&p&我来写写我今天下午的使用&b&&i&土豪金&/i&&/b&的体会！&/p&&figure&&img src=&/v2-57d52fc03b9cea09ae09_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&3968& data-rawheight=&2976& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3968& data-original=&/v2-57d52fc03b9cea09ae09_r.jpg&&&figcaption&金美孚0W-30，绝对烂车配壕油！&/figcaption&&/figure&&p&不过在此之前，我把我在另一个和本问题长得很像的问题下的回复贴过来，算作前戏。&/p&&p&（传送：&a href=&/question//answer/& class=&internal&&&span class=&invisible&&https://www.&/span&&span class=&visible&&/question/6455&/span&&span class=&invisible&&4787/answer/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&）&/p&&p&不喜欢前戏的知友，可以直接拉到最后……&/p&&hr&&p&因为工作上的便利，用过很多的机油，有一段时间是每次保养都换不一样的机油……&/p&&p&所以，不妨谈谈我用过的一些机油，有些机油我用过，但印象不深，或者评价不好，就不提了。不过因为和力魔、美孚的关系比较好，它们的产品线又特别长，所以多是集中在这两个品牌机油。&/p&&h2&大众原厂机油&/h2&&p&这是我明锐刚买来时候的初装油，恰好那时候对机油的兴趣最浓厚，就仔细体会了这款油，得出来的结论就是非常垃圾。大众原厂机油最大的问题是耐久性不好，2000km之后就有明显衰退。无论是冷启动噪音、油耗都不理想，后面的几千公里就是个“熬”。清洁性我没有考察，因为首保之后，我就再也没用过这个机油了。&/p&&h2&金美孚（美孚1号 0W-40）&/h2&&figure&&img src=&/v2-edb25eae381ac838eb4aa91_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1440& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1440& data-original=&/v2-edb25eae381ac838eb4aa91_r.jpg&&&/figure&&p&绝无假货的大桶装金美孚（0W-40）这是诺诺门店首推的机油，价格也是最优惠的，销量也是最大的，每年大概能用掉1万升左右。&/p&&p&我首保时，给我的直列四缸自然吸气1.6L发动机加了0W-40的金美孚，现在看来是太粘稠了。但金美孚的效果，我印象非常深刻——原来油耗是8L/100km，保养完了立马变7.5L/100km。我想，这不全是金美孚厉害，大众原厂机油拖后腿，也是个很重要的因素。&/p&&p&不过因为机油粘度比较高，我车子冷启动噪音非常小，坐在车里几乎听不见。因为迷恋这种压噪音的能力（主要因为员工价比较实惠，比京东还便宜），我后来又用过几次，发动机也一直很干净。我有个同事，一直给他的明锐加杂牌机油，油泥比我多不是一点点啊！&/p&&p&不过无论如何，我还是建议每次保养前做一下清洗，清洗油+清净分散剂，都要来一遍，要和油泥积碳打持久战。&/p&&h2&银美孚（美孚1号5W-30）&/h2&&figure&&img src=&/v2-4f5502abdf8bbb9a348ec_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&752& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&752& data-original=&/v2-4f5502abdf8bbb9a348ec_r.jpg&&&/figure&&p&超过6万公里后，我就再也没给明锐加过0W-40的机油，我没啥新鲜机油用时，我就用银美孚。银美孚让我的油耗略微下降一些，低速动力响应也好一点。但是压噪音和耐久性，的确不如金美孚。&/p&&h2&力魔能量全合成&/h2&&figure&&img src=&/v2-01f62b730f3bbaa5996b9ee_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&752& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&752& data-original=&/v2-01f62b730f3bbaa5996b9ee_r.jpg&&&/figure&&p&我还给我的明锐加过几次能量全合成0W-40机油，这也是诺诺门店给德系车的主推机油。按照德国人写的说明书，它的耐久性应该很不错，并不比美孚1号差很多。从数据上来看，能量全合成的TBN并不高，所以清洁性也应该不如金美孚。&/p&&h2&力魔顶技&/h2&&figure&&img src=&/v2-7d4b140a3dcc198b29ff8f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&752& data-rawheight=&750& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&752& data-original=&/v2-7d4b140a3dcc198b29ff8f_r.jpg&&&/figure&&p&这是力魔在5W-30粘度上的扛把子，两者的区别在于TBN略有不同，而且4200通过更多测试，价格比较高。两款机油的润滑效果都不错，油耗一直压的比较好，动力响应也特别快。但是因为环保的限制，TBN都不是很高，所以清洁性大打折扣，远不如美孚来的那么优秀。不过我个人一直感觉衰退的比较快，但我有个同事试过2万公里才更换4200，据他说4200后期也就那样，不会持续恶化下去。&/p&&h2&力魔长效全合成0W-30&/h2&&figure&&img src=&/v2-59eceb93fbe754fd3a92b2c_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&732& data-rawheight=&730& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&732& data-original=&/v2-59eceb93fbe754fd3a92b2c_r.jpg&&&/figure&&p&这是我截止目前，最对我口味的机油。我给我的明锐、MINI（已售）、普锐斯（我妈的）都用这款机油。这是很少见的低粘度的全合成机油，价格也是非常昂贵，进货价都堪比金美孚门市价了。这款油是全合成机油，主打长效。果然是从加进去开始，一直到9000km都感觉不出来什么衰退。油耗和噪音都控制的很不错，满满的高级感。如果你的车想试试顶级机油，力魔的长效全合成会是个很好的选择。&/p&&hr&&p&好，前戏完了，开始聊正事。&/p&&p&我在原回答说过，我打算给明锐1.6用一次新退出的金美孚0W-30全合成机油。今天，明锐终于熬到了6000km，我毅然决然地去仓库领料了……&/p&&p&金美孚0W-30机油是美孚去年（如果没记错的话）推出的新机油。虽然美孚1号在国外的产品线丰富，什么粘度配方都有，但在国内，一直都是0W-40打天下。但是这种“机油霸权主义”已经渐渐无法适应汽车技术的新变化，对油耗也越来越不友好。&/p&&p&所以，美孚终于顺势而为，退出了0W-20和0W-30粘度的全合成金装美孚1号。&/p&&p&从参数上看，金美孚的0W-20和0W-30都是顶级货，但是0W-20可能比0W-30更重要些，因为0W-30粘度的金美孚，通过的认证可谓惨不忍睹。&/p&&figure&&img src=&/v2-30d2cf3eb10b6fdbf6c27f2e0c6ea449_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&3968& data-rawheight=&2976& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3968& data-original=&/v2-30d2cf3eb10b6fdbf6c27f2e0c6ea449_r.jpg&&&/figure&&p&不过认证只是一方面，我从来不在意这个……我都靠实际体验来判断机油性能的，只要加了不拉缸，都是好机油……话说回来，这个是埃克森美孚出品的，套着金装美孚1号外衣的机油啊！它就是什么认证都没有，我也绝对敢用！&/p&&p&新换机油之后，怠速油耗从0.9~1L/h，下降到0.7L/h。能否一直保持如此厉害的表现，还有待观察。不过在行驶中的油耗变化（还是9.X L/100km），并不是很明显，说明我之前使用的力魔长效全合成衰退的并不厉害。&/p&&p&噪音控制则非常突出，和0W-40的金美孚没啥区别。不过两者在100℃的剪切粘度差距并不大，理应没啥差别。&/p&&p&如果非要说个最大的体会，我对低粘度金美的吐槽，只能是价格太高。&/p&&p&没错，我是行货美孚的正规经销商，我拿货价会有优惠，但它和0W-20粘度的金美孚绝对是我卖过最贵的机油。&/p&&figure&&img src=&/v2-f427852ecd7dfbafdb19a4f0d7edabf0_b.jpg& data-size=&normal& data-rawwidth=&529& data-rawheight=&262& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&529& data-original=&/v2-f427852ecd7dfbafdb19a4f0d7edabf0_r.jpg&&&figcaption&这是诺诺商城利润最薄的机油，但还是售价最高的。&/figcaption&&/figure&&p&美孚的解释是，金美孚0W-40的小瓶都是用来打市场的，都有补贴。现在这个价格才是真正的销售价格。&/p&&p&好吧，你性能好，你说的算……&/p&&hr&&p&因为刚刚跑了20km，只能粗浅谈谈。如果1个月后，我还记得这篇文章，我再更新一下体会……&/p&
我来写写我今天下午的使用土豪金的体会！不过在此之前，我把我在另一个和本问题长得很像的问题下的回复贴过来，算作前戏。（传送：）不喜欢前戏的知友，可以直接拉到最后……因为工作上的便利，用过很多的机油，有一段时间是每次保养都…
&p&居然这么多赞了，超开心！放个图吧&/p&&figure&&img src=&/v2-420d1f4af72fc98ced9ff_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&1707& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/v2-420d1f4af72fc98ced9ff_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&前段时间沉迷屁股整的&/p&&p&以下是原答案&/p&&p&----------------------------------------------&/p&&p&14年底买的Q3 四技。倒是没有买裸车，最后保险是在店里买的人保，比市价贵了2k大概吧。其余没有任何附加。&/p&&p&刚进店的时候，也是面对销售提出的各种方案，各种加装潢倒车导航贴膜等，而且死不松口。本人讲价功力弱鸡所以最后家人找了相关内部人员把所有加价的东西都免去了，本来保险也可以不在店里买，考虑到销售也得养家糊口而且是人保所以就买了。&/p&&p&写这个答案的目的并不是向大家分享我是如何买到了裸车，而是想和 &a class=&member_mention& href=&///people/f6a43dc5b322c13db1431& data-hash=&f6a43dc5b322c13db1431& data-hovercard=&p$b$f6a43dc5b322c13db1431&&@蜗牛君&/a&好好地喷一喷。。。哦不对，应该是心平气和的讨论讨论&/p&&p&在
