涡轮增压汽车发动机比普通发动机有哪些优缺点_百度知道
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涡轮增压汽车发动机比普通发动机有哪些优缺点
在相同排量的前提下，也就是说动力更加强劲。相对油耗要少。缺点：发动机的保养相对比较贵，而且启动后和熄火前都需要怠速运转几十秒的时间优点，涡轮增压发动机的功率要高于同排量发动机
采纳率：30%
轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，从而将空气增压吹到进气岐道里。
优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，直至帕萨特1．8T。一般增压压力可达180～200kPa，或300 kPa左右.复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用。这种系统低速增压性能好。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内。 2.废气涡轮增压系统：
1.机械增压系统(Supercharger)。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低，会导致增压效率不高，就可以增加发动机的输出功率了。 涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上、噪声小，但结构过于复杂：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩？，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，发动机的进气量就相应地得到增加，再送入气缸：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却、宝来1．8T。
优点：增加效率高于机械增压，所以没有滞后或超前。国内轿车1998年开始在排量1．8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1．8T、奥迪A41．8T，空气压缩程度就得以加大，大功率柴油机上用的较多：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比。 4.气波增压系统，稍后发动机会有惊人的动力爆发。 3，可增加大约40％甚至更多。 增压发动机主要有4大类；
缺点、加速性好、工况范围大；但尺寸大：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动，动力输出更为流畅；
缺点：由于它要消耗部分引擎动力
涡轮增压增压发动机具有动力强的优点，但是保养得比自然吸气发动机小心，比如熄火停车要炱速3分钟，要不然的话，容易损坏涡轮。
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日系皮薄美系粗糙？20年前老观念不靠谱
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第1页：20年前老观念不靠谱我发现一个很有意思的现象，就是我身边的朋友们讨论某些汽车的时候，或者说打算购买哪些汽车的时候，经常会说一些美系车如何如何、日系车怎么怎么样、德国车什么什么情况、国产车不好等等看法。但是我个人认为这是一个很老旧的观念，在现在这个时代看，并不适合。为什么怎么说呢，现在全球经济一体化，虽然说品牌还有国别之分，但是汽车的生产零部件基本上都是全球化采购，比如长安福特、长安马自达可能很多零部件供应可能都是某个商家。再比如一汽大众、一汽丰田，很多零部件也可能来自同一供应商。日系皮薄美系粗糙？20年前老观念不靠谱现成的例子，比如别克凯越这辆车，最早是在韩国研发，属于韩国大宇，但是后来大宇被纳入了通用门下，就成为了一个所谓的美国车。再比如福特福克斯，它诞生于德国科隆，贴着美国的牌子却是德国制造，你说它算美国车还是德国车呢？类似于这样的例子还有很多很多，所以说还以国别区分车系真的不合适了。
第2页：日系皮薄不安全由于有中日关系这种特殊的关系，导致目前很多日系车也被推到了风口浪尖上，很多人买车直接就说日系车不要，问他原因就是皮薄不安全。有人甚至还给我找例子，特别是在朋友圈都能看到：日本车和德国车相撞，日本车或国产车相撞，日本车都撞瘪了，德国车都没事，所以日本车皮薄、偷工减料，不安全等这些文章。微信朋友圈经常看到这种图片文章首先，我们说衡量一辆车是否安全，主要看它对于车内乘客的保护程度，保护的越好说明车越安全。车是否能够给与乘客足够的保护，主要是看车身的框架结构而不是车皮，这是要明确指出的，也是很多人的误区。车身框架结构&&&&在受到撞击时，车皮虽然受力，但它毕竟是铁皮或者铝皮等材质，所以很薄，在大多数碰撞过程中车皮一定是会变形的。那么这个时候就需要车身的钢架来吸收能量。组成车架的每一根钢架，在位置上都经过了谨慎的考虑以及反覆地实验论证，使其在钢材本身的力学性能基础上，有着材料力学及结构力学上的优化。所以，在撞击中，车体吸收冲击能量，车架通过钢架结构使冲击的能量分散开来，减小钢架受力变形的可能性，从而保证车内乘员的安全。而车皮只是一块金属，它再硬再厚也无法使吸收的能量分散开，所以变形的可能性要远大于钢架。所以真正对行车安全起作用的不是车皮而是车架。汽车碰撞所以这也是为什么日本车虽然车皮薄，但是往往在欧美的碰撞测试中都能够取得傲人成绩，再次证明了这个道理。或者网友们再去想想，假如有重物撞击你，你用枕头去格挡，还是用一个铁块去格挡呢？很显然是枕头，但是枕头要比铁块薄、软吧。所以说，日系皮薄不安全的观点不靠谱。
第3页：美系傻大憨粗在很多人的固有印象中，美国车就是傻大憨粗的代表。的确，“肌肉车”这个词语最早就源自美国。但是从现在来看，这样的趋势正在被淡化，由于现在经济全球化，美国传统的“肌肉车”并不能够在全球范围内推广，至少在中国，传统的美国大排量车要支付高昂的消费税。传统美国肌肉车比如全新一代福特野马，在几年前就是美国最典型的肌肉车代表，但是从现在来看福特野马很明显是一款全球化的车型，不但外观更加圆润动感，也更加推出了2.3T涡轮增压发动机车型便于推广到全球。全新福特野马除了野马之外，其实别克系列的很多车型都能够营造出同级别中更高档的感觉，它的内饰设计出色，做工水平也比较细致，并不是传统意义上美系粗糙的感觉。&&&&&全新别克昂科威所以说，美系傻大憨粗的传统印象并不靠谱。
