科雷傲赛道阿尔伯特公园赛道礼包包含哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-11-07 14:46 标签： 黄河赛道公园
东风雷诺赛道公园第三季之“老司机”挑战赛
东风雷诺赛道公园第三季之“老司机”挑战赛
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日星期四，以“心燃激情”为主题的东风雷诺赛道公园第三季正式在京都开启，东风雷诺家族全系助阵，更有近百位媒体到场参与此次赛道公园活动，在激情澎湃的赛道上体会东风雷诺SUV车型的别样魅力。【汽车维基】APP小主在活动现场，共体验了4大品牌静态体验环节及4大试驾体验科目，亲身感受了“雷诺&东风雷诺SUV家族”带来的运动驾驭和激情生活，也进一步了解了雷诺品牌历史和其不凡的产品实力。雷诺&东风雷诺SUV家族三兄弟——“小鲜肉”雷诺卡缤、“人气王”全新一代科雷傲及“颜值控”科雷嘉，均在体验科目中彰显了其傲人实力，而 “前驱王者”梅甘娜R.S.的出现，更是把现场的激情推至顶点。除活动现场的东风雷诺SUV家族三员战将外，百公里加速仅需6秒的“前驱王者”梅甘娜R.S.一出现就抓住了现场所有人的眼球，在直线加速体验中也没有让人失望，急速飙升肾上腺素足以证明其实力！而且为了增加挑战难度，参与者还需在直线加速完成后将梅甘娜R.S.精准地停入赛道终点的停车位中，梅甘娜R.S.的出现可以说是将现场氛围推至了顶点。作为东风雷诺的明星车型，全新一代科雷傲借助科技的力量，化解城市出行的烦恼。在“傲享泊车”环节，参与者驾驶全新一代科雷傲体验了其“全模式自动泊车”功能。这是目前同级功能最全的自动泊车系统，除了常见的侧方位和垂直车位自动泊车功能之外，它还可轻松应对“斜向车位”的自动停泊，帮助车辆精准停入城市中90%以上的停车位。而“侧方位的自动出库功能”，使全新一代科雷傲即使在狭窄的空间中也能自行驶出。此时小主想说的是：原来科技改变生活这句话不只是一个口号。而作为东风雷诺SUV家族颜值代表的，“小鲜肉”卡缤是可以说是东风雷诺对“悦心设计”的完美诠释。在“快速脱逃”体验环节，参与者驾驶雷诺卡缤通过模拟城市拥挤驾驶环境的狭窄区域，体验卡缤的灵巧车身和高精准转向，而其“小排量增压+双离合”的黄金动力组合更是赋予了卡缤的强劲动力和燃油经济性。科雷嘉以其超越同级车型的科技和主被动安全配置，完美展现了东风雷诺的品牌在安全方面的重视。在“心燃之路”环节，小主驾驶科雷嘉轻松通过来了凹凸桥、侧坡、枕木路和驼峰四项科目。科雷嘉带LOCK功能的四驱系统具有可选的 2WD、AUTO或LOCK三种模式。AUTO模式可以根据车辆行驶状态及路况，自动实时调整前后轮最佳扭矩分配比例；在LOCK模式下，可将前后轮扭矩分配固定在50:50，确保车辆在恶劣路况下的仍可具备强大通过能力。而经手欧洲调校的底盘悬架，也让科雷嘉在遭遇各种复杂路况时过滤路面颠簸时更加的游刃有余。此外，全系标配的“上坡辅助”系统，也让“半坡起步”时的手忙脚乱变成为了过去式。如果你错过了本次活动，也不用遗憾，因为东风雷诺赛道公园第三季还将陆续登陆全国25座中大型城市，据小主了解到下一站将在青岛举行。
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作者最新文章& 赛道公园，不只是赛道~
赛道公园，不只是赛道~
&&看着东风雷诺前几站的赛道公园着实羡慕，这回也熬到北京站了哈哈，赛道公园对于雷诺的车的体验自然是安排在日程下的，但是前戏也是挺有意思的，那就是，“科技体验”~好吧，我承认就是玩游戏，也算是为接下来的实车试驾先热热身~我只是在认真的体验，并没有看小姐姐~不过话说回来，不管是体验还是美食亦或者是前台小姐姐，各方面的感受还是杠杠的
哈哈，被诱惑到的应该不少
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真的不错，现场还有这么多的漂亮姑娘
的确这样，体验现场各种精彩
大家都想去现场了吧 ，我是打算这周末去
好屌的感觉，雷诺家族逆天了
让人有一种莫名的冲动的，哈哈
最有吸引力的一次活动，一起出发。
没有机会去现场是最最遗憾的了
真是让人大开眼界，嘻嘻……
这样的车子的魅力大家都懂得的了
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赛道公园试驾归来，科雷嘉总体感受还不错，果断入手！
