惠州女子晚上打滴滴被专车司机调戏，险遭性侵！
惠州电视台第一直播室
自从滴滴打车平台推出以来，一些乘车的安全隐患也暴露了出来，像各地都有爆出女性乘客被骚扰、劫财劫色的事件。前不久，家住仲恺沥林的王先生也反映，他的妻子在滴滴车上也险遭性侵。8月13号晚上10点多钟，王先生在陈江某餐馆门口，为妻子叫了一辆滴滴专车回沥林。随后，这辆牌照为粤SYN587，银色海马福美来的专车来载客。王先生（化名）那个司机流里流气 ，身上带纹身的。据王先生介绍，他在妻子手机安装了定位系统，这辆粤SYN587牌照的专车，专挑小路走，这引起王先生的注意，而据王先生的爱人介绍，当时在车内，这名专车司机强行对其进行语音和肢体骚扰。王先生（化名）就是语言上面挑逗我老婆，然后时不时的动手动脚，还想拉我老婆的手 ，在那桥底下灯都没有挺黑的，他在那里想停车，就不知道他的意图是想干嘛的。快到王先生家的时候，这名司机居然提出要到乘客家里"做客"。王先生（化名）绿叶酒店门口不是有个保安亭嘛，保安亭那里是有人的，他一定要坚持把我老婆送到家里楼下那里，很黑很黑的那个地方，他到楼下还跟我老婆说要把我老婆送到家里来。事后，王先生将当天的情况反馈给滴滴客服，客服人员在1天之内关闭了粤SYN587牌照的滴滴服务功能。不过，此事给王先生的妻子造成严重的心理负担，王先生也想通过此时为大家提个醒。王先生（化名）夜间出行的时候单身女性的话，尽量就不要出去了 ，不管是撘滴滴打车也好 ，还是出租车也好都是非常不安全的。【来源】惠州电视台第一直播室专车在惠州日子没那么滋润
[摘要]打车难不突出，专车服务陷“围城效应”。专车司机为乘客提供上下车开门服务。专车，这项依托互联网思维兴起的新兴服务，在北、上、广、深等城市出租车运营市场搅起不小的波澜。南都记者调查发现，滴滴专车、一号专车、神州专车三大品牌已悄然进驻惠州，低调运营2个月。但在惠州这个城市框架不太大、乘客数量增长尚需时日的二线城市，专车营运现围城效应，专车司机的日子并不如北上广那么滋润，因收 入 问 题 欲 伺 机 转行，而“围城”外的出租车司机则一边抱怨专车扰乱市场，一边对降低承包费、打破出租车特许经营权抱有期望，对转行跑专车跃跃欲试。无论专车背负多少争议，对用车市场的刺激和改变却是事实。惠州市交通运输协会出租汽车分会会长陈新民说，出租车服务也在一天天改善，“如果再不改善服务，就要被二次淘汰了。”体验：专车车况更好、上下车有人开门车身上没有特殊标志，车内没有计价器，不能当场给报销发票……从外观看，惠州街头跑的专车和私家车看不出区别，既可即时叫车也可预约用车。南都记者尝试在东平通过不同平台叫车，“即时用车”而言，滴滴专车接单相对最快，“预约用车”则三个平台都能方便约到。与普通出租车相比，专车的车况和保养普遍更好。滴滴专车的陈师傅在一家企业给老总开车，平时上班时间不固定，有空时就出来开专车。3月20日前后，他和其他100多人一起，在下角参加了滴滴专车的公司培训，“公司要求我们车辆要整洁，车上要准备矿泉水、纸巾和手机充电线。乘客上车、下车，都需要为乘客开车门，并提醒乘客带好物品。”这些，都是各家专车的标配。车费：是的士两倍多陈师傅的车是起亚K 5，属于起步价14元的“舒适型”车型，“我可以接舒适型的单，起步价14元；也可以接起步价更便宜的优选型单，起步价8元。刚才闲着没事，就接了8元的单。11.1元的车费，乘客有优惠券，最终只出了0 .1元。我这边就收到11.1元。”记者在“西枝江桥头-凯宾斯基酒店”这个4 .3公里的路段多次搭乘专车。