大家根据各部演义或者传纪说说谁是历史武力最强的武将
撇开封神榜那些神，只说人，也别说有内功的武林高手…元明清我看得少，我觉得第一是李元霸，项羽和应该能在前五
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项羽的老子项少龙可以入选
发自手机虎扑
按李元霸第一来考虑的话
项羽先不说
吕布肯定是打不过忠孝王伍云召的
感觉三国呢种大时代里的第一 比不过项羽 拿个前三 还是可以的
我觉得蚩尤应该第一
[&此帖被纳达尓在 18:50修改&]
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李元霸、李存孝、李鹏
项羽、吕布应无争议，前三另一人推史万岁，毕竟是史书唯一记载阵前单挑突厥勇士并斩首。
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李13 再加个项羽~~
高宠应该有一战之力
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王不过霸( 项羽)将不过李(李存孝)拳不过金(金台)
引用4楼 @ 发表的:我觉得蚩尤应该第一
蚩尤不是怪物吗
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各位指教一下杨大眼和高长恭何许人？战力如何
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引用2楼 @ 发表的:按李元霸第一来考虑的话
项羽先不说
吕布肯定是打不过忠孝王伍云召的
伍云召是隋唐第五吧？貌似罗成第六，应该差不多少…但罗成一掉坑就给宰了，赵子龙万军从中来去自如哦…那再反过来比吕布未必比伍云召差吧
发自手机虎扑
演义的话岂不是封神榜
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引用13楼 @ 发表的: 伍云召是隋唐第五吧？貌似罗成第六，应该差不多少…但罗成一掉坑就给宰了，赵子龙万军从中来去自如哦…那再反过来比吕布未必比伍云召差吧 曹老板肯放箭，你看云哥还能来去自如不 再说云哥当时还有阿斗加持呢 PS：罗成第七，基本是被忠孝王速败的水平
羽之神勇，千古无二
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东瀛各种千人斩的
上将潘凤排第几？
引用10楼 @ 发表的:
王不过霸( 项羽)将不过李(李存孝)拳不过金(金台)
不是金家潘吗？
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110人参加团购498.00元&1099.00元欧布和捷德谁厉害？大家来说说
欧布和捷德谁厉害？大家来说说
无厘头的生活
　　关于捷德的最终形态已经不是什么秘密了，自从捷德的最终形态一出，大家就开始纷纷在讨论捷德奥特曼和欧布奥特曼谁厉害了，那么，你觉得这两个谁厉害呢?　　虽然捷德是欧布的后辈，但是，无论从哪方面来说，我感觉捷德已经超越了欧布，我们行形态来说吧!　　欧布奥特曼共有六种，分别为：欧布原始、重光形态、暴炎形态、疾风形态、暗耀形态、闪电攻击形态。　　而捷德奥特曼也有六种，分别为、捷德原始、刚燃形、机敏形态、冰斧形态、光辉形态、皇家至尊形态。　　其实，对于这些形态，我觉得欧布更强一点，欧布有三位一体的形态，欧布还有原生，但是捷德连原生都没有，捷德是原始形态，还是通过融合而成的。还有一点就是第8集出现的机器人，欧布随便吊打，但是捷德，还得靠赛罗来的。　　所以我觉得欧布更强一点，不知道你怎么认为，欢迎大家留言哦。几点点击关注小编哦。
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&大家来说说心目中最强的公司企业
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感觉拜耳就是现实世界中的保护伞 -==发送自:宽带山官方Android应用==-
为什么这么说啊，德国拜耳吗？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...50楼...
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中国XX银行
中国XX银行
中国XX银行
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看贴不回贴下辈子还做国人
...51楼...
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...52楼...
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感觉拜耳就是现实世界中的保护伞 -==发送自:宽带山官方Android应用==-
为什么这么说啊，德国拜耳吗？
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看贴不回贴下辈子还做国人
...53楼...
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发帖：100＋1973
最强的不知道，不过前四强的肯定就是ABCD了
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庙堂之上，朽木为官，殿陛之间，禽兽食禄；狼心狗行之辈，滚滚当朝，奴颜婢膝之徒，纷纷秉政。
...54楼...
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...55楼...
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中国石油天然气集团公司（英语：China National Petroleum Corporation，缩写CNPC），简称：中国石油集团或中石油，于日由原中华人民共和国石油工业部分解划分，并在中国石油天然气总公司基础上组建，是中央直接管理的特大型国有企业（副部级单位），亦是中国大陆地区最大的原油与天然气的生产及供应商，也是最大的炼油化工产品的生产及供应商，是以油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备制造、金融服务、新能源开发等为主营业务的综合性国际能源公司。总部位于中国北京市。2012年，该公司在世界最大50家石油公司综合排名上升至第4位，财富500强位居第6位。中国石油集团在中国东北、华北、西北、西南等地有13个大型或特大型油气田、16个大型或特大型炼油化工厂，并在中东、北非、中亚、俄罗斯、南美等地区拥有油气勘探、开发、生产项目。2012年，中石油在中国大陆生产原油11033万吨、加工原油11077.5万吨、生产天然气798.6亿立方米；在海外生产并获取原油1642.3万吨、天然气25.9亿立方米；全年销售收入2.68万元亿人民币。2012年净利润1839亿元人民币，是此年度亚洲盈利最高的公司。2012年，该公司在中国市场油气产量当量约占全国总产量的60%，成品油和天然气分别占国内市场份额的46.5%和70%左右。公司实施资源战略、市场战略和国际化战略，目标是到2015年基本建成综合性国际能源公司，2020年全面建成世界水平的综合性国际能源公司。[1]
中国石油集团是中国石油天然气股份有限公司的控股公司，拥有86.51%的股份。中国石油天然气股份有限公司于2000年4月在香港与纽约两地上市。
2 关联企业
3 参考文献
4 外部链接
沿革[编辑]
日，中华人民共和国石油工业部成立。
日，**准噶尔盆地西北缘黑油山地区1号探井喷出工业油流，发现克拉玛依油田。
日，青海冷湖地区地中4井喷出工业油流，发现青海油田。
日，黑龙江松辽盆地松基3井获工业油流，发现世界级的大油田-大庆油田。
日，山东东营地区营2井喷出高产油流，发现胜利油田。
日，石油、煤炭、化工三部门合并，成立燃料化学工业部。
日，撤销燃料化学工业部，成立石油化学工业部。
日，第五届全国人民代表大会第一次会议决定，撤销石油化学工业部，设立石油工业部。
日，成立中国海洋石油总公司。
日，成立中国石油化工总公司。
日，根据国务院机构改革方案，撤销石油工业部，成立中国石油天然气总公司。
1998年3月，第九届全国人民代表大会第一次会议审议批准的《国务院机构改革方案》决定对石油石化工业实施战略性改组，分别组建中国石油和中国石化两个特大型企业集团公司。
日，中国石油天然气总公司、中国石油化工总公司在北京举行划转企业交接仪式。
日，中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司正式宣告成立。
日，中国石油天然气股份有限公司在上海证券交易所上市。
日，中国石油天然气通过中国石油国际事业有限公司间接全资拥有的中国石油国际事业新加坡公司收购新加坡吉宝公司所持新加坡石油公司45.51%的全部股份。交易的现金对价为每股6.25新元，共计约14.7亿新元，约合10.2亿美元。将以相同价格向新加坡石油街外小股东提出全面收购，估计总收购作价高达170.9亿元港元。新加坡石油公司是新加坡三大炼油企业之一，从事炼油和销售以及石油天然气勘探开采以及进行原油及成品油的码头输送、分销和交易等业务。新加坡石油公司拥有新加坡炼油公司50%的权益。
日，中国石油天然气股份以54亿加元向加拿大天然气公司EnCana购入当地峻岭油区50%权益。
日，完成收购荷兰皇家蚬壳（Shell）于加拿大 Groundbirch页岩气项目 20%权益，市场估计作价逾10亿美元（约78亿港元）。壳牌将继续持有项目80%权益。
日中石油（857）将以16.3亿美元（约126亿港元），向必和必拓（BHP），收购西澳洲Browse液化天然气（LNG）合资项目股权将，收购East Browse之8.33%股权，以及West Browse的20%股权。
日中石油(0857)与加拿大油企Encana达成协议，集团将以11.8亿加元(约92.8亿港元)购入Encana一个位于阿尔伯塔西部的Duvernay油气项目49％股权，并承诺在未来4年投入10亿加元作为项目的初期投资。
日中石油集团向Eni SpA收购一间附属公司约28.57%股权，交易代价为42.1亿美元（约328.38亿港元），完成后集团将透过该公司间接持有非洲莫桑比克4区块气田项目约20%权益，Eni SpA仍持有50%，为项目最大单一股东，莫桑比克国家石油、韩国天然气及葡萄牙高浦能源则各持10%。根据资料，莫桑比克气田项目已探明天然气储量为2.12万亿立方米。
关联企业[编辑]
中国（香港）石油有限公司
中国石油天然气股份有限公司
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爱就是一个人对另一个人全身心地投入。——顾亦婷
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NO6BP（正式英文全称：BP p.l.c.。前称：British Petroleum（英国石油），简称：BP，后BP简称成为正式名称），是世界最大私营石油公司之一（即国际石油七姊妹之一），也是世界前十大私营企业集团之一，2012年营业额达到3882.85亿美元。该公司前身是创立于1908年的盎格鲁˙波斯石油公司（Anglo-Persian Oil Company），1954年改称“British Petroleum”（英国石油公司），同时“BP”缩写依然常用。该公司整合探油、探气、炼油、储油、售油、零售等营业领域。在1998年一次购并行动后，“BP”不再作为“British Petroleum”的缩写，而成为公司正式名称。在广告上，该公司有时使用“超越石油”“Beyond Petroleum”来宣传业务。
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爱就是一个人对另一个人全身心地投入。——顾亦婷
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历史[编辑]
