简单实用的油箱油位传感器--《摩托车》1998年03期
简单实用的油箱油位传感器
【摘要】：正 对于一般的二冲程分离供油的摩托车,机油箱的油位指示十分重要。一些原有的油位指示灯使用一段时间后发生故障或失灵,如果是灯泡损坏,可以随手更换一个;若是传感器损坏了需要更换的话,不但价格较贵,而且还不一定买得到十分合适的代用品。有的骑士干脆弃之不用,使其失去功能。这不仅使用起来不便,更主要的是因为缺少机油不能及时发现而导致发
【关键词】：
【分类号】：U483【正文快照】：
出。浮漂的制作:在准备好的软木或其他轻质耐油材料上挖一个略小于磁环外径的孔,再将限流电阻发光二极管 ,/电源二二干簧管图2电路原理图 对于一般的二冲程分离供油的摩托车,机油箱的油位指示十分重要。一些原有的油位指示灯使用一段时间后发生故障或失灵,如果是灯泡损坏,可
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我们的摩托车里面为什么用久了油箱里面会有水？
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近期听到几个摩友抱怨现在加油站汽油含水，车子用久了油箱里面会有水，我觉得作为业内人士，有必要给大家科普下：大家都知道，我们平常呼吸的空气里面是含水的，网上天气预报都要预报空气湿度，使人体舒适的空气湿度是百分之40至70之间，如果低于或者高于这个值，都会使人不舒醐。（艹，跑偏了，说正事）.......国二以前的摩托车，由于油箱是通过油箱锁与大气是联通的，由于天气变化或者摩托车运行产生的温度变化使油箱内上部汽油蒸汽会与大气进行交换，由于热胀冷缩原理，升温过程中汽油蒸汽会挥发到大气中，而降温过程中大气也被吸入油箱中，温度进一步降低，空气中所含水蒸气也逐渐冷凝成水珠，由于水比油重，就逐渐沉入油箱底部，天长日久造成铁皮油箱锈蚀穿孔，由于铁皮比较薄，修复相当麻环。加油站储油罐与大气联通是通过一个充满干燥剂的呼吸器，里面干燥剂会定期更换的。就是为鸟避免大气中的水蒸气进入储油罐。至于国三的油箱，移植了汽车上用的碳罐，这个小砣砣的作用就是可以把油箱做成密封的，不用在油箱锁上预留蒸发通道。当升温时汽油蒸汽通过油箱上部通气管流向碳罐，被碳罐里面的多孔活性炭吸附而不挥发到大气中，当降温过程进行时，大气中的水蒸气会把活性炭里面的汽油蒸汽置换，汽油蒸汽又回到油箱重新冷凝成液态汽油返回油箱，（在这里也回答一个摩友提出的问题，这就是国二以前的摩托车放在室内汽油味道较大而国三车几乎没有的原因）如果摩托车倒车汽油流入碳罐或者加油用油枪加得过满使碳罐内的活性炭被汽油淹没的话由于液体汽油里面有很多添加剂会使里面的活性炭部分或者全部失效（根据汽油成分，添加剂高低各地均不同），那么油箱也可能和国二油箱一样进水汽，那莫这个问题怎么解决捏？
要解决这个问题当然定期把油箱拆下来把汽油倒出烘干油箱这些，都比较复杂，其实对于化油器车，平时隔一段时间（视当地空气湿度大小自己掌握）把油箱开关拧至副油箱骑行一段时间，由于奔跑中油箱内汽油上下波动，会把底部的少量水分通过油位较低的副油箱口流出来参与燃烧蒸发。对于电喷的车由于都是国三以后的车，本来水汽就少，可以不管，只要碳罐还在起作用就没事，如果碳罐失效，除了换碳罐外还需要用软管从油箱口伸到底部把底部的含水脏油吸点出来就行。
本文谨代表个人观点，不吝指正！
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表示怀疑。
按道理说，水的而密度比汽油大，摩托车放一晚上或几天后，水就会沉的油箱底部，那么开几分钟后，化油器里面的汽油用完后，优先从油箱下去进入化油器的就应该是水，那么，摩托车就会熄火停车。
但是，我的车10年了，从来没有清理过油箱，从来没有熄火停车过。按说10年的车，油箱里应该有很多水沉在油箱底部，我曾经多次在停车一晚上后清理化油器，那么清理完，进入化油器的肯定是水，但是，我的车从来没有打不着火。
这位朋友，每天由于大气交换而产生的水汽是很少量的，如果你平时摩托车跑得比较激烈，油箱内汽油震荡起伏比较大的话即使冷凝在底部有点水都会自然通过油箱开关随汽油流入化油器，由于量极少，不会造成摩托车熄火的。&
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表示怀疑。
空气里的含水量 跟加油站里掺汽油里的水，压根不是一个数量级的
朋友，不管国营或者私有加油站，都希望挣钱，即使做假也可能是掺和一些石脑油或者乙醇这些，这些人不可能傻到去掺水这种严重违背基本科学原理的事情。&
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表示怀疑。
这位朋友，每天由于大气交换而产生的水汽是很少量的，如果你平时摩托车跑得比较激烈，油箱内汽油震荡起伏比较大的话即使冷凝在底部有点水都会自然通过油箱开关随汽油流入化油器，由于量极少，不会造成摩托车熄火的。另外油箱密封不严也是下雨天油箱进水的原因之一，我是随性而发，有些疏漏没写完，谢谢朋友指正，祝愉快！
哦，明白了。看来是不需要清理油箱的。&
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这位朋友，每天由于大气交换而产生的水汽是很少量的，如果你平时摩托车跑得比较激烈，油箱内汽油震荡起伏 ...