滴滴、一号、神州3个专车平台车费计算公式不同，但车费均为约30元，而普通出租车的收费约为13元，专车收费约是出租车2倍以上。目前，几家专车都有优惠券，6月1日前神州专车充多少送多少；一号专车免起步价，还有优惠券，滴滴专车也有优惠券和新用户红包，相抵之后，车费只比出租车价高一点点；短途车费经红包补贴后，甚至比出租车价低很多。住在江北的黎小姐试着预约了滴滴专车，但因为之前没有特意抢朋友分享的红包，最后按原价付款，比打出租车贵了13块钱，“服务虽然好，但确实有点贵，有红包补贴还可以用用，不然会更倾向于出租车。”跨城接单？出租车不行，专车可以与出租车划定运营范围不同，专车运营没有城市界限的束缚，只要平台进驻的城市，司机都能接单跑车。这也使得一些司机跨市接单跑专车。清明节期间，南都记者在珠海打一号专车，一名东莞司机接了单，之后因为不熟悉路绕了不少弯。原来司机和朋友去珠海玩，朋友们出去了，他闲着没事就挂在线上接单。专车上的“第三方叫车”功能，还可为家人或朋友叫车，各种贴心设置加上红包的补贴，让专车在惠州低调打开了市场。不睡觉也要疯狂抢单？惠州很少与广深城市版图大、人口多、出行密集的特点不同，惠州城区框架不大、短途客多，平时出租车并不难打，只是在上下班高峰期和下雨天比较难打。日起，惠州还接连来了3轮出租车百日整治，严查挑客、拒载等行为。也因为城市小，2014年滴滴打车、快的打车软件刚开始推广时，一线城市出租车司机到处抢单，但在惠州，从接单地点到接客地点的行车成本该谁出，却曾引起司乘分歧。补贴取消后，乘客违约率显著提高。出租车司机崔师傅说，2014年初滴滴打车、快的打车软件在惠州推广时，靠补贴引来不少乘客，但后来补贴取消了，很多人就不用了。“我们经常空车跑，接了滴滴的单，到红绿灯调个头，人家就不等了。”专车也一样。惠州的专车司机并未出现不睡觉疯狂抢单的情形。4月9日晚21点多，小雨，记者在江北用一号专车打车去东平，虽然系统显示周边有4名司机在线，但连发3次需求都无人接单。4月12日上午10点半，有乘客连续3次发出从三栋市场至演达立交桥的需求，也无一个司机抢单。专车司机邹师傅一语道破，“从市区去三栋，得20多公里，去的时候没有客，太远了。”他是兼职专车司机，平时和朋友一起做生意，“平时就在线上挂着，有单了，时间合适，就出去跑一下。”但对一些不太划算的、时间有冲突的单子，就挂着不管。滴滴专车司机梁师傅也说，以前去接乘客时，司机也能领补贴，不管几块钱，有一点算一点，后来没补贴了，跑老远去接短途客，感觉就不划算。盈利模式：从车资计提管理费只是其中一种在滴滴专车、一号专车微信公众号上，“司机加盟”的入口很显眼，分为“带车加盟”、“无车加盟”两种。专车平台的盈收模式不一，一号、滴滴通过一定比例的计提乘客车资的方式实现，神州专车则是另一种模式。专车周师傅说，滴滴、一号专车平台都是按每单计提费用，不定期会调整计提比例。司机也有自己一本账，“滴滴专车用户多一些，但现在提高了平台管理费，十多块钱的车费我们只能拿10块钱，接客时空跑，送完客还是空跑，所以短途客很不划算。一号专车起步价略高，虽然也收平台管理费，但给司机剩下的收入还可以，所以，平时司机用一号专车多一些。”而针对如何保障司乘双方的安全，作为“互联网+”新版块和全新的管理模式，各个专车平台有自己的计划。滴滴、快的实行“先行赔付”制度，快的公司表示，每辆车均有100万元第三方责任险和50万元交通意外险，每个座位有30万的坐乘险，最近还成立了一亿元的乘客“先行赔付”基金，在承接一号专车订单时，依法应由租赁服务公司或驾驶服务公司承担的伤亡赔偿责任，乘客可直接向一号专车方面发起赔付申请，最高一订单赔付额度可达50万元，并且一年不限次数。