雷凌双擎博士试题(二)_百度文库
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雷凌双擎博士试题(二)
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你可能喜欢夏天开空调到底增加多少油耗？
华哥跟女朋友又双叒叕吵架了
原因很简单
最近华哥跟女朋友出去玩
女朋友抱怨，大夏天的这么热，开开空调吧
华哥说直接把窗户都打开不就好了
“你都不知道心疼我！每天开窗户，吹得我脸上都是灰！”
华哥也没想到女朋友瞬间就毛了
两个人出去玩的好心情也就破坏了
女方观点：“尽管现在油价开始上涨，同样加满一箱油也没多出几块钱，开车用得着这么抠抠搜搜吗？开个空调能增加多少油耗呢？”
男方观点：“大约百公里10个油的车，如果用空调的话至少13、14个，开个空调一个月差不多就要多花两三百，一个夏天能省下千把块钱！”
【开空调PK开窗户？】
结论：开空调会增加发动机的能耗，自然油耗会上升！
汽车使用空调时油耗能增加多大幅度？正解：汽车空调约占发动机功率的20%，会消耗一部分发动机功率，油耗增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。开空调对油耗的影响是非常明显的，而且不同风量的影响不同。
这只是一个粗略的算法，具体数字要结合具体车型、车速、路况来算。假设市区内正常上下班，综合计算百公里10个油。以用车比较平均的每天25公里算：开25公里=油耗2.5L=14.9元（5.96元/升）；开空调油耗3L=17.88元：多花2.98元。
新结论：每天25公里开个空调多花一瓶可乐钱。
喝可乐还长胖呢！
什么有没有空调随便开油耗还不高的好车？
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今日搜狐热点夏天快到了，空调怎么开最省油？看完你就知道咋回事了
夏天快到了，空调怎么开最省油？看完你就知道咋回事了
老梁有话说
广州现在的气温基本都在20℃以上，很快夏天就来了，车子开空调也免不了的，于是很多小伙伴担心的问题来了：开空调费油啊，这开一次又得多加几块钱油了。那么开空调真的很费油吗？怎么开才能最省油呢？这问题先不说，先给你把两个问题给说清楚。1、空调风量大小跟油耗有关系吗？汽车空调的制冷和出风是两套系统，空调风量的大小是由鼓风机的转速大小决定的，而鼓风机的功率跟油耗并没有直接关系。换句话说，你在车里不管空调的风量调多大或者多小，油耗都那样，不增不减，所以该开多大你就放心地开多大。2、空调温度高低跟油耗有关系吗这事儿，还得分情况，得看你这车子的空调是定排空调还是变排空调。简单说下哈，定排空调就是你这压缩机一启动，它的功率就是固定的，不管你温度怎么调，它的功率就那样，所以油耗也不变。换句话说，如果你车子的空调是定排空调，那么不管你温度调高还是调低，油耗都那样，没有影响，除非你不开空调才能省点油变排空调就不一样了，压缩机的功率是根据你调的温度来改变的，你温度调得越低，压缩机的功率就越大。换句话说，如果你车子的空调是变排空调，那么你把温度调得越低，油耗就越高总结一下，空调风量跟油耗没关系，你想开多大就开多大，如果是定排空调，温度高低跟油耗没关系，你想调多低就多低，如果是变排空调，温度越低油耗越高。所以，对于定排空调的车子来说，对不起，开空调没有办法省油，你一开空调，油耗就固定了；对于变排空调来说，想省油就不要把温度调得太低（注意，上面说的跟油耗没关系，不是指它不耗油，而是只要你把空调打开，不管风量大小、温度高低，它的油耗都那样，调小风量和调高温度并不能达到省油的目的。所以千万不要来问我，不是说跟油耗没关系吗？为啥我开了空调也会耗油。）最后，说个自己的看法：定排空调也好，变排空调也好，夏天真到了必须开空调的时候，调个舒服的温度就好，该花的钱还是得花，为了省点油费搞得自己开车都不舒服，何必买车呢？
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老梁有话说
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简介: 老梁有话说，读百家书，说百家事。
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& & 混动有多省油？ 雷凌双擎VS普通版油耗实测
混动有多省油？ 雷凌双擎VS普通版油耗实测