1908年，英国人 William Knox D'Arcy 获得伊朗国王批准，开始商业性地开发他在1901年于波斯湾发现的石油资源。日，新组建的“昂格鲁-波斯石油公司”（Anglo-Persian Oil Company，APOC）投入此项开发。初时业务进展不大，但第一次世界大战爆发时，英国政府认识到了石油资源的重要性，开始收购该公司股权，该公司也开始向皇家海军提供燃油。战后，英国政府已经拥有达51%之股份，并开展在欧洲各地的业务。但公司关注焦点仍然放在波斯湾。
1931年，该公司购并了当时与其合作从事行销的壳牌公司，改组出一家“壳牌麦克斯英国石油公司”（Shell-Mex and BP Ltd），但负责在伊朗(当时仍称波斯)的业务的仍是APOC。壳牌公司在1975年与英国石油分家。
出于对帝国主义不满情绪的高涨，伊朗曾在1932年战时撤回对APOC的特许，经过一年谈判，双方协议给予伊朗更多股份和收益，该公司在湾区的业务才恢复。1936年波斯改称伊朗，该公司亦改称“昂格鲁-伊朗石油公司”（"Anglo-Iranian Oil Company"，AIOC）。
二战以后区域内的民族情绪高涨。亲西方的伊朗政府在1949年曾短暂与该公司达成新协议。但1951年3月，亲西方的伊朗首相 Ali Razmara 被刺杀，一个月后，伊朗国会通过议案将AIOC国有化，并推举民族主义政治家穆罕默德·摩萨台（Mohammed Mossadeq）为新首相。摩萨台认为，该公司是帝国主义剥削伊朗的代表，唯有国有化政策才能使伊朗人民享有应有权益。但英国政府成功地说服美国共同出面维护西方在海湾的利益，以抵制可能逐渐增加的苏联的影响，并声称摩萨台政权是亲共政府。1953年8月在美国中情局协助下，通过一场政变推翻摩萨台，“昂格鲁-伊朗石油公司”重回海湾，以40%外资股权方式在伊朗恢复业务，并正式改称“英国石油公司”（BP）。新方案虽使该公司稍受打击，但世界银行协助了 BP 在海湾其他国家的投资计划，使其利润不坠。
有英国石油公司早期商标的加油站
1960年代起，英国石油公司开始关注美国阿拉斯加和欧洲北海的油源开发。这一新创举在1970年代实现量产，使英国石油公司能抗击后来发生的两次石油危机。但阿拉斯加的原住民声称，该公司在当地的开发是非法的掠夺。英国石油公司为拓展美国业务，1970年代又购并了美国“俄亥俄标准石油公司”（Standard Oil of Ohio）。1971年开始，在中东国家石油公司的股权已部分或全部被当地政府收归国有，1979年伊朗发生革命，英国石油在伊朗的霸权地位才告结束。
彼得·沃尔特斯爵士在1981年至1990年担任英国石油的董事长[2] 那是撒切尔政府实施私有化战略的时代。英国政府从1979年到1987年分批将其持有的所有英国石油的资产出售。[3] 整个过程以科威特投资办公室试图购买并获得英国石油控制权为标志。[4] 这一交易最终因英国政府的强烈反对而中断。1987年，英国石油为并购布里特奥尔石油公司进行谈判 [5] 并保留俄亥俄标准石油的公开交易的股份。
一家英国本土的英国石油加油站。
沃尔特斯爵士于1989年被罗伯特·霍顿接替董事长职务。霍顿进行了一项重大裁员措施，把英国石油总部旗下的多级管理部门撤销。[6] 从1991年担任董事会常务董事的马丁格利布朗爵士，1995年被任命为集团执行**。[7] 布朗负责了三次大的并购案，阿莫科、阿科和嘉实多（如下）。
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爱就是一个人对另一个人全身心地投入。——顾亦婷
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目前[编辑]
英国石油于1998年12月与阿莫科公司（曾为印第安纳标准石油）合并，[8] 成为英国石油阿莫科公司，而2000年，新公司又重新改名为英国石油公司，并采纳了“超越石油”的宣传口号，一直延续至今，表明BP不是宣传口号的缩写。大多数美国的阿莫科加油站改变了外观并把名字换成BP品牌。虽然在许多州，BP还在出售阿莫科牌的汽油，因为阿莫科连续16年被评为排名第一的石油品牌（加油站本身还是BP），并且在美国阿莫科牌汽油与雪佛龙和壳牌一样，具有最高的品牌忠诚度。2008年5月，阿莫科几乎被停止使用，取而代之的是“具有活力的BP汽油”，用以推销BP新的燃油添加剂。然而在美国最好的BP汽油依然被称为阿莫科旗舰。2000年，BP并购了阿科 (大西洋里奇菲尔德公司[9] 和嘉实多。[10]
BP首席科学家斯蒂芬·库宁2005年在董事会谈能源现状(右上，手持笔记本者)
2004年4月，BP决定把其大部分的石化产业整合成集团下一个单独实体，名为“亿诺”。目的是通过在美国首次公开募股来出售新公司，实际上他们在日向纽约证券交易所递交了首次公开募股计划。然后而，当年的10月7日，BP宣布他们同意以总价值90亿美元将亿诺卖给英国一家私营化工公司英力士，因此放弃了首次公开募股计划。[11]
日，位于德克萨斯城的BP的德克萨斯城炼油厂发生爆炸。该炼油厂为美国第三大炼油厂，也是世界上最大的炼油厂之一，日处理原油433,000桶（68,800立方米），占美国汽油供应量的3%。100多人受伤，15人已确认罹难，除BP员工外，还包括福乐公司的员工。BP已经接受了事故由于管理不当引起。液面指示器失灵，导致加热器超量填充，轻烃蔓延整个地区。一个无法确认的火源引起了爆炸。[12]
2005年，BP宣布要放弃科罗拉多市场。[13] 许多加油站换成康纳的牌子。[14]
根据一些大亚特兰大地区的个人BP品牌加油站运营商说，BP打算以后几年撤离南部市场。所有通常被成为BP连锁的其集团所属的所有加油站会卖给当地的汽油批发商。[15]
2006年3月，美国阿拉斯加北坡的BP石油管线泄露引起原油泄漏到冻土地带，导致BP承诺更换超过16英里（26千米）的联邦规定的原油转运管道。截止2007年底，一半的管道已经更换，并且所有的16英里（26千米）管道经测试均正常。[16]
BP最近已经注意到通过加大开发如前苏联等边区来增加其未来石油储备。[17]
在俄罗斯，BP和三个俄罗斯亿万富翁分别拥有TNK-BP的一半股份。TNK-BP占BP全球原油储备的1/5，产量的1/4，差不多1/10的利润。[18] 日，BP宣布将关掉大部分位于阿拉斯加普拉德霍湾57口泄露油井中的最后12口。这些油井和冰层间含有原油和柴油的保温材料会泄露。[19]
日，BP宣布布朗勋爵于2007年7月底退休。[20]新的首席执行官为现任勘探开发总负责人，托尼·海伍德。之前，布朗勋爵预计在2008年2月他达到60岁这一BP标准退休年龄的时候退休。日，在一项旨在防止联合报业出版他私生活的禁令撤销后，布朗突然宣布辞职，随即海伍德继任布朗的职务。[21]
日英国石油同意以270亿美元将TNK-BP50%的售予Ro**eft Ro**eft将用 171 亿美元 (约 1325 亿港元) 现金和 12.84% 股份，收购 BP 持有的 50% TNK-BP 股权 BP 则计划用部分交易所得，额外购入俄油 5.66% 股份。一旦交易完成， BP 在俄油的持股比例将增至 19.75%
2010年墨西哥湾漏油事故[编辑]
主条目：2010年墨西哥湾漏油事件
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一楼总之不会让人失望的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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发帖：13＋61
明明是基督教有限公司最牛。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
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国家电网公司是中国的一家电力企业，前身为包括全国电网和所有发电厂的“国家电力公司”。在2000年开始的以“厂网分离”为标志的电力体制改革后，国家电网公司成立于日，原国家电力公司中剥离出的电力传输、配电等电网业务由国家电网、南方电网两大电网公司运行，而各发电厂被划归分属五大“发电集团”(大唐、中电投、国电、华电、华能)运行。国家电网是经国务院同意进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点单位，以建设和运营电网为核心业务，承担着保障更安全、更经济、更清洁、可持续的电力供应的基本使命。
国家电网公司成立于日，是经国务院同意进行国家授权投资的机构和国家控股公司的试点单位。公司作为关系国家能源安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业，以投资建设运营电网为核心业务，为经济社会发展提供坚强的电力保障。公司注册资本金2000 亿元，经营区域覆盖26 个省、自治区、直辖市，覆盖国土面积的88%以上，供电人口超过11亿，用工总量超过186万人。公司实行总经理负责制，总经理是公司的法定代表人。
日，从西班牙最大的建筑集团ACS及其下属公司手中收购巴西7个输电特许经营项目100%的股权，总代价逾9亿美元，2009年国家电网公司售电量22748亿千瓦时，营业收入12659.8亿元，资产总额18600亿元。位居《财富》杂志2012年全球500强企业第7名。2012年售电量32539亿千瓦时，营业收入18855亿元，资产总额23527亿元，线损率6.73%，输电线路长度71.3万千米，变电设备容量28.1亿千伏安。在菲律宾、巴西、葡萄牙、澳大利亚等国家和地区开展业务。
日，，澳大利亚昆士兰州电联公司（PowerLink）宣布中国国家电网公司通过竞标赢得该公司所持南澳输电网公司41.11%股权，预计于２０１２年底完成项目交割。
日国家电网收购新加坡能源公司于澳洲的子公司，包括新加坡能源澳网公司（SPAu**et）19.9%股权，及斥资62.3亿港元收购新加坡能源国际澳洲资产公司（SPIAA）60%股权
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爱就是一个人对另一个人全身心地投入。——顾亦婷
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发帖：1＋42
电网结构[编辑]
华北电网[编辑]
北京市电力公司
天津市电力公司
河北省电力公司
山西省电力公司
山东电力集体公司
冀北电力有限责任公司（覆盖环京津的唐山、张家口、秦皇岛、承德、廊坊5个市）
注：蒙西电网属于内蒙古自治区地方所有。
东北电网[编辑]
辽宁省电力有限公司
吉林省电力有限公司
黑龙江省电力有限公司
内蒙古东部电力有限公司（覆盖内蒙古东四盟）
华东电网[编辑]
上海市电力公司
江苏省电力公司
安徽省电力公司
浙江省电力公司
福建省电力有限公司
华中电网[编辑]
河南省电力公司
湖北省电力公司
湖南省电力公司
江西省电力公司
四川省电力公司
重庆市电力公司
西北电网[编辑]
陕西省电力公司
甘肃省电力公司
宁夏电力公司
青海省电力公司
**电力公司
西藏电力有限公司
公司基本价值观[编辑]
公司宗旨：服务党和国家工作大局、服务电力客户、服务发电企业、服务经济社会发展
企业理念：以人为本、忠诚企业、奉献社会
企业精神：努力超越、追求卓越
奋斗方向：建设世界一流电网、建设国际一流企业
发展战略目标：“一强三优”现代公司
标识[编辑]
标识以球形设计展示国家电网公司美好的发展前景，反映公司树立全球视野，建设世界一流电网、国际一流企业的坚强信心。
标识以圆形图案象征公司内外的互动、协调、团结、和谐，表达公司坚持“四个服务”宗旨，与客户、员工、社会和谐相处，共同发展。
标识以纵横交错的经纬线表现公司以建设和运营电网为核心业务，坚持诚信、责任、创新、奉献，努力超越、追求卓越，为经济社会发展保障更安全、更经济、更清洁、可持续的电力供应。
标识以绿色的标准色，反映公司致力奉献清洁能源，建设和谐社会，象征公司持续发展、生机勃勃、基业长青。
File:国家电网旗帜.jpg
国家电网公司旗帜
争议[编辑]
日，中国知名的商业新闻杂志《商务周刊》，因刊载有关国家电网公司的报道《国网帝国》一文批评国家电网利用垄断地位进行强势扩张，被中国新闻出版总署处罚停刊一个月。[1]
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爱就是一个人对另一个人全身心地投入。——顾亦婷
...63楼...