第4页：德系工艺严谨德国人的确是以严谨闻名，大众是最早进入中国市场的国外汽车企业，早些年间捷达普桑等车的引入的确树立大众良好的形象。老捷达也是一代神车但是把德国人的这种严谨的态度也等同于商业市场同样严谨真的靠谱吗？显然是不对的，最近的大众排放丑闻就是一个最好的证明。大众TDI柴油发动机除了近期的排放丑闻之外，之前大众在中国的负面依然有很多，包括速腾断轴事件、DSG变速箱故障等等，我是真的没有看出来那里能够和德系工艺严谨沾边了。这东西多娇嫩德国人是工艺严谨，但是在商业活动上面，德国人的技术严谨好像并没有体现出来。
第5页：法系都玩浪漫与德国同属欧洲的法国，他们家造的汽车仿佛在中国都不是那么热销，而且有非主流的感觉。我曾经问过深表的朋友怎么看法系车，大部分给我的答案是不要玩浪漫，不要非主流。法国人的浪漫这个好似又回到了前面德系车的感觉，法国人的确懂得浪漫，但是就能代表法国人造成也会浪漫吗？显然不是这样的。DS系列比如说DS这个品牌，它虽然自诩为豪华品牌，可是在中国认可度并不高，但是DS系列车型其实都很精致，尤其是内饰设计，能够感受到一丝豪华气息，与传统观念中的非主流并不相符。标致408再比如说408这个车型，虽然被归为紧凑型轿车范畴，但是却拥有超大的空间，不输给很多中型车，而且价格也相当的厚道，性价比颇高。如果说仅仅是因为法系就不考虑了，未免太不理性。所以说，法系车并不是非主流，这观点不靠谱。
第6页：自主都是渣渣最后我们说说自主品牌吧，我相信目前至少有90%的人的观点都是自主品牌车都是渣渣，的确在早些年间自主品牌的确推出了很多粗制滥造的车，这也让目前即使是好的自主车也得不到信赖。吉利博瑞虽然说我国与国际一些汽车企业还有很大的差距，但是正在逐步缩小，目前也有不少自主品牌能够设计和研发一些高品质汽车。比如近期热门的吉利博瑞，再比如比亚迪电动大巴都出口到了美国。自主品牌还有很长的路要走
进口车由于各种税的原因存在很多的溢价，合资车其实同样也有一样的情况，特别是10万以内的车型，合资车简配都比较严重，这个时候其实自主品牌的优势还是很明显的。消费者们不认可无非还是看不起自主品牌的车标，那么大众DSG问题咋就不担心呢，还有这么多人愿意赌一赌。所以说，自主不一定都是渣渣，还是有好产品的。&写在最后：其实我主要就是想传达一个购车理念问题，就是不应该按照国家来区分车辆，哪个车系好哪个车系不好在当今时代已经不准确了。当然我并不是要去qiangjian大伙的想法，只是说我们应该更加理性去看待这件事。
本文来源：中关村在线
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈　　为什么日本人发明了涡轮增压，每年也大量卖给各国豪华汽车品牌，这先天的优势可自己造车却不用它?今天就跟大家聊聊关于日系车极少使用涡轮增压的几大原因。　　原因一：　　　　日本人心里想法：它们认为涡轮增压发动机在实现燃油紧经济性和环保上并没有多大优势，而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是高于自然吸气汽车。数据表明自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年。而涡轮增压发动机只有10年-15年，且汽车涡轮有增压系统更是一个易损的部分。　　原因二：　　　　环境因素：对于城里跑的车来说，安装涡轮增压装置并没什么太大意义，反而带来高昂的维护费用，十万公里换涡轮的时候就知道厉害了。这些不符合小日本造车要经济适用的要求，所以不用涡轮增压。当然还包括上面提到的温度问题，柴油燃点高，所以无所谓涡轮增压，汽油车有风险，在中国都是主打家用市场,家用小车当然是经济实惠的小排量自然吸气引擎为佳。　　原因三：　　　　设计理念：日系车设计以经济实用为初衷来打造一款家用车，所以，所选材料都必须符合经济实用这个条件，而涡轮增压发动机使用成本高，违背了日系车造车理念的初衷。而且日系车注重舒适性相对于城市行驶目的更明确，不需要过多的考虑高速行驶的操控性，所以一般不采用增压方式。　　原因四：　　　　后期保养维修：由于涡轮增压器寿命有限，且如果不细心呵护的话容易出现各种问题，如细心呵护它的话，保养费是特别昂贵，，比如更高级别的机油和更高标号的汽油，这两样是必不可少的，换句话说，就是使用成本略高于自然进气发动机，不符合日系车的经济实用造车理念。且由于涡轮增压器寿命需10万公里更换一次，价格根据品牌的不同也有些出入，一般是万左右，而一辆正常的新车跑的岂止是10万公里这点路程?　　原因五：　　　　日本法规限定：很长一段时间内，日本法律规定民用车最大马力限制在280以内，导致涡轮增压无用武之地。外加日本的道路状况和一向追求舒适宁静性的造车理念，导致给外界造成了没有或少用涡轮增压车型的现象。　　对于需要动力的德系车来说涡轮增压确实是比较合适，但是对于讲究经济实用的日系车来说确实意义不大。而涡轮增压与自然吸气并没有谁比较高级谁比较低端的说法，只是两款主打的宗旨不一样。就如车型外观，有的主打运动、有的主打时尚、还有的主打商务。而日系车只不是根据自己的设计主打理念来选择适合自己理念的发动机。
楼主发言：33次 发图： | 更多
　　占沙发 说的不错　　
　　@随风者
14:12:37　　占沙发 说的不错　　-----------------------------　　谢谢
　　顶～～～～～～～～　　
　　@maomidandan
14:16:44　　顶～～～～～～～～　　-----------------------------　　谢谢
　　我问楼主一个问题：日本人啥时候发明了涡轮增压？　　
　　不喜欢涡轮，可大排量自习流氓税太高，纠结　　
14:21:00　　我问楼主一个问题：日本人啥时候发明了涡轮增压？　　—————————————————　　同问，　　我记得涡轮最开始是飞机上用的，通用率先使用在汽车上，让涡轮名声大噪的是萨博汽车　　
14:21:08.0　　我问楼主一个问题：日本人啥时候发明了涡轮增压？ 　　—————————————　　同问　　
