迈凯伦p1购买条件有多少马力？用什么引擎。加速有几秒？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-19 01:45 标签： 迈凯伦p1 gtr
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网曝千万元豪车迈凯伦P1撞车
　　据悉，P1价值1260万元，拥有超900匹马力，百公里加速仅2.8秒。
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厂商指导价：
经销商报价：
厂商：迈凯伦
级别：跑车
质保：3年或10万公里
保养间隔：10000km
燃料类型：
车长(mm)： 车宽(mm)：
车高(mm)：
轴距(mm)：
0-100km/h加速(s)：待查
排量(L)：3.8
暂无亮点配置
迈凯伦P1 全部在产车款
3.8T 737马力
混动 后置后驱
迈凯伦P1 经销商
迈凯伦P1 精彩视频
迈凯伦P1 竞争车型
迈凯伦P1 最新文章迈凯伦P1超跑界的王者，可能是迄今为止最贵的一款车！
迈凯伦P1超跑界的王者，可能是迄今为止最贵的一款车！
我叫叨叨哥
迈凯伦P1作为英国的顶级跑车，凝聚了集团旗下最先进的科研技术，凭借时尚的外观和优越的性能，在世界超跑序列中享有很高的名誉。并被国内称之为三大神车之一！但是随着超跑行列不断涌现的新型跑车，竞争日益激烈。迈凯伦不得为扩大市场而进行改变，近日根据国外媒体透露，迈凯伦将研发P1新的继任者——迈凯伦P15外观方面，新车前脸与阿斯顿马丁Valkyrie类似，采用开放式进气格栅，头灯组分别嵌在格栅两侧，LED日间行车灯位于其下方，新车的驾驶舱完全由玻璃进行密封，样式如同一架战斗机。内饰方面，相对与外形设计可以发挥的地方就多了兴许，不过在这方面迈凯伦p1似乎做的并没有拉法和918那么好。整体的造型设计显得单调了许多，给人一种纯为竞赛而生的感觉，车内大面积的采用了碳纤维和Alcantara材料，美感欠佳，不过这样做倒是车重方面做出了不小的贡献，超薄碳纤维座椅框架使得在能承受住主巨大冲击的前提下每个成品座椅仅重10.5kg。感觉小时候的书包都要比这沉。迈凯伦P1搭载的代号为M838T的3.8升V8双涡轮增压发动机，可输出727匹马力，匹配一台可输出177匹马力代号迈凯伦ECU电动机，总共可输出904匹马力以及720N.m的扭矩。百公里加速2.8秒，极速被定格在351km/h，然而解除电子限速后可达到401km/h，所以！迈凯伦P1真的很快！除了强大的动力系统之外，迈凯伦p1还配备了碳陶刹车，主动式调节尾翼以及赛道主动式底盘控制。主动式调节尾翼可以在完全打开的状态下产生600kg的下压力，极大增强车轮抓地力同时可以通过方向盘上的DRS按钮调整尾翼角度开调整不同的下压力。赛道主动式底盘控制RCC是公路级别超跑里面最先进的悬置系统，该系统在每个车轮上采用独立的弹簧比率和阻尼液压气动控制,以减少和控制车身的翻滚或倾斜，在开启竞赛模式可以让车身降低50mm，弹簧刚度增加300%。迈凯伦P1是迈凯轮旗下最新旗舰超跑，在车迷心中拥有很高的地位，与法拉利拉法、保时捷918被称为三大神车。P1拥有超过900匹马力，百公里加速仅需要2.8秒，极速被电脑限定350公里每小时，未限速时速380公里以上，P1全球限量375台，在国内裸车售价超过1260万人民币，拿到手的话应该要1500万人民币左右。所以如果在路上遇到可以说是非常的难得。
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我叫叨叨哥
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作者最新文章什么迈凯伦P1 LM也要去纽北凑热闹？
最近纽北有一点忙！前不久，兰博基尼新Huracan Performante成功在纽伯格林北环跑出了6分52.1的成绩，打破历史纪录；可是时隔一个月不到，来自于中国的Nio EP9成功跑出了6分45.9秒的成绩，成为世界上最快的量产电动车。
而仅仅又隔了半个月之后，迈凯伦终极跑车P1 LM在纽伯格林北环成功跑出了6分43.2秒的成绩，卫冕纽北新王！
此时的迈凯伦P1内心一定很傲娇：我早已不闻江湖之事，可你们非要撩我，好吧，那就加个“特技”（ LM），让你们见识见识！
新王登基，迈凯伦P1LM究竟如何炼成的？
也许很多人对迈凯伦P1 LM不太熟悉，但说到基础版的P1，相信很多人都知道了。毕竟是与保时捷918，法拉利 Laferrari并称“超跑三剑客”，神一样的存在。
其所搭载的代号为M838T的3.8升V8双涡轮增压发动机，可输出727匹马力，匹配一台可输出177匹马力代号迈凯伦ECU电动机，总共可输出904匹马力以及720N.m的扭矩。百公里加速2.8秒，极速被定格在351km/h，然而解除电子限速后可达到401km/h，SO！迈凯伦P1真的很快！