&a class=&member_mention& href=&///people/d4d9115aae62f00e300d2abc62bed48b& data-hash=&d4d9115aae62f00e300d2abc62bed48b& data-hovercard=&p$b$d4d9115aae62f00e300d2abc62bed48b&&@yangguang&/a&的回答中，分享了自己跟4s砍价的过程。最后恭喜你把4s强加的东西都免去了。然后我在评论里居然看到了&a class=&member_mention& href=&///people/f6a43dc5b322c13db1431& data-hash=&f6a43dc5b322c13db1431& data-hovercard=&p$b$f6a43dc5b322c13db1431&&@蜗牛君&/a&对于面子和气度的侃侃而谈，实在是坐不住了。。。&/p&&p&先看这一段吧：&/p&&figure&&img src=&/v2-ce6bb9cf0159da3abcaa425_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&546& data-rawheight=&501& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&546& data-original=&/v2-ce6bb9cf0159da3abcaa425_r.jpg&&&/figure&&p&作为一个消费者，居然有这种想法，我只能送你一句&/p&&figure&&img src=&/v2-cb726f10d9a9b20b37985f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&140& data-rawheight=&62& class=&content_image& width=&140&&&/figure&&p&再来看看这一段：&/p&&figure&&img src=&/v2-bfaa993ab1a3f_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&544& data-rawheight=&198& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&544& data-original=&/v2-bfaa993ab1a3f_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&/v2-c2560c9bde56502c5fdef_b.jpg& data-caption=&& data-rawwidth=&519& data-rawheight=&429& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&519& data-original=&/v2-c2560c9bde56502c5fdef_r.jpg&&&/figure&&p&此君觉得对4S的QJ行为应该适应，这样能够体现出一个人的气度和素质。那么现在我来告诉你你的气度和素质的背后是什么。。。&/p&&p&大家在买车的时候都会遇到4S销售人员给你推销装潢导航倒车贴膜等等捆绑销售的内容，一般大家本能的反应都是：不想要，自己装便宜，但是如果实在讲不下来价又特别想买这个车，就要了吧。但是在这个问题的答案里我没有见到人说这一点，所以我特别希望各位思考一件事情：&/p&&p&你们有没有问过要过和查过4S店卖给你的东西是什么牌子的？质量和口碑如何？多少钱？&/p&&p&举最常见的两个东西，导航和贴膜。&/p&&p&当时销售给我推荐的导航，就是货架上放着的一个外表没有任何文字的牛皮纸盒里装的导航，问之：什么牌子的？答曰：奥迪原厂。我反问：奥迪原厂导航不应该是四驱技术款上自带的么，比较了一下，完全不一样啊。你这个壳子松松垮垮，按下去手感脆的像麻糖，质量大丈夫？答曰：。。。再问：有飞歌的么？没有。。。路畅的呢？也没有。。。&/p&&p&再说贴膜。问：什么牌子的？答曰：奥迪原厂。。。那前挡和周围透光率分别是多少啊？不知道。。。3M 龙膜 什么的有吗？没有。。。&/p&&p&以上。你根本不知道4S给你加装的这些东西是什么牌子什么质量，甚至可能是三无产品的情况下，你愿意花钱装么？&/p&&p&还想说以下三点：&/p&&p&1，从开始选车起，去过的4S店包括但不仅限于这些：观致、DS、大众、福特、森林人、雷克萨斯、英菲、奥迪。这些是坐下来谈过价格的。其中除了大众有御用的德赛西威可以选装，其余的店里提供的导航和贴膜，不好意思我不是针对谁的说，都是辣鸡。&/p&&p&2，我深知知乎的原则是举证据，列事实。当时在各个店里纠缠的时候并没想到也没有什么机会把这些捆绑销售的东西拍照留存，所以如果有看客亲历过4S强行销售的东西质量出现问题的，欢迎来这里留下你的证据，多谢多谢。如果我以后再带朋友去4S看车也会想办法拍一些。而且很久不上Q3论坛了，回去扒扒这样的案例我回来贴在这里。&/p&&p&3，同一品牌不同的4S店捆绑销售的东西并不相同，不同品牌更不用说，且都不是大厂品牌。我知道这整个过程中，销售人员肯定是无辜的，他们只是要卖车卖东西养家糊口而已。根源肯定是4S店店主和他的渠道之间的利益勾结。我相信肯定也有不少城市的不少店主是有品位的愿意卖给客户知名品牌的而不是以次充好强买强卖的。祝你们生意兴隆。&/p&&p&所以我的结论是：&/p&&p&4S捆绑销售的东西很有可能是质量未知的产品，并且拒绝为消费者提供消费者需要的产品。作为我个人来讲，在作出清晰的判断之后，我有权利拒绝4S店的强买强卖行为并且要求以合理价格购车，或者向我提供我所知的质量有保证的配件，我是愿意在4S选装并且让4S赚钱的。&/p&&p&就好像，你去餐馆吃饭，菜味道非常好，但是餐馆要求在这里吃饭必须点饭后甜点。你说好啊没问题结果饭后甜点端上来一坨屎，你吃么？&/p&&p&导航连接着车辆中控的复杂电线，贴膜对车辆的视野至关重要。这些影响着车辆使用体验甚至乘客安全的部件，我是不敢用这些质量未知的东西的。。。&/p&&p&&a class=&member_mention& href=&///people/f6a43dc5b322c13db1431& data-hash=&f6a43dc5b322c13db1431& data-hovercard=&p$b$f6a43dc5b322c13db1431&&@蜗牛君&/a&这就是你的气度和素质。。。你这是无知。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&第一次跟别人撕，诚惶诚恐，欢迎围观。&/p&
居然这么多赞了，超开心！放个图吧 前段时间沉迷屁股整的以下是原答案----------------------------------------------14年底买的Q3 四技。倒是没有买裸车，最后保险是在店里买的人保，比市价贵了2k大概吧。其余没有任何附加。刚进店的时候，也是面对销售提…
&figure&&img src=&/50/v2-e8bf6b93f807f96c09e1af_b.jpg& data-rawwidth=&682& data-rawheight=&451& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&682& data-original=&/50/v2-e8bf6b93f807f96c09e1af_r.jpg&&&/figure&&blockquote&&p&
一说起四驱车，很多人都觉得越野能力一定很强悍，载着你爬雪山、过草地都没问题，但事实真的是这样吗？&/p&&p&
今天雷雷就跟大家聊聊四驱的区别&/p&&/blockquote&&br&&figure&&img src=&/v2-8f9d62d42f4accacd7fba8_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&3706& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-8f9d62d42f4accacd7fba8_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-a398f433399bdc41287cdcad6bfa2bd1_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&3867& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-a398f433399bdc41287cdcad6bfa2bd1_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-703d8987b27aecb6becc403_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&3736& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-703d8987b27aecb6becc403_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-27de96f7f3e96244bf90f_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&2461& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-27de96f7f3e96244bf90f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-ae4e0c40ac8b59eede6aa12f97d587cc_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&3113& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-ae4e0c40ac8b59eede6aa12f97d587cc_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-5faa_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&2586& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-5faa_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-39edf653c9be19b54b5c26e240d1091e_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&3680& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-39edf653c9be19b54b5c26e240d1091e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-778bf01bebfb043a6fe129_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&4872& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-778bf01bebfb043a6fe129_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-e64530bbb30b27a7c24db453d5fe80d8_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&3436& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-e64530bbb30b27a7c24db453d5fe80d8_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-4c643d55ac3aa_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&3692& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-4c643d55ac3aa_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-00abe177ee742c429bda3e9_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&5163& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-00abe177ee742c429bda3e9_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-efbf8fcfa85179cbb72b4dc8cff5096d_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&4240& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-efbf8fcfa85179cbb72b4dc8cff5096d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-0d24b25ab64eabdd407e9c4_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&2480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-0d24b25ab64eabdd407e9c4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-b03e7c7fd6_b.jpg& data-rawwidth=&1001& data-rawheight=&4180& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1001& data-original=&/v2-b03e7c7fd6_r.jpg&&&/figure&&p&&b&专栏：赛雷话车&/b&&/p&&p&&b&微信公众号：赛雷&/b&&/p&&p&&b&新浪微博：赛雷SL&/b&&/p&