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发帖：312＋3540
罗斯柴尔德
终于有人说到了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...64楼...
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发帖：2＋79
高盛。无法超越。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...65楼...
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发帖：13＋2385
榔头镰刀有限责任公司
反对！自从二十二年前集团公司因董事会内斗和一系列重大丑闻和决策失误而解体后，各地分公司相继被行业对手吞并，仅有早年即拆分的数个分支得以保存，并且从企业的组织架构，经营战略到核心文化，甚至名称都发生了变化。如今的规模和实力尚不足以与昔日的辉煌相提并论。
………………………………我说的是安达信，谢绝咖啡因
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和谐就是耗子操着大花猫，毛驴骑着阿凡提
...66楼...
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发帖：13＋2386
榔头镰刀有限责任公司
反对！自从二十二年前集团公司因董事会内斗和一系列重大丑闻和决策失误而解体后，各地分公司相继被行业对手吞并，仅有早年即拆分的数个分支得以保存，并且从企业的组织架构，经营战略到核心文化，甚至名称都发生了变化。如今的规模和实力尚不足以与昔日的辉煌相提并论。
………………………………我说的是安达信，谢绝咖啡因
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和谐就是耗子操着大花猫，毛驴骑着阿凡提
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发帖：638＋12846
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Some things are not ours to tamper with.
...68楼...
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发帖：2＋11
ExxonMobil
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...69楼...
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丰田汽车公司（日文：トヨタ自動車株式会社，英文：Toyota Motor Corporation；东证1部：7203；NYSE：TM；LSE：TYT）简称丰田，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，属于三井财阀。
丰田是全世界排名第一的汽车生产公司，2012年总共贩售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是凌志、大发及日野品牌的母公司及富士重工业的最大股东。某些华文地区因其企业识别图样（直式椭圆及横置椭圆交叠，有牛头的轮廓），而俗称为“牛头牌”。
日本通称“トヨタ”（日本的电视台、电台等纷纷从2005年7月起由本来的“トヨタ自動車”改为这个称呼），英文标记为“TOYOTA”，在丰田集团内简写为“TMC”。现任社长（**）是丰田章男。
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爱就是一个人对另一个人全身心地投入。——顾亦婷
...70楼...
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历史[编辑]
丰田织机，现藏于丰田汽车博物馆
1936年丰田AA
丰田创始人丰田喜一郎的住所
丰田喜一郎住所内部
第一代皇冠
一名丰田汽车博物馆的工作人员阐述丰田名称的来源
由丰田佐吉一手创办的“丰田自动织机制作所”于1933年9月成立了汽车部门。这个提议是由丰田佐吉儿子，丰田喜一郎所提出的，但是首任社长则由丰田利三郎出任。透过活用在织机制作上的铸造、机械加工技术等的技巧，经过研究后终于在1935年开始制造汽车。1937年，汽车部门正式独立出来，成立了“丰田自动车工业株式会社”（トヨタ自动车工业株式会社）。丰田是1949年后最早进入中国的资本主义国家汽车公司，现在在中国出销售进口汽车外还和在天津，成都以及广州的合资工厂生产汽车。
丰田汽车得到了日本政府的支持，以缓解当时资金和物资的短缺，丰田成为日本军方车辆的主要供应商，主要从事军用卡车的生产，因此在战争末期，丰田的厂房被盟军夷为平地。
随着在战后的1950年实施的财政收紧政策，公司陷入了经营危机。丰田喜一郎辞任社长一职，作为以帝国银行（即其后的三井银行，现今的三井住友银行）・东海银行（即其后的日本联合银行，现今的三菱东京日联银行）为首的银行团紧急融资的条件，继而成立了以强化销售为主的“丰田自动车销售株式会社”（トヨタ自动车贩売株式会社），实行将制造及销售分开。之后，该公司便一直与负责生产及开发的“丰田自动车工业”紧密联系，同步工作。但最终于1982年再次合并成为“丰田自动车株式会社”（トヨタ自动车株式会社）。值得一提，在1950年的经营危机之中，丰田也有参与，大量生产为朝鲜战争中美军使用的卡车，而丰田亦在66上半年进军大中华市场。
直至2003年3月为止，公司的总雇员数为65,551人，加上所有联系的公司合计共有264,096名雇员。是全日本最大，世界第三大的企业。
公司的影响力，可见于总部所在的“举母市”，因为丰田汽车将总部设在该市，使该市能够迅速发展起来，遂改名为“丰田市”。
公司的新总部大楼于2005年建成。楼高14层，地底两层，是一幢全以玻璃幕墙所覆盖的现代化建筑物。同年10月，从本来由通用汽车持用的大约20%的富士重工业股权中，取得8.7%的股权，成为了该公司的最大股东。丰田随之宣布会与富士重工业合作，作业务上的提携。
据日出版的《纽约邮报》报道，在北美丰田总部当秘书的K小姐，数度被北美丰田社长大高英明带到位于纽约曼哈顿区的中央公园，受到身体接触等性骚扰行为。结果原社长、北美丰田及位于丰田市的丰田汽车总部被要求赔偿1亿9千万美元（相当于210亿日圆）。原社长大高以“继续留任社长将会损害公司利益”为由提出请辞。但外界均视这次请辞只为调职。（美国法人性骚扰事件）
另外，位于名古屋站前的丰田大厦及每日大厦将于2007年重建为“Midland Square”，新的名古屋办事处及现时位于东京的营业部将会一并迁进新址（与东和不动产、每日新闻社做法一样）。
2008年第一季，生产了241万辆车，取代生产225万辆车的美国通用汽车，成为全球第一。然而受到金融海啸影响，2009年一月丰田公布二次大战以来首次亏损，至2009年3月底为止的2008会计年度，丰田累计亏损达4,369亿日圆（约台币1,506亿元），原社长渡边捷昭下台由丰田家族第三代丰田章男接棒。
2009年8月美国加州发生一起交通意外， 驾驶人开着丰田的凌志车款，飙到时速190公里时，整辆车失控冲出车道翻覆，车里四名乘客当场丧生。后来经过调查，可能是脚踏垫卡住油门踏板，25日终于宣布，明年一月开始召修八种在美国售出的车款，包括camry prius **alon和lexus等.预估总共420万辆.召回后要把油门踏板缩短，并且更换更安全的脚踏垫.同时为其中五种车款安装新的煞车功能，让同时踩下油门跟煞车踏板时，以煞车功能优先。
2010年1月爆发汽车瑕疵事件，由加拿大零件场CTS生产之油门踏板，经美国运输部发现有瑕疵，此踏板会产生油门不会回弹导致爆冲，全球总召回车辆790万辆持续增加，2月爆发第三代Prius煞车失灵事件，全球在召回27万辆，这是史上丰田最惨之一年。
2010年1月，Toyota宣布在欧洲一千八百万部汽车，包括二十二万部在英国，关于加速板的问题。许多Toyota的汽车模型都有问题，这个包括之前和2010年度的汽车。Toyota接着召回他们的Pirus模型和重新设计他们的ABS系统。 在3月26日，因为冷淡的销售在这次召回后， Toyota停止了在英国和法国的出口直达十二日。在2010年的四月，美国政府要求Toyota赔偿约一千六百万元美金给国际高速交通部门关于这次加速板的事故的耽误。在4月10日toyota说他会给这个赔偿。公司说这次事故可能会令公司损失20亿的出口和销售。
2010年世界百大企业排名丰田汽车由2009年的第八名下滑至第十一名，仍为汽车界的龙头，Mercedes Benz紧追在后。
丰田日公布，连计子公司大发汽车（Daihatsu）和日野货车（Hino），2012年全球汽车销售按年升23%至975万辆，多过通用汽车去年全球销售929万辆，重登失落四年的世界汽车销量首位。公司指2012年汽车出口升23.4%至205万辆，是两年来首次增加。
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丰田家族[编辑]
丰田现任社长丰田章男
前任董事长奥田硕曾说过“丰田家族既是丰田集团的向心力，也是集团的领导者”，作为创业世家的丰田家族均担当了丰田集团内各子公司的核心。按过往经验，一些通常受到创业家族成员长期介入的公司，经营情况大多会逐渐混乱起来。但是丰田的情况却不同，丰田这个创业世家却能把职务分配好，安定这样颇大的一个集团，带领集团继续稳步上扬。以下是详细情况：
丰田汽车名誉会长：丰田章一郎（2005年日本国际博览会协会会长及日本经济团体联合会名誉会长）
丰田汽车最高顾问：丰田英二
丰田汽车社长：丰田章男
丰田自动织机名誉会长：丰田二平
丰田自动织机社长：丰田铁郎
爱新精机（AISIN）会长：丰田干司郎
丰田纺织董事副社长：丰田周平
