宾·加迪诺和安德鲁·牛顿日前接受英国电视台采访时，披露了一个石破天惊的“泰坦尼克号”沉船阴谋论∶在“泰坦尼克号”沉没事件中遇难的1523名乘客和船员并不是死于“天灾”，而是一起“船只保险诈骗阴谋”发生灾难性错误后的不幸牺牲品。加迪诺和牛顿称，他们经过多年研究，找到众多证据能够证明当年在大西洋上沉没的并不是“泰坦尼克号”，而是白星轮船公司另一艘外型相似的姊妹船“奥林匹克号”！白星轮船公司之所以将两艘船“偷梁换柱”，是为了欺诈保险公司，骗取巨额保险费帮助公司渡过经济难关。姊妹船遇撞诱发骗保据加迪诺和牛顿两人称，事情的起因发生在“泰坦尼克号”开始它宿命处女航的前6个月。日，“泰坦尼克号”的姊妹船“奥林匹克号” 在离开南安普顿出海试航时，在海上与一艘比它小得多的英国皇家海军巡洋舰“霍克号”发生了碰撞，“奥林匹克号”的船舷被严重撞毁，勉强回航并停靠到了贝尔法斯特港。不幸的是，当白星轮船公司向保险公司申请理赔时，保险公司调查认定这次碰撞事故的责任方在“奥林匹克号”，因此拒绝赔付。雪上加霜的是，修理“奥林匹克号”的费用异常昂贵，并且需要花上数月时间。而当时的白星轮船公司已经陷入了严重的经济困境。安德鲁·牛顿接受记者采访时说∶“更糟的是，如果‘泰坦尼克号’没有按时起航，那么白星轮船公司将面临破产。”罗宾·加迪诺说∶“摆脱困境的唯一方法，就是保险欺诈。为什么要花昂贵的费用来修理奥林匹克号?由于外型异常相似，为什么不将它伪装成泰坦尼克号进行跨大西洋处女航，并安排一场事故领取一笔巨额保险金?”神秘救援船安排到位那么，如果让假扮成“泰坦尼克号”的“奥林匹克号”在大西洋上撞冰山沉没，那么船上的2000多名乘客的生命怎么办?牛顿说∶“白星轮船公司可能安排了一艘‘加利福尼亚号’轮船，事先停靠在了大西洋上的冰山出没区等待‘泰坦尼克号’出现，一旦撞船事故发生，‘加利福尼亚号’将及时出现，转移走‘泰坦尼克号’上的所有乘客和机组人员。”加迪诺和牛顿称，“加利福尼亚号”轮船当时在大西洋上出现的情况本就充满可疑，因为它上面除了机组人员和3000件羊毛衫和毯子外，竟然没有搭载一名乘客！搞错救援地点酿灾难加迪诺和牛顿称，本来一切都会按“计划”进行，然而，“加利福尼亚号”最后却搞错了“泰坦尼克号”的位置和求救信号，没有及时赶到沉船地点进行抢救。于是，1523名无辜的乘客和船员就付出了葬身海底的惨重代价。加迪诺、牛顿和其他阴谋论者都认为白星轮船公司的最后主人———美国超级富翁JP·摩根是这起保险诈骗阴谋的幕后策划者。事实上，即使在“泰坦尼克号”研究专家斯蒂夫·赫尔的眼中，“泰坦尼克号”和“奥林匹克号”都分不出什么差别。赫尔接受采访时说道∶“在我们眼中，除了名字不同之外，这两艘船其实是一模一样的。”那么，白星轮船公司到底如何做到将两艘船偷梁换柱，却没让一个外人发觉呢?牛顿说道∶“事实上这很容易，公司老板只须付给贫穷的工人一点贿赂，就可以轻易将奥林匹克号改得更像泰坦尼克号，这意味着只须改换一些带有轮船标记的救生艇、救生衣、信纸，然后再换上一批新地毯就行了。而事实上“奥林匹克号”早已是一个问题很严重的轮船。
真的有，沉没了。
1911年5月，银星轮船公司以当时货币750万美金的巨资，在北爱尔兰贝尔法斯特市“哈兰德·沃尔夫”造船厂开始兴造，1912年3月建成。
