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转藏至我的藏点开了几十年车，答一个。28年驾龄，知乎上比我驾龄老的恐怕真不多。&br&这一辈子没出什么大事故，越来越感到是自己的幸运，而绝不敢自夸技术。只能说，出事故几乎是必然的，不出事故才是偶然。路上惊吓出来的各种冷汗和眩晕，我都记不清楚有多少了，每一次都可以单独拿出来给学员做案例讲解，这里就不说了。题主这种事，对老司机还真不是事，关键是你能从教训里学到什么。一个好司机，绝不会是师傅教出来的，只能是自己经历过，不断总结出来的。师傅说的再多，你没经历根本记不住啊。&br&比如我，一直到现在都记得我是怎么学会每次变道都要反复看后视镜。记得清楚，当然是差点出大事。&br&95年的时候，我是牛逼的出租车司机，一种现在许多人都还记得却只能在记忆里的车型，天津大发，这样&img data-rawwidth=&2048& data-rawheight=&1536& src=&/ace9df50de320bf28a7edbd2fb379649_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2048& data-original=&/ace9df50de320bf28a7edbd2fb379649_r.jpg&&&br&&br&那次是在宽阔的大马路上行驶，前边是应该左拐的路口，我飞快的打开左转灯，扫了一眼外后视镜和内后视镜，后边没车，一把方向往左变道。注意，我只是提前变道不是左拐，如果左拐事就大了！压线的瞬间马上感觉不对了，左后方突然出现了一辆面包车，这样的&img data-rawwidth=&576& data-rawheight=&432& src=&/5e531b8ce7d5b18a27ed912dae660b8f_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&576& data-original=&/5e531b8ce7d5b18a27ed912dae660b8f_r.jpg&&&br&后边车本来在超我的车，司机的反应之快让我佩服了一辈子。。。。因为距离太近，他根本来不来刹车，立马大幅度一把方向左打，避开了我的车，直接跑到对面车道去了，摇摇晃晃几个踉跄停在了对面马路边上—也幸亏对面没车。当时我就吓傻了，如果不是他反应快，后车是直接顶在我的车侧，想想天津大发那薄的像纸一样的的车壳，和后车坦克车一样的的装甲和速度，连安全带都没有系的我肯定非重伤不可！停车，直接懵逼，连冷汗都忘了流下来了。后车司机打开车门下来，根本就没顾得上跟我说话，拉开后边车门扶出个老太太，蹲路边那个吐啊。。。居然晃的乘客晕车了。我就不细说人家怎么教训我了，太丢人了。那么为什么我看了后视镜才变道还是会出现这种情况呢？通过这件事后我才发现，即使你看了两个后视镜，车后侧还是有一个盲区，这样&br&&img data-rawwidth=&300& data-rawheight=&165& src=&/505a4f8bcbdf82_b.jpg& class=&content_image& width=&300&&&br&按理说当时我也是六七年的老司机了，现在看决不应该出现这种低级错误。可是当年路上车太少了，很少碰见这种情况。特别是我们这种小城市，根本没几辆车，交通法规形同虚设，傻逼才戴安全带，傻逼才等红绿灯，喝酒开车警察抓住都不管！现在你这样子开车试试？都活不到明天早上去。&br&好了，这个小意外让我学到了什么呢？那就是开转向灯后一定要反复看后视镜，尽量延迟打方向变道时间，给后车留出足够的反应时间，让自己确认盲区没有车，最好回头看一看。可以说，二十年了，再没有犯同样的错误！&br&你看，每一个教训都是值得的。
开了几十年车，答一个。28年驾龄，知乎上比我驾龄老的恐怕真不多。 这一辈子没出什么大事故，越来越感到是自己的幸运，而绝不敢自夸技术。只能说，出事故几乎是必然的，不出事故才是偶然。路上惊吓出来的各种冷汗和眩晕，我都记不清楚有多少了，每一次都可…
“开火车”是很简单，甚至比开汽车都简单，不用掌握油离配合，路上“永远”只有你一台车不用担心出交通事故（运行监控器正常工作的条件下）。&br&&br&把一个正常人扔到电力机车上，告诉他哪个手柄是“油门”，哪个手柄是“刹车”，告诉他开车前把操作台上标着“压缩机”“通风机”“辅机”“受电弓”“主断路器”字样的开关依次打开，把制动手柄向后拉，把换向器放在“前”档，把牵引手柄向前推少许列车启动之后根据限速及时加减速不让超速就行，甚至限速120㎞/h你为了不超速维持列车10㎞/h运行都行，当然就别想正点了。告诉他红灯停绿灯行有黄灯就减速，什么是进站信号机，如果进站信号机显示双黄灯或者黄灯就是让你站内停车，停车的时候记得把牵引手柄放回0位，把制动手柄向前推一点就行，不要求你能对标停车了只要能进警冲标就行了因为对标停车也蛮考验技术的。&br&&br&如果真正的开火车真的是这样，那么恐怕早就普及无人驾驶了，至少是个遥控驾驶。&br&&br&机车乘务员（火车司机）的价值远不在此，整车的总电路图和各个部分的电路图、原理图熟记，并要能灵活运用，以求在机车出现故障的时候能以最快的速度修复故障（起码能维持运行）。熟记各种行车规章（技规运规操规事规统规列车操纵图运器使用手册），在常规和非常规情况下都能正确操作机车及车载设备以避免出现延误行车甚至危及行车安全的事故。&br&机车乘务员也是战士，他们的战场就是那小小的4、5㎡的驾驶室，他们的敌人就是各种（危及生命的）险情，当事故不可避免时，他们不能转身跑进机械间躲避，不能跳车逃生，他们得牢牢把住制动手柄，即便紧急制动也就是一瞬间的操作，但是闸把子就是战士的枪把子，与机车共存亡，哪怕前面是万丈深渊底下是汹涌的河水，哪怕前面是结实的障碍，撞上之后闸把子刺穿了胸膛，生命的最后几秒想的不是自己，而是要让尽量多的人不要受伤。&br&&br&所以我说没点觉悟的人还真开不了火车。&br&&br&PS，上一段说的是442次列车坠河事故和723事故，向英雄的火车司机致敬。
“开火车”是很简单，甚至比开汽车都简单，不用掌握油离配合，路上“永远”只有你一台车不用担心出交通事故（运行监控器正常工作的条件下）。 把一个正常人扔到电力机车上，告诉他哪个手柄是“油门”，哪个手柄是“刹车”，告诉他开车前把操作台上标着“压…
作为中央美院的老师，我很客观地说宝马的设计已经落后奔驰一个时代了。&br&这种落后不是设计师水平不行，而是宝马董事会做决策的人不行。&br&上几张图看看，奔驰的内饰是在当外饰来设计，灵感来自空中客车的机翼和涡轮引擎；而宝马的内饰是当面板来设计，毫无生气。&br&&img data-rawheight=&535& data-rawwidth=&937& src=&/9dbcc_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&937& data-original=&/9dbcc_r.jpg&&&img data-rawheight=&678& data-rawwidth=&579& src=&/3ed4d15f156f30aecc47e120b500d12d_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&579& data-original=&/3ed4d15f156f30aecc47e120b500d12d_r.jpg&&&img data-rawheight=&601& data-rawwidth=&801& src=&/abada9dd0c3c0bc3d602e860256bdadf_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&801& data-original=&/abada9dd0c3c0bc3d602e860256bdadf_r.jpg&&接下来看看外饰的设计水平。你将看到的是最新的奔驰和宝马作品&br&&img data-rawheight=&482& data-rawwidth=&801& src=&/b91e99bfcdc7f0f35cac_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&801& data-original=&/b91e99bfcdc7f0f35cac_r.jpg&&&img data-rawheight=&572& data-rawwidth=&802& src=&/c9be95aa5a1_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&802& data-original=&/c9be95aa5a1_r.jpg&&结果不言而喻了吧
作为中央美院的老师，我很客观地说宝马的设计已经落后奔驰一个时代了。 这种落后不是设计师水平不行，而是宝马董事会做决策的人不行。 上几张图看看，奔驰的内饰是在当外饰来设计，灵感来自空中客车的机翼和涡轮引擎；而宝马的内饰是当面板来设计，毫无生气…
厚着脸皮回答一发&br&&br&前两天看到《最快圈速》这个节目，有一个环节是请一些明星来开车跑瑞思赛道。&br&用的车是奥迪RS7，560马力，四驱。&br&&img src=&/c5dcd82db7f5dc81b05be1_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&396& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/c5dcd82db7f5dc81b05be1_r.jpg&&各位的圈速是这样的，大概在1分07到08之间。&br&&img src=&/8b344d02fd9c32de76c9d3c65b2adcc3_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&421& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/8b344d02fd9c32de76c9d3c65b2adcc3_r.jpg&&我之前在瑞思也跑过，成绩也是1分07秒多，不过开的是这个车&br&&img src=&/93a22bfba09a_b.jpg& data-rawwidth=&720& data-rawheight=&480& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&720& data-original=&/93a22bfba09a_r.jpg&&北汽的猪头车，大概150马力，前驱。&br&&br&（完）
厚着脸皮回答一发 前两天看到《最快圈速》这个节目，有一个环节是请一些明星来开车跑瑞思赛道。 用的车是奥迪RS7，560马力，四驱。 各位的圈速是这样的，大概在1分07到08之间。 我之前在瑞思也跑过，成绩也是1分07秒多，不过开的是这个车 北汽的猪头车，大…
我有一个很简单的方案：静态练习。&br&&br&既然是要学习判断车距，你可以停在一辆车的后面，自己在车内估计一个距离，然后再下车检验自己的估算是否正确，进行修正。如此反复几次，你对前车的距离感就能比较准确了。&br&&br&后视镜（包括盲点、并道、入库）的训练也是一样的，都可以静态的情况下进行学习——停在一个车（或者障碍物）的前方或者侧前方，先在车里判断，估算距离、看看是不是在盲点区域内，再下车验证，反复多次。&br&&br&另外一个是对自己车轮廓的考察（现在车的四角的弧线都很大，拐弯很难判断），你坐在车里，让朋友贴着车头车尾的拐角站着，你多看看他，就知道四个角在什么位置了。&br&&br&动态的情况，可以用汽车模型做教具，也是有助于理解的。&br&&br&========&br&&br&这个回答关注的人比较多，好像也上了日报。补充三点：&br&&ul&&li&盲点的消除必需要靠 Shoulder Check（回头看）。大幅度并线、拐弯、入库的时候&b&必需&/b&回头看，不能仅仅依赖后视镜和雷达。&/li&&li&静态练习只能帮助你理解车距离和车盲点，动态练习才能帮助你理解&b&车辆的行为&/b&。不同车辆调校不同，油门和刹车的反馈不同。任何新车都建议找一条空旷的道路测试真实的急刹车制动距离和形态。&/li&&li&静态与动态之间的状况转换，也就是车辆刚启动的时候，必需注意矮敦子、消防栓。绕车一周再上车是好习惯，后视镜和 Shoulder Check 都解决不了这样的盲点。&/li&&/ul&
我有一个很简单的方案：静态练习。 既然是要学习判断车距，你可以停在一辆车的后面，自己在车内估计一个距离，然后再下车检验自己的估算是否正确，进行修正。如此反复几次，你对前车的距离感就能比较准确了。 后视镜（包括盲点、并道、入库）的训练也是一样…