东和不动产监查：丰田大吉郎
高级职位[编辑]
董事兼会长：张富士夫（日本经济团体联合会副会长）
董事兼副会长：中川胜弘
执行董事兼社长：丰田章男
经营[编辑]
丰田生产中未刚好及时抵达的零件不会延迟后续零件组装，宁可将零件先装上或挂上后续再二次拆装，也不库存或停线待料。
经过之前所提及过在1950年的危机教训后，丰田正式确立了像“改善”、“Just-in-time生产系统”（看板系统）以及丰田生产方式等等的生产、经营技术。而且，亦开始重视销售、不单靠银行融资，努力于充实本身的资本，现已成为无借赁经营的优良企业中的佼佼者。由于丰田的内部储备相当充足，故又被称为“丰田银行”。根据2002年度的结算，丰田是首间日本企业的连结经常利润超过了一兆日圆。而在2004年度的结算中，也是首间日本企业的连结纯利（以美国会计基准）超过了一兆日圆。
在90年代以后的不况期，其经营举动也备受注目。最终丰田把其生产方式向其他企业出售。可是另一方面，其压价至一毛钱也不放过的方式，被评犹如“把干毛巾扭尽”般，对一些与其有合约关系的公司以及大型的客户（如制铁商）强烈压迫，受到严重批评。另外，丰田在各地所面对的负面新闻令其备受注目。如在兴建丰田商工会议所所需的9亿日圆里，由丰田市资助当中约7亿日圆的建设费用；在兴建名古屋站前的新总部大楼“Midland Square”上又收受市街地再开发补助金；其负责所有债务负担的蒲郡海洋开发（Laguna）项目上又强求爱知县及蒲郡市增加投资；在项目中心部开设的海阳学园又偷步：在取得认可前先行评核奖学金得奖者等等欠缺社会性的负面新闻引起了社会的关注。
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开发思想（80分主义）[编辑]
Toyota GTP99 (1989)
2005年新车故障比率评等，丰田故障率为0
仙台组装厂
Prius油电混合引擎
2011年版丰田凯美瑞
2009年Mark-X系列
2010年丰田Hilux
花费六年时间研发，终于在1962年发售的700cc小型大众汽车．第一代的Publica，是一台为了以基本概念，去彻底实现价格低廉化及经济性所设计的实用车种。可是不断被消费者“反正都要买，贵一点也无所谓”这样的心理所打压，结果使销售量不振。车厂透过分析销售量不振的原因，以及加装上收音机及暖风机等等豪华设备后，销售数字才得以上升。透过此次事件，使到“丰田的80分主义”思想因而产生。
80分主义，是由担任1966年发售的第一代Corolla（花冠）开发调查主任的长谷川龙雄所提出的思想。这个思想指出，既一方面要提高产品的完成度，另一方面不单只追求优越于其他厂商的机能与性能，更要以万人所接受的80分为合格目标，超越80分后再逐级攀上获取更高分数，最终达致各方面均取得平衡的企业思想。之后，80分主义更加演变成为了“80分主义+Alpha”，成为了针对旧车款及其他公司的差别化策略。
可是“80分”这一个字被批评为独行独断，屡次受反对者批评为“不完美，偷工减料地造车”。由于对于“80分主义”的批评陆续浮现，所以丰田于1968年发售的小型货车Hilux广告上打着“101分主义”的旗号。
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技术力[编辑]
丰田从1950年代就开始着手投入品质管理。例如车门及车尾厢等开合部份的接口等状况、隔音性能等等，对这些用家较易察觉部份的品质进行评价。丰田一方面继续琢磨已很可靠的既有技术，另一方面又擅长以低成本来制造相对高质素制品的技术，故其下汽车经常被评价为低故障率。
另一方面对比其他车厂，由于丰田较为慎重于机械结构上的新技术导入，故经常被外面批评为“跟风”、“行为谨慎”及“只取人家之长”。观乎1960年第2代的Corona（日冕），大众对其单体构造车身的脆弱、以及柴油方式的不受欢迎之类的批评，可见丰田是受到顾客们如何严格回应自己研发的新技术的经验所影响。
在1970年代后期，世界各地的小型汽车正循着前轮驱动方向进行之际，丰田在推出前轮驱动的主力车款Corolla和Corona之前，先行推出过新车款如“Tercel．Corsa”，以及改良型的中级小型汽车“Camry（冠）．Vista（眺望）”等主力以外的车款。透过推出以上车款而获得顾客的回应之后，仍然继续一并推出两种不同驱动方式的车款，可见其策略慎重。
另外，由雅马哈（Yamaha）发动机提供高性能型双凸轮轴引擎组件，又由本田引进引擎的稀薄燃烧系统及废气净化系统等，丰田虽然得到同业其他公司的援助，得以获取如高度的技术及排气对策等等的紧急需要，但是丰田倾向能把获得的技术改良，投放于其产品身上并发挥其实力。如开发为了使燃烧效率提高的狭角配置多阀双凸轮轴引擎（High Mechanism Twincam），并把这项产品搭载于大量投产的车款之中可见一斑。1990年代后期，久未受过注目的丰田亦曾抢先把位于引擎部份的智慧可变汽门正时控制系统（Intelligent Valuable Valve Timing Control，VVT-i）普及化。（引擎可变汽门正时为意大利飞雅特汽车的专利技术，引擎可变汽门扬程为美国通用汽车之专利技术，引擎连续可变汽门正时为美国加州Clemson大学的专利技术）因为该系统能够根据行车状况，由电子系统控制汽门重叠角。所以丰田旗下大部份的车款，均能获取日本国士交通省（前运输省）所订定的低排放量汽车标准。这套系统与日产汽车的NVCS，以及三菱汽车的MIVEC其实是同一个系统。
在经过1990年代的业界重组期之后，现在一般都会与集团内的各间公司共同开发。但小型汽车用的新型引擎以及车款的设计就会交予大发工业，而货车的开发则会交予日野汽车。至于燃料电池车及以汽油和电池驱动的环保车款的开发，就会与因为提供零件而关系深厚的松下集团一同提携。除此之外，丰田亦有出战世界最顶级的一级方程式赛车等的汽车运动；又投身于先进技术的开发及实用化，诸如燃料电池混合系统，以及G-Book．G-Book Alpha等的车用通讯系统等，把这些技术提供予集团以外的其他公司，以耽误对网络的根本思想不理解的对手，本田技研工业推出同类产品于市场的时间，并试图挽回其营业成绩。
在北海道士别市拥用一个巨型试车场，又专门开发为降雪地区而设的车款，以及一些针对海外市场的商品，可见其多元化的一面。
但最近诸如花冠及普鋭斯等受欢迎的车款相继出现问题须要回收。主要原因，是因为日本国内汽车市场竞争白热化，为了胜出这场销售战，丰田与零件商联手有计划地削减成本并同时提升生产效率。其中一项有力手段，就是不再开发及使用为特定车款而设的专用零件，转而令零件共通化，适合各个车款。但结果却出现共通化的零件与汽车排斥的情况，因而回收数量大幅增加，成为问题弊端。
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质量问题[编辑]
2005年十月丰田将在全球召回16种车型127万辆汽车前灯转换系统故障
2006年四月丰田在英国招回第一代“普锐斯”（Prius）汽车，漏电问题，丰田招回近一百万辆，要替换致方向盘失控的部件
丰田汽车2006年三名主管因隐瞒故障未召回检修被日本政府起诉
2009年，大陆的丰田凯美瑞深陷“缺陷门”，危及品牌形象
2010年丰田汽车因供应商CTS Corp提供的油门踏板疑有瑕疵，加上脚踏垫可能会卡住油门，全球陆续召回检修的汽车数量约多达800万辆其他召修汽车还包括丰田**alon、Highlander、Matrix, R**4、Sequoia和Tundra。
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销售策略[编辑]
品牌[编辑]
TOYOTA（丰田）[编辑]
从创业当初开始，就在全日本各地寻求当地资本，从而整合成为早期的销售网络。这一点可以看到受美国的通用汽车所影响。“销售丰田”这称号，奠定了丰田高销售能力的形象。时至今日，丰田旗下在日本国内拥有四个零售网络。
在1954年发售的1000cc SKB货车（1956年改称“Toyoace”），其半开放式的驾驶舱设计，成为了当时席卷日本国内的机动三轮车（俗称‘三脚鸡’）的对抗商品。由于其策略性地以较低价格发售，结果取得了空前成功。这亦成为了契机，使日本的小型货车市场，由三轮朝向四轮汽车。
另外，在1955年发售的第一代Crown（皇冠），其前轮的独立悬挂架及低地台设计的底盘，成为了与当时欧洲车构造相同而被大量生产的日本制汽车车款。自此之后，Crown以日本国内专用车款为目标继续发展，成为了日本国内保守阶层及官方用车，同时也开始作为商业用车。踏入2000年后，开始在中国大陆生产。
在60年代以后，以稳重保守的设计、充裕的排气量及车身设计，以及提供多种选配的策略，丰田成功压倒与其竞争的其他对手。
1989年，一句“全新丰田开始行走”宣传语句标致著丰田进入一个新时代的开始，同时也使用了全新设计的标志。
丰田集团的销售量也包含子公司日本大发汽车（Daihatsu），大发汽车主要生产小型车与排气量660cc以下的迷你轻型车为主，这类660cc迷你车轻型车售价便宜在日本很受欢迎，大发的迷你轻型车年销售量可达数十万辆。
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LEXUS（雷克萨斯）[编辑]
主条目：雷克萨斯
1989年出厂之凌志LS400房车
在80年代后期，丰田开发“Lexus LS”（日本称作‘Toyota Celsior’）车款，以尝试进入当时日本汽车均不能征服的美国豪华房车市场。此次尝试成功创出“Lexus”这一高级汽车品牌，能与奔驰、劳斯莱斯、宝马等传统豪华汽车品牌匹敌。
“Lexus”的成功，对于奔驰、宝马、捷豹等传统豪华汽车品牌，造成强大冲击。对于过去在大众化汽车市场上垄断过半数的厂商，如大众、日产来说，此举亦同时替他们缔造了制造豪华房车的好时机。
“Lexus”品牌亦同时在日本国内开展。日开始日本国内亦引入了专为日本市场而设的GS系列、IS系列及SC系列的3系车款。IS系列则延迟一个月后9月28日开始发售。虽然以现时来讲，销量只仅次于奔驰及宝马（2006年1月），但仍与当初的目标相差一半，究竟要如何增加从其他品牌中转移顾客过来，成为了丰田现在要面对的问题。
