领克的CMA蓝月传奇 小平台鬼区是什么鬼

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-31 06:36 标签： 蓝月传奇 小平台鬼区
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这几年上市的新车中，很多都是模块化平台的产物。对车企而言，这种开发思路既能研发成本，同时又能缩短开发周期。对我们消费者而言，高度通用的零部件使得我们享受到了技术下放的“红利”。与此同时，中国品牌以及旗下的合资公司也在紧锣密鼓的构建着自己的模块化平台战略，首款产品即将在年底车展上市的领克亦有着自己的规划——CMA模块化平台。
■ 来自瑞典哥德堡
　　CMA是主导，同时吉利参与共同开发的全新模块化平台。相比SPA平台产品，它的车型定位更低，换言之产品相对更“亲民”。由于这是两家车企共同开发，因此，该平台未来将诞生吉利、，以及领克三个品牌的产品，预计年底车展上市的就源于此。
既然提到产品包含多种尺寸、类型的新车，那么这也就意味着CMA同其他模块化平台一样，具有高度的可变性。这样工程团队可以根据市场调研综合总结出的开发需求，改变车身基础参数，推出不同尺寸、功能的车型，并可搭载不同类型的动力总成。
■ 多种动力总成
　　动力总成作为车辆开发中重要的一环，自然是CMA平台研究的重点。根据目前公布的消息看，多次获得沃德十佳大奖的DRIVE-E系列2.0T以及更小排量的1.5T都将出现在CMA平台上。除此以外，未来还将有插电式与纯电类型的产品规划。
■ 以标准开发主被动安全结构
　　模块化平台开发模式不仅使得领克在动力总成部分直接与国际接轨，同时在主、被动安全领域，也将直接享受到一直以安全技术著称的带来的领先技术。诸如带行人识别功能的AEB主动制动、驾驶员疲劳提醒、自动远近光灯这些功能都将出现在上。
　根据官方公布的资料，上将要搭载的AEB系统在车辆时速7-40km/h的范围内，发生危险且驾驶员没有制动措施时将会采取刹停动作，在时速40km/h以上时将采取减速动作，减缓事故发生几率。同时，这套系统还具有识别行人功能，该功能可探测到车辆前方80厘米以上的行人，车辆时速25km/h以内完全避免与行人发生碰撞，时速大于25km/h采用降低事损伤程度的减速动作。未来这套系统到底表现如何，我们会在中加以检测。
另外根据供应商博世给出的资料，诞生于CMA平台的将成为首款使用&9.3版本的量产车，相对于现有大规模使用的9.1、9.2版本，新版本将在硬件性能、以及对新能源系统支持方面表现更优秀。
为了满足新的9.3版本以及AEB等需要高传输效率的系统，CMA平台在信息传输系统上也进行了优化。总线采用最新一代FlexRay结构，相比传统CANBUS总线传输速度，前者就像是高铁，后者则只相当于普通公路。
宁波豪瑞领克中心地址：慈溪市逍林汽车城（雷迪森广场酒店对面）
销售热线：7
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