一说起四驱车，很多人都觉得越野能力一定很强悍，载着你爬雪山、过草地都没问题，但事实真的是这样吗？ 今天雷雷就跟大家聊聊四驱的区别 专栏：赛雷话车微信公众号：赛雷新浪微博：赛雷SL
&p&谢谢邀请，看到这个问题我有一丝丝伤感。接下来我要讲一下我的&b&四代高尔夫移植奥迪&/b&&b&TT发动机的故事，但是这是一个悲伤的故事。&/b&&br&&/p&&br&&p&先上一张我的&b&“蓝秋裤”&/b&的屁股图。我痴迷上他，也是因为当时看到一个国外MK4玩家聚会的视频，视频里面所有的屁股都那么圆润性感，但是又透露出一种村姑朴实的气息，跟一般的那些妖艳贱货不太一样，我开始想要拥有它。从一手打造它，到最后，我用我的屁股把它送走，它一共陪了我2年多的时间。&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-24ff26b6eb4b352f17c0e49b6c252133_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&1280& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/v2-24ff26b6eb4b352f17c0e49b6c252133_r.jpg&&&/figure&&p&当我特别想拥有一台车时候，正好是我最穷的时候，虽然现在也依然很穷，但穷并不能阻挡我拥有一辆dream car。当时我还在上大学，学的也是汽车专业，自己对打造一辆属于自己的车充满了信心。&/p&&br&&p&有了想法，我开始制定我的造车计划了，我要先买台二手高尔夫4，然后再买台动力强劲的发动机，还有铰牙避震器，还要买排气筒，还要买保险杠，等等。。每天也没什么心思上课，就这么在心里面盘算着打造自己dream car要多少钱，没错这个时候想的最多的就是钱。&/p&&br&&p&光想是没用的，可钱从哪来?我这种性格，明显不会管家里人要钱买车玩吧。我当时能想到的就是奖学金和攒生活费，事实上我也成功获得了奖学金，可是我们学校的奖学金是分批按月发的，就这样我苦苦等了一个学期。攒的生活费加上奖学金，最后算起来有不到3万块钱的样子。然后我就开始去二手车市场买车，买车要求就一个，只要车架没问题就行。然后就有了下图那样子的车。&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-52bcbb04e_b.png& data-rawwidth=&875& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&875& data-original=&/v2-52bcbb04e_r.png&&&/figure&&p&(这张图片是网上找的，当时手机太次没怎么拍照，跟这张图一样，不过没这个看起来新。)&/p&&br&&p&有了车以后，接下来就是改装的事情。在这之前我已经浏览了国外论坛里各种MK4的改装案例，所以自己的改装计划早已在心里面演练无数遍了。&/p&&br&&p&我的计划是找一台同是&b&PQ34&/b&&b&平台&/b&的第一代奥迪TT的发动机和变速箱，这款TT使用的是叫做&b&奥迪&/b&&b&BAM的1.8T&/b&&b&发动机，&/b&原厂225匹马力，使用的是型号为K0423的涡轮。后期可以通过刷原厂的ECU来提升马力，涡轮压力在1.7左右能上到&b&270&/b&&b&匹马力&/b&。&/p&&br&&p&&u&（后来自己也学会用软件刷罐头式程序，发现这个发动机对当时的我来说，可玩性确实也很高的，但是也给自己带来了很多麻烦，这个后面讲。）&/u&&/p&&br&&p&同时匹配这款发动机的是代号为MQ350的6速度手动变速箱，而且这款变速箱可以直接加装分动箱改四驱。这也是我当时对“蓝秋裤”改四驱的一个计划。&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-d7b832a52bf6f4680aed323e41aee123_b.png& data-rawwidth=&814& data-rawheight=&576& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&814& data-original=&/v2-d7b832a52bf6f4680aed323e41aee123_r.png&&&/figure&&p&（图片来自水印处，我用的动力总成，就是这款车的）&/p&&br&&p&-----------------更---------------------&/p&&br&&p&当时我通过论坛上面找到广东一个商家，了解到这样的带线束的发动机和变速箱报价3万，但是需要等上几个月的时间。听到这个消息以后我的心里其实是稍微松了口气的，因为当时我还是没钱，如果发动机和变速箱有现货的话，我也不知道自己该怎么办。&/p&&br&&p&就这样我差不多等了一个学期，这期间为了怕卖家忘了我的事，他的朋友圈我看到的每条卖拆车件的广告，我都会给他点个赞。我自己这期间也没闲着，除了之前的攒钱渠道，我开始偶尔跑一下“爱心车”，当时的打车软件还没流行开来，我就负责把学校门口的同学送到地铁站，这样就又多了一项攒钱的渠道。&/p&&br&&p&&b&不知道为什么我们学校下午喜欢往市里面跑的女孩，都是特别漂亮的姑娘，这其中总会有人问我你怎么开一个这样的红车啊，这么耿直的我真的也受不了这个红色了&/b&。接着就是下图那样，给车改了色。花多少钱我忘了，但应该很便宜，找的小修车铺喷的漆。&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-c228bb635e1c3c8d2ec0bc7e167ff77e_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/v2-c228bb635e1c3c8d2ec0bc7e167ff77e_r.jpg&&&/figure&&p&(这张照片是我的车了，蓝秋裤正式上场了)&/p&&br&&p&就这样我开始了我的淘件之旅，这里有必要说一下，我的“蓝秋裤”上面除了一套脚垫是新的以外，其余的全都是二手件。当时好像还没咸鱼什么的二手交易平台，找二手改装件还是主要是在论坛里找的。&/p&&br&&p&就这样大概等了快要有一个学期的时间，然后终于有消息了，一台报废的TT整车到广东了。然后我发现自己的钱还没攒够，就把自己的山地车和所有的骑行装备卖给了一个朋友，把一台很新的笔记本电脑卖给了室友。凑够了3万整，我买来了这台发动机和变速箱。&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-38ff469d1bad70693dff4e6_b.jpg& data-rawwidth=&571& data-rawheight=&428& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&571& data-original=&/v2-38ff469d1bad70693dff4e6_r.jpg&&&/figure&&p&（没找到变速箱的图）&/p&&br&&p&卖家是3万块钱一分钱都不给我便宜啊，但是半卖半送的给了我两个TT的改装羊角。给我喜欢的不行不行的，拿到手就开始拿牙刷一点一点的清洗起来。&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-78b663bee0fc4a520b8b8_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-78b663bee0fc4a520b8b8_r.jpg&&&/figure&&br&&p&发动机和变速箱我是直接物流到之前定好的修理厂的，我选择的修理厂也算是改装比较厉害的那种。但是这之前也没有这么搭过机子，只能是边干着缺少什么件再去找什么件。&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-04b45cb9e04afae293f52e96_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/v2-04b45cb9e04afae293f52e96_r.jpg&&&/figure&&p&(这是拆下来的原车发动机，当时的拆车件直接都卖给修理厂了，可以抵一部分工时费。)&/p&&figure&&img src=&/v2-934ba9febe456c99cb0ec63d_b.jpg& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&/v2-934ba9febe456c99cb0ec63d_r.jpg&&&/figure&&p&(这是刚刚发动机端进去的时候照的，给我激动的中午都没吃饭)&/p&&br&&p&看着是不是很简单啊，其实这只是个开始。那段时间我都是每天呆在修理厂跟修车师傅一起干活，然后晚上再坐公交车回学校。自己简直就跟打了鸡血一样，完全沉迷其中。&/p&&br&&p&发动机直接放进去并不困难，机角的固定位置和高4都一样，需要自己做的就是找个合适的中冷器和增压进气的管路。这里可以提前透露下，我搭完机器以后，车一直出现两个问题，一个是扭矩转向（加油门跑偏），还有就是增压系统经常爆管路。&/p&&p&&br&----------------------更--------------------&br&&br&&/p&&p&安装完发动机以后剩下的事情就是安装一些发动机的周边件，线束什么的一上午就布置完了，不需要什么大的改动。原车的水箱和冷凝器都还可以用，这些都不用管。剩下的事情就是找一个合适的中冷器，连接中冷器的管路的话改装店里都有。本以为一个中冷器会很贵，网购一个才二百多块钱。&/p&&figure&&img src=&/v2-14c79fa9edd824e0a475_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&450& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-14c79fa9edd824e0a475_r.jpg&&&/figure&&p&然后进气也是从修理厂的货架上发现的，是一个已经脏的不像样的KN的进气。这样可清洗的空气滤清器应该很多老司机都用过吧。&/p&&figure&&img src=&/v2-31ddb51aeca4d7a235a4acbefc0dcf43_b.jpg& data-rawwidth=&470& data-rawheight=&461& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&470& data-original=&/v2-31ddb51aeca4d7a235a4acbefc0dcf43_r.jpg&&&/figure&&br&&p&这样下来，基本上车的动力系统已经搞定了，至于排气管，我当时没装。然后要启动车的那天，我找我们学校赛车队的学长要了一桶赛车队用的特别稀的机油，&b&当时&u&错误的&/u&以为越稀的机油越好，后来发现并不是这样的。&/b&&/p&&p&(对机油感兴趣的同学，可以看看我之前的一个关于机油的回答。&a href=&/question//answer/& class=&internal&&长时间使用好机油会对发动机产生什么样的影响？ - 阳仔很忙的回答&/a&)&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-f73a7a508f4e9_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&308& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-f73a7a508f4e9_r.jpg&&&/figure&&br&&p&终于到了启动机器的时候了，当时车还没有落地，车子在举升机上打着那一刻，那拉轰的声音，整个厂房的人都围过来看了。我站在旁边咽了咽喉咙，心里默默的给了自己一个加油的动作。后来我淘了一套有磕碰的APR的二手排气，拿到焊接不锈钢的地方，把磕破的地方补好以后装车了。&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-2aeaf58cedce11c30782_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&382& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-2aeaf58cedce11c30782_r.jpg&&&/figure&&br&&p&这个时候车子一直没下地，一直都在架子上放着呢，自己就在尝试不停的刷ECU。其实刷ECU的形式就是跟电脑装系统差不错，就是覆盖原厂程序。从原厂的225匹到280匹都有，如果想要马力高，涡轮增压值就得高，增压值高的结果就是爆进气管。最后找到这台发动机刚好不爆管的程序就是265匹。&/p&&p&(其实发动机的标定是个特别复杂的工程，这是我之前对发动机启动时ECU要干什么的一个简单的介绍，有兴趣的同学可以看下。&a href=&/question//answer/?from=profile_answer_card& class=&internal&&发动机启动时，通过怎样的标定来调节转速上冲和转速下冲？ - 阳仔很忙的回答&/a&)&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-508d63d0c626abc1caa775a2445bd4eb_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&265& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-508d63d0c626abc1caa775a2445bd4eb_r.jpg&&&/figure&&p&(这个是评论里大家提到的涡轮压力表，改装涡轮车必备。照片是后期玩车的时候照的)&/p&&br&&p&在收拾发动机的同时，我还在找一套铰牙避震器和轮毂。当时跟大多数人一样，&b&&u&错误的&/u&认为车越低越硬操控越好，开起来就不会发飘。&/b&最后由于当时手头确实没什么钱了，就用了一套修理厂里稍微有点渗油的铰牙避震器。&/p&&p&（这是我之前对于车开着发飘原因的回答，有兴趣的同学可以看看。&a href=&/question//answer/& class=&internal&&汽车「飘」不「飘」跟哪些因素有关？ - 阳仔很忙的回答&/a&）&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-01d88bd4b7b010b4eced465_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&491& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-01d88bd4b7b010b4eced465_r.jpg&&&/figure&&p&(这是我后来又买的一套准新的二手避震器，这张图放在这里方便大家了解铰牙避震器)&/p&&br&&p&现在就差一套轮毂了，轮毂必须要好一点的，因为这涉及到安全问题，这个正确的用车观念我当时还是有的。然后我就又联系到广东卖发动机的大哥，给我找了一套STI上拆下来的改装轮毂还带轮胎，我现在都不知道这套轮毂是什么牌子。花了6500元，这个价格我记得特别清楚，因为当时借的我一个专业课老师的钱。&b&在这感谢一下待我如兄弟般的黄老师。&/b&&/p&&br&&p&&figure&&img src=&/v2-dfa89c81228f24adec12_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&285& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-dfa89c81228f24adec12_r.jpg&&&/figure&&br&哦，对了，在装车辆行驶系统的时候，还有一个部件也得更换，就是传输动力到轮子上的半轴，原车高4的太细了不能用，用的也是奥迪TT的，还好当时那大哥给物流发动机的时候带上了。&br&&br&&/p&&p&在修理厂又弄了差不多一周的时间，车子终于可以落地了。开出去那一刻，我小心翼翼的松着离合，激动的俩腿发抖。&b&非要让我形容当时的心情的话，那就是犹如高考结束。&/b&&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-ba203a413a071ed5a091da7cbd363f2d_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-ba203a413a071ed5a091da7cbd363f2d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-4b45afe0ba85_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&353& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-4b45afe0ba85_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&/v2-5bea43f44afb1c6f9f513_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&346& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/v2-5bea43f44afb1c6f9f513_r.jpg&&&/figure&&p&(照片是后来照的，前后保险杠也是淘的二手MK4R32的)&/p&&br&-----------------更-----------------------&br&&br&&p&&b&改装车的实质就是舍弃一部分车辆原有的性能，去追求自己想要的个别极限的性能。而且这东西特别上瘾，跟去整容的姑娘一样，改完眼睛还想去改鼻子，永远都觉得不够完美。&/b&&/p&&br&&p&车装好以后，自己还在不断进行调整。当时最好的状态下，我的这台手动挡的改装前驱车百公里加速能跑到6.5秒。这期间为了克服&b&跳轮&/b&和&b&扭矩转向&/b&的问题，几乎每天都要调整一次悬挂。可以说当时我的车不是在修理厂，就是去修理厂的路上。&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-3bddf8569f9dbaf4650dc_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/v2-3bddf8569f9dbaf4650dc_r.jpg&&&/figure&&p&(车载测加速的简单仪器)&/p&&br&&p&之前的两个问题，通过调整悬挂和更换左右胎纹深度不一致的轮胎得到了改善，这种做法就像是在堆工差，把本来错误的数据，用另一个错误的数据来找平。这样做的结果就是我的车只会跑直线，没有任何弯道性能，推头严重到你只要油门踩的够深，即使你打了转向车还是直直的出去的。(事实上转弯前肯定要减速的，改装需谨慎啊)&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-be6d82766ccbf45bec7cb354fdb1f3fc_b.png& data-rawwidth=&468& data-rawheight=&576& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&468& data-original=&/v2-be6d82766ccbf45bec7cb354fdb1f3fc_r.png&&&/figure&&p&(修着车卡着上课的时间点，这样的手去上课是日常)&/p&&br&&p&就是这样，我舍弃了原车的可靠性、舒适性、通过性等等实用的性能，为了追求自己的情怀完全打破了原厂的平衡。&b&即使过低的车身，让自己每次过坑洼路面的时候都是菊花一紧，自己还是很享受这个过程。&/b&&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-fbcdbd1a07_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/v2-fbcdbd1a07_r.jpg&&&/figure&&p&(这是玩低趴地必备技能，缝保险杠)&/p&&br&&p&折腾完这些以后，又开始折腾内饰。当时刚好被老师派出去在一个汽修技校代课一段时间，自己在周末借着场地和工具自己搞起了内饰翻新。然后因为自己的施工经验不足，第二天来上课的小同学们都懵了，自己的课桌和书本就像图里面的那样。这件事最后还给我的老师找了不小的麻烦，哎！都是伤心事。&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-3d22ba3aeb564a82cd3a4f_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/v2-3d22ba3aeb564a82cd3a4f_r.jpg&&&/figure&&p&（我是看着教学视频学的喷漆，感觉效果很不错）&/p&&br&&p&最后说说我的“蓝秋裤”的结局吧。毕业以后，再也没有时间这么折腾了，开始考虑把车卖掉。可是想卖掉哪有这么容易啊，本地过户车必须要到现场，改成这样到现场过户不知道要花多少钱呢，政策松的地方呢，这车又排放不合格外迁不了。倒是有车友愿意买，但是因为过户问题这车他只能给我4万块钱。&/p&&br&&p&为了多卖点钱我又想一招，&b&把车报废了&/b&。这样的话报废给8000的补助，然后我再把我的改装件都拆了卖掉，因为当时陆陆续续的把改装件都进行了升级，卖的钱肯定比4万多好多。&/p&&br&&figure&&img src=&/v2-9e43b3d38c36b81a855ae_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&/v2-9e43b3d38c36b81a855ae_r.jpg&&&/figure&&p&(这是我去报废的路上，它进气管又爆了，我撅着屁股在路边拧螺丝。当时发了条比较煽情的朋友圈，&b&“谢谢你陪我一路走过，这是我最后一次为你拧螺丝，再见我的青春”&/b&)&/p&&br&我改车的故事讲完了，谢谢大家的点赞。如果当时我的理论知识多一些，可能会少走好多改车的弯路，但是我并不后悔，因为我很明确我的改装目的——&b&为了情怀。&/b&&br&&b&-------------------------&br&&/b&&p&&b&谢谢大家的点赞，没想到这么多人喜欢MK4和这热血青年改车的故事。有机会我再给大家分享我现在用车的故事。&/b&&/p&&p&&b&-------------更-------&/b&&/p&&p&&b&（改装这台漂移车就是我的下个用车故事 &a href=&/question//answer/?from=profile_answer_card& class=&internal&&如何欣赏老车？老车如何进行翻新？老车的后期维护保养需要注意些什么？ - 阳仔很忙的回答&/a&)&/b&&/p&
谢谢邀请，看到这个问题我有一丝丝伤感。接下来我要讲一下我的四代高尔夫移植奥迪TT发动机的故事，但是这是一个悲伤的故事。 先上一张我的“蓝秋裤”的屁股图。我痴迷上他，也是因为当时看到一个国外MK4玩家聚会的视频，视频里面所有的屁股都那么圆润性感，…
