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文章来源： 摩托派
作者：佚名
&&& 原文如下：
&&& 【关于中国版Z250，Ninja250 ABS的最高时速】
&&& 大家好
&&& 长期以来感谢对我公司工作的支持。
&&& 关于最近在网上热议的Z250，Ninja250 ABS最高时速的，我公司就此作出回应。
&&& 1）中国版Z250，Ninja250 ABS，在基于国内3C标准，油耗的标准下调整了最高输出功率与最高时速。此设定是为了符合中国国家标准，绝非某些渠道所说的将降低成本产品引进中国。
&&& 2）为了给客户提供正规渠道，并且具有魅力的产品，我们再三进行了实验进行论证，在保证产品性的前提下作出了调整。与其他国家销售的版本相比，中国版的确在高速领域上略逊，但是在中速区段相当有动力（经过我公司测评）。原意也只是想在调整的同时并改善油耗，我们对投放中国的产品的综合性能具有信心并不输他国版本。
&&& 3）对于信息的传递，说明不充分，给用户造成了误解和混乱我们表示歉意。
&&& 今后，我公司根据世界各国的客户对商品的需求，将为客户提供优异，便捷的售后服务而努力，继续为提高川崎的形象，提高客户的满意度而不懈努力！
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 川崎重工管理（上海）有限公司 &部
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&总经理
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 近谷 英悟
&&& 昨天下午，派派联络了川崎，就此问题进行了更进一步的了解，据悉，此误解系某迷上面出来的一些网络言论，说俗一点就是说川崎将阉割版车型带给中国消费者，坑爹啊~坑爹~~伤不起啊~伤不起~~吧啦吧啦~~
&&& 其实，这样的事情有很多，在网络如此发达的现在，大家真应该多一些正确的了解，碎片化信息和断章取义的评论往往会形成误解甚至是敌视。去伪存真也是派派的态度之一，今天咱简单摆一下：
&&& 首先，工业化企业的产品是成体系的，要是刻意做不同版本，所赚到的钱可能还不足以抵消不同配套系统带来的成本增加。
&&& 其次，中国版是国情版，所有标准和使用环境非企业所能决定。举个例子：路虎就有中国版、美版、沙特版等多个版本，有土豪非要通过各种渠道买沙特版，觉得这是才是最好的，但沙特版对油品要求极高，用中国最好的油也达不到它的标准，所以出现问题很多，而车主通常不会研究原因，反正有问题就开骂，什么破路虎啊&&再比如，宝马高端汽车国内版本都要比欧版调低输出功率，也是为了应对国内使用环境，您要是自行解码，完了再去怪BMW，不厚道！
&&& 记得有车友曾经问我们购买的GW怎么怎么达不到我们所说的测试效果，我们首先问他当地的油品如何，后来车主经过论证，发现问题还真是因为油质太差。再次强烈谴责两油，垄断赚钱还不做好服务！
&&& 第三，中国目前的摩托车环保、排放相关法规，那可是世界超一流的，大家可以上网了解一下。当然，不良企业也不管这些，反正监管是虚设的。少数优质企业严格遵守法规，也比较受伤，成本下不来嘛。反正打击先进保护落后一直是中国特色。
&&& 很多事情还是应该以科学的态度来评价，网络言论可以参考，但不要让所谓的&砖家&把你先给拍了！
&&& 刚刚，派派又收到川崎发来的补充邮件，转给大家再看看：
&&& 1、世界各国的标准都不尽相同，川崎是销售对应本地法规的式样产品。
&&& 为此产品在性能与感受也会有微妙的变化。中国相比其他国家对油耗要求相当严格，特别是对小排量并且高性能车型是个难题。
&&& 2、作为厂家责任和义务是提供符合法规并且不失产品的性的商品给客户。
&&& Z250，Ninja 250 ABS，为对应油耗规定对最大输出与最高时速作了调整。包括在国内与日本，我们进行了实际的路测，对于在数据上很难体现的骑乘感受我们也做了确认。
&&& 我们在同款的海外车型，与中国国内竞聘车型作了对比。在进行对于与测试中，向比同款的海外车型，中国版在高速区受到限制所以总体评价低于海外款车型，但是中速区域的话作了优化相对力量与骑乘感受更好。在按照国内油耗测试基准油耗改善了20%。与竞品作了比较做出了综合判断，所以我们对提供给中国消费车的产品是由自信的。
&&& ** 我公司测试油耗结果会随驾驶方法而改变。
&&& 3、川崎产品重视的是[乐趣]与[操作的快感]，并不是单纯从最高输出与最高时速可以来评定的，比如加速时的声音的变化，等一些操作的综合才能孕育出一款出色的车辆。川崎决定导入中国的车型经过试车手进行评价，确保产品性前提下决定的。
&&& 4、但是，像这样的情况，我们应该提前告知用户，对此方面工作不足我们深表歉意，今后也会作出不断改善。
&&& 好吧，就到这里，大家散了吧：）记住，喷子基本上不~
编辑：李琼
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关于Z250和小忍者ECU解码的问题
状态&&&[当前离线]
声明，我是提问啊。
不是解答。
北京这边就没有可以解码的吗？
看了个帖子，济南卖川崎的商家那里直接就是破解了的。
所以，想问问有没有北京的大神解了的？
不喜勿喷。
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极速一般不用太快..