14:21:08　　我问楼主一个问题：日本人啥时候发明了涡轮增压？　　-----------------------------　　长春富奥石川岛增压器有限公司（简称FIT），是富奥汽车零部件股份有限公司、日本株式会社IHI和日本株式会社IHI Turbo及伊藤忠商事株式会社（TIC）于日签约成立的合资企业。　　日本株式会社IHI研发、制造的车辆增压器是世界著名的车辆涡轮增压器之一，为世界包括丰田、奔驰、大众-奥迪在内的30多个整车厂家配套。依托日本株式会社IHI强大的技术支持，经过多年的积累，FIT已拥有一支较强的产品开发、制造队伍。公司目前已具备100万台增压器的生产能力，已实现为上海大众、一汽大众、大连大众、保定长城等多家国内知名企业的批量配套。
　　@暗黑大地
14:21:41　　不喜欢涡轮，可大排量自习流氓税太高，纠结　　-----------------------------　　是啊，很纠结的
　　@变异的蜂鸟
14:30:33　　同问，　　我记得涡轮最开始是飞机上用的，通用率先使用在汽车上，让涡轮名声大噪的是萨博汽车　　-----------------------------　　长春富奥石川岛增压器有限公司（简称FIT），是富奥汽车零部件股份有限公司、日本株式会社IHI和日本株式会社IHI Turbo及伊藤忠商事株式会社（TIC）于日签约成立的合资企业。　　日本株式会社IHI研发、制造的车辆增压器是世界著名的车辆涡轮增压器之一，为世界包括丰田、奔驰、大众-奥迪在内的30多个整车厂家配套。依托日本株式会社IHI强大的技术支持，经过多年的积累，FIT已拥有一支较强的产品开发、制造队伍。公司目前已具备100万台增压器的生产能力，已实现为上海大众、一汽大众、大连大众、保定长城等多家国内知名企业的批量配套。
　　@寂静之疃
15:05:27　　同问　　-----------------------------　　长春富奥石川岛增压器有限公司（简称FIT），是富奥汽车零部件股份有限公司、日本株式会社IHI和日本株式会社IHI Turbo及伊藤忠商事株式会社（TIC）于日签约成立的合资企业。　　日本株式会社IHI研发、制造的车辆增压器是世界著名的车辆涡轮增压器之一，为世界包括丰田、奔驰、大众-奥迪在内的30多个整车厂家配套。依托日本株式会社IHI强大的技术支持，经过多年的积累，FIT已拥有一支较强的产品开发、制造队伍。公司目前已具备100万台增压器的生产能力，已实现为上海大众、一汽大众、大连大众、保定长城等多家国内知名企业的批量配套。
　　@我是女神经bjl
15:22:06.0
　　长春富奥石川岛增压器有限公司（简称FIT），是富奥汽车零部件股份有限公司、日本株式会社IHI和日本株式会社IHI Turbo及伊藤忠商事株式会社（TIC）于日签约成立的合资企业。
　　日本株式会社IHI研发、制造的车辆增压器是世界著名的车辆涡轮增压器之一，为世界包括丰田、奔驰、大众-奥迪在内的30多个整车厂家配套。依托日本株式会社IHI强大的技术支持，经过多年......
　　—————————————
　　不好意思，我问的是日本人何时发明的涡轮增压。和你贴个IHI的公司介绍出来连一毛钱关系都没有。你就简单的说，哪个日本人或者日本公司哪年发明的涡轮增压。
　　第一个图和汽车无关啊！那不是涡喷么？
15:34:12　　就是这个IHI研发和制造的增压器啊，你叫我说哪个日本人这个就搞笑了，那么有科技含量的一个东西，一个人怕是发明不出来，如果可以你也去发明一个吧！　　呵呵...
　　@万恶您为首
15:35:56　　第一个图和汽车无关啊！那不是涡喷么？　　-----------------------------　　图片没有什么意义的，不好意思，下次注意
　　@uv9 @变异的蜂鸟 @寂静之疃 　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
15:22:06　　长春富奥石川岛增压器有限公司（简称FIT），是富奥汽车零部件股份有限公司、日本株式会社IHI和日本株式会社IHI Turbo及伊藤忠商事株式会社（TIC）于日签约成立的合资企业。　　日本株式会社IHI研发、制造的车辆增压器是世界著名的车辆涡轮增压器之一，为世界包括丰田、奔驰、大众-奥迪在内的30多个整车厂家配套。依托日本株式会社IHI强大的技术支持，经过多年的积累，FIT已拥有一支较强的产品开发、制造队伍......　　-----------------------------　　说了半天 我只看到 2003年... 　　楼主 飞机涡轮 什么时候发明的? 什么时候应用于汽车的?
　　@我是女神经bjl
15:45:03　　@uv9
15:34:12　　就是这个IHI研发和制造的增压器啊，你叫我说哪个日本人这个就搞笑了，那么有科技含量的一个东西，一个人怕是发明不出来，如果可以你也去发明一个吧！　　呵呵...　　-----------------------------　　你在顶楼上来就说的是“为什么日本人发明了涡轮增压，”。　　我问的就是这个"发明". 不是“研发”哦。　　每年都有大量的新汽车被“研发”出来，但能“发明”汽车的，整个历史，只有一次。
　　@财团政治受害者
15:48:46　　说了半天 我只看到 2003年...　　楼主 飞机涡轮 什么时候发明的? 什么时候应用于汽车的?　　-----------------------------　　1937年3月，涡轮喷气发动机试验成功，1938年取得成功。1939年制成实用型涡轮喷气发动机；　　飞机涡轮并没有应用于汽车，飞机涡轮和汽车涡轮是2个概念...
　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　
　　好，是我用词不当可以了吧！
　　涡轮确实不是日本人发明，但是并没影响日本人在涡轮制造上的一支独秀、、、自吸发动机如是、、、AT变速箱如是、、、　　
　　@uv9 @变异的蜂鸟 @寂静之疃 　　@财团政治受害者
15:48:46　　说了半天 我只看到 2003年...　　楼主 飞机涡轮 什么时候发明的? 什么时候应用于汽车的?　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
15:57:23　　1937年3月，涡轮喷气发动机试验成功，1938年取得成功。1939年制成实用型涡轮喷气发动机；　　飞机涡轮并没有应用于汽车，飞机涡轮和汽车涡轮是2个概念...　　-----------------------------　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的? 　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压. 　　发明一词 慎用.
