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　　小贱身边有很多改装铁粉，『』大家虽然手头钱不多，但都对改装痴迷不悟，既然提到改装，丰田86与斯巴鲁BRZ这对同胞胎兄弟就是大家常年必提到的车型，虽然没啥动力，也谈不上性能出众，但原始的机械美感，漂移所带来的魅力，没有电子设备的束缚，说明http://www./所有的一切都深深吸引着车迷们，这种偏情怀的定位在如今的市场中也的确不多见，毫不夸张的说，这次日本人教会了德国人如何制造一台真正有驾驶乐趣的车。但最近一条令人无法理解的政策却让这两位在改装界中津津乐道的车子死在了中国。
　　相信大家都知道了，根据CAFC规定，从2020年开始，我国企业平均油耗的数值要降到5L/100Km以下，火影忍者不知火玄间不然要对车企进行重罚，这对于在国内销量低迷，油耗偏高的丰田86和斯巴鲁BRZ而言无疑是下了死刑，据悉，目前各地的经销商已经停止了接单，两款车型也停止了向中国进口。
　　虽然不想说，但小贱认为如果能多把精力放在治理交通拥堵上，不光能减少燃油浪费，《》还能更多净化空气，比起这些无厘头的政策似乎要来的更为直接不是吗？
　　伴随两款车的“停产”，小贱也想借此机会谈谈那些曾经在我们身边偶尔驶过，但我们却很少留意的好车，也算是纪念那些前辈吧。
　　车型型号：丰田 86
　　指导售价：24.98-28.78万元
　　动力系统：2.0L水平对置四缸自然吸气发动机
　　最大马力：200Ps（147kW）/7000rpm
　　最大扭矩：205N.m/6600rpm
　　驱动方式：前置后驱
　　因为BRZ和86本质没有太大区别，所以这里就放在一起说了，大家还请见谅。在文章开头我们以提到过了，推荐虽然很多厂家都在玩情怀，都在谈操控，都在说驾驶乐趣，但在车迷心中公认的，真正把这些元素汇集到一部量产车中的却只有86和BRZ，称它们为一部车，倒不如说它们是男孩儿们的大玩具，活力无限、激情无限、潜力无限、改装无限、小贱个人认为这才是这它们所要表达的真谛。
　　车型型号：阿尔法&罗密欧 156
　　指导价格：35万元人民币（2.0 AT）
　　动力系统：2.0L直列四缸自然吸气发动机
　　最大马力：165Ps（121kW）/6400rpm
　　最大扭矩：206N.m/3250rpm
　　驱动方式：前置前驱
　　阿尔法&罗密欧向来都是小众的代名词，火影忍者不知火玄间即便小伙伴生活在一线城市，想要目睹阿尔法&罗密欧的身影也比100辆法拉利排成一排从身边驶过的几率更低。156是在97年的法兰克福车展上首次亮相的，阿尔法想借156替代155并重振汽车市场，该车由乔治亚罗亲自操刀设计，动力系统配置2.0L和2.4L自然吸气发动机，最高时速可达244Km/h。旗舰版车型称为156GTA，前翼子板上有“四叶草”标识。配置3.2L V型六缸自吸发动机，最大马力250Ps/6500rpm，峰值扭矩300N.m/5800rpm，与之匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，极速可达270Km/h。
　　车型型号：马自达6 Wagon
　　指导价格：24.68万元
　　动力系统：2.3L直列四缸自然吸气发动机
　　最大马力：163Ps（120kW）/6500rpm
　　最大扭矩：204N.m/4000rpm
　　驱动方式：前置前驱
　　马自达6Wagon算得上合资旅行车中最漂亮的一款了，在完美继承马自达6优异精准的过弯性能基础上，Wagon车型还将行李箱容积成倍增加，相比传统的三厢轿车，Wagon特有的车身布局也让视觉重心更加低矮，推荐http://www./车尾线条更为流畅。但放眼十年前中国消费者的审美与用车习惯，三厢车依旧是市场的主力军，这种售价动辄二十多万又没有屁股的车型在当时相当不受消费者待见，最终马自达6Wagon因销量不佳而惨遭停产。
　　车型型号：Jeep 大切诺基（4700征途）
　　指导价格：49.60万元
　　动力系统：4.0L V型8缸自然吸气发动机
　　最大马力：238Ps（175kW）/4600rpm
　　最大扭矩：400N.m/3000rpm
　　驱动方式：前置全时四驱
　　早在广汽菲克成立很久以前，Jeep就曾与北京汽车合资成立了北京吉普汽车有限公司，除了生产在电视剧【重案六组】中风光无限的切诺基之外，大切也成为了一代人的记忆，也算的上当时土豪的必备车型了。除了装备4.0L直列6缸的4000车系外，配置5AT变速箱，动力更为强大的4.7L V型8缸4700系列更是让大切成为了美式肌肉与美式豪华的代名词，在当时的合资车型中，大切从排量到价格再到配置都是绝对的旗舰等级。
　　车型型号：奥迪 2004款 A6allroad 4.2
　　指导价格：110万元
　　动力系统：4.2L V型8缸自然吸气发动机
　　最大马力：299Ps（220kW）/5500rpm
　　最大扭矩：380N.m/2700rpm
　　驱动方式：前置全时四驱