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Originally posted by szb314 at
极速一般不用太快..
小弟才疏学浅,请问Z250和忍者250的最佳转速是多少转到多少转呢????& &该不会6档都无法达到1W转吧.&&那要这么短行程的活塞做什么??烧油玩?
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Originally posted by ccav5 at
小弟才疏学浅,请问Z250和忍者250的最佳转速是多少转到多少转呢????& &该不会6档都无法达到1W转吧.&&那要这么短行程的活塞做什么??烧油玩?
六档好像9000多转吧，五档好像可以上1W。。。
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Originally posted by ccav5 at
小弟才疏学浅,请问Z250和忍者250的最佳转速是多少转到多少转呢????& &该不会6档都无法达到1W转吧.&&那要这么短行程的活塞做什么??烧油玩?
难道你开摩托只用6档？？
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Originally posted by 疯狂活塞 at
难道你开摩托只用6档？？
说的不错，市区里有机会上六档的路段不多。135不怕，只是那瞬间的断油，会有些安全隐患，我觉得哪怕到135不再提升，也比断油强吧。他们这么处理简单又草率啊。
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Originally posted by 疯狂活塞 at
难道你开摩托只用6档？？
难道你开摩托只0-100加速？？
不好意思 我就是看到说摩托不要速度太高的言论就气愤 不要快 我花4w买他做什么 买小忍的动机就是看到同级别跑的最快的车子 。就是因为我的250的踏板 跑不过130 我才定小忍的&&就是因为我的水车750 不能天天上路 油耗也吃不消 才定小忍的&&。定了以后告诉我不能跑160 我花钱买你装啊
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Originally posted by kly521 at
说的不错，市区里有机会上六档的路段不多。135不怕，只是那瞬间的断油，会有些安全隐患，我觉得哪怕到135不再提升，也比断油强吧。他们这么处理简单又草率啊。
日本国内几乎所有的国产车和摩托车都有限速断油的，是他们国内法律强制规定的，措施应该和国内断油限速方式是一样的
我没开过250，不知道那断油时候的感觉是怎么样的，但我听很多车主说过，断油只会发生在6档，一般来说6档时就算完全松掉油门，发动机牵引力也不会很巨大，正常路面直线行驶一般来说不怎么会影响车身稳定性，除非你不要命的135时速高速过弯。。。。（湿滑路面不讨论）
国内135断油也说了很多次了，是为了应对国内奇葩的环保测试弄出来的，换了你是车厂，你也会用尽量简单不花钱的方法去解决，前提是不影响安全
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Originally posted by kly521 at
说的不错，市区里有机会上六档的路段不多。135不怕，只是那瞬间的断油，会有些安全隐患，我觉得哪怕到135不再提升，也比断油强吧。他们这么处理简单又草率啊。
你这个说的对,,断油限速确实有点怕怕,,貌似好在只是限极速,,如果和那个国产一样限1W转速,估计你们意见还要大.#13# ECU限速手段一般有2个,一个断油,一个断火(延时点火时间)
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Originally posted by leelay0514 at
难道你开摩托只0-100加速？？
不好意思 我就是看到说摩托不要速度太高的言论就气愤 不要快 我花4w买他做什么 买小忍的动机就是看到同级别跑的最快的车子 。就是因为我的250的踏板 跑不过130 我才定小忍的 ...