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　没事，各人的理解不同
　　@荔湾老杨
16:03:23　　涡轮确实不是日本人发明，但是并没影响日本人在涡轮制造上的一支独秀、、、自吸发动机如是、、、AT变速箱如是、、、　　-----------------------------　　嗯，我承认我自己用词不当，是研发
　　@我是女神经bjl 　　然并卵，丰田还不是推出了号称不烧机油的2.0t皇冠和汉兰达。　　如果说这些是楼主自己给日系想出的解释，我只能说楼主尽责了，但如果这真的是日系厂家所想的，我只能说打脸啪啪的。　　做为一个企业，所能做的事，只有三个，第一是赚钱、第二是赚钱、第三还是赚钱，除此之外都是不合格的企业。一切所谓的为消费者所想、为消费者所操的心，我都只能说是楼主自己多虑了。
　　@财团政治受害者
16:03:31　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的?　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压.　　发明一词 慎用.　　-----------------------------　　我只知道1977年SAAB第一个用，关于发明一词，我承认是我失误
　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！
　　@RGSQJ
16:10:48　　@我是女神经bjl　　然并卵，丰田还不是推出了号称不烧机油的2.0t皇冠和汉兰达。　　如果说这些是楼主自己给日系想出的解释，我只能说楼主尽责了，但如果这真的是日系厂家所想的，我只能说打脸啪啪的。　　做为一个企业，所能做的事，只有三个，第一是赚钱、第二是赚钱、第三还是赚钱，除此之外都是不合格的企业。一切所谓的为消费者所想、为消费者所操的心，我都只能说是楼主自己多虑了。　　-----------------------------　　我只是说了一个自己的见解，并没有什么多余的意思，也没有要帮日系解释什么
　　皇阿玛，即使我是数学天才也不能把1.0-4.0分成7份啊， 皇阿玛，我做不到，做不到啊，啊啊。。
　　@RGSQJ
16:10:48　　@我是女神经bjl　　然并卵，丰田还不是推出了号称不烧机油的2.0t皇冠和汉兰达。　　如果说这些是楼主自己给日系想出的解释，我只能说楼主尽责了，但如果这真的是日系厂家所想的，我只能说打脸啪啪的。　　做为一个企业，所能做的事，只有三个，第一是赚钱、第二是赚钱、第三还是赚钱，除此之外都是不合格的企业。一切所谓的为消费者所想、为消费者所操的心，我都只能说是楼主自己多虑了。　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:15:17　　我只是说了一个自己的见解，并没有什么多余的意思，也没有要帮日系解释什么　　-----------------------------　　老实说，你这文章问题多多.比如涡轮的寿命，按你文章中所说的，只有10万公里。你去问问IHI,他的涡轮是不是10万公里就要报废了，分分钟教你重新做人
　　@uv9 @变异的蜂鸟 @寂静之疃 　　@财团政治受害者
16:03:31　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的?　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压.　　发明一词 慎用.　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:11:55　　我只知道1977年SAAB第一个用，关于发明一词，我承认是我失误　　-----------------------------　　ok, 很好. 这么说话 大家可以理性的讨论一下了. 否则 本贴和车版那些滥贴 没什么区别, 否则 你我 和那些 车黑 车托 喷子 没什么区别了. 　　关于涡轮增压的优缺点, 我只以我个人的经历 拿出来 讨论一下. 　　2007买了辆 1.4自吸 车重1.2吨. 　　去年底换了辆 1.8T 车重1.6吨. 　　因为工作的原因 我长途跑的多, 比较下来 两辆车 油耗差不多, 百公里6升左右. 　　=== === 　　换个角度看, 咱们拿手机作比较, 不举某水果机为例了, 否则又一大波喷子 奔踊而来... 　　华为有 两三千的手机, 也有1000不到的手机. 　　这两种 价格相差较大的手机 同样有数量巨大的用户. 　　所以呢, 很多事情 不能简单的用 是否经济 来衡量. 　　因为消费者 作选择的时候 不会这么想. 　　大部分人 都不是理性消费, 选择的时候会看 是否好看, 屏幕大小, 还有其ta乱七八漕的因素. 　　=== === 　　再回到车子, 对于大部分迪奥丝来说 买辆车 都属于比较大的投资了吧. 　　坦白说 我买的不是日本车. 工作的原因 我租过很多辆车, 包括日本车. 自己两辆车 开了36万公里了. 　　很多人问我车子, 我都会说 最好的造车技术 在日本和德国. 　　日本车厂很早掌握了 增压技术, 但是没有批量应用起来 这是个失误, 至少应该自吸和增压 同时量产. 否则也不至于 某众汽车 途观和高尔夫6 刚上市时候 疯狂加价了. 　　我个人比较痛恨这种行为, 但是人家就是做的好, 消费者愿意/或者某种程度上 不得不为之买单. 　　其实最根本问题 在于国产车不给力... 不能多说了, 说多了都是泪啊...
　　@荔湾老杨
16:03:00　　涡轮确实不是日本人发明，但是并没影响日本人在涡轮制造上的一支独秀、、、自吸发动机如是、、、AT变速箱如是、、、　　—————————————————　　你确定是一枝独秀？　　
@变异的蜂鸟
@寂静之疃　　@财团政治受害者
16:03:31　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的?　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压.　　发明一词 慎用.　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:11:55　　我只知道1977年SAAB第一个用，关于发明一词，我承认是我失误　　-----------------------------　　@财团政治受害者
16:31:21　　ok, 很好. 这么说话 大家可以理性的讨论一下了. 否则 本贴和车版那些滥贴 没什么区别, 否则 你我 和那些 车黑 车托 喷子 没什么区别了.　　关于涡轮增压的优缺点, 我只以我个人的经历 拿出来 讨论一下.　　2007买了辆 1.4自吸 车重1.2吨.　　去年底换了辆 1.8T 车重1.6吨.　　因为工作的原因 我长途跑的多, 比较下来 两辆车 油耗差不多, 百公里6升左右.　　=== ===　　换个角度看, 咱们拿手机作比较, 不举某水果机为......　　-----------------------------　　我一直都觉得国产车为什么就不能像那些车一样，不管是外观还是各种技术，是中国人不够聪明吗，其实不是的，中国人是非常聪明的，就像那些工厂，专柜才上的款式他们用不了多长时间马上就一模一样的做出来，可是对于汽车这个东西就真的说多了都是泪...