规避风险：和租车行合作 同时解决车辆难题为规避法律风险，同时解决无车加盟司机的用车难题，部分专车平台通过与租车行合作的方式解决问题。据了解，滴滴公司已和赢时通汽车合作。赢时通惠州分公司刘炎东经理介绍，去年起赢时通为专车租赁预备的车，一般是新车或车龄3年内的二手车，价格在12万元以上、自动挡，车内卫生、车况都会比现市面运行的传统出租车捷达、桑塔纳等舒适干净。另外还推出“专车司机创业计划”，“也会把出租车司机解放出来，关键是看司机愿不愿意创业，互联网接轨，开启新模式的汽车专车服务。目前我们和滴滴、快的合作了一段时间，取得了很好的开局，车辆可租也可买，2至5万元的首付，每个月付几千块钱的月供，3年后车就是司机自己的了。如果想继续做专车，只要车况达标可以将车卖给我们，然后继续以月租、年租或以租代售的方式给到司机”。[围城内外]神州专职司机：月营收不到1.5万只拿四五千元定薪神州司机王师傅原来在广州开出租车，跑得勤可以月入上万。因为家在惠州，春节后辞职回来，3月起开始做神州专车的专职司机。“先给公司交1万元押金、交证件资料，3月一共接了100单，每单车费都不多，一共才4000多元。”王师傅说，他们公司规定，如果一个月能完成1 .5万元的车费营收，超过1.5万元的部分按17%提成，达不到1.5万元的就拿四五千元的固定工资。这个收入跟在广州时没得比，和惠州出租车司机相比也不高。王师傅说，最关键的是不自由。“每天7点至10点、下午17点至22点必须保持手机在线，并且要在服务点附近，以保证随时能开出去接人；其余时间再自由安排，但每天要保证11个小时上线、待命。”神州专车在惠州东平、江北、河南岸、丽日、仲恺等地设置了服务点。王师傅家住在东平，离东平服务点很近，司机负责平时的停车费、洗车费开销，但如果家里人需要用车不能用专车接送，“车上有G PS定位，我们开到哪里公司都知道。”王师傅表示，有机会还是希望能做回出租车司机，自由一点。司机梁师傅则挂了滴滴专车、一号专车两个平台，“兼职做还好，像我这样专门做不行，乘客有优惠券才打专车，没券就不坐，人不多。如果找到其他好的工作，我就不跑这个了。”的哥：月入七八千元就去开专车收入水平和管理制度，令专车司机纠结。但对出租车司机来说，心态则更为微妙，一方面抱怨专车抢了部分生意，一方面却对专车心怀期待。尽管部分专车的口号是利用社会空闲运力、帮乘客解决出行问题，但仍被不少出租车司机指为变相的蓝牌车洗白。目前，惠州出租车仍实行特许经营权制度，由政府招投标对符合资质、条件的企业许可出租车经营权，并对车辆数进行限制。平时主要由出租车协会、出租车公司实施管理，出租车公司购车、管理，司机缴纳承包费，从8535元至11902元不等。承包费包括车辆、设备的各种检验检定费、企业经营管理服务费、车辆附属设施折旧费、车辆保险等。叶师傅是个老出租车司机，跑得勤，一个月收入有七八千元。提起专车，他觉得压力还不算太大，“等等看，如果开专车收入也能达到七八千，我就辞职不跑出租车了，自己买辆车去开专车，至少不用一睁眼就掏两百多块的出租车承包费。”叶师傅说，“车型我都想好了，要买就买20万元以上的车，至少是个凯美瑞。”但目前，专车司机的收入还未达到他的预期。但随着专车平台的推广，热潮还是挡不住。不用一个月交七八千元的车辆承包费，还是让一些的哥动了心。记者从招聘现场了解到，已有出租车司机咨询报名，专职司机们最大的担心是政策风险。