哦，明白了。看来是不需要清理油箱的。
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空气里的含水量 跟加油站里掺汽油里的水，压根不是一个数量级的
朋友，不管国营或者私有加油站，都希望挣钱，即使做假也可能是掺和一些石脑油或者乙醇这些，这些人不可能傻到去掺水这种严重违背基本科学原理的事情。
谁说不会掺水？
很多年前就有油罐车司机半路偷油卖，然后掺水过磅秤的案例！以前的人都敢干，现在的人未必不敢干！
再有，有些加油站的地下储油罐密封不严，进水的时候也不是没有！&
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朋友，不管国营或者私有加油站，都希望挣钱，即使做假也可能是掺和一些石脑油或者乙醇这些，这些人不可能 ...
谁说不会掺水？
很多年前就有油罐车司机半路偷油卖，然后掺水过磅秤的案例！以前的人都敢干，现在的人未必不敢干！
再有，有些加油站的地下储油罐密封不严，进水的时候也不是没有！
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我个人肤浅认为，摩托车油箱里的水，来源有几个途径：
1&&汽油在生产 运输 储存中自然或人为混入
2&&油箱通气孔与空气交换产生冷凝水，这是楼主表达的。但是油箱本身温度不会变化太大，且油箱内本身充斥汽油挥发分子气体，空气混入量不会太大，冷凝水不会太多，几乎可以忽略不计。
3&&油箱盖是个罪魁祸首！没有哪个油箱盖是能绝对密封的，淋雨洗车，如果油箱盖密封老化，钥匙孔防水不良，都会进水。特别是那种豪华装逼的阴沉式航空油箱盖，除了装逼还特别能装水，装了还能装，把油箱给你装满都可以！
额~~~还以为我的普通油箱盖不防水，高大上的航空盖可以完美防水呢&
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汽油和水能溶解在一起吗
不溶解水在底部，早期车有汽油滤清器的，骑一两年排空一下就行了！&
以前骑的杂牌天马，有次停车时停在屋檐下。晚上下雨，屋檐水正好滴在油箱盖上。早上出发，电启动一触即发，就是走不了！怠速可以，一加油就熄火！推到店里，从化油器费油螺丝放出了一升多汽油，才正常了！
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我个人肤浅认为，摩托车油箱里的水，来源有几个途径：
1&&汽油在生产 运输 储存中自然或人为混入
额~~~还以为我的普通油箱盖不防水，高大上的航空盖可以完美防水呢
这个啊，谁用谁知道！淋雨后一开盖子，哇塞，装好多水！&
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这个问题不讨论，！因为盖子密封不行。
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汽油和水能溶解在一起吗
以前骑的杂牌天马，有次停车时停在屋檐下。晚上下雨，屋檐水正好滴在油箱盖上。早上出发，电启动一触即发，就是走不了！怠速可以，一加油就熄火！推到店里，从化油器费油螺丝放出了一升多汽油，才正常了！
反正那放出来的汽油，我用眼睛是看不出水在哪的！
那说明能溶进水里了。有人又说在底下一层。&
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额~~~还以为我的普通油箱盖不防水，高大上的航空盖可以完美防水呢
这个啊，谁用谁知道！淋雨后一开盖子，哇塞，装好多水！
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关于你说的空气里面的水分造成油箱生锈的观点，实在是不敢苟同。我更认为是油箱锁进去的水，还有汽油添加进去的水分。
加油站储油罐与大气联通是通过一个充满干燥剂的呼吸器，里面干燥剂会定期更换的。就是为鸟避免大气中的水蒸气进入储油罐。
没有这回事， 油罐要定期测量水高， 水高超过5CM就要用泵抽出去排水， 一般油罐里底阀距离&
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关于你说的空气里面的水分造成油箱生锈的观点，实在是不敢苟同。我更认为是油箱锁进去的水，还有汽油添加进 ...
加油站储油罐与大气联通是通过一个充满干燥剂的呼吸器，里面干燥剂会定期更换的。就是为鸟避免大气中的水蒸气进入储油罐。
没有这回事， 油罐要定期测量水高， 水高超过5CM就要用泵抽出去排水， 一般油罐里底阀距离罐底10-15CM。当然卸油前都 要检查有无水杂， 还有暴雨过后也是测量水高。
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汽油和水能溶解在一起吗
不溶解水在底部，早期车有汽油滤清器的，骑一两年排空一下就行了！
那和大狮子描述的情况有出入，他说放出一升多汽油里边含水的，能打火，加油就熄火。&
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我曾经从摩托车油箱里面放出来1升水
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以前骑的杂牌天马，有次停车时停在屋檐下。晚上下雨，屋檐水正好滴在油箱盖上。早上出发，电启动一触即发 ...
那说明能溶进水里了。有人又说在底下一层。
至少肉眼无法分辨！就算是冰箱压缩机机油混水，也看不出来，我都是量电阻值&
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不溶解水在底部，早期车有汽油滤清器的，骑一两年排空一下就行了！
那和大狮子描述的情况有出入，他说放出一升多汽油里边含水的，能打火，加油就熄火。
那是水积多了，已经到了吸油管平面，化油器吸油的时候连水带油一起吸进去不少，那就得赶紧排空，把水放出去，一般油箱底部都有排空阀&
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汽车和摩托车，我都是每隔3个月加一次油箱除水挤
原理是添加剂溶于汽油，然后油箱颠簸过程中添加剂成分把水乳化成小微粒，和汽油一起燃烧掉
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往添加剂里面注入一些水
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一开始水会沉底
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晃动添加剂，水逐渐和添加剂融合
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最后变成很多小水颗粒的乳化溶液，就是水和油的混合物
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