　　@RGSQJ
16:10:48　　@我是女神经bjl　　然并卵，丰田还不是推出了号称不烧机油的2.0t皇冠和汉兰达。　　如果说这些是楼主自己给日系想出的解释，我只能说楼主尽责了，但如果这真的是日系厂家所想的，我只能说打脸啪啪的。　　做为一个企业，所能做的事，只有三个，第一是赚钱、第二是赚钱、第三还是赚钱，除此之外都是不合格的企业。一切所谓的为消费者所想、为消费者所操的心，我都只能说是楼主自己多虑了。　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:15:17　　我只是说了一个自己的见解，并没有什么多余的意思，也没有要帮日系解释什么　　-----------------------------　　不管什么企业，都要迎合市场需求，迎合不了反而说是为消费者考虑，那么对不起，消费者是不会领这个情的。
　　@RGSQJ
16:10:48　　@我是女神经bjl　　然并卵，丰田还不是推出了号称不烧机油的2.0t皇冠和汉兰达。　　如果说这些是楼主自己给日系想出的解释，我只能说楼主尽责了，但如果这真的是日系厂家所想的，我只能说打脸啪啪的。　　做为一个企业，所能做的事，只有三个，第一是赚钱、第二是赚钱、第三还是赚钱，除此之外都是不合格的企业。一切所谓的为消费者所想、为消费者所操的心，我都只能说是楼主自己多虑了。　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:15:17　　我只是说了一个自己的见解，并没有什么多余的意思，也没有要帮日系解释什么　　-----------------------------　　@RGSQJ
16:52:16　　不管什么企业，都要迎合市场需求，迎合不了反而说是为消费者考虑，那么对不起，消费者是不会领这个情的。　　-----------------------------　　好吧！
　　有时候我都要怀疑你是帅锅的马甲号了
　　@彩色长尾蝶
16:44:15　　@荔湾老杨
16:03:00　　涡轮确实不是日本人发明，但是并没影响日本人在涡轮制造上的一支独秀、、、自吸发动机如是、、、AT变速箱如是、、、　　—————————————————　　你确定是一枝独秀？　　-----------------------------　　我用一枝独秀这个词，就是让你这种“船厂工程师”出来表演，想想我为什么用一枝独秀这个词再来反驳我吧。天涯高手林立，如果这个词有问题，已经轮不到你来怀疑了。
　　@我是女神经bjl 又乱舔了，涡轮增压是欧洲人发明的。
　　@我是女神经bjl 说白了，涡轮增压就像节能灯，省电不省钱，嘿嘿
　　@gustavo_li
16:13:42　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！　　-----------------------------　　EVO没开过，开过GTR，非常难受，硬，很硬，数据上看是比保时捷几款性能车要好，但是实际驾驶感受很差，就是为了数据而拼命的调教，牺牲一切舒适性，在赛道上获许的确比保时捷要好，但是保时捷开起来还是很舒适的，在正常的路面上，GTR数据再好都没用，因为你根本不敢开那么快。但是说道赛道上，真正牺牲一切拼速度的时候，日本人又不行了，因为人家也像他那么玩，他就玩不过了，不信你看日本的车队拿过几次F1冠军？
@变异的蜂鸟
@寂静之疃　　@财团政治受害者
16:03:31　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的?　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压.　　发明一词 慎用.　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:11:55　　我只知道1977年SAAB第一个用，关于发明一词，我承认是我失误　　-----------------------------　　@财团政治受害者
16:31:21　　ok, 很好. 这么说话 大家可以理性的讨论一下了. 否则 本贴和车版那些滥贴 没什么区别, 否则 你我 和那些 车黑 车托 喷子 没什么区别了.　　关于涡轮增压的优缺点, 我只以我个人的经历 拿出来 讨论一下.　　2007买了辆 1.4自吸 车重1.2吨.　　去年底换了辆 1.8T 车重1.6吨.　　因为工作的原因 我长途跑的多, 比较下来 两辆车 油耗差不多, 百公里6升左右.　　=== ===　　换个角度看, 咱们拿手机作比较, 不举某水果机为......　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:47:29　　我一直都觉得国产车为什么就不能像那些车一样，不管是外观还是各种技术，是中国人不够聪明吗，其实不是的，中国人是非常聪明的，就像那些工厂，专柜才上的款式他们用不了多长时间马上就一模一样的做出来，可是对于汽车这个东西就真的说多了都是泪...　　-----------------------------　　中国真正的发展商品车才几年？
　　@gustavo_li
16:13:42　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！　　-----------------------------　　@清清小院 41楼
18:21　　EVO没开过，开过GTR，非常难受，硬，很硬，数据上看是比保时捷几款性能车要好，但是实际驾驶感受很差，就是为了数据而拼命的调教，牺牲一切舒适性，在赛道上获许的确比保时捷要好，但是保时捷开起来还是很舒适的，在正常的路面上，GTR数据再好都没用，因为你根本不敢开那么快。但是说道赛道上，真正牺牲一切拼速度的时候，日本人又不行了，因为人家也像他那么玩，他就玩不过了，不信你看日本的车队拿过几次F1冠军？　　------------------------------　　性能车的短弹簧你想舒适不想硬？你不如说用货车做私家车。轿车用来拉货。。。。。。
　　@我是女神经bjl
15:45:03　　@uv9
15:34:12　　就是这个IHI研发和制造的增压器啊，你叫我说哪个日本人这个就搞笑了，那么有科技含量的一个东西，一个人怕是发明不出来，如果可以你也去发明一个吧！　　呵呵...　　-----------------------------　　@uv9 18楼
15:49　　你在顶楼上来就说的是“为什么日本人发明了涡轮增压，”。　　我问的就是这个"发明". 不是“研发”哦。　　每年都有大量的新汽车被“研发”出来，但能“发明”汽车的，整个历史，只有一次。　　------------------------------　　不管怎么说。。。。多数车的涡轮来自日本。就如我国那些歼机的发动机一样多数来自俄罗斯。你能说俄罗斯不会造飞机发动机？
　　　　作为丰田的高端品牌-皇冠,,好像不是按lz的套路出牌啊。
　　@施南明辉
18:29:45.0　　不管怎么说。。。。多数车的涡轮来自日本。就如我国那些歼机的发动机一样多数来自俄罗斯。你能说俄罗斯不会造飞机发动机？　　—————————————　　？没人说日本不会生产涡轮发动机，你这是和谁较劲呢？　　
　　不知道楼主觉得缸内直喷和涡轮相比，哪个更具优势些
　　@荔湾老杨
17:52:00　　你确定是一枝独秀？　　-----------------------------　　我用一枝独秀这个词，就是让你这种“船厂工程师”出来表演，想想我为什么用一枝独秀这个词再来反驳我吧。天涯高手林立，如果这个词有问题，已经轮不到你来怀疑了。　　—————————————————　　我不过是觉得你好笑无知罢了　　
　　@我是女神经bjl 9楼
15:22　　@uv9
14:21:08　　我问楼主一个问题：日本人啥时候发明了涡轮增压？　　-----------------------------　　长春富奥石川岛增压器有限公司（简称FIT），是富奥汽车零部件股份有限公司、日本株式会社IHI和日本株式会社IHI Turbo及伊藤忠商事株式会社（TIC）于日签约成立的合资企业。　　日本株式会社IHI研发、制造的车辆增压器是世界著名的车辆涡轮增压器之一，为世界包括丰田、奔驰、大众-奥迪在内的30多个整车……　　-----------------------------还有我大长城　　
