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提车欧蓝德（新人报到，请多关照）之前的车2006年，由于买了梅江的房子，当时梅江地处偏远，配套也不完善，加之孩子小，没车实在不方便。便买了第一辆车天津一汽的威乐（1.5手档），是赶在威乐发动机国产化之前买的（丰田5A的发动机）。有了车，活动范围明显增大，百公里内基本是想走就走，确实为生活带来极大方便。至今，小威陪伴我们已经9年多了，行使16万公里。为我们遮风挡雨，伴我们上班下班、接送孩子、探亲访友、假日郊游，从未掉过链子，可谓立下汗马功劳。我们也没亏待小威，一直是4S店5000km按时保养。期间，也不免小的剐蹭，但小威从来没伤过人，当然也保护我们从未受过伤害。以前开车，是LP开的多，我座副驾驶。最近两年，是我开车多，LP做副驾驶。随着孩子由以前的小豆豆逐步长成178的大个子，已经比妈妈高出半头。做母亲的心疼孩子，便让出了副驾驶的位置。LP被挤到了后排，便发现了小威的空间不足，也感受到了各种的不舒服，因此萌生了换车的想法。加之自春节前后开始，随着小威的老化，出现了烧机油、噪音增大、门锁失灵等现象，所以决定近期换车。选车对于选车，LP是外观控，我是指标控，孩子是时尚控。为了避免分歧，事先就和LP商定，由我进行初选，我筛选出来的车请LP确定，适当听取孩子意见。再换车LP坚持一定要SUV，我们一家三口都是大个子，所以要选空间大一些的，带着老人出游也更加舒适方便一些。根据经济条件，预算确定在20万左右。（一）初定CX5本人是理工男，属于技术控，喜欢新技术，所以很快就将关注点落在了马自达CX5，长、宽、高和轴距都不错，迅驰蓝天发动机、发动机启停技术、油耗低、操控性不错。当然，这些信息都是通过网上的参数、试驾报告和测评报告得来的。我这个人看车，先是看车的优点，一旦有了基本意向，便开始了解车的缺点和不足。在这个过程中，逐步发现车友对马自达CX5内饰、后门开启大小、空间及舒适性吐槽较多，最终的结论基本是：CX5是一辆驾驶者之车。（二）无限接近新奇骏静下心来梳理一下自己对用车的需求，基本要求：1.空间要大。老婆曾经一眼看上了汉兰达，被我否定了。毕竟平时都是上下班或市内使用，太大的车不但浪费，而且平时拐弯抹角、倒车停车都不方便，所以基本不考虑。2.舒适性要高。虽然选择SUV，但也不会经常出去进行激烈驾驶，所以从平时用车来看，乘坐舒适性还是很重要的。3.够用即可。车辆的排量、性能、配置够用就行了，不过分追求顶级配置。4.讲实用，不张扬。由于年龄、性格、工作性质等因素，选车讲求经济实用，朴实大方，不事张扬，不迷信神车。这样的标准明确以后，日产新奇骏自然就进入了视野，初步选定新奇骏2.0豪华。尺寸和空间够大，座椅舒适，2.0排量、离地间隙够用，全景天窗、全景摄像头等配置也不错，经济省油，维修方便。我自己选定以后，就带着LP和孩子一起去看车，主要是新奇骏、CX5、CRV。先去的空港日产4S店，看到新奇骏，外观谈不上喜欢，但还可以接受。接受新奇骏的同时，就把CRV否定了，因为孩子舅舅买的就是白色CRV，不想撞车。孩子被新奇骏的全景天窗所吸引，LP被孩子的意见所影响，我心里则暗自高兴，大家基本达成一致。后来又去了马自达4S店看了CX5，基本上是走马观花。由于对小威还是恋恋不舍，所以自从春节过后，就赶紧报名参加摇号，希望能再获得一个车牌，把小威留下来。本人在这方面一向运气较差，摇号迟迟不中。经咨询，上半年买车时机一般5月份较好，所以就决定再等等。期间，一方面不断在网上了解车辆情况，一方面询价，还去4S店进行了试驾。虽然对网友反映的CVT变速箱冷启动保护、后排座椅不可调、显示屏较小、无巡航定速等有些遗憾，但金无足赤、车无完车，在这个价位，觉得新奇骏2.0还是可以接受的。有一次和读研时的一位师兄一起吃饭（这位师兄两年前买的CRV），说起换车的事。听说选的奇骏，师兄颇为赞赏，因为他选车时也是经过多方面比较选定了老奇骏（这可能是我们这些学数学人的共同思维模式），那时新奇骏还未上市。后来因为外形太硬直，被LP否定，无奈选择了CRV。但听到具体型号，师兄极力否定。认为SUV如果不买四驱，追求其他配置和参数都是舍本逐末，再好也是空壳一个。原先也有人劝我要选四驱，可我觉得2.0两驱平时足够用，所以一直不为所动。