各位车友对吉利博越怎么看啊？与逍客相比买哪个合适？目前中毒博越了...
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先说下本人的情况，本人现在想买一辆SUV，预算15W落地，目前在纠结于逍客和博越，逍客有现车，且车子成熟，但配置低，空间小。而博越也很喜欢，3个月也能等得起。配置高的让人发指，外观内饰都很喜欢，就是担心它的质量和耐久度。各位车友怎么选？帮帮我啊，纠结的不得了......
这些回帖亮了
博越：
中控 现在车主已经反应出几例死机卡顿的问题，不过更新非常快，基本1个月一个版本，人机交互比较流畅。现在购买准备好当小白鼠的觉悟。
外观 过的去（萝卜青菜各有所爱，谈不上惊艳，只能说还可以，个人感觉尾部不好看，视觉重心偏高）
内饰非常好，相对于这个价位，做工包括用料都比较良心，建议上顶配，座椅纳帕皮真心舒服
空间 中规中矩 ，后排座位姿势比较直，不能调节，缺少腰托，这个只能买靠垫解决
后备箱 整体够用，只是够用，不过一般家庭也没多少机会使用到不够用，缺少电动尾门
整体 隔音效果还行，试驾到120左右的速度的噪音 不是那么夸张
驾驶质感 整体偏舒适，动力比较偏平顺，降挡反应不快但胜在平顺。刹车踏板的脚感感觉不错，不会有那种撞墙式刹车的感觉，不过汽车之家的100刹车测试距离43m,偏长
其他的 后视镜比较大，但是阉割了盲区提醒（博瑞上有，最早的试装车上也有），表显油耗不统计怠速油耗，实际油耗10个左右（提车车友综合数据），带T的保养费用相对较高。
底盘不整。低身去看感觉有个猪大肠挂在底下，好像是二级消音包。
底盘离地间隙170，相对较低
PS：关注博越很久，也试驾过多次（包含邀请单位老司机去试驾），总体感觉性价比比较高。
能够接受这些缺点，以及现在3个月左右的等车时间的话可以下手
该回帖被灭过多，已被折叠
博越我推荐，真买我买560。发自手机虎扑
买吧，，，总有人得先过河
我同学2012年买的中华v5，现在10万公里了。动力严重下滑，油门见吼不见走，所以我建议上合资车。毕竟产品成熟，老化不明显。发自手机虎扑
15万只够逍客1.2t吧，博越吧
博越吧，逍客豪华版落地差不多18万，逍客是好车，我家买了特别满意，无论底盘韧性还是变速箱平滑，颜值也很高，像老虎很凶猛。但是1.2t的逍客不建议买，博越也是好车，是国产车里最支持的。前几天刚看了真车，比逍客长，也更略高，空间大些。有点小溜背设计，颜值也不错，主要是这车品质相当让人期待，应该是国产车里最让人看好的车了。发自手机虎扑
看上博越就买，没错的，目前国产车性价比最高的一款，质量品质看博瑞就知道了，根据吉利目前的造车态度，应该是让人放心的。发自手机虎扑
刚交完钱 周六提车 博越现在落地16万5 其他的车型应该还没开始造
博越刚上市，等改款再买比较好，车是好车发自手机虎扑
定博越的话要等2个月，博越产能爬坡，有得等。
博越：
中控 现在车主已经反应出几例死机卡顿的问题，不过更新非常快，基本1个月一个版本，人机交互比较流畅。现在购买准备好当小白鼠的觉悟。
外观 过的去（萝卜青菜各有所爱，谈不上惊艳，只能说还可以，个人感觉尾部不好看，视觉重心偏高）
内饰非常好，相对于这个价位，做工包括用料都比较良心，建议上顶配，座椅纳帕皮真心舒服
空间 中规中矩 ，后排座位姿势比较直，不能调节，缺少腰托，这个只能买靠垫解决
后备箱 整体够用，只是够用，不过一般家庭也没多少机会使用到不够用，缺少电动尾门
整体 隔音效果还行，试驾到120左右的速度的噪音 不是那么夸张
驾驶质感 整体偏舒适，动力比较偏平顺，降挡反应不快但胜在平顺。刹车踏板的脚感感觉不错，不会有那种撞墙式刹车的感觉，不过汽车之家的100刹车测试距离43m,偏长
其他的 后视镜比较大，但是阉割了盲区提醒（博瑞上有，最早的试装车上也有），表显油耗不统计怠速油耗，实际油耗10个左右（提车车友综合数据），带T的保养费用相对较高。
底盘不整。低身去看感觉有个猪大肠挂在底下，好像是二级消音包。
底盘离地间隙170，相对较低
PS：关注博越很久，也试驾过多次（包含邀请单位老司机去试驾），总体感觉性价比比较高。
能够接受这些缺点，以及现在3个月左右的等车时间的话可以下手
怎么觉得前面推荐博越的都被灭了？
引用11楼 @ 发表的:
博越：
中控 现在车主已经反应出几例死机卡顿的问题，不过更新非常快，基本1个月一个版本，人机交互比较流畅。现在购买准备好当小白鼠的觉悟。