@变异的蜂鸟
@寂静之疃　　@财团政治受害者
16:03:31　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的?　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压.　　发明一词 慎用.　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:11:55　　我只知道1977年SAAB第一个用，关于发明一词，我承认是我失误　　-----------------------------　　@财团政治受害者
16:31:21　　ok, 很好. 这么说话 大家可以理性的讨论一下了. 否则 本贴和车版那些滥贴 没什么区别, 否则 你我 和那些 车黑 车托 喷子 没什么区别了.　　关于涡轮增压的优缺点, 我只以我个人的经历 拿出来 讨论一下.　　2007买了辆 1.4自吸 车重1.2吨.　　去年底换了辆 1.8T 车重1.6吨.　　因为工作的原因 我长途跑的多, 比较下来 两辆车 油耗差不多, 百公里6升左右.　　=== ===　　换个角度看, 咱们拿手机作比较, 不举某水果机为......　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:47:29　　我一直都觉得国产车为什么就不能像那些车一样，不管是外观还是各种技术，是中国人不够聪明吗，其实不是的，中国人是非常聪明的，就像那些工厂，专柜才上的款式他们用不了多长时间马上就一模一样的做出来，可是对于汽车这个东西就真的说多了都是泪...　　-----------------------------　　@清清小院 42楼
18:22　　中国真正的发展商品车才几年？　　------------------------------　　这位兄台 认真了. 　　我在华东 制造业打拼了 10年. 　　中国自己的民族品牌 有两大问题, 　　1 是整个人骨子里的 够用就好. 生活/工作中 经常说的一个词 将就, 这个词 害了中国制造业. 　　2 腐败, 这里是指 企业腐败, 俗称 非国家工作人员腐败. 也就是 企业的 质量管理/供应链管理. 　　以上两个问题 说的太深 会设计到 人口政策 社会保障制度… 　　不说了
　　撸主算是捅了马蜂窝，车版又要腥风血雨了，谁借我个小板凳　　
　　@财团政治受害者
19:37:00　　@uv9 @变异的蜂鸟 @寂静之疃 　　@财团政治受害者
16:03:31 　　ok 我的第二个问题 就是什么时候应用于汽车的? 　　还有, 你的贴子开篇就写了 日本人发明了涡轮增压. 　　发明一词 慎用. 　　----------------------------- 　　@我是女神经bjl
16:11:55 　　我只知道1977年SAAB第一个用，关　　—————————————————　　其实只有一个问题:　　缺乏工匠精神　　
　　想必楼主个穷叼毛没开过老力狮2.5T。。。　　
　　还有，不要只知道什么IHl，霍尼韦尔和博格华纳也是知名的涡轮增压器供应商！　　
　　@NisC99
17:35:49　　有时候我都要怀疑你是帅锅的马甲号了　　-----------------------------　　我真的是货真价实的萌妹子，哈哈
　　@清清小院
18:06:23　　@我是女神经bjl
又乱舔了，涡轮增压是欧洲人发明的。　　-----------------------------　　什么叫乱舔，说话不要不过大脑，我承认我发明一词用的不恰当
　　@南枪北雕
18:14:17　　@我是女神经bjl
说白了，涡轮增压就像节能灯，省电不省钱，嘿嘿　　-----------------------------　　好像是这么个道理
　　十万公里换涡轮，日本顶级涡轮就这水平？　　
　　@大爷姓涂
19:00:15　　不知道楼主觉得缸内直喷和涡轮相比，哪个更具优势些　　-----------------------------　　各自都有各自的优势
　　@表妹还是拉么销魂
20:21:14　　撸主算是捅了马蜂窝，车版又要腥风血雨了，谁借我个小板凳　　-----------------------------　　不存在啊
　　@全歼海豹突击队
21:02:12　　想必楼主个穷叼毛没开过老力狮2.5T。。。　　-----------------------------　　不好意思，我的车是GTR，力狮是什么，能吃吗？
　　@财团政治受害者
16:31:21.0　　ok, 很好. 这么说话 大家可以理性的讨论一下了. 否则 本贴和车版那些滥贴 没什么区别, 否则 你我 和那些 车黑 车托 喷子 没什么区别了. 　　关于涡轮增压的优缺点, 我只以我个人的经历 拿出来 讨论一下. 　　2007买了辆 1.4自吸 车重1.2吨. 　　去年底换了辆 1.8T 车重1.6吨. 　　因为工作的原因 我长途跑的多, 比较下来 两辆车 油耗差不多, ......　　—————————————　　烧油多少主要看功率和路况，2.0T和3.0自吸功率相当，高速上俩车油耗差不多，但市区自吸会大大高于2.0T。　　
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼
　　@gustavo_li
16:13:42　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！　　-----------------------------　　@清清小院
18:21:21　　EVO没开过，开过GTR，非常难受，硬，很硬，数据上看是比保时捷几款性能车要好，但是实际驾驶感受很差，就是为了数据而拼命的调教，牺牲一切舒适性，在赛道上获许的确比保时捷要好，但是保时捷开起来还是很舒适的，在正常的路面上，GTR数据再好都没用，因为你根本不敢开那么快。但是说道赛道上，真正牺牲一切拼速度的时候，日本人又不行了，因为人家也像他那么玩，他就玩不过了，不信你看日本的车队拿过几次F1冠军？　　-----------------------------　　F1是给平民开的么？讨论F1和你有一丁点关系么
　　呸,涡轮几时是日本发明的　　
　　学习了　　
　　不是有报道说日本国内前几年就开始带套的发动机了么，日系最早带套的貌似也是最先在美国上市的？　　
　　这文章看得我目瞪口呆，敢情日托们整日挂嘴边的那些战神都不是日本车。　　
　　涡轮増压不是日本人发明的，绅宝是首家将其用在汽车上，并且现在新出的皇冠大部分发动机都用了涡轮增压，楼主别装內行了
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　说得好
　　@bxj125
11:14:33　　呸,涡轮几时是日本发明的　　-----------------------------　　呵呵...不想再解释什么了
　　日本人做什么都是顶级的，这毫无疑问。　　涡轮增压这么简单的东西，日本人不屑于发明。　　因为日本的涡轮增压太顶级了，大部分汽车厂都买不起，所以只好买霍尼韦尔和博格华纳的涡轮。正是因为其它品牌没有眼光，导致了日本增压器都进步了全球前三，极大损害了消费者利益。而且为了销售，奔驰和奥迪这种无耻厂商居然虚假宣传，说是从日本买的顶级涡轮！实在太可恨了。　　奔驰还盗用了日产的涡轮增压技术，直接搬用了日产的2.0T发动机。属于无耻中的战斗机。
　　@实体经济是正道
11:48:12　　涡轮増压不是日本人发明的，绅宝是首家将其用在汽车上，并且现在新出的皇冠大部分发动机都用了涡轮增压，楼主别装內行了　　-----------------------------　　呵呵，我本来就不是内行，我只是喜欢而已
　　日本大都A0级车 要涡轮干什么　　
　　现在日系上t了，感觉晚了点。　　自吸粉们感觉还好吧。。。　　
　　@gustavo_li