&p&先解释一下绿波带：&/p&&p&是指计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得一路绿灯的技术。交通信号“绿波”控制是一项比较特殊的系统。这项系统一般被称为“绿波带”。城市交叉口信号绿波控制一般是指一条主干道中若干个连续交叉口交通信号间的协调控制。目的是使行驶在主干道协调控制的交叉口的车辆，可以不遇红灯或者少遇红灯而通过这个协调控制系统中的各交叉口。从被控制的主干道路各交叉口的灯色来看，绿灯就像波浪一样向前行而形成绿波，我们称这种交通信号协调控制方式为“绿波带”控制。&/p&&p&下面说绿波带的作用：&/p&&p&在现代城市交通信号控制中，为了保证主要路线的畅通，经常会使用干线协调控制，即“绿波带”控制模式。有了“绿波带”，那么其优先保持畅通的车流，就可以“一路绿灯”地通过其道路控制区域，尽量减少路口的停留时间。当然，“绿波带”主要还是为了保证某个交通流的畅通。&/p&&p&绿波带所带来的并不只是安全和畅通，其实绿波带还潜移默化的让交通参与者形成了一种出行时间的规律性。走在没有绿波带控制的一条路上，红绿灯的启动是随机无序的，你不能算出自己到达目的地的大概时间，当交通参与者习惯了绿波带，就能大体知道从出发地到目的地的大概时间，甚至是比较准确的时间，这就方便了大家对出行时间的估计。&/p&&p&再说绿波带的代价：&/p&&p&实现绿波带，把要实现绿波的车流，放在第一相位，或者至少是有限考虑的相位。很明显，就把非当前绿波带道路的车辆牺牲了。为啥非当前绿波带道路绿波带我不用车流这个词,因为在优化的时候，相对当前绿波带的车车辆数，是假定非当前绿波带道路的车辆数是相对少的。&/p&&p&绿波带要绿波带中车辆按照绿波带的设计速行驶才有效，所以绿波带一般在道路非饱和状态下才有效。要使绿波带充分发挥作用，首先应建立城市道路的网络分流，分流这两条主干道上的车流量；其次通过非机动车、行人的交通综合治理，提高车辆行进速度，才能使绿波带发挥作用。&/p&&p&很明显，如果司机超过或者不到绿波带的设计速度行驶，就会碰到一路红灯的情况。因为绿波是有带宽的。但是，是与绿波带设计速度相差多大就不能享受绿波带的好处呢？&/p&&p&暂时只以单向绿波带图简单解释一下&/p&&img src=&/v2-086eded88d79dcfae3fde_b.jpg& data-rawwidth=&791& data-rawheight=&416& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&791& data-original=&/v2-086eded88d79dcfae3fde_r.jpg&&&p&所以只要在带内，都能通过。 &/p&&p&可以看到，交叉路口距离越短，带宽越大，自由度相对越高 ，容许的速度误差越大。&/p&&p&但是，是有累计误差的，如果连续多个路口，一直以低于或者高于绿波带设计速度行驶，迟早会碰到红灯。&/p&&p&然后回答一下题主的问题：&/p&&p&那是不是遇到红灯，司机可以减速到等到路灯再过去？&/p&&p&是的，但是一般没有必要。因为在非拥堵状态下，绿波带有自适应功能。实际上，如果路途够长，红绿灯够多，非绿波带的车辆会被逐渐被延迟、延迟进绿波带。所以，你刻意减速避过红灯，并不能节省时间。&/p&&p&当然，可以延迟可以节省能源。把加速跟刹车上消耗的能量减少了。&/p&&br&&p&最后介绍一下相关技术的背景知识：&/p&&p&1918年在纽约开始使用手动红、黄、绿三色信号机。用信号机控制单个交叉口的交通信号称为点控制。随着交通量的增加，逐渐地从对单个交叉口交通信号的控制发展到对同一条道路若干个相邻交叉口交通信号的控制，即线控制&/p&&p&世界上第一个实现交通线控制的系统于1917年出现在美国盐湖城。这是一种内联式线控制系统,它把一条道路上6个连续的交叉口的信号灯用电缆联接，使用手动开关。此后十年间，先后又试验成功了同时式、交变式、推进式线控制系统，它们都是机械联动&/p&&p&1952年美国在丹佛市试验用电子计算机对道路网各交叉口的交通信号进行控制，这就是面控制。与此同时，在高速公路上也安装了交通控制系统。&/p&&p&1959年加拿大多伦多市进行实验并于1963年正式安装了世界上第一个实现面控制的面控制系统。&/p&&p&中国于1932年在广州开始采用手动信号灯，1976年在北京安装了第一台单点感应式信号机，1978年在北京试用线控制系统。&/p&&p&-------------------&/p&&p&更新，因为有朋友问到红波带的事情（虽然 题主的描述不符合红波带的情况），一起解释一下&/p&&p&红波带的目的是防止拥堵段延伸从一个路口不间断的延伸到另外一个路口，导致绿灯车不能通行的结果。理论是在拥堵发生时，禁止后续车辆继续涌入。 技术手段跟绿波带一样（但是更智能），靠上下游交叉口进行联动控制，最简单的就是交织区被车辆占用时，把上游信号灯和辅道信号灯全红。。。并且，这个红灯一直向上游延伸（绿波带相反，绿灯按照设计速度向下游延伸） &/p&
先解释一下绿波带：是指计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得一路绿灯的技术。交通信号“绿波”控制是一项比较特殊的系统。这项系统一般被称为“绿波带”。城市交叉口信号绿波控制一般是指一条主干道中若…
1.如何更换备胎&br&&a href=&///?target=http%3A///3572944.shtml& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&如何更换备胎 英雄救美换胎过程详解(组图)-搜狐滚动&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&2.认识故障灯&br&认清楚仪表盘上的各种仪表灯所代表的意思对于车主了解自己爱车情况很有必要，车辆的各种状况都会通过仪表灯的，作用是为了让行车更加安全、更加放心，如果发现仪表盘上有显示异常，请尽快对车辆进行维修保养，以防止不必要的危险发生&br&&img src=&/6df9e54f6b3cbc4ac22e63_b.jpg& data-rawwidth=&640& data-rawheight=&6714& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/6df9e54f6b3cbc4ac22e63_r.jpg&&3.经常检查汽车水箱水位是否正常。汽车的水箱要保证有充足的水，这样才能维持汽车正常的启动、运转等。&img src=&/382f29eedd23b9eb9e38_b.png& data-rawwidth=&357& data-rawheight=&255& class=&content_image& width=&357&&在中间就好。如果发现防冻冷却液低于最小值，需要添加防冻液，如果身边又没有防冻冷却液可添加，也可以加水来暂时顶替。&br&检查机油液位&br&&img src=&/bbade742ccdb5e7487755a_b.png& data-rawwidth=&401& data-rawheight=&317& class=&content_image& width=&401&&&br&不同车型位置不同&br&&img src=&/e8d64d805dfba158c22d603b397f9501_b.jpg& data-rawwidth=&300& data-rawheight=&250& class=&content_image& width=&300&&&br&一般拿张纸先擦下油尺才插进去，拔出来读取液位&br&&br&4.定期检查灯光，近光，远光，示宽，拍照，转向灯等&br&5.定期检查胎压&br&............................................................................................................................................&br&下面帮你精选了点你需要了解的知识&br&6.急维修技能&br&新手上路需要掌握的汽车故障应急维修技能_维修知识 - 车主之家&br&&a href=&///?target=http%3A///a/7393.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&新手上路需要掌握的汽车故障应急维修技能&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&7.发现漏油需要注意 做好预防和及时检修_维修知识 - 车主之家&br&&a href=&///?target=http%3A///a/2553.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&发现漏油需要注意 做好预防和及时检修&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&8.车辆小毛病不求人 教你自己动手解决 _维修知识 - 车主之家&br&&a href=&///?target=http%3A///a/8330.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&车辆小毛病不求人 教你自己动手解决&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&9.汽车钥匙弄丢了怎么办？ 几大办法须知道_维修知识 - 车主之家&br&&a href=&///?target=http%3A///a/9667.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&汽车钥匙弄丢了怎么办？ 几大办法须知道&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&10.不花钱不求人 自已DIY修车的经典小窍门_维修知识 - 车主之家&br&&a href=&///?target=http%3A///a/2087.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&不花钱不求人 自已DIY修车的经典小窍门&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&11.自己能解决的故障 简单处理故障10技巧_维修知识 - 车主之家&br&&a href=&///?target=http%3A///a/8079.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&自己能解决的故障 简单处理故障10技巧&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&12.开车还要学会修车 如何自己判断车辆故障_维修知识 - 车主之家&br&&a href=&///?target=http%3A///a/4923.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&开车还要学会修车 如何自己判断车辆故障&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&13.自行修车时应该注意什么？ 自行修车五大忌_维修知识 - 车主之家&br&&a href=&///?target=http%3A///a/3439.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&自行修车时应该注意什么？ 自行修车五大忌&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&14.电瓶亏电打不着车？教你如何将车辆推着_维修知识 - 车主之家&br&&a href=&///?target=http%3A///a/6239_2.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&电瓶亏电打不着车？教你如何将车辆推着&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&15.汽车刮擦不用愁，自己DIY轻松补漆的方法全过程_索纳塔八论坛_手机汽车之家&br&&a href=&///?target=http%3A//club..cn/bbs/thread-c-50-.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&汽车刮擦不用愁，自己DIY轻松补漆的方法全过程&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&16.最新交通事故善后处理详细流程_法律常识_百度经验&br&&a href=&///?target=http%3A///album/08b6aa80922e8.html& class=& external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/album&/span&&span class=&invisible&&/08b6aa80922e8.html&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&..........................................................................................................................................