已经开了6年多出租车的司机“惠州哥”说，身边很多人都去神州专车报了名，“不用怎么操心，一个也就能拿到四五千元的固定工资。惠州出租车承包费真的高，如果能让司机自己买车申请牌照，政府处理投诉，对车况尽心把关，确定是否发放牌照，公司负责为司机服务，传达政府政策。哪个公司服务好，我们就投靠哪个公司，这样成本就低很多。如果可以这样，我至少买个丰田，不像现代，跑一两年就跟奥拓差不多了。”他希望专车的出现，能改善惠州出租车承包费制度。的哥陈师傅说，专车怎么管还没说法，万一辞职去开了一段专车，却发现市场没那么大，政府再一限制，到时想回来开出租就难了。交手神州专车：已有近百台车是出租车的补充最近神州专车也在惠州招募司机，副总裁臧中堂接受南都记者采访时说，惠州是神州第一批覆盖的60个城市之一，目前有近百辆神州专车，司机两班倒，以保证24小时不间断服务，乘客定位是上班族、商旅客、机场客等，这是对小汽车运输市场的细分，是城市出租车的一种补充。据其介绍，神州专车司机的工资，由基本工资+服务奖金+工作超时费+保底提成+五险一金等组成，司机多劳多得，而且车辆是公司的，不用担心被交管部门查处罚款。目前惠州平均每辆车每天能接10单，新推出的“新乘客首乘50元内免费体验、充值100元送100元”等优惠服务，吸引了不少乘客。市场培育有个过程，他希望能给予时间。司机反映的“1万元押金”，臧中堂表示是财产保险金，神州专车将按流程为司机配车，同时配手机、电话卡、蓝牙耳机等通讯设备。专车不扫街，都是通过电话、A PP预约，现在神州专车主要是凯美瑞、帕萨特、别克君越、别克G L8、宝马5、奥迪A6等车型，都是正规专业的租赁车辆，并配有最高100万元的保障。市交运协会出租车分会：没在惠州交通部门注册就是非法营运惠州市交通运输协会出租汽车分会会长陈新民说，神州租车总部在北京，在惠州营运就应该在惠州注册。“没有在交通部门注册就属于非法营运，对整个市场都有影响。现在惠州出租车晚上生意不好做，很多司机后半夜都不再待客。摩的、蓝牌车已经够扰乱市场了，如今再多了专车，影响会更大。而且，神州专车招聘司机，让先交1万元押金，但暂时拿不到车，何时能拿车还不知道。车没到就收钱，对于应聘司机来说是很大的风险。”市交通局：是否属非法营运，再等等看专车是否属于非法营运？惠州市交通局相关负责人说，私家车跑专车在惠州肯定属于非法营运。对于车辆租赁公司招代驾、司机等行为，虽然在有些地市被认定为非法营运，但国家政策尚未正式出台，省里也没有具体的判定标准，是否属于非法营运还得再等等看。(南方都市报)
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惠州跑滴滴，那里单多点，有跑过的出来说说，那里单多，一个月能收入大概多少
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惠州也有了嘀嘀快的打车 21元车资只需16元
　　惠州也可以嘀嘀打车了！昨日一早，小伙伴们在网上、微信圈里奔走相告。《惠州日报》记者向嘀嘀打车、快的打车公司核实了解到，目前惠州部分的士司机已参与其中。市民可以通过这一新型方式体验出行，还可通过网络支付享受车费优惠。为此，记者兵分几路进行了体验式采访。
　　体验1：快的打车
　　等车15分钟，面前经过8辆空车
　　昨日上午，记者打开智能手机下载了“快的打车”软件。安装完成后，输入手机号码和一个由系统发来的4位数密码，显示注册成功。