&p&承蒙大家厚爱，这篇回答竟然成了我的最高票答案，谢谢。&/p&&br&&p&评论区有很多朋友回复我，也有一些质疑我的选装价格和重量计算的，关于重量我在原文中也说了，我个人估计的，肯定不十分精确，但是官方并没有具体的数据，我也只能估计，希望不要给大家带来困扰，不必纠结于那几公斤是否准确，只是想说明这个论证的方法。&/p&&br&&p&至于德国奔驰的选装价格，这两天一直比较忙，今天晚上有空，我截图给几位质疑我说我是喷子水军的朋友看看，至今为止我还没有收到任何来自奔驰官方的信息，谁认识奔驰市场部的赶紧让他们联系我，最近手头挺紧...&/p&&br&&p&选装的价格来自德国奔驰官网 &u&&a href=&///?target=http%3A//www.mercedes-benz.de& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://www.&/span&&span class=&visible&&mercedes-benz.de&/span&&span class=&invisible&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/u&&/p&&br&&br&&br&&p&1.进入主页&/p&&figure&&img src=&/efc0e646a3b56b8b1746_b.jpg& data-rawwidth=&1078& data-rawheight=&927& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1078& data-original=&/efc0e646a3b56b8b1746_r.jpg&&&/figure&&br&&p&2.进入E-Klasse Limousine定制界面，选择4缸E200手动最低配，起价42,744欧元。&/p&&figure&&img src=&/830de060c839fb3ef15f_b.jpg& data-rawwidth=&1002& data-rawheight=&944& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1002& data-original=&/830de060c839fb3ef15f_r.jpg&&&/figure&&br&&p&3. 选择外观选装包，国内的运动版和行政版对应的应该是AVANTGARDE Exterieur和EXCLUSIVE Exteriuer，选装价格都是1,249.5欧元，好，选择运动版前脸。内饰的话国内应该都是基础版装备，相比多了氛围灯。&/p&&figure&&img src=&/9c605ac5a69de00e7533e_b.jpg& data-rawwidth=&979& data-rawheight=&695& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&979& data-original=&/9c605ac5a69de00e7533e_r.jpg&&&/figure&&br&&p&4.对舒适性配置进行了选装，有些配置不能同时选装，比如国内标配的变道辅助，主动刹车，车道保持就不能同时选装，有些配置选装还和外观挂钩。。。所以我是选不出来一台和国内一模一样的E200了，大家看看价格就好，已经6W欧元了。。。要强调一下的是，之前所说的5831欧元的真皮座椅应该是更高级的Designo座椅，采用半手工打造的菱形格纹真皮，不是普通的真皮座椅，E应该是标配了真皮（或者合成革）座椅，更正一下。&/p&&figure&&img src=&/cfbbca_b.jpg& data-rawwidth=&965& data-rawheight=&949& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&965& data-original=&/cfbbca_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&&p&5. 继续走着，先更正一个错误，德国的新E是标配自动空调的。依次选装了国内标配的一些配置：&/p&&p&天窗、后排隐私玻璃、424放倒后排座椅（没错这个也要选。。。）&/p&&p&&figure&&img src=&/0ba3d35ef_b.jpg& data-rawwidth=&707& data-rawheight=&800& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&707& data-original=&/0ba3d35ef_r.jpg&&&/figure&9速变速箱和18寸轮毂&/p&&figure&&img src=&/df97597caacd_b.jpg& data-rawwidth=&706& data-rawheight=&626& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&706& data-original=&/df97597caacd_r.jpg&&&/figure&&br&&p&液晶仪表盘和带GPS导航的Comand系统&/p&&figure&&img src=&/3c9bf85f15e6f2772bafcc_b.jpg& data-rawwidth=&703& data-rawheight=&276& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&703& data-original=&/3c9bf85f15e6f2772bafcc_r.jpg&&&/figure&&br&&p&带透镜的LED大灯，上次的选装价格看错了，见谅，可能是看成了搭配选装的价格&/p&&br&&figure&&img src=&/3adb967bcee534ef3297_b.jpg& data-rawwidth=&703& data-rawheight=&212& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&703& data-original=&/3adb967bcee534ef3297_r.jpg&&&/figure&&br&&p&如果不选装LED大灯，它是这样的：&/p&&figure&&img src=&/382cdbfddb04e4e10605cd_b.jpg& data-rawwidth=&740& data-rawheight=&416& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&740& data-original=&/382cdbfddb04e4e10605cd_r.jpg&&&/figure&&br&&p&卤素大灯。。。&/p&&br&&p&最终经过了一番选装，这台乞丐版E200，184Ps，01加速7.7s（比国内快了0.9s），终于被我选装到了接近国内E200L标配的水准上，价格也来到了68,948欧元，合人民币517,000元（当然这里选装了3W多的高级真皮座椅，国内是没有这个配置的，去掉它的话大约473,000人民币）。对比一下德国的价格，北奔这次还是下了点本儿的。&/p&&br&&p&质疑我的朋友们可以看看了，我不是信口开河在这胡说。。。&/p&&br&&p&好了，不过还是感谢你们，让我发现了几个匆忙之中的错误，谢谢。&/p&&br&&p&&a data-hash=&22eccafa97d& href=&///people/22eccafa97d& class=&member_mention& data-hovercard=&p$b$22eccafa97d&&@丹尼王Danny Wang&/a& 你要的德国官网价格来了&/p&&br&&p&08.29.2016&/p&&br&&p&=====================认真的分割线=======================================&/p&&br&&br&&br&&br&&p&不请自来，我就是奔驰竞品厂家的白车身工程师，很少能在知乎上看到和我专业相关的问题了，这节奏必须带一波。&/p&&br&&p&不黑不吹，平胸而论。&/p&&br&&p&关于问题描述里反复出现的“&b&全铝车身&/b&”，我想先纠正一下，奔驰E这个车，绝对不可能采用全铝车身结构，这玩意儿成本太高了，根据奔驰官方的说法，新E海外版的车架应该是MSF框架（Multimaterial Space Frame），也就是将复合材料引入车身骨架结构，复合材料包括但不限于铝合金、强化塑料纤维以及碳纤维，以达到轻量化和车身刚性的平衡。&/p&&br&&p&在车身骨架中使用铝合金的好处很多，最显而易见的就是提升车身扭转强度的同时降低重量，重量一低，动态性能表现，燃油经济性就全上去了。&/p&&br&&p&所以新E这个车身，成本决定了最多只能算钢铝混合车身（哪怕德国本土车型也是一样，而且铝制结构件在车身中占比可能很低），说全铝车身就有点误导人了，最近只要是在网上看到这个问题，必然反复强调奔驰E的全铝车身，我深深的觉得，这要么是蠢，要么就是别有用心（高端黑？）。&/p&&figure&&img src=&/a22aad4f6e04a007d00fe44_b.jpg& data-rawwidth=&440& data-rawheight=&388& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&440& data-original=&/a22aad4f6e04a007d00fe44_r.jpg&&&/figure&&br&&p&再聊聊问题中的300KG，我特么哎，新E这样的中大型车，白车身骨架的重量一般也就在400KG左右，就算你给换成全铝的，顶多能降到300KG左右，车身换换材料就能增重300KG？？？北京奔驰一定换的是贵金属吧（手动再见），以后车报废了记得把骨架拆出来卖啊各位…&/p&&br&不懂汽车你可以去查一下嘛，哎…&br&&figure&&img src=&/61e767c472c6f41dec0b2f3a583bfe0e_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&/61e767c472c6f41dec0b2f3a583bfe0e_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&br&那就在继续探究，这增重300KG的说法到底是哪来的？（以下引用部分都是转自网络文章）&br&&blockquote&&p&&b&这是新E200L的工信部备案，1870KG。&/b&&/p&&figure&&img src=&/fe8de04491_b.jpg& data-rawwidth=&620& data-rawheight=&701& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&620& data-original=&/fe8de04491_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&这是德国官网海外版E200丐中丐手动挡的车重，1575公斤，如果选择自动挡，1605公斤。&/b&&/p&&figure&&img src=&/a6ca03ea53a81249ccc5b_b.jpg& data-rawwidth=&487& data-rawheight=&415& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&487& data-original=&/a6ca03ea53a81249ccc5b_r.jpg&&&/figure&&br&&p&&b&1870KG – 1575KG=295公斤。&/b&&/p&&/blockquote&&br&&p&这，大概就是那300公斤的来源吧。要我说，第一个提出这一点的人，要么蠢，要么坏。&/p&&p&来，我们逐一分析这295KG的组成部分，今天我给大家说透，看看到底是奔驰不厚道还是因为什么其他原因（奔驰公关部门快联系我啊卧槽我一个竞品厂家的人在周六的上午给对手说话。。。）&/p&&br&&p&这是一台车重1575公斤售价42,770欧元的德国E200 Limousine丐中丐，6档手动，无天窗（选装全景天窗2106欧元，普通天窗1338欧元），16寸铝合金轮毂（18寸选装2303欧元），没有倒车影像和停车辅助（选装1773欧元），没有导航和液晶仪表（选装4283欧元），没有后视镜电动折叠（选装654欧元），没有主动刹车系统（选装2261欧元），没有花粉过滤（选装398欧元），无透镜卤素大灯（选装E200L上的组合式LED大灯1029欧元，E300L上的矩阵式LED大灯2320欧元），还有一些其他的配置，我不想再继续写了，这特么一顿选装车价已经直奔70,000欧元而去了。。。&/p&&br&&p&可以看出，这台E非常素，手动挡，基本没有什么舒适性配置，轮胎的规格也相当低，起价42,000欧元的车还特么卤素大灯，出租车都不至于这么朴素吧…拿这么一台根本不会有人买的乞丐车来和国产E比车重，是居心不良呢还是别有用心呢…&/p&&br&&p&&b&那我们再看看国产E200L，上面那些需要选装的舒适性配置，在北京奔驰E200L上，都是标配！都特么是标配啊！你懂我的意思吗？！43W人民币！57,000欧元！&/b&&/p&&br&&p&中国的标配版，放在德国那就是豪华版的配置；德国的标配版(乞丐版)，放在中国那是真乞丐，要被汽车媒体焦作人的…&/p&&p&这样两款各种规格和配置相差甚远的车，拿他们来对比得出的数据根本没有说服力嘛！