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SCION（赛昂）[编辑]
“赛扬汽车”是以美国年青人为主的品牌，这个品牌视被称为“Y世代”的青少年为主要销售对象。丰田一向被评为把主要客源定在年龄较高，一般较为成熟的顾客身上。要如何争取年青一代的客源成为了课题。故丰田在商品开发构想及广告宣传上采用了崭新手法，试图改变大家一贯对丰田感到厌倦的形象。“Scion”的外型设计紧贴潮流，作为一件潮流商品，可按照顾客喜好而作出多方面的更改，实行把汽车“个性化”，开拓一个既不是大众化，又不是高级房车的新种类。
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商品开展[编辑]
丰田的方针是最先推出者就可确保市场占有率，所以必然培育出保守的商品。但是另一方面作为市场的领导者，就必需要率先开拓新的市场。
销售丰田[编辑]
丰田在50年代后期至60年代，相继推出Crown、Corona及Publica三款汽车，构成了乘用车的基本雏形。及后在60年代后期，各个车种相继进行型号更改，使其大型化、豪华化，亦加添一些中级的型号。举例来说，在Publica（即其后的Starlet）与Corona中间引入Corolla；再在Corona与Crown之间引入Corona Mark II（即其后的Mark II）；及在Corolla与Corona之间引入Celica等。透过这种车种的增加，由Publica作为入门型号，到Corolla、Corona、Mark II至丰田的旗舰型号Crown，使其商品作金字塔式的形状展开。
这种形式的开展进一步被日本惯用的年功序列及终身雇用制度所支持。因为正当日本的上班族被承诺有进升及加薪机会的时候，这促使他们转购一些更加高级的型号。在80年代曾经使用过的一句宣传语句“总有一天Crown”正好反映了丰田的这种销售策略。另一方面，销售网络的配备亦非常完善，有时在不同网络甚至会投入使用同一底盘同一车身，但作了细微更改的“兄弟车款”，都促使销售网络间的竞争，进而扩大销情。
像这样的商品开展，重视顾客动向的经营策略，使到在60年代，日本开始汽车化之际，相对于“技术日产”而被评为“销售丰田”的称号。
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多样化市场[编辑]
近年，汽车产业承接着先进国家的市场成熟，社会环境变化、世代交替以及价值观变化等等因素，在丰田商品身上亦可见到富多样化的特征。
1997年，一句“要赶上21世纪”而向市场推出了世界首台大量生产的混燃汽车Prius。当时的业界认为，推出“环保汽车”的时间尚早，结果先拔头筹取得成功。
同年宣布推出的大热型号Harrier（Lexus RX），成功开拓了高级SUV的市场，其他厂商亦相继仿效。
至于1999年的Vitz（其他市场称Yaris，香港曾称Echo），碰巧日本进入长期衰退状态，正是推出小型汽车的好时机，结果丰田亦在这一部份的市场大量发展。在北美方面，向来销售情况不好的年青人车款，曾经过经济摩擦而一时暂缓的“敞蓬小型货车”（Pickup，大陆称皮卡）市场，丰田亦都尝试在各分野内进行促销。分别在2002年开始以年青人为主的品牌“赛扬汽车”以及在2006年计划全面进入皮卡市场。
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中国策略[编辑]
2000年6月与中国第一汽车集团开始有合作关系。另外在2004年9月与广州汽车集团共同设立一家合资公司。
2002年10月开始在天津一汽丰田厂房生产“威驰”（Vios），开始进军起步较晚的中国市场。
2003年尾开始在四川一汽丰田厂房生产“陆地巡洋舰”（Land Cruiser）。
2004年春开始在天津一汽丰田厂房生产“花冠”（Corolla）。
2005年3月开始在天津一汽丰田厂房生产“皇冠”（Crown）。
2005年秋开始在天津一汽丰田厂房生产“锐志”（Reiz，日本称Mark X）。
2005年12月开始在四川一汽丰田厂房生产“普锐斯”（Prius）。
2006年5月开始在广州丰田厂房生产“佳美”（Camry）。
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汽车运动[编辑]
拉力赛[编辑]
丰田的汽车运动，要数1957年的澳洲拉力赛为首次。当时参赛的是Crown，结果获得第47位。
从70年代开始直至1999年为主，丰田的欧洲车队曾以Corolla Levin、Sprinter Trueno、Celica以及Supra参战世界拉力锦标赛。在1975年芬兰的千湖拉力赛初次赢得WRC的冠军殊荣。之后在1993年及1994年连续两年夺得最佳车手及最佳车厂衔头。
但在1995年WRC加泰罗尼亚赛站中，被发现违反赛规擅自加装用以限制引擎吸气量的组件来作弊，因而被取消1995年的所有积分，以及受到直至1996年为止都不能再参加任何赛事的停赛处分。
之后在1997年，舍弃笨重的Celica，换上了由法国籍车手Didier Auriol驾驶搭载了3S-G引擎的Corolla。翌年1998年西班牙籍车手Carlos Sainz从福特过档而来，以开幕战的优胜做掩饰，结果胜出两场，以车厂排名第2位的佳绩完结一季。翌年1999年，虽然只胜出于中国拉力赛，但被提名入选，最终相隔5年第3度夺得最佳车厂衔头。可是，在意大利圣里模赛站前欧洲车队宣传将会参战一级方程式赛车，结果终结了日本最大汽车生产商27年来参与拉力赛的挑战。
赛车[编辑]
1982年在日本举办的世界耐力赛，与“童梦”及“TOM'S”共同开发的Celica Turbo C，作为赛车（C组车）参赛。
1983年，参与从该年开始举办的全日本耐力赛（1987年改称全日本赛车赛），相继投入与童梦及TOM'S共同开发的4气筒涡轮增压83C（83年）～88C（88年），8气筒涡轮增压的88CV（88年）～92CV（92年）。在1987年更开始以丰田车队的名义参赛。
1985年，开始参与在法国举行的勒芒24小时耐力赛。要数最初一台搭载了丰田引擎的机器，该是1975年的Sigma MC-75。虽然也有某几年没有参加，但到1999年为止也有参加该项赛事。从1985年至1990年均使用涡轮增压引擎车参赛，1992年至1993年则使用一台搭载了与当时一级方程式赛车同样规定，自然吸气式3.5升10气筒引擎的TS010参赛，在1992年获得第2位。1994年把92C-V改装成94C-V出场，可是遇上同时的保时捷车厂把962C作GT形式改装，结果只能屈服于这台可说是犯规的962GT手上，最终得第2位收场。至于在1998年至1999年则以Toyota GT-One（TS020）迎战。丰田虽有压倒性的机器性能，可是相继遇上难题最终只以1992的最高成绩第2位作结。
1992年的世界赛（SWC）以TS010参赛，在第一站意大利蒙扎赛道由日本车手小河等胜出。
一级方程式赛车[编辑]
主条目：丰田F1
其他[编辑]
从1994年到1998年参与全日本巡回赛（JTCC），更在1995年参与全日本GT赛（现称Super GT）。在GT500级别当中，2005年以Supra参赛，从2006年开始将会以Lexus SC参赛。至于GT300级别方面则会以Celica及MR-S参赛。
从1996年开始亦参与美国杯赛（American Championship Car Racing），作为引擎生产商。在2002年获得最佳车手及最佳生产商两项殊荣。2003年开始，更加参与印地赛车联盟（IRL）赛事，身为日本的生产商初次在世界三大赛事之一的“Indy500”取得冠军，在参与IRL的首年即获得最佳车手及最佳生产商两项殊荣。可是丰田却宣布在2006年会退出IRL赛事，结果只在2005年取得一个杯别结束。另一方面，丰田从2000年开始参与北美房车赛，派出Celica参与NASCAR的Goodies Dash系列赛事。2004年更加是史上首次有新的生产商参与NASCAR最顶级的3项赛事。丰田以Tundra参与Craftsman Truck系列赛事。其后丰田更宣布在2007年将会以Camry出战NASCAR里最高峰的级别，NEXTEL Cup及Busch Series赛事。
另外在业余赛事方面，丰田除举办只限Vitz或Altezza车款的“NetzCup”，以及专为拉力赛初学者而设的“TRD Vitz Challenge”赛事之外，还开办了以培养年轻车手为目的的少年方程式赛事“Formula Toyota”，实行扩大各项目的实力。
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生产地点[编辑]
日本国内[编辑]
直营[编辑]
总部工场（爱知县丰田市）－1938年成立：工场编号A11
货车、Land Cruiser的底盘
元町工场（爱知县丰田市）－1959年成立
Crown、Mark X、Estima、Brevis、Progres、Mark II Blit、Lexus LFA
高冈工场（爱知县丰田市）－1966年成立：工场编号A31、A32
Corolla、Corolla Fielder、Corolla Runx、Allex、Vitz、ist、Sienta、Porte、Ractis
堤工场（爱知县丰田市）－1970年成立：工场编号A41、A42
Premio、Allion、Camry、Vitz、Caldina、Prius、赛扬tC、汽车底部机械零件
上乡工场（爱知县丰田市）－1965年成立
6气筒引擎、其他
贞宝工场（爱知县丰田市）－1986年成立
工场生产设备、其他
广濑工场（爱知县丰田市）－1989年成立
电子装备零件、其他
三好工场（爱知县三好市）－1968年成立
汽车底部机械零件、其他
明知工场（爱知县三好市）－1973年成立
汽车底部机械零件、引擎、其他
下山工场（爱知县三好市）－1975年成立
汽车底部机械零件、其他
田原工场（爱知县田原市）－1979年成立：工场编号A51-A54