　　2004年奥迪推出的A6allroad算的上旅行跨界车的鼻祖了，它将轿车优异的公路行驶性能、旅行车超大的装载力、越野车强悍的通过性完美结合在了一起。『』如此傲人的展示也获得了天后王菲的青睐。记得很久以前，小贱曾有过一本奥迪发行的A6allroad宣传片纪念手册，为了展示其全方位的性能，从崎岖山路到高寒雪山，再到陡峭山崖，后来干脆在车顶安装降落伞，直接从运输机上凌空投放，那部A6allroad无论面对任何路况都表现出无所不能实力，当时给小贱留下了相当深刻的印象。
　　车型型号：斯巴鲁 翼豹2005款 WRX
　　指导价格：35.98万元
　　动力系统：2.5T水平对置四缸涡轮增压发动机
　　最大马力：230Ps（169kW）/5600rpm
　　最大扭矩：320N.m/3600rpm
　　驱动方式：左右对称全时四驱系统
　　提到斯巴鲁，相信小伙伴都会首先联想到世界拉力锦标赛，作为征战赛场的野兽，翼豹代表了斯巴鲁品牌的精神。2005款的翼豹WRX在国内至今仍有小部分车型得以保留，经典的水平对置发动机，傲视车坛的左右对称全时四驱系统，6挡手排的原始机械魅力，都让翼豹成为了性能的代名词。之后量产的WRX STi更是将性能推向了极致，2.0T水平对置四缸涡轮增压发动机所迸发的265匹马力，可以轻松让翼豹实现百公里加速5.5秒的傲人成绩，即使放到现在，也依旧是性能车的标杆。火影忍者不知火玄间
　　车型型号：三菱 LANCER 2006款 2.0T EVO IX
　　指导价格：45.50万元
　　动力系统：2.0T直列四缸涡轮增压发动机
　　最大马力：280Ps（206kW）/6500rpm
　　最大扭矩：355N.m/3500rpm
　　驱动方式：前置全时四驱
　　和翼豹相同，LANCER在世界拉力锦标赛赛场上也获得了诸多殊荣，但国内大部分车迷真正认识到LANCE的却还是风靡全球的日本漫画【头文字D】，那台黑色的三代LANCER在夜晚的秋名山中就如同幽灵一般紧跟拓海的AE86，这也为LANCER蒙上一层神秘的面纱。LANCER配备的全时四驱系统可以保证高速通过每处弯道，四条车轮都能始终仅抓住地面，而4G63涡轮增压发动机最大280Ps的马力输出也能轻松让LANCER在短短6.1秒加速到每小时100公里。可以说，LANCER和翼豹是仅次于“日本五朵金花”的杰出性能房车。
　　车型信息：现代 劳恩斯酷派 3.8L 自动Brembo版
　　指导价格：36.96万元
　　动力系统：3.8L V型6缸自然吸气发动机
　　最大马力：347Ps（255kW）/6400rpm
　　最大扭矩：400N.m/5000rpm
　　驱动系统：前置后驱
　　在劳恩斯酷派进入国内市场时，86和BRZ还在设计阶段呢，对于那些手头钱不多，但又想体验跑车性能风采的消费者而言，劳恩斯酷派成为了他们的首选，配置2.0T发动机的入门车型起售价不过23万出头，而跑车该有的硬件配置却非常齐全，如此之高的性价比也让劳恩斯酷派在全球收获了可喜的订单，更有效提升了现代的品牌定位。此次介绍的3.8LBrembo版也算是大排量发动机的最后绝唱了，线性的加速、浑厚的声浪、迷人的V6引擎，伴随劳恩斯酷派的停产和之后的转型，〖〗不知以后到底还能被多少人所拥有。
　　车型信息：SAAB 9-5 2006款 Aero 2.3TS
　　指导价格：53.90万元
　　动力系统：2.3T涡轮增压发动机
　　最大马力：260Ps（191kW）/5300rpm
　　最大扭矩：350N.m/1900rpm
　　驱动方式：前置前驱
　　除了沃尔沃，瑞典还有一名性能猛将那就是萨博，在任性固执强调安全的前提下，相比沃尔沃，萨博还多出了一份对性能的追求，9-5不仅是萨博的旗舰轿车，也代表了萨博“人车合一，贴地飞行”的真理，2.3T高功率版涡轮增压发动机的各项账面参数即使放在如今也丝毫不输任何性能车，但或许是太任性、又或许追求的太多，这位拥有战斗机血脉的北欧幽灵在价格上一直居高不下，但相比同级别的BBA，知名度又太小，惨淡的销量最终只能被通用所抛弃并遗憾的宣布破产，退出了车坛。
　　车型型号：本田 思域 2014款 2.4L 手动Si
　　指导价格：19.98万元
　　动力系统：2.4L直列四缸自然吸气发动机
　　最大马力：207Ps（152kW）/7000rpm
　　最大扭矩：235N.m/4400rpm
　　驱动方式：前置前驱
　　以一部紧凑型轿车来衡量思域Si，近20万的售价确实算的上天价了，这批合资国产限量版的Si最终也没能赢得国内消费者的肯定，只能内部消化处理，对于车迷而言，这种结局无疑令人惋惜，这也直接导致新款思域Si无缘中国汽车市场，不为消费者肯定的背后是我们和欧美市场巨大的汽车文化差距，这类价格偏高、知名度又低的性能车往往会像思域Si这样静悄悄的进入市场又默默的淡出人们的视线。
　　今天说的已经够多了，小贱也只想借86和BRZ“停产”的消息怀念下那些在汽车历史中的被人遗忘的佳作。在文章的结尾小贱也不想过多评论那些无厘头的政策，毕竟国内市场就是这样，消费者和厂家也在不断地做出妥协，小贱只是希望之后不再有这样的政策来阻碍中国的汽车发展，试想一下，如有一天所有品牌和汽车都能严格按照这个规定实行，难道燃油就不会涨价了吗？难道天空就没有雾霾了吗？所有车型都是一水的纯电动和小排量难道就能助力中国汽车发展了吗？
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