[导读]都知道雷凌双擎比普通版省油，究竟有多省？该怎么省？看完文章告诉你。
&&&&&&&紧凑级家轿市场历来争夺激烈，各大厂商紧抓用户痛点，不断推出各自的省油利器，以期俘获消费者的芳心。车主之家今天请来两位省油能手，广汽丰田雷凌普通版和双擎混动版，我们当然不是来探讨谁省油，而是帮您算一笔细账：究竟能省多少！通过在城市拥堵路段和城市快速路的深度测试，答案已经浮出水面。&&&&&&&测试标准：&&&&&&&两款车全程打开空调，温度设定到25度，打开AC，调到内循环。驾驶模式全部设定在标准模式。&&&&&&&为了减少驾驶习惯带来的差距，我们在半程会将两车驾驶员在路程中断进行互换。同时，为了让结果更有参考性我们选择了同一个油站的同一把油枪加油到跳枪。&&&&&&&双擎在拥堵路段能多省油？&&&&&&&首先测试路段介绍，拥堵路段测试从深大北门加油站出发，在黄贝岭掉头，然后再反向行驶到南山汽车站，最后回到深大北门加油站，用同一把油枪加油。全程等于在深南大道跑了一个来回，因为深南大道是横跨深圳市区的主干道，车流密度高，而且全程一共有71个红绿灯。再加上是测试开始时间是17：00，正对着下班高峰期，所以全程最少要2小时。&&&&&&&双擎在低速走走停停时能完全使用电力驱动，而在松开油门和刹车的时候，电动机又会充当发电机的角色把动能储存起来。在低速走走停停的时候几乎耗不了什么电。&&&&&&&电量大概还剩下2格时（一共有8格），发动机会自动启动为电池充电，工作十来分钟后，电池充到6格的时候，发动机又‘收工’了。所以实际可以用来纯电行驶的电量大概只有电池的一半，大概只能行驶2km。2km听起来不是很多，但是考虑到电池还要给车内电器、空调供电，再加上充电时间并不长，所以这样的表现算得上是非常不错了。&&&&&&&除了动能回收的差距以外，怠速带来的油耗差距也非常明显：雷凌普通版因为没有自动启停功能，在拥堵路况时油耗相对比较吃亏一些，全程大概有1/4的时间都是怠速停车，也就是有40分钟的时间是在白烧汽油的。相比之下，双擎版有接近一半的时间发动机都没有启动，按照一般家用车1L/h的怠速油耗来算，雷凌双擎有一半的油耗优势都是来自于怠速时间减少的原因。&&&&&&&最终测试结果，各位看图吧：&&&&&&&17km/h的车速基本代表了深圳上下班高峰期的状况了，相比普通版本，上下班每驾驶100km，雷凌双擎就能省油超过4L，以每年上下班开车比较少的1万公里计算，雷凌双擎比普通版省油406L，就算油价维持在如今的地板价（深圳当前油价5.58元/升），每年也能省超过2200元。
第1页：双擎在拥堵路段能多省油？
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车主实用工具别再怠速开空调了 又费油又伤车！
雷凌混动车型油耗非常测试之29进入六月份，南方的气温，车天下君只想说“两个字”——太太太太热了！如果可以，只想躲在空调房里喝着冰镇饮料“嗨”一日。车天下君留意到，近日很多车主将爱车当成了“空调房”。在酷热的正午，躲在树荫下，紧闭车窗，安逸地在车内怠速吹空调休憩的车主不少。然而，他们也有忐忑：一直这样怠速吹空调，油耗会不会很高？车辆会不会受损？针对这些问题，车天下君来一场“非常测试”，并将马上告诉你答案。猜你还想看这些： 【测试条件】35℃～37℃高温的户外。【测试方法】先开着车跑半小时左右，让车辆进入热车状态；再打开空调，原地驻车30分钟或者1小时；再继续正常行驶一段时间（路况较好，时速超60km/h），测试几款车在不同情况下的油耗表现。空调风量设定为最大风量的三分之一（或第二挡）。【测试车型】包含常见的汽油车和混合动力车型。危险提示：原地吹空调别关死车窗一个真实案例：“我在车内关着门窗开着空调，休息了一个多小时，再开车时突然感到头晕，一下子撞到了马路牙子上。后去医院检查，医生告知我，我是一氧化碳中毒。”近日，市民冯先生如是告诉记者。针对车内中毒这种情况，记者采访了来自上汽通用别克广州本地4S店的刘先生，他告诉记者：停车后仍开着空调，发动机只靠怠速运转工作，会导致汽油燃烧不完全，没有充分燃烧的汽油会产生一氧化碳等有毒物质。这种情况下如长时间紧闭车门窗，废气就会进入密闭的车厢内，积聚到一定程度便会使人一氧化碳中毒。此外，车内人员会呼出大量的二氧化碳，夏天天气热，车厢内的氧气消耗比其他季节要高。随着密闭车内的氧气逐渐减少，长时间后，车内人员就会产生头晕、恶心、浑身无力的感觉，这就是明显的一氧化碳中毒的症状。