&/p&&p&不过，打脸还是要打到底，德国的E，它和中国的E，为什么就能差这么多重量：&/p&&br&&p&首先，国产变E200L，加长后增重115KG，这个数字是参考在海外同样使用钢铝混合车身的捷豹XF/XFL得出来的，这款竞品车型在加长后增重在115公斤，推理E在加长后也差不多增重这么多。&/p&&p&手动变速箱变自动变速箱，增重30KG。&/p&&p&16寸变18寸，轮毂带胎，一只增重7KG，一共28KG。&/p&&br&&p&这两个第一个是官方数据，第二个是我个人的亲身经验。至于其他的舒适性配置带来的重量，鉴于争议我也就不写了，你们自己琢磨吧。&/p&&br&&br&1575kg+30kg（变速箱）+28kg（大轮毂）+115kg（加长）=1748kg，四门两盖由铝合金改成钢制差不多增重40kg吧，为了好算记42kg，这样1748kg+42kg=1790kg，算上舒适性配置的增重（具体多少我就不写了，怕误导大家），1870kg这个最重的E200L版本也可以接受。E200L还有好几个工信部重量数据，看最后。最终真实的重量，哪位土豪知友买一台上地磅称一下吧。。。&br&&br&&br&&br&所以你说北京奔驰这次简配了吗，它确实简配了，四个车门和前后盖（貌似还有翼子板）它全换成了钢制的，这肯定是赤裸裸的简配，而且妥妥儿的增重了。&br&&br&不过铝合金外覆盖件这玩意儿轻是轻，但是及其娇贵，铝的拉延性不好，这就意味着铝制外覆盖件基本是无法用传统钣金方式来修复的，只能换，考虑到奔驰在国内的售后价格，有个剐蹭啥的，车主就哭吧...&br&&br&奔驰将外覆盖件由铝切换为钢算是个合理而保守的决定，毕竟北奔并不像我司，拥有功力深厚独步天下的模具商和线体商。:-D&br&&br&&b&总结一下吧，奔驰这次确实简配了，国外的铝制外覆盖件全变成钢制了，不过铝制的水箱大架和副车架还有悬挂貌似得到了保留（底盘方面有待验证）。&/b&&br&&br&&br&&b&至于车身材质，个人认为奔驰E跟德国本土版不会有太大的出入，都是钢铝混合的车身骨架，但是估计铝结构件的占比会非常非常低…&/b&&br&&br&&br&&b&所以那个国产E更换车身材质导致增重300KG的伪命题，就是个完全的Bullshit，增重只是因为轴距加长/舒适性配置增加/外覆盖件更改材质导致的，跟车身，没有一毛钱关系。&/b&&br&&br&&br&&b&&b&如果你认为奔驰把外覆盖件换成钢的这件事儿让你的感情难以接受的话，大可转向它的竞品车型，但是这种逻辑明显不合理的话题，自己没整明白就别瞎传播了，真的，汽车圈子的净化需要所有人的努力。&/b&&/b&&br&&br&&br&&b&&b&&b&多说一句，43W买一台标配已经这么厚道的奔驰E，你买我推荐，我买我真买。&br&&/b&&/b&&/b&&br&&br&&br&&p&哦，重点一般都放在最后，我又找了几张E的工信部油耗备案，有长轴的有短轴的，大家自己学习一下，为什么出现在网络上的一直是重量最重的那个版本呢，我不多说，你们自己想，我只想说，脑子是个好东西。&/p&&figure&&img src=&/602d07b0_b.png& data-rawwidth=&685& data-rawheight=&771& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&685& data-original=&/602d07b0_r.png&&&/figure&&br&&figure&&img src=&/971ee072c031fff88fe674b_b.jpg& data-rawwidth=&691& data-rawheight=&761& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&691& data-original=&/971ee072c031fff88fe674b_r.jpg&&&/figure&&br&&figure&&img src=&/000b0f5d925ef5606dcb341d5529455c_b.jpg& data-rawwidth=&683& data-rawheight=&755& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&683& data-original=&/000b0f5d925ef5606dcb341d5529455c_r.jpg&&&/figure&
承蒙大家厚爱，这篇回答竟然成了我的最高票答案，谢谢。 评论区有很多朋友回复我，也有一些质疑我的选装价格和重量计算的，关于重量我在原文中也说了，我个人估计的，肯定不十分精确，但是官方并没有具体的数据，我也只能估计，希望不要给大家带来困扰，不…
更新美国《消费者报告》Q&A内容&br&&br&——————————高危防喷预警，请仔细阅读以上加粗字体再看下面的——————————&br&&br&&p&&b&【禁止转载，任何平台及个人转载在未联系本人情况下请支付300元/千字的稿费，本句话具有法律效应】&/b&&/p&&p&&b&（个人利用知乎转发功能直发朋友圈、微博当然是可以的）&/b&&/p&&br&&b&以下内容触及行业利益，颠覆日常商家宣传和老师傅口口相传的经验常识，&/b&可能会引起部分“从业者”、“老师傅”观众感觉不适，请慎入。&b&观看后请勿转载传播，本人对知乎外传播引起的不良后果不承担任何责任。&/b&&br&&br&&br&&p&——————————高危防喷预警，请仔细阅读以上加粗字体再看下面的——————————&/p&&p&&br&&b&大部分汽车精品、装饰，&/b&就跟坊间的大部分保健品一样，卖家拼命忽悠，买家自我感觉良好，一般来说也吃不死人，又能拉动内需，促进就业和GDP，&b&是利国利民的好产业。&/b&&/p&&p&&br&&b&看了以下文字，如果感到曾经上当受骗，也请别问候诅咒行业从业者，大家都是在这个艰难的时势下寻找生存方式罢了。&/b&&/p&&p&&br&
部分看了文章的从业者们心底理可能会骂：“反正不会死人，你还唧唧歪歪什么？你发这破文章自己又不赚钱，却让老子赚不到钱，损人不利己，断人衣食犹如杀人父母，小心老子把你灭了。”&/p&&p&&br&我必须承认，我其实不是因为问题而来，是因为看不下去某个代表行业利益的高票答案而来。我这人有个毛病，就是好管闲事，我这人不算什么好人，属于很少主动去做好事那种，但起码自己不会去做坏事，如果看到别人做坏事，那我也是肯定回去阻止的，特别是在知乎这个曾经给我带来很多帮助的平台。&b&可以预见的是，会有很多“老师傅”“从业者”在评论区喷我这答案&/b&，&b&甚至答案可能被删。&/b&不论结果如何，我写这些文字，无怨无悔。&br&&br&&/p&&p&我目前写的内容主要是针对提问的问题和我个人暂时想到的部分，有什么需要了解的可以在评论区提问，我再进行添加补充。&/p&&p&&br&OK，废话说了这么多，以下进入正题。&/p&&br&&p&————————————————&b&———答题主问—————&/b&&b&——&/b&—————————————&/p&&br&&p&&b&一、&/b&&b&玻璃贴膜&/b&&/p&&p&&b&商家宣传：&/b&&/p&&p&防晒、防紫外线、防爆，&b&是人人都做的项目。&/b&&/p&&br&&p&&b&商家不会告诉你的事实：&/b&&/p&&p&人人都做，所以就合理吗？要知道一辆10W级别的合资轿车，&b&全车玻璃往往才价值2000左右，但很多人就舍得花2000以上的钱去贴几张塑料薄膜&/b&，这不是秀逗了么？&/p&&p&而事实上玻璃贴膜的利润高达500%以上，标价2000的全车贴膜，物料成本通常不会超过200-400，（当然人工费也是值钱的）所以商家是不会放过这块肥肉的，而大部分的媒体和行家为了不得罪人，也不会主动去说这个真相。&/p&&br&&p&其实&b&世界上很多国家地区都不使用玻璃贴膜&/b&，远的不说，你去&b&香港澳门日本&/b&旅游都可以看到他们汽车&b&玻璃都是特别透亮的&/b&，&b&难道人家发达国家地区还没我大天朝懂车？（台湾和东南亚地区法规允许贴膜，但贴膜比例也没达到国内的封车必贴）&/b&&/p&&br&&p&实际上，&b&合格出厂的汽车玻璃，都具有防紫外线功能，&/b&而所有汽车的&b&前挡风玻璃都是夹胶安全玻璃。&/b&&/p&&br&&p&&figure&&img src=&/af2b644803bdd87b23e37b_b.jpg& data-rawwidth=&292& data-rawheight=&195& class=&content_image& width=&292&&&/figure&&br&参考：绿色玻璃参数测量 22款合资车首批调查&br&&/p&&p&&a href=&///?target=http%3A//.cn/drivers/yangche/jc/_all.html%3Fad%3D4222%23content_page_2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&绿色玻璃参数测量 22款合资车首批调查【图】&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&br&&p&所以&b&玻璃贴膜不是必需品&/b&，更多是目前的消费潮流&b&，&/b&如果你&b&不是特别怕晒或者有隐私性需要&/b&，&b&完全可以不贴&/b&，车子会特别透亮清爽。&b&有贴膜需求的&/b&，根据豪华品牌的玻璃透光率配置规则，个人建议&b&前挡不要贴膜，前排两侧可贴浅色膜，后排两侧和正后方可贴深色膜。&/b&&/p&&br&有知友评论玻璃贴膜的“防护”功能，个人见解如下：&b&防飞石等外物撞击，贴膜有一定优势&/b&，我自己做过实验，被硬物撞击，&b&贴膜的玻璃一样会碎裂，但会较难击穿&/b&(但和防弹玻璃没法比)，问题是这种情况几率太低了。另外&b&防爆膜的确能把碎片都沾一起，减少碎片飞溅。&/b&但&b&前挡本身就是夹胶玻璃&/b&，本身就具有一定防飞溅功能，&b&再贴防爆膜也是锦上添花。&/b&而且&b&贴膜玻璃难以破坏，会影响危急情况下&/b&&b&的脱困安全。&/b&（比如北京市区观海）&br&&br&&p&&b&看完以上文字依然觉得你是需要贴膜的，务必记住以下两点：&/b&&/p&&br&&p&&b&1、
&/b&&b&前挡膜纯属浪费钱：&/b&&/p&&p&前挡需要的是清晰的视野和高透光度，但跟手机贴膜一样，最顶级的膜，通透效果都不如不贴膜！！！有人喜欢&b&用侧挡使用的&/b&&b&50%&/b&&b&透光率（侧挡膜中几乎最高透光率）的膜贴到前挡，夜晚开车等于你大灯亮度降低一半！！！&/b&而高透光度的前挡膜（透光率85%以上）首先价格非常贵（零售价1000一张以上），而且高透光度，意味着没什么挡光隔热功能，问题来了，你花大钱贴了个“高透光度”的膜，又达不到你想要的“遮光隔热”效果，是不是秀逗了？太阳晃眼就配个太阳镜，几百块可以买个货真价实的意大利雷朋，比前挡贴膜帅多了安全多了。&/p&&br&&p&&b&2、
&/b&&b&金属反光膜千万别用：&/b&&/p&&p&很多人觉得照镜子一样的反光膜很帅，这就是金属反光膜，&b&金属反光膜最大的问题在于内反光&/b&，晚上开车会发现特别多车内仪表按键灯光的倒影，&b&非常影响安全&/b&。很多人贴了反光膜以后发现&b&GPS很难搜星，手机信号变差&/b&，这是因为金属膜的金属屏蔽效应。所以要外面看不到里面，就老老实实贴深色膜吧，反光膜纯属坑爹。&/p&&br&&p&&b&二、封釉、打蜡、镀膜&/b&&br&&/p&&br&&p&&b&封釉的商家宣传：&/b&封釉是通过专用机器将釉压入车漆内部，从而形成一个类似网状的保护层,这种保护层一定程度上起到隔绝紫外线，隔绝空气防氧化，以及减少酸雨等对车漆伤害的功能。&/p&&br&&p&不得不说，&b&封釉是一个很好的产品概念&/b&，釉在大众心目中就是陶瓷表面那层光亮润泽而且几乎不会磨损的玻璃质。&/p&&br&&p&大部分商家对各种车漆美容的划分：&/p&&p&打蜡100-250元：保持1个月&/p&&p&封釉200-500元：保持半年&/p&&p&镀膜400-1000元：保持一年&/p&&br&&p&&b&商家不会告诉你的事实：&/b&首先在发达国家的汽车市场，是没有“封釉”说法的，大部分封釉产品宣传也绝口不提封釉产品的成分。&/p&&br&&p&那封釉到底是什么？&b&封釉的主要成分是三维硅酮树脂&/b&，那这个三维硅酮树脂又是什么玩意？实际上，在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M的中高端车蜡里，&b&都含有这个成分。而这些车蜡，京东价也就是200不到一罐（一罐可以全车使用10次以上）&/b&，也就是说做一次的物料成本只是20元！！！&b&封釉本质上就是打蜡！！！&/b&&/p&&br&&p&但单纯打个蜡，又怎么可以让消费者乖乖掏出500大洋呢？所以必须不一样啊,&b&全新的车，他给你抛光，把完美的保护漆硬生生磨薄，&/b&再给你“封”上高大上的“釉”，消费者看了“果然跟打蜡不一样啊，这么多工序，花这么长时间，这钱花的值！”。毁车不倦啊，&b&所以对于封釉，我是十分不支持的。