第一制造部：Lexus GX（Land Cruiser Prado Base）、Land Cruiser Prado、4Runner（美国市场Hilux Surf）
第二制造部：R**4
第三制造部：Celsior、Lexus LS（前Celsior，2006年预定改款）、Lexus GS（前Aristo）、Lexus IS（前Altezza）
注意：第三制造部是Lexus的专用工场
衣浦工场（爱知县碧南市）－1978年成立
汽车底部机械零件、其他
关连公司营运[编辑]
丰田自动织机长草工场（爱知县大府市）：工场编号B11
丰田车体富士松工场（爱知县刈谷市）：工场编号C21
Prius、Ipsum、Noah、Voxy、Estima、Estima Hybrid
丰田车体员弁工场（三重县员弁市）：工场编号C31
Hiace（长阵版）、Alphard、Alphard Hybrid、Townace Van、Liteace Van、Granvia Van
丰田车体吉原工场（爱知县丰田市）：工场编号D11
Land Cruiser 100、Land Cruiser Cygnus、Coaster、Quick Delivery
关东汽车工业东富士工场（静冈县裾野市）：工场编号M21
Century、Lexus SC（前Soarer）、Crown Sedan、Comfort、Celica、Corolla Sedan、Corolla Spacio、Corolla Fielder、Isis
关东汽车工业岩手工场（岩手县胆泽郡金崎町）：工场编号M31
Mark X、Belta
中央汽车总部工场（神奈川县相模原市）：工场编号N11
Raum、Corolla Runx、Allex、MR-S
日野汽车羽村工场（东京都羽村市）：工场编号P11
Hilux Surf、Toyoace、Dyna
日本巴士（J Bus）小村事业所（石川县小松市）
大发工业总部（池田）工场第2地区（大阪府池田市）：工场编号K11
大发工业京都工场（京都府乙训郡大山崎町）：工场编号K21
Probox、Succeed
大发九州大分（中津）工场（大分县中津市）
岐阜车体工业（岐阜县各务原市）：工场编号E11
Hiace（特长阵版）、Toyota救护车
海外[编辑]
合计26个国家，51间公司
欧洲[编辑]
Toyota Motor Manufacturing (UK) Limited
北美[编辑]
Toyota Manufacturing Kentucky（肯塔基州乔治城）
德克萨斯州工场
印第安纳州工场
Toyota Manufacturing Canada（安大略省）
Woodstock工场（2008年预定开始投产）
亚洲[编辑]
长春一汽丰田生产的PRADO越野车
印尼一间百货中的销售点
中华人民共和国
四川一汽丰田汽车有限公司：与中国第一汽车集团的合资企业（长春市、成都市）
柯斯达（Coaster）、普拉多（Land Cruiser prado）、陆地巡洋舰（Land Cruiser）、普锐斯（Prius）
天津一汽丰田汽车有限公司：与中国第一汽车集团的合资企业（天津市）
威驰（Vios）、花冠（Corolla）、皇冠（Crown）、锐志（Mark X）、卡罗拉（Corolla）
广汽丰田汽车有限公司：与中国广州汽车集团的合资企业（广州市）
引擎、凯美瑞（Camry）、雅力士（Yaris）、汉兰达（Highlander）
和泰汽车股份有限公司
国瑞汽车股份有限公司（中坜工厂、观音工厂）
Vios、Corolla Altis、Camry、Wish、Yaris、Innova
UMW Toyota Motor
Hilux、Fortuner、Vios、Camry、**anza、Altis、Rush
Toyota Motor Thailand（森姆朗工厂）
Hilux、Fortuner
Gateway工厂
Vios、Corolla、Camry、Wish
Toyota Motor Manufacturing Indonesia（逊达工厂）
Kijang Pickup
加罗旺工厂
Toyota Kirloskar Motor（Bangalore工厂）
Innova、Corolla
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...84楼...
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车系[编辑]
主条目：丰田汽车车款列表
丰田卡罗拉是世界上销量最多和最受欢迎的车系之一，全球共售出超过3000万辆，目前共推出11代。
丰田普锐斯是世界上销量最多的混合动力车
丰田凯美瑞是世界知名的中高级轿车
日本[编辑]
Belta (Vios双生车型)
Camry (已停产，后继车为Camry Hybrid，Lexus ES 第五代前双生车型)
Camry Hybrid
Corolla Axio (Corolla Altis双生车型)
Crown Athlete
Crown Comfort
Crown Hybird
Crown Majesta
Crown Royal
Crown Sedan
Premio （属Corona家族）
SAI (Lexus HS双生车型)
Aqua (海外称Prius c)
Auris (属Corolla家族)
bB （大发Coo和第一代赛扬xB双生车型）
Blade (Auris顶级车型)
Corolla Rumion （第二代赛扬xB双生车型）
Corolla Runx
Corolla Spacio
iQ (Aston Martin Cygnet以它为基础开发)
ist （以Vitz为基础开发，赛扬xD双生车型）
Passo (Daihatsu Boon双生车型)
Pixis Space (以大发Move Conte为基础开发)
Prius (第二代起)
Prius Plug-in Hybrid (Prius插电式混合动力版)
Vitz (海外市场称Yaris)
Corolla Fielder
Probox Wagon (Succeed Wagon双生车型)
Succeed Wagon (Probox Wagon双生车型)
86 （赛扬FR-S和斯巴鲁BRZ双生车型）
丰田Supra (已停产，计划复产中)
Alphard Hybrid
Estima (海外市场称Previa)
Estima Hybrid
Isis (以Wish为基础开发)
Noah (Voxy双生车型)
Probox Van (Succeed Van双生车型)
Succeed Van (Probox Van双生车型)
Vellfire (Alphard双生车型)
Voxy (Noah双生车型)
Liteace Truck (Daihatsu Gran Max双生车型)
Pixis Truck (以Daihatsu Hijet为基础开发)
Mark X Zio
Prius α (海外称Prius V，分五人和七人座)
Sienta (以Vitz为基础开发)
FJ Cruiser (原仅在北美和中国销售，2010年正式在日本上市)
Harrier (以Lexus RX为基础开发)
Harrier Hybrid (以Lexus RX450h为基础开发)
Land Cruiser )
Land Cruiser Prado (以Land Cruiser为基础开发，Lexus GX双生车型)
Rush (Daihatsu Be-go和Terios双生车型)
Vanguard (以R**4为基础开发，分五人和七人座)
Hiace (Regiusace双生车型)
Liteace Van (Daihatsu Gran Max双生车型)
Pixis Van (以Daihatsu Hijet为基础开发)
Regiusace (Hiace双生车型)
Camroad（由日野汽车生产的露营车款）
FCHV（试验租贷车款，不向公众发售）
Himedic／丰田救护车（2006年改款后将会以Hiace为基础设计）
Mega Cruiser／丰田高机动车（日本自卫队使用车辆。民用版称为‘Mega Cruiser’）
中国[编辑]
轿车（Sedan）[编辑]
凯美瑞 (Camry中规版，已停产，后继车为新凯美瑞)
新凯美瑞 (Camry中规版)
新凯美瑞 尊瑞HEV (Camry Hybrid中规版)
威驰 (Vios中规版)
锐志 (Mark X中规版)
花冠EX (Corolla Altis中规版)
卡罗拉 (Corolla中规版)
皇冠 (Crown中规版)
掀背（Hatchback）[编辑]
普锐斯 (Prius中规版)
雅力士 (Vitz中规版)
休旅车（Rv）[编辑]
逸致 (Verso中规版以Corolla为基础开发，分五人座和七人座)
运动休旅车（SUV）[编辑]
FJ Cruiser (已停产)
Land Cruiser 100 (已停产)
陆地巡洋舰 (已停产，Land Cruiser中规版)
普拉多 (Land Cruiser Prado中规版)
兰德酷路泽 (Land Cruiser 200中规版)
汉兰达 (Highlander中规版)
商用车 （Commercial）[编辑]
柯斯达r (Coaster中规版)
香港[编辑]
佳美 (Camry港规版)
哥露娜 (Corolla港规版)
Echo (Vitz港规版)
金丰 (Dyna港规版)
皇冠金丰 (Crown Comfort港规版)
大利 (Dyna港规版)
台湾[编辑]
Camry Hybrid
Corolla Altis (Corolla Axio双生车型)
Yaris (Vitz台规版)
Innova (2.7L于2012年底停产由2.0L取代)
Corolla (2001年由国产Altis取代)
二战时期丰田军用卡车车型[编辑]
Toyota KB/KC Truck
Type 1 4x2 Toyota GB
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爱就是一个人对另一个人全身心地投入。——顾亦婷
...85楼...