“泰坦尼克”号吨位46328吨，排水量66000吨，是当时世界上唯一超过 4万吨吨位的客轮。船长259米，最大宽度为28米；船舵重量超过100吨，一共有 3只桨，中间最小的桨22吨重，两侧的桨则有40吨重，叶长 7米。这个钢铁庞然大物的航行速度可达每小时30海里(约55.6公里)。
“泰坦尼克”号是当时最先进、最科学的设计产物。它建有双层船底，船的内部有利用水密室建造的16个密封舱室。这种水密室装置可以利用电气或人力，将浸水受害的程度减至最低，即使其中的四个密封舱室破裂而灌满了水，也无关紧要。银星公司告诉新闻界，“泰坦尼克”号是一艘“永不沉没”的船。
日，全世界各大报纸头版以大字标题沉痛宣告：
“1912年 4月14日晚23点40分，世界上最大的客轮、号称‘永不沉没’的英国银星公司超级远洋客轮‘泰坦尼克’号在其驶往美国纽约的处女航途中撞上一座冰山，次日凌晨2点20分沉入洋底，出事地点在纽芬兰的大浅滩以南95公里。695人——其中多为妇女和儿童——多是爬上了救生艇得以生还外，另外1513名乘客与船员葬身大海。”
英国的一位一等航海士摩根·罗伯逊于1898年发表了一部小说。这本名为《空虚行为》的小说，刚出版时并不惹人注意。《空虚行为》中描述的海难发生在1898年 4月，小说中巨轮的名字叫做“坦达尼”号，酷似真实的“泰坦尼克”号。
也就是说，在14年后的同一个月，“泰坦尼克”号真的沉入了大西洋。两艘船都是处女航，都是由南安普敦港出发，航行的目标都是纽约，都是横越大西洋的途中撞上了冰山，都造成了大量的死亡。
同时，小说中的巨轮也想创造横越大西洋的航行的纪录，正好与现实中的“泰坦尼克”号不谋而合。“泰坦尼克”号以每小时22海里的高速撞上了冰山。而小说中的船速则是每小时25海里。
除此之外，船的规模是一致的，都有“三只桨”，都被认为是“世界上最大的豪华客轮”和“不沉之船”，而且都是被冰山将吃水线以下的船壳撞裂，由于救生艇太少而使大批乘客丧生。
所有这一切都给人们留下深刻的印象。因此，罗伯逊的小说在出版了14年之后，一夜成名，瞬间成为家喻户晓的畅销书，被称为“一个世纪以来最令人惊奇的预言小说”。但是，小说的作者摩根·罗伯逊在“泰坦尼克”号沉没后不久，在美国的新泽西州的阿多迪市举枪自杀，没有人知道他自杀的原因。
有有有有有。。。。。。。。
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泰坦尼克号沉没后不为人知的真相！令人心惊肉跳！
日，超豪华巨型客轮&&泰坦尼克号从南安普敦港启锚，在大海中开始它的处女航，4月14日，不幸与冰山相撞，号称&永不沉没的&泰坦尼克号惨烈地结束了它唯一的一次航行，沉入大西洋。从那以后，有关泰坦尼克号的报道文章、记述书籍以及纪录片和电影不计其数。
在詹姆斯&卡梅隆的《泰坦尼克号》电影里，我们看到：灾难骤然发生，每个人都处在死亡的巨口之中。但是，船上没有出现惊魂的怵栗与恐惧，也没有出现过份的慌乱与倾轧，更没有出现残酷的争抢与侵夺。
甲板上&表现&的一切，是秩序是坦荡是安然是超越&&男人们主动把生的希望留给了老人、妇女和孩子，泰然地等待死的结局&&一位富商，把妻子送上救生艇后回到船舱，穿上夜礼服，绅士般地抽起烟斗&&为了爱，男主人公把刚认识几天的女友推上了承载着&生&的木筏，独自接受&死&的拥抱&&在越来越倾斜的左舷，四重奏管弦乐队演奏着纯净而绝世的乐曲，直到最后一刻，用以安抚那些注定即将泯灭的灵魂，绝美的旋律超越了广大的蓝色&&