1.如何更换备胎
2.认识故障灯 认清楚仪表盘上的各种仪表灯所代表的意思对于车主了解自己爱车情况很有必要，车辆的各种状况都会通过仪表灯的，作用是为了让行车更加安全、更加放心，如果发现仪表盘上有显…
1,如果路滑没刹住车的话，说明当时速度绝对不慢，路口转弯要减速你遵守了吗？再大的雨，10km的时速也可以瞬间刹停的。&br&2.直行优先，转弯让直行，你遵守了吗？&br&3.路口（若有人行道）让行人先通过，你遵守了吗？&br&4.你只顾到按喇叭，尽到尽责观察的义务了吗？&br&这些都是交规里面的硬性规定，你交规怎么考出来的啊？
1,如果路滑没刹住车的话，说明当时速度绝对不慢，路口转弯要减速你遵守了吗？再大的雨，10km的时速也可以瞬间刹停的。 2.直行优先，转弯让直行，你遵守了吗？ 3.路口（若有人行道）让行人先通过，你遵守了吗？ 4.你只顾到按喇叭，尽到尽责观察的义务了吗？ …
&img src=&/01c5792b5dbe4c10d022c8f_b.jpg& data-rawwidth=&153& data-rawheight=&192& class=&content_image& width=&153&&
这个问题我必须答啊，哈哈哈，洒家98年拿本儿，就是在部队学的车。&br&&br&简单说，驾校学的是开车，部队练的是保命！&br&&br&地方的孩子，只是学了军队的皮毛而已，就这就能唬得老司机一愣一愣的。&br&占坑，有空写，好玩儿的多了去了。&br&&br&好家伙……这评论区一溜坐等……惊着了……本来想偷个懒的，看来不行了。&br&&br&那么开始&br&&br&下面是08年洒家在西西河发的一篇文章，说的是当年在部队学车的故事，有苦有乐，说实话，有点跑题，就算说点奇闻异事，贴上来，博大伙儿一笑吧。&br&&br&羽羊:学车的那些事儿&br&羽羊:学车故事之二：在那些激情燃烧的岁月&br&羽羊:学车故事之三：英雄老爷车&br&羽羊:学车故事之四：拿钱来！否则别想练了！！！&br&羽羊:学车故事之五：你摸我大腿干吗？！&br&羽羊:学车故事之六：计划外倒车&br&羽羊:学车故事之七：不想发生的故事&br&羽羊:学车故事之八：停车放水&br&羽羊:学车故事之九：那一脚踹下的风情（上）&br&羽羊:学车故事之九：那一脚踹下的风情（下）&br&羽羊:学车故事之十 ：完结篇 &br&羽羊:学车故事篇外篇：解放CA10B&br&羽羊:一个意外发现，河友来辨认一下&br&羽羊:学车故事篇外篇：那年那路那些车&br&&br&&br&&p&&b&羽羊学车的故事&/b&&/p&&br&&p&看了公鲨老兄开车的故事，羽羊也想起来学车的事情，于是蒸个小包子，算是下河首个原创帖子。&/p&&p&=====================================================&/p&&p&97年，羽羊在上大学，看了不少学长们求职头破血流的经历，心里就开始嘀嘀咕咕的，那些家伙平时哪个不是满腹经纶，出口成章，连黄段子都讲究原创的主,要不然就是绝顶聪明，拿着学分还不耽误喝酒吃肉打八十分外带泡美眉，有的还同时泡好几个，居然都找不着工作，象羽羊这号的，那基本就是废物点心一个阿。晚上熄灯吹牛的时候，才知道，原来同寝8个哥们儿基本也都有这个担心，也记不清是哪个兄弟提出了一个当时社会上很流行的观点，21世纪人才的标准有三：计算机，英语，驾照。&/p&&p&羽羊琢磨了一下，计算机，还行，凑合着知道dir，cls，英语，不知道大一就混过的4级算不算，驾照是个问题，不过，智商不高，至少不傻，四肢健全，运动协调有点问题，不过自从成年倒是没大摔倒过，看起来也是能搞个驾照的。&/p&&p&说起来也巧，估计这个人才三要素的说法学校也知道了，第二天就看到公告栏里头贴出来学校和部队合办驾驶培训的告示，不过同寝兄弟怀疑学校领导收了回扣，因为这个培训是要交钱的，但是没有证据，所以这哥们的说法也只能存疑。&/p&&p&看起来，同学们对于驾照这玩意儿也是很有兴趣，也可能是在学校那些事儿也实在玩儿腻歪了，一下子愣是凑齐了40多号人，于是，羽羊学车的过程就轰轰烈烈的开始了，为什么说轰轰烈烈呢？原因之一，人多，原因之二，下文详述。&/p&&p&======================================================&/p&&p&既然是小包子，又是新兵，羽羊码的这些字儿没法象河里众多大鱼那样讲究个起承转合，遣词造句，故事呢，也只是些小段子，权当搏各位河友一笑，列位多担待。&/p&&p&======================================================&/p&&br&&p&&b&学车故事之一：体检和开班&/b&&/p&&br&&p&97年春，驾驶培训班开班，首先就是体检，来接我们去体检的部队首长说了，叫做适应性检查，也就是看看你有没有开车的能力，要是查出来不能开车，那也是不能参加驾驶培训的。顺便提一下，俺们军训的时候，认识军衔，部队的那个兄弟最多也就是个班长，我们首长首长的一通喊，羽羊还伙同班里的一个美眉包办了他体检全程的矿泉水供应，这哥们对羽羊印象不错，结果呢，没成想后来还就真能出了个事儿。&/p&&p&其实，体检的时候也没肃静。&/p&&p&体检的项目据说是当时新定下来的项目，除了身高体重视力色盲这些，还真有几项好玩儿的。&/p&&p&第一项，测验对于速度的判断，就是一个光点儿沿着直线行进，然后光点儿进入一个黑框，然后就看不见灯泡了，你手底下有个电钮，你琢磨着什么时候那个光点儿应该从黑框里头出来了，就拍那个电钮，根据你判断的时间和光点儿实际应该出来的时间，台子上绿灯亮，就通过，红灯亮，就失败，另外还有个显示屏显示和标准时间的时间差。&/p&&p&第二项，测验对于方位的判断能力，测验设备有点意思，下头是个转盘，转盘上花了很多小叉叉，转盘上头竖着一个方向盘，方向盘伸下来两个指针指到转盘上，测试的时候，转盘转起来，就转那个方向盘，要让两个指针都避开那些小叉叉。&/p&&p&基本的体检出不了岔子，都是大学生了，这么多年这么多次的体检下来了，大伙儿身体上都没毛病，也都顺利通过，就是刚才说的两项测验，出事儿了，寝室的老三还有羽羊栽了。&/p&&p&羽羊是载在了方位判断那一项，要说这么多的检查设备，这玩意儿羽羊最喜欢，咋说？象游戏机呗。羽羊上去就是一通转，结果划拉了叉叉一片，负责这个项目的白大褂当时眼就圆了。&/p&&p&要说那会儿学个开车还真不容易，还真不象现在批发马路杀手，体检这事儿，也是当个真事儿办，要说不行，那可就是不给你通过。羽羊这个人呢，有的时候是有些得意忘形，也好弄个小聪明，人家作这个测验的时候都是认认真真，唯独羽羊也没听讲解也没仔细琢磨，划拉了一堆叉叉之后，眼瞅着白大褂就要往体检单上写字儿，一下子就急了，大伙儿都通过了，就羽羊一个不行，说出去还不丢死人啦，赶忙拉着白大褂，一通狂说，怎么说的？装无辜呗，白大褂指着转盘，说这都是行人，指针就是轱辘，你都轧死至少一个排啦！羽羊赶快说阿？！不好意思对不起，领会错了，以为划拉越多越好呢，重来重来。人家看羽羊一幅小孩儿模样，又听说都是学生，也就法外开恩，这回羽羊学聪明了，认真了一把，居然一个没碰着，得意之余问白大褂能不能多玩儿会儿，被可耻的直接从机器上撵下来了。&/p&&p&您要说羽羊是聪明反被聪明误的典型，羽羊不认，有寝室老三垫着，谁敢把这个标签儿往自个儿身上贴阿。&/p&&p&老三是在速度判读那边儿卡住的。&/p&&p&这项测验设备很简单，就是一块木板，上头一条缝，灯泡就在这个灯泡后头跑，同学们成绩也都不错，基本上和标准时间差距都在2-3秒左右，唯独老三不服，扬言时间差距要在1秒以内，同时还和N个人打赌教工食堂的鱼香肉丝。&/p&&p&老三为什么这么有把握呢，要从这厮一项特长说起了，什么特长？反应速度。老三是我们寝室，包括我们班反应速度方面的顶尖儿选手，人家是武术世家出身，耍起把式来，那是闪转腾挪迅猛之至，反应速度更不必说。&/p&&p&老三在作这个测试的时候早就想好啦，我们这些人成绩不好，那是必然的，你想阿，要估计灯泡运行的速度，估计黑框的长度，精确计算出灯泡出黑框的时间，有点儿2-3秒的差距是正常的，人家根本不打算搞这套玩意儿，人家准备在灯泡在黑框一端露头的瞬间拍下按钮，仗着自个儿反应速度快，保证1秒以内，往后一个礼拜的鱼香肉丝就有着落了。&/p&&p&白大褂：准备好了？&/p&&p&老三点头&/p&&p&灯泡开始移动了&/p&&p&灯泡进入黑框了&/p&&p&老三把手放在按钮上&/p&&p&。。。&/p&&p&灯泡没出来&/p&&p&。。。。。。&/p&&p&灯泡还没出来&/p&&p&。。。。。。。。。&/p&&p&红灯亮了&/p&&p&测试不合格&/p&&p&老三傻了，机器坏了？灯泡卡在黑框后头了？&/p&&p&羽羊跑机器后头一看，乐了，敢情后头俩灯泡阿。&/p&&p&灯泡A是移动的，移动到黑框边儿上就不动了，拍下按钮的时候，点亮黑框另外一头儿的灯泡B，灯泡A开始移动的时间和灯泡B点亮的时间长度和事先设定好的时间作个减法，测试结果就出来了，老三这个小聪明闹的，输了十几盘鱼香肉丝不说，还跟白大褂说了一筐好话才重新测试过关。&/p&&p&不管怎么说，俺们这帮学生终于算是吵吵着全都通过了体检。&/p&&p&第二天，我们就要开始学开车啦！&/p&&p&想要抗铁牛用喝水做借口是不对滴。&/p&&p&电脑跑一天了，打字儿有点慢，列位稍等，羽羊重启一下先。&/p&&p&========这是一条分隔线========&/p&&br&&br&&p&&b&学车故事之二：在那些激情燃烧的岁月&/b&&/p&&br&&p&第二天一早，一干人等站在学校门口，等着部队的车来接我们去训练基地，心情那叫一个激动阿，对开车心存憧憬，而且，这一干人等基本上都报考的是B照，列位应该知道，B照在老的中国驾照准驾体系里头，是第二高的，基本上除了大客车都能开了，而且老的规定大客车的A照需要三年没有事故才能增驾，不能直接报考，这下子兄弟姐妹们都感觉自个儿也算驾驶员当中的高端人才了，自我感觉颇有些良好。&/p&&p&97年那会儿，国内互联网还没象现在这么普及，大伙的信息来源基本上就是几个消息灵通人士，我们寝室老三也算一号，而且这家伙爱车多年，后来也是兄弟几个率先把车开回家的，当时就听他如数家珍般给我们介绍我们马上就要学习驾驶的各种大货车。&/p&&p&比如这个&/p&&p&解放141型货车，当时是比较普及的大货车，遍地都是，部队使用的也很多。&/p&&img src=&/55fd32cff26b233d8841_b.jpg& data-rawwidth=&144& data-rawheight=&87& class=&content_image& width=&144&&&br&&p&还有这个&/p&&p&东风卡车，军队也有使用的，据老三说，这个车跑起来比解放141好，而且好开。