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葛兰素史克。做的不是企业而是正治。谢谢。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...86楼...
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大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，为大众集团的核心企业及原始品牌，也是该集团最畅销品牌及全球第三大汽车制造商。Volks在德文意思为国民，Wagen在德文意思为汽车，全名意思为国民的汽车，故又常简称为“VW”。
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...87楼...
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历史[编辑]
1937年–1945年 大众汽车公司建厂[编辑]
日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，随后于日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由费迪南·保时捷设计的新款车型：甲壳虫。
虽然大众公司的起源于1930年代，但由汽车设计师费迪南·保时捷设计的甲壳虫（Beetle）则可以追溯至更早。而阿道夫·希特勒希望每一个人都买得起像这样的一台车。不过其大部分的设计改良自汉斯·雷德温卡（Hans Ledwinka）所生产的塔特拉（Tatra）车型。
虽然希特勒对于汽车有强烈的热情，但是却不甚了解相关的技术细节（同时他也不会开车），于是他命令保时捷修改原本的设计，使其能提升燃油效益至让工人阶级都能负担得起、增加稳定性、使用方式也必须更简单，并且维修成本与零件价格必须要低。这项计划的动机是让德国人借由储蓄就可购买车辆（当时的口号是“Fünf Mark die Woche mu&t Du sparen, willst Du im eigenen Wagen fahren”，意为“如果你想买台车，那就每星期存5马克吧。”），估计最后约会有33万6千人进行储蓄计划。在第二次世界大战后，大众公司因为其对储蓄计划的帮助而获得表扬，而有类似储蓄计划系统“coupon”的美国福特公司（Ford）则没有成功。大众的这款车型名为“KdF-Wagen”（德文原文：Kraft durch Freude，意为“来自喜悦的强韧”），在1936年之前登场（第一台车是在斯图加特制造的）。这台车已经有独特的圆滑造型、空调系统、水平对卧四汽缸（等于夹角180度的V 型发动机，此设计可减少震动）、后承载式发动机等与塔特拉（Tatra）相近的特色。大众的汽车只是众多KdF计划的其中一部份。
保时捷的主要设计师厄尔文·柯曼达（Erwin Komenda）研发出了车身的原型，也就是今日广受人知的大众甲壳虫汽车（Beetle）。这是最早进行风洞（wind tunnel）测试的车型之一，与克莱斯勒“Airflow”车型不同，这是一个成功的车款。
为了容纳更多工人，大众在沃尔夫斯堡（又称“沃尔夫斯堡”，Wolfsburg）建造了新工厂，但是仅在战争开始时的1939年制造手工车辆。最后没有一台车真的被送到存到钱的车主手中，除了其中一台“Type 1 Cabriolet”于1938年被当成希特勒50岁的生日礼物送出。
由于战争策略的关系，车辆的制造被转移至军事用途，包括“Type 81 Kübelwagen”车款（战时大众最普遍的车型）和两栖车辆“Schwimmwagen”。
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1945年–1949年 英国政府托管[编辑]
大众Type 2
二战后一位英国少校Ivan Hirst被指派去重整大众汽车让其重新运作，而他也成功让大众汽车恢复大量生产。大众第一代甲壳虫汽车在没有大量改变外型与机械的情况下连续生产数十年，2003年停产时共生产约两千一百五十三万辆，成为世界纪录上真正最畅销的汽车。
1950年–1972年 销售全球 快速扩张[编辑]
第一家海外销售分公司“VW Canada Ltd.”（大众加拿大有限公司）于1952年成立。1955至57年，大众进入大中华市场。
1973年–1980年 新车型 新世代[编辑]
第一代帕萨特
第一代波罗
于1973年推出帕萨特车型，接着于1974年推出的Golf车型，成功接替Beetle成为大众品牌中最畅销的车型。
1981年–1991年 新市场 新品牌[编辑]
日于上海嘉定区安亭镇，随着首部桑塔纳成功组装下线，并于1985年正式成立上海大众合资公司，大众汽车正式进入中国市场。
1991年–2013年 全球化 多品牌[编辑]
大众汽车在20世纪的车型风格通常较为俭朴保守，车身与机械强调耐用、安全、高速稳定性，20世纪90年代大众也发展少见的W型发动机，W形12气缸发动机将小夹角V6发动机的活塞交错排列，发动机剖面看似如W形，有V型发动机的动力和低震动但体积又明显缩小。此外大众研发的VR6发动机和VR5发动机，将直列六缸发动机和直列五缸发动机的汽缸向两旁以小角度交错倾斜，形成类似V型发动机的构造，却又如直列发动机可共用一个汽缸头和汽门机构降低价格，其中VR5的V型五汽缸发动机则是大众汽车所独创。1988年大众汽车建立汽车业第一个大量使用全车钢板镀锌的生产线，90年代后期原厂提供长达12年的防锈保证，还有优于同级车的车尾拖曳能力展现优良机械强度，以及可增加车身强度的焊接专利技术，集团旗下的基本车款如1999年的Skoda Fabia也采用新式电子液压辅助(Electro-h***aulic)方向盘的高等配备，由CAN-bus连结到发动机电脑来决定辅助力量，并有省油的优点；通用汽车的工程师也发现如大众捷达有较同级车优良的避震性是因为采用较同级车昂贵的底盘悬挂系统零组件(Car and driver,us edition,July,2004)。
大众Golf 是继甲壳虫汽车之后大众的主力车种，通常也是欧洲最畅销的汽车，虽然该车能以一轮腾空用三轮快速开过弯道，但为了回应福特Focus新式底盘操控普受好评的竞争，2003年新款新Golf已改用四轮独立悬挂系统增强稳定性。Type 2则是广受好评的多用途小巴士，可算是今日MPV(Multi-Purpose Vehicle 多功能车)或Minivan(轿车式小箱型车)的先驱。大众帕萨特则以较大车身与BMW 3系列、奔驰C-class、福特Mondeo等竞争经理座车市场。大众大型轿车Phaeton则与Audi A8共用许多机械竞争企业主座车市场，推出后被当时的德国总理施若德选为总理座车。
日，在经过长达4年之久的收购大战之后，保时捷和大众的控股家族达成了初步协议。这两家公司将合二为一，打造出一家拥有10大品牌的欧洲最大汽车制造商。
日，大众汽车（ Volkswagen）已就收购保时捷控股（ Porsche Automobil Holding）旗下跑车业务保时捷车厂余下未持有的股份达成协议，为持续近三年的收购过程划上句号。大众将以44.6亿欧元（约436亿港元）收购尚未持有的50.1%保时捷车厂股份，私有化该家车厂
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车系[编辑]
2006年辉腾，该车系为全手工打造
甲壳虫汽车
香港展示中心
Golf 第七代
帕萨特 第六代
以下是大众汽车的主要车系，其他还有许多未在亚洲地区发售的车款（车款名称后方为在中国使用的名称）。
帕萨特/Santana/Magotan/New Santana -帕萨特/桑塔纳/迈腾/桑塔纳
捷达/宝来/Sagitar - 捷达/宝来/速腾
Golf - 高尔夫
Beetle - 大众甲壳虫
L**ida - 朗逸
New Beetle - 新甲壳虫
Phaeton - 辉腾
Polo - 波罗
Scirocco - 尚酷
Touareg - 途锐
Touran - 途安
Tiguan - 途观
Type 2/Transporter(T Series) - 大众面包车
Sharon - 夏朗
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与保时捷的关系[编辑]
大众公司与保时捷汽车的关系非常不错，1931年以斯图加特为基地成立的跑车制造厂，创办人斐迪南·保时捷就是大众原始的设计师。第一台保时捷跑车为1948年的“Porsche 356”，这辆车使用了许多大众公司的技术，包含涡轮发动机、工具箱，以及悬挂系统。之后也合作推出包含1969年/1970年的“VW-Porsche 914”（大众保时捷914）、1976年的“Porsche 924”（这款车型使用的许多奥迪的技术，并且也是在奥迪的工厂制造生产），在2002年推出的“Porsche Cayenne”与大众的“Touareg”（途锐）共享了发动机技术。
在2005年9月保时捷宣布耗资30亿欧元买下大众20%的股份，期望与保时捷的股份整合，大众和下萨克森政府保证，任何国外投资者都无法进行恶意并购[1]。2007年3月保时捷增持大众股权提高3.7%，至31%，这也暗示保时捷即将入主大众将企图成为欧洲最大的汽车及卡车制造商。
大众汽车公司日发表声明说，该公司已支付39亿欧元（约59亿美元）完成对保时捷汽车业务49.9％股份的收购。
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公司架构[编辑]
主条目：大众集团
大众汽车是大众集团（Volkswagen Group）的成员之一，其他集团公司包括：
Audi（奥迪）- 在1964年从戴姆勒-奔驰公司买下。
NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌。
Seat（西亚特） - 1987年开始成为主要持有者。
Škoda - 1991年买下。
Bentley（宾利） - 于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆。
Bugatti - 在1998年时买下这个名字
Lamborghini（兰博基尼） - 于日买下。
