sm级别是本田全合成机油5w40吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-07-19 05:28 标签： sn是全合成机油吗
车用机油怎么分等级？润滑油SN级和SM级哪个好？
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（共有1个回答）
正.好.前.几.天.去.4.S.店.换.机.油.，.一.个.师.傅.教.我.的.，.机.油.的.质.量.等.级.用.“.S.”.代.表.，.后.面.紧.跟.一.个.字.母.，.紧.跟.的.这.个.字.母.越.靠.后.表.示.的.质.量.级.别.越.高.，.例.如.S.M.的.就.比.S.J.等.级.的.要.好.。.还.有.级.别.越.高.的.机.油.在.抵.抗.磨.损.、.防.止.氧.化.、.控.制.烟.炱.、.防.止.积.炭.、.节.约.燃.料.等.方.面.的.综.合.表.现.就.越.好.。.目.前.机.油.最.高.级.别.的.就.是.S.N.级.，.我.知.道.的.S.N.级.有.长.城.金.吉.星.的.J.6.0.0.、.J.7.0.0.，.貌.似.现.在.能.达.到.这.个.标.准.的.机.油.并.不.多。
只要是正厂的这款机油完全满足你的用车需求，我也是长安的1.3我用统一的经典，和壳牌一个厂生产的
很低的，但是具体是多少我就不知道了。工业润滑油是用于各种机械设备齿轮及蜗轮蜗杆传动装置的润滑油，在使用过程中起到润滑、冷却、清洗及防腐防锈等作用。按齿轮封闭形式
机油是车用润滑油的一种。 车用润滑油包括：机油、齿轮油、液力传动油、刹车油、润滑质等等。
没有的，昆仑没生产过摩托用的全合成机油，半合成的都没有，只有普通矿物油。纯国产品牌的摩托机油中，只有长城捷豹王是全合成摩托机油。它分绿瓶（65元）和黑瓶（130
特级喜力(黄喜力)由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。API标准:SJ粘度 —40适用车型:蓝鸟、毕加索、宝来、欧宝、桑
4S有壳牌5W30矿物油，4.2升装，两瓶正好用3次，性价比高而且不用担心脱保。胆量大的话就脱保，矿物油就用美孚速霸，4升装125元直接在亚马
由于柴油机的压缩比很高，机器内部的运动部件承受的压力也很大，所以选择润滑油的时候一定不能马虎。很多机油都标明是汽、柴油机通用，但实际上，真正万能的机油是不存在的
不同的车需要不同的机油,主要是根据车的档次决定的!
本款机油的使用范围： 适用于所有以汽油、柴油或液化石油气为燃料的自然吸气、直接喷射式、涡轮增压式和多气阀的客车、轿车发动机。 商品说明： 壳牌非凡蓝喜力机油是最
一般不用润滑油，用的话清洗干净涂抹一般的就可以保养。
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不同价格的全合成机油，差别竟然这么大！
摘自公众号：发布时间： 20:20:51
市面上全合成润滑油已经占据大部分新车市场，300多元的价位区间也是最多用户所选择的。但同是称为“全合成机油”，不同产品之间的价格却相差很大，以4升装的机油为例，入门的300元左右，而中档则卖到600元很正常，高档的则要800-900，更高档的则要上千元。它们之间有什么差别呢？
标准的不同：SM VS SN
API SJ、SL、SM、SN都是美国石油协会的汽油机油标准，SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准，目前市面上流通的全合成机油的标准通常为SM或者SN。
近年来，涡轮增压加直喷的发动机成为潮流，如福特的1.0T、1.5T、2.0T，大众的1.4T、1.8T、2.0T等。而缸内直喷、涡轮增压、替代燃料多样化等技术提高了发动机动力输出，但也使发动机工作环境温度升高，工作环境更为苛刻，更易受到氧化侵蚀，这对机油的高温清净性提出了更高的要求。