&/p&&img src=&/cea9bc670a_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&203& class=&content_image& width=&400&&&br&&p&于是大伙儿都希望能够开上这种。&/p&&p&当然，关于两辆车的优劣，我们这些菜鸟是争论不出什么的，女生那边，倒是对这两款车是否漂亮发起了激烈的争论。&/p&&p&女生？&/p&&p&对，女生，我们学车的这几十号人里头，确实有十几个女生，而且。。。这些丫头们学的还都是B照！看着这些娇弱的娘子军们，想想那些傻大黑粗的大货车，总是感觉有些大脑短路，而且，就是因为这些娇弱的娘子军，让我们隔壁宿舍一个外号禽兽的哥们儿每次学完车回学校,就瘫到床上，一脸幸福和痛苦交织的表情，连饭都没力气吃，这些都是后话了。&/p&&p&说话间，一阵哐啷哐啷的声音从远处传了过来，不知道谁嚎了一嗓子“车来啦！”，大伙儿都冲了出去，结果出去一看，又都回来了，为啥？因为来了个这家伙&/p&&br&&img src=&/29afa7cacfcc4_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&370& class=&content_image& width=&400&&&br&&p&咋说都是眼看跨世纪的时候了，再不懂车，也能看出来这家伙已经落后于时代了。这个时候，还有这号老家伙？众人绝对不信百战百胜的人民解放军用这个破烂玩意儿。&/p&&p&事实证明，自欺欺人是没用滴，很快，眼尖的兄弟就看到那车挂着白色的军牌。。。&/p&&p&老三哀叹：这回当雷锋啦。。。&/p&&p&后来羽羊知道，老三是不对的，&/p&&img src=&/85bedfc1c686b1f62d3e0be8_b.jpg& data-rawwidth=&121& data-rawheight=&144& class=&content_image& width=&121&&&br&&p&这个，才是雷锋的车，虽然象，但是还不是一回事儿。&/p&&p&一夥儿人耷拉着脑袋就上车了，为啥？旁边看热闹的老乡多阿，尤其是这个破车，男生还好，爬到大厢里头还不太费劲，女生就惨啦，还有穿裙子的。。。&/p&&p&车上还有个干部，应该是搞政工的，被他三说两说，大家的气氛都调动起来，唱起歌来&/p&&p&”学习雷锋，好榜样。。。“一路歌声悠扬，激情燃烧。羽羊突然感觉好像正在奔赴前线，轰轰烈烈。&/p&&p&”部队里头反正不能都是这个老爷车吧，说不准实际训练用的不是呢？“老三一边儿嘀嘀咕咕。&/p&&p&进了部队大院儿，老三就闭嘴了，因为。。。&/p&&p&整整齐齐，全都是这长着俩狗耳朵的家伙。&/p&&p&算啦，老三长叹一声，啥车都是车，一样学一样开呗。&/p&&p&老三错了。车和车之间，和洋葱一样，是分层次滴。&/p&&p&=======================================================&/p&&p&这一篇比较短，也没啥好玩儿的事儿，列位别急，不知道河里有没有人开过这玩意儿，嘿嘿，绝对和现在开车是不一样的，那个乐子，多了去了。&/p&&p&打字儿还是慢。。。容羽羊再重启一下电脑。&/p&&br&&p&&b&【原创】学车故事之三：英雄老爷车&/b&&/p&&br&&p&学车故事之三：英雄老爷车&/p&&p&到部队学车，就得按照部队那一套来，我们一干人等被分成6个车队，每队8人，分配教练车一辆，教官一名。&/p&&p&教官说了两句话，用现在的话说，就把我们雷到了&/p&&p&第一句：首先介绍车辆，我们将使用的是国产解放牌CA10B型卡车，我们这台车于1960年出厂，曾经参加过对越自卫反击战，于1983年调入我部队。&/p&&p&妈呀，车啊，还打过仗啊，以后叫您大爷啦，英雄大爷啊。&/p&&p&第二句：作为一名光荣的汽车兵，汽车是我们的武器，下面我们首先来刷车，要做到轮胎无泥斑，玻璃通透亮，厢板见木纹，漆面能反光！&/p&&p&！！！&/p&&p&用羽羊能够想到的最好的语言，由衷地赞颂伟大的人民解放军！&/p&&p&领到工具，羽羊才知道兵哥哥不是在逗我们玩儿，刷子，抹布，水桶，笤帚，齐全的不行。。。&/p&&p&最后，怎么说呢，除了厢板见木纹那一条——37年啦，铁路上的枕木都换了一茬啦，别说这从战火中走出来的木头板子了——其他居然都达到了要求，尤其是轮胎，缝里头都没有泥巴，黑的那叫一个亮啊。&/p&&p&本队教官姓陈，就是当初带我们体检那位，估计比当时的羽羊大不了几岁，很干练的小伙子，绕着车转了几圈，非常满意：“好，以后每次出车，按照这个标准来一次。“&/p&&p&！！！&/p&&p&要说部队干活，就是认真，从发动机到变速箱，从油路到电路，从离合刹车油门儿到方向盘，全车方的圆的带齿儿的，教官统统讲了一遍，俺们算是开了眼界，敢情这老爷车来有这么多讲究哪。到部队学车算是对了，队里一个学工的哥们儿一个劲儿的匝吧舌头，这课讲的，学校的教授都不如，以后学校上课的时候，找台破车拆了，效果绝对好。&/p&&p&当陈教宣布下午科目是停车起步直线行驶的时候，兄弟们一片欢腾，这么快啊，就能开着车跑啦，瞧瞧这个效率。&/p&&p&陈教让我们自己领会一下，羽羊就围着车转开了圈子。后来，羽羊开过些现代汽车之后，才知道为什么一个十几万公里的老驾，开不了老解放，这车的操纵系统，确实有点意思，一般的车上有三个踏板，离合刹车油门儿，这老爷车上，可不止这些，大伙上眼看看这个驾驶室：&/p&&img src=&/f6a591b25d2d8ef7ade9e588aa2f1a4e_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&271& class=&content_image& width=&400&&&br&&p&看看，除了常见的三个踏板儿，油门儿上头那个杆子是电启动用的，动作和赛车时候用的跟趾动作差不多，前脚掌踩电启动，后脚根儿踩油门儿，差一点都不行，刹车踏板儿旁边那个和酒瓶盖子似的那个，是切换远近光的，一般用左脚操作，换句话说，要是您正换着档呢，想变光，是门儿都没有，我们这辆车也不知道那个仙人估计嫌这俩太小不好踩，都焊上了踏板，副驾驶那边，还有一个副刹车，加起来，这车上光是踏板儿就6个。。。开起来，正儿八经的手舞足蹈，手忙脚乱。看看，这样的设计，开起来，能安全吗，结果后来我们队还真出事儿了，和脚踏有脱不开的关系。&/p&&p&另外那个方向盘，不转个20度轮子不带转的，用现在的话说，指向性太差，方向不精准，指向性太差？不对吧，这样能叫有指向性？这倒好，直线开起来不寂寞了，烦了您就晃方向盘玩儿呗，反正轱辘不动。&/p&&p&下午，我们见到陈教的时候，又被雷到了。&/p&&p&为啥，陈教拿来一个东西，河里有前辈已经猜到了——摇杆。&/p&&p&“我说早上讲课的时候总觉得少点什么呢”工科哥们儿猛地一拍额头：“这车压根没有电瓶！“&/p&&p&羽羊是菜鸟，啥都不懂，问了一下工科哥们才知道，原来，现在的汽车都有一个启动电机，要靠他带动发动机运转，才能发动，羽羊的英雄大爷连电瓶都没有，想要启动，只能用手摇了。&/p&&p&列位看，插上杆儿就是这个德性&/p&&img src=&/50fedacd171e_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&300& class=&content_image& width=&400&&&p&摇车，也是有讲究的。&/p&&p&两腿分开，左手扶着一侧牵引钩，摇杆曲柄自然下垂后插入，锁止后，右手握曲柄把手，腰部发力，快速向左上提四分之一圈，如果没有发动，拔出摇杆，重复上述过程，直到成功启动为止。根据羽羊的观察，这车和老毛子的坦克一样，对人的身高有要求，你看1米75以上身高的，摇车就得弯腰蹶腚，低于1米65的，摇起来总得小跳一下，根电打了似的。摇车期间，还要车上有人配合，听着发动机好像有发动的迹象了，赶紧给油，要不然就白摇了，油还不能乱给，发动机没动静就给油，几下子就淹了缸了，麻烦就更大了。所以，给油这样的技术活都是陈教来干，摇车的事儿都是我们的，陈教要是看谁不顺眼了，那乐子就大了，可劲儿摇吧，摇到外姥姥家也打不着。&/p&&p&有看官问了，那要车上只有一个人怎么办？后来羽羊还真问了一下，陈教说了，那样四分之一圈的玩儿法就不行了，得把怠速调高高的，整圈整圈的摇。按照停车的规范，停车的时候要拨入空挡，有人图方便直接一脚闷死，变速箱还在档位上，摇车的时候，是摇不动的，还就真有脾气倔力气大的，喀吧一声胳膊就脱了臼了。另外还有邪行的，根据设计，发动起打着火之后，摇杆会自动吐出来，顺着吐的那股劲儿把杆儿往外一抽就得，偏偏就有点儿背的，抽杆儿的时候没握住，杆儿吐出来还转着，直接就把脸给花了。&/p&&p&看起来摇车还真是个有技术含量的活儿。&/p&&p&最后，陈教补充了一句，像咱们这车，没电瓶的，能有几个啊？要不是你们训练，我们平时也是把电瓶装上的。&/p&&p&$#@$@!%#!&^%$&/p&&p&学会了要领，陈教就要求我们每个人都试试看，要做到每个人都能够把车摇起来才进场地练习，俺们就这么一下一下的摇啊，那个汗呐。老三休息的时候，眼睛直勾勾的看着第6车队，唏嘘不止：”幸亏上午禽兽抵抗住了鱼香肉丝的诱惑，没跟我换车队。”&/p&&p&6车队，8个人，除了隔壁寝室的禽兽一头，全都是女生。。。&/p&&p&远处隐约传来“加油！加油！”的声音，宛若银铃。&/p&&br&&p&&b&学车故事之四：拿钱来！否则别想练了！！！&/b&&/p&&br&&p&学车故事之四：拿钱来！否则别想练了！！！&/p&&p&谁也没想到，学车第一天，竟然车轱辘都没动，大伙儿吃饭拿筷子就都哆嗦了，为啥？你摇一个下午车试试？隔壁寝室的禽兽兄干脆连饭都不吃，找校医去了。&/p&&p&其实，按照课程表，下午是起步停车的，结果摇车人人过关一项，好几个挂了科，只好一摇再摇，陈教的脑袋也跟着一起摇，百无一用是书生唉。&/p&&p&终于人人过关，大伙儿都能几下子把车发动起来了，第二天，车轱辘终于转了，陈教开着车就进了场地，大伙在大厢里头那个唱阿，那个跳，那叫一个高兴，小风如美女拂面，车如跛脚摇篮，还真不错，关键的是，哥们儿马上就能驾驶这个铁房子到处乱跑啦。&/p&&p&砰！！&/p&&p&咋啦？大眼瞪小眼。什么东西跟放炮似的？&/p&&p&砰！！又是一声，车下头发出来的，英雄老爷车慢慢儿靠边停了下来，这又出什么事儿了？