Suzuki（铃木）-日本品牌，于日斥资2225亿日元(25亿美元)入股19.9%股份
从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以Rolls-Royce为品牌的车辆，BMW当时已买下该品牌的所有权。从2003年开始，仅有BMW制造的车辆能使用Rolls-Royce品牌。
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别TM动不动用咖啡吓人“ 榔头镰刀有限责任公司”要多少咖啡因
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中国射科院妖言制造中心
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NO10道达尔（Total，Euronext： FP， NYSE：TOT) 是一家法国石油公司，是目前世界六大石油公司之一。其经营范围涵盖了整个石油和天然气的产业链，从原油和天然气的勘探开发到发电、运输、炼化、石油产品销售以及国际原油及产品交易。道达尔同时也是一家大规模化学品生产商。该公司总部位于法国巴黎附近的库尔贝瓦拉德芳斯区。 [2]
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道达尔一战后在法国总理雷蒙·普恩加莱拒绝与皇家荷兰壳牌合作后因为要创建一个完全属于法国的石油公司的观点而成立。根据普恩加莱的要求，欧内斯·特梅西耶上校，法国综合理工学院的毕业生，一名电力工业的专家争取到90家银行和企业的支持下于日建立了道达尔，作为Compagnie fran&aise des pétroles (CFP)，其字面意思为“法国石油公司”。石油被视为在和德国一场新战争中极其重要的。然而，道达尔从一开始就是私营公司(于1929年首次在巴黎证券交易所上市)。 根据圣雷莫会议，CFP接收了德意志银行在土耳其石油公司(更名为伊拉克石油公司)大约23.75%的股份，作为法国在一战中因德国造成的战争损失。
1985年公司更名为道达尔 CFP，1991年，公司名字缩减为道达尔。1999年在道达尔收购了石油财务公司后，更名为道达尔财务。它又在2000年收购了亿而富(Elf Aquitaine)，合并后先取名道达尔 财务 亿而富，此后又在2003年5月改回道达尔。
按最新公开收入被授予"石油巨头"的主要能源公司图标
道达尔在130多个国家里运营，共有超过96400名员工。[3]1992年，法国政府仍然持有公司的5%的股份，而最高时为30%。[4] 在1990年至1994年间，公司的外国资本从23%上升到44%。
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高级管理[编辑]
克里斯托弗·德·马尔热里从日开始成为执行**，他的执行**职位总年薪是2,746,335欧元，包括1,250,000欧元的薪水和1,496,335欧元的奖金。[5][6]
组织[编辑]
业务分部[编辑]
上游[编辑]
天然气和电力
下游[编辑]
炼油与销售
贸易和航运
化学品[编辑]
道达尔石化
树脂，粘合剂和电镀
库克复合材料与聚合物
弹性体加工
道达尔润滑油产品[编辑]
道达尔润滑油产品是其主要商业零售商品，但其润滑油大多基于矿物油精炼和VHVI基础油进行调制，在市场上属于定位中等的产品
QUARTZ 9000 快驰9000合成润滑油 VHVI基础油
QUARTZ 7000 快驰7000半合成润滑油 VHVI+2类加氢异构基础油
QUARTZ 5000 快驰5000矿物润滑油
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环境记录[编辑]
1999年，道达尔在一次原油泄漏从La Rochelle到Brittany西部共污染了400公里，因此被罚了
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雪佛龙股份有限公司（英文：Chevron Corporation，NYSE：CVX）是世界最大的全球能源公司之一，总部位于美国加州圣拉蒙市（San Ramon）并在全球超过180个国家有业务。其业务范围渗透石油及天然气工业的各个方面：探测、生产、提炼、营销、运输、石化、发电等。雪佛龙原名加利福尼亚标准石油（Standard Oil of California，简称Socal），是1911年标准石油由于反托拉斯案分裂的结果。雪佛龙曾是20世纪初期统治世界石油工业的“七姊妹”之一。 2001年10月，雪佛龙以390亿美元兼并了其主要竞争对手之一德士古，并以雪佛龙-德士古（ChevronTexaco）作为公司的名称。日雪佛龙德士古宣布，更名为“雪佛龙公司”。
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历史[编辑]
2004年雪佛龙庆祝公司成立125周年。最早，雪佛龙的历史可以追溯到洛杉矶北部的碧可峡谷（现在是碧可峡谷油田）发现原油。这一发现导致了1879年雪佛龙公司最早的前身太平洋海岸石油公司的成立。另外一个前身是于1901年在德州波蒙特一个波纹铁皮建筑物里的三个屋子中成立的德州燃料公司。该公司看起来很朴素，后来成为闻名的德士古。 雪佛龙集团起初叫加州标准石油，或者简称SoCal，成立于约翰D洛克菲勒反垄断拆分期间的1911年。曾是20世纪早期控制美国石油工业的“七姐妹”之一。1933年，沙特阿拉伯赋予加州标准石油找油权，并在1938年发现了原油。1950年代早期，加州标准石油在沙特发现了世界上最大的加瓦尔油田。加州标准石油的子公司，加州-阿拉伯标准石油发展数年后于1944年成为阿拉伯美国石油公司（简称：阿美）。1973年，沙特政府开始收购阿美。到1980年，整个阿美归沙特所有，并于1988年更名为沙特阿拉伯石油公司（简称：沙特阿美）。 加州标准石油于1984年和海湾石油合并，成为当时历史上最大的购并案。在反垄断条例下，加州标准石油剥离了许多海湾石油的子公司，并把海湾石油的加油站和一个设在美国东部的炼油厂出售。加州标准石油更名为雪佛龙集团。[2] 1992年6月，达力智公司（NYSE: DYN）因雪佛龙的天然气和液化天然气业务和达力智的前身Natural Gas Clearinghouse公司（NYSE: NGC）。NGC在1994年成为综合天然气服务公司。[3] 日完成的一项购并案，伊利诺伊娃公司（NYSE: ILN）成为达力智公司旗下全资子公司，雪佛龙占有其28%的股份。[3]
2001年，雪佛龙集团兼并了德士古成为雪佛龙德士古。 日，雪佛龙德士古宣布放弃德士古一名，重新改回雪佛龙，而德士古依然是雪佛龙集团的一个品牌。日，雪佛龙并购了美国加州联合公司（优尼科），并因为优尼科在东南亚的大量地热开发而成为世界上最大的地热能源商。[4]
雪佛龙于2007年与中国石油天然气集团公司（中石油）签订了一项为期30年的天然气合作开发项目，雪佛龙（优尼科中国东海有限公司）作为作业方占有49%股份，中石油作为甲方占有51%股份。天然气项目位于中国四川省东北部地区（四川省宣汉县和重庆市开县）。项目于2008年组建，2009年开始修井，一开始预计2010年投产···但是这个项目由于各种各样的原因，进展十分、相当、特别缓慢。截至2012年底，没有新钻一口井，新的天然气净化厂也还在建设中（估计完成60%），管道铺设仍在进行中···首气遥遥无期。
新政策和发展[编辑]
雪佛龙在加州费尔罗斯500千瓦光复太阳能光伏项目
雪佛龙已经逐步开始减少温室气体排放，来获得更清洁的能源。[5]在美国的石油公司中，雪佛龙因为在可替代能源方面的巨大投资并定下目标来减少温室气体排放而获得了最高的评价。[5]雪佛龙为全球地热能最大生产商，所产生的能源足可供应给超过七百万家庭使用.[6]
市场品牌[编辑]
2006年前典型的雪佛龙加油站标志.
2006年雪佛龙开始逐步采用的加油站标志
燃油[编辑]
标准石油 (有限条件)
便利店[编辑]
Extra Mile
Redwood Market
Town Pantry
润滑油[编辑]
Delo (sold by Caltex and Chevron)
H**oline (sold by Caltex and Texaco)
Revtex (sold by Caltex)
Ursa (sold by Texaco)
燃油添加剂[编辑]
Techron - Chevron, Texaco (phased in during 2005), Caltex (phased in during 2006 and later)
Techron concentrate plus
Clean System 3 - Texaco (phased out during 2005 in f**or of Techron)
PE Purescape
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...99楼...
&&...&&&&&& ...&&&
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
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&违反国家法律&&&&&&&&&含有色情内容
&对他人进行恶意攻击
&散布广告以及其它商业化的宣传
&干扰或混乱kds宽带山网络服务
&发布任何包含种族、 性别、宗教歧视性和猥亵性的信息内容
&恶意刷屏&&&&&&&&&&&&&&&内容重复&&&&&&&&&&&&&&&攻击管理员
&本人要求删除&&&&&&&&当事人要求删除
&与主题无关&&&&&&&&&&&水贴软文&&&&&&&&&&&涉及敏感政治内容
&被要求删除，你懂的&&&&&&&&&&&盗号并发布违规或广告内容
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宽带山警务室
&恶意刷屏&&&&&&&&&水贴软文
&违反国家法律
&含有色情内容
&对他人进行恶意攻击
&散布广告以及其它商业化的宣传
&干扰或混乱kds宽带山网络服务
&发布任何包含种族、 性别、宗教歧视性和猥亵性的信息内容
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