　　中午12时15分，记者在市区帝景湾小区里通过“快的打车”软件叫出租车，系统显示已把信息发送给10多位司机。4分钟过去了，没有任何司机接单，但记者眼前已经过了两辆空车。记者点选了重新发送信息，整整12分钟里，眼前已经驶过了8辆空车，但却依然没有司机接单。期间，系统提示记者可加价5元提高叫车效率，但记者决定不加。在打开软件第15分钟左右，系统忽然提示有司机接单了。在弹出的页面中，可以清楚地看见接单司机所在的位置、车牌号和姓名。一分钟后，记者接到了该司机的来电，在确定了地址后，司机很快来到记者面前。
　　上车时，记者点选了系统界面里一个“已上车”的选项，给司机打了个好评。随机系统页面弹出了一个支付宝的输入框，原来下载了“快的打车”后，该软件自动绑定了支付宝。到达目的地时，计费表显示18元，记者通过支付宝付费，可以获得5元的优惠。十几秒内，该司机的支付宝账户内进账18元，而记者只花费了13元。
　　体验心得：
　　赞：使用支付宝付款方便快捷，省去了掏钱包找零钱的麻烦。
　　弹：接单速度慢，从提交订单到司机接单的15分钟内，有8辆空车经过。
　　体验2：嘀嘀打车
　　微信支付，21元车资只需16元
　　昨日下午14时52分，记者通过“嘀嘀打车”软件预约出租车。
　　进入“嘀嘀打车”软件界面时，系统提醒是否开通GPS定位，这样可以不用自己输入地址，系统默认记者所处的位置是出发地。随后，记者通过语音方式告诉系统要去什么位置。这时一个页面弹出，提示需要填写手机号码及手机收到的验证码，界面再次显示：目前有多少位的士司机正在抢单。
　　14时53分，记者接到一名李师傅电话称，他在市区人人乐下客，一会儿就可以过来。如果不愿意等几分钟，可以自行拦其他出租车。几分钟后，李师傅来了。李师傅是惠州市汽车运输集团有限公司的的士司机，在惠州开的士好几年了。他告诉记者，“嘀嘀打车”3月10日晚上才在市区河南岸一加气站跟部分的士司机取得联系并展开合作，参加这个活动，也不是出租车公司的行为，是的士司机个人自愿的。记者看到，副驾位前张贴有关“嘀嘀打车”的宣传资料，例如微信支付有优惠等信息。
　　记者上车后，点击了“已经上车”，手机页面上显示“输入金额微信支付优惠5元”的字眼。李师傅按下计价器，大约行驶7公里到达目的地，计价器上显示21元。记者在手机页面输入“21”，“嘀嘀打车”自动结算出优惠，通过微信买单只需要支付16元。
　　体验心得：
　　赞：出门时在家就可以电话预约出租车，接到司机电话再出门等候，减少了在路边等候时间。语音报目的地，不用敲字，很方便。
　　弹：用智能手机下载打车软件对于年轻人来说不难，但对于老年人来说有点复杂。
　　司机心声
　　喜：这是一个发展趋势，对乘客司机都好
　　据了解，“快的打车”目前全国主要城市都可以正常使用，惠州的士司机使用“嘀嘀打车”的仅有部分。记者从惠州市金通巴士运输有限公司出租车分公司、惠州市联捷小汽车出租有限公司小汽车分公司、惠州市公共汽车总公司出租车分公司了解到，目前公司层面还没有开展使用这一手段。惠州市康帝出租车汽车服务有限公司表示，这是一种新型的发展趋势，公司有与这些打车软件合作的意向，正在讨论中。
　　“春节前我就下载了‘快的打车’，马上就能用。‘滴滴打车’也是早就下载好了，可是直到这两天他们覆盖了惠州后我们才能用。”年近40岁的司机老徐说，司机如果要使用打车软件来载客，必须要先通过打车软件所属公司的审核。需要提交的资料包括出租车汽车驾驶员服务资格证、驾驶证和大头照，还有个人的联系方式。资料提交后，需要两三天的时间审核。