&/p&&p&大伙儿正琢磨着呢，陈教的脑袋从大厢板儿上头探了过来：“给我五毛钱，一块也行，要新的！”&/p&&p&这一嗓子，大伙儿都愣了，咋说，要钱？咱们不是交过钱了么？咋还要呢？要还就要1块钱？还要新的？&/p&&p&大伙挣发愣呢，陈教接茬吼上了：“我说你们倒是有没有阿，快点，要不然都别练了！”&/p&&p&这下子，都傻了，不给钱还不让练了，听过学开车被教练敲诈的，可这也太赤裸裸啦。&/p&&p&羽羊平时素有些土匪头子习气，寝室里头干坏事儿什么的，一般都在主谋之列，这种奇怪的情况下，加上本车队我们寝室一共占了8分之5，大伙儿都刷的朝羽羊看过来，倒霉的是陈教好像认出来这位曾经带着一个美眉跑前跑后给他递水的哥们儿，也朝羽羊看了过来。&/p&&p&晕晕乎乎的，羽羊翻衣兜，摸出10块钱来，递了过去。&/p&&p&“不用10块的，5毛一块的，新点的”&/p&&p&？？？要钱还挑三拣四的？还真有五毛钱俩一块钱不卖这样的主？也来不及想什么了，好在身上还真的有一张五毛的新钱。&/p&&p&陈教接过钱，到了车头那儿，一把就把车鼻子掀开了半边。然后蹲在车耳朵上在车鼻子里头倒腾起来。兄弟们也都下了车，凑过去一看，好家伙，这老爷车，还没开到场地呢，拢共跑了不到200米，这就开始拆了。&/p&&p&后来，陈教告诉我们，那几声响是排气管子放炮了，是未完全燃烧的混合气体在排气管爆燃，本来原因很多，但是在老爷车上，就一条，白金出问题了。所谓白金，是断电触点的俗称，老爷车上，这个触点经常不是烧了就是脏了，解决方法呢，好办，拿张新钱塞到触点的缝里头，磨两下，搞定。磨完了，钱也还给羽羊了，车也好了，接着开练。&/p&&p&(老解放的图片实在找不到了，弄个原理图，河友凑合看看)&/p&&img src=&/7d913e792d5d1badf2df_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&212& class=&content_image& width=&400&&&br&&p&图上活动触点臂头上那俩小疙瘩就是，实物也就是小指甲盖儿的差不多三分之一，作用是切断低压电路，把高压电送给火花塞点火用的，这玩意儿不正常了，火花塞也不正常，吞到汽缸里头的混合气原样排到高温的排气管子里头啦。混合气阿，那玩意儿在汽缸里头是应该爆炸的，到了排气管里头遇照样爆炸，陈教说谁不信谁蹲排气管子后头看看去，巧了还能看到火花呢，谁敢不信阿，都信！&/p&&p&磨了两下，陈教若无其事跑驾驶室去了，俺们可是感慨万千，可以预见的未来，俺们这帮人都是驾驶修理双料人才阿。&/p&&p&羽羊没拿那五毛钱，扔驾驶室了，一边儿脏了，还有一边留着下回磨。放好钱正准备回车厢，陈教丁零桄榔从驾驶座下头把摇杆儿抽出来了。&/p&&p&你，摇车去。&/p&&p&※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※&/p&&p&老几位说了，这都之四了，都还没上车呢，节奏太慢啦，呵呵，别急别急，下回就上车了，下回停车起步直线行驶加减档。&/p&&p&对了，还有紧急停车，嘿嘿&/p&&br&&p&&b&【原创】学车故事之五：你摸我大腿干吗？！&/b&&/p&&p&学车故事之五：你摸我大腿干吗？！&/p&&p&陈教说了，今天就学起步停车，加档，很简单，过程如下：上车之后，踩离合，进档，拨左转向灯，鸣笛，慢松离合到半联动，给油，车动缓松离合到头，车速提升后加3档，行驶100米，然后拨右转向灯，踩离合到底，刹车停住，拨入空挡后松离合，下车，完了。&/p&&p&各位河友，听起来简单吧，差不多半年之前，羽羊机缘巧合，在园林部门见到了一台老解放改装的洒水车，亲切的不行，拉着当时一起的哥们儿，要了钥匙就上去过瘾，好家伙，羽羊开起来高兴的不行，同行一个几万公里的老司机,居然不会开，首当其冲的原因：找不着档位！原因有二，其一这台车的档杆儿头早就磨的看不找数儿了，其二，这老解放的档位确实也够可以的，大伙儿上眼：&/p&&p&2 5 1&/p&&p&3 4 R&/p&&p&这种老爷车的档杆儿长，档位间距大就算了，那间距还不一边儿长，同时进档不清晰，没玩儿过确实费琢磨。&/p&&p&好了，各位想像一下开车的情景吧，推到最右上角进1档，然后拉到左上角2档，接下来是直线拉下来进3档，3档换4档要先往上推入空挡，再右移，然后下拉入4档，要是挪多了，下拉就是倒档了。。。再加上有些河友仰慕已久的两脚离合换档的方式，说起来都麻烦，实际操作的话...够崩溃了吧。&/p&&p&好吧，其实羽羊留了一手儿，如果各位有机会开老解放，按照这个换档顺序，会被老手笑话的，因为正常的非满载起步，一般都用2档就行了，这样换档能稍微方便一点儿，而且呢，两脚离合也不是一定的，技术好的话没有离合器也照样开。这个咱后头详细说。&/p&&p&羽羊一个哥们儿的弟弟，好几回在我跟前儿抱怨，说现在的高校，教的都是和社会脱节的东西，还有什么foxpro之类的东西，早淘汰多少年了，学不会还不给学分儿。他说的这些事情羽羊早就见怪不怪了，高校算什么阿，这样的事儿多了，你看科技发达了，现在的车换档的时候一脚离合就ok了，可君不见驾校当中，还是奉两脚离合为圭臬？那乐子就大了，有已经进了档位，教练眼睛一瞪，还得哐当一声踩给别人听的，有两脚离合踩完忘记进档的，还有大脑短路一脚离合完了忘记想干吗，又给推回去的。其实从学员到教练没有不骂街的，可是考纲放那儿了，除了一条腿都能开的自动档，您还得这么练。&/p&&p&在老解放那儿，情况就有点不一样了，那个激情燃烧的岁月，是没有同步器这个东西的，各个档位之间的齿轮转速不一致，至少对于我们这样的菜鸟而言，非两脚离合断然进不了档位，加档的时候，一脚离合，拨入空挡，然后再一脚离合，拨入高档，少一脚离合都进不去档位，您就听着变速箱打齿儿的声音等着教官骂街吧。&/p&&p&陈教给每个人20分钟熟悉档位。一直到说几档就能立刻拨入几档的程度，才开始说开车的方法，大伙儿算算，8个人，光是熟悉档位就花了两个多小时，在加上开车的技术要领，让大家知道离合刹车油门都是怎么用的，半个上午就过去了，好在剩下的大半天儿全留给我们上车练习，过瘾呐！&/p&&p&这一天过得，大伙儿本来都觉得这些科目无比简单，可是上了路，那事儿就不一样了。后来我们编了一首歌，大约可以概括之，旋律参见《好汉歌》。&/p&&p&上~车咱就走哇&/p&&p&一踩二挂三给油哇&/p&&p&嘿嘿嘿嘿快给油哇&/p&&p&下~脚没准头哇&/p&&p&不是熄火就三点头哇&/p&&p&嘿嘿嘿嘿点了头哇&/p&&p&熄~火儿咱不愁哇&/p&&p&该出手时就出手哇&/p&&p&插上摇杆儿手一抖哇&/p&&p&嘿嘿嘿嘿该出手时就出手哇，插上摇杆儿手一抖哇&/p&&p&要是闯车三点头哇&/p&&p&鼻青脸肿摔跟头哇&/p&&p&大厢的兄弟吃苦头哇&/p&&p&嘿嘿嘿嘿鼻青脸肿大跟头哇，大厢的兄弟吃苦头哇&/p&&p&嘿嘿呦嘿嘿&/p&&p&要说换档心里抖哇&/p&&p&不怕出错教官吼哇&/p&&p&就怕兄弟来群殴哇&/p&&p&嘿嘿嘿嘿要群殴哇&/p&&p&嘿嘿嘿呦嘿嘿&/p&&p&......&/p&&p&把歌词最后一个字连起来，那就是“哇”声一片，咋的？被教官改锥把儿教训的呗，要不就是被后头车厢里摔的得跟南瓜似的满出乱滚的队友锤的。。。6车队的禽兽例外，他是被掐的。&/p&&p&老几位说了，在车厢里头摔的东倒西歪的，不会下车溜溜？&/p&&p&下车？基础训练场地不大，6辆新手驾驶的老破车跑着，不说车速跟打摆子似的，就看跑出来的轨迹，好的象正弦波，差的跟大夫的字儿差不多，您在这样的地方溜达一个试试？&/p&&p&要说那天的事情，羽羊不得不提到同寝的老四，这家伙第一天上车碰到了一个难题，个头太矮，1米6的个头，坐在ca10b的驾驶楼里头，得伸长了脑袋才能凑合看路，车开得陈教一个劲儿的皱眉头，脚分分钟不敢离开副刹车，就等万一这哥们儿出点纰漏的时候踩刹车救他一命，俩人儿压力都大的不行。陈教出于保证通过率的考虑，决定当天的最后2个小时给老四开小灶。&/p&&p&老四这个人有个毛病，好面子，爱紧张，越好面子就越紧张，加上身材和驾驶室不兼容，头一次起步，油儿给的大点儿，离合起的猛点，老解放漂漂亮亮的点了三下头，车里的弟兄集体卧倒，羽羊的左胳膊肘子光荣挂彩，这回没人敢耍帅站着了，全都趴在驾驶楼后窗上，死死抓住车厢栏杆儿，眼巴巴看着老四开车。&/p&&p&说是小灶，老四也不舒服，紧张死了，老是找不着驾驶室操作部件的位置，拨个转向灯，换个档啥的，都得低头去找，本来就得伸长脖子看路了，还低头，那还能少挨改锥把子招呼？老四吃痛，再也不敢低头，俩眼直勾勾的看着路。陈教看着戒掉了他这一个大毛病，细节也就不跟那厮一般见识了，老四的起步停车慢慢儿见了起色，走直线了，车速也稳了，大伙儿也纷纷借机活动活动抓栏杆抓得关节发白的手腕子，长出了一口气，陈教看起来心情也不错，说挺好，注意观察路面，我也帮你看着，你换三档吧。&/p&&p&换档！&/p&&p&老四又开始紧张了&/p&&p&右手伸出去&/p&&p&哆哆嗦嗦。。。&/p&&p&哆哆嗦嗦。。。&/p&&p&档把儿呢？不敢低头找。。。&/p&&p&“让你换档，你摸我大腿干吗？！”&/p&&p&得，又是一改锥&/p&&p&“不许看，再来！”&/p&&p&哆哆嗦嗦。。。&/p&&p&哆哆嗦嗦。。。&/p&&p&哆哆嗦嗦。。。&/p&&p&喀嗤~~~把手刹拉起来了&/p&&p&又摔倒好几位&/p&&p&丫还没忘了两脚离合。。。&/p&&br&&p&&b&【原创】学车故事之六：计划外倒车&/b& [ &a href=&///?target=http%3A///user/%25E7%25BE%25BD%25E7%25BE%258A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&羽羊&i class=&icon-external&&&/i&&/a& ] 于: 22:25:57 复:&a href=&///?target=http%3A///article/1861217& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&1861217&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&学车故事之六：计划外倒车&/p&&p&不带同步器的车，换档要两脚离合，加档的时候还好，因为发动机的转速已经进入了高档的范围，第一脚离合入空挡后，空挡齿轮转速和高档齿轮转速相差不大，两次离合，就能完成高档的齿轮啮合了。