所以，夏天切勿在密闭的车内长时间吹着空调休息或睡觉。汽油车：37℃高温下 空调吹一小时油耗掉一大格！测试的当天正午，广州路面气温高达37℃。原本不开空调测试油耗的计划，咱直接忽略掉！必须全程开着空调测试才不至于“工伤”啊，实在是热死了！首先上场的是车天下君自家的十年小别克。车开到白云国际会议中心附近的路边树荫下，咱直接挂着P挡吹了半小时空调，然后看见油表直接掉了大半格！心疼！实在没勇气再测一小时的油耗量了，估计一小时就是要耗费一大格的油量。给这辆老车加一大格油就需要100元左右呢！此次必须测试当前市面上的热门车型。先来看看本土品牌的代表：大热的吉利博越1.8T！记者先选择一条路面较好的道路，以70m/h的时速开了半小时，测得这辆SUV的最佳综合油耗为百公里7.9L左右。然后，车天下君同样选择在树荫下驻车开着空调吹风。大约十分钟后，行车电脑显示：油耗超过了百公里10L。要知道，这款车官方公布的工况油耗可是只有6.6L。继续驻车开着空调，半小时后显示表显示：该车的百公里油耗飙升到16L！新福克斯也是这次的测试车型。经过第一个项目路面驾驶测试，车天下君录得这款欧美小车最佳油耗在百公里6.7L左右。但经过咱半个小时的驻车吹空调的“残忍”测试，该车油耗轻轻松松突破了百公里12L。一小时后，车天下君再开着福克斯正常行驶半小时，努力想将该车的油耗拉回到正常值，但也只得到百公里9.7L的“不良成绩”。日系车的表现又如何呢？这次出场的日系车代表是杰德，虽然这是辆1.8L排量的车型，但整体测试下来，车天下君感觉该车油耗表现竟然相当不错。车天下君先进行第一个项目测试，正常驾驶该车30公里后录得该车油耗低至百公里6.5L。随后，进行怠速开空调测试，半小时后，行车电脑显示该车油耗在百公里10L左右。此后，车天下君又正常开车行驶30多公里，但油耗也只能降低到百公里7.5L。与之前相比，两者差距达1L，太吓人了！到这里，你也该明白了，原地怠速开空调不仅非常耗油，还可能损伤车辆。当然，行车电脑记录未必非常精确，所以车天下君也采取了“保险措施”。对于此次参与测试的车型，我都先加满油，经过一小时的怠速开空调测试，再去油站加满油，测量前后差距，以测试其实际油耗量。插电混动车：耗电吹空调零油耗凯美瑞、雷凌等混动车型也是市场大热车型，这一次测试绝对不能放过它们的。但当天拿到手的测试车辆只有雷凌双擎和君越30H混动版。不过，混合动力车型的测试让人欢欣鼓舞！原地驻车开空调居然可以完全不费油，这是一个多么经济环保绿色的发现！经车天下君试验，混合动力车的电子设备以及空调系统在发动机熄火后仍能依靠蓄电池的电能正常工作一段时间。如雷凌双擎，在显示ready状态下，咱努力开着空调换气，顺便又“奢侈”地听了1小时音乐，小电瓶的电量也没有被放光，原来，该车的动力电池会通过PCU给小电瓶充电。可是，如果不够电了，是不是就要消耗汽油了呢？车天下君必须给大家来个“极限测试”——好不容易将雷凌双擎耗到仅剩一格电，马上原地怠速开空调，依然是零油耗状态。此时空调系统依然是在耗费剩余电量，不过，我们发现空调系统大约只能维持10～15分钟。此时，车天下君通过雷凌双擎的OBD监测显示看到：原地怠速开着空调10~15秒，电池电量约降0.4%左右。电量耗光后，车天下君通过发动机强启充电，大约5分钟左右可继续开启空调，但仅能维持七、八分钟左右。君越30H混动版的表现也差不多，但雷凌的体验更佳一些。经过测试，车天下君发现，如果这些混动车型必须以燃油为能量怠速开着空调，每小时约费0.3L油，比汽油车表现还是好很多。【测试结论】与其怠速“伤筋动骨” 不如进店喝杯饮料开着汽油车原地停车怠速吹空调纳凉，不得不说，虽然方便了，但实在是个“愚蠢”的行为——不仅伤车、耗油、伤荷包、伤害身体健康，还给大气带来更多污染！简直是“自残”还伤人。经过上面的测试，你会发现，驻车怠速一小时所消耗的油钱，足够去找个有空调的地方喝N杯饮料。顺便给大家普及一下汽车“冷知识”：原地驻车时，车主只是贪图有空调的舒适车内环境，却不知道代价真不小，因为同时“工作”着的零部件不少。空调所消耗的功率输出只占据发动机怠速能量的很小一部分，但怠速开空调，发动机不仅要带动着空调压缩机，同时也需要维持着转向/刹车助力泵的正常工作，后两个功能在停车时是完全用不到，保持运转是浪费动力。从这方面来说，发动机保持怠速只是为给空调压缩机提供能量，实在是大材小用，得不偿失。
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