我的购车经历，我必须要讲一讲。不知道之前什么时候参加过活动还是什么，总之雷诺的销售搞到了我的电话，然后开始不遗余力的跟我聊天。我之所以也愿意跟他聊两句，是因为我确实有换车的打算。家里开了六年的捷达也到了该退役的时候了。这个销售很有意思，一直在跟我说，哥，你先来看车，保证不后悔！听他这么说，我又在网上简单查了查这车，觉得其实还不错，价格也刚好在我能承受的范围内。那就先去看一看。正跟销售侃着，媳妇给来了一张~在跟销售聊天的1个小时里，我不仅了解了雷诺品牌，也了解了东风雷诺的背景，不仅知道了雷诺的赛车历史也八卦了范冰冰跟东风雷诺的渊源。可以说，我的这个销售不仅专业而且有趣。其实说老实话，这车，我看着还是觉得挺满意的，毕竟外观好看是绝对的加分项，而且配置在这个价格区间里也并不差，而且我记住了销售反复在跟我强调的一个词：欧系！（销售说的时候满满的自豪感，原话是：“这个价位你想买辆上档次的欧系车，哥你去找，不会有比科雷嘉更好的了。”）但唯一比较遗憾的是，试驾车都已经开出去了，没办法亲自感受下科雷嘉的速度。这时候，重头戏来了，我的销售说“哥，周末你有空吗？我们有个赛道公园试驾活动，有好多试驾项目，可体现科雷嘉的各项性能，比这纯在路上跑有意思多了。“而且，偷偷的告诉我到时候会有促销价。我心想，这销售，太敬业了，哈哈哈~于是，西安小伙，就这样开启了第一次专业试驾活动之旅~~~~~~别的就不多说了，就说干货吧！我的试驾感受——体验的第一个项目，教练说这个项目主要是考验这台车悬挂和底盘的稳固性。车速教练说必须要慢，不然容易开成跳跳板，好在我车技了得。科雷嘉通过的还是比较轻松，本身SUV的悬挂行程就比较长，加上科雷嘉车身和底盘是比较紧凑的那一种。这里多聊两句，其实越是紧凑精干的车身尺寸在通过一些障碍的时候就越不费什么劲，这也就是为什么很多纯粹的越野玩家一定是买两门版的牧马人或者奔驰G的缘故了。所以身段紧凑的科雷嘉在这种情况下就显得很灵活而且好控制了，这样的表现我觉得日常使用已经绰绰有余了。接着爬个拱坡，这一段开着其实有点小惊险，因为上去的时候没有对准中心，大伙儿应该看得出左车轮有点向右偏了。不过好在还在安全范围之内，顺利的完成了~接着潜个水开个玩笑啦，就是体验一段涉水路面的通过性。科雷嘉走起还是挺轻松的，经过最近的了解，对科雷嘉的一些数据也有些了解，多亏我的销售小哥，科雷嘉的离地间隙（没记错的话，两驱是193mm、四驱是190mm）也使得科雷嘉走这样的路段没啥难度，日常情况下，咱也就最多走走积水路面，不比这个简单多了？然后是一些简单的绕桩、小范围的弯道体验。科雷嘉的操控还是不错的，虽然是一台SUV，但开起来给我的感觉是非常轻盈。路感不那么运动范儿，但是这样的家用车追求的不就该是舒适性嘛。开起来很稳当，动力也很平顺，油门踩多少动力就来多少，很好控制。总结成四个字就是：“倍儿舒服”~试驾的差不多了，准备往回走的时候，远处传来了一阵高亢的嘶吼……教练开着梅甘娜R.S.在做漂移表演~原谅我因为场地的缘故离得比较远。现场烧胎的味道混杂着排气隆隆的声浪，绝对挑拨着每个男人的肾上腺素啊！！表演结束之后趁机拍的一张~性能钢炮的魅力还是挺让人着迷的。最后，也是大家最关心的，到底便宜了多少！&&这时，我的销售小哥又出现了，跟我讲了下，现在贷款买车的政策，加上全系优惠五千我能省下多少钱，还有贷款两年或者三年的话，还有售后免费保养，我一合计，确实是不错，我比较看好2.0L的豪华版。说实话，咱就是日常代步的车，真没必要花大价钱上个四驱的，当然有银子的主自觉忽略我这段话~&于是，&&经过了和媳妇儿的讨论和深思熟虑，我在活动现场的订车大潮中，也成功的订了一台白色两驱豪华版科雷嘉。不得不说，我能订车，我的销售小哥付出了巨大的努力。
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楼主我入手的是舒适版卡缤，目前已经做工一次保养了，开着挺好的。
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作为90后的我，就喜欢卡缤这样的车，开出去特别拉风。
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楼主什么时候提的车呀，做完保养后开着舒服不？
撸主我想问问卡缤优惠怎么样，最近先入手。
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现在卡缤的车主真是越来越多了
喜欢卡缤很久了，就是一直没时间去试驾，看看端午有木有时间吧。
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