和SM油品相比，SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验，从而保证油品的燃油经济性及其保持能力，所以SN的机油主要是从高温清净性方面提高。如同样的TEOST MHT高温沉积物实验: SN的指标要求是不大于35毫克; SM的要求是不大于45毫克。同样的3G发动机实验（发动机是别克3.8L V6），平均活塞沉积物评分：SN要求不低于4分，SM要求不低于3.5分。
再如，同样的VG发动机实验，发动机平均油泥评分：SN要求是不低于8分，SM要求是不低于7.8分；摇臂盖油泥评分：SN要求是不低于8.3分，SM 要求是不低于8分；油环堵塞率：SN 要求是不大于15%，SM要求是不大20%。
可以看到，对比API SM级别，API SN级别机油可提供更好的活塞清净、高温沉积和低温油泥控制性能，满足发动机在各种工况下的性能需求。同时，油品中硫、磷元素的减少，对三元催化器影响减小，使尾气处理系统寿命增长，汽车排放更为洁净。
但由于在中国市场上的机油品牌众多，其中有绝大部分都是一些山寨品牌或假洋货，在油罐上标注的API级别也是胡乱标注的，消费者根本就无法判断这款机油是否真正达到相应的级别（如API SM、API SN、API CH-4等）
在此，小编教您如何专业地判断，就是在购买产品前向销售商索取相应品牌机油的API认证证书核对所购买的产品是否真正达到相应的级别。凡正规品牌机油，均拥有由美国石油协会颁发的API认证证书，证书上标明了该品牌对应的产品名称、粘度、级别（如下图），无API证书的产品请勿购买！
（API认证证书）
(对应的机油品种名称、粘度、API 级别）
采用的基础油不同
机油最重要的组成部分是基础油（约占机油原材料的80%以上），而您是否知道基础油的分类呢？基础油分为1类、2类、3类、4类（PAO）、5类（脂类），不同级别的基础油其粘度指数也有明显的区别，分别为50、105、120、130、140。
一般市场上出售的全合成机油，其基础油一般采用的是3类，如果采用4类或者5类，那一般都会在包装上标明“PAO”或者“酯类”（但若是采用4类基础油的话，也不是100%采用4类基础油，是必须加入3类或5类基础油勾兑的）。一般而言，一些涡轮增压、高端车、性能车其在市区内走走停停或者激烈驾驶时油温会比较高，达到100多度也很正常，所以采用的机油必须要有足够的抵抗高温能力。
而3类基础油的粘度指数只有120，在高温工作条件下粘度会下降，机油变稀，这样会造成磨损、机油变少（烧机油）、高速爬坡噪音大、无力等现象。而采用4类（PAO）、5类（脂类）基础油的产品则能很好的应对高温环境，更好的保护发动机。
所以，您会看到一些高端车有自已的用油规格及标准，其机油规格远高于API标准，原因是高端车马力大，须要高温高剪切性能的机油，要达到这个要求就必须使用4类PAO基础油，或5类脂类基础油才能满足它要求（也就是说必须采用全合成机油）。
机油符合的车厂标准不同
上文也提到，一些厂家会对机油要求比较严格，例如奔驰的MB 229.51规格、宝马的LL-04规格、奥迪的VW 505.00规格、保时捷的A40规格等，都要求机油使用期须达到10000公里，磨损值少于6个原子/小时。要让机油达到这样要求，就必须使用符合车厂规格的机油，而且须高抗磨、高洁净、减少磨损和油泥产生。
如某品牌其售价300-400元左右的全合成机油能符合美国石油协会API SN、SM、SL、SJ和欧洲汽车制造商协会ACEA A3/B3 & A3/B4规范要求。获得：梅赛德斯-奔驰 MB-Approval 229.3/MB-Approval 229.1；大众(VW) 505.00/502.00；保时捷(Porsche)A40授权。
而同品牌同系列售价600元左右的全合成机油，其除了能符合以上要求，还能满足日产（Nissan）GT-R、梅赛德斯-奔驰 MB-Approval 229.5/MB-Approval 229.3；宝马（BMW）Long life-01，其众多性能对比300元左右的产品都会好上不少。
微信号：foshanboyafirm

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