16:13:42　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！　　-----------------------------　　@清清小院
18:21:21　　EVO没开过，开过GTR，非常难受，硬，很硬，数据上看是比保时捷几款性能车要好，但是实际驾驶感受很差，就是为了数据而拼命的调教，牺牲一切舒适性，在赛道上获许的确比保时捷要好，但是保时捷开起来还是很舒适的，在正常的路面上，GTR数据再好都没用，因为你根本不敢开那么快。但是说道赛道上，真正牺牲一切拼速度的时候，日本人又不行了，因为人家也像他那么玩，他就玩不过了，不信你看日本的车队拿过几次F1冠军？　　-----------------------------　　@老友记老友
11:11:49　　F1是给平民开的么？讨论F1和你有一丁点关系么　　-----------------------------　　GTR的设计理念就是F1，除了速度，其他都不重要。
　　我也不喜欢涡轮车，担心出毛病，而且保养贵！也许现在涡轮寿命该很长了
　　@唯心为心
12:19:00　　现在日系上t了，感觉晚了点。　　自吸粉们感觉还好吧。。。　　—————————————————　　自吸粉已哭晕在厕所　　
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？
　　@gustavo_li
16:13:42　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！　　-----------------------------　　@清清小院
18:21:21　　EVO没开过，开过GTR，非常难受，硬，很硬，数据上看是比保时捷几款性能车要好，但是实际驾驶感受很差，就是为了数据而拼命的调教，牺牲一切舒适性，在赛道上获许的确比保时捷要好，但是保时捷开起来还是很舒适的，在正常的路面上，GTR数据再好都没用，因为你根本不敢开那么快。但是说道赛道上，真正牺牲一切拼速度的时候，日本人又不行了，因为人家也像他那么玩，他就玩不过了，不信你看日本的车队拿过几次F1冠军？　　-----------------------------　　@老友记老友
11:11:49　　F1是给平民开的么？讨论F1和你有一丁点关系么　　-----------------------------　　@清清小院
12:21:40　　GTR的设计理念就是F1，除了速度，其他都不重要。　　-----------------------------　　谈涡轮，你跟我说舒适性　　说跑车，你跟我说F1　　F1，你又跟我说设计理念　　呵呵，早知道你是这样的人，说我就不必多费口舌了
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　@清清小院
12:47:29　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？　　-----------------------------　　IHI有没有后来居上不好说，但确实是和以前比有提高是真的。GTR 以前一直采用盖瑞特的涡轮，15款用上IHI的了。能至少说明，IHI在质量上和技术上已经可以达到GTR的要求了。
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　@清清小院
12:47:29　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？　　-----------------------------　　牛在哪？人家几十年前的水平而已，只是你不知道罢了
　　@gustavo_li
16:13:42　　涡轮没有那么不堪，什么事情都不要说得绝对　　本版反复被提及的日系神车，让宝马法拉利保时捷吃灰的EVO STI TYPE-R GTR不巧都是涡轮车，反倒是在吃灰的这些欧系同行用的自吸比较多！　　-----------------------------　　@清清小院
18:21:21　　EVO没开过，开过GTR，非常难受，硬，很硬，数据上看是比保时捷几款性能车要好，但是实际驾驶感受很差，就是为了数据而拼命的调教，牺牲一切舒适性，在赛道上获许的确比保时捷要好，但是保时捷开起来还是很舒适的，在正常的路面上，GTR数据再好都没用，因为你根本不敢开那么快。但是说道赛道上，真正牺牲一切拼速度的时候，日本人又不行了，因为人家也像他那么玩，他就玩不过了，不信你看日本的车队拿过几次F1冠军？　　-----------------------------　　@老友记老友
11:11:49　　F1是给平民开的么？讨论F1和你有一丁点关系么　　-----------------------------　　@清清小院
12:21:40　　GTR的设计理念就是F1，除了速度，其他都不重要。　　-----------------------------　　@老友记老友
13:02:06　　谈涡轮，你跟我说舒适性　　说跑车，你跟我说F1　　F1，你又跟我说设计理念　　呵呵，早知道你是这样的人，说我就不必多费口舌了　　-----------------------------　　谈涡轮就谈涡轮啊，涡轮是不是用在车上的？你调教的再厉害，在路面上开不出来有什么用？车除了速度是不是还要考虑舒适性？在路面上看开不起来的车，跟平民有什么关系？说跑车就说跑车啊，跑车的终极性能指标的目标是不是就是F1？我只说性能，不考虑舒适性等，是不是F1？我说设计理念怎么了，那你说GTR的设计理念是什么？是舒适性？是空间大？是静音？自己脑子混乱，还话多，跟你才是白费口舌。
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　@清清小院
12:47:29　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？　　-----------------------------　　@老友记老友
13:03:13　　牛在哪？人家几十年前的水平而已，只是你不知道罢了　　-----------------------------　　你知道？那你说出来啊。　　牛不牛，人家在一系列车型上经过了市场和时间的检验，平顺性耐久性都得到了认可。你日本的涡轮那么牛逼，怎么到今天才开始批量应用到非性能车以外的车型上？
　　@清清小院
13:43:00　　@唯心为心
16:00:18 　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。 　　----------------------------- 　　@老友记老友
1　　—————————————————　　日系对市场判断失误了　　
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
16:03:33　　没事，各人的理解不同　　-----------------------------　　这不叫抠字眼，明显是楼主用词不当。楼主要是说最好的涡轮是日本造的，估计就没人说了。你上来说是日本人发明的，还不许别人挑挑么。　　还做大度状说没事？好像是别人找茬似的，呵呵。
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　@清清小院
12:47:29　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？　　-----------------------------　　@老友记老友
13:03:13　　牛在哪？人家几十年前的水平而已，只是你不知道罢了　　-----------------------------　　@清清小院
13:43:18　　你知道？那你说出来啊。　　牛不牛，人家在一系列车型上经过了市场和时间的检验，平顺性耐久性都得到了认可。你日本的涡轮那么牛逼，怎么到今天才开始批量应用到非性能车以外的车型上？　　-----------------------------　　因为人家的自然吸气玩得好，不必用涡轮也能达到要求　　别跟我说为啥现在又开始用涡轮，如果你真的这么问，那就说明你不懂市场