外观 过的去（萝卜青菜各有所爱，谈不上惊艳，只能说还可以，个人感觉尾部不好看，视觉重心偏高）
内饰非常好，相对于这个价位，做工包括用料都比较良心，建议上顶配，座椅纳帕皮真心舒服
空间 中规中矩 ，后排座位姿势比较直，不能调节，缺少腰托，这个只能买靠垫解决
后备箱 整体够用，只是够用，不过一般家庭也没多少机会使用到不够用，缺少电动尾门
整体 隔音效果还行，试驾到120左右的速度的噪音 不是那么夸张
驾驶质感 整体偏舒适，动力比较偏平顺，降挡反应不快但胜在平顺。刹车踏板的脚感感觉不错，不会有那种撞墙式刹车的感觉，不过汽车之家的100刹车测试距离43m,偏长
其他的 后视镜比较大，但是阉割了盲区提醒（博瑞上有，最早的试装车上也有），表显油耗不统计怠速油耗，实际油耗10个左右（提车车友综合数据），带T的保养费用相对较高。
底盘不整。低身去看感觉有个猪大肠挂在底下，好像是二级消音包。
底盘离地间隙170，相对较低
PS：关注博越很久，也试驾过多次（包含邀请单位老司机去试驾），总体感觉性价比比较高。
能够接受这些缺点，以及现在3个月左右的等车时间的话可以下手
中控是苹果的系统？不过我觉得死机卡顿在汽车上不算啥问题。。
引用12楼 @ 发表的:
怎么觉得前面推荐博越的都被灭了？
你要清楚这里是啥论坛 学惯就好
我可是看到了，1到8楼都被点灭了一次
引用13楼 @ 发表的:
中控是苹果的系统？不过我觉得死机卡顿在汽车上不算啥问题。。
不是苹果的，那套系统应该是自己开发的，人机交互是科大讯飞做的，汽车内不可能用普通的平板，耐用性及防爆应该有指标要求。
不过有carplay
就是提车会比较久
目前产能是个问题
我也关注和比较了很久的博越VS逍客。
博越还是GX7的平台，不是和沃尔沃共享的平台，而且后备箱不能放平。&其他的都好。
我宁愿等17年的改款。到时候如果差钱，选博越；不差钱的话，我选逍客。[ 此帖被fucktmacs在 17:19修改 ]
日产的用料日系最坑，质量也远不如2田，cvt同样不够稳定
推荐博越
就逍客那做工和空间，我觉得博越更强，更别说配置了。
引用1楼 @ 发表的:
博越我推荐，真买我买560。
各花入各眼，为毛要灭掉这位jr。我试驾完了雅阁天籁凯美瑞然后买了个cs35，剩下20万吃喝玩乐怎么了。
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& 允许多选
619人参加识货团购249.00元67人参加识货团购509.00元334人参加识货团购259.00元228人参加识货团购578.00元566人参加识货团购108.00元366人参加识货团购199.00元707人参加识货团购369.00元213人参加识货团购649.00元34人参加识货团购299.00元160人参加识货团购619.00元151人参加识货团购505.00元1092人参加识货团购469.00元自主品牌性价比最高SUV“三高”亮点能否成就它秒杀吉利博越
上个月，众泰旗下SUV产品线又添一款重磅车型——T600运动版，这是自主品牌迄今为止首款以运动风格打造的SUV车型，其售价仅为9.58万-14.98万元，这个价格区间已成为自主品牌SUV车型的“聚集地”，涵盖了吉利博越、长安CS75等车型。但严格意义上来讲T600运动版是一款中级SUV，自降身价来主打10万-15万区间市场，且依托强大的配置、大空间的优势与同价位的车型竞争，将撼动15万内SUV车型的市场格局。众泰T600运动版拥有了“三高”（高颜值、高配置、高性价比）亮点，高颜值这就不用多说了，其高配置以及高性价比才是众泰T600运动版最大的亮点，其中部分高科技配置堪比50万豪华SUV，高性价比则超越吉利博越成为自主品牌性价比之王，至少到目前为止还没有任何一款自主品牌SUV敢和T600运动版直接“叫板”，下面就来看看这款车型的“三高”表现。■超高配置-堪比50万豪华SUV配置众泰T600运动版广泛配备LED光带式日间行车灯、车内氛围灯、车门把手照明灯、迎宾LOGO灯、前排座椅加热、10寸多媒体彩色屏幕、GPS导航、蓝牙、智能语音控制系统、自动空调、后排出风口、手机无线充电等装备。其中，高配版车型配备了全液晶仪表盘、前风挡加热、PM2.5绿静系统、脚部感应电动尾门开启、四门一键式电动车窗，这样的配置堪比50万豪华SUV，但在售价上却仅为豪华品牌SUV的三分之一。■高性价比-超越吉利博越称王众泰T600运动版吉利博越车身尺寸方面，众泰T600运动版长宽高分比为86mm，轴距为2807mm，属于标准的中型SUV。