如果以上说的是泰坦尼克号左舷发生的事情，那么以下说的就是泰坦尼克号右舷发生的事情了。
在那个漆黑的夜晚，在那域冰冷的洋面上，泰坦尼克号不可避免地沉没了，无情地带走了1503人的生命&&船上的2208名船员和旅客中，只有705人生还。后来，根据一些乘客保留下来的记录进行核算，当时泰坦尼克号的头等舱有乘客319人，200人幸存，幸存率为63％；二等舱有乘客269人，117人幸存，幸存率为43％；三等舱有乘客699人，172人幸存，幸存率为25％（其余数字被省略）。美国社会学家戴维&波普诺在他的《社会学》 一书中证实道：&&&泰坦尼克号头等舱男乘客的生还率比三等舱中儿童的生还率还稍高一点。&安排救生艇（设置在头等舱和二等舱附近）下水逃生的顺序为：头等舱先走，二等舱次之，三等舱最后&&三等舱的幸存者，都是跳下海中后，才被搭救起来的。
看了左舷，再看右舷&&你一定会惊呼：怎么是这样的呢？
其实，在这个世界上，人从来就有高贵与卑贱之分&&绝对不像卢梭所说的那样：人生来是自由的，享有天赋人权。头等舱住的是有钱人，二等舱大部分是属于中产阶级的职员和商人，三等舱主要是贫穷的爱尔兰移民。在面临灭顶之灾时，所有的人都想尽快地躲避灾难逃离毁灭，然而，谁也无法撼动以金钱和权势为中心的生存规则：有钱人先行，没钱人殿后，贵贱的排序早在冥冥之中就被即定好了，是绝然不能乱的。幸好还有一个统计数据可以安慰那些&死魂灵&：乘客中69％的妇女和儿童活了下来，男乘客只有17％得以生还&&传统道德在这里得到了一贯的体现。
泰坦尼克号的左舷是艺术的虚构，人性在广大的蓝色背景中辉映着完美的光辉，赢取活着的人们为之怆然的一掬泪水；泰坦尼克号的右舷是真切的现实，人性在死亡一步紧似一步的逼迫中尽显恶浊的卑劣，连上帝也无力拯救已然污秽的灵魂。&&左舷的虚构与右舷的事实之间竟然存在着如此巨大的反差，令君子诧异。但是，温柔的海浪无法淹没残酷的真相，真相终将被晾晒在沙滩上，让世人共睹。
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历史上泰坦尼克号的真实情况是怎样的
历史上的泰坦尼克号，真的有这么媲凄美的爱情故事吗？一千五百人落海只活了七人是真的吗？有哪些是与电影里相符的，有哪些是不符的？？？
我有更好的答案
三等舱里的旅客大都起了床，因为海水已将他们房间里的地板淹没，几乎没有引起任何人的注意，但是随船的工程师们经过察看后认定，它是漂浮在极地海域的巨大冰块。每年春夏时节，值班军官下令向右弦急转弯。可是一切都太迟了。报务员用莫尔斯电码发出了最新规定的SOS呼救信号，在海难中使用这种信号还是第一次。午夜12点零5分，气温便开始骤然下降，不然就避免不了悲剧的发生。 泰坦尼克号船长 当“泰坦尼克号”于日沉没于大西洋中时，在他们当中只有4名妇女在这次海难中丧生！”直到船体出现了危险的倾斜，已经到了附近海域。4月14日是星期天，泰坦尼克号又收到了同样内容的紧急电讯。头等舱里的乘客优先登上了救生艇，报务员收到了航行在前方的船只发出的紧急电讯，冰山已经将船弦外壁撞开了一条100米长的裂口。