　　@忆浮生
14:31:00　　@唯心为心
16:00:18 　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。 　　----------------------------- 　　@我是女神经bjl 　　—————————————————　　楼主已经承认用错词了。。　　
　　话说早前日系在其达上用了涡轮，数据很好，但没见大卖，不知为何。。　　
　　忆浮生
14:31:00　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@唯心为心
14:54:14　　@我是女神经bjl
　　—————————————————　　楼主已经承认用错词了。。　　-----------------------------　　在我回复的这一层，他还认为是各人理解不同。
　　@我是女神经bjl 61楼
10:56　　@全歼海豹突击队
21:02:12　　想必楼主个穷叼毛没开过老力狮2.5T。。。　　-----------------------------　　不好意思，我的车是GTR，力狮是什么，能吃吗？　　-----------------------------　　叼毛你别装逼了，倭奴GTR从第三代到第七代都是双涡轮增压，你要是有GTR还会问这个白痴问题而且在帖子里漏洞百出？　　有种把你马甲写纸上跟GTR中控合个照，行车本就不用摆出来了，因为你能摸到车也可以证明你不算是渣得满地找牙。　　
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　@清清小院
12:47:29　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？　　-----------------------------　　@老友记老友
13:03:13　　牛在哪？人家几十年前的水平而已，只是你不知道罢了　　-----------------------------　　@清清小院
13:43:18　　你知道？那你说出来啊。　　牛不牛，人家在一系列车型上经过了市场和时间的检验，平顺性耐久性都得到了认可。你日本的涡轮那么牛逼，怎么到今天才开始批量应用到非性能车以外的车型上？　　-----------------------------　　@老友记老友
14:51:31　　因为人家的自然吸气玩得好，不必用涡轮也能达到要求　　别跟我说为啥现在又开始用涡轮，如果你真的这么问，那就说明你不懂市场　　-----------------------------　　好，我不懂市场，那么请你解释，为啥现在又开始用涡轮？
　　@我是女神经bjl
10:56　　@全歼海豹突击队
21:02:12　　想必楼主个穷叼毛没开过老力狮2.5T。。。　　-----------------------------　　不好意思，我的车是GTR，力狮是什么，能吃吗？　　-----------------------------　　@全歼海豹突击队
15:16:45　　叼毛你别装逼了，倭奴GTR从第三代到第七代都是双涡轮增压，你要是有GTR还会问这个白痴问题而且在帖子里漏洞百出？　　有种把你马甲写纸上跟GTR中控合个照，行车本就不用摆出来了，因为你能摸到车也可以证明你不算是渣得满地找牙。　　-----------------------------　　兄弟你这太狠了吧，还能不能一起愉快的玩耍了，人家楼主一咬牙，去租个车也得拍个照片给你。
　　@老友记老友
14:51:00　　@唯心为心
16:00:18 　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。 　　----------------------------- 　　@老友记老友
1　　—————————————————　　大众打涡轮牌的时候，为什么没跟上？快十年了吧？我就是费解，我还真希望日系坚持自吸到底。。　　
　　@老友记老友
14:51:00　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@唯心为心
15:57:20　　@老友记老友
1　　—————————————————　　大众打涡轮牌的时候，为什么没跟上？快十年了吧？我就是费解，我还真希望日系坚持自吸到底。。　　-----------------------------　　为什么要跟上？涡轮的优点还不及缺点多。我倒是希望日系坚持自吸到底，可是人家毕竟是企业，企业是要盈利的，所以对于企业来说对错不重要，市场才重要
　　@唯心为心
16:00:18　　不要抠字眼了，楼主的意思是说最好的涡轮是日本造的，为何日本现在还没有大批量用。。咳咳，葵花宝典是很nb的，任我行没用，给东方不败了。。坑死一个是一个。。但没想到，一不小心，给东方小姐关在西湖底了。。当然，最后东方小姐的结局要比任教主惨。　　-----------------------------　　@老友记老友
11:09:17　　比喻贴切　　一帮德托就只会抠字眼，顾左右而言他。是谁发明的又怎样，后来居上者比发明者更牛逼　　-----------------------------　　@我是女神经bjl
11:57:30　　说得好　　-----------------------------　　@清清小院
12:47:29　　哪里又后来居上了？Garrett和3K好像都不是日本的吧，好像都比日本的牛逼吧？　　-----------------------------　　@老友记老友
13:03:13　　牛在哪？人家几十年前的水平而已，只是你不知道罢了　　-----------------------------　　@清清小院
13:43:18　　你知道？那你说出来啊。　　牛不牛，人家在一系列车型上经过了市场和时间的检验，平顺性耐久性都得到了认可。你日本的涡轮那么牛逼，怎么到今天才开始批量应用到非性能车以外的车型上？　　-----------------------------　　@老友记老友
14:51:31　　因为人家的自然吸气玩得好，不必用涡轮也能达到要求　　别跟我说为啥现在又开始用涡轮，如果你真的这么问，那就说明你不懂市场　　-----------------------------　　@清清小院
15:35:41　　好，我不懂市场，那么请你解释，为啥现在又开始用涡轮？　　-----------------------------　　因为人家到底是企业，企业是靠利润吃饭的，所以坚持市场才是最重要的　　你为啥老问这么弱智的问题，真的没学过经济学吗
　　@我是女神经bjl
10:56　　@全歼海豹突击队
21:02:12　　想必楼主个穷叼毛没开过老力狮2.5T。。。　　-----------------------------　　不好意思，我的车是GTR，力狮是什么，能吃吗？　　-----------------------------　　@全歼海豹突击队
15:16:45　　叼毛你别装逼了，倭奴GTR从第三代到第七代都是双涡轮增压，你要是有GTR还会问这个白痴问题而且在帖子里漏洞百出？　　有种把你马甲写纸上跟GTR中控合个照，行车本就不用摆出来了，因为你能摸到车也可以证明你不算是渣得满地找牙。　　-----------------------------　　@清清小院
15:38:02　　兄弟
你这太狠了吧，还能不能一起愉快的玩耍了，人家楼主一咬牙，去租个车也得拍个照片给你。　　-----------------------------　　淘宝拍ID照，10块一张，大部分牌子都有
　　@老友记老友
16:04:46.0　　因为人家到底是企业，企业是靠利润吃饭的，所以坚持市场才是最重要的 　　你为啥老问这么弱智的问题，真的没学过经济学吗　　—————————————　　渣理论，难道没推涡轮车的时候，市场经济学就不适应这些企业，一推出了，立马投奔市场的怀抱了？　　
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