&/b&&/p&&br&&p&而更高级的镀膜，这个还真的有点儿技术含量，成分是硅和氟化物，和传统的打蜡是不一样的，使用后的确可以有不错的效果，而且不像封釉一样伤害车漆。但是。。。。。。在真正的国外大品牌车蜡，比如龟牌、SOFT99、3M的镀膜剂，京东价也就是300不到一罐（一罐可以全车使用10次以上），也就是说镀膜一次的物料成本只是30元！！！而这些大品牌，也有推出镀膜成分的车蜡，直接打蜡就可以达到镀膜效果。&/p&&br&&p&问题来了，答主说了这么多，封釉和镀膜被你说到这么廉价，为什么我去找汽车美容，打蜡的效果只能保持一个月，而封釉和镀膜就可以保持那么久呢？我想说——因为他们坑你啊，&b&一般200元左右一次的打蜡，给你用的都是一些几十元一罐的国产杂牌蜡（一罐可以用10次哦）&/b&，能保持久就见鬼了。当然，&b&为了多赚钱，他们也绝对不会给你用好蜡，否则天价的封釉镀膜卖谁去？&/b&&/p&&br&&p&其实&b&打蜡最值钱的，不是打蜡这个事儿本身，也不是打的蜡，而是打蜡前的彻底清洁&/b&，使用去污剂，洗车泥，去污蜡&b&把所有细微和顽固污迹去除的过程，是耗费大量人工的,&/b&，所以一般打蜡收你100多到300多也是正常的。——但是新车压根就不脏啊，所以新车去做美容，美容店老板最开心了，一半不到的工作收十足的钱啊，所以&b&一般新车去做打蜡镀膜什么的，可以跟老板砍下不少价。&/b&&/p&&br&&p&说了这么久，新车要漆面效果好，到底要怎么做？自己买蜡在洗车后DIY是一个很好的主意，因为新车不脏啊，洗干净直接上蜡就好。新手第一次操作，耗时大概2小时左右。&/p&&p&懒人不想自己打蜡怎么办？&b&自己买最好的蜡，找商家打蜡，花打蜡的钱可以做到接近封釉的效果。&/b&&/p&&br&&p&最后，买什么蜡？为了避免广告，我不会告诉你含镀晶成分的XXXXXX年间蜡可以保持接近9个月。我也不会告诉你汽车广告和车展上比新车还亮晶晶的，可以照镜子的完美车漆，其实用XX冰蜡一抹效果就出来了。我也不会告诉你这个世界上有种神奇的东西叫快速蜡，每次洗车后喷上一抹就可以做到打蜡效果，并且保持半个月，只要每次洗车后都坚持用，什么打蜡封釉镀膜都是浮云。&/p&&br&&b&三、底盘护板（发动机下护板）&/b&&br&&p&&b&商家宣传：&/b&&/p&&p&防刮底，保护发动机。&/p&&br&&p&&b&商家不会告诉你的事实：&/b&&/p&装了护板，离地高度会更低，&b&比不装更容易刮底。&/b&&br&&b&过度坚固的底盘护板&/b&会&b&妨碍&/b&意外撞击时&b&发动机下沉&/b&的安全动作，导致危险。&br&&b&厚实金属材质的底盘护板十分重&/b&，日积月累&b&增加不少油耗&/b&。&br&&br&一开始，底盘护板主要是给硬派越野车用的，越野嘛，底盘遭受冲击是常见事儿，轿车是没有这玩意的，大家也会发现原厂轿车，哪怕是奔驰宝马奥迪，也极少标配带保护性的硬质底盘护板。但&b&考虑到国内的路况，如果不是北上广深这些公路建设特别好的地区，装上底盘护板还是利大于弊的。&/b&&br&本人在珠三角四线城市，身边的朋友因为没有安装底盘护板刮破油底壳导致发动机拉缸的例子都有好几宗了，几乎成了我身边朋友发动机拉缸的最常见原因，注意哦，我们是在城区哦。&br&&br&懒得打字，引用汽车之家的一段文字吧，基本把我要说的都说了。&br&&blockquote&&p&　　“其实&a class=& wrap external& href=&///?target=http%3A//.cn/shuyu/detail_3_5_775.html& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&发动机护板&i class=&icon-external&&&/i&&/a&不属于你经常会依赖或者是经常使用到的东西，你根本不能确定会在什么时候用到它，可它发挥作用的时候绝对会为你省下不少的钱。汽车不可能永远只在平直的&a class=& wrap external& href=&///?target=http%3A//.cn/103/& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&城市&i class=&icon-external&&&/i&&/a&道路上行驶，就算是经验丰富的“老驾”也不能保证通过烂路不会擦到车底。安装&a class=& wrap external& href=&///?target=http%3A//.cn/shuyu/detail_3_5_775.html& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&发动机护板&i class=&icon-external&&&/i&&/a&可以最大限度的把这种损害降到最低。&/p&&p&　　而且有一些车型本身就是之前设计好留有安装&a class=& wrap external& href=&///?target=http%3A//.cn/shuyu/detail_3_5_775.html& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&发动机护板&i class=&icon-external&&&/i&&/a&的预留口的，因此也可以理解为他们已经解决了“碰撞与下沉”这组矛盾体，因此从我个人的角度看，还是应该安装护板的。”&/p&&/blockquote&&br&&p&至于底盘护板的材质选择，我的建议和汽车之家编辑一致，&b&选强化树脂材质&/b&，&b&足够防止尖锐障碍物对发动机油底壳等部件的破坏&/b&，重量也较轻，不会增加太多油耗，也&b&不会影响发动机下沉设计。&/b&&/p&&br&参考：&a href=&///?target=http%3A//.cn/use/963.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&还是应该装！发动机护板知识/选择介绍&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&br&&b&四、底盘装甲&/b&&br&价格：500-2000不等&br&&p&&b&商家宣传：&/b&&/p&&div class=&highlight&&&pre&&code class=&language-text&&底盘装甲是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。
功能：防锈，防刮底，保护底盘钢板，提升隔音。烂车先烂底，做了可以大幅度提升车子寿命。
&/code&&/pre&&/div&&b&商家不会告诉你的事实：&/b&&br&“底盘装甲”这个高大上的名字是台湾同胞发明的。&br&&p&国外私家车没谁用这玩意，但国外不是很多老爷车么？像热带多雨水的古巴，东南亚地区，很多几十年车龄的车子，没做底盘装甲也没锈掉啊。&/p&那底盘装甲不就是没用么？相反，有用，太有用了，&b&所以现在的车一般在出厂时就自带有底盘装甲&/b&，在制作过程中就已做了防锈的处理,除了底盘以外,全车的导水槽也一般会特别做防锈处理，所以，如果你在提车时，&b&看到汽车的底盘上果有一层表面毛糙的塑胶粘在车底，按压有柔性，说明是做过防护&/b&。（这方面欧美系做得比较好，覆盖面积较大，日系往往只覆盖关键部位，有些国产车防锈就做得比较差）&br&&br&更新最近查到的一个资料：&br&权威的美国《消费者报告》网站Q&A是这样回答的&br&&a href=&///?target=http%3A//www.consumerreports.org/cro/news/2013/04/q-a-are-any-car-protection-plans-worth-the-money/index.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&Q&A: Are any car protection plans worth the money?&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&figure&&img src=&/342dd13d7ab8b514ba16bd35f9ac8086_b.png& data-rawwidth=&1385& data-rawheight=&917& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1385& data-original=&/342dd13d7ab8b514ba16bd35f9ac8086_r.png&&&/figure&&blockquote&翻译：&br&问：我最近买了一辆新车，车店向我推销&b&包括底盘装甲、防锈处理、TST漆面防护&/b&（一种镀晶品牌）&b&的附加服务，&/b&总价$500。我当时拒绝了，但&b&这些服务到底值得购买吗？&/b&&br&&br&答：你的选择十分明智，现在的汽车防锈能力都很足够，&b&根据《&/b&&b&消费者报告&/b&&b&》里的汽车可靠性调查，现在的汽车几乎不存在生锈问题&/b&，&b&大部分新车都有5年以上不限里程的防锈质保&/b&。至于&b&封釉和镀晶，只不过是标了高价的车蜡&/b&，其实只要随便找个店买好一点的车蜡就可以了。&br&但。。。。。。据高小强请教二手车大神 &a data-hash=&b1bb94da71d973cd44a13b& href=&///people/b1bb94da71d973cd44a13b& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@李老鼠& data-hovercard=&p$b$b1bb94da71d973cd44a13b&&@李老鼠&/a& 的信息， &b&北方降雪地区的朋友注意了，由于道路融雪剂的使用，对底盘的锈蚀十分强烈&/b&，如果你打算多开几年的话，还是强烈建议使用“底盘装甲”。（是中国的融雪剂比美国的更毁车，还是中国的汽车防锈不如美国？这是个问题）&/blockquote&&br&另外酸雨区内的朋友也要留神，还是来自二手车大神“李老鼠”的信息，&b&四川等地老车的底盘锈蚀也相当严重，初步推测与酸雨有关。&/b&（好吧，我们的酸雨的确比美国严重）&br&中国三大酸雨区包括：&br&1、西南酸雨区：是仅次于华中酸雨区的降水污染严重区域。&br&2、华中酸雨区：目前它已成为全国酸雨污染范围最大，中心强度最高的酸雨污染区。&br&3、华东沿海酸雨区：它的污染强度低于华中和西南酸雨区。&br&&figure&&img src=&/240d96bebfefdca74ccc638_b.png& data-rawwidth=&938& data-rawheight=&802& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&938& data-original=&/240d96bebfefdca74ccc638_r.png&&&/figure&&br&&br&&br&底盘防刮保护方面，&b&一般的小石子、小刮擦、有没有底盘装甲其实没有什么区别&/b&，但真有大的拖底和撞击，你能指望那一层软质底盘装甲能保护底盘不受伤？&br&&br&如果你提出以上的质疑，JS也有应对方法：“原厂的底盘漆太薄了，不耐用”，但&b&底盘漆就是防锈保护的啊，日常使用根本不会被磨到，厚薄关系大么？&/b&连国产安全套都不敢说自己比杜蕾斯厚，就比杜蕾斯好吧？还真把底盘漆当反地雷装甲用了？厚一点耐操一点？&br&&br&&b&正儿八经的合资车型，其实是很难看到底盘锈蚀的&/b&，哪怕是我这个离海边30公里的南方城市，暴雨和台风都是全国领先，你来我这里的二手车店看看，&b&十年车龄的车子，没做底盘装甲的有哪个锈了？&/b&而那些&b&防锈偷工减料的坑爹车型，你做再多的底盘装甲也是杯水车薪&/b&，因为他全车钢板防锈都不过关啊，再多的装甲照样给你从车裙边，底盘内部给你从内到外锈出来。&br&&br&正经底盘装甲用树脂材质，&b&黑心底盘装甲直接就是用沥青&/b&，这玩意对底盘就是&b&有腐蚀性的，用了说不定锈得更快。&/b&&br&&br&&b&五、座椅套&/b&&br&价格：200-2000不等&br&&p&&b&商家宣传：&/b&&/p&&p&独特花纹，美观耐用，容易拆洗，用了可以保护座椅表面。&/p&&br&&p&先说一个故事，我有一土豪朋友，家里一圈的豪车（S350以上级别），都用座椅套，用的座椅套款式还算得体，但是坐他车的人背后都在笑话他SB，放着意大利进口小公牛头层皮豪华真皮沙发不坐，非要坐几十块钱一张的国产破布。&/p&&br&&p&&b&商家不会告诉你的事实：&/b&&/p&&p&容易拆洗，嗯，其实现代汽车的原厂布座椅套也很容易清洗，直接拆下来扔洗衣机就行。至于皮座椅，压根就是不怕脏的货。&/p&&p&不信的看这里：&a href=&///?target=http%3A//.cn/bbs/viewthread.php%3Ftid%3D& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&其实自己动手拆洗原车的座套很简单！