也因此，迈凯伦P1从2013年推出，到2015年宣布停产，不同型号的P1加起来一共卖了375台。这个销量成绩对于迈凯伦P1这样档次的旗舰超跑而言，已经是相当不错了。
而在量产版P1被订购一空之后，同时为了庆祝迈凯伦在1995年勒芒24小时耐力赛的二十周年胜利，迈凯伦又推出了P1赛道版本—P1 GTR。全球限量58台！
迈凯P1 GTR可以说是当时迈凯伦推出的最强劲的车型。这台P1 GTR可以输出1000匹马力，成为了当年最佳赛道化取向的超级跑车。百公里加速：2.4秒，极速：362km/h，弯道可提供达到1.54G的侧向加速度。
但是，P1 GTR有一个极大的问题，这是一台赛道化的车辆，意味着它不能够合法上路。对于一些土豪车主来说这这就过分啦：花这么多钱竟然还不能开到菜市场装逼！
因此2015年，在迈凯伦的支持下，historic racing和迈凯伦F1专家Lanzante将P1 GTR更改成可以合法上路的车辆，并交由迈凯伦MSO部门打造，而可以合法上路的迈凯伦P1 GTR就被称之为迈凯伦P1 LM！
据说，这将是P1的最后一个版本，同时也将会是最快并且最为稀有的迈凯伦P1。限量推出的5台P1 LM一台为灰色，另外四台将采用橙色涂装。那么，这台迈凯伦P1 LM又做了哪些改进呢？
首先，P1 LM在P1 GTR的基础上强化了发动机和混合动力电机，将原先P1 LM上那台3.8T V8引擎被扩缸到4.0升，总输出达到999.6匹马力，最终输出1000bhp。在高速弯和大直路上，电机、内燃机同时输出的后段力量，更是比电动车具有优势。
其次，可能是为了向迈凯伦F1致敬，也有可能是直接出自于工程学设计，P1 LM在引擎舱中直接使用了金箔作为隔热层，而头段排气也使用了被称之为超级合金的咯镍铁合金。另外再加上驾驶舱内大量的碳纤维投入，使用了塑料车窗，钛合金螺栓，甚至移除了P1 GTR的自动千斤顶系统。
这些种种努力，P1 LM最终减轻了60kg的重量。当然，在让车子更轻的同时，如何让它开起来更稳也是一个大问题。因此，P1 LM的空气套件也进行了大幅度的升级，重新调校后的前唇以及空气动力学套件最终增加了40%的下压力。
最终，这台迈凯伦P1 LM百公里加速定格在2.4秒，极速被人为锁定在350km/h。而纽伯格林北环的圈速则定格在6分43秒！有人说，好像性能和之前P1 GTR没有多大的区别呀。但是要知道，这可是一台可以上路的千匹马力怪兽！
纽北刷圈速不只为证明自己够快
Ok，前面说了这么多，该聊聊主题了。很多人除了咋舌于这辆迈凯伦P1 LM能跑这么快之外，也有很多人会好奇，世界上那么多赛道，为何像迈凯伦P1 LM，像蔚来EP9，法拉利，兰博基尼等等这样的超跑，偏要去纽北证明自己的实力？
首先说到纽北，如果车手告诉你他喜欢这条赛道，那我是不相信的。因为这条来自汽车发源地的赛道向来被人称为“绿色魔鬼”，而之所以称为“绿色魔鬼”，是因为这条赛道真心危险性很大！
一方面因为纽北赛道依山而建因此难以拓宽，并且经常会出现部分路段大雨部分路段晴天的情况，令车手们难以捉摸，稍微操控不当，就会产生不可预料的后果。另一方面，因为赛道过长，很多时候消防和救护车难以迅速到达指定地点，电视直播也难以覆盖整个赛道。
所以，从本质上来说，无论这条赛道经过怎样的整改，纽北固有的布局都无法适应足够的安全要求，自纽博格林赛道建成以来，这条赛道上每天都在发生着事故，每年会有3到5个车手在此终结生命。无数的车手和车都在这片圣土上抛洒着激情与汗水同时，甚至付出了生命代价。
但即使“绿色魔鬼”声名远播，但很多车厂在新车上市之前都会在纽博格林北环赛道对新车进行极限测试。而原因是则是因为纽北赛道有这么几个独一无二的特质：高低落差大、弯道巨多、超高速直道多、气候变幻莫测&赛道超长。可以说这是世界上最具危险性，却又是最专业，最具挑战性的赛道。
这条赛道不仅对驾驶者的驾驶技术有极高的要求，对车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、动力调校、轮胎抓地力、空气动力学等来说都是极大的考验。车辆每一个部分的性能表现都会在这条赛道上被放大，最终综合在一起被量化成了圈速。所以，即使纽北赛道的难度系数非常大，但依然吸引着很多汽车厂家来此证明其车辆的性能品质。渐渐地，纽北赛道也成为了众多超级跑车的角斗场。
AL频道小结
总之，如今北环赛道的圈速已经成为体现车辆性能的一项重要指标。如果一辆车没有在这条赛道跑进9分以内的单圈成绩，那它绝不会声称自己是性能车。如果一辆车没有在这条赛道跑进8分以内的单圈成绩，那它绝不会冠以超跑之名！
那么这也就不难理解为什么像迈凯伦P1 LM超跑愿意去纽北证明自己的实力。但是事情当然也有另一方面的原因，譬如在此之前迈凯伦的最新车型720S才刚上市不久，此次迈凯伦P1 LM刷完纽北夺得“量产第一名”的称号，这可以比什么打广告管用的多。有了旗舰迈凯伦P1 LM最强量产车的背书，那么720S就可以坐等客户来下单了。
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