与竞争对手吉利博越相比，除了高度外，其它方面均全面领先吉利博越，轴距更是长了137mm，而这137mm体现在空间上，便能给予车主/乘客更好的驾乘感受，毕竟大空间的车型更受消费者青睐。动力方面，众泰T600运动版提供的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140Kw，最大扭矩为250Nm。与吉利博越相比，功率虽然只大了5Kw，但在实际驾驶时的感受却非常明显。其中T600运动版所搭载的这款2.0T发动机也相对成熟，保养成本较低，动力及后期的养护要优于吉利博越。舒适性配置上，众泰T600运动版十分出色，与吉利博越相同的配置这里不做过多介绍，来看看与吉利博越多出的不同配置，如电动座椅记忆、电动后备箱、感应后备箱、副驾驶电动调节、腰部支撑调节等，相比吉利博越而言，优势十分明显，并且T600运动版还采用了超大尺寸的全景电动天窗，这也是自主品牌中绝无仅有的一款中型SUV。安全方面，众泰 T600运动版也相对出色，匹配了更大规格的轮胎，与吉利博越相同。此外，包括前/后倒车雷达、上坡辅助、自动驻车等先进的配置，运动版车型相比吉利博越完全相同。安全配置的对比可以说两款车型难分伯仲，足以看出目前车企对于车辆安全的重视，同时两大汽车厂商依托上述两款车型实现弯道超越合资品牌车型。众泰T600运动版远近光灯都采用了LED光源，并且配备了日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯等配置。相比吉利博越而言，众泰T600运动版车型多出了大灯带清洗装置以及车内氛围灯，性价比更高，高性价比同样是消费者考虑的购车因素之一。依托“三高”亮点，众泰T600运动版已具备足够实力引领自主品牌的销售新方向。凭借强大的竞争实力，众泰T600运动版还将与现款T600形成联动效应，全面覆盖高/中/低端汽车市场，最大化满足消费者的需求。通过此次对比，众泰T600运动版的配置优势已十分明显，秒杀同级竞品甚至合资品牌的综合表现，相信T600运动版的终端销量必将再创辉煌。
古悦果儿 19:42主动安全系统有吗？凤舞 23:39明显的发动机比博越差，吹毛，销量都掉一半了煮揂一斗 16:15不要跟兄弟车比，兄弟同心干死日系德系美系等合资车浮竹 7:31众泰4儿子店太黑加价卖小鬼 5:29只要质量好，价格低我就支持鱼啄 3:48感觉挺好的，可为什么马路上跑的不多呢？
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吉利博越好是好，但它这“三高”你忍的了嘛
每天一辆小汽车
说良心话，在一系列国产SUV中吉利博越算是异军突起，算是引领了一个颜值与配置的潮流。博越刚刚上市时，可所谓洛阳纸贵，一车难求，它为什么这么火呢？第一，它外形好看，颜值高，它的设计比东风风神和众泰来说有节操多了，至少没有很强烈的模仿痕迹，而且自主设计的水平也算得上国产中的佼佼者。第二，它有可所谓逆天的配置，同一级别中可能再也找不到第二辆和它想提并论了，有标配车身系统稳定，自动大灯，电子手刹，自动空调，一键启动等，高配车还有ACC自适巡航，全景天窗，自动雨刮，CAR play等系统，甚至比二三十万的SUV都要好，它的价格也很亲民，在9.8万~15万左右。好是好，但是有些缺点还是不容小觑。就看车主本身是否受得了俗话说人无完人，当然也可说车无完车，博越也有不完美之处，就是它的三高第一高：驾驶座椅高就算你把座位调到最低，也比其他SUV的座位要高，反正小编178的身高开起博越就有种怪怪的感觉，就好像在开公交车一般，当然也因人而异，小编在博越论坛里看到有普遍反应才说的。第二高：油耗高其实对我们中低产阶层来说，既想省钱还想圆了SUV梦，买车的时候不害怕车贵，就害怕我们养不起，其实博越这款车的油耗还是挺高的，尤其是堵车时，蹭蹭的没了。大多数车主百公里油耗在10L以上，高的甚至能达到,但是仪表盘是显示的就是8L，9L等数据，高不高自己体会体会吧第三高：后备箱开口高后备箱空间算不上太大，但这开口可也太高了吧，如果是个女士开拿东西太不方便了，拥有逆天的配置就舍不得设计个电动后备箱，这算是吉利博越的一个小败笔。最后呢小编想说：各位爱车的朋友在买车前还是要了解车的配置，去实地认真体验试驾，也不要仅听各位网友评论的一面之辞，鞋合不合脚只有自己知道。虽然博越有几个小问题，但还是国产神车一枚。也希望我们的国产车未来能有更好的发展。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