还真被你说对了。。。& &基本是差不多100以内的加速。。& & 城市路况基本是不允许更高的速度的，所以对我来说，车子的加速度是更加实际的娱乐，而不是急速
其实国外也一样，我一朋友在澳洲，他们当地不少司机都喜欢买V8的皮卡，照理说那么大马力的发动机，人家完全可以开更快，可人家还是更实际点，平时也就是玩个红灯起步，到了法定速度左右就马上减速了，玩玩加速就可以了，不去触犯法律和安全的底线，毕竟速度快太容易出事
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Originally posted by szb314 at
你这个说的对,,断油限速确实有点怕怕,,貌似好在只是限极速,,如果和那个国产一样限1W转速,估计你们意见还要大.#13# ECU限速手段一般有2个,一个断油,一个断火(延时点火时间)
估计cbr300r进大陆&&是怎么个 限功率 的搞法？
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川崎Z250和Ninja250 到底选哪款？ABS作用到底大不大？
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！RT&&ABS作用到底大不大啊？ 我听朋友说Ninja大贸全下来4W7左右 Z250呢？ 谁知道？ 还有听别人说 京B公户不值得买这么贵的车 我只能上京B公户 到底值不值得买这车啊？会有什么损失么？
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想买就买，没什么值不值的，Z250价格38000，上牌加购置税之类问车行
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ABS对于刹车安全性提升有决定性作用。但如果楼主对于刹车技术已经毫无问题，那ABS可能不是必要的。
(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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Originally posted by caimolin at
！RT&&ABS作用到底大不大啊？ 我听朋友说Ninja大贸全下来4W7左右 Z250呢？ 谁知道？ 还有听别人说 京B公户不值得买这么贵的车 我只能上京B公户 到底值不值得买这车啊？会有什么损失么？
当初也考虑过这俩车 都试驾过&&价格高配件不好买就没要& &俩车差4000多吧&&我GW250 没ABS好几次侧滑甩尾什么的 都是突然情况来不及反应 所以车技好还要看运气&&有总比没有好&&但是我喜欢Z250的外形 不行等一年 没准新款两款都配ABS了呢
[ Last edited by 斩人队长 on
at 22:28 ]
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不差钱还是搞个带ABS的吧。
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二轮有ABS等安全辅助系统，提升安全驾驶真是太重要了。
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Originally posted by caimolin at
！RT&&ABS作用到底大不大啊？ 我听朋友说Ninja大贸全下来4W7左右 Z250呢？ 谁知道？ 还有听别人说 京B公户不值得买这么贵的车 我只能上京B公户 到底值不值得买这车啊？会有什么损失么？
如果预算允许，果断入ABS
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ABS 报告完毕
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怎么听一些摩友说ABS作用不大呢
尤其是速度比较慢的情况下，基本不起作用？
自从上次低速侧滑摔车，我一直琢磨ABS的事儿呢，哪位高人给好好科普一下？
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abs在紧急时刻才能发挥作用
我开四轮时用到一次，如果没有abs一定会撞上
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我个人喜欢川崎Z250
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我是z250，建议，一定买ninja250，带ABS的
一旦遇上急刹车你就知道好处了
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我感觉选择这两款是看外形。。。喜欢街车就Z250，喜欢跑车就小忍者。
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abs在紧急时刻才能发挥作用(本消息来自手机摩托迷：.cn/)
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安全上的东西就别犹豫了，外观什么的在安全面前永远排不了第一位的。
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Originally posted by BLACKDUKE at
ABS对于刹车安全性提升有决定性作用。但如果楼主对于刹车技术已经毫无问题，那ABS可能不是必要的。
(本消息来自手机摩托迷：
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2015款的Z250，双缸的，会带ABS，不过你得等到5月份以后，至于ABS，紧急状况下肯定有用
状态&&&[当前离线]
z250还是小忍者250 本身车重就轻, 168KG, 250的排量, 真心觉得ABS不是必须有的.
z800不是也有不带ABS的吗. 何况250?
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