减档还要复杂，一脚离合拨入空挡，这个时候空挡齿轮的转速一般是低于低档位齿轮转速滴，这个时候，您踩下离合，往低档位一拨，嘿嘿，就能听到悠扬的打齿儿的声音了，咋说呢，那个时候，整个档杆儿带着您的胳膊一起哆嗦，那尖锐刺耳的齿轮摩擦声儿吱儿吱儿往您脑袋里头钻，教练的改锥把儿可劲儿的往您的手脖子上头招呼，呵呵，这对于坚定的革命意志是一种绝好的锤炼和考验。所以，减档的时候，为了不磨平齿轮，为了不振聋耳朵，为了保住一付健全的右上肢总成，在拨入空挡的时候还要轰一脚油门儿。这一脚油门儿也不能乱轰，要根据当前车速和低档位车速的速度差判断，速度差大的，多给点油，速度差小的，就少给点，一旦这脚油轰准了，再踩下离合，把档杆儿往低档一拨，喀吧，那叫一个爽阿，有成就感！要是油门儿轰的不对，照样齿轮转速不一样，磨的嘎嘎乱响。&/p&&p&听着复杂吧，初学也复杂，尤其是这个减档的操作，羽羊等人在学车的时候没少因为这个受罪，老解放也受罪。每当响档打齿儿的时候，陈教在旁边坐着，倒持改锥，一边儿在手心儿里头啪啪的敲着，一边儿念叨：“可怜我的齿轮儿，又少活二十年。。。”，这是我们从陈教那里听到的为数不多的笑话。&/p&&p&羽羊和老驾一起玩儿老解放洒水车的时候，按照羽羊说的要领也是把齿轮打的震耳欲聋，倒是羽羊可以静悄悄的换档让他很佩服，其实这里头是有窍门儿的。河友们如果碰到同步器工作不正常，打齿儿的时候，也可以一试，其实减档很简单，陈教讲的如此复杂，其目的是后续的一个无离合换档的科目，如果各位应急的话，减档的时候完全不用考虑速度差的问题，拨入空挡之后，快速给一大脚油门，等马达轰鸣消失，就可以轻松进档了，绝不会打齿儿，当然学会这个窍门算是后话，当时学车的时候，大伙那时比着赛着看谁打齿儿的声音响。&/p&&p&关于减档，陈教没少给我们出夭蛾子，有个科目叫做70米加减档，要求二档起步，70米之内加到5档，然后再降到2档，全部过程车辆行驶距离在70米之内。玩儿起来脚底下那叫一个乱，没有一个踏板儿能闲着。&/p&&p&陈教其人，年龄不大，当年正是第二年兵，从面相看，非常清秀帅气的小伙子，眼睫毛纤长浓密，眨眼的时候呼扇呼扇的，如果赶上现在全民选秀的时代，可能真能弄个大众偶像之类的，那样的话，羽羊们就是第一批“陈皮”。陈教教学手段不多，除了改锥，就是改锥，严重和他的外貌不符。他的习惯是说一遍要领，带着做一遍，然后就不管了，一个附带的好处就是我们车队获得了非常多的实习机会，最初的时候，也有人对陈教颇为不屑，“光说不练，不算好汉”。直到有一回。。。&/p&&p&事情是这样的，学会了停车起步加减档，我们都能控制好速度跑直线之后，就可以开出基础训练场地，进入路面模拟训练场地了，这个场地真实模拟了路面各种交通措施，虚线实线双黄线红绿灯交通标志一应俱全，这些模拟的是公路，公路有一段是蛇行路，而且这条蛇是脊椎有毛病的，计算器大伙儿都用过吧，计算器显示屏上头的数字8，方方正正带直角的那种，哪有健康的蛇长成那样的？而且蛇行路的路面比地面高出20公分，我们曾经试过一回，一个不小心就下了路，鉴于手艺还不行，一般都从支路绕过去。&img src=&/a38f5da9bce225c648868_b.png& data-rawwidth=&358& data-rawheight=&107& class=&content_image& width=&358&&&/p&&p&按照规矩，奇数车队顺时针行驶，偶数车队逆时针行驶，开一会儿换个人，相向会车的时候，开得比较熟练的，还鸣个喇叭，互相致意一下，颇有些老驾的味道。&/p&&p&老四上车的时候，前头正是蛇行路段，他从支路绕过去之后，就靠边停车换人，羽羊拎着摇杆儿两下打着，窜上车，一踩二挂就准备走人，没想到出事儿了。&/p&&p&其实这个事情出的不奇怪，4车队一哥们儿，换档的时候，打齿儿了，再紧张，又狂轰一脚油门儿，还没进，再轰油，还低头看档位，方向跑偏了。。。教练呢？巧就巧这儿了，教练方便去了，那家伙儿自个儿觉得水平不错，就自己摇着了车开起来了。&/p&&p&在羽羊看来，这事儿就不好玩儿了，就看见一辆老破车轰鸣着冲羽羊的车冲过来了&/p&&p&速度很快&/p&&p&没有刹车的意思&/p&&p&羽羊吓傻了&/p&&p&说时迟那时快，陈教斜过身子，搂着档杆儿，一把拉进倒档，夺过方向盘，一脚踹在羽羊还踩着油门的脚面子上&/p&&p&老解放干嚎着向后头退去&/p&&p&4车队那兄弟估计也吓傻了，还没有刹车的意思，追着我们就过来了&/p&&p&眼瞅着错过了支路，两辆老解放一正一倒冲进了蛇行路&/p&&p&4车队的哥们冲出蛇行路路面，一头栽到防护沙袋上，熄火了&/p&&p&陈教哐当一声闷死了刹车，羽羊的后脑勺哐当一声撞在驾驶楼铁皮上，这才醒过味来&/p&&p&心里头噗通噗通的跳阿，羽羊晃晃悠悠，跟踩着棉花似的下了车&/p&&p&车队的哥们儿也都跳下来了，全都站着直眉瞪眼的发愣&/p&&p&怎么了？&/p&&p&愣是倒着从蛇行路开过来了！&/p&&br&&p&&b&【原创】学车故事之七：不想发生的故事&/b& [ &a href=&///?target=http%3A///user/%25E7%25BE%25BD%25E7%25BE%258A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&羽羊&i class=&icon-external&&&/i&&/a& ] 于: 20:27:13 复:&a href=&///?target=http%3A///article/1861217& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&1861217&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&学车故事之七：不想发生的故事&/p&&p&羽羊家的小羊今年11月中旬就要出生了，羽羊协同牧羊女一直在祈祷，希望我们的小羊健康、聪明、有幽默感。健康是本钱、聪明是实力、幽默感是走出逆境的可能。&/p&&p&羽羊这些年的文字，也如同对小羊的期望，总是希望寻找快乐，学车故事之七，从下笔至今，数易其稿，拖了这么久，是因为这个故事，没有人希望他发生，所有人都希望它从没发生过，而羽羊轻慢的文字，也绝不适合。&/p&&p&故事是人的故事，所以还要从陈教说起。&/p&&p&从学车开始，我们这帮人聚在一起最常说的话题总是离不了车，F1、巴黎达喀尔、WRC，赛车手是我们共同的偶像，自从陈教小露一手之后，我们对于他的景仰日盛，身边就是一个高人，不多学点对不起自己。&/p&&p&当时其他车队已经开始训练一些高端科目，比如驼峰路，驼峰高50公分，5档高速接近，距离驼峰1米时，制动、跳档减至3档，稳加油门上峰顶，丢油门滑下，前轮滑下后继续稳给油，靠感觉判断后轮接近驼峰一米的时候，同样处理。&/p&&p&这个过程看起来很简单，操作的时候少不了吃苦，这些驼峰有的还是前后错开，四个轮子要分别处理，手眼判断缺一不可，碰到错开的驼峰，车身甚至感到马上就要扭成麻花。学习这个科目的时候，眼睛已经不再重要，开上驼峰的时候，视野里头全是蓝天，后轮跟进的过程中，全靠感觉判断，爬不上去就要熄火摇车，油门给大了，就根飞车一样，老解放没有安全带，脑袋就会撞到顶棚上头，落下来的时候，脚脖子一哆嗦又是一脚大油门，好家伙，后轱辘又得飞一下，还得再撞一回。&/p&&p&看着别的车队在场地里头练这些很nb的动作，我们口水流的老长，硬是没辙，还得跟着陈教老老实实的，干吗？拆车！&/p&&p&这一拆就是三天，首先要弄明白运行原理，还得学会基本的保养，中间陈教还得鼓捣出一点毛病，让大伙试着排除，跟到场地里头玩车比起来，这活儿不是我们想干的。我们抱着水果拿着烟卷儿跑去找陈教，人家眼睛一瞪，我们就跑回来自己把水果烟卷儿消灭了事，接着拆车。&/p&&p&那天晚上，我们伙同六车队的女兵，拉着汽车连的指导员喝酒，想腐蚀了指导员帮忙说说，学生兵没几个能喝酒的，指导员稍微好点，但也绝对抵挡不住几个小女生软语轻劝，一来二去，大伙儿都喝多了，当时指导员舌头都大啦，听我们说起好玩儿的事儿，也不说话，就顾着咧嘴笑个不停。羽羊看着时候差不多了，就提起了拆车的事儿，指导员的脸色就严肃起来了。&/p&&p&“想找我说情？”&/p&&p&“对”&/p&&p&“不行，不光你们不行，别的车队，明天也得老老实实回来，学好了才能接着下场。”&/p&&p&“阿？！首长，以后我们也用不着自己修车，学不学无所谓。”&/p&&p&“无所谓？”指导员点着了一根烟，“我跟你们说个事儿，真事儿。”&/p&&p&陈教在整个连队里头，技术都是数得着的，每次各项考核都是名列前茅，70米加减档的成绩还是所属部队的一项记录，是连队的宝贝，羽羊学车的连队归属装甲部队，当时共军装甲部队车辆日常保养都是DIY的，只有大毛病才回厂大修，汽车连也继承了这个传统。因为陈教是宝贝，经常到兄弟部队交流，日常的保养有时候就由别人代劳了。羽羊上一期的学员，陈教交流回来，正赶上外场实习，开着开着就不对了。&/p&&p&开锅了。&/p&&p&这可不是小事儿，发动机温度过高，严重了，汽缸都能拉出台阶，开锅的原因也不少，水箱，管路，风扇，节温器，换句话说，冷却系的部件，都有可能。场内没有好好保养，到了外场出问题，就麻烦了，这些部件都没有检修的条件，只能加水，凑合开回去再说。&/p&&p&一学员哼哧哼哧从路边小河拎了一桶水回来，冒冒失失就去拧水箱盖儿，陈教大惊，晚了。。。&/p&&p&高温的水汽从水箱里头喷出来，该学员甩着手开始干嚎&/p&&p&上车，去医院！&/p&&p&可是还开着锅呢！只好把车速冲起来，然后关电门，熄火靠风力强行冷却。速度降下来之后，在档位上猛抬离合器，启动发动机后重复如此过程。&/p&&p&开着开着，路边跑出来一个老头&/p&&p&还熄着火呢！&/p&&p&没气压！&/p&&p&刹车无效！&/p&&p&猛抬离合&/p&&p&冲车&/p&&p&打着发动机&/p&&p&抢低档&/p&&p&拉手刹&/p&&p&有点气压了&/p&&p&刹车！&/p&&p&终于刹车生效停下来的时候，离老头还有不到20公分&/p&&p&“后来呢？”&/p&&p&后来，学员严重烫伤住院，老头摔伤并且严重受惊吓，部队赔偿2000元，负责检修的战士处分，陈教因为打人禁闭三天，考军校一事告吹。&/p&&p&第二天，拆车继续，我们都很认真，陈教很奇怪。