这次师兄表态，我还是会认真考虑的。在我的逻辑中，如果上四驱，就必须同时增大排量，这样就要选择新奇骏2.5四驱。立马上网查询相关信息，说句实在话，在紧凑型城市SUV中，奇骏的四驱性能还是很不错的，只是接近角稍小。本人对车辆维修技术方面基本处于无知状态，不像有的车友能沉浸在改装的乐趣中，所以倾向于选择基本配置较全的车型。从性价比上看，2.5豪华比较合适。报价为23.88万元，能优惠1.2万左右，但总体下来有些超预算，白色还要加价2000元。尽管如此，但当时如果有现车的话，可能就已经提车了。甚至都联系好了先上河北牌照，等摇到车牌后再转回来。（三）终定欧蓝德5月中旬，又是一场饭局，又是一次改变。这次聊天碰到了一个在4S店工作的朋友。说起选车，他否定了奇骏，说是听说有些小问题；直接推荐了三菱欧蓝德，说是整车进口，质量较好，优惠力度较大（当时报价27.48万元，优惠5万元），性价比很高。但这个朋友是做后勤管理的，对车的具体性能、参数不甚清楚，但认定该车比奇骏要好，劝我们到店里去看看。之前从没考察过进口车，一是预算不足，二是考虑维修、保养周期长、费用高，不方便。回家查了一下欧蓝德，最高时曾经到过7万的优惠，已经进入国内同类合资车的价格区间，并且与新奇骏2.5豪华版的价格不相上下。赶紧潜入欧蓝德论坛，查阅车友对欧蓝德的评论和使用感受。其中，看到有位车友说很多想买新奇骏的车主最后都选择了欧蓝德，颇有同感。看到有车友即将退休驾车远游，颇觉潇洒，令人羡慕。拜读北京立新、烟草淡飘香、仁杰等版主的帖子，受益匪浅。看到车友评价：欧蓝德这车，最大的优点就是没有突出的缺点，最大的缺点就是没有突出的优点，感觉最具哲理。总体感觉，欧蓝德的车主理智、客观，论坛藏龙卧虎，但气氛和谐。通过论坛，知道了鲨欧、大嘴欧、囧欧、大白欧，也了解到了欧蓝德也曾经受过达喀尔拉力赛的考验，尽管是作为保障车。于是，又和LP跑了一趟空港三菱4S店。LP对欧蓝德的外形比对新奇骏的更满意，销售经理介绍了车的性能等情况（这些我之前已经在网上了解过了），还安排了试乘试驾。之前看到过有人说欧蓝德的悬挂比较硬，由于原来的小威也是运动车型，属于悬挂偏硬的调教，所以倒不是很担心。但试乘试驾中，驾驶员带我们上下了一次马路便道，比想象的感觉要好；转弯半径较小，很灵活，打死方向可以原地转圈，印象很深。剩下的，就是谈优惠力度和购车时机了。借用了论坛中李钒车友的购车发票，在此特别表示感谢。直接将发票传给了4S店，4S表示会设法争取一个满意的优惠，估计到6月下旬可以提车。购车每天还是开着我的小威上下班。车辆选定之后，车牌成了紧迫的问题。4月份，天津的拍牌价已经达到1.8万，5月底的拍牌肯定要过2万了。由于车辆升级，预算紧张，已经无力再去竞争拍牌，所以只能忍痛将小威出手了。网上评估，小威的价格在1.5万左右，4S店评估，初步价格觉得也可以接受。就这样一直忍着，盼望着如果提车时机后延，或许能摇到一个指标，可以将小威留下来。整天忙于上班，也没有去催4S店，只是闲暇时上上X宝，看看欧蓝德的装具。6月上旬就要过去了，突然接到4S店电话，说下周初可以提车，让我提前做好准备。经与4S协商，旧车直接给他们，前提是新车、旧车要无缝交接，因为上班较远，没车实在不方便。6月17日，4S店通知明天可以去提车。于是请了一天假，6月18日一上班便赶到了空港三菱的4S店。验新车，交款。交旧车，收款。办了临时牌照（有效期半个月），上了临时保险。白欧到手，可以开走了。剩下的就是等旧车过户，新车上牌，然后做些简单的装具。等过了首保，就可以说走就走了。几个问题目前，车子只开了400多公里，整体感觉不错，空间大、油耗低、动力足、配置齐全，比较满意。下一步打算：1、安装行车记录仪，这个是必须的，已经选好盯盯拍，带遥控拍照按钮；2、贴膜也是需要的，现在没贴膜，感觉比较晒；3、至于其他的：如底盘装甲、侧踏板、胎压监测、日行灯、熄火自动关闭车窗、全车静音等，哪些是有必要的，哪些是没必要的，请车友们赐教。4、是不是首保以内，最好不要跑远路？打算将来自驾去西藏，论坛里有没有自驾组织啊？几点感受1、现在市场上的车，有成百上千种，凡是存在的，就有其合理性。关键是要根据自己的能力、用途、审美和偏好，选择适合自己的车型，适合自己的，就是最好的。2、买车还是要多看、多听、多比较，然后再做决定，免得后悔。冲动决策，常留遗憾。3、车好很重要，但良好的驾驶习惯更重要。最近恶性交通事故不断，但仔细想想，不是车祸而是人祸。德不配位，必有灾殃，再好的车也不如良好的驾车技术。罗哩罗嗦的写了很多，但主要的是选车的过程。至于车辆的比较、优劣的评价，没有切身感受，也不敢班门弄斧。潜水多日，受益匪浅，罗列些图文，权当作业。新人报到，请多关照。日