&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&/p&&p&不想拆洗的，很多大品牌也有泡沫清洁剂，没有异味不残留，就是针对布座椅的。&/p&&p&不想DIY的，花个200-300去做一次内饰精洗，也是可以弄得跟新车一样的，记得找二手车城附近的店哦，他们专业做翻新，说不定100就可以给你做得很好。&/p&&br&&p&至于美观耐用，我想说&b&一般来说自己买的座椅套不会比原厂座椅套耐用&/b&，原厂座椅套都是厂家经过精心挑选，测试各种材质，最后才选取出来的材料，用在他们年销量多达数十万辆的汽车上。至少我是没见过座椅套比原厂座椅面料耐用的。除非你买的天价高端座椅套。&/p&&p&到这里会有朋友质疑，座椅套旧了可以换啊，原厂座椅旧了就没法换了。问题来了，&b&原厂座椅你用套子套着，再新也没人看得见啊&/b&，难道你打算把全新的原厂座椅留给下一任车主？卖二手车的时候，哪怕你座椅全新，也不会多卖几个钱啊。&/p&&br&&p&上面那些都是泛泛而谈，最致命的干货来了：&/p&&p&&b&座椅套的摩擦系数不足害死人：&/b&&/p&&p&正如上面所说：&b&原厂座椅套都是厂家经过精心挑选，&/b&测试各种材质，最后才选取出来的材料，是&b&具有足够的摩擦系数&/b&的，&b&具体表现是表面会有一定粗糙程度，急刹和急弯的时候，屁股能被座椅抓住。&/b&而&b&市面上流行的“冰丝”和很多其他材质座椅套、座椅垫，就是滑溜溜的一片，&/b&有时候，紧急时屁股一滑，刹车或者油门没踩好，结果可想而知。&/p&&br&&p&&b&座椅上有侧安全气囊的千万不要装座椅套：&/b&&/p&&p&&b&气囊是用类似火药的原理引爆的，气囊爆炸时如果能量不能释放出来，就跟炸弹没有区别。&/b&如果你车有侧安全气囊，就千万不要装座椅套、座椅垫。有的座椅套也会宣称留有气囊爆破口，爆一个气囊要花上几千块钱，&b&淘宝卖家绝不会每款车的座椅套真的爆个气囊来测试的，爆破口也就是淘宝卖家自己脑补做出来的，&/b&真的气囊爆炸的时候，就只能向上帝祈祷爆破口能管用了。&/p&&br&&p&那什么时候装座椅套合适呢？我的建议是等你坐破了原厂座椅表面材质，再来花几百块买个覆盖座椅正面的座椅垫吧，实际上能把原厂座椅坐破也不是一件容易的事。&/p&&br&&br&&b&六、座椅内饰包真皮&/b&&br&&b&包真皮这个话题。。。。。。估计会有很多人想干掉我&/b&&br&&br&价格：不等&br&&p&&b&商家宣传：&/b&&/p&&p&布座椅变真皮座椅，低配变高配，真皮逼格高耐脏耐用各种好。&/p&&br&&p&&b&商家不会告诉你的事实：&/b&&/p&&br&这个真皮的皮真不真我就不吐槽了，大家都知道里面水很深很深，各种PU皮（塑料），合成皮（真皮打碎合成），我就以货真价实的真皮来分析，也会吓你一跳。&br&&br&现在市面上的“包真皮”服务都是“量身定做”的，听上去好高档是吧，量身定做怎么做？原车布面弄下来，真皮材质包上去，看到这里，好像没有什么问题啊。大家有没有发现在外面包真皮的车子，味道都比原厂的大？这是为啥呢？&br&&br&真皮里有甲醛哇，不是说厂家黑心，&b&真皮的制作过程本来就是有甲醛的&/b&，那原厂真皮为什么就安全一些？&b&汽车厂家选皮会有安全标准&/b&，这个就比包真皮的地方靠谱（包真皮的地方不会有甲醛测试仪）。而且&b&汽车厂家的真皮座椅包好了不是直接装上车就卖的哇&/b&，从座椅生产地包好了，还得入库，库存一段日子，再运送到车厂入库，库存一段日子再运送到车间组装，出厂，再到4S店到你手上，&b&这生产后的甲醛散发过程少说也得一个月吧，一个月的时间，毒气也散的差不多了。&/b&&br&&br&而外面的包真皮，三天提货，逼格满满，甲醛满满，不比国家标准超标10倍以上都不叫合格产品，超标100倍也是等闲事，大哥你就将就吸吧。&b&花个大几千吸甲醛，闹哪样？&/b&&br&&br&更坑爹的是内饰包真皮，内饰真皮怎么包？用双面胶可不行啊，胶水贴呗，胶水有啥？甲醛呗，苯呗，这两个是啥？致癌呗，白血病呗。&b&所以包完真皮的车子刺鼻眼干那是很正常的。&/b&&br&（稍微有良心的包真皮会使用环保胶水，所谓的环保粘着剂也是含甲醛和苯的，只是含量少一些，挥发得更快一些而已，而且是针对家具用的，家里空间大没事，车里空间小毒气也散不出啊，）&br&&br&不信的看这个：&a href=&///?target=http%3A///qc/content//content_1305030.htm& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&新车甲醛浓度超标 车主清除各有妙招&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&&br&&br&————————————————&b&—&/b&&b&额外赠送同场加演&/b&&b&——&/b&————————————&br&&br&&br&最后说两个&b&很多人趋之若鹜，价格高昂，实则坑爹&/b&的养护用品。&br&&br&&p&&b&“美国”爱X&/b&&b&无水冷却液&/b&&/p&&p&更换费用：600-2000&/p&&p&&b&商家宣传卖点：&/b&美国杜邦大品牌，终身免换，热车快，保护水箱，省油。&/p&&p&&b&商家不会告诉你的：&/b&&/p&&p&实际上不是是美国“杜邦”品牌，是“杜邦家族”的品牌，“华伦天奴”和“华伦天奴世家”的区别你懂的。&/p&&figure&&img src=&/bbd1ea27bc62_b.jpg& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&170& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&/bbd1ea27bc62_r.jpg&&&/figure&&p&合资车的冷却液更换周期4-10年，换一次才花200元，到你卖车的时候也就换两次花个400元吧，比爱X无水冷却液的上千元终身免换划算多了。&/p&&p&热车快是因为爱X无水冷却液比热容低，如果车况一般，使用爱X更容易水温过高。&/p&&p&&b&最致命的：不能与水混用，冷却液不足的时候，必须找商家添加原液，无法自行加水应急，在野外或者跑外地会让人抓狂。&/b&意外撞击导致水箱损坏漏水，你会发现&b&换爱X冷却液比修水箱还贵&/b&，而且保险公司只会按照普通冷却液赔付。&/p&&br&&br&&p&&b&螺旋式卷绕电瓶&/b&&/p&&p&&b&商家宣传卖点：&/b&耐低温，寿命长，充电快，可靠性高。&/p&&p&&b&商家不会告诉你的：&/b&&/p&&p&不耐高温，温度超过65近乎失效（夏季发动机舱温度能超过70摄氏度）&/p&&p&寿命长，但只是在长期不用的情况下，&b&正常循环使用寿命短的吓人&/b&（百度可以看到一堆半年内挂掉的案例）&/p&&p&可靠性高，前提是基于偶尔使用。&br&&/p&&p&充电快其中一个原因是因为&b&同样尺寸卷绕式的容量比传统铅酸电瓶小很多&/b&，容量小当然充电快。&/p&&br&&p&螺旋式卷绕电瓶也&b&不是一无是处&/b&，&b&作为备用电源和极限环境&/b&&b&（颠簸、大角度倾斜，如快艇，极限越野赛）&/b&&b&的短期使用是十分不错的解决方案，但很多&/b&&b&JS&/b&&b&用他误导车主替换原车电瓶就纯属害人了。&/b&另外买过的网友反映国产的卷绕式电瓶貌似质量都不过关、买天价的进口奥铁马寿命也不如普通电瓶。&/p&&br&&br&————————————————&b&—更新完毕，最后建议&/b&&b&——&/b&————————————&br&&br&&p&更新完毕，其实关于汽车可以说的太多了，三天三夜也说不完，&/p&&p&很多知友留言问新车该装什么，这里说说：常跑高速可以考虑加装胎压监测，行车记录仪也必须，原车配置较低没有雷达或影像的，建议加装倒车影像，蓝牙耳机，墨镜，手机支架，车载充电器，电动气泵都是很常用的。喜欢外出旅游的，急救包，汽车救援包，反光背心备一个。&/p&&br&最后补充一个新车常开窗户，比什么活性炭都有用，香水什么的就别用了，都含酒精之类挥发性成分。&br&&br&知乎专栏刚刚开通，写点实用省钱的汽车文字，欢迎关注：『&a href=&/gaoxiaoqiang& class=&internal&&高小强的汽车暴晒场&/a&』
更新美国《消费者报告》Q&A内容 ——————————高危防喷预警，请仔细阅读以上加粗字体再看下面的—————————— 【禁止转载，任何平台及个人转载在未联系本人情况下请支付300元/千字的稿费，本句话具有法律效应】（个人利用知乎转发…
&b&未经许可，禁止转载&/b&&br&&br&楼主问了个好问题。我国作为一个汽车普及时间很短的国家，国民对汽车认识误区真的不是一般的多。我也来说一下：&br&&br&&b&关于油耗&/b&&br&1.&b&转速越高越费油&/b&。&br&这个可能是国人最严重的误区，而且很少被纠正。一般的家用汽油机在高负载情况下的最佳效率区间在转之间，国人驾驶手动挡轿车日常驾驶，2000转换挡也算合适，兼顾油耗和噪音。但即使是需要急加速的情况也常常2000转就升档，导致升档后转速掉到2000转以下的低效区间，反而因为动力过差要补油，正确的换挡反而应该是到3000转以后再换挡，此时转速掉到转，反而省油。&br&&br&2.&b&排量越大越费油&/b&。&br&实际上高速超车大排量一般转速可以保持在高效区间反而省油。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。总的来说同样的发动机技术，适中的排量最省油。这个适中的排量，对于紧凑型车是1.8-2.0（有些车型1.5和1.6的可能也不错，这个是一些14年换代的新车才出现的新情况，也是技术提高了，新的1.6和1.5发动机动力达到了之前1.8发动机的水平），对于中级车是2.0-2.5。涡轮增压可以比这个小一点。太小的排量实际上导致发动机很多时候超过最优工况工作，反而更费油。对于传统动力车油耗影响最大的第一是车重，第二是空气动力学特性，比如高而方正的SUV就会费油，第三是变速箱和发动机技术水平，最后才是排量。&br&有的时候，用户数据确实反映出紧凑型车上，1.6的排量比1.8和2.0的省油，中级车上2.0比2.4 2.5的省油，但这个很多时候其实是因为小排量发动机的驾驶者驾驶车子用到了更少的动力，即使动力不够也因为油耗和噪音的原因不愿意大油门的缘故。&br&&br&3.&b&小一级别的车比大一级别的车省油&/b&。&br&小一级别的车一般比大一级别的车轻，在低速运行下因为主要阻力是受车重影响很大的滚阻，确实有油耗优势。但是小一级别的车往往变速箱，发动机的技术比较低，加上因为车身较短又要保证空间，无法做出最流线型的设计，中高速行驶风阻较大，也不利于省油。同时小车发动机配置过低，小马拉大车导致油耗上升的情况，也比大车多些。上述情况在小型车和紧凑型车之间尤为明显，实际上紧凑型车现在普遍油耗不比小型车高多少，即使在小型车优势较大的城市驾驶，有一些紧凑型车比一些小型车也还是要更省油&br&&br&4.&b&手动挡比自动挡省油&/b&。&br&这句话在自动挡发展早期是正确的。传统的5MT相比4AT，档位更多，转速更容易控制在高效区间，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实一般来说更省油。但是现代的自动挡通过改进换挡程序，增加档位等等，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油。而CVT因为传动比可以连续变化，双离合变速箱因为换挡间隔极短而且传动效率极高，基本上都可以做到比手动挡更省油。另外即使是一台原理上油耗更低的手动挡，在一个掌握不好离合和换挡时机的新手手下，也可能会比自动挡更费油&br&&br&5.&b&涡轮增压相比自然吸气发动机更省油。&/b&&br&这句话不全是错的。对于高档车来说，如果要追求额外的动力，相比增大排量和汽缸数，不改变排量但增加涡轮的办法，一般确实可以更省油。它的原理相当于是在你不需要那么多动力的时候，发动机就是一台普通的适中排量的自然吸气发动机，就没有大排量的费油，同时发动机的重量也可以减轻，而大排量发动机本身重量还是比较明显。&br&但对于家用车，特别是紧凑型和小型家用车，却未必能更省油。为什么呢？小排量发动机在快速路上中速匀速行驶，或者完全堵死，低速蠕动的时候，涡轮不介入，进气量较更大排量的自然吸气发动机为小，可以省油；正常在高速和快速路上行驶，涡轮增压车型比较省油。但是在普通市区道路，红绿灯多，或者快速路上半堵不堵的状态下，频繁减速再加速，涡轮迟滞的影响较大（大马力涡轮增压车此时涡轮可以维持不介入），油门下去动力过一会儿才上来，会大大增加油耗；高速巡航的时候涡轮保持介入，油耗也会稍高。总的来说跟自然吸气发动机的油耗是差不多的（大众一些1.4T+dsg的车省油，主要还是变速箱和轻量化设计的功劳）。但