&/p&&br&&p&&b&【原创】学车故事之八：停车放水&/b& [ &a href=&///?target=http%3A///user/%25E7%25BE%25BD%25E7%25BE%258A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&羽羊&i class=&icon-external&&&/i&&/a& ] 于: 20:37:54 复:&a href=&///?target=http%3A///article/1861217& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&1861217&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&学会开车很容易，羽羊们没在路上撒欢儿几回，就被陈教叫回来拆车了，直到整车部件没有几个不认识了，才算拉倒。&/p&&p&就这么拆着拆着，日子就进了冬天，后来想想，陈教挑这个时候让大伙拆车，是非常厚道的，老解放八面儿透风，又没有暖气，后头大厢最多加个篷布，我们手潮，后视镜本来也不好使，篷布前头就不能挡着，所以后面就是个风箱，风速甚至比外头还高，冬天的时候，开老解放出去练车，确实很能磨练革命意志，所以部队一般安排这个时候进行场内作业，拆拆车，保养保养之类的。&/p&&p&可是羽羊这帮人不识好歹阿，才拆了几天就嚷嚷着要上路，这个各位河友应该更有体会，但凡车瘾最大的时候，就是刚学会开车，而且开得还不怎么样的时候，那段时间，羽羊这帮人就是这个阶段，是个车，看到了就流口水，就想上去耍两把。俗语说：“三天不摸车，吉普变大奔。”寝室的老三瘾头最大，据说这厮回家一趟，上了小四轮就不下来，溜溜一天把庄子里头要进城的全都送到还都给接回来，老乡们交口称赞”大学生就是不一样阿，素质高哇“。老三他爹看用了这么多油，心疼得不行，抄起锹把子就抡，老三眼睛都没眨一下，咋说？屁股都墩木啦。&/p&&p&要是平时，羽羊这帮人也就是周六周日学车，嚷嚷两声，陈教不理就完了，偏巧拆车的时候我们学校放假，在部队集训，吃住都是大兵标准，有的是时间和陈教软磨硬泡，这下子就扛不住了，陈教不厌其烦之下，终于答应每天下午出去开个半天，有此可见，陈教是个厚道人，大冬天，中午吃饱了，能抗冻，而且气温也稍微高一点，傍晚儿差不多都冻透了，也该收车了，回去泡个澡，睡个踏实觉，挺好的安排。&/p&&p&这样执行了一个星期，效果不错，陈教估计正为自己的巧安排扬扬自得的时候，这个安排就被搅和了，因为有三件事情他没有计算到。&/p&&p&第一：炊事班盐用完了，又新采购了一批。&/p&&p&第二：人有三急，尤其是内急，天王老子都大不过这个。&/p&&p&第三：人在极端气候条件下，神志一般不大清醒。&/p&&p&大锅菜大伙儿应该都吃过，炒菜的过程极其生猛，尤其在部队，菜成盆成盆的扔，盐成把成把的撒，然后抄起一铁锹就开炒，完了拿个大桶一装就得，倒霉就倒霉在这个盐上了，新买的盐好像比原来的咸，炒菜那位仁兄估计也不了解情况，按惯例，就这么一把，齐活儿，整整一个食堂的人呲牙咧嘴，壮观无比。部队还不准剩饭剩菜，这下子估计炊事班祖宗八代都被问候一遍了。好容易解决了饭菜，大伙儿冲出来集体奔水房，排成一排，喝凉水。有个相声，说老北京有句土话叫撅尾巴管儿，对于对着水管子喝自来水是极为传神的描述，当时几十号人一起撅尾巴管儿。。。&/p&&p&下午上路的时候，撅尾巴管儿的后果就开始发威了，大冷天灌一肚子凉水，体质好的，急着小便，体质差的，急着大便。陈教也没发火，他属于体质好的，才开了一小段就带着大伙儿在路边儿沟里头排队给野草上肥。然后接着喝我们中午买的矿泉水，这顿饭吃的，嘴里头都发苦啦。就这样，羽羊这帮人还是没放弃，好不容易出来了，不能回去接着拆车。就这么走走停停，肚子里头凉水咣当咣当，车开得晃荡晃荡，小风吹得浑身冰凉，还每隔一会儿就得排出点儿热量，慢慢儿的，天色也晚了，羽羊这帮人也没大有兴趣了。陈教也接过了驾驶权，加速往回赶。按照陈教一贯沉稳的驾驶风格计，那趟回来的车开得无比生猛，颠的我们在大厢七荤八素的，原因也不出奇，陈教那会儿体质又属于不好的啦。&/p&&p&就这么冲回车场，陈教表现出了过硬的技术，准确的停进车位，一车人冲出车厢，呼啸四散，直奔厕所而去。&/p&&p&就这么，一个下午就这么哭笑不得的过去了，剩下的事情就是：&/p&&p&一、吃饭，这事儿那天大伙都不大积极，后来听说炊事班被人堵了门儿，教训了半个下午，才算放心。&/p&&p&二、泡澡，这事儿大伙儿都很积极，浑身冰凉，往热水里头一泡，赛过活神仙阿。&/p&&p&三、好像没有第三了。&/p&&p&第二天一早，我们到车场一看，我们那辆老解放的鼻子又被掀开了，陈教一脸愤怒站在旁边：&/p&&p&”昨天收车，让谁放的水？！“&/p&&p&不是都放水去了么？陈教您还不光放水呢，这事儿还有什么让不让阿，这后帐找的有点无厘头。&/p&&p&大伙儿再一想，傻了。&/p&&p&昨天还真得有第三要作，大家都顾着自己，把老解放给忘了，它也得放水，这一晚上过来，水箱变成实心儿的了。&/p&&br&&p&&b&【原创】学车故事之九&/b&&b&——&/b&&b&那一脚踹下的风情（上）&/b& [ &a href=&///?target=http%3A///user/%25E7%25BE%25BD%25E7%25BE%258A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&羽羊&i class=&icon-external&&&/i&&/a& ] 于: 00:40:06 复:&a href=&///?target=http%3A///article/1861217& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&1861217&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&学车故事之九——那一脚踹下的风情&/p&&p&开车，是一件细活，尤其是老解放，脚底下这么多踏板儿，乱了哪一个都不行，还都得掌握好力道，放准位置。&/p&&p&关于放准位置，跟教官关系不大，是禽兽教我们永远记住的。老解放掀开鼻子晒水箱的时候，发现一路水管爆裂，我们换到禽兽他们6车队练习，见识了不一样的教学方法。&/p&&p&禽兽有个屡教不改的毛病——左脚总是放在离合器踏板上，这个毛病非常伤车，车辆颠簸的时候，离合器有可能出现频繁的接合分离，所以教案的要求是使用离合器完毕之后，左脚离开踏板。那天这小子又犯了老毛病，教官火大了，眼看快要考试了，还有这个毛病，说出去太丢人了，估计教官准备给他一个深刻的记忆，直接俯下身，去掰禽兽的脚脖子。&/p&&p&“记住喽，要放在这边儿”&/p&&p&“哪儿？哪儿？”禽兽也低头研究脚脖子的问题。&/p&&p&俩人看脚，没人看路&/p&&p&然后，车就撞树上了，一棵手脖子粗细的树苗被连根掀起。这就能看出来兵哥哥和学生的区别了，教官下车把树苗扶正，踩踩，上车，禽兽还跟筛糠似的。教官一脚揣在禽兽屁股上：“下去摇车！”&/p&&p&关于掌握好力道，则足以证明，车和车之间，像洋葱一样，是分层次的。&/p&&p&话说练完了所有常规科目，上了好几回路，正常的行驶也没什么大问题了，羽羊找亲戚朋友借车开，待遇稍微比寝室老三好点儿，那厮开了一天小四轮，羽羊幸运的找一老叔要了一台桑塔纳，拿到钥匙加满油，老叔看羽羊在停车场绕了几圈开着还行，也偏巧有事，羽羊就自己开出大门儿呼啸而去，尽管没有目的地，却也是“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。&/p&&p&第一个路口，就看见了警察叔叔，被拦下来了。&/p&&p&羽羊熟练的靠边儿停，心里哆嗦，面儿上冷静，那会儿清楚着呢，咱可是无证驾驶！&/p&&p&慢慢悠悠摇下玻璃，结果警察叔叔问了一句，羽羊就愣了。&/p&&p&“有毛病还出车阿？！”&/p&&p&“您怎么看出来的？”这是羽羊当时能想到最得体的回答。&/p&&p&“离合器出问题了吧”&/p&&p&“这不正准备去修嘛”&/p&&p&“别去了，正高峰期呢，过1个小时再去”&/p&&p&二话不说，羽羊扭头就往回开，老叔听了笑到岔气：“小子，你怕是用老解放的法子减档了吧，两脚离合，中间还踹一大脚油门？这是桑塔纳，汽缸盖儿怕是都快喷出来了”&/p&&p&就这一下子，羽羊烙下了后遗症，开老解放的时候，陈教接着用改锥把子招呼上了，都开了大半年了，起步还熄火，改锥把子都是轻的。&/p&&p&唉，都是不敢大脚给油门儿害的。&/p&&p&改锥把子教训确实是轻的，不教训不行，因为常规科目结束，我们换了训练场地，这块场地有点不一样，因为路上。。。&/p&&p&有坑，大坑&/p&&br&&p&&b&【原创】学车故事之九&/b&&b&——&/b&&b&那一脚踹下的风情（下）&/b& [ &a href=&///?target=http%3A///user/%25E7%25BE%25BD%25E7%25BE%258A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&羽羊&i class=&icon-external&&&/i&&/a& ] 于: 17:03:52 复:&a href=&///?target=http%3A///article/1861217& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&1861217&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&许多年以后，羽羊站在缓坡上，俯视着那条路的开头。&/p&&p&闭上眼睛，耳边仿佛还能听到改锥把子呼啸而来的风声，还能听到老解放的轰鸣，还能看到白云之间那一抹蔚蓝……&/p&&p&睁开眼睛，一切都合以往不再一样，车也不是那时的车，路也不是那时的路。&/p&&p&突然之间，一辆北京吉普从坡下面呼啸着冲了上来，四轮离地，狠狠的颠在地上，冲出好远停住，一个士官追着一个列兵从车里冲出来，人未到，骂声和飞舞的改锥先到，“兔崽子，老子没被炮弹炸死，先被你颠死啦！！”&/p&&p&没错&/p&&p&还是那条弹坑路&/p&&p&还有脚底下没数的愣头青&/p&&p&部队，已经不是上个世纪末的那支部队，说是拥军，其实在物资上面，人家已经不再稀罕，现在的拥军，是地方单位的铁血男体验军旅生活的时候，中午，炊事班把我们送来的两片猪做了满满一桌子菜，同事们排队、唱歌，然后吃的两腮油光，就是不愿意喝那么一小口酒，指导员却是见怪不怪，到这支部队拥军，枪是没有的，来的人都为了过一把飚车的瘾。&/p&&p&车已经安排好了，路，还是当年那条弹坑路。&/p&&p&下午，部队上每辆车都安排了一个士官驾驶，这帮拥军的家伙不满意了，说是飚车，别人开，自己看着，那多没意思阿。其实这事儿很好理解，拥军的人出了事儿，部队上也不好处理。