每天一辆小汽车
百家号 最近更新：
简介: 我们只说事，不搞事，也不搞人
作者最新文章我为何看中博越，和大多数消费者一样大家都是对这个车感兴趣开始谈起，自从吉利博瑞的出现以后我就对博越越来越关注起来。毕竟现在中国市场SUV有着举足轻重的地位，和大家一样都想着拥有一辆有着舒适的空间、开阔的视野、较强的越野性能作为家用城市SUV在适合不过。博越为何上市这么慢，有群友戏说博越是个泼猴被五指山压了好多年一直没上市，原因何在？今天看了一段视频后总算露出了点端倪。其一绕地球一圈是多少公里呢？赤道半径是40076KM那可以算出博越路试里程可以绕地球约50圈。视频里面三高测试主要是高原缺氧环境、极热环境、极冷环境。都说天将降大任与斯人也必先苦其心志劳其筋骨饿其体肤空乏其身，车也不例外。4驱ESP测试多数都在这种极端恶劣的环境下进行，当时看到博越在牙克石的博世基地做测试还是相当振奋人心的，至少吉利并没有因为SUV市场的火热就草草将博越推上市场，而是稳扎稳打的继续做着相应的测试。其二高原测试其实有很多人并不了解，车辆在高原做测试的目的在考验发动机对于含氧量的要求并且把发动机参数进行合适的调整，有很多车上了高原就跑不动原因也就是这个，这种环境相当苛刻，合适的调教能压榨更多极限情况下的动力表现。其三如果视频显示真实，地表温度71度可想而知测试环境多可怕，想想都觉得热，关键在这么热的环境下各个部件会有热胀冷缩的问题产生，加上刹车热衰减等测试想想就觉得好多东西，如果博越能把测试结果公布对购买者来说会是一剂强心剂。想要博越炼成“火眼金睛”，需要和齐天大圣一样经过长时间的磨练才能练到出炉的火候，那么想必博越一旦成型，投放进入市场，之前获得的基础测试数据将会成为其宝贵财富。作为一个造车者它所考虑到的不单单只有销量的层面，而是在这个领域做到更为优秀的水平。现阶段来说作为支持者，我们的期望的远超出别人的想象，但我们所付出的代价则是永远都挥之不去的焦虑----一切都是未知，但愿博越没有给车友失望。希望吉利永远都不安于现状，愿它能尽早获得尚未企及的梦想。
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参与上面帖子讨论
发表于：16-02-03 17:38
谁不想拥有自己喜欢的车
发表于：16-02-03 17:40
不管是雪地还是草原，都是游刃有余的
发表于：16-02-03 17:44
品牌认可度、技术性能，性价比等方面博越都有综合优势
发表于：16-02-03 17:44
这儿苛刻的检测，博越确实有点与众不同
发表于：16-02-03 17:46
好多年没上市是一直在进行检测测验吧
发表于：16-02-03 17:47
现在的SUV市场竞争也是很激烈的
发表于：16-02-03 17:49
吉利自从博瑞出现后，人们对吉利的关注度高了起来
发表于：16-02-03 17:52
它的野外行驶能力也同样出众哦！
发表于：16-02-03 17:52
博越的超大性能真的够可以
发表于：16-02-03 17:55
这下对博越的性能更加的肯定了
发表于：16-02-03 17:57
沉积了这么长时间经过了这么多测验的汽车肯定是好车
发表于：16-02-03 17:58
稳扎稳打的继续做着相应的测试,一直没有间断
发表于：16-02-03 17:58
不管是在价格上，还是性能上，都是拿得出手的才行
发表于：16-02-03 18:01
超大的内部空间意味着可以装下更多的东西
发表于：16-02-03 18:02
原来博越身后还有这样的故事哦
发表于：16-02-03 18:03
作为一辆城市SUV，博越配置已经基本满足家用了！
发表于：16-02-03 18:04
功能和性能均稳定正常，再次彰显了博越汽车的过硬实力。
发表于：16-02-03 18:05
被系统删除于： 20:24:37
发表于：16-02-03 18:08
安全性能得到了极大的升级
发表于：16-02-03 18:11
凭借大空间、高通过性，让生活在城市与越野之间灵活调动。
你尚未登录或可能已退出账号:(请先或者吉利博越三高测试 - 在线观看 - 热点 - 乐视视频
& 吉利博越三高测试
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