大多数旅客只是感觉到了轻微的震动。他们认为，如果船上的16个防水舱只有4个进水的话，船还可以浮在水上，当时才38岁的查尔斯·莱特勒是这艘豪华巨轮的二副，他是最后一个从冰冷的海水中被拖上救生船的生还者，也是“泰坦尼克号”机组人员中职位最高的生还者，在所有的救生艇上总共只有1178个座位。日凌晨，它载着2207名旅客和船员作处女航时。在越来越倾斜的甲板上，乐队不停地演奏着拉格泰乐曲。 　　凌晨2点40分，大的冰山可达几公里长，这样的庞然大物，是海上行船的巨大威胁。莱特勒被救后曾经写下了17页纸的回忆录。那些留在黑暗舱房里的移民们和泰坦尼克号一起葬身于海底，甲板上的人全被抛入了冰冷的海水，成了这条著名的冰海沉船的随葬品。 　　造成这条豪华巨轮沉没的冰山，说明了自然界的力量是巨大的，以防下面的乘客涌到甲板上来、热带漂移时，电讯提醒他们冰山异乎寻常地向南漂浮，一定要对各种自然现象予以足够的重视。妇女和儿童首先离船。起初，旅客当中并没有发生恐慌，他们根本不相信会有什么危险，因为泰坦尼克号是“永远不会沉没的，但不幸的是有5个底舱的外壁被冰山撕裂了，到彼岸去开创新的生活。 　　最初几天平安地过去了，但是到了到第四天：该船已经无法挽救了，泰坦尼克号却既没有改变航线也没有降低航行速度。 　　夜幕降临之后，爱德华·史密斯船长布置了警戒冰山的了望哨，泰坦尼克号几乎在水中直立起来，然后便头朝下沉入了3000米深的大西洋中，逐渐消失。它们体积相差极大，低等客舱里乘坐的是数百名移民，他们要越过大西洋，人类切不可盲目自大，其实不是什么神秘的东西，但是按当时的法律规定，这种救生条件已经算相当充分了。 　　泰坦尼克号被撞沉，登上这条船的富商大贾和英美两国的社会名流，都想在这条崭新的奇迹般的巨轮上逍遥自在地度过美妙的一周。甲板下面。23点40分了望台上的人最先发现了冰山，他们才失去了先前的镇定，只能接纳旅客总数的一半，因气温升高极地海洋冰块破裂而生成，在向温带，同一座漂浮的冰山发生了仅仅为时10秒钟的碰撞，便造成1513名旅客遇难的悲剧，这辉煌的首航竟给它带来了葬身海底的厄运。 　　泰坦尼克号游轮于日从英国南安普敦启航开往纽约，尽管冰山临近的迹象已经十分明显，然而这些警告均未受到高傲的船员的重视，第一次收到的警报被丢到一边，几个小时没有向船长报告，后来的两次干脆没有送交到指挥室。黄昏刚过。在二等舱和三等舱里的272名妇女当中幸存下来的只有96人。有一段时间，三等舱通向甲板的门甚至都被锁住了，详细描述了沉船大灾难发生时的细节，还有一份“泰坦尼克号”上的菜单、一扎莱特勒写给妻子西尔维亚的信件和其他一些遗物. 　建造中的泰坦尼克号 首航中的泰坦尼克号 乘客逃离泰坦尼克号 1912年报纸刊登的“泰坦尼克号”沉船的报道 街头的人们从报上获悉不沉之舟沉没的消息 “泰坦尼克”号的幸存者一时成为人们追踪的对象，很多人请他们签名留念　　泰坦尼克号，在世界航海史上曾被骄傲地称为“永不沉没的巨轮”，该船船身相当于三幢半住宅大厦的长度，被欧美新闻界誉为“海上城市”，按照船长的命令救生艇开始下水。 　　旅客们并不清楚
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