&/p&&p&指导员跟大家解释：“先给各位领导道歉，开车的事儿就由部队安排人了，确实比较危险，当初还出过事儿。“&/p&&p&听说出过事儿，同事们都竖起耳朵。&/p&&p&“那会儿还是这里最后一届外训学员，练习越野驾驶的时候。就是这条弹坑路，要说弹坑路，其实不难，又没有炮弹真从天上掉下来，诀窍就是方向和油门儿，如果必须要驶过弹坑，进坑、坑底、出坑三点要成一直线；入坑之后，油门讲究均匀控制，最怕急加急减。当时教的时候，他们教官反复强调，可是没办法阿，开车这个事情，知道了，没实践过，那是肯定不行。当时有个学员，之前开的都不错，就是在越野驾驶的时候，一个大坑，人家两个错误都犯了。下坑的时候，没找对方向，还没到底呢，就转向往上开，结果车辆侧倾，教员立马就去拽方向盘，要说当时侧倾的还不是很厉害，稳住方向还没什么大问题。可是学员吓坏了，两米深的坑，坡度很大，我估计，当时那个学员往从风挡玻璃往外就只能看见蓝天白云了，车还至少歪了30度，换了谁都哆嗦。学员一紧张，又踹了一脚油门儿，好家伙，老解放嗷的一声从坑里拧着窜出来，哐当一下，车就扣在那儿了。其他人冲过去的时候，车划出去差不多十米远，地上被车厢犁出来二十几公分深的一道沟，后轱辘还日日的转着呢。“&/p&&p&“后来呢？”&/p&&p&“当时练单双凸的时候，教员的脑袋就在驾驶室里撞的跟葡萄似的，不过，翻车的时候，车是往左边扣过来的，教员没什么大事儿，那个学员儿翻车的时候，一脑袋撞到方向盘上。当时我还没到这个连队来，听别人说，被他们教员从车里拽出来的时候，满脸都是血，赶紧送到医院，可还是没挺过去，可惜阿，挺好的小伙子，还是个大学生呢。”&/p&&p&这一下子，大伙儿都老实了，还是别人开吧，过瘾把小命儿搭进去，不合适。&/p&&p&“报告！”&/p&&p&羽羊向前一步，站在北京吉普左边的车门外，看着驾驶座上莫名其妙的士官，好象就是当年那个在手心儿里拍着改锥，被羽羊们颠的满头包，气急败坏的陈教，开始背诵：&/p&&p&“双凸单凸驾驶要领，正常车速接近，距离障碍一米时，制动减档，前轮接触障碍时，稳住方向，均匀加油，前轮到达障碍顶端时，松开油门，车辆滑下，适度制动，后轮接触障碍时，重复此过程。”&/p&&p&“弹坑路驾驶要领，首先判断弹坑大小，选择跨过和躲避，无法躲避的，正常车速接近，距离弹坑边缘一米，制动减至一档，稳住方向，适度制动，匀速滑下，前轮驶过坑底后，均匀加油驶出，判断车速足以驶出时，松开油门，后轮驶出弹坑后，立刻加速驶离……”&/p&&p&士官笑了：“练过？”，&/p&&p&羽羊也笑了，扬起下巴，露出那个三叉星形，已经不太明显的伤疤：“我来开一段？”&/p&&br&&p&&b&【原创】 &/b&&b&学车故事之十 ——&/b&&b&（破折号）完结篇&/b& [ &a href=&///?target=http%3A///user/%25E7%25BE%25BD%25E7%25BE%258A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&羽羊&i class=&icon-external&&&/i&&/a& ] 于:
00:42:46 复:&a href=&///?target=http%3A///article/1861217& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&1861217&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&学车故事之十 — —完结篇&/p&&p&车翻了，人摔了&/p&&p&羽羊躺在软软的病床上面，听战友讲，那考试的事情&/p&&p&老三，光荣通过，车开的虎虎生风，但是没有像他以往牛逼的那样得到满分，因为，这厮结束驾驶之后，那叫一个开心，窜出车门之后，直接从前车厢板上爬进去，考官当时就愣了，于是，安全隐患为由，扣分，以80分及格线通过。&/p&&p&禽兽，光荣通过，然后请同组的战友吃饭，因为，他很不幸的赶上坡道起步，按照事先既定预案，同组的战友mm，以方便为借口，把事先准备的转头塞到车轱辘下面，禽兽很放心的加油门，抬离合，送手刹，稳稳当当起步，考官一看，好家伙，这跟老驾差不多啦，于是上了坡顶，开了不到20M就靠边停车。&/p&&p&老四，经过陈教深入细致的思想工作，终于克服了对开车，对考试，以及对老解放的恐惧心理，带着沙发垫同组率先上车考试，1分钟后，被赶下来，因为，考官说他开车前没有检查车辆仪表，确认车辆状态，后来陈教认真的跟考官解释，老解放上，所有的仪表都不管用，平时大伙儿就靠耳朵和眼，所以就没教这个，考官无语，老四重新上车考试，二档进三档又把手刹拉起来了，未通过。但同组战友上车不检查仪表被默许，大伙儿感谢老四，请他吃饭，除了老四，都喝大了。&/p&&p&四车队差点撞死羽羊的哥们：发扬了一直以来彪悍的驾驶风格，上车之后开的顺风顺水，老解放在他手里犹如猛虎下山，据旁观者预测，时速成功的达到了40公里，作为最后一个考试的哥们，他经受了非凡的考验，从考试场地开了5公里回到基地，满分过关。&/p&&p&禽兽车队的女生，桩考的时候，因为紧张，撞断所有竹竿，全军尽墨，7个女生经过和考官深入彻底的沟通，同意重考，在教官的帮助下，全军胜利，路考时，除一人因呕吐不止（晕车？！）外，全部通过。&/p&&p&羽羊，因事故，下巴被豁，未参加考试，半年后，约考，一次通过，但因破相，在大学后几年一直保持郁闷的心情。&/p&&p&陈教，因为驾驶出现事故，转志愿兵的希望落空，后失去联系，羽羊欠他的。&/p&&p&全文完&/p&&p&完了？完了。终于结束了，全篇学车故事，共计十集和两个篇外篇，一共十二篇文章，开始，仅仅是看公鲨兄的帖子之后的一时性起，写下来发现羽羊实在没有原创的能力，更是佩服河里众位牛人挖坑的绝学，但是即然开始，而且是下河的首个主题原创贴，那么就没有太监的道理，于是断断续续，总算是熬到了最后草草收尾，好在没有过年。&/p&&p&这个帖子，收花、宝无数，在众位河友的帮助下，顺利脱离新兵营，正式成为西西河一员，甚至一时窃居新兵榜榜眼，羽羊更是感受到河里中正温润的气氛，从此打算常驻，感谢各位兄弟姐妹！&/p&&p&最后，给各位拜年了，祝各位牛年大吉，万事如意！&/p&&p&羽羊敬上！&/p&&br&&p&&b&【原创】学车故事篇外篇：解放CA10B&/b& [ &a href=&///?target=http%3A///user/%25E7%25BE%25BD%25E7%25BE%258A& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&羽羊&i class=&icon-external&&&/i&&/a& ] 于: 19:43:38
复:&a href=&///?target=http%3A///article/1861217& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&1861217&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&/p&&p&学车故事篇外篇：解放CA10B&/p&&p&解放CA10B军用运输车&img src=&/9c761a59b3ee545d3aaba_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&207& class=&content_image& width=&400&&&/p&&p&日，第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。&/p&&p&要说老解放，还真有一段辉煌的历史。&/p&&p&第一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门被展出。&/p&&p&这家伙是苏联吉斯150的直系后代，就是下面这家伙，也有一段辉煌的历史。&/p&&p&老解放日试制成功，从此一发不可收拾，过去，大街上货车每两辆就有一辆是解放牌。初期的解放牌汽车有CA10 、CA10B、CA10C几种型号，因为这家伙其实没多少复杂的玩意儿，简单到极致，骨子里透出一股大机器时代的豪放，被改装的也就不计其数了，吊车，自卸车，在部队有拉人的，也有拉炮的，我们这辆据说原来是拉高射炮的。自重3.9吨，后轮驱动，6缸直列水冷四冲程汽油发动机，最大功率70千瓦，载重量4吨，可拖带4.5吨重挂车，最高车速75千米／小时，每百公里耗油29升。&/p&&p&它的又一件光辉事迹是居然上了钞票。&img src=&/6b548b9cfe1aea9770824_b.jpg& data-rawwidth=&400& data-rawheight=&178& class=&content_image& width=&400&&&/p&&p&老解放开起来很难受，前面的“鼻子”很大，好在驾驶室还算比较高，要不然真不知道怎么判断空间位置，前面有看官说了，个子矮的人开，会不会像无人驾驶。那年头不讲究人机功效，驾驶位置就是一块弹簧垫子，正常身高坐进去，从外面看也就在前窗露出个脑袋，我们车队有个个子矮的，一直都带枕头学车的。座位是黑色人造革包钢丝弹簧，不通风不透气，不是冰凉就是闷热，屁股蛋子没有舒服的时候，路不好的时候，老解放的钢板弹簧不顶事儿，人经常被弹得离开座位。我们这辆人造革也破了，个别弹簧呲牙咧嘴的漏出来，颇有些人身伤害的危险。老解放的驾驶室圆鼓鼓的，好像是一整块铁皮敲出来的，我们这辆顶上早就坑坑洼洼好像月球背面了，，空间很挤，还放了三个座位，中间的座位正前方就是手刹和档杆儿。前文说到隔壁寝室的家伙学车回来一脸幸福的表情，就和这个驾驶室的布局有点子关系，此是后话。&/p&&p&驾驶室平时就比较热，如果是夏天，那就别提啦，98年夏天我们集训准备考试的时候，感觉车内温度足有五六十度，得把前窗掀开，大伙儿再想想还有个兄弟屁股下面垫着个枕头的呢。真佩服那个年代整日和这老家伙为伴的人阿。老家伙制动是气压的，跑着跑着有时候能听到放气的声音，和放屁不差，有意思的是它的雨刷子也是气动的，用个旋钮控制气压调速。我们这辆呢，呵呵，手动的，夏天下雨的时候，得用手拧着刮水。&/p&&p&另外机器也不省心，夏天的时候为了给机器散热，常常会在把半边引擎盖子揭掉，驾驶座旁放桶凉水，这桶凉水一般我们都拿来给自己降温了，不过也不敢用太多，因为一旦发动机开了锅，就得先紧着发动机用，大太阳的，英雄老爷车把我们撂半道儿谁都受不了。&/p&&p&我们学车的时候是冬天开始的，解放没有暖风系统，驾驶室八面漏风，我们开的那辆，玻璃已经都摇不动了，开车冻得不行，还是教官