真有些舍不得
我家第一辆车：威乐
已经跑了16万
初步使用满意
确实很省油
新人报到，请多关照
第一辆车能跑九年没毛病非常值，工薪阶层买车就要省钱省心。首保可以两三千公里去做，四S店要了解新车的运行情况，有没有什么毛病。然后用三菱的好机油，可以1万公里换。我一般八千左右换的。
听说天津保税区有很多进口车，就是那里买的吗？
好车，但是我不是很喜欢三菱系发动机的声音。
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Copyright &更全面更诱人 试驾广汽三菱-欧蓝德2.0L荣耀版
广汽欧蓝德可以说是合资品牌SUV车型中的性价比杀手，代表含义为20万元4轮驱动7座SUV）这串数字也随着欧蓝德的热卖而慢慢火爆起来。更可怕的是，19.68万买到的已经是次顶配的车型了，性价比不言而喻。而2.0L最低配的车型虽然15.98万元的价格非常诱人，但配置寒酸也是饱受诟病，而今天我们试驾的欧蓝德2.0L荣耀版则完美的解决了这一问题。不到16万的价格已经算进入自主品牌同级别SUV的售价区间了，高举性价比大旗的欧蓝德确实做到了上下通吃。荣耀版的加入让2.0L的欧蓝德更加全面，按照当前欧蓝德车型价格分布来看，眼前这台荣耀版的价格很有可能在17~19万之间，性价比的表现同样非常出色。亮点车外配置：18英寸轮毂、行李架、前雾灯舒适性配置：真皮电动加热座椅、真皮方向盘、一键启动、天窗、双区独立控制空调、电动折叠后视镜。安全性配置：7安全气囊、胎压监测、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统、后视镜自动防眩目。在外观方面，荣耀版的欧蓝德和普通的版本并没有太多区别，所以这部分内容我们简单说说，重点给大家介绍下新增部分的改变。外观部分带有明显的三菱家族化风格，夸张的大嘴和粗狂的线条让它受到男性消费者的喜爱。车尾部分设计很有特点，尤其尾灯造型令人过目不忘。硬朗的腰线位于车门把手上方，让车侧看上去很有厚重感。18英寸的花瓣式轮毂采用了抛光加黑色烤漆的设计，视觉效果出色。车顶行李架很好的起到点缀作用，新增的前雾灯让行车更安全。内饰部分相较此前的版本同样没有设计上的变化，使用了比较多的软质材料，整体质感不错。做工方面也处于合资车的主流水准，挑不出什么毛病。双区自动空调让前排乘客能够更为惬意。真皮方向盘带有多功能按键，左侧为多媒体和蓝牙手机控制，右侧为巡航系统控制开关。新增加的一键启动提升了驾驶便利性。中控屏幕的尺寸非常大，使用起来反应迅速，菜单分级设置较为合理，缺少实体的音量按键是唯一的缺点。新增加的天窗满足了消费者的需求，但没有采用全景天窗仍是一点小遗憾。前排座椅的坐姿稍微有一点偏高，整张座椅的乘坐感还是非常舒适的，同时带有电动调节和电加热功能。后视镜自动防眩绝对算是提升安全性的一项配置，车外后视镜也新增了电动折叠功能。荣耀版车型采用5座布局，后备箱空间更可观，第二排椅背支持4/6分折，同时也能调整靠背角度。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
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110.38万10.38万
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
16.90万10.30万
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厂商：三菱
车型：紧凑型车
排量：2.0L|2.0T|2.4T
变速器：CVT无级变速箱|DCT双离合器变速箱|MT
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