　　老徐说，惠州用打车软件的市民较少。春节至今，他使用打车软件接载的客人以跑长途的较多，一般都来自东莞、深圳和广州等打车软件已经非常盛行的城市。“以前想拉一拉长途客人也不知道去哪儿找，有了打车软件之后，我每个星期能接到一两单长途生意。”每通过“快的打车”完成一笔交易，该软件都会给一小笔不固定的奖励。“上周每一笔成功交易奖5元，这一周只有2元，每天只限5笔。”
　　忧：赶往目的地，预约乘客离开了
　　李师傅说，现在年轻人都流行用手机、微信、支付宝，上午他已经成功通过“嘀嘀打车”接下了两单活。“要是车上没乘客，通过这个系统我们方便载就近的客人，减少空车的时间。”但李师傅坦言，方便归方便，还可能跟电召存在类似的问题，就是市民预约了的士，却不等约定车辆到来拦下了路边其他车走了，让司机白跑一趟。“上午我遇到了一单。”李师傅说。
　　今年30岁的司机阿辉说：“我认为打车软件是一个发展趋势，但我也会担心使用这种软件的话手机流量会不会很高，耗费手机电量也很快。此外，在开车过程中操作手机，也存在一定的安全隐患。”
　　老徐则说，使用打车软件的话对司机和乘客双方都是有制约作用的。如果乘客叫了车又不用车，司机可以投诉该乘客，乘客接到3次投诉后就会被封号一段时间，而司机被投诉多了也会有相应的惩罚。这一点比电召总台好。
　　部门说法
　　新鲜事物有利弊，
　　正在调查做市场评估
　　惠州市交通运输局陆运科相关负责人介绍说，目前“嘀嘀打车”、“快的打车”对惠州来说是一个新事物，该局也是近期听说市区有部分的士司机、市民在使用。“网上评论很多，利弊都有，说方便的也有，说不好就是担心司机抢客挑客。”该负责人说，因为这也是一个法律空白，目前该局正在调查了解，做市场评估。
　　相关链接
　　什么是嘀嘀打车
　　快的打车
　　“嘀嘀打车”、“快的打车”改变了出租司机的等客方式，它可以让司机用手机等待乘客“送上门来”。这款软件与电话叫车服务类似，即乘客在智能手机中下载相关软件，进入软件点击“我要用车”，并发送一段语音说明具体的位置和要去的地方。用车信息会被传送给离乘客附近的出租车司机中，司机可以在手机中一键抢应，并和乘客联系。前者通过微信方式支付、后者通过手机支付宝支付，还可以得到一定金额的优惠。同时，司机也可以通过这种方式接生意，减少空跑来增加收入，每接一单还能接到奖励金额。
　　他山之石
　　上海：早晚高峰时段暂时禁用打车软件
　　2月底，上海交港局推出措施，从3月1日起，在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行早晚高峰时段该市出租汽车严禁使用打车软件提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难。同时，严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，以确保出租汽车运营和乘客人身安全。
　　佛山：计划将打车软件纳入监管
　　“打车软件确实对司机、市民有好处，我们不能全盘否定。”日前，面对出租车企业反映异常火爆的打车软件给管理带来困扰时，广东省佛山市交通运输局局长亲自进行了体验，并回应称，佛山不会封杀“嘀嘀”等打车软件。目前正建设统一的召车系统，计划将一众打车软件纳入监管，该系统将在6月底前发布。
　　杭州：取消“愿付小费叫车”功能
　　浙江省杭州市物价局监督检查分局近期约请“快的”、“嘀嘀”两家公司有关负责人参加价格协调会。“快的打车”、“嘀嘀打车”两家公司承认“软件存在与出租车运价管理政策不相符的瑕疵”